道路工程專項(xiàng)方案(共24頁)

1、蘆山縣建設(shè)路沿江線東沿線道路(dol)工程道路工程(gngchng)專項(xiàng)方案一、路基(lj)方施工方案施工準(zhǔn)備 交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，準(zhǔn)備工作完成批準(zhǔn)后進(jìn)行下一步工作。（一）、清理場地1、非適用土清理對(duì)開挖工程區(qū)域內(nèi)的非適用的雜填土、素填土及全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢碴以及監(jiān)理工程師認(rèn)為的其他有礙物全部清理。2、表土的清除、堆放和使

2、用。根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師指示的開挖深度開挖表土，并運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，表土堆積體不宜過高，避免將土壤壓實(shí)和防止雨水沖刷流失，造成污染。（二）、路基挖方工程1、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作 .征地拆遷工作 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。 .測量放樣 施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料

3、交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線高標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)栓樁，曲線部分除10m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。

4、同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表(tbio)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2、土方路塹(lqin)的開挖 = 1 * GB3 土方(tfng)路塹的開挖方式由于合同段挖方多為零填挖的情況因此確定挖方路塹采取縱挖法的方式進(jìn)行開挖。在挖方地段挖掘深度小于1米的段落沿路塹全寬縱向一次開挖成形，挖方地段挖掘深度大于1米的段落沿路塹全寬分二次縱向分層開挖成形。 = 1 * GB2 全幅施工采用橫挖法，半幅施工采用縱挖法。棄土運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場。 .挖方路

5、基機(jī)械化施工 本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。 機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu) 機(jī)械配套及選型 a.設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸(ynsh)距離小于100m時(shí)，選用(xunyng)裝載機(jī)，100500m或500m時(shí)應(yīng)選(yn xun)自卸車運(yùn)土。 b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 推土開挖裝車運(yùn)輸棄土場 ，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理地調(diào)度和安排。 c.科學(xué)

6、地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修 由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng) 燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），配備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。 、注意事項(xiàng)： a.作

7、業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。保證每個(gè)作業(yè)面長50200m，日完成土方量1000m33000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。 b.項(xiàng)目部設(shè)置專業(yè)機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過(tnggu)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。 c.嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全(nqun)各項(xiàng)規(guī)章制度。（三）路基(lj)臨時(shí)排水水是造成路基施工各種病害的主要原因，在開挖前應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施。水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積或沖

8、刷。及時(shí)施工排水溝，排水溝在路基兩側(cè)、通長布置，以保證地下水滲出與地表水的及時(shí)排出。（四）、填方路基施工路基填筑前，認(rèn)真清理路基表土。采用水平分層填筑，插桿掛線，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工。沿江線K0+340為南街，為了施工的安全，所以施工時(shí)必須做要該路段的防護(hù)、警示等工作。1、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）規(guī)定，填方用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試

9、驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按土方路基實(shí)測項(xiàng)目（NMGG F80-2006）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。2、準(zhǔn)備(zhnbi)工作、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段(l dun)采取不同的施工方法。、路基土方開挖采用(ciyng)機(jī)械化施工方法：土石方運(yùn)距在3公里左右，選用裝載機(jī)挖自卸汽車運(yùn)。、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)

10、整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。、在施工前，先鏟除草皮，土方填筑必須隨挖隨即向上分層填筑，推土機(jī)整平，采用15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，用灌砂法檢測密實(shí)度，嚴(yán)格控制密實(shí)度與含水量。采用人工修整邊坡。3、路基填筑a、基底處理：清耕植土：生長在路堤下的雜草及松軟耕植土采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鏟除，清除厚度為50cm至120cm。填挖交界處路基基底斜坡挖臺(tái)階，采用推土機(jī)或人工挖成寬度不小于2.0米的臺(tái)階，確保新舊土壤的連接?；A(chǔ)如需要清除軟土或換填，則按照挖方和換填施工方法進(jìn)行施工。b、路堤填筑本標(biāo)段填方路段，主要采取以下施工方法：施工準(zhǔn)備，路基工程的施工準(zhǔn)備，除應(yīng)做好施工調(diào)查、核

11、對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作。土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)開工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)數(shù)據(jù)，為基底處理、土夾石的選擇等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。試驗(yàn)方法：利用初選的壓實(shí)機(jī)械對(duì)計(jì)劃使用的各種填料進(jìn)行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),征得監(jiān)理工程師的同意，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。施工(sh gng)程序：路基填筑過程分為(fn wi)四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)、平整(pngzhng)區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實(shí)

