列車自動控制系統(tǒng)(ATC)ppt課件(PPT 16頁)

1、列車自動控制系統(tǒng)(ATC)制作人：呂森、雷科1第1頁，共16頁。列車自動控制系統(tǒng)(ATC)ATC系統(tǒng)綜述ATC系統(tǒng)的組成和功能ATC系統(tǒng)的工作原理2第2頁，共16頁。一、ATC系統(tǒng)綜述ATC系統(tǒng)是在機車信號和列車自動停車裝置基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，后續(xù)列車根據(jù)與現(xiàn)行列車間的距離及進路條件，在車內(nèi)連續(xù)地顯示出容許的速度信號，并按該信號自動地控制列車運行。該系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的地面信號，而將機車信號變?yōu)橹黧w信號，指示列車應遵守的速度；系統(tǒng)能可靠地防止由于駕駛員失誤而冒進信號或追尾等事故。ATC是一套完整的控制、監(jiān)督、管理系統(tǒng)。3第3頁，共16頁。一、ATC系統(tǒng)綜述信號的傳輸方式視軌道交通制式而異，如：地鐵可

2、用鋼軌作為傳輸信道，以此來區(qū)段內(nèi)有無列車占用，并由它來傳遞速度命令；對不敷設(shè)鋼軌的軌道交通系統(tǒng)，如新交通系統(tǒng)可在線路上另外敷設(shè)感應環(huán)線，以連續(xù)地檢測列車和發(fā)送各種命令信號。在連續(xù)傳遞信息的同時，通過地面應答器，向列車傳遞特殊的點式信息，也可以完成車地面的信息交換。速度模式曲線的控制方式符合列車制動過程，可以縮短列車運行間隔，做到高密度地運行。4第4頁，共16頁。二、ATC系統(tǒng)的組成和功能列車自動防護系統(tǒng)ATP列車自動駕駛系統(tǒng)ATO列車自動監(jiān)視系統(tǒng)ATS5第5頁，共16頁。二、ATC系統(tǒng)的組成和功能ATS功能聯(lián)鎖功能列車檢測功能ATC功能PTI功能ATC系統(tǒng)包括五個原理功能6第6頁，共16頁。1

3、、ATS功能ATS全稱為Automatic Train Supervision 自動列車監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱ATS)。ATS子系統(tǒng)作為ATC系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是一套集現(xiàn)代化數(shù)據(jù)通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)和信號技術(shù)為一體的、分布式的實時監(jiān)督、控制系統(tǒng)，ATS子系統(tǒng)通過與ATC系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，共同完成對地鐵運營列車和信號設(shè)備的管理和控制。其核心設(shè)備位于信號系統(tǒng)的中央層，用于實現(xiàn)對高密度、大流量的城市軌道交通運輸進行自動化管理和調(diào)度，是一個綜合的行車指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。ATS功能主要由位于OCC內(nèi)的設(shè)備實現(xiàn)。7第7頁，共16頁。2、聯(lián)鎖功能響應來自ATS功能的命令，在隨時滿足安全準則功能的命令，管

4、理進路、道岔和信號的控制，將進路、軌道電路、道岔和信號的狀態(tài)信息提供給ATS和ATC功能。聯(lián)鎖功能由分布在軌旁的設(shè)備來實現(xiàn)。8第8頁，共16頁。3、列車檢測功能由軌道電路或計軸設(shè)備來實現(xiàn)。9第9頁，共16頁。 4、PTI功能（列車識別功能）是通過多種渠道傳輸和接收各種數(shù)據(jù)，在特定的位置傳給ATS，向ATS報告列車的識別信息、目的號碼和乘務組號和列車位置數(shù)據(jù)，以優(yōu)化列車運行。10第10頁，共16頁。5、ATC功能在聯(lián)鎖功能的約束下，根據(jù)ATS的要求實現(xiàn)列車運行的控制。ATC功能有三個子功能：ATPATO軌旁功能、ATPATO傳輸功能和ATPATO車載功能。ATPATO軌旁功能負責列車間隔和報文生

5、成；ATPATO傳輸功能負責發(fā)送感應信號，它包括報文和ATC車載設(shè)備所需的其他數(shù)據(jù)；車載設(shè)備所需的其他數(shù)據(jù)；ATPATO車載功能負責列車的安全運營、列車自動駕駛，且給信號系統(tǒng)和司機提供接口。11第11頁，共16頁。三、ATC系統(tǒng)的工作原理ATS系統(tǒng)在ATP系統(tǒng)的支持下完成對列車運行的自動監(jiān)控，在ATO的配合下，完成對列車的控制。 ATP和ATO分為車載設(shè)備和軌旁設(shè)備。ATCATS自動監(jiān)視系統(tǒng)ATO自動駕駛系統(tǒng)軌旁ATO車載ATOATP自動防護系統(tǒng)軌旁ATP車載ATP12第12頁，共16頁。三、ATC系統(tǒng)的工作原理13第13頁，共16頁。三、ATC系統(tǒng)的工作原理位于管理級的ATS模塊較多地采用軟件方法實施聯(lián)網(wǎng)、通信及指揮列車安全運行；發(fā)送和接收各種行車命令的ATP系統(tǒng)確保列車的安全運行；車載ATP設(shè)備接收軌旁ATP設(shè)備傳遞的信號指令經(jīng)校驗后送至ATO完成部分運行的功能14第14頁，共16頁。三、ATC系統(tǒng)的工作原理軌旁設(shè)備通過車站數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與車站ATC系統(tǒng)相連；車站的ATC系統(tǒng)通過ATP子系統(tǒng)發(fā)出列車檢測命令檢查有無列車，并向車上送出