汽車(chē)電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目3----汽車(chē)點(diǎn)火系課件

1、學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)目標(biāo)1、汽車(chē)點(diǎn)火系的組成、功用、工作原理；2、汽車(chē)點(diǎn)火系的技術(shù)使用；3、汽車(chē)點(diǎn)火系的主要部件的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理；4、汽車(chē)點(diǎn)火系主要部件的檢測(cè)；點(diǎn)火系的常見(jiàn)電路與故障診斷分析等。1、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系；2、能對(duì)電子點(diǎn)火系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)；3、能對(duì)數(shù)字點(diǎn)火系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)；4、能對(duì)點(diǎn)火系的常見(jiàn)電路進(jìn)行初步的識(shí)讀分析，并能對(duì)點(diǎn)火系常見(jiàn)電路的故障進(jìn)行診斷與排除。（任務(wù)一 熟悉點(diǎn)火系）一、汽車(chē)點(diǎn)火系的功用和要求1、作用：將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電（1214V）變成高壓電（2030kV），在壓縮行程終了時(shí)，再按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作順序，及時(shí)用電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)可燃混合氣體，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、發(fā)

2、動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求 （1）能迅速及時(shí)產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極氣隙的高電壓（擊穿電壓），考慮各種不利因素，設(shè)計(jì)電壓為30KV； （2）電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量 （一般5080mJ,起動(dòng)時(shí)需100mJ）； （3）能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況提供最佳點(diǎn)火提前時(shí)刻。（任務(wù)一 熟悉點(diǎn)火系）汽車(chē)點(diǎn)火系的工作過(guò)程分析（1）汽油機(jī)四沖程工作循環(huán)分析（2）基本術(shù)語(yǔ)：最佳點(diǎn)火時(shí)間（點(diǎn)火時(shí)刻、點(diǎn)火提前角）點(diǎn)火提前角點(diǎn)火過(guò)早（點(diǎn)火提前角過(guò)大）點(diǎn)火過(guò)遲（點(diǎn)火提前角過(guò)?。ㄈ蝿?wù)一 熟悉點(diǎn)火系）二、汽車(chē)點(diǎn)火系的分類1、點(diǎn)火系的分類 按照初級(jí)電路的控制方式分類 （1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系 （2）晶體管點(diǎn)火系（也稱電子點(diǎn)火系） （3）計(jì)算機(jī)控

3、制點(diǎn)火系按照高壓電的配電方式分類 （1）機(jī)械配電點(diǎn)火系（有分電器點(diǎn)火系） （2）電腦配電點(diǎn)火系（無(wú)分電器點(diǎn)火系）（任務(wù)一 熟悉點(diǎn)火系）（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成和工作原理1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、附加電阻、高壓線等組成。 （任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）電源：供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需電能；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)電源；點(diǎn)火線圈：儲(chǔ)存點(diǎn)火能量，并將低壓電轉(zhuǎn)為高壓電；分電器：斷電器、配電器、點(diǎn)火提前裝置；火花塞：將點(diǎn)火高壓引入氣缸燃燒室，并在電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣；附加電阻：改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）2、傳統(tǒng)點(diǎn)火系

4、的工作原理傳統(tǒng)點(diǎn)火系的電路可分為低壓電路和高壓電路兩部分（1）觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流迅速增長(zhǎng)，其低壓電路：蓄電池正極電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火線圈“+開(kāi)關(guān)”接線柱附加電阻點(diǎn)火線圈“開(kāi)關(guān)”接線柱點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組點(diǎn)火線圈“”接線柱斷電器觸點(diǎn)搭鐵。（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）（2）觸點(diǎn)斷開(kāi)，初級(jí)電路斷開(kāi)，點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生點(diǎn)火高電壓，其高壓電路：次級(jí)繞組W2附加電阻“+”開(kāi)關(guān)接線柱點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電流表蓄電池搭鐵火花塞側(cè)電極中心電極配電器次級(jí)繞組（斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)繞組自感電壓200-300V，次級(jí)匝數(shù)多產(chǎn)生10-20KV互感電動(dòng)勢(shì)）（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）（3）高壓電擊穿火花塞電極間隙，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。高

