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文檔簡介

1、第1頁,共36頁。前言 在執(zhí)行系列工卡XD-25-240“翻修門應急逃離滑梯”工卡時,因該工卡容易發(fā)生誤操作,從而導致滑梯包損傷甚至被釋放。為盡量避免此類失誤的發(fā)生,因此編寫此文檔,以供交流學習之用。 本文檔根據AMM 256601000801以及工卡XD-25-240編寫,如與手冊及工卡有沖突,以手冊及工卡為準。第2頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.1應急滑梯包拆除前的準備工作。第3頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.2將門滑梯組件從門上拆除。拆除時注意工具的選擇和注意安全。第4頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.3將拆下的滑梯組件放置在水平面上。第5頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.4

2、從鎖支架上將鎖組件拆除。拆除時注意不要用力過猛而導致碰傷和夾傷。第6頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.5拆除鎖組件之后,可以將包蓋的上蓋向上打開一個較小的角度。此時應在包蓋的側面將包蓋的搭接帶取出,才能將包蓋完全打開。第7頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.6完全打開上蓋后,從滑梯包的側面取出安全銷。第8頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.7.1按圖示將安全銷插入充氣瓶活門第9頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.7.2另一種形式的滑梯充氣瓶活門安全銷的安裝第10頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.8從底盤上取下應急滑梯包,并把它放在干凈的水平面上。第11頁,共36頁。1.拆除應急滑梯包1.9

3、在取下滑梯包和搬運滑梯包的過程中,注意不要將圖示的銷子拔出,否則會導致滑梯包松綁。第12頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件 2.應急滑梯包的串件及測試 目前航材倉庫領用的滑梯包都不包含哥特棒組件和鎖組件。因此,如需要更換新滑梯包時需從舊件上串件。第13頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件2.1從舊件上拆下哥特棒組件。注意施工,不要劃傷哥特棒。注意:飛機前后門上的哥特棒尺寸不一樣,如果拆下務必做好標記,以免混淆。第14頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件第15頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件2.2從舊件上拆下鎖組件。注意拆解過程中不要用力拉動哥特布,否則可能在后續(xù)工作中誤釋放滑梯。第16頁

4、,共36頁。2.應急新滑梯包的串件2.3對拆下的鎖組件進行潤滑第17頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件2.4對鎖組件進行釋放檢查第18頁,共36頁。2.應急新滑梯包的串件2.5將鎖組件安裝到哥特布釋放帶上。注意不要將其擰的過緊。第19頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.1組裝前先檢查哥特布是否有破損。如有破損,需送客艙修理。第20頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.2安裝前應先確認滑梯氣瓶壓力在規(guī)定范圍內。第21頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.3 737NG機型門的滑梯包不通用,安裝前需確認包蓋與滑梯包是否匹配。第22頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.4組裝前,確?;莅桶w底盤都是放在干凈

5、的水平面上。第23頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.5將滑梯包放進底盤,注意搬動中不要彎折滑梯包,不要拉哥特布。第24頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.6如圖所示Z字形折疊哥特布。第25頁,共36頁。3.7使哥特布底邊的粘接條和底盤支板上的粘接條對齊,并壓緊。3.滑梯包的組裝第26頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.7.1哥特布底邊與底盤支板粘接時,需檢查粘接條是否干凈且性能完好。第27頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.8蓋上蓋前需抽掉安全銷并將安全銷放進安全銷袋。抽出安全銷前應檢查充氣瓶活門上連接的啟動鋼索是否被拉緊。如果鋼索被拉緊,需重新折疊哥特布并輕拉啟動鋼索充氣瓶端使其保持松弛,長度約為

6、3英寸。第28頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.9包蓋的上蓋的安裝。第29頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.10安裝包蓋的鎖組件前應確保充氣瓶壓力可讀。第30頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.11鎖組件的安裝。第31頁,共36頁。3.滑梯包的組裝3.12將哥特棒裝到哥特棒固定器上,組裝工作結束。第32頁,共36頁。4.安裝滑梯包組件到飛機上將滑梯包組件底板后的下接頭安裝到門結構的底部支持架內,滑梯包的耳片用螺釘墊片固定,安裝工作結束。第33頁,共36頁。5.使用過程中滑梯包松動問題的建議 737NG型飛機的滑梯包采用的是三點式固定方式硬固定在飛機的門上的。其下部采用的插入方式固定,上部采用螺釘固定,且螺釘為全螺紋釘。在安裝滑梯包組件的時候,一般會將螺釘擰緊后用手掰上部接耳檢查滑梯包組件是否裝緊。但在使用過程中,仍會有機組反映滑梯組件松動。第34頁,共36頁。5.使用過程中滑梯包松動問題的建議 因滑梯包組件相關工卡較多,拆裝較為頻繁。因此在多次拆裝后,螺釘可能會失去自鎖效果。如果螺釘失去自鎖效果,在碰到振動時可能會自動松掉。 針對滑梯包松動的問題,可以在

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