屋蓋及膜支撐系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案（86頁）

1、屋蓋及膜支撐系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)施工方案目錄工程概況22. 編制目的和適用范圍-23.編制依據(jù)34.本工程施工目標(biāo)45.工程特點與技術(shù)難點 46.施工組織部署57.施工準(zhǔn)備68鋼構(gòu)件加工159安裝3210焊接施工-4711.質(zhì)量保證措施-5112、安全、文明施工保證措施-5613、其它施工措施-6614.進度計劃與保證措施-701.工程概況本工程為上海交通大學(xué)體育館屋蓋、膜鋼結(jié)構(gòu)工程，位于上海市閔行區(qū)上海交通大學(xué)新校區(qū)院內(nèi)。 本鋼結(jié)構(gòu)主要為體育館主賽場看臺投影部分屋蓋及膜支撐系統(tǒng)的鋼構(gòu)件制作及安裝。體育館屋蓋外形呈橢圓形，結(jié)構(gòu)形式為鋼管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)系統(tǒng)+鋼管環(huán)梁抵抗管柱的水平推力。其管節(jié)點采用管管相貫焊接，

2、柱管所成的側(cè)面外形隨砼圈梁的高低變化而體現(xiàn)出平靜中又有樸素的變化。膜的鋼結(jié)構(gòu)部分附于屋蓋鋼結(jié)構(gòu)上，主要采用單層拱管下吊索膜，外形上體現(xiàn)了索膜結(jié)構(gòu)特有的剛中有柔的視覺效果。體育館鋼屋蓋結(jié)構(gòu)最高處為28.638米，投影面積約5500平米，鋼結(jié)構(gòu)總重約530噸，膜次鋼結(jié)構(gòu)總重約135噸。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用的鋼管、型鋼、鋼板材質(zhì)都選用Q345C，低溫沖擊功值應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求，相貫節(jié)點等焊縫均按全熔透焊進行施工。膜鋼結(jié)構(gòu)的附加部分主要結(jié)構(gòu)鋼材采用Q345C鋼制造，部分鋼材除特別注明部分外均采用Q235B鋼制造，拼接焊縫為二級焊縫。所有構(gòu)件表面除銹達到Sa2.5級，并涂LS-1水性無機富鋅涂料兩道，并外涂

3、薄型防火涂料（要求鋼屋蓋為2.5小時，膜結(jié)構(gòu)為1.5小時的防火時效）。2. 編制目的和適用范圍2.1 編制目的：為確保上海交通大學(xué)體育館鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的施工質(zhì)量、安全和進度達到預(yù)期目標(biāo)，確保整個施工過程有條不紊地進行，加強施工過程控制，有效地指導(dǎo)施工，降低工程成本，創(chuàng)造精品工程，特編制本施工組織設(shè)計。2.2 適用范圍：本施工組織設(shè)計適用于上海交通大學(xué)體育館鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝工程。3.編制依據(jù)3.1交通大學(xué)體育館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)膜結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙3.2鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20033.3網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程（JBJ7191）3.4網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JGJ78-913.5涂裝前鋼材表面銹

4、蝕等級和除銹等級GB892383.6建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GB50224-953.7鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50205-20013.8建筑工程質(zhì)量檢查及驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20013.9建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-20013.10鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷方法和結(jié)果分級GB11345-893.11結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T8162-19993.12鋼管的驗收、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書GB2102-883.13建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-913.14建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ81-20023.15鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程（JGJ82-91）3.16優(yōu)質(zhì)碳

5、素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件（GB699-88）3.17碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700-88）3.18碳鋼焊條（GB5117-85）3.19低合金結(jié)構(gòu)鋼（GB1591-85）3.20低合金鋼焊條（GB5118-85）3.21上海市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定4.本工程施工目標(biāo)4.1質(zhì)量目標(biāo)：確保該工程一次驗收合格。確保獲得“白玉蘭”獎，確保獲得“魯班”獎。并保證二年的保修期。 4.2安全目標(biāo)：確保本工程所有施工機械設(shè)備的安全正常運行，施工人員重傷、死亡事故指標(biāo)為零，施工人員輕傷低于2。4.3工期目標(biāo)：在設(shè)計、資金、材料和施工場地等條件具備的情況下，將確保在合同要求工期完成現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)的安裝。制作、安裝工期控制在67

6、日歷天。4.4文明目標(biāo)達到上海市文明工地標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進行現(xiàn)場管理，確保文明施工達標(biāo)，爭創(chuàng)樣板、示范工程。4.5服務(wù)目標(biāo)施工單位將本著用戶至上的原則，精心組織施工，用汗水和智慧贏得業(yè)主的滿意。5.工程特點與技術(shù)難點5.1造型獨特本工程造型新穎、活潑，曲線流暢，文化底蘊深刻、象征意義深遠。該種結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，桿件種類較多、節(jié)點復(fù)雜多變，以及結(jié)構(gòu)中大量彎管的存在，相應(yīng)增加了結(jié)構(gòu)制作、安裝的難度。因此，必須采用國內(nèi)先進的設(shè)計軟件及加工設(shè)備。 5.2曲線結(jié)構(gòu)構(gòu)件單體龐大、形體復(fù)雜，多方向曲線組合，且屋蓋為單層鋼管網(wǎng)獎結(jié)結(jié)構(gòu)，安裝后整體結(jié)構(gòu)下?lián)陷^大，因此，需要較高的測量技術(shù)、技措及加工手段。5.3

7、焊接方法本工程結(jié)構(gòu)節(jié)點多為相貫焊縫，所以首選手工電弧焊，但是因焊接位置復(fù)雜多變、作業(yè)環(huán)境及條件不盡理想等原因，也需采取嚴(yán)格的施工工藝方能保證焊接質(zhì)量。5.4吊裝方法本工程根據(jù)結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場條件，其吊裝手段多樣。針對本工程中構(gòu)件單件尺寸長、單體重量分部分散、重心不集中、單體剛度小，鋼屋蓋完工后提供給膜結(jié)構(gòu)安裝的間隙狹小等特點；鋼管環(huán)梁管徑大于管柱管徑，因其相貫節(jié)點安裝困難。所以針對這些難點必須分別對鋼管柱、鋼管環(huán)梁、主拱鋼架等采取相應(yīng)的起重工藝。6.施工組織部署施工前應(yīng)成立項目對技術(shù)人員、施工管理人員和施工操作人員進行計劃并選用優(yōu)秀的管理人員、技術(shù)人員以及具備相關(guān)資質(zhì)的特種作業(yè)人員。組織機構(gòu)、計劃人

8、工如下：安全員車間加工安全主管材料主管技術(shù)主管生產(chǎn)主管項目經(jīng)理質(zhì)量監(jiān)督詳圖細化技術(shù)監(jiān)督 根據(jù)施工現(xiàn)場場地的實際情況，并且為了盡量縮短施工工期，也應(yīng)保證施工質(zhì)量，經(jīng)過研究決定，鋼板零件下料、切割及鋼管的除銹、工廠漆涂裝等工序在本單位的鋼結(jié)構(gòu)加工基地進行；鋼管的數(shù)控切割、煨彎、二次涂裝、預(yù)拼裝等工序在工地進行。本單位鋼結(jié)構(gòu)加工基地有全套的鋼構(gòu)件加工設(shè)備和機具，原材料購進后可馬上進行加工制作。在加工廠加工的構(gòu)件，應(yīng)進行標(biāo)號打包，運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場。根據(jù)該情況，在現(xiàn)場需要設(shè)置數(shù)控加工、拼裝場地，在經(jīng)過業(yè)主的同意后，利用體育館外圍規(guī)定場地作為全部構(gòu)件的加工、拼裝場地。在經(jīng)過場地平整后，設(shè)置胎架，拼裝構(gòu)件。胎

