道路路基施工方案(共11頁)

1、 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc9937 1. 工程(gngchng)概況 PAGEREF _Toc9937 3 HYPERLINK l _Toc30326 2. 施工(sh gng)內(nèi)容 PAGEREF _Toc30326 3 HYPERLINK l _Toc16855 3. 施工方法 PAGEREF _Toc16855 4 HYPERLINK l _Toc16178 3.1. 原始地形(dxng)測量 PAGEREF _Toc16178 4 HYPERLINK l _Toc15706 3.2. 測量放線 PAGEREF _Toc15706 4 HYPER

2、LINK l _Toc25129 3.3. 原地表處理 PAGEREF _Toc25129 4 HYPERLINK l _Toc20499 3.4. 路基開挖/擴挖 PAGEREF _Toc20499 4 HYPERLINK l _Toc708 3.4.1. 無居民區(qū)時的爆破施工 PAGEREF _Toc708 5 HYPERLINK l _Toc276 3.4.2. 居民區(qū)時的爆破施工 PAGEREF _Toc276 5 HYPERLINK l _Toc24557 3.4.3. 安全措施 PAGEREF _Toc24557 6 HYPERLINK l _Toc7992 3.5. 擋墻的施工方

3、法 PAGEREF _Toc7992 7 HYPERLINK l _Toc21058 3.5.1. 擋墻基礎(chǔ)及墊層 PAGEREF _Toc21058 7 HYPERLINK l _Toc6413 3.5.2. 砌筑石料 PAGEREF _Toc6413 7 HYPERLINK l _Toc19681 3.5.3. 砌筑砂漿 PAGEREF _Toc19681 7 HYPERLINK l _Toc24826 3.5.4. 擋墻砌筑 PAGEREF _Toc24826 8 HYPERLINK l _Toc32100 3.5.5. 鋼筋混凝土擋墻 PAGEREF _Toc32100 10 HYPE

4、RLINK l _Toc10162 3.6. 填筑、壓實 PAGEREF _Toc10162 11 HYPERLINK l _Toc19733 3.7. 路排水結(jié)構(gòu)施工方法 PAGEREF _Toc19733 12 HYPERLINK l _Toc18232 4. 施工資源配置 PAGEREF _Toc18232 12 HYPERLINK l _Toc21596 5. 安全環(huán)保 PAGEREF _Toc21596 13 keyal山谷道路路基施工(sh gng)方案工程(gngchng)概況 keyal 山谷(shng)公路為現(xiàn)有KKH路至大壩位置道路，長度為6.3公里，現(xiàn)有路面路況較差，寬度

5、約為3米，僅具備輕小型車輛通車條件，根據(jù)施工總進度要求，在施工初期，keyal山谷道路應(yīng)具備施工車輛及大型設(shè)備車輛通車條件，為保證進度要求，前期先對該段路進行路基開挖和擴挖，路基壓實等簡單處理，作為通往壩區(qū)的臨時通道，后期按設(shè)計施工達到永久道路要求。施工內(nèi)容 本次施工主要內(nèi)容為路基開挖，壓實，擋墻砌筑和澆筑，排水系統(tǒng)，這些施工內(nèi)容同時也是永久道路工程的一部分，對于路面結(jié)構(gòu)施工，護坡，標(biāo)示牌制作安裝等工作，承包商將另外提交施工方案報工程師批準(zhǔn)，本次施工內(nèi)容示意圖如下：（黑色粗線以下部分為本次施工所需要完成的內(nèi)容）施工方法 原始地形(dxng)測量定位(dngwi)放線原地表(dbio)清理路基開