12、檢驗(yàn)簽證邊坡夯拍。施工要點(diǎn)：測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處應(yīng)布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。基底處理：根據(jù)設(shè)計(jì)、結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查情況，按規(guī)定方法進(jìn)行基底處理。分層填土：按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度，為了保證壓實(shí)后路堤寬度，按路面標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬30cm。灑水或晾曬：應(yīng)在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行。無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量允許波動(dòng)范圍內(nèi)，一般情況控制在+2%-3%限值以內(nèi)。攤鋪整平：用推土機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整（路基頂面兩層用平地機(jī)），以便獲得均勻的壓實(shí)效果。一般情況下，在基面下0.8米

13、以內(nèi)每層攤鋪厚度不超過30cm，基面下0.8米以外攤鋪厚度為30 cm40cm。施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及土壤試驗(yàn)依據(jù)而確定。機(jī)械碾壓：通過試驗(yàn)路段確定了壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊輪寬的1/3，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無

14、死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是(dnsh)長時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛檢驗(yàn)簽證，按照設(shè)計(jì)指標(biāo)(zhbio)，以填層的平均密度，相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時(shí)檢驗(yàn)量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃(jhu)填筑高度控制攤

15、鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用人工進(jìn)行修邊，滿足設(shè)計(jì)要求。缺口路基填筑壓實(shí)填筑施工前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行認(rèn)真清理，仔細(xì)碾壓并設(shè)置不小于2的橫向排水坡；填筑時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)，具體施工方法如下：在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆作分層標(biāo)記并編號(hào)，每松鋪層厚度15cm20cm，在不影響結(jié)構(gòu)物安全的前提下，盡可能用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯TV720重型機(jī)械碾壓，難以用重型機(jī)械碾壓的部位，用小型機(jī)械碾壓，按層號(hào)逐層檢測壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于95，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工后層。施工機(jī)械配備路基填筑將采用大功率

16、的大型機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)。主要機(jī)械配備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、載重自卸汽車，灑水車等設(shè)備。填方施工控制以土工試驗(yàn)和現(xiàn)場填土壓實(shí)試驗(yàn)資料為依據(jù)，對(duì)填料復(fù)查試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的施工管理，確保質(zhì)量指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的目的。路基(lj)填筑施工工藝框圖詳見路基填筑施工工藝框圖 每組作業(yè)面機(jī)械化施工(sh gng)配套情況如下。路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備機(jī)械種類數(shù)量說明自卸車15T15裝載機(jī)ZL-501運(yùn)距3Km以內(nèi)灑水車EQ-14011挖掘機(jī)1平地機(jī)PY-2001推土機(jī)1振動(dòng)壓路機(jī)ZY8/16T1機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落地形、路基橫斷面形狀和土

17、方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定(gudng)運(yùn)行路線。土方集中供點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。按照設(shè)計(jì)文件給的棄土場運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用推土機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。二、路面施工方案 （一）、級(jí)配碎石底基層該分項(xiàng)工程的施工，在路基工程轉(zhuǎn)序檢驗(yàn)合格后，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，采用穩(wěn)定土拌合機(jī)加水拌合后集中堆放悶料24小時(shí)以上，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)鋪筑平整，光輪、振動(dòng)、輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)

18、、灑水汽車灑水養(yǎng)護(hù)的施工方法施工。一、級(jí)配碎石的一般規(guī)定1、用于二級(jí)和二級(jí)以上公路基層(jcng)和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石37.519mm、199.5mm、9.54.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成。2、缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料(j lio)較多的砂礫與未篩分碎石組配成級(jí)配碎礫石。3、級(jí)配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守(znshu)下列規(guī)定：(1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。(2)配料必須準(zhǔn)確。(3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(5)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法

19、確定的要求壓實(shí)度：中間層 100、基 層 98、底基層 96(6)應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超1518cm。用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cm。(7)級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。二、級(jí)配碎石材料要求1、軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kgm3。2、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。3、石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場的細(xì)篩余

20、料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng)該合適，必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好的級(jí)配。4、級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石(lsh)用做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層時(shí)，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足表1規(guī)定。表1篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率（）37.510031.5901001973889.549694.7529542.3617370.68200.07507液限28塑性指數(shù)潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于95、在塑性(sxng)指數(shù)偏大的情況下，塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土含量

