標(biāo)準(zhǔn)化管理講座(共13頁(yè))

1、標(biāo)準(zhǔn)化管理(gunl)講座所講內(nèi)容包括以下(yxi)五個(gè)部分：第一(dy)部分 標(biāo)準(zhǔn)化管理相關(guān)概念第二部分 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及其相互關(guān)系 第三部分 工作流程與標(biāo)準(zhǔn)化第四部分 鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的開展第五部分 本工程標(biāo)準(zhǔn)化管理的兩點(diǎn)提示第一部分 標(biāo)準(zhǔn)化管理相關(guān)概念1.1標(biāo)準(zhǔn)1.1.1.國(guó)際定義：根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的規(guī)定：標(biāo)準(zhǔn)是由有關(guān)各方根據(jù)科學(xué)技術(shù)成就和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，共同合作起草、一致或基本上同意的技術(shù)規(guī)范或其他公開文件，其目的在于促進(jìn)最佳的公眾利益，并由標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體批準(zhǔn)。1.1.2.國(guó)內(nèi)定義：我國(guó)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的概念規(guī)定為：“為在一定的范圍內(nèi)為獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，共同使用或重

2、復(fù)性使用的一種規(guī)范性文件?！?.2標(biāo)準(zhǔn)化1.2.1.國(guó)際定義：是以制定和貫徹標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的全部活動(dòng)過程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）規(guī)定：標(biāo)準(zhǔn)化主要是對(duì)科學(xué)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的問題給出解決辦法的活動(dòng)，其目的在于獲得最佳秩序。一般來說，包括制定、發(fā)布與實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過程。1.2.2.國(guó)內(nèi)定義：我國(guó)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的定義是：為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際(shj)的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)。1.3工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化就是在工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)建設(shè)活動(dòng)制定、發(fā)布(fb)及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過程。通過工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類建設(shè)工程的科學(xué)管理。1.4標(biāo)準(zhǔn)化管理(gunl)是指以符合和應(yīng)用特定范圍的標(biāo)準(zhǔn)

3、為基礎(chǔ)的管理體系。其核心的要求就是按照標(biāo)準(zhǔn)做事，做事結(jié)果達(dá)標(biāo)。1.5鐵路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化1)鐵建設(shè)200845號(hào)關(guān)于推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指導(dǎo)意見提出：為保證鐵路工程質(zhì)量和施工安全，促進(jìn)鐵路技術(shù)進(jìn)步，控制工程投資，又好又快地推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，必須以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面落實(shí)安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度和環(huán)水保等管理要求，努力打造精品工程、安全工程。從此正式拉開了中國(guó)當(dāng)代鐵路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的大幕。2)（鐵建設(shè)2009154號(hào)）明確推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體目標(biāo)為：推行統(tǒng)一的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的健全與完善是鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的重要內(nèi)容。第二部分

4、 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及相互關(guān)系 2.1工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)分類2.1.1.性質(zhì)(xngzh)分類法按照(nzho)每一項(xiàng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，將其劃分為不同性質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的分類方法。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。如各種技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、指南等;管理標(biāo)準(zhǔn)：管理機(jī)構(gòu)行使管理職能而制定的具有特定管理職能的標(biāo)準(zhǔn)或程序;工作標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工作事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2.層次分類法按照標(biāo)準(zhǔn)作用和有效范圍，可以將標(biāo)準(zhǔn)劃分為不同層次和級(jí)別工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)際慣例）、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3.屬性分類法按照每一項(xiàng)工程建設(shè)

5、標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際建設(shè)活動(dòng)中要求貫徹執(zhí)行的程度不同，將其劃分為不同法律屬性的分類方法。按照這種分類方法，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)劃分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)必須執(zhí)行，推薦性標(biāo)準(zhǔn)自愿采用。2.2.鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及其相互關(guān)系 2.2.1.建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化體系的組成 鐵路標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要前提和基本依據(jù)，總結(jié)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)而形成的標(biāo)準(zhǔn)體系，由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)三大子系統(tǒng)組成。 2.2.2.三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的概念技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)施工和質(zhì)量(zhling)控制中有關(guān)技術(shù)事項(xiàng)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。管理標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)項(xiàng)目活動(dòng)中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理事項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是指導(dǎo)全員進(jìn)行和實(shí)施(shsh)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的各項(xiàng)管理活動(dòng)的準(zhǔn)則。