6、挖/擴挖（4米）路基開挖/擴挖（至設(shè)計寬度）擋墻填筑、壓實原始地形測量 在業(yè)主完成征地并移交給承包商之后，承包商將對keyal山谷道路進行原始地形測量，目的是準(zhǔn)確反映keyal山谷道路的地形地貌現(xiàn)狀，為合理安排施工提供依據(jù)。測量放線 根據(jù)施工圖紙及測量方案，確定keyal山谷道路的樁號，施工邊線，設(shè)置定位樁，定位樁應(yīng)設(shè)置在道路兩側(cè)，道路邊線以外至少2米，且保證到中心線的距離相等，以避免被施工設(shè)備破壞。 定位樁沿道路縱向每25米設(shè)置一處并加以保護，在轉(zhuǎn)彎處可考慮適當(dāng)加密。原地表處理 采用挖掘機和推土機完全的清除道路施工范圍內(nèi)所有的路面材料，包括結(jié)構(gòu)物、樹樁、樹根和其它突出物，包括草皮，并配以人工

7、的方法進行清除。所有植被和拆除后廢渣應(yīng)用自卸車運至工程師指定的棄料場，施工范圍內(nèi)的樹木，除非工程師特別說明，承包商將認(rèn)為可以被清理。路基開挖/擴挖 依據(jù)本方案3.1確定的施工程序，路基開挖需要首先挖至4米寬度，確保施工車輛及設(shè)備能經(jīng)keyal山谷道路到達大壩位置，啟動大壩位置的施工，然后再擴挖至設(shè)計寬度。 路基開挖分為土方開挖和石方開挖，土方開挖采用挖掘機配合裝載機挖裝，自卸汽車運輸至棄渣場的方式進行施工，輔以人工開挖進行整修，邊坡坡度和支護形式以工程師批復(fù)的車間圖為準(zhǔn)，土方開挖示意圖如下： 石方開挖在無居民區(qū)時采用爆破施工，遇居民區(qū)時，開挖方量不大時采用液壓破碎錘破碎后反鏟挖裝，開挖方量較大

8、時，采用控制性爆破的方法進行施工，嚴(yán)格控制飛石(fi sh)和設(shè)置合理的警戒范圍。無居民區(qū)時的爆破(bop)施工承包商將根據(jù)現(xiàn)場實際情況在每一次爆破之前(zhqin)單獨提交爆破申請，相關(guān)的爆破設(shè)計參數(shù)請參見承包商提交的現(xiàn)場爆破試驗方案9.3和9.4章節(jié)。居民區(qū)時的爆破施工承包商計劃在居民區(qū)采用松動爆破的方式施工，松動爆破在理論上將不會產(chǎn)生飛石，為確保安全，在孔口將采用裝有沙子或泥土的塑料編織袋進行覆蓋，沙子和泥土中的石子將被移除，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在每一次松動爆破之前將單獨提交爆破申請，以下爆破設(shè)計參數(shù)供工程師參考。Group No.Hole dia. （mm）Hole depth .（m）D

9、rilling angle ()Bench height（m）Shortest resistance line（m）Row interval（m）Holes interval（m）Extra-drilling （m）Plug length (m）Cartridge dia.（mm）Unit consumption, (kg/m3)Charge quantity. （kg）Explosive typeZ-1805.73 7651.88 1.88 2.34 0.56 4.56 0.07550.24.53 ANFOZ-2808.31 767.51.88 1.88 2.34 0.56 6.54 0.0

10、750.26.79 ANFOZ-3805.56 9051.88 1.88 2.34 0.47 4.42 0.0750.24.39 ANFOZ-4808.06 907.51.88 1.88 2.34 0.47 6.35 0.0750.26.59 ANFO安全措施在裝藥區(qū)域用警示帶設(shè)置警示區(qū)域，除專業(yè)(zhuny)的裝藥操作人員，其他人員不得入內(nèi)。裝藥完成之后，如因施工需要不能立即進行爆破，需安排人員在裝藥區(qū)域(qy)守衛(wèi)。在爆破之前(zhqin)，建立300米范圍的爆破警戒范圍，清理爆破范圍內(nèi)的所有人員，并安排人員在道路兩端安全警戒，防止人員進入。在道路兩側(cè)制作分別制作一個爆破警示牌，用英語和烏