5、壓電擊穿火花塞電極間隙時(shí)的電壓稱為擊穿電壓；高壓電路的電流回路被設(shè)計(jì)成正極搭鐵，可減少電極和分火頭的蝕損。（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）二、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的主要部件1、點(diǎn)火線圈傳統(tǒng)點(diǎn)火系使用的點(diǎn)火線圈一般為開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈 （任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）三接柱式線圈絕緣蓋上有 “-”、“開(kāi)關(guān)”或起動(dòng)開(kāi)關(guān)、“+開(kāi)關(guān)”或“點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”三個(gè)接柱，分別接斷電器、起動(dòng)機(jī)附加電阻短路接柱、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”接柱或15接柱。（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）閉磁路點(diǎn)火線圈（多用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)）：漏磁少，能量損失小。 （任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）2、分電器（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）（1）配電器作用：按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒋渭?jí)高壓分配給各缸

6、火花塞結(jié)構(gòu)：分火頭、分電器蓋分火頭：和凸輪一起旋轉(zhuǎn)，其上有導(dǎo)電片，接中央高壓線。配電器蓋：蓋內(nèi)四周有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的旁電極，它通過(guò)分缸線按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序分別與各氣缸火花塞中心電極相連（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）（2）斷電器其功用是接通與斷開(kāi)點(diǎn)火系的初級(jí)電路。由凸輪和一對(duì)觸點(diǎn)組成。凸輪固定在分電器軸上，其凸角與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同，斷電器的一對(duì)觸點(diǎn)由鎢制成，靜觸點(diǎn)及支架固定在活動(dòng)底板上，直接搭鐵，可借助轉(zhuǎn)動(dòng)固定觸點(diǎn)支架的偏心螺釘調(diào)整觸點(diǎn)間隙。動(dòng)觸點(diǎn)由凸輪驅(qū)動(dòng)。1-凸輪固定螺釘及墊片；2-凸輪；3-撥板；4-分電器軸；5-離心重塊；6-彈簧；7-托板；8-銷釘；9-柱銷圖4-9 機(jī)械離心式點(diǎn)火提前調(diào)

7、節(jié)機(jī)構(gòu)（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）（3）離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到某一值時(shí)，兩個(gè)重塊的離心力反抗彈簧的拉力，向外甩開(kāi)，銷釘就推動(dòng)撥板和凸輪沿原來(lái)旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于軸轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，使凸輪提前頂開(kāi)觸點(diǎn)，點(diǎn)火提前角增大。（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）作用：隨負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角結(jié)構(gòu)：如圖工作原理：工作原理：負(fù)荷增大，吸力下降，在彈簧張力作用下，膜片向左拱曲，拉桿帶動(dòng)活動(dòng)底板順著凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火提前角減小；怠速時(shí)，小孔位于節(jié)氣門(mén)上方，彈簧張力推動(dòng)膜片使點(diǎn)火提前角基本不提前（4）真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）3、火花塞（1）組成：接線帽、中心電極、側(cè)電極、瓷

8、絕緣體、鋼殼等（2）火花塞電極間隙0.6mm0.7mm（傳統(tǒng)點(diǎn)火系） 1.0mm1.2mm（電子點(diǎn)火系）（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的技術(shù)使用1、點(diǎn)火線圈檢查：1）外觀。2）測(cè)初級(jí)和次級(jí)電阻。3）絕緣情況試驗(yàn)：可用試驗(yàn)臺(tái)上點(diǎn)火線圈輸出的高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)。4）發(fā)火強(qiáng)度試驗(yàn)：用試驗(yàn)臺(tái)的三針?lè)烹娖鳒y(cè)試，要求分電器在1000轉(zhuǎn)時(shí)，火花能跳過(guò)9mm間隙，1500轉(zhuǎn)時(shí)，跳過(guò)7mm間隙，同時(shí)火花連續(xù)不斷。（任務(wù)二 檢修傳統(tǒng)點(diǎn)火系）2、檢查火花塞（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）一、電子點(diǎn)火系的組成和工作原理1、電子點(diǎn)火系的組成如圖為解放CA1092型汽車(chē)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系的組成 1、電子點(diǎn)火系的組成如

