高中物理高一知識(shí)梳理高一物理知識(shí)點(diǎn)歸納

1、高中物理必修一高知識(shí)梳理高一物理知識(shí)點(diǎn)歸納第一章運(yùn)動(dòng)的描述第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)的特性：普遍性，永恒性，多樣性參考系任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱(chēng)為參考系。參考系的選取是自由的。1）比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選用同一參考系。2）參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。質(zhì)點(diǎn)在研究物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如果物體的大小和形狀在所研究問(wèn)題中可以忽略是，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)條件：1）物體中各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同（物體做平動(dòng)）2）物體的大小（線(xiàn)度）VV它通過(guò)的距離質(zhì)點(diǎn)具有相對(duì)性，而不具有絕

2、對(duì)性。理想化模型：根據(jù)所研究問(wèn)題的性質(zhì)和需要，抓住問(wèn)題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問(wèn)題得到簡(jiǎn)化。（為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體）第二節(jié)時(shí)間位移時(shí)間與時(shí)刻鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱(chēng)為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。t=t2t1時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s,常見(jiàn)單位還有min,h。通常以問(wèn)題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。路程和位移路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線(xiàn)段稱(chēng)為位移，是矢量。物理學(xué)中，只有大小的物理量稱(chēng)為標(biāo)量；既有大小又

3、有方向的物理量稱(chēng)為矢量。只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息打點(diǎn)記時(shí)器：通過(guò)在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來(lái)記錄物體運(yùn)動(dòng)信息的儀器。（電火花打點(diǎn)記時(shí)器火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器電磁打點(diǎn)）；一般打出兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度物體通過(guò)的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。平均速度（與位移、時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng)）物體運(yùn)動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。v=s/t瞬時(shí)速度（與位置時(shí)刻相對(duì)應(yīng)）瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無(wú)窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動(dòng)軌跡上過(guò)該點(diǎn)的切

4、線(xiàn)方向。瞬時(shí)速率（簡(jiǎn)稱(chēng)速率）即瞬時(shí)速度的大小。速率速度第五節(jié)速度變化的快慢加速度物體的加速度等于物體速度變化&tvO）與完成這一變化所用時(shí)間的比值a=（vtvO）/ta不由Av、t決定，而是由F、m決定。變化量=末態(tài)量值初態(tài)量值表示變化的大小或多少變化率=變化量/時(shí)間表示變化快慢如果物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（加速度不隨時(shí)間改變）。速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量（速度改變大小程度）是過(guò)程量。第六節(jié)用圖象描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移圖象s-t圖象是描述做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線(xiàn)。（不反映物體運(yùn)動(dòng)的軌跡）物理中，斜率ta（2

5、坐標(biāo)軸單位、物理意義不同）圖象中兩圖線(xiàn)的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象v-t圖象是描述勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線(xiàn)。（不反映物體運(yùn)動(dòng)軌跡）2高中物理必修一高一知識(shí)梳理高一物理知識(shí)點(diǎn)歸納圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù),整個(gè)過(guò)程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。第二章探究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律第一、二節(jié)探究自由落體運(yùn)動(dòng)/自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律記錄自由落體運(yùn)動(dòng)軌跡物體僅在中立的作用下，從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)（理想化模型）。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過(guò)程中空氣阻力的影響,與物體重量無(wú)關(guān)。伽利略的科學(xué)方法:觀察

6、提出假設(shè)運(yùn)用邏輯得出結(jié)論通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)對(duì)假說(shuō)進(jìn)行修正和推廣自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為0的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為常量，稱(chēng)為重力加速度（g）。g=9.8m/s2重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而減少。vt2=2gs豎直上拋運(yùn)動(dòng)處理方法：分段法（上升過(guò)程a=-g，下降過(guò)程為自由落體），整體法（a=-g，注意矢量性）速度公式：vt=v0gt位移公式：h=v0tgt2/2上升到最高點(diǎn)時(shí)間t=v0/g，上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等上升的最大高度：s=v02/2g第三節(jié)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律基本公式：s=v0t

7、+aC/2平均速度：vt=v0+at推論：1）v=vt/22）S2S1=S3S2=S4S3=S=aT23）初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)S之比：S1：S2：S3：:Sn=1：3：5：:（2n1）4）初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的位移內(nèi)t之比：t1:t2：t3：:tn=1:（21）：（32）:（nn1）5）a=（SmSn）/（mn）T2（利用上各段位移，減少誤差逐差法）6）vt2v02=2as第四節(jié)汽車(chē)行駛安全停車(chē)距離=反應(yīng)距離（車(chē)速x反應(yīng)時(shí)間）+剎車(chē)距離（勻減速）安全距離停車(chē)距離剎車(chē)距離的大小取決于車(chē)的初速度和路面的粗糙程度追及/相遇問(wèn)題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿(mǎn)足的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系,臨界