9、膜或胎架需要根據(jù)構(gòu)件的不同而設(shè)置,胎膜或胎架選用材料應(yīng)合理，所有的胎架保證具有足夠的強度，滿足拼裝要求。詳見投標(biāo)文件：施工總平面圖（附件一）7.施工準(zhǔn)備7.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備 施工圖紙會審組織管理人員及技術(shù)骨干詳細熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙的內(nèi)容，檢查、核對預(yù)埋件的位置和尺寸是否一致。 施工圖紙的技術(shù)交底把設(shè)計意圖與合理的施工程序貫穿于施工過程中，在工程開工前由項目經(jīng)理部組織進行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工圖設(shè)計，施工組織設(shè)計，風(fēng)期、雨季施工措施，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及協(xié)調(diào)配合、監(jiān)控程序，安全防范措施等。并結(jié)合本工程的具體部位進行講解，特別對關(guān)鍵部位和施工難度的操作，質(zhì)量要求，安全防范重點等要進行詳

10、細的交底。 編制施工作業(yè)指導(dǎo)書根據(jù)工程施工總進度計劃，每項安裝工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目安裝施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書等。由項目總工負(fù)責(zé)組織編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，新工藝，科學(xué)的組織施工，施工作業(yè)指導(dǎo)書方案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審定批準(zhǔn)后執(zhí)行。在施工作業(yè)指導(dǎo)書中，根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)類型和建筑特點，結(jié)合以前的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項工程施工工藝措施，施工方法，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效指導(dǎo)現(xiàn)場的施工生產(chǎn)。 確定相關(guān)的主材和輔材的品種、規(guī)格，

11、擬定采購計劃。 編制焊接工藝卡根據(jù)本工程的特點，選擇合適的焊接方法，制定合理的工藝，確定焊接工藝技術(shù)參數(shù)，編制焊接工藝卡。 試驗與檢測準(zhǔn)備根據(jù)需要進行試驗及檢測的項目以及焊縫等級及檢測的數(shù)量，做好儀器設(shè)備和檢測人員等的資源配置。 配備本工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，購置工程數(shù)據(jù)表格。 制定雨季施工措施。對焊接、油漆施工采取嚴(yán)格的防雨措施。7.2施工機械設(shè)備所有機具、設(shè)備在施工前均應(yīng)進行機械、電氣系統(tǒng)檢查，并進行必要的檢修完善，經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后方可納入施工計劃。禁止將需檢修的設(shè)備、機具運至施工現(xiàn)場使用，以免發(fā)生危險和影響工程的順利進展。7.2.1施工機械施工機具需用計劃見下表。序號名稱型號單位數(shù)量序號名稱

12、型號單位數(shù)量1倒鏈5t個831盤尺50m把22倒鏈3t個1032卷尺5m把103倒鏈10t個533卷尺7.5m把54螺旋千斤頂5t個434彈簧拉力器把15螺旋千斤頂10t個835水平尺500把66卸扣1/2個436水平尺1000把87卸扣2個837磁力線墜個58卸扣1/4個2438角尺500*250300*150把59逆變焊機ZX7400臺1039鋼板尺1000mm把510CO2焊機臺440剪板機40臺111碳弧氣刨鉗500A把241墨斗個212空壓機50m3臺242活動扳手8把413焊條烘干箱2Y-150臺243油漆噴槍套414焊條保溫桶5Kg個1544扁鏟個2415半自動切割機CG1-30

13、臺245樣銃個516氧氣瓶瓶2046過眼銃個1017乙炔瓶瓶747手錘2Kg把1018氧氣帶m40048手錘4Kg把1019乙炔帶m40049手錘12Kg把220氧氣表塊450龍門吊臺221乙炔表塊451噴砂機臺122干式回火器個452口哨個623割槍100把453撬棍根1024烤槍中號把454磨光機100臺1025磨光機125臺555埋弧焊機臺326磨光機150臺556鋼絲繩m20027經(jīng)緯儀DJ-2臺157鋼絲繩夾個9028水準(zhǔn)儀NA-2臺158鋼絲繩m20029水準(zhǔn)尺把159鋼絲繩夾個4060安全帶副3067鋼絲繩m60061安全帽頂9668組立機臺162卷板機169鴨嘴錘把2063工具

14、包個8070臺鉆臺164吊車40t臺171矯正機JZ-40A臺165吊車8t臺172搖臂鉆床Z3050*20臺166磁力管道切割機臺2737.2.2主要施工機械序號名稱型號單位數(shù)量性 能1六維相貫線切割機SKGG-B臺1鋼管最大切割管徑為800mm2彎管機LG-500個1最大彎管長度不小于12M3彎管機YG-1000個1最大煨彎鋼管直徑不小于1.2M450噸汽車吊NK-500臺1最大起重量50噸5100噸汽車吊LK-1100臺1最大起重量100噸6拋丸機XQBO8HC臺1處理構(gòu)件截面不大于1.5*0.8M7.3 施工人力準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)工程需要的工種較多，包括鉚工、焊工、起重工、電工等，為保證工程順

15、利進行,人員配備必須根據(jù)本工程多個工作面同時施工的特點和工期緊張的實際情況,并充分考慮加班因素；根據(jù)施工過程中各工種的工作量來確定各工種人員數(shù)量，作到人盡其用。凡需要的工種必須配備，不能用其它工種代替。凡參與本工程的施工人員，屬特殊工種的，必須持有特殊工種操作證書，否則不允許上崗。既使持有特殊工種操作證，在選用時仍需進行考核，合格后方可選用。根據(jù)上述施工人員配備原則，結(jié)合本鋼結(jié)構(gòu)工程工作量和工期要求，配備施工人員。7.3.1施工操作人員需用計劃一覽表序號工種名稱人數(shù)工日數(shù)1電焊工2412002起重工127203鉚工128004測量工32105探傷工2206普工159007電工21408機械操作

16、工4809吊車司機420010汽車司機420011機械修理工210012涂裝技工714013鉗工330014材料運輸人員416015噴砂除銹4160總計10253307.3.2現(xiàn)場勞動力動態(tài)圖7.4詳圖設(shè)計準(zhǔn)備制作加工前，在項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)立設(shè)計小組和制圖繪圖管理小組，主持鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計的工作，利用自有的AUTOCAD繪圖軟件、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計軟件，在計算機上將鋼結(jié)構(gòu)制作一遍，應(yīng)用精度制造工藝設(shè)計，及早發(fā)現(xiàn)和解決建造和安裝中可能存在的問題，設(shè)繪鋼結(jié)構(gòu)施工詳圖，按生產(chǎn)計劃安排分區(qū)域進行套排料，計算制作本工程的材料清單，提高材料利用率。用于指導(dǎo)工程施工，便于施工的進行針對構(gòu)件安裝順序，對結(jié)構(gòu)的安