21、的乘積應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對(duì)土基沒有影響時(shí)，乘積不應(yīng)大于120；(2)在潮濕多雨地區(qū)(dq)，乘積不應(yīng)大于100。6、級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石所用石料的壓碎值應(yīng)滿足下列規(guī)定：二級(jí)公路底基層：不大于35三、施工工藝1、 施工(sh gng)工藝流程：施工(sh gng)準(zhǔn)備準(zhǔn)備(zhnbi)下承層灑水、潤濕運(yùn)輸級(jí)配碎石攤鋪整平并控制高程壓實(shí)檢測壓實(shí)度處理離析、露骨養(yǎng)護(hù)2、碎石混合料我們是購買合格的符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的級(jí)配碎石混合料。2、用攤鋪機(jī)或自動(dòng)平地機(jī)攤鋪混合料。根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路幅中央

22、，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。攤鋪后混合料如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和。用平地機(jī)將混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。3、碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1

23、2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7kmh為宜，以后用2.02.5kmh。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。4、橫縫的處理：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。每天的

24、工作縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接(d ji)拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。5、縱縫的處理(chl)：應(yīng)避免縱向接縫(ji fn)。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：a、在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；b、在攤鋪后

25、一幅之前，將方木或鋼模板除去；c、如在攤鋪前一幅時(shí)未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實(shí)，而且形成一個(gè)斜坡，在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。6、鋪筑好的路段要經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，若出現(xiàn)露骨時(shí)可采用適當(dāng)加灑碎石處理。2、施工控制要點(diǎn)：壓實(shí)度、厚度、平整度、塑性指數(shù)、標(biāo)高、強(qiáng)度。（二）、水泥穩(wěn)定碎石基層1、路面級(jí)配碎石底基層檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑采用粒料拌和機(jī)拌合，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合平地機(jī)一層一次攤鋪平整，重型壓實(shí)設(shè)備碾壓密實(shí)，灑水汽車灑水養(yǎng)護(hù)的施工

26、方法施工。2、基層的施工應(yīng)符合公路路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）及有關(guān)規(guī)定的要求。水泥用量為5，壓實(shí)度應(yīng)大于98，7天的浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3.5Mpa ,劈裂強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到0.6Mpa，有機(jī)質(zhì)含量不小于2，硫酸鹽含量應(yīng)小于0.25。3、材料和集料要求：（1）根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定選用符合規(guī)范的水泥，并應(yīng)具有生產(chǎn)日期和出廠證明。（2）集料最大粒徑不大于31.5mm；集料級(jí)配應(yīng)符合(fh)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中基層級(jí)配要求，集料壓碎值不大于30%；（3）水應(yīng)潔凈，不含有(hn yu)有害物質(zhì)。來自可疑的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84）要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不

27、得使用；（4）混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型(zhngxng)擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，壓實(shí)度等指標(biāo)應(yīng)符合要求；4、施工要求：（1）拌合與運(yùn)輸：場拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢驗(yàn)與調(diào)試，施工拌合的集料顆粒組成和含水量均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求；運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場；當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌合場較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防止水分蒸發(fā)。為減少基層裂縫，必須做到三個(gè)限制。在滿足設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)級(jí)料、拌料用量。根據(jù)施工時(shí)氣候條件下限制含水量。三個(gè)限制時(shí)的具體要求：水泥劑量不應(yīng)6%。集

28、料級(jí)配中0.075以下顆粒含量不宜大于5%，含水量不宜超過最佳含水量的1%。（2）攤鋪和整型：施工前做好原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、粒料配合比及水泥用量試驗(yàn)，然后進(jìn)行試鋪。試鋪：正式開工前，每個(gè)場地試鋪，試鋪2-3天后，請監(jiān)理參加進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石小結(jié)，小結(jié)的內(nèi)容：用于施工集料的配合比，確定一次鋪筑的適合厚度及松鋪系數(shù)，調(diào)整施工方等。鋪筑時(shí)嚴(yán)格控制從拌合至碾壓的初凝時(shí)間，混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋪筑，并使混合料按規(guī)定的松鋪系數(shù)和厚度，均勻地?cái)備?；攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。機(jī)動(dòng)車道的攤鋪采用“17+15”的形式進(jìn)行施工，即按照

29、兩層施工，第一層壓實(shí)厚度17cm，第二層壓實(shí)厚度15cm，施工中兩層之間的攤鋪長度間隔不相差100米，在第一層壓實(shí)遍數(shù)、平整度、厚度、高程都符合的前提下連續(xù)施工第二層，最好在當(dāng)天完工時(shí)，上下兩層的施工縫在同一斷面。非機(jī)動(dòng)車道的攤鋪采用一次攤鋪成型的施工方式進(jìn)行攤鋪。（3）碾壓(nin y)：碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面(biomin)應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)灑布少量(sholing)的水；碾壓時(shí)，應(yīng)先輕后重，先慢后快，直線段由兩側(cè)向中央，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表層不受破壞；施工中，從加水拌合到碾壓終了的