6、工作標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)活動(dòng)中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)。2.2.3.三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)系(gun x)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)依據(jù)，管理標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要保證，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)的工作載體。就鐵路建設(shè)行業(yè)而言是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體，以管理標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為輔助；就一個(gè)具體的建設(shè)項(xiàng)目而言，是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，管理標(biāo)準(zhǔn)為重心，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為支持；就某個(gè)參建單位而言，是以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以管理標(biāo)準(zhǔn)為保證，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重心。 第三部分 工作流程與標(biāo)準(zhǔn)化 3.1工作流程的概念流程是將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一系列工作活動(dòng)的集合體。大部分是以圖表的形式來體現(xiàn)。鐵路建設(shè)管理從項(xiàng)目立項(xiàng)、可

7、行性研究、初步設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收各個(gè)階段，到安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度、環(huán)水保、穩(wěn)定維護(hù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作都有詳細(xì)的工作流程。如土石方施工過程的“三階段、四區(qū)段、八流程”等。3.2工作流程的分類鐵路建設(shè)(jinsh)管理中工作流程分為大、中、小三類。大流程如鐵路基本建設(shè)(jbnjinsh)程序、竣工驗(yàn)收程序等；中流程如招投標(biāo)管理、安全質(zhì)量管理等；小流程如施工(sh gng)工藝流程、施工作業(yè)指導(dǎo)書等。其中中小流程更為關(guān)鍵。3.3工作流程與標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)系工作流程是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要依據(jù)和有效手段。只有做到事事有流程，才能使項(xiàng)目管理各項(xiàng)工作駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)化軌道，形成高效、規(guī)范的運(yùn)行秩序，為各項(xiàng)工

8、作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有效保證。鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，要堅(jiān)持把建立健全工作流程作為事關(guān)全局的大事抓好。第四部分 鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的開展 4.1標(biāo)準(zhǔn)化管理推進(jìn)過程鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化管理的推進(jìn)過程可分為六個(gè)階段：(1)標(biāo)準(zhǔn)化管理的提出(2)管理內(nèi)容的明確(3)架子隊(duì)建設(shè)(4)四化支撐提出和應(yīng)用(5)標(biāo)準(zhǔn)化縱深試點(diǎn)(6) 標(biāo)準(zhǔn)化管理的完善4.1.1提出1)2007年鐵道部下發(fā)了（建建【2007】72號(hào)）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理指南，提出對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理的規(guī)范要求(yoqi)，標(biāo)志著標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的開始。2)2007年11月12日下發(fā)(xi f)了關(guān)于認(rèn)真學(xué)習(xí)上海鐵路局建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的通知（鐵建設(shè)函20071179號(hào)）提到“要緊

9、緊圍繞“規(guī)范管理、科技創(chuàng)新、隊(duì)伍建設(shè)”三大重點(diǎn)問題，進(jìn)一步推行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化管理，創(chuàng)新(chungxn)建設(shè)項(xiàng)目管理方法，不斷提高建設(shè)管理水平”。 4.1.2內(nèi)容明確2008年初下發(fā)了鐵建設(shè)【2008】45號(hào)文關(guān)于推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的指導(dǎo)意見，明確了標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要四個(gè)方面的內(nèi)容，即管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。各鐵路建設(shè)項(xiàng)目相繼圍繞四個(gè)方面逐步形成了四大標(biāo)準(zhǔn)體系。按照管理行為的四個(gè)過程，結(jié)合“四化”內(nèi)容要求，構(gòu)建管理體系和展開過程控制。1）管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 內(nèi)容：制訂標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案（樹立目標(biāo)，規(guī)劃方法）。完善勘察設(shè)計(jì)、招標(biāo)及合同、計(jì)劃財(cái)務(wù)、工程

10、管理、質(zhì)量安全管理、物資設(shè)備管理等各項(xiàng)管理制度。細(xì)化各項(xiàng)管理工作流程。 核心：建立管理規(guī)劃，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和管理體系。2）人員配置標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容：組建(z jin)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，配齊符合(fh)資質(zhì)要求的管理人員。明確指揮長(zhǎng)、總工程師、部門(bmn)負(fù)責(zé)人以及各專業(yè)工程師在鐵路建設(shè)各個(gè)階段的崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、工作方法、工作程序、工作要點(diǎn)，以及應(yīng)掌握的專業(yè)知識(shí)和管理知識(shí)。建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織學(xué)習(xí)及按要求考核。根據(jù)工程特點(diǎn)及分工組建架子隊(duì)。 核心：人力資源的提供，強(qiáng)調(diào)實(shí)施主體的素質(zhì)，培訓(xùn)工作至關(guān)重要！3）現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容：結(jié)合指導(dǎo)性施組，建立工廠化規(guī)劃和要求。建立生活、工作設(shè)施（工地試驗(yàn)