11、爾都語寫明爆破時間，爆破地點，禁止通行等語言。處于300范圍的居民區(qū)，在爆破之前需讓當(dāng)?shù)鼐用駮簳r離開，直到爆破警戒解除之后。在較高的適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b警報裝置。其他的爆破安全措施請參見承包商單獨提交的爆破實施期間的安全程序方案擋墻的施工方法投標(biāo)文件圖紙編號310224-4813-Q4506，310224-4813-Q4507，310224-4813-Q4508-R01詳細列舉了擋墻在不同路段的14種形式，具體路段選用的擋墻形式以工程師批復(fù)的車間圖為準(zhǔn)。擋墻基礎(chǔ)(jch)及墊層 依據(jù)投標(biāo)文件圖紙，當(dāng)擋墻為漿砌石擋墻時，基礎(chǔ)采用C20/19的混凝土基礎(chǔ)和C12/19的混凝土墊層，配合比由承包商試驗室經(jīng)

12、試驗確定，并報工程師批準(zhǔn)，承包商參照以往(ywng)類似工程經(jīng)驗，分別提供一組基礎(chǔ)及墊層配合比供工程師參考，見表3-01.混凝土采用攪拌機現(xiàn)場拌制，模板采用鋼模板，采用直徑50mm的軟軸振動棒振搗，澆筑完成后使用濕麻袋(mdi)進行養(yǎng)護。表3-01：混凝土基礎(chǔ)及墊層配合比Water (Kg/m3)Cement (Kg/m3)sand(Kg/m3)Aggregate (Kg/m3)Strength Class(KN/m2)Max aggregate size （mm）unit weight (Kg/m3)132152740136612192390200300792106820192360砌筑石料

13、 采用漿砌石擋墻時，用于砌筑漿砌石擋墻的石料可采用爆破后的開挖石料，石料選用質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化或輕風(fēng)化，無裂紋，無污染，表面無附著物的巖石，用于漿砌石表面的石料應(yīng)選用盡可能平整，顏色一致的巖石，開始砌筑前石料應(yīng)該被灑水濕潤。砌筑砂漿砌筑用砂漿配合比由承包商試驗室經(jīng)試驗確定，并報工程師批準(zhǔn)，用于勾縫的砂漿與砌筑砂漿應(yīng)該是同一強度等級。承包商參照以往類似工程經(jīng)驗，提供一組配合比供工程師參考（見表3-02）,砌筑用砂漿采用現(xiàn)場拌制，砂漿拌和均勻，拌和時間自投料完算起，不少于1.5min，一次拌制應(yīng)在其凝結(jié)之前使用完畢，砂的配料誤差不大于5%，水的配料誤差不大于1%，在現(xiàn)場按照以下示意圖進行拌制以便于控

14、制配料誤差。 注：水泥每次兩包100kg，沙和水第一次可通過稱重來確定，記錄桶數(shù)和在桶上標(biāo)記水 位線來控制配料重量。表3-02：漿砌石(q sh)砂漿配合比Water (Kg/m3)Cement (Kg/m3)sand(Kg/m3)Aggregate (Kg/m3)Strength Class(KN/m2)Max aggregate size （mm）unit weight (Kg/m3)3334511354/15/2138擋墻砌筑漿砌石砌體(q t)采用人工(rngng)鋪筑法砌筑，砂漿稠度為30mm50mm，當(dāng)氣候變化時應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)整。砌筑時石塊應(yīng)分層臥砌，上下錯縫中間填心的方法砌筑，塊石