9、圖為解放CA1092型汽車(chē)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系的電路原理 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）2、電子點(diǎn)火系的工作原理 1-點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器；2-交變點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)；3-點(diǎn)火控制器；4-初級(jí)繞組；5-次級(jí)繞組；6-火花塞圖4-23 電子點(diǎn)火系的工作原理圖（1）點(diǎn)火高壓電的產(chǎn)生原理電子點(diǎn)火系產(chǎn)生點(diǎn)火高壓電的原理與傳統(tǒng)點(diǎn)火系基本相同，只是電子點(diǎn)火系對(duì)初級(jí)電路的控制方法不同。 （2）點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)原理不同類型的電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)和工作原理完全不同，但其信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子一般都是由分電器軸通過(guò)機(jī)械離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷的變化調(diào)整信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子

10、的位置。 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）二、電子點(diǎn)火系的主要組成部件1、分電器（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）2、點(diǎn)火線圈電子點(diǎn)火系中通常使用閉磁路點(diǎn)火線圈（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）三、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系的組成和工作原理（以豐田汽車(chē)磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系為例）（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（1）信號(hào)發(fā)生器組成：一般安裝在分電器的底板上，由信號(hào)觸發(fā)轉(zhuǎn)子、感應(yīng)線圈（繞在鐵芯上）、永久磁鐵等組成 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（2）信號(hào)發(fā)生器工作原理 永久磁鐵的磁路是：永久磁鐵N極空氣隙信號(hào)轉(zhuǎn)子空氣隙鐵芯（通過(guò)傳感線圈）永久磁鐵S極。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）電磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器工作原理 （1）

11、判缸信號(hào)？（2）轉(zhuǎn)速信號(hào)？（3）安裝位置不同時(shí)如何計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速？（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）電磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器工作原理 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）2、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系的檢修（1）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢修 檢測(cè)間隙（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）測(cè)電阻用萬(wàn)用表測(cè)量感應(yīng)線圈的電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值（見(jiàn)表3-3）比較，不符合標(biāo)準(zhǔn)需要更換。（2）點(diǎn)火控制器的性能測(cè)試高壓試火法當(dāng)確認(rèn)除點(diǎn)火器以外的其它低壓電路元件完好情況下，可用高壓試火方法檢測(cè)點(diǎn)火控制器的性能。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）模擬點(diǎn)火信號(hào)法（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）四、霍爾式電子點(diǎn)火系1、霍爾電子點(diǎn)火系的組成和工作原理1.蓄電池 2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 3.點(diǎn)火線圈 4.

12、點(diǎn)火器 5.帶霍爾信號(hào)發(fā)生器的分電器 6.火花塞桑塔納轎車(chē)霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)圖 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）霍爾電子點(diǎn)火系的電路原理圖（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（1）霍爾效應(yīng)原理 I電流；B磁感應(yīng)強(qiáng)度；UH霍爾電壓式中，UH霍爾電壓； RH霍爾系數(shù)； d基片厚度； I電流強(qiáng)度； B磁感應(yīng)強(qiáng)度。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（2）霍爾信號(hào)發(fā)生器 （任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）霍爾效應(yīng)原理 （1）判缸信號(hào)？（2）轉(zhuǎn)速信號(hào)？（3）安裝位置不同時(shí)如何計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速？（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（3）霍爾式分電器分電器由配電器和點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器以及機(jī)械式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（4）點(diǎn)火控制器（

