電子商務(wù)物流試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

1、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告姓 名學(xué) 號專業(yè)班級2014電子商務(wù)課程名稱電子商務(wù)物流管理實(shí)驗(yàn)室成 績指導(dǎo)教師實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱電子商務(wù)物流技術(shù)應(yīng)用一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、了解電子商務(wù)物流所涉及的信息技術(shù)，分析電子商務(wù)物流的技術(shù)特征 ；2、分析這些技術(shù)在物流哪些環(huán)節(jié)中得到應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)電子商務(wù)技術(shù)對現(xiàn)代物流發(fā)展的作用.二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：1、選擇訪問2-3個(gè)典型物流企業(yè)網(wǎng)站，了解電子商務(wù)物流所涉及的現(xiàn)代信息技術(shù).2、分析電子商務(wù)物流的條碼（Bar-code）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻（RF）、地理信息系 統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS的技術(shù)特征；3、分析這些技術(shù)在物流哪些環(huán)節(jié)中得到應(yīng)用。三、實(shí)驗(yàn)步驟（要求

2、有截圖）：I典型物流網(wǎng)站訪問（UPS及FedEx）1、訪問UPS中國官網(wǎng)，查看 UPS解決方案，；中國2、進(jìn)入“運(yùn)輸”欄目，并進(jìn)入“運(yùn)輸工具和技術(shù)”運(yùn)粕T片和技果病系藐薄足各相摳樟企4的本土4、通過七個(gè)模塊的逐一瀏覽，發(fā)現(xiàn)UPS在物流操作軟件的應(yīng)用上投入力度較大，并能對物流的運(yùn)輸起到準(zhǔn)確、及時(shí)、高效的作用，實(shí)現(xiàn)集中化控制，降低成本并提高產(chǎn)能，EDI技術(shù)的參與使得企業(yè)內(nèi)部的交易更為順暢高效；5、進(jìn)入“追蹤”模塊;舞神學(xué)需十做誓于量熱犬急益官新追蹤防*干未然.惜蜘upg生蹤功第,更前妙地了做實(shí)賓受有ra心地窄由rr地4韭1口篦梗乖讓燧骷弊至超了的痣件迫度迪津當(dāng) 相方 WPfM喬希時(shí)，川山田iHi

3、XGi h也何的:是生快上弱f門司/兩助您* jgE任何一秒。6、在“追蹤”模塊中，可以看到UPS通過貨代提單、UPS追蹤編碼或貨運(yùn)參考提供物流的查詢追蹤，其中運(yùn)用到的信息技術(shù)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位及EDI技術(shù)；UPa XiXSiUS 相曲Cluantum 5.5FI-k n “匕! jgUF5 岫福 JBE企業(yè)fmw槨至用口】佻應(yīng)匕曰t m疑由 立達(dá) gi腳口 j t 雙rt uim. 網(wǎng)r c薪7、在物流中心，UPS對于包裹的處理，還有賴于條形碼、射頻技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)的使 用。如在集裝箱底部裝配射頻標(biāo)簽，可大幅度減少貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更快速、精準(zhǔn)的物流操 作；EDI技術(shù)在倉儲(chǔ)、內(nèi)

4、部管理等方面發(fā)揮著必要作用；條形碼和掃描技術(shù)相較于射頻技術(shù)比較 低廉，但在周轉(zhuǎn)、記錄等方面依然不可缺少；效9、UPS在上世紀(jì)九十年代組建了無線信息主干網(wǎng)，在全美實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)追蹤的功能，這還有賴于8、在配送中，UPS快遞人員攜帶便攜式電腦，便于收集數(shù)據(jù)，方便收貨者的簽收，加快了配送更快確認(rèn)遞送使用數(shù)字遞送證明，加快支付GIS及GP時(shí)術(shù)的支持;10、訪問聯(lián)邦快遞公司的中國官網(wǎng)；11、通過查詢比較可知，聯(lián)邦快遞公司的現(xiàn)代物流信息技術(shù)和UP鈴司齊頭并進(jìn)，都致力于信息化的建設(shè)，將現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用在行業(yè)內(nèi)使其得到廣泛的推廣。12、FedEx致力于創(chuàng)新，在條碼（Bar-code）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）

5、、射頻（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS等得到較廣泛應(yīng)用外，還不斷引入新的信息技術(shù)，如指紋掃描錄 入，但還未廣泛普及。II分析電子商務(wù)物流技術(shù)的技術(shù)特征通過網(wǎng)上逐個(gè)查詢了解及對當(dāng)前物流信息技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，可以總結(jié)到它們的技術(shù)特征：條碼（Bar-code）通過掃碼，可以實(shí)現(xiàn)快速的錄入必要信息，加快工作流程，可靠性強(qiáng)，靈活方便，成本 低，易制作，持久耐用。目前，在條形碼的逐漸退化的同時(shí)，二維碼不斷沖進(jìn)人們視野，它可 以容納更多信息，可引入加密措施，保密性、防偽性好，條碼符號形狀、尺寸大小比例可變， 可以使用激光或CCD閱讀器識(shí)讀。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）EDI是計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序之間

6、的連接，是采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)編制數(shù)據(jù)信息的，使用電子方法傳遞信息和處理數(shù)據(jù)，系統(tǒng)采用加密防偽手段。主要優(yōu)點(diǎn)是速度及準(zhǔn)確度。它可以縮短改良產(chǎn)品或 推出新產(chǎn)品的周期，快速導(dǎo)入全球各地的業(yè)務(wù)伙伴，以拓展新領(lǐng)域或市場，取得全新層次的管 理信息，以提升管理供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)伙伴的表現(xiàn)，把商業(yè)模式由供應(yīng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)化為由需求主導(dǎo)，以 電子方式取代紙張文件流程，從而加強(qiáng)實(shí)踐企業(yè)社會(huì)責(zé)任及可持續(xù)性，既可節(jié)省成本，又能減 少碳排放。射頻（RF簡單實(shí)用且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)?？勺杂晒ぷ髟诟鞣N惡劣環(huán)境下：短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上 跟蹤物體，數(shù)據(jù)的讀取無需光源

