公路防擁堵保暢通措施

1、道路保通保證措施本項目路線位于市區(qū)，大部分路段無法繞行，施工中采用修筑便 道并限制車輛單向通行,全線開工里程長、施工運營干擾大，建設(shè)期保 通較為困難。基于本項目的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，威海市區(qū)前往溫泉鎮(zhèn)的唯一通 道，施工中一旦造成交通阻塞，對沿線城鎮(zhèn)和施工單位的影響都是非 常嚴重的。因此從交通組織與管理及施工組織與管理等方面進行詳細 的研究。在施工過程中，本著“確保交通不中斷，并保證原有道路通行車 輛、施工車輛及人員通行安全”的原則進行組織，從而最大程度的提 高通行能力。本著“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處 理好施工與保通的關(guān)系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實 施的基本保證。組織機構(gòu)設(shè)

2、置（1）施工期間，成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場保通領(lǐng)導小組， 項目總工、副 經(jīng)理任副組長，各科室部長、主任、各作業(yè)隊長為小 組成員，向保通領(lǐng)導小組負責。（2）及時匯報工程及保通情況，負責傳達上級保通領(lǐng)導小組的 指示精神，根據(jù)上級精神制定本標段的保通措施，并落實執(zhí)行。（3）協(xié)調(diào)管理各作業(yè)隊的施工、保通工程的實施。（4）編制緊急預案措施，在施工路段出現(xiàn)緊急情況時，迅速啟 動，組織各施 工作業(yè)隊搶險保通。（5）施工前編制詳細、具體的施工組織及保通方案報送業(yè)主、 監(jiān)理審批，批準后才進行施工。道路保通保證措施道路保通原則本項目以原路保通為主，繞行保通為輔，在應(yīng)急狀況下啟動按監(jiān) 理人指令暫時停止影響道路正常

3、通行的施工項目的保通方案。施工 時一般應(yīng)先安排臨河路基構(gòu)造物施工，后進行傍山路基施工，個別交 通咽喉路段可待相鄰路段主體工程基本完成后再進行施工。橋涵施工 時，可增設(shè)便橋、便道等相應(yīng)工程措施來保通。路線設(shè)計時，遵循單 側(cè)加寬的原則布設(shè)，且原路路基較好，可采取分段半幅施工的保通方 式。施工中采用半幅施工并限制車輛單向通行，應(yīng)全天候配備專職的 交通管制人員及相應(yīng)的機械設(shè)備，做好醒目的警示警告標志及防護設(shè) 施等安保工程，確保車輛通行安全。道路保通保證措施保通包含：正常保通，特殊保通，突發(fā)事件 保通。應(yīng)做好以下工作：（1）在進行工程施工時，應(yīng)在交通執(zhí)法大隊及道路營運管護、 當?shù)匕踩珯z查辦等部門辦理相關(guān)

4、手續(xù)并與其合作協(xié)調(diào)營造好的作業(yè) 環(huán)境和通行環(huán)境。（2）根據(jù)項目情況，建立保通組織機構(gòu)，（3）根據(jù)項目情況，在開工前，制定完備的保通方案并作為施 工組織設(shè)計的重要組成部分，報監(jiān)理人審批。（4）對特殊困難地段、重點工程施工段落、存在安全隱患可能危及通行的段落，制定相應(yīng)的保通預案并報監(jiān)理人審批。按照保通方案或根據(jù)監(jiān)理人的指令，配備足量的人員、保通 工程機械設(shè)備、儲備各類搶險保通物資，在各施工點和危險路段以及 監(jiān)理人認為有必要的地段設(shè)置長期或臨時的各類保通標志標識等，完 成特殊保通和搶險及各類非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞 等人道救(援)助等工作。開工前，提前通知監(jiān)理人、發(fā)包人或當?shù)卣徒痪?/p>

5、門， 以便及時向社會各界告知施工信息。如果法定假日或其它特殊情況引起交通量劇增或者發(fā)包人有 特殊要求時，按監(jiān)理人指令暫時停止影響道路正常通行的施工項目， 并且安排交通保暢疏導組人員堅守崗位，以保障施工路段的安全暢通。接受監(jiān)理人的安全監(jiān)理工程師對保通工作的管理。(9 )道路保通包括交通組織、警力調(diào)配、車輛配置、工程機械、工程材料、勞動力等，即：施工地點附近作好安全防護，確保行車、行人安全。設(shè)置標志 牌、夜晚警示燈，警示標志用反光材料制作。張貼施工公告，標明行 駛速度，指揮施工段車輛行駛，確保暢通。施工時對公路路基邊坡采取有效的保護措施；公路兩側(cè)設(shè)置防 護隔離欄，保證通車的需要，通行寬度不小于交管

6、部門的要求。用于工程的各種材料，嚴禁堆放在通車路段，各種施工設(shè)備、 機械不得在公路上停留和頻繁調(diào)頭；禁止在施工段公路范圍內(nèi)設(shè)置障 礙、搭棚建屋、傾倒垃圾、堆碼廢棄物，保證公路整潔。設(shè)置專職交通防護人員維持交通秩序，疏導車輛有序通過，保 證過往車輛和行人的安全。合理組織、精心、安排工程施工，使施工作 業(yè)對公路的影響降低到最低程度；一旦施工地段出現(xiàn)交通堵塞，積極 采取措施盡快疏導。在遇運輸救災(zāi)緊急物資和執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛由 業(yè)主通知優(yōu)先放行。施工時合理安排不同路段施工順序。工程開工后，優(yōu)先安排臨 河路基構(gòu)造物施工，后進行傍山路基施工，盡快形成排水涵洞，確保 通道不受水流影響。個別交通咽喉路段可待相

7、鄰路段主體工程基本完 成后再進行施工，確保道路暢通。在原址建橋的路段，均采用了施工便道保證通行，在離開原址 新建橋梁路段，均利用原有橋梁保證通行。施工中所增設(shè)的便橋、便 道等應(yīng)隨時保證平整、不積水，便道兩側(cè)無雜亂的堆積物，以保證便 道、便橋的正常通行。挖方路段設(shè)置臨時便道后，先期施工新線路段，安排施工進出 場地，適時調(diào)整通行方案。填方路段，應(yīng)先做涵洞及前端挖方，設(shè)置 臨時便道后再行填筑。無法修建便道的路段，采用分段半幅施工的保 通方式。對于高擋墻段落，擋墻基礎(chǔ)開挖可能影響到老路的保通，采 用控制開挖的方式，并采取錨噴支護臨老路側(cè)開挖面，確保老路暢通 及過行車輛通行安全。在施工期間，對本項目路段采用“分時、定期”的交通管制方 法通行，保證