15、之間不得緊靠，不得有空縫。在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水，用浸麻袋覆蓋保持至少7天，在養(yǎng)護期經(jīng)常灑水，保持砌體濕潤，避免碰撞或震動。按下圖（來自投標(biāo)文件圖紙編號310224-4813-Q4509）設(shè)置伸縮縫和排水孔，伸縮縫用瀝青木板或泡沫板填塞，具體形式以工程師批復(fù)的車間圖為準(zhǔn)。 鋼筋(gngjn)混凝土擋墻依據(jù)投標(biāo)文件圖紙，當(dāng)擋墻高度高于7.5米時，將采用(ciyng)鋼筋混凝土擋墻，基本施工程序如下：基礎(chǔ)清理準(zhǔn)備鋼模板安裝、調(diào)整、固定鋼筋安裝鋼筋下料 倉面驗收澆筑設(shè)備就位混凝土澆筑、振搗 拆?；炷琉B(yǎng)護 混凝土缺陷處理 檢查、驗收鋼模板安裝前必須將模板表

16、面清理干凈并涂刷模板油，模板安裝時接縫要嚴(yán)實、平整、光滑，不得有變形、裂縫，避免澆搗時發(fā)生漏漿現(xiàn)象(xinxing)，采用腳手架搭設(shè)模板支撐體系，支撐體系應(yīng)牢固，穩(wěn)定。鋼筋由承包商鋼筋加工廠依據(jù)車間圖制作，再運輸至施工現(xiàn)場，鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照工程師批復(fù)(p f)的車間圖，尤其注意間距，保護層，搭接長度的控制，使用與混凝土強度等級相同的混凝土預(yù)制墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，同時預(yù)埋直徑150mm的PVC管用作排水孔，PVC管應(yīng)牢固綁扎在鋼筋上。基礎(chǔ)C20/19混凝土由拌合樓拌制，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，使用溜槽方式(fngsh)進行混凝土入倉，直徑50mm軟軸振動棒振搗，振搗作業(yè)依次進行，插

17、入方向，角度一致，防止漏振，振搗棒應(yīng)盡可能垂直插入，快插慢拔。澆筑完成后，應(yīng)用濕浸麻袋覆蓋保持至少7天，在養(yǎng)護期安排人員經(jīng)常灑水，保持混凝土水平面及立面濕潤?；炷敛鹉Ｖ螅绨l(fā)現(xiàn)有蜂窩，麻面，漏筋等缺陷，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，同意修補后，應(yīng)首先將缺陷部位人工鑿除，再用水沖洗濕潤，再使用水泥砂漿進行修復(fù)。填筑、壓實 路基回填在擋墻砌筑到1米高度或第一層混凝土澆筑完成后進行，回填將隨擋墻高度的提高而進行，用自卸車將存于棄料場的開挖料運至填方地段工作面，推土機攤平，厚度每層80cm，采用10t振動壓路機，采取兩側(cè)向中間的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪距重疊大于20cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊大于2.0米，

18、保證無漏壓，無死角，確保碾壓均勻性。碾壓方法：靜壓一遍強振碾壓6遍靜壓一遍，碾壓行駛速度不超過3km/h?？紤]到在路基回填后，sub-base及以上層將不會立即施工，過往車輛設(shè)備將會對路基進一步碾壓，因此路基回填應(yīng)比設(shè)計高度高150mm，路面橫向排水坡度為5%。 每填筑2000m在工程師見證下做兩組壓實度試驗，具體地點由工程師指定，壓實度需達到或超過95%。路排水結(jié)構(gòu)(jigu)施工方法投標(biāo)(tu bio)文件圖紙編號310224-4813-Q4521至310224-4813-Q4527列舉了涵洞排水和堤道排水兩種形式，具體路段選用的排水結(jié)構(gòu)以工程師批復(fù)的車間圖為準(zhǔn)。開挖線應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工程師指令，軟弱層應(yīng)該被全部移除，鋼筋混凝土涵管采用(ciyng)預(yù)制混凝土管，需符合ASTM C-76 of class II規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，涵管承插口用橡膠圈密封，涵管外用C20/19混凝土包裹，混凝土澆筑同常規(guī)混凝土，在混凝土外表面涂刷一層熱瀝青，再回填壓實，每一處涵管埋設(shè)處做一組壓實度試驗，壓實度不低于90%。施工資源配置（1）主要施工機械配備見表4-01。表