17、裝節(jié)點進行分析。在分析中對節(jié)點安裝困難或無法安裝的節(jié)點提早進行修改，以免對制作及安裝工期制成影響。7.5物資材料準(zhǔn)備本工程主材選用Q345C材質(zhì)，焊接材料主要為E50、H08Mn2Si系列，選用的不同焊接方法的焊接材料從化學(xué)成分和性能上都與于母材的指標(biāo)匹配,購進材料的要進行驗收，材料檢驗程序如下圖表示：原材料到站抵運工廠倉庫核對質(zhì)量保證書審批后投入施工自購其它零件核對質(zhì)量保證書鋼管堆放清點數(shù)量抽查尺寸壁厚彎曲度檢查表面質(zhì)量報業(yè)主或監(jiān)理檢查工藝試驗鋼結(jié)構(gòu)使用的管材、鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應(yīng)具有質(zhì)量證明，必須符合設(shè)計要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。進廠的原材料，除必須有生產(chǎn)廠的出廠質(zhì)量證明外，并

18、應(yīng)按合同要求和有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗和驗收，做好檢查記錄。在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)原材料有缺陷，必須經(jīng)檢查人員、主管技術(shù)人員研究處理。停止進場使用。材料代用應(yīng)由制造單位事先提出附有材料質(zhì)量證明書的申請書（技術(shù)核定單），經(jīng)設(shè)計單位確認(rèn)后方可代用。如果鋼材銹蝕等級超過ISO 8502 對鋼材分級規(guī)定的C級的原材料禁止在本工程使用。鋼材使用必須進行配料，配料時必須將該批鋼材的爐號、規(guī)格、長度等重要指針注明在配料單上，同時注明余料退庫。鋼管小于400mm的作為廢料，其余均為余料。鋼板小于100*100mm的均作為廢料。退庫的余料必須按工號進行堆放，要堆放整齊。每層鋼材的支點必須在同一位置，防止堆放造成變形。

19、7.6現(xiàn)場水電準(zhǔn)備臨時設(shè)施包括：辦公室、職工宿舍、食堂、洗澡間、衛(wèi)生間、倉庫、機械設(shè)備庫、臨時配電、現(xiàn)場拼裝場地等。鋼結(jié)構(gòu)安裝施工用電、用水需求計劃如下：初步考慮，臨時用電250KVA，臨時用水要求提供DN60臨時水源接駁點。鋼結(jié)構(gòu)安裝項目組將在進駐現(xiàn)場7個日歷天內(nèi)完成施工臨時水，電管線敷設(shè)工作?，F(xiàn)場施工主要大功率電器設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格功率臺數(shù)合計功率暫載率1直流焊機AX-500-726KW16416KW65%2空壓機06立方米7.5KW215KW3其它30KW4總功率461KW鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝，根據(jù)上表所示主要用電設(shè)備，計算總負(fù)荷：總負(fù)荷：PC11KP1（FC）P2其中同期系數(shù)K06P

20、1416KW P2153045KW則PC1106 416（65%）45 251KW7.7現(xiàn)場工程軸線控制網(wǎng)準(zhǔn)備工程軸線控制網(wǎng)測量定位及控制樁、控制點的移交、保護。8鋼構(gòu)件加工本工程的鋼構(gòu)件主要包括鋼管、焊接H型鋼。鋼管包括直線和曲線，下料需用相貫線切割機下料；鋼板下料采用數(shù)控火焰切割機進行。 8.1 一般工藝流程施工圖紙、制作詳圖生產(chǎn)計劃焊縫檢測編號尺寸交驗下料、加工裝配采購計劃放樣、號料技術(shù)協(xié)調(diào)材料進場噴砂除銹、涂裝矯正焊接工序檢驗質(zhì)量控制原材料檢驗工裝設(shè)備預(yù)組裝發(fā)運終檢圖紙檔消耗測量表、評定表細部設(shè)計圖施工工藝檔8.2.放樣、號料、剪切1）放樣制作樣板、樣桿和號料，應(yīng)根據(jù)圖紙和工藝要求預(yù)留

21、制作和安裝時的焊接收縮余量，切割縫余量和銑、刨余量。號料前應(yīng)將鋼材表面的塵土、銹皮等污物清除干凈。2）放樣和樣板（樣桿）的允許偏差如下表：項 目允許偏差并行線距離和分段尺寸1.0mm對角線差1.0mm寬度、長度1.0mm孔距1.0mm加工樣板角度0.23）號料后允許偏差如下：項 目允許偏差零件外形尺寸1.0mm孔距1mm4）放樣下料流程如下：細部設(shè)計圖紙施工技術(shù)交底按比例放樣畫零件草圖編套料圖校對鋼材預(yù)處理編制數(shù)控程序下料工廠手工下料制作樣板焊接坡口切割送制造車間光電下料數(shù)控下料門切下料5） 氣割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應(yīng)清除溶渣和飛濺物，鋼板下料采用多頭自動切割機

22、或半自動切割機。鋼板厚度超過12mm的用自動氣割機下料，鋼板厚度為12mm及其以下的鋼板用剪切機下料，6） 鋼管相貫線用六軸數(shù)控相貫線切割機下料。本工程中管件的相貫線切割采用國內(nèi)最先進的六軸相貫線數(shù)控切割機進行，管件切割前采用先進的CAM軟件完成管件下料對象的尺寸、相關(guān)的角度等基本參數(shù)的計算，并利用計算機建立三維模型進行切割參數(shù)生成。如有個別管件參數(shù)人工檢驗有誤，則使用PIPE2000軟件人工求出各管件切割參數(shù)，并與計算出的參數(shù)進行比校。建立下料參數(shù)表： 桿件下料表 管號左主管直徑右主管直徑支管直徑與左主管夾角與右主管夾角切割軸 長度K坡口角度CP-171040640692.587.58500

23、35因大管徑鋼管在相貫線加工后還需進行煨彎，所以切割前不僅要對鋼管的彎曲矢高進行矯正，還要將鋼管的外皮軸線標(biāo)注在管皮上且用鋼沖標(biāo)記。鋼管矢高要在被數(shù)控切割機允許偏差的情況下能將要切割的鋼管擱置在調(diào)平支撐小車上，通過操作工對鋼管進行調(diào)整，保證鋼管的中心與數(shù)控切割機卡盤中心對應(yīng)，且鋼管水平。切割完成的管件應(yīng)標(biāo)識清晰，分類擺放，以防拼裝時用混。下圖為軸相貫線切割機圖片。 氣割后零件的允許偏差如下表：項 目允許偏差零件的寬度、長度3.0mm切割面平面度0.05t, 但不大于2.0mm割紋深度0.3mm部缺口深度1.0mm7）剪板機的刀片距離應(yīng)隨鋼板的厚度進行調(diào)整，被剪切鋼板的截面應(yīng)平整。剪切后的零件應(yīng)

24、磨掉鋒利的棱邊、毛刺等，用黃色油漆作為標(biāo)識。鋼板剪切后零件的允許偏差如下表：項 目允許偏差零件寬度、長度2.0mm邊緣缺棱1.0mm8.3鋼板構(gòu)件坡口加工1）零件的坡口，一般采用氣割方法，也可采用牛頭刨削加工。2）較大的坡口，則必須采用自動或半自動氧氣、乙炔切割加工，然后用砂輪機打磨清除氧化層。3）坡口加工的允許偏差應(yīng)嚴(yán)格按下列執(zhí)行：項目允許偏差坡口角度4鈍邊1.5坡口間隙2.08.4線型加工本工程需要煨彎的構(gòu)件有鋼屋蓋鋼框架管、膜次結(jié)構(gòu)的弧管，根據(jù)設(shè)計圖紙可得到桁架弦管弧的半徑,依據(jù)不同弧的半徑進行分別煨彎，煨彎采用機械工彎管機加工，在煨彎時須注意如下幾點：1）煨彎時首先選定好要彎管弧的半徑