8、狀態(tài)（勻減速至靜止）?？捎脠D象法解題。第三章研究物體間的相互作用第一節(jié)探究形變與彈力的關(guān)系認(rèn)識(shí)形變物體形狀回體積發(fā)生變化簡(jiǎn)稱(chēng)形變。分類(lèi)：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。按效果分：彈性形變、塑性形變彈力有無(wú)的判斷：1）定義法（產(chǎn)生條件）2）搬移法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。3）假設(shè)法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。彈性與彈性限度物體具有恢復(fù)原狀的性質(zhì)稱(chēng)為彈性。撤去外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的形變，稱(chēng)為彈性形變。如果外力過(guò)大，撤去外力后，物體的形狀不能完全恢復(fù)，這種現(xiàn)象為超過(guò)了物體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。探究彈力產(chǎn)生形變的物體由于

9、要恢復(fù)原狀，會(huì)對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱(chēng)為彈力。彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相同。繩子彈力沿繩的收縮方向；鉸鏈彈力沿桿方向；硬桿彈力可不沿桿方向。彈力的作用線(xiàn)總是通過(guò)兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長(zhǎng)或縮短量x成正比，即胡克定律。F=kx上式的k稱(chēng)為彈簧的勁度系數(shù)（倔強(qiáng)系數(shù)），反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。3高中物理必修一高一知識(shí)梳理高一物理知識(shí)點(diǎn)歸納5.彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：l/k=l/kl+l/k2并聯(lián)：k=k1+k2第二節(jié)研究摩擦力滑動(dòng)摩擦力兩個(gè)相互接觸的物體有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，物體之間存在

10、的摩擦叫做滑動(dòng)摩擦。在滑動(dòng)摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對(duì)滑動(dòng)的作用力，叫做滑動(dòng)摩擦力。滑動(dòng)摩擦力f的大小跟正壓力N()成正比。即：f=N稱(chēng)為動(dòng)摩擦因數(shù)，與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。0F1F有兩組解若FVF無(wú)解（3）在實(shí)際問(wèn)題中，一般根據(jù)力的作用效果或處理問(wèn)題的方便需要進(jìn)行分解。（4）力分解的解題思路力分解問(wèn)題的關(guān)鍵是根據(jù)力的作用效果畫(huà)出力的平行四邊形，接著就轉(zhuǎn)化為一個(gè)根據(jù)已知邊角關(guān)系求解的幾何問(wèn)題。因此其解題思路可表示為：必須注意：把一個(gè)力分解成兩個(gè)力，僅是一種等效替代關(guān)系，不能認(rèn)為在這兩個(gè)分力方向上有兩個(gè)施力物體。矢量與標(biāo)量既要由大小，又要由方向來(lái)確定的物理量叫矢量；只有大小

11、沒(méi)有方向的物理量叫標(biāo)量矢量由平行四邊形定則運(yùn)算；標(biāo)量用代數(shù)方法運(yùn)算。一條直線(xiàn)上的矢量在規(guī)定了正方向后，可用正負(fù)號(hào)表示其方向。思維升華規(guī)律方法思路一、物體受力分析的基本思路和方法物體的受力情況不同，物體可處于不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，要研究物體的運(yùn)動(dòng)，必須分析物體的受力情況，正確分析物體的受力情況，是研究力學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵,是必須掌握的基本功。分析物體的受力情況，主要是根據(jù)力的概念，從物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及其與周?chē)矬w的接觸情況來(lái)考慮。具體的方法是：1.確定研究對(duì)象，找出所有施力物體確定所研究的物體，找出周?chē)鷮?duì)它施力的物體，得出研究對(duì)象的受力情況。（1）如果所研究的物體為A,與A接觸的物體有B、C、就應(yīng)該找出B對(duì)A

12、、C對(duì)A、對(duì)A、的作用力等，不能把A對(duì)B、A對(duì)C等的作用力也作為A的受力；（2）不能把作用在其它物體上的力，錯(cuò)誤的認(rèn)為可通過(guò)力的傳遞而作用在研究的對(duì)象上；8高中物理必修一高一知識(shí)梳理高一物理知識(shí)點(diǎn)歸納（3）物體受到的每個(gè)力的作用，都要找到施力物體；（4）分析出物體的受力情況后，要檢查能否使研究對(duì)象處于題目所給出的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（靜止或加速等），否則會(huì)發(fā)生多力或漏力現(xiàn)象。按步驟分析物體受力為了防止出現(xiàn)多力或漏力現(xiàn)象，分析物體受力情況通常按如下步驟進(jìn)行：（1）先分析物體受重力。（2）其研究對(duì)象與周?chē)矬w有接觸，則分析彈力或摩擦力，依次對(duì)每個(gè)接觸面（點(diǎn)）分析，若有擠壓則有彈力，若還有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)