13、任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）2、霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系的檢修（1）霍爾信號(hào)發(fā)生器的性能判斷1（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）（2）霍爾信號(hào)發(fā)生器的性能判斷2若高壓端與搭鐵處跳火，說(shuō)明點(diǎn)火器良好；否則，說(shuō)明點(diǎn)火器損壞。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）五、光電式電子點(diǎn)火系1、光電式電子點(diǎn)火系的組成和工作原理（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）2、光電式信號(hào)發(fā)生器（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）光電式信號(hào)發(fā)生器工作原理（1）判缸信號(hào)？（2）轉(zhuǎn)速信號(hào)？（3）安裝位置不同時(shí)如何計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速？（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）3、光電式電子點(diǎn)火系的技術(shù)使用（1）信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè) 信號(hào)發(fā)生器的常見(jiàn)故障有：光敏、發(fā)光元件臟污、損壞，內(nèi)部電路斷路或接觸不良

14、等，使發(fā)出信號(hào)減弱或無(wú)信號(hào)產(chǎn)生，造成點(diǎn)火系不工作。（2）點(diǎn)火控制器的性能判斷 點(diǎn)火控制器的常見(jiàn)故障有：內(nèi)部電子元器件短路、斷路、漏電等使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流減小或斷流不徹底，造成火花減弱或不能點(diǎn)火等。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）六、電子點(diǎn)火系的故障診斷1、電子點(diǎn)火系的使用注意事項(xiàng) 2、點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)與調(diào)整使用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)的具體步驟如下：（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱至正常工作溫度，并檢查其怠速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；（2）如圖所示，將正時(shí)燈的紅色線和黑色線分別連接在蓄電池正、負(fù)極上，信號(hào)線連接在第一缸高壓線上；（3）使發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，將正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)規(guī)定的正時(shí)記號(hào)（如桑塔納、奧迪等轎車(chē)對(duì)準(zhǔn)飛輪）。若

15、指針出現(xiàn)在正時(shí)記號(hào)的前方，表明點(diǎn)火過(guò)早；若出現(xiàn)在正時(shí)記號(hào)之后，則表明點(diǎn)火過(guò)遲。（4）當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼進(jìn)行調(diào)整。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系） 3、電子點(diǎn)火系的故障診斷（1）電子點(diǎn)火系的故障診斷基本程序（2）典型電子點(diǎn)火系的故障診斷以霍爾式電子點(diǎn)火系為例，說(shuō)明其故障診斷程序。（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）霍爾式電子點(diǎn)火系故障診斷程序（任務(wù)三 檢修電子點(diǎn)火系）案例分析 某花冠轎車(chē)運(yùn)行中突然熄火，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后又熄火？診斷儀檢測(cè)，讀取故障碼PO1305第2缸點(diǎn)火故障學(xué)習(xí)任務(wù)：微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）微機(jī)控制點(diǎn)火系微機(jī)控制點(diǎn)火系，又稱電子點(diǎn)火提前控制系（Elect

16、ronic Spark Advance，簡(jiǎn)稱ESA）。 一、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成和工作原理1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系主要由電控單元（ECU）、各種傳感器及開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器（如點(diǎn)火控制器等）組成 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）1、微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系主要由電控單元（ECU）、各種傳感器及開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器（如點(diǎn)火控制器等）組成 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）組 成 部 分功能傳感器及開(kāi)關(guān)信號(hào)空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器分電器Ne信號(hào)檢測(cè)線圈檢測(cè)曲軸角度（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）G1、G2信號(hào)檢測(cè)線圈檢測(cè)曲軸角度基準(zhǔn)位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器向主ECU輸入點(diǎn)火提前角修正信號(hào)冷卻液溫度傳

17、感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度起動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否正處于起動(dòng)狀態(tài)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)自動(dòng)變速器的選檔桿是否置于N位或P位車(chē)速傳感器檢測(cè)車(chē)速，向主ECU輸入車(chē)速信號(hào)空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C檢測(cè)空調(diào)的工作狀態(tài)（ON或OFF）爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)電源電壓傳感器向主ECU輸入電源電壓信號(hào)點(diǎn)火執(zhí)行器電子點(diǎn)火器與點(diǎn)火線圈根據(jù)主ECU輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，產(chǎn)生次級(jí)側(cè)高壓使火花塞點(diǎn)火，同時(shí)，把點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)IGf反饋給ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（主ECU）根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)，計(jì)算出最佳的點(diǎn)火提前角，并向電子點(diǎn)火器輸送點(diǎn)火控制信號(hào)（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）2、微機(jī)控制點(diǎn)火系的基本工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工