30、延遲時(shí)間不得超過水泥初凝時(shí)間，按相關(guān)試驗(yàn)確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。5、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行灑水并覆蓋塑料薄膜保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。6、取樣和試驗(yàn)施工現(xiàn)場每天一次或每2000取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000 檢查6次以上。 6、橫縫

31、的處理（1）用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。（2）方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。（3）將混合料碾壓密實(shí)。（4）第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。（5）也可將在前面的一段（約2m3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、縱縫處理（1）盡量避免縱向接縫。（2）在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂

32、直相接，嚴(yán)禁斜接。（3）在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度(hud)相同。（4）在攤鋪另一幅之前(zhqin)，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。（三）、瀝青砼路面(lmin)工程1、稀釋液體瀝青透層油施工透層油噴灑在路面基層，瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。氣溫低于10或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。噴灑后透層油滲入基層深度不小于5mm。透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。透層油采用稀釋液體AL(M)-1或2，用量1.221L/m2。其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、稀漿封層施工（

33、1）稀漿封層施工工藝1）人員配備及分工：施工隊(duì)的人員基本組成，應(yīng)包括隊(duì)長一名、操作手一名、駕駛員一名(稀漿封層、裝載機(jī)、油罐車和水罐車駕駛員各一名)、工人若干。 2）交通管制與控制：剛攤鋪的稀漿封層，必須有一段養(yǎng)護(hù)成型期。在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車輛和行人進(jìn)入。 3）施工應(yīng)具備的條件：施工前的準(zhǔn)備工作，包括材料、機(jī)械設(shè)備、原路面補(bǔ)強(qiáng)與清掃、交通管制等都已按要求完成。施工隊(duì)伍人員配備整齊，對(duì)道路上的各種附屬設(shè)施都已采取保護(hù)措施。 4）稀漿封層施工程序：原路面檢測-修補(bǔ)原路面病害-封閉管制交通-清掃路面-放樣放線-攤鋪-修補(bǔ)修邊-早期養(yǎng)護(hù)-開放交通。（2）正式施工1）放樣畫線 根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪

34、箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。2）裝料 將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證(bozhng)礦料的濕度均勻一致。 3）攤鋪(tn p) 1將裝好料的攤鋪(tn p)機(jī)開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊； 2操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開度； 3開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器； 4打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出； 5調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右； 6調(diào)節(jié)水量，

35、使稀漿稠度適中； 7當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作手就可以通知駕駛員啟動(dòng)底盤，并緩慢前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為1.53.OkMh，混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)，縱向接縫，過厚，過薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平； 8當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)； 9將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱； （3）預(yù)灑水 天氣過于干燥氣溫又很高時(shí)，對(duì)原路面進(jìn)行預(yù)灑水，有利于稀漿與原路面的牢固粘結(jié)，量的控制以路面

36、無積水為宜，灑水后可立即(lj)攤鋪。 （4）接縫(ji fn) 橫向接縫過多(u du)過密總是會(huì)影響外觀和平整的，因此應(yīng)盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。首先是在起點(diǎn)處，當(dāng)攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時(shí)，就可以低速緩慢前移，這樣可以減少箱內(nèi)積料過多而產(chǎn)生的過厚起拱現(xiàn)象，并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找平。一般情況下，攤鋪終點(diǎn)的外觀影響不大，因?yàn)橄乱卉噷⒃谠摻K點(diǎn)處，倒回一段距離。從上一車終點(diǎn)倒回35m的距離開始下一車的攤鋪，是一個(gè)可采納的辦法；駕駛員應(yīng)該使機(jī)械的運(yùn)行線形，與上一車相吻合。當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線。 （5）加水量的控制 某一種石料和乳化瀝