13、，則有摩擦力。（3）其它外力，如是否有牽引力、電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力等。畫(huà)出物體力的示意圖（1）在作物體受力示意圖時(shí)，物體所受的某個(gè)力和這個(gè)力的分力，不能重復(fù)的列為物體的受力，力的合成與分解過(guò)程是合力與分力的等效替代過(guò)程，合力和分力不能同時(shí)認(rèn)為是物體所受的力。（2）作物體是力的示意圖時(shí)，要用字母代號(hào)標(biāo)出物體所受的每一個(gè)力。二、力的正交分解法在處理力的合成和分解的復(fù)雜問(wèn)題上的一種簡(jiǎn)便的方法：正交分解法。正交分解法：是把力沿著兩個(gè)選定的互相垂直的方向分解，其目的是便于運(yùn)用普通代數(shù)運(yùn)算公式來(lái)解決矢量的運(yùn)算。力的正交分解法步驟如下：（1）正確選定直角坐標(biāo)系。通常選共點(diǎn)力的作用點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，坐標(biāo)軸方向的選擇則應(yīng)

14、根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定，原則是使坐標(biāo)軸與盡可能多的力重合，即是使需要向兩坐標(biāo)軸分解的力盡可能少。（2）分別將各個(gè)力投影到坐標(biāo)軸上。分別求x軸和y軸上各力的投影合力Fx和Fy，其中：Fx=F1x+F2x+F3x+；Fy=F1y+F2y+F3y+注意：如果F合=0，可推出Fx=0，F(xiàn)y=0，這是處理多個(gè)作用下物體平衡物體的好辦法，以后會(huì)常常用到。第2章的高中物理加速度，一般都是指勻加速度，即,加速度是一個(gè)常量1、加速度a與速度V的關(guān)系符合下式：V=at，t為時(shí)間變量，我們有a=V/t表明，加速度a,就是速度V在單位時(shí)間內(nèi)的平均變化率。2、V=at是一個(gè)直線(xiàn)方程，它相當(dāng)于數(shù)學(xué)上的y=kx（V相當(dāng)于y,t

15、相當(dāng)于x,a相當(dāng)于k）數(shù)學(xué)知識(shí)指出，k是特定直線(xiàn)y=kx的斜率，直線(xiàn)斜率有如下性質(zhì)：（1）不同直線(xiàn)（彼此不平行）的斜率，數(shù)值不等（2）同一直線(xiàn)上斜率的數(shù)值，處處相等（與y和x的數(shù)值無(wú)關(guān)）（3）直線(xiàn)斜率的數(shù)值，可以通過(guò)y和x的數(shù)值來(lái)求算：k=y/x（4）雖然k=y/x，但是，y=0，x=0，k不為零。仿此，（1）不同運(yùn)動(dòng)的加速度，數(shù)值不等（2）同一運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，處處相等（與V和t的數(shù)值無(wú)關(guān)）（3）運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，可以通過(guò)V和t的數(shù)值來(lái)求算：=V/t（4）雖然a=V/t，但是V=0（由靜止開(kāi)始云動(dòng)），t=0，但a不為零。.變加速運(yùn)動(dòng)中的物體加速度在減小而速度卻在增大，以及加速度不為零的物體速

16、度大小卻可能不變.（這兩句怎么理解啊?舉幾個(gè)例子？變加速運(yùn)動(dòng)中加速度減小速度當(dāng)然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒(méi)有關(guān)系，例如從一個(gè)半圓形軌道上滑下的一個(gè)木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。加速度在與速度方向在同一條直線(xiàn)上時(shí)才改變速度的大小，有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。剎車(chē)方面應(yīng)用題:汽車(chē)以15米每秒的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，在0.8s之后才能作出反應(yīng)，馬上制動(dòng)，這個(gè)時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間.若汽車(chē)剎車(chē)時(shí)能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒，從汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)馬上制動(dòng)剎車(chē)到汽車(chē)完全停下來(lái)，汽車(chē)所通過(guò)的距離叫剎車(chē)距離.問(wèn)該汽車(chē)的剎車(chē)距離為多少?（最好附些過(guò)程，謝謝）15米/秒加速度是5米/二次方秒那么停止需要3秒鐘3秒通過(guò)的路程是s=15*3-l/2*5*3T=22.5反應(yīng)時(shí)間是0.8秒s=0.8*15=12總的距離就是22.5+12=34.5原先直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是放在力之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運(yùn)算法則學(xué)習(xí)力的計(jì)算?，F(xiàn)在倒過(guò)來(lái)了。建議你還是先學(xué)一下這這章內(nèi)容。要理解加速度，首先要理解位移和速度概念，位移就是物體運(yùn)動(dòng)前后位置的變化，即由開(kāi)始位置指向結(jié)束位置的矢量。速度就是物體位移（物體位置的變