11、室），配置交通工具、通信設(shè)施等。建立機(jī)械化、信息化配置規(guī)劃和要求。結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，建立文明工地建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)。核心：屬于實(shí)施條件范疇，基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境建設(shè)。4）過程控制標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容：施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書等（產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃）。過程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法要求，以及問題分析、處置和改進(jìn)的流程，管理體系的考核認(rèn)定等。各種管理方法和措施的運(yùn)用。核心：落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理過程，標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)的重點(diǎn)。4.1.3架子隊(duì)管理1)2008年3月25日建設(shè)司下發(fā)關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)200851號(hào)）。2)2008年6月21日盧春房副部長(zhǎng)在推進(jìn)建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理工作座談會(huì)講話(jing hu)再次

12、提出了架子隊(duì)建設(shè)要求，開始全線推行架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理。2009年兩大總公司形成了架子隊(duì)建設(shè)(jinsh)較規(guī)范的管理模式。 4.1.4支撐(zh chng)手段1)2009年7月8日盧春房副部長(zhǎng)在全路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理暨質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議上講話提出了四個(gè)支撐手段，即機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化和信息化。2)（鐵建設(shè)【2009】154號(hào)）關(guān)于推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見，再次明確了標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作重點(diǎn)，提出了以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化和信息化為支撐手段和與企業(yè)貫標(biāo)緊密結(jié)合的發(fā)展方法。 4.1.5縱深試點(diǎn)1)2008年建設(shè)司下發(fā)（鐵建設(shè)函【2008】77號(hào)）關(guān)于認(rèn)真做好建設(shè)管理試點(diǎn)工作的通知文，提出了在上海鐵路局

13、、南昌鐵路局和哈大客專公司三個(gè)建設(shè)單位開展建設(shè)管理試點(diǎn)工作。 2)2010年鐵道部工管中心以（工管綜電【2010】55號(hào)）關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化管理試點(diǎn)工作安排的通知明確了5個(gè)施工單位和3個(gè)新開工建設(shè)單位試點(diǎn)。并開始圍繞這8個(gè)試點(diǎn)展開標(biāo)準(zhǔn)化管理的縱深發(fā)展。 4.1.6標(biāo)準(zhǔn)化理論完善1)2009年鐵道部印發(fā)了鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制辦法（建建2009107號(hào)）文件，兩大鐵路建設(shè)公司進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并于2009年5月1日起開始實(shí)施。2)2013年鐵總印發(fā)(ynf)了關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理(gunl)的指導(dǎo)意見(鐵總建設(shè)(jinsh)2013193號(hào)）文件，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理作了詳盡的說明，標(biāo)志著鐵路建設(shè)標(biāo)

14、準(zhǔn)化管理理論已經(jīng)完善。 3)2015年鐵總印發(fā)了新的中國(guó)鐵路總公司鐵路建設(shè)管理辦法（鐵總建設(shè)201578號(hào)）文件，對(duì)鐵路建設(shè)管理程序，標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)一步進(jìn)行了論述。以上“三大標(biāo)準(zhǔn)”的建立完善，保證了在標(biāo)準(zhǔn)化管理上有據(jù)可依、有據(jù)可查。4.2標(biāo)準(zhǔn)化取得的成效(1)標(biāo)準(zhǔn)化管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。(2) 進(jìn)一步規(guī)范了工作流程。(3)專業(yè)化架子隊(duì)管理模式全面推廣。(4)“四化”支撐手段應(yīng)用范圍得到進(jìn)一步拓展。(5) 各參建單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理認(rèn)識(shí)和工作體系得到進(jìn)一步強(qiáng)化，現(xiàn)場(chǎng)管理上升了一個(gè)臺(tái)階。4.2.1體系的完善到目前止，鐵路建設(shè)基本完善了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度體系及相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)