37、青，當(dāng)外加水量為某一范圍時(shí)，可以成為穩(wěn)定的稀漿。機(jī)械作業(yè)時(shí)的外加水量，可以采取允許范圍的中值。成功的稀漿封層應(yīng)建立在稀漿中瀝青分布均勻的基礎(chǔ)上，因此必須以合適的水量加到稀漿混合料中，因?yàn)榧铀康亩嗌訇P(guān)系到施工的和易性、與原路面的粘接強(qiáng)度、封層表面的泛油及混合料的瀝青分布等，對(duì)施工質(zhì)量影響極大。（5）成型養(yǎng)護(hù) 乳化瀝青的任何一種施工方法，施工后都有一個(gè)破乳成型過程，稀漿封層也不例外。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，視稀漿混合料中水的驅(qū)除及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到12Nm時(shí)，稀漿混合料已初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到2.ONm時(shí)，稀漿混合料已凝固到可以開放交通的狀態(tài)。剛攤鋪的稀漿封層，在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車輛

38、和行人進(jìn)入，否則將帶來不良的外觀。如交叉口等確需立即開放交通，必須進(jìn)行撒砂保護(hù)。（6）施工質(zhì)量控制 第一，施工(sh gng)前必須提供材料的試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)符合要求后，方可使用。 第二(d r)，施工前必須提供混合料試驗(yàn)報(bào)告，在確認(rèn)材料沒有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。 第三，施工中應(yīng)對(duì)稀漿混合料性能進(jìn)行(jnxng)抽樣檢測。 第四，稀漿封層施工外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 表面平整，密實(shí)，無松散，無輪跡；縱、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致；與其它構(gòu)造物銜接平順，無污染；攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料；表面粗糙，無光滑現(xiàn)象。3、中粒式瀝青混凝土（AC-20）施工工藝：（1）在鋪筑完稀漿封層后

39、即可進(jìn)行中粒式瀝青混凝土的施工。（2）瀝青混凝土路面施工攤鋪機(jī)采用一臺(tái)大功率的DT1600型攤鋪機(jī)，進(jìn)行全幅攤鋪。攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。（3）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制。采用紅外線自動(dòng)找平儀控制。（4）攤鋪速度攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不能隨意換速或中途停頓，做到混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯蕴岣咂秸?，減少混合料的離析。嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢（攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度的變化）。根據(jù)拌和機(jī)設(shè)計(jì)拌和能力，計(jì)算攤鋪速度為13m/min。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點(diǎn)放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置。在中途由于邊

40、緣處無路緣石，邊緣50cm內(nèi)攤鋪厚度提高510mm以保證壓實(shí)的橫坡，并人工把邊緣鏟順、拍打成型。（5）振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置，雙夯錘振動(dòng)設(shè)置為3級(jí)（6）松鋪系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果,采用1.16進(jìn)行鋪筑，根據(jù)現(xiàn)場測試情況再進(jìn)行調(diào)整。（7）壓實(shí)碾壓(nin y)基本原則1）重疊寬度(kund)：鋼輪靜壓1/21/3輪，振動(dòng)碾壓20cm；膠輪(jio ln)重疊1/31/2輪寬。階梯形前進(jìn)。2）從外向內(nèi)，從低向高碾壓原則。3）無路緣石處，膠輪應(yīng)離開邊沿20cm左右。4）先起步后起振，先停振后停機(jī)，盡量采用自動(dòng)起振功能。5）間斷噴霧狀水。6）避免急轉(zhuǎn)彎。7）不要在剛鋪好的路面上停機(jī)。8）慢慢起步，慢慢停機(jī)。9）壓

41、實(shí)速度：光輪振壓3Km/h；靜壓2Km/h；膠輪壓路機(jī)4Km/h。10）后續(xù)壓路機(jī)讓前面壓路機(jī)。 11）錯(cuò)輪在碾壓段后端進(jìn)行錯(cuò)輪。（8）碾壓程序1）初壓緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，初壓由于攤鋪機(jī)振壓的設(shè)置已基本達(dá)到初壓效果（85%），初壓采用一臺(tái)英格索蘭鋼輪和一臺(tái)徐工（12T）鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)2遍，兩臺(tái)鋼輪平行振動(dòng)碾壓，分列從一側(cè)到另一側(cè)，振動(dòng)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在前勻速碾壓，呈階梯形向前推進(jìn)，并保持較短的初壓長度，減少熱量散失。碾壓速度3Km/H。2）復(fù)壓：機(jī)械配置為兩臺(tái)鋼輪+兩臺(tái)26T膠輪+一臺(tái)20T膠輪。由初壓的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，后跟兩臺(tái)膠輪，兩臺(tái)26T膠輪平行碾壓，不進(jìn)行交叉，各碾壓四遍，最后