18、作時(shí)，各種傳感器不斷地將發(fā)動(dòng)機(jī)的各工作參數(shù)信號(hào)送給ECU，ECU將此與其預(yù)先儲(chǔ)存的最佳控制參數(shù)進(jìn)行比較，修正出該工況下最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路的最佳導(dǎo)通時(shí)間，然后向點(diǎn)火模塊發(fā)出指令。點(diǎn)火模塊接受到指令后，控制初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止，使次級(jí)電路產(chǎn)生高壓電，送到火花塞，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）二、微機(jī)控制點(diǎn)火系的主要組成部件1、電控單元（ECU）ECU主要由輸入回路、模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D轉(zhuǎn)換器）、中央處理器（CPU）、輸出回路、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器（D/A轉(zhuǎn)換器）和存儲(chǔ)器等組成。1-傳感器；2-模擬信號(hào)；3-輸入回路；4-A/D轉(zhuǎn)換器；5-輸出回路；6-執(zhí)行器； 7-微型計(jì)算機(jī)；8

19、-數(shù)字信號(hào)；9-ROM/RAM（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）1、電控單元（ECU）正確理解的幾個(gè)注意點(diǎn)：（1）ESA的ECU是單獨(dú)的嗎？（2）模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D轉(zhuǎn)換器）？（3）數(shù)/模轉(zhuǎn)換器（D/A轉(zhuǎn)換器）？（4）存儲(chǔ)器ROMRAM? (5)安裝位置？（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）2、曲軸位置、轉(zhuǎn)速和判缸信號(hào)傳感器 一般安裝在曲軸前端或中部、凸輪軸前端或后端、飛輪上方或分電器內(nèi)。 常見(jiàn)結(jié)構(gòu)型式有磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電感應(yīng)式。 作用（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）（1）判缸信號(hào)？（2）轉(zhuǎn)速信號(hào)？（3）安裝位置不同時(shí)如何計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速？磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電感應(yīng)式安裝在不同位置時(shí)，應(yīng)注意一下幾個(gè)問(wèn)

20、題：（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）3、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器主要包括節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器等。節(jié)氣門(mén)位置傳感器作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和大負(fù)荷點(diǎn)火提前角及計(jì)算噴油量的主要依據(jù)。注意點(diǎn)：負(fù)荷與點(diǎn)火提前角之間的關(guān)系如何？（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）4、其他傳感器和開(kāi)關(guān)信號(hào)為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，還增加了一些其他傳感器，以修正點(diǎn)火正時(shí)。爆震傳感器氧傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)空調(diào)開(kāi)關(guān)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)另外，微機(jī)控制單元還不斷檢測(cè)蓄電池電壓信號(hào)，作為控制初級(jí)電路閉合角（導(dǎo)通時(shí)間）的主要依據(jù)之一 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）二、微機(jī)控制點(diǎn)火系的類型及工作原理 分電器 分電器蓋

21、 轉(zhuǎn)子 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火器 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU（電子控制單元） 信號(hào)轉(zhuǎn)子 感應(yīng)線圈1、有分電器式微機(jī)控制點(diǎn)火系（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）2、無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系即微機(jī)直接控制點(diǎn)火系（Direct Ignition System，簡(jiǎn)稱DIS）。 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）3、無(wú)分電器式微機(jī)直接單獨(dú)控制式點(diǎn)火系單獨(dú)點(diǎn)火式的微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火系組成方框如圖，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是各缸均有一個(gè)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈的數(shù)量與氣缸數(shù)相同。正確理解的幾個(gè)注意點(diǎn)：（1）對(duì)組成進(jìn)行歸類。（2）高壓電的產(chǎn)生原理如何？（3）點(diǎn)火提前角的控制原理？（3）影響點(diǎn)火提前角的因素考慮到了哪些？（4）低壓電路和