7、，甚至可以透過外包裝來進(jìn)行。有效識(shí)別距離更大，采用自帶電 池的主動(dòng)標(biāo)簽時(shí)，有效識(shí)別距離可達(dá)到30米以上；利用編程器可以向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時(shí)間相比打印條形碼更少；不僅可以嵌入或附 著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性；標(biāo)簽以與每秒 50100次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對其位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤和監(jiān)控。地理信息系統(tǒng)（GIS）它是公共的地理定位基礎(chǔ)；具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力；系統(tǒng)以分析模型驅(qū)動(dòng)，具有極強(qiáng)的空間綜合

8、分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測能力，并能產(chǎn)生高層次的地理信息； 以地理研究和地理決策為目的，是一個(gè)人機(jī)交互式的空間決策支持系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)（GPS它支持對物體的精準(zhǔn)定位，并且實(shí)現(xiàn)全天候觀測，儀器操作簡單，應(yīng)用十分廣泛。在物流 中，能實(shí)現(xiàn)貨物追蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)輸狀態(tài)，便于調(diào)控。現(xiàn)在，除了美國控制的定位系統(tǒng)外，我 國也擁有了自己的定位系統(tǒng)一一北斗衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)相同的功能。III電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用（以觀看UPS的物流視頻為例）1、 UPS給貨物貼上“智慧標(biāo)簽”，上面儲(chǔ)存該貨物所有的信息，為了確?？梢宰R(shí)別，采用 了多個(gè)條碼，包括二維碼和條形碼；2、貨物到達(dá)“世界港”第一關(guān)，就是要進(jìn)行激光掃描，確認(rèn)郵編，并由強(qiáng)

9、大的服務(wù)器處理，并控制傳送道傳送至相應(yīng)區(qū)域;3、若標(biāo)簽無法被識(shí)別，則需要人工辨識(shí)標(biāo)簽，給以定義，并從此后可被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別,相當(dāng)于有了通行證；4、經(jīng)過數(shù)十多次識(shí)別分類后，將要進(jìn)行裝箱;5、之后就要填裝貨物上飛機(jī)，這中間使用的技術(shù)包括EDI及射頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制;6、 UPS有氣象檢測部門負(fù)責(zé)專門的航班航線規(guī)劃、緊急預(yù)警，使用 GPS GIS輔助完成任務(wù);7、到達(dá)目的地后由配送員配送；8、配送員攜帶便攜式機(jī)器，有GPS功能，同時(shí)可完成提前配送路線規(guī)劃、客戶簽收、記錄貨物詳情、導(dǎo)航、掃描，還可以起到節(jié)省燃油、節(jié)省時(shí)間的作用；10、從實(shí)例中，我們可以看到，現(xiàn)代物流信息技術(shù)在高效的物流中已必不可缺少。

10、其中, 應(yīng)用最為廣泛的是掃碼技術(shù)，當(dāng)然，其他技術(shù)也擔(dān)當(dāng)著重要角色。四、實(shí)驗(yàn)結(jié)果(要求有截圖)未來的電子商務(wù)物流在現(xiàn)代物流信息技術(shù)的推動(dòng)下，必將呈現(xiàn)出：.信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、 物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn) 化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn) 的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世 界物流的面貌。.自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng) 化的效

11、果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。 物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼、語音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、 自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我 國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間。.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì) 算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧 客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流

12、信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet 等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò) 化不可阻擋。.智能化這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水 平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、 物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的 進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng) 有比較成熟的研究成果。為了提高物現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展 的

13、一個(gè)新趨勢。.柔性化柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化， 即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可 能達(dá)到目的的。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型 物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特 色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也將是電子商務(wù)下物流模式 的新特點(diǎn)。五、實(shí)驗(yàn)分析：1、現(xiàn)代物流信息技術(shù)的大范圍普及還僅限于大規(guī)模的物流企業(yè)，中小型企業(yè)一方面在技術(shù)水平 上遇到較大的瓶頸且難以克制，比

14、如有些專業(yè)的設(shè)備的技術(shù)壟斷，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的限制等，另一方 面在資金方面，并沒有巨頭那樣的實(shí)力去面面俱到，全面信息化；2、迫于市場的壓力及技術(shù)進(jìn)步的放緩，小的物流企業(yè)在信息技術(shù)的水平上與大企業(yè)的差距在不 斷縮小。如中國的雙十一，巨大的市場需求迫使一大批中國物流企業(yè)不得不對物流技術(shù)、設(shè)備 加以更新、升級，這無疑會(huì)加快中國物流信息技術(shù)的發(fā)展；3、現(xiàn)在的物流信息技術(shù)在電子商務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用幫助電子商務(wù)發(fā)展的更為迅速，但同時(shí)也幫 助電子商務(wù)發(fā)現(xiàn)了眾多存在的問題。這就需要技術(shù)的再發(fā)展，在不斷出現(xiàn)的問題當(dāng)中解決問題， 使科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步能真正應(yīng)用到電子商務(wù)物流技術(shù)當(dāng)中來。實(shí)驗(yàn)報(bào)告說明：實(shí)驗(yàn)報(bào)告是課程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)需完成的，課程有幾個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目就需要完成幾份實(shí)驗(yàn)報(bào)告。.實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱要與實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)度表上填的一致。.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是此實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的具體