42、用一臺(tái)20T膠輪全幅碾壓兩遍。3）終壓。一臺(tái)鋼輪（徐工YZ10），消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，至無輪跡為止，在碾壓溫度700C以前結(jié)束壓實(shí)，采取靜壓。（9）壓實(shí)區(qū)間長度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估溫度損失從攤鋪降至900C時(shí)所需的時(shí)間為45分鐘，攤鋪速度1.8m/分鐘，故所有壓實(shí)需在攤鋪后90m內(nèi)完成，壓實(shí)設(shè)備均呈階梯形向前推進(jìn)，其中：鋼輪壓路機(jī)（包括初壓、復(fù)壓）壓實(shí)區(qū)間： 距攤鋪機(jī)220m；平行(pngxng)的兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)（復(fù)壓）壓實(shí)區(qū)間： 距攤鋪機(jī)540m； 全幅碾壓(nin y)的膠輪壓路機(jī)（復(fù)壓）壓實(shí)區(qū)間： 距攤鋪機(jī)3060m； 最后(zuhu)鋼輪壓路機(jī)（終壓）壓實(shí)區(qū)間：

43、 距攤鋪機(jī)5080m。上述距離通過壓路機(jī)操作手進(jìn)行目測估計(jì)。（10）碾壓過程中，有混合料粘輪應(yīng)立即清除，輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，涂少量防粘劑（用水與洗衣粉摻配）。開始鋪筑前，在鋪筑外段鋪設(shè)20m彩條布，清洗壓路機(jī)輪，保證壓實(shí)清潔。（11）接縫的處理施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。（12）交通管制1）粘層油灑布后及時(shí)封閉交通，防止污染。2）鋪筑過程中，設(shè)置醒目標(biāo)志。3、鋪筑好的瀝青嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)、保持整潔，不能造成污染，嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。4、乳化粘層瀝青（1）施工工藝1）

44、灑布粘層瀝青前用道路清掃車清掃一遍后再用空壓機(jī)吹掉下面層（中面層）空隙中的灰塵。2）粘層采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，灑布前先對(duì)噴嘴與灑油管進(jìn)行預(yù)熱，確保每個(gè)噴嘴及灑油管無堵塞。調(diào)整好噴嘴的噴射角，使各個(gè)相鄰噴嘴的噴霧扇在其下角能有少量的重疊。3）灑布瀝青首先從靠近中央分隔帶開始，一個(gè)車道接一個(gè)車道噴灑，為確保無漏灑現(xiàn)象，控制相鄰灑布帶重疊10-15cm。灑布量控制為每平方米0.4-0.6L。4）灑布時(shí)，對(duì)路緣石、路緣帶、路肩預(yù)制板、縱向排水溝及噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木采用塑料布覆蓋，防止污染。5）灑布要均勻，要嚴(yán)格控制噴油量，寧少勿多，不允許出現(xiàn)油包。6)澆灑粘層乳化瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車

45、外的其他(qt)車輛、行人通過。7)在瀝青砼攤鋪時(shí)，如被瀝青砼運(yùn)料車粘走，或雨天將粘層沖壞處(hui chu)，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)灑。（2）施工(sh gng)中注意以下幾點(diǎn)1)粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青，其基質(zhì)瀝青與中、下面層所用的瀝青的種類、標(biāo)號(hào)相同。2)灑布瀝青材料的氣溫低于10，表面干燥，大風(fēng)天影響灑布質(zhì)量時(shí)，不予灑布。3)乳化瀝青粘層的灑布用量為0.44kg/m2。4)澆灑粘層瀝青后禁止除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通行。5)粘層瀝青灑布后待其破乳水分蒸發(fā)后24小時(shí)內(nèi)鋪筑瀝青加鋪層。4、細(xì)粒式瀝青混凝土（1）粘層瀝青灑布破乳水分蒸發(fā)后進(jìn)行瀝青面層鋪筑（2）瀝青混凝土

46、路面施工攤鋪機(jī)采用一臺(tái)大功率的DT1600型攤鋪機(jī)，進(jìn)行全幅攤鋪。攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。（3）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制。采用紅外線自動(dòng)找平儀控制。（4）攤鋪速度攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不能隨意換速或中途停頓，做到混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?，以提高平整度，減少混合料的離析。嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢（攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度的變化）。根據(jù)拌和機(jī)設(shè)計(jì)拌和能力，計(jì)算攤鋪速度為13m/min。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點(diǎn)放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置。在中途由于邊緣處無路緣石，邊緣50cm內(nèi)攤鋪厚度提高510mm以保證壓實(shí)的橫坡，并人工把邊緣鏟順、拍打成型。