15、化管理也有據(jù)可依、有據(jù)可查。1)確立了“2+8+N”的鐵路工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，主要包括共用標(biāo)準(zhǔn)、專用標(biāo)準(zhǔn)2個(gè)板塊，基礎(chǔ)、勘察設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收，以及高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路8個(gè)類別，其中涉及的N項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布33項(xiàng)。2) 確定了“2+12+N”的鐵路建設(shè)管理制度體系(tx)框架，包括鐵路(til)建設(shè)管理辦法關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)意見2個(gè)基本管理制度，前期工作、招標(biāo)投標(biāo)、合同履約、質(zhì)量安全、投資(tu z)控制等12個(gè)方面的具體管理制度，目前N個(gè)管理制度已印發(fā)33個(gè)。3)印發(fā)了規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制辦法。4.2.2規(guī)范了工作流程從建設(shè)

16、管理的全過程，圍繞完成某項(xiàng)具體事務(wù)或?qū)崿F(xiàn)某項(xiàng)具體目標(biāo)，在大、中、小方面均明確了管理或操作方面的流程，規(guī)范了各項(xiàng)工作程序、明確了各方責(zé)任，從而保證了正確的工作方向。4.2.3架子隊(duì)突破按照“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作高效”的原則，全面推行架子隊(duì)管理模式，基本消除了包工頭，取得了以下三個(gè)方面的重大成效。1)實(shí)現(xiàn)了管理建制上的突破，基本上消除了包工頭，掌握了施工管理的主動(dòng)權(quán)，在項(xiàng)目組織推進(jìn)、農(nóng)民工權(quán)益維護(hù)、防止腐敗行為中起到了較大作用。2)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任成本控制模式的突破，有效降低了工程成本。3)由于經(jīng)濟(jì)承包的方式的轉(zhuǎn)變，更有效地保證了施工安全與質(zhì)量。 4.2.4“四化”支撐手段得到加強(qiáng)隨著機(jī)械化、工

17、廠化、專業(yè)化、信息化等支撐手段在鐵路項(xiàng)目廣泛推廣應(yīng)用，極大提升了現(xiàn)代化施工(sh gng)管理水平，基本消除了傳統(tǒng)“小作坊式”生產(chǎn)。1)機(jī)械化方面，橋梁(qioling)從樁基成孔到制運(yùn)架，路基從成樁到碾壓，隧道從超前地質(zhì)預(yù)報(bào)到掘進(jìn)、噴射混凝土、襯砌，以及無砟軌道制運(yùn)鋪、鋼軌鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等，普遍實(shí)現(xiàn)了設(shè)備配套成龍和機(jī)械化施工作業(yè)。2)工廠化方面，鐵路建設(shè)項(xiàng)目廠站式加工生產(chǎn)得到較快發(fā)展，混凝土、大型箱梁、無砟軌道、溝槽蓋板(i bn)、鋼構(gòu)件等，基本實(shí)現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)。 3)專業(yè)化方面，積極應(yīng)用先進(jìn)成熟的施工技術(shù)、工藝工法，配置專業(yè)化生產(chǎn)裝備設(shè)施，進(jìn)一步提升了鐵路項(xiàng)目專業(yè)管理、專業(yè)施工水平。4

18、)信息化方面，全面推進(jìn)箱梁張拉、檢驗(yàn)檢測(cè)、圍巖量測(cè)、安全監(jiān)控、混凝土拌和站及工地實(shí)驗(yàn)室等信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，將民工工資管理納入信息系統(tǒng)，加大隧道作業(yè)監(jiān)控，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)同步傳輸，擴(kuò)大鐵路項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)試點(diǎn)，信息化日益成為強(qiáng)化質(zhì)量安全控制和提升項(xiàng)目管理水平的強(qiáng)力支撐和重要手段。4.2.5標(biāo)準(zhǔn)化管理認(rèn)識(shí)提升和管控水平的提高1）標(biāo)準(zhǔn)化管理全面展開的認(rèn)識(shí)得到統(tǒng)一和固化，已基本形成施工管理習(xí)慣。2）結(jié)合各自集團(tuán)公司特點(diǎn)，形成了較穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)化管理(gunl)體系、制度、方法及管理文化。3）從現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)布置、企業(yè)宣傳、場(chǎng)地環(huán)境規(guī)劃、制度建設(shè)(jinsh)、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過程控制比較過去，均得到較大提升。 第五(d w)部分 本工程標(biāo)準(zhǔn)化管理的兩點(diǎn)提示5.1大臨工程按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，按程序啟用。項(xiàng)目部建設(shè)、試驗(yàn)室、拌合站、制