25、，調(diào)整彎管機各項技術(shù)參數(shù)，煨彎后立即進行編號或編寫上弧的半徑。2）D864、D710及D406大直徑鋼管采用頂彎方式煨彎。在鋼管上模具臺上加工前，應(yīng)對管內(nèi)壁進行支撐再通過液壓頂彎機液壓油缸的進煨制。每根管煨彎的末端管口應(yīng)使用鋼板封口，并與其進行足夠強度的點焊。便于保證鋼管端部的弧度和橢圓度不會超差，同時可節(jié)省鋼管的用量，更能保證彎管的精度。對半徑小于10米時，考慮煨彎半徑與管徑之比較小，應(yīng)采用二次分階段煨制來改善管壁的應(yīng)變特性。3）在D180、D219、D273管采用機械拉彎方式煨彎。但考慮管壁較薄，應(yīng)內(nèi)置填充物（干砂或木材），避免局部變形過大或橢圓度超差而造成管子報廢。3）煨彎過程中應(yīng)控制機

26、械煨制作速度，保證弧度過度均勻，避免局部變形及壁厚變薄超差。4）煨彎后的鋼管應(yīng)放在平臺上檢驗弧度是否符合設(shè)計要求，局部使用靠模檢查，且鋼管弧度應(yīng)在同一平面內(nèi)。對不符合要求的進行火焰校正，校正溫度控制在650范圍內(nèi)。溫度用測溫儀控制。5）彎管成型后應(yīng)滿足下列要求: 管材彎曲成型后的質(zhì)量不得有明顯改變，仍能符合其規(guī)范的規(guī)定；管材表面平滑過渡，不得出現(xiàn)突起、折痕、表面凹凸不平等現(xiàn)象；管材彎曲成型后的直徑與設(shè)計直徑的差值不得大于2mm及設(shè)計直徑的0.5%中的最小值，壁厚與設(shè)計壁厚的差值不得大于1mm及設(shè)計壁厚的10%中最小值。整體弧度偏差在5mm之內(nèi)。對彎制后的管材還應(yīng)在鋼平胎上精校，以校正管上局部及

27、有節(jié)點的位置處的弧度偏差。下圖為機械煨管機下圖為已相貫口切割后進行煨彎后的管件8.5鉆孔屋面鋼結(jié)構(gòu)中，膜次鋼結(jié)構(gòu)與膜及屋面主結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點均為螺孔連接，而從我公司以往與膜結(jié)構(gòu)單位配合施工中的經(jīng)驗得出，螺孔的精度、質(zhì)量直接影響膜結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。所以鉆孔工序應(yīng)嚴(yán)格控制，下面為對鉆孔工序的工藝及偏差控制要求：1） 采用鉆模制孔和劃線制孔兩種方法。較多頻率的孔組要設(shè)計鉆模，以保證制孔過程中的質(zhì)量要求。2）在膜的封邊壓條鉆孔數(shù)量大，且對孔間距要求很嚴(yán)格。在校驗置定位及成孔間距時，要對局部相鄰孔間距進行檢驗外，還應(yīng)針對孔組及任意孔間的累計誤差進行檢查。3）對螺接構(gòu)件的普通螺孔及高強螺栓孔也應(yīng)針對孔組及任意

28、孔間的誤差進行嚴(yán)格檢查。4）孔壁表面粗糙度不應(yīng)大于25m，允許偏差如下表：項 目允許偏差直徑0+1.0mm園度2.0mm垂直度0.03t,但不大于2mm.（t 為板厚）8.6 構(gòu)件組裝8.6.1 組裝場地拼裝位置見施工現(xiàn)場平面布置圖（見附件一中的現(xiàn)場拼裝制作場地位置）。8.6.2組裝胎架 首先平整場地，在地面上分別放出水平放置的大樣，而后在胎架平臺的四角點及平臺梁跨中的地面挖基礎(chǔ)坑澆筑2000500500的砼支墩，支墩頂部設(shè)鋼板預(yù)埋件，各預(yù)埋件頂面高低差在1cm范圍內(nèi)，支墩強度達到要求后，在支墩上搭設(shè)型鋼并進行加固，保證平臺的剛度和穩(wěn)定性，各型鋼上表面高低差控制在3mm范圍內(nèi)。在平臺梁上鋪設(shè)1

29、2mm鋼板作為平臺板，在鋼板平臺鋼板上根據(jù)管構(gòu)件外形設(shè)置鋼板肋，各肋上三點表面高差及各肋間的高差均不得大于1mm。拼裝胎架平面及剖面示意如下：8.6.3組裝方法組裝前在胎架上放出精確的制作大樣，詳細、準(zhǔn)確標(biāo)出節(jié)點位置，制作相應(yīng)的具有足夠精度的范本工具，放樣尺寸和模板工具經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后進行組裝。組裝是構(gòu)件與自身所成平面置于平臺上，采取從中間到兩邊的組裝順序。根據(jù)圖紙要求尺寸，嚴(yán)格控制各尺寸偏差在規(guī)定范圍內(nèi)，尤其是坡口間隙，對保證焊接質(zhì)量起關(guān)鍵性作用。對管口有相貫節(jié)點的，應(yīng)在管口處點固與此管口相貫的同尺寸、同相對位置、同安裝角的管節(jié)，保證組裝完成后能保證現(xiàn)場安裝時該相貫線管口不發(fā)生扭轉(zhuǎn)及線性尺寸

30、。組裝時采用手工電弧焊方法點焊固定。該編號管構(gòu)件下胎焊接后，還需返回平臺校驗外形尺寸，管對接焊縫焊接會引起較大的角變形，所以平臺應(yīng)有足夠的剛度8.6.4組裝要求單榀組裝時，拼接接頭不可設(shè)在節(jié)點位置上，接頭位置可留在節(jié)間長度的1/3附近，距節(jié)點最小不得小于200mm。曲管不得有扭曲錯位現(xiàn)象。組裝用的鋼卷尺必須經(jīng)過計量部門檢驗過的合格品，并在使用時按檢驗值進行調(diào)整。組裝時在斷口外應(yīng)設(shè)置定位耳板（示意如圖-2），便于現(xiàn)場拼裝時對口及精度控制,要注意定位耳板要與構(gòu)件焊接，所以定位耳板的材質(zhì)應(yīng)與構(gòu)件的鋼材材質(zhì)相同。圖-2 安裝耳板示意圖組裝前，零件部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊50mm范圍

31、內(nèi)的鐵銹，毛刺、污垢、塵土等清除干凈。零件若有拼接，應(yīng)在組裝前進行，構(gòu)件的組裝應(yīng)將其部件組裝焊接矯正或鉆孔坡口后進行。若在鋼件上點焊臨時卡具進行組裝，在拆除卡具時不得損傷母材，對殘留的焊疤應(yīng)修整平，磨去母材在3mm以內(nèi)，并進行MPI檢驗。8.7 焊接8.7.1施焊前準(zhǔn)備焊接工藝評定。我公司實驗室就Q235、Q345、20g、45、Cu、Al等各種金屬，做了大量實驗，并且就黑色金屬的手工電弧焊、鎢極氬弧焊、CO2焊等焊接方法，以及有色金屬的手工電弧焊、鎢極氬弧焊等焊接方法，分各種規(guī)格，進行了成功的工藝評定。工程開工前，公司根據(jù)本工程需要進行焊接工藝評定試驗。1）焊接工藝評定。依據(jù)焊接工藝評定編制