22、高壓電路如何和區(qū)分？ (5)點(diǎn)火線圈的數(shù)量？（6）對(duì)點(diǎn)火線圈的控制方式？（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）4、同時(shí)點(diǎn)火式同時(shí)點(diǎn)火式微機(jī)控制無(wú)分電器點(diǎn)火系又稱DLI系統(tǒng)。 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）5、直接控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理DIS (直接點(diǎn)火系統(tǒng)）這種點(diǎn)火系統(tǒng)取消了分電器，使用多個(gè)點(diǎn)火線圈直接向火花塞提供高壓電。點(diǎn)火正時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）中的電子點(diǎn)火提前功能控制。這種點(diǎn)火系統(tǒng)在目前的汽油機(jī)中占主導(dǎo)地位。（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）（1）流往初級(jí)線圈的電流當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)(IGT)，蓄電池的電流通過(guò)點(diǎn)火器流到初級(jí)線圈。結(jié)果，在線圈周?chē)a(chǎn)生磁力線，此線

23、圈在中心包含一個(gè)磁芯（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）（2） 電流停止流往初級(jí)線圈 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火器按發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）輸出的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)（IGT）快速地停止流往初級(jí)線圈的電流。其結(jié)果是初級(jí)線圈的磁通量開(kāi)始減小。因此，通過(guò)初級(jí)線圈的自導(dǎo)和次級(jí)線圈的互導(dǎo)，在阻止現(xiàn)存磁通量衰減的方向上產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)（EMF）。自導(dǎo)效應(yīng)產(chǎn)生約為300V的電動(dòng)勢(shì)，而與其相伴的次級(jí)線圈互導(dǎo)效應(yīng)產(chǎn)生約為30KV高壓電電動(dòng)勢(shì)。這樣就在火花塞內(nèi)導(dǎo)應(yīng)產(chǎn)生出火花。 初級(jí)電流停止愈急劇，初級(jí)電流值愈大，則相應(yīng)的次級(jí)電壓也愈高。（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）三、微機(jī)控制點(diǎn)火系的點(diǎn)火提前角的控制原理在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣燃

24、油混合氣被點(diǎn)燃，引起燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力推動(dòng)活塞下行。當(dāng)最大燃燒爆發(fā)力發(fā)生在壓縮上止點(diǎn)后10時(shí)，熱能可以最有效地轉(zhuǎn)化為推動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)不能在點(diǎn)火的同時(shí)產(chǎn)生最大爆發(fā)力，反而，在點(diǎn)火時(shí)刻稍微往后時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最大的爆發(fā)力。因此，為使最大爆發(fā)力發(fā)生在上止點(diǎn)后10，點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)該有所提前。點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整可以使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)根據(jù)工況在上止點(diǎn)后10產(chǎn)生最大爆發(fā)力。因此點(diǎn)火系統(tǒng)必須能夠根據(jù)工況在正確時(shí)刻點(diǎn)燃空氣燃油混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最有效的爆發(fā)力。 （任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）1、點(diǎn)火提前角的控制方式開(kāi)環(huán)控制 指微機(jī)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工作狀態(tài)信息，并根據(jù)這些信息從內(nèi)部存儲(chǔ)器中查出相應(yīng)的點(diǎn)火提前角，然后輸出控制信號(hào)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行控制。這種控制方式對(duì)控制結(jié)果不予以反饋。開(kāi)環(huán)控制所用的數(shù)據(jù)是綜合考慮到經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放等要求，經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)優(yōu)化的結(jié)果。 閉環(huán)控制 指微機(jī)以一定的點(diǎn)火提前角控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的同時(shí)，還不斷地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)工作狀態(tài)，然后將檢測(cè)到的信息反饋給控制單元ECU，ECU再根據(jù)這些信息對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制（修正）。（任務(wù)四 檢修微機(jī)控制點(diǎn)火系）2、點(diǎn)火提前角的種類微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角有三種：初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角。（1）初始點(diǎn)火提前角是由發(fā)動(dòng)機(jī)自身的工作特性確定的一個(gè)固定點(diǎn)火提前角。任何發(fā)動(dòng)機(jī)在其裝配完成時(shí)