32、焊接施工工藝和焊接作業(yè)指導(dǎo)書。焊接作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)明確接頭形式、焊接方法、焊接位置、材料牌號及規(guī)格、焊接時熱輸入量及焊后的熱處理等具體情況。本工程主材（Q345C）焊時，焊接材料選用：E5015、H08Mn2Si；焊接方法采用手工電弧焊（對接焊縫）CO2氣體保護焊相結(jié)合（通常為角焊縫焊接時）。Q235B鋼材焊時，焊接材料選用：E4303、E4315、H08A；采用焊接方法與Q345C鋼材焊接時相同。在Q235B與Q345C鋼材間的焊接可采用低強度等級的一組鋼材所采用的焊材。Q345C材質(zhì)焊接時，焊接參數(shù)如下：焊接方法焊接材料焊材規(guī)格焊接電流焊接電壓氣流量焊速SMAWE50152.5mm5090A3

33、.2mm70120ACO2H08Mn2Si1.0mm110120A2223V9L/min27m/h焊工應(yīng)復(fù)核焊接件的接頭質(zhì)量和焊接區(qū)域的坡口、間隙、鈍邊等的處理情況。焊接區(qū)及兩側(cè)必須清除鐵銹、氧化皮等影響焊接質(zhì)量的臟物。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不符合要求時，應(yīng)修整合格后方可施焊。2）根據(jù)不同的接口形式，進行不同焊接順序。對于桁架整體焊接順序以從中間到兩邊的順序為主，釋放焊接應(yīng)力。 焊接時，焊工應(yīng)遵守焊接規(guī)程和焊接工藝，不得自由施焊，不得在焊道外的母材上引弧。不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊的焊劑及已溶燒過的渣殼。焊絲、焊釘在使用前應(yīng)清除油污、鐵銹。3）焊條、焊劑在使用前應(yīng)按產(chǎn)品說明書規(guī)定的烘焙時間和

34、溫度進行烘焙。保護氣體的純度應(yīng)符合焊接工藝評定的要求。焊條經(jīng)350烘焙1.5小時后，應(yīng)放入保溫同內(nèi)，隨用隨取。焊接施工前應(yīng)進行設(shè)備試運轉(zhuǎn)，接零、接地檢查，檢查一次線、二次線的接線情況；檢查保溫桶、烘干箱的工作狀態(tài)；檢查空壓機的運轉(zhuǎn)情況；檢查焊把、碳弧氣刨鉗的完好性能；檢查焊接材料的材質(zhì)證明、合格證等。焊接主管人員制定焊接管理制度，編制焊接質(zhì)量控制程序等。4）定位焊應(yīng)按下列規(guī)定進行：焊前必須按施工圖和工藝檔檢查坡口尺寸，根部間隙等，如不合要求，不能定位焊。定位焊所采用的焊接材料型號，應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。定位焊焊腳尺寸不宜超過設(shè)計焊縫厚度的2/3， 且不應(yīng)大于6mm , 焊縫長度不宜小于50mm

35、, 焊縫間距400-600mm , 定位焊的位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)。定位焊縫不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。8.7.2焊接施工1) 焊前烘干焊條350400,保溫120min。烘好的焊條放在儲存箱中在100150保溫，隨取隨用。焊條重復(fù)烘干的次數(shù)不得超過兩次。焊條烘干要做好焊條烘干記錄。2) 焊前嚴(yán)格清理坡口3cm范圍內(nèi)的鐵銹、油漆、水、油污、灰塵等雜物。檢查坡口根部間隙；檢查并清除坡口內(nèi)部影響焊接質(zhì)量的缺陷。3) 具體焊接順序、工藝a. 鋼管對接焊接順序見圖-4。圖-4鋼管對接焊順序示意圖b.相貫線接頭焊接順序詳見施工技術(shù)交底c. 桁架拼裝整體順序以從中間到兩邊的順序為主，釋放釋焊接應(yīng)力。吊裝拼

36、裝節(jié)點不焊，具體焊接順序，根據(jù)具體情況，詳見施工時的技術(shù)交底。d. 焊接堆垛層次正常坡口堆垛方式示意圖-5a超寬坡口堆垛示意圖-5b（受加工影響一般為對接坡口）焊接堆垛方式采用多層多道的堆垛方法，每道厚度不宜超過3mm,堆垛方式下圖（圖-5）：e. 焊接時采用SMAW方法焊接時，焊條應(yīng)用保溫桶盛裝，隨取隨用。采用MIG方法焊接時，CO2氣體純度應(yīng)99.8%，瓶內(nèi)降壓10Kgf/cm2時不宜使用。風(fēng)速大于3m/s時應(yīng)停止焊接，或采取防風(fēng)措施。f. 焊后，焊工在所焊焊口打上鋼印或注明焊工代號，焊接管理人員填寫焊工記錄，記錄可追溯性的焊接施工數(shù)據(jù)。清理焊縫及近縫區(qū)表面。4) 焊縫檢驗a. 外觀檢驗焊

37、縫外觀應(yīng)光滑美觀，外觀不能有裂紋、氣孔、超標(biāo)咬邊、夾渣、焊瘤、弧坑、未焊滿、熔合性飛濺等表面缺陷，焊縫外觀應(yīng)平整光滑，波紋細膩，寬窄均勻。b. 無損探傷鋼管對接接頭焊縫達到I級質(zhì)量，焊后24小時后進行無損探傷，探傷方法根據(jù)實際情況以超聲波探傷為主，輔以磁粉探傷做補充。無損探傷由具備專業(yè)資質(zhì)的探傷人員進行操作。探測出的內(nèi)部缺陷，用記號筆標(biāo)出缺陷位置、長度，并做記錄。焊接技術(shù)人員根據(jù)探傷報告、結(jié)構(gòu)特點，編制返修工藝，然后以技術(shù)交底的形式傳達給焊工，經(jīng)無損探險測發(fā)現(xiàn)的內(nèi)部缺陷，應(yīng)用碳弧氣刨進行清除，而后用與正式焊接相同的焊接工藝進行補焊，焊前應(yīng)用手動砂輪清除刨削后母材的滲碳層。防止焊接時母材增碳。反

38、修焊接，應(yīng)與正式焊接采取相同的工藝。同一部位反修次數(shù)不許超過三次。焊后，應(yīng)將焊接變形量超標(biāo)的構(gòu)件，進行矯正。碳弧氣刨的工藝參數(shù)： 碳棒直徑：6mm，刨削電流180200A，風(fēng)壓：0.20.3N/mm2,碳棒伸出長度：80120mm，刨削角度：1822，刨削速度：約55m/h，刨槽深度：約3mm，電極極性：直流反接。c.焊接施工資料焊接施工數(shù)據(jù)包括焊材的材質(zhì)證明、合格證、焊條烘干記錄，具備可追逆性的焊接施工記錄、返修記錄、探傷報告，以及鋼結(jié)構(gòu)焊接分項工程質(zhì)量評定等。5）焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查出處原因訂出修補工藝后方可處理。必要時通知焊接工程師進行處理。焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜

39、超過兩次，當(dāng)超過兩次時，應(yīng)按專門制定的返修工藝經(jīng)業(yè)主認(rèn)可后進行返修。6）要求探傷的焊縫，有不允許的缺陷時，應(yīng)在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加的長度不應(yīng)小于該焊縫長度的10%，且不小于200mm ,當(dāng)仍有不允許的缺陷時，應(yīng)對該焊縫百分之百探傷檢查。 7）焊接工藝流程如下：制坡口審批焊接工藝編制焊接工藝裝配打底焊填充焊蓋面焊UT（超聲波）檢驗合格后轉(zhuǎn)工序檢驗檢驗檢驗檢驗外觀檢驗8.8 除銹、涂裝、編號本工程防腐底漆選用水性無機富鋅漆。防火材料選用防火漆，達到I級防火要求。在本工程中為保證鋼構(gòu)件的表面涂裝質(zhì)量，決定對管、鋼板及型鋼在工廠內(nèi)先期對其進行拋丸及第一道底漆的涂裝（即車間漆）。1）表

40、面清理。鋼材表面除本身產(chǎn)生的氧化皮和銹以外，還有由于在加工制作或運輸、貯存過程中帶來的污染物，如油脂、灰塵或化學(xué)藥品等。這些污染物直接影響涂層的附著力、均勻性致密性和光澤。因此，在鋼材表面除銹前要先清除油污等外來污物。而后在工廠制作及預(yù)處理的零、構(gòu)件采用機械拋丸的方法除銹，除銹等級達到設(shè)計要求的等級Sa2.5級?，F(xiàn)場焊縫及要補漆的部位采用人工電動打磨除銹，除銹等級達到St3級。鋼材除銹經(jīng)驗收合格后，在表面返銹前涂完第一道底漆。除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。2）涂漆方法本工程因桿件直徑種類很多，可以采用空氣噴涂和手工涂裝方法進行油漆涂裝。噴涂涂料自動送料桶及PQ-1型對嘴

41、式噴槍，工作壓力0.50.6Mpa。為保證噴涂質(zhì)量應(yīng)合理調(diào)整空氣壓力、噴出量和噴霧幅度的系統(tǒng)，以及噴涂距離、噴涂角度、噴涂速度、噴幅搭接寬度等。3）涂料確認(rèn)施工前對涂料型號、名稱和顏色進行檢查其是否與設(shè)計規(guī)定的相符；同時，檢查制造日期，是否超過貯存期。4）漆料及輔助材料的貯運涂料和溶劑一般都屬化學(xué)易燃危險品，貯存時間過長會發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象；貯存環(huán)境條件不適當(dāng)，易爆炸燃燒。因此，涂料及輔助材料應(yīng)貯存在通風(fēng)良好、干燥、防止日光直照和遠離火源的倉庫內(nèi)，不允許露天存放。5）涂料的開桶涂料以確認(rèn)后，在開桶前將桶蓋上的灰塵或污物清除干凈，以防開桶時掉入桶內(nèi)。開桶后檢查桶中的原漆的狀態(tài)，不應(yīng)有結(jié)皮、結(jié)塊和凝膠等

42、現(xiàn)象，有沉淀應(yīng)能攪起，有漆皮則用網(wǎng)篩除掉。如結(jié)塊、凝膠和沉淀攪不起的，表明原漆已變質(zhì)。 6）調(diào)整施工粘度涂料的各組份及鋅粉的混合比例應(yīng)嚴(yán)格按廠家規(guī)定的配合比進行混合，并在涂裝過程中對涂裝進行持續(xù)攪拌。涂裝施工時，不管溫度如何變化，總是要求涂料粘度在一定的范圍內(nèi)，這樣才能保證漆膜的流平性和不流淌等缺陷，并保持一定的厚度。涂料產(chǎn)品出廠時的粘度是在標(biāo)準(zhǔn)條件下（溫度為25）測定的，受到溫度變化時，會隨溫度上升而變稀，溫度下降而變稠；另外由于各種施工方法的不同，要求的施工粘度也不一樣，因此在施工前必須調(diào)整粘度，即所謂施工粘度，以滿足施工方法和環(huán)境變化的要求。調(diào)整涂料粘度時選用專用稀釋劑。7）涂漆間隔時間

43、涂漆間隔時間對涂層質(zhì)量有很大的影響，間隔時間控制適當(dāng)，可增強涂層間的附著力和涂層的綜合性防護性能，否則可能造成“咬底”或大面積脫落和返銹等現(xiàn)象。因此本工程涂漆下一道應(yīng)待上道干燥固化后噴，比較理想的間隔時間應(yīng)在上一道涂裝24小時后。8）摩擦面保護 焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得涂漆。面積較大的部位，貼紙并用膠帶貼牢；面積較小的部位，全部用膠帶貼上。9）修補和補涂涂裝結(jié)果后，安裝前經(jīng)自檢或檢查員發(fā)現(xiàn)涂層有缺陷，應(yīng)找出產(chǎn)生的原因并及時修補；修補方法和要求應(yīng)與完好涂層部分一樣。整個工程安裝完成后，還應(yīng)對接合部的外露部位、緊固件、安裝時焊接及燒損的部位等進行補漆。10）質(zhì)量檢查及驗收在涂裝過程中，每道漆膜

44、都不允許有咬底、剝落、漏涂、分層和起泡等缺陷。待漆膜干后，用漆膜厚度儀測定干膜厚度。涂層檢測的總平均厚度，應(yīng)達到設(shè)計規(guī)定厚度的90%為合格。計算平均值時，超過規(guī)定厚度20%的測點，按規(guī)定厚度的120%計算。驗收時完成涂裝驗收記錄，包括以下內(nèi)容：原材料的合格證；表面處理除銹等級；各涂層的涂料型號、名稱及顏色；設(shè)計變更通知單以及施工過程中有關(guān)重大質(zhì)量問題處理的記錄；施工時的氣候條件記錄；涂裝施工方法、涂裝施工粘度和厚度測量記錄。8.9鋼構(gòu)件的驗收鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作或預(yù)處理完成后，應(yīng)按照施工圖的規(guī)定、規(guī)范及BS標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定進行驗收，構(gòu)件外形尺寸的允許偏差應(yīng)符合上述規(guī)定中的要求。8.10包裝和發(fā)運1）包

45、裝應(yīng)在涂層干燥后進行，包裝應(yīng)保護構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形，不損傷、不散失。 2）大型構(gòu)件、管件必須單件發(fā)運，零桿件等應(yīng)分別包裝成捆，每捆重量為5噸以下。構(gòu)件之間要用軟性包裝材料廠進行支墊，防止構(gòu)件相互摩擦而損壞油漆。3）連接零部件，應(yīng)分別捆扎、裝箱出廠發(fā)運。裝卸時要用尼龍帶等軟繩進行裝卸，禁止用踢、扒、磕碰等工作方法進行裝卸、轉(zhuǎn)移，防止因摩擦而損壞油漆。4）小件物品要進行裝箱或進行對方整齊后捆扎，并掛牌注明捆扎號。在發(fā)運清單上要注明每捆或每扎內(nèi)的構(gòu)件名稱。5） 成品發(fā)運應(yīng)填寫發(fā)運清單。發(fā)運清單要包括分區(qū)號、構(gòu)件名稱、外形尺寸、重量。9安裝9.1吊裝方法的選用，區(qū)域劃分、吊裝順序9

46、.1.1結(jié)構(gòu)分析9.1.1.1屋面系統(tǒng)分析屋面剛框架的形式均為單層的鋼管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)整體受壓。所以屋面整個結(jié)構(gòu)適宜分散帶支撐措施的安裝方法。跟據(jù)屋蓋剛架結(jié)構(gòu)的受力特點，分析如下：因鋼框架整體主要以受壓為主，在砼環(huán)梁上的D710管對環(huán)梁有較大的水平分平推力，在標(biāo)高19.100M處的D864水平鋼環(huán)梁所形成的封閉結(jié)構(gòu)則可很好的抵抗D710管所產(chǎn)生的水平荷載。所以據(jù)此說明在安裝中要將D710管從水平鋼環(huán)梁的D864管處斷開，斷開處分別貫在水平環(huán)梁上。根據(jù)屋面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖中大小管的相貫節(jié)點形式可知，屋面系統(tǒng)的中心D406管與本立面鋼框架的D710管相連接的均是間接通過與橫向的D710管的相貫節(jié)點進行，

47、這符合規(guī)范中管結(jié)構(gòu)間不允許通過在管上穿孔進行連接。據(jù)此說明9、18軸及D、N列的D710管為連續(xù)管，與此有連接的其它軸線上的D406、D710管均應(yīng)作為次桿與其相貫。因字母列上的鋼框架的跨距比數(shù)字軸的鋼框架小，從受力的角度看出在相貫節(jié)點中，字母子列上的鋼框架管應(yīng)優(yōu)先作為主管。則在安裝中，7、18軸上的D710管及1114軸上的D406管均應(yīng)作為次管斷開與字母列管相貫。但B、Q列上的D710鋼框架管應(yīng)作為次管斷開與數(shù)字軸上的鋼框架管相貫，這是因為1113軸上的D710管的弧線變化明顯，如作為次管斷開不利于受力。9.1.1.2馬道及膜次鋼結(jié)構(gòu)分析正如9.1.1中所說，屋面剛框架的形式均為單層的鋼管

48、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)整體受壓，在屋面所有主結(jié)構(gòu)安裝成整體后才能形成穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)，且整個屋面結(jié)構(gòu)會有一定的下?lián)献冃?。所以得出在屋面結(jié)構(gòu)施工中因尚未形成穩(wěn)定的受力體系時，不適這時在屋面剛架上安裝膜次結(jié)構(gòu)。而是在屋面系統(tǒng)整體完成且拆除大部分支撐后才能大量的在屋面系統(tǒng)上進行馬道及膜次結(jié)構(gòu)的安裝。9.1.2主吊機械的選擇根據(jù)9.1.1.1及9.1.1.2的分析。屋蓋結(jié)構(gòu)采用50汽車吊及100噸汽車吊配合吊裝構(gòu)件。膜的次鋼結(jié)構(gòu)采用50噸汽車吊零散安裝。9.1.3區(qū)域劃分、吊裝順序9.1.3.1屋面系統(tǒng)如下圖所示分為五個區(qū)域且按此順序進行吊裝：A區(qū)為砼梁上與D864水平環(huán)梁下間的D710管柱，首先安裝此部分。B

49、區(qū)為D864不平環(huán)梁所形成的環(huán)形部分。C區(qū)為D列以外及N列以外的D710管部分。D、N列管作為整體首先安裝；916軸的D710管斷開作為次管與D、Q列管相貫；B、Q列管分軸線節(jié)點斷開作為次管與916軸的D710管相貫。D區(qū)為DN列以內(nèi)的D710管部分。DN列以內(nèi)的9、16軸的D710管以整根的形式作為次管與D、N列D710管相貫；FL列間的D710管以整根的形式作為次管與9、16軸的D710管相貫；7、18軸上的D710管則應(yīng)分軸線節(jié)點斷開作為次管與DN列D710管相貫。E區(qū)為916軸&DN列范圍內(nèi)的D406管。FL列的D406管以整根據(jù)形式作為次管與9、16軸的D710管相貫；1114軸的D

50、710管則應(yīng)分軸線節(jié)點斷開作為次客與FL列的D406管相貫。9.1.3.2馬道及膜次鋼結(jié)構(gòu)則在屋面系統(tǒng)安裝完畢后，以小單元各散件形式安裝。9.2區(qū)域吊裝機械的選擇9.2.1環(huán)形結(jié)構(gòu)區(qū)吊裝機械選擇根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)構(gòu)安裝時土建體育場內(nèi)已完工退場，且場館內(nèi)地平已固化，所以D864、D710管結(jié)構(gòu)的場內(nèi)吊裝可行。采用100噸汽車吊安裝環(huán)形部分的D710管柱，采用100噸汽車吊安裝環(huán)形結(jié)構(gòu)的D864環(huán)管，按先管柱安裝后管環(huán)梁安裝的順序進行施工。安裝工位的吊車機械性能參數(shù)如下：A區(qū)部分的D710管柱吊裝：50汽車吊伸出全部支腿，主臂長40米。構(gòu)件最大回旋半徑選用20米，此時的吊車額定起吊重量為3.3噸

51、，管柱的最大重量小于2.3噸，完全滿足需要。B區(qū)環(huán)形部分的D864環(huán)管吊裝：100汽車吊伸出全部支腿，主臂長36.8米。構(gòu)件最大回旋半徑選用18米，此時的吊車額定起吊重量為9噸，管柱的最大重量小于8.5噸，完全滿足需要。9.2.2 C、D區(qū)中D、N列及9、16軸D710管吊裝機械選擇D、N列D710管分兩段分別安裝高空對接，每段管最大重量小于10.5噸。采用50汽車吊伸出全部支腿，主臂長32.7米，構(gòu)件回旋半徑最大為8米，此時吊車額定起吊重量為12.3噸。吊車性能完全滿足需要。9、16軸D710管分三段分別安裝高空對接，最大重量不大于7.2噸。采用50汽車吊伸出全部支腿，主臂長32.7米，構(gòu)件

52、回旋半徑最大為8米，此時吊車額定起吊重量為12.3噸。吊車性能完全滿足需要。9.2.3 環(huán)梁與D、N列及9、16軸區(qū)域的D710管及膜次鋼結(jié)構(gòu)吊裝機械選擇D710管按軸線整根據(jù)吊裝，單根最大重量小于5噸，5噸構(gòu)件重量時構(gòu)件回旋半徑最大為20米，采用100噸汽車吊在場內(nèi)吊裝，但因D、N列及9、16軸的D710管的就位高度限制了主臂的吊角而無法到達吊點投影位置。所以吊裝時應(yīng)采用100噸汽車吊吊臂穿越D、N列及9、16軸的D710管下方進行吊裝。這部分吊裝采用100噸汽車吊，主臂長36.8米，構(gòu)件回旋半徑最大為18米，此時吊車額定起吊重量為9噸。吊車性能完全滿足需要。此區(qū)域的膜次鋼結(jié)構(gòu)的單件重量均不

53、大于1.5噸，采用50噸汽車吊，主臂長40米，構(gòu)件回旋半徑最大為20米，此時吊車額定起吊重量為3.3噸。吊車性能完全滿足需要。9.2.4 E區(qū)的D406管吊裝機械選擇區(qū)域內(nèi)的D406剛架管以字母列為主管，分兩段吊裝，單段重量不大于5噸。數(shù)位軸D406管為次管分軸間段吊裝，單件重量不大于1噸。此區(qū)采用50噸汽車吊安裝，主臂長45米，構(gòu)件回旋半徑最大為10米，此時吊車額定起吊重量為7.3噸。吊車性能完全滿足需要。9.2.5 D、N列及9、16軸區(qū)域以內(nèi)的膜次鋼結(jié)構(gòu)吊裝機械選擇此區(qū)域的膜次鋼結(jié)構(gòu)的單件重量均不大于1.5噸，采用50噸汽車吊，主臂長40米，構(gòu)件回旋半徑最大為10米，此時吊車額定起吊重量

54、為7.3噸。吊車性能完全滿足需要。9.3吊裝機械平面布置 吊裝機械的配置見9.2條，具體施工平面圖及吊車行走路線示意圖如下。A區(qū)環(huán)形部分的D710管柱吊裝順序示意圖B區(qū)環(huán)形部分的D864環(huán)管吊裝順序示意圖C區(qū)D、N列及D、N列與環(huán)梁間D710管、膜次鋼結(jié)構(gòu)吊裝D區(qū)9、16軸及9、16軸與環(huán)梁間D710管、膜次鋼結(jié)構(gòu)吊裝示意圖E區(qū)D、N列及9、16軸區(qū)域以內(nèi)的D406管吊裝9.4體育場內(nèi)臨時支架安裝 在吊裝體育館屋蓋鋼管網(wǎng)結(jié)構(gòu)之前，首先需要在鋼管架下部搭設(shè)臨時支架，該臨時支架設(shè)計時要考慮其受力特點和拆除時卸載的要求，在支架加上設(shè)可調(diào)節(jié)的支托或千斤頂。支架設(shè)計最好為格構(gòu)式柱。并從成本角度考慮用鋼量

55、。可采用型鋼作為格構(gòu)式柱的四個立柱。四個立柱的中心位置在鋼管下，在臨時支架投入使前應(yīng)分兩層使用索纜作為攬風(fēng)繩固有定支架，以保證其整體穩(wěn)定。臨時支架工程使用實例 9.5預(yù)埋件和支座位置測量控制在縱橫軸在線，用兩臺經(jīng)緯儀分別指揮，使預(yù)埋件（包括支座）上的定位線平行移動到望遠鏡的十字絲上，而不允許只將縱橫定位線的中心點移到望遠鏡的十字絲上，僅將預(yù)埋件（包括支座）轉(zhuǎn)動。預(yù)埋件（包括支座）固定后，在澆搗砼時，由于受振動和砼傾倒流淌時的側(cè)向擠壓會有偏移。因此，在砼澆搗時應(yīng)派兩名測量員在兩個互相垂直的軸在線用經(jīng)緯儀監(jiān)視偏差情況，及時調(diào)校正確。如果預(yù)埋件預(yù)埋件已經(jīng)埋設(shè)完成，則在桁架安裝前與土建單位進行交接，如

56、出現(xiàn)誤差及時與業(yè)主聯(lián)系采取措施整改糾正。9.6鋼結(jié)構(gòu)變形觀測在每榀桁架組裝完畢施焊前，對所有觀測點進行第一次標(biāo)高觀測，并做好詳細記錄，次桁架安裝完畢，支架拆除后，進行第二次標(biāo)高觀測，并與第一次觀測記錄相比較，測定桁架的變形情況是否和理論相符。9.6.1測量人員配備（1）測量工程師：1名（2）測量員：2名9.6.2測量設(shè)備配備情況序號儀器名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量出廠時間1水準(zhǔn)儀AL-M4日本119972經(jīng)緯儀DJ2中國120043鋼尺100m日本1新購4鋼尺50m中國2新購9.6臨時支架拆除及卸載當(dāng)體育館全部鋼結(jié)構(gòu)吊裝焊接固定完成后，就可以進行臨時支撐立柱的拆除。在拆除時首先進行應(yīng)力的卸載，卸載時可

57、進行調(diào)節(jié)下部支撐上的調(diào)節(jié)支托或千斤頂。調(diào)節(jié)時不可一次性進行調(diào)至無力，同將全部支托進行調(diào)節(jié)。分多次進行調(diào)節(jié)，至支托全部無力時可進行支撐立柱的拆除。9.7構(gòu)件吊裝的一般要求構(gòu)件吊裝前，根據(jù)計算，找出整個構(gòu)件的中心，確定吊裝點的具體位置，捆綁鋼絲繩，在吊點處加氈步等進行保護，然后試吊。確定無誤后緩慢起吊，移至安裝位置上方，輕輕放下，校正到位后，與底座或支座點焊連接，構(gòu)件拉上纜風(fēng)繩，連接好臨時支撐，防傾倒措施做完后吊車才可以松鉤。1）調(diào)節(jié)標(biāo)高，保證達到拼裝點的設(shè)計高程和控制曲線的均勻過渡。箱型大梁的拼裝要嚴(yán)格控制扭曲錯邊、錯口和焊接間隙，每一段拼裝就位后要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，合格后方可能夠焊接。2）焊接順序

58、要嚴(yán)格按照焊接工程制定的焊接順序進行施焊，一根構(gòu)件嚴(yán)禁兩端同時施焊，防止焊接收縮造成焊口開裂。3）吊車和運輸車輛必須在規(guī)定的道路（經(jīng)過加固或經(jīng)特殊處理）上行走和施工，道路用紅線鮮明標(biāo)注。4）吊裝前，所有的吊裝構(gòu)件必須進行細致的檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括：核驗構(gòu)件的重量，構(gòu)件的截面尺寸、長度、坡口狀況以及吊點等方面和部位。5）吊裝前，吊裝設(shè)備、工具的檢查和準(zhǔn)備，檢查內(nèi)容應(yīng)包括：吊車的車況檢查、鋼絲繩、吊具、安裝螺栓等方面的檢查。6）吊裝前，所有參加吊裝的施工人員進行班前技術(shù)、圖紙、安全交底。7）吊裝范圍的劃定，指揮人員必須站在視線開闊的位置，同時在各級吊裝人員可以看見或知道的位置上，指揮聯(lián)絡(luò)采用對講機

59、進行。8）如果構(gòu)件必須翻身，必須對構(gòu)件進行多吊起吊進行翻身，在翻身時構(gòu)件下放加墊木方，作為緩沖，減小變形。在構(gòu)件翻身后的吊點應(yīng)在允許回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，防止吊車拔桿受沖擊，加墊木方和鋼絲繩綁扎最為關(guān)鍵。9）前對吊裝部位進行檢查和調(diào)整，檢查內(nèi)容包括：標(biāo)高（起拱后）、中心線標(biāo)記、卡板以及支撐架等。10）吊裝時，構(gòu)件先離開地面200mm，進行檢查鋼絲繩的綁扎情況，無誤后，提升到吊裝位置，緩慢到位，同時在吊車的配合下進行校正。校正后進行臨時連接。校正工藝見后面專項內(nèi)容。11）完成一件構(gòu)件的吊裝，施工員必須作詳細的吊裝記錄。記錄內(nèi)容應(yīng)包括：施工日期、天氣情況、構(gòu)件名稱、構(gòu)件安裝部位、對口方向、具體尺寸、重量、出

60、現(xiàn)問題匯報情況、臨時連接情況、交接手續(xù)、施工人員名單等。10焊接施工10.1焊條烘干焊前烘干焊條300350,保溫90min。烘好的焊條放在儲存箱中在100150保溫，隨取隨用。焊條重復(fù)烘干的次數(shù)不得超過兩次。焊條烘干要做好焊條烘干記錄。10.2清理焊前嚴(yán)格清理坡口10cm范圍內(nèi)的鐵銹、油漆、水、油污、灰塵等雜物。埋弧焊前檢查坡口根部間隙；檢查并清除坡口內(nèi)部影響焊接質(zhì)量的缺陷。10.3具體焊口接頭形式1）鋼管對接接頭形式如右下圖所示： 2）相貫線接頭式：A類A類相貫焊口（支管與主管夾角為35-75）的坡口節(jié)點及技術(shù)要求（坡口節(jié)點示意圖見下圖）支管與主管夾角為3075時的坡口節(jié)點B類：B類相貫焊