技術客戶雙導向齒輪產業(yè)鏈

1、秦川成功打造齒輪工藝裝備產業(yè)鏈前言：堅持“技術導向、“客戶導向的雙導向戰(zhàn)略，40多年來，秦川集團一直專注于齒輪工藝裝備技術，通過定位于“高端技術與管理、高端市場、高市場占有率，加強品類開發(fā)，凝聚品牌優(yōu)勢，使自己的成套工藝和技術深化顧客心智，從而打造出了一條完好的齒輪工藝裝備產業(yè)鏈。.用戶評價說：“這是世界先進程度的技術，你們“用國產裝備和砂輪解決了世界磨削難題。行業(yè)專家說：“秦川使國家動力傳動進步了2個級別。秦川說，秦川的使命就是要讓用戶“用得上，用得起，用得好。貴族機床。傳動，齒輪要精品齒輪機構是現代機械中應用最廣泛的傳動機構，用于傳遞空間任意兩軸或多軸之間的運動和動力，齒輪傳動主要優(yōu)點是：

2、傳動效率高，構造緊湊，工作可靠、壽命長，傳動比準確。但同時，齒輪機構在應用上還存在著很大的缺點：制造及安裝精度要求高，價格較貴，尤其加工設備昂貴，而其中尤以齒輪磨床最為突出。也正因為這樣，隨著科學技術和國民經濟的飛速開展，對高精度齒輪的需求不斷增大。下表就是齒輪精度區(qū)分與應用范圍。齒輪精度及應用范圍應用范圍精度等級應用范圍精度等級測量齒輪25航空發(fā)動機47透平減速器36拖拉機69金屬切削機床38通用減速器68內燃機車67軋鋼機510電氣機車67礦用絞車810輕型汽車58起重機械610載重汽車69農業(yè)機器810注：齒輪標準一般分為012級齒輪加工方法區(qū)別:加工方法加工原理精度級別外表粗糙度消費率

3、設備應用范圍銃齒成形法9低普通銃床低精度圓柱齒輪、錐齒輪、蝸輪拉齒成形法7高拉床齒輪拉床制造復雜、應用少插齒展成法87較局插兇機內齒輪、扇形齒輪、人字齒輪、帶凸臺齒輪、間距小多聯(lián)齒輪滾齒展成法87較局滾齒機直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、蝸輪，剃齒展成法76高剃齒機精加工未淬火圓柱齒輪琦齒展成法改善不大很高琦齒機光整加工已淬火的圓柱齒輪研齒展成法改善不大很高研齒機光整加工已淬火的圓柱齒輪磨齒成形法展成法63較低磨齒機精加工已淬火的圓柱齒輪以上比較可以看出：解決硬齒機、進步加工效率、使高精度齒輪加工裝備不再昂貴是國民經濟重要領域應用齒輪亟需解決的難題秦川，裝備出精品“汽車齒輪、船用齒輪、工程機械用齒

4、輪都需要裝備高精細磨削裝備和技術。秦川的齒輪磨床就可以讓用戶以高精度、高效率來加工這些齒輪。秦川集團研究院一位國務院特殊專家津貼享受者、高級工程師很堅決地認為。占據齒輪工藝裝備最高端的齒輪磨床在我國，從無到有，從單件到批量，從加工效率低到高效精細加工，秦川人走出了一條敏捷制造、精細看家之路。90年代以后，我國齒輪，尤其汽車齒輪需求快速提升，其工藝程度開展也很快。正是適應了這種需要，秦川從制造出全機械式磨齒機后，就開始加快研制擁有自主知識產權的齒輪磨床。同樣規(guī)格的齒輪，老式傳統(tǒng)的磨削方法需要2小時左右，而秦川的蝸桿砂輪磨齒機研制后，到目前為止同樣規(guī)格的齒輪可以在2分鐘，甚至1分鐘內加工完成。下表

5、以蝸桿砂輪磨齒機為例說明技術創(chuàng)新的進程。齒輪磨床代表機型齒輪磨床核心功能研發(fā)成功年代蝸桿砂輪磨齒機米用同步電主軸開環(huán)式20世紀80年代蝸桿砂輪磨齒機米用鎖頻鎖相技術傳動鏈1994年一1998年蝸桿砂輪磨齒機全數控八軸五聯(lián)動1997年一2006年蝸桿砂輪磨齒機全數控全功能自動上下料2006年至今據統(tǒng)計，國內中小規(guī)格齒輪85%以上屬常規(guī)45級就可滿足需要,而秦川的齒輪磨床所加工齒輪的精度集中分布在35級。圖片：工作中的蝸桿砂輪磨齒機立足于“精細、高效，秦川集團近半個世紀始終堅決不移地走技術立廠道路，并且結合用戶工藝進展了大量的工藝論證和實驗，和用戶一起，乃至在用戶現場，進展深化的研究，把研究設備與

6、研究技術結合起來。秦川開展技術研究負責人說，精細、高效一定要基于為用戶的“成線才能，就是：設備+工藝+相關技術集成。在技術拉動設備潛力的發(fā)揮方面，典型的事例：杭州興隆一臺YK7250磨直徑400mm的船用齒輪，3班倒，24小時只磨3個半齒輪。經秦川技術人員對加工工藝進展優(yōu)化后，3班倒，24小時磨18個齒輪，效率進步近6倍。期間，秦川還解決了磨削過程中的齒輪燒傷、應力裂紋等難題。在研究機床外，秦川還從削熱、磨削應力，他們從砂輪材料、砂輪質量、齒輪材料、熱處理技術、修整量、修整狀態(tài)、調整磨削參數、磨削區(qū)冷卻、光滑、甚至冷卻液的選用等入手，搜集了大量信息，進展了反復實驗，使機床性能不斷得到優(yōu)化，磨削

7、功能不斷得到提升。杭州前進齒箱廠說，磨了幾十年解決不了的難題，用了秦川的成套設備和技術，這些問題得到了徹底解決。通過磨削理論研究和優(yōu)化實驗，秦川集團不斷探究，形成了一整套精細高效的磨削技術，尤其在工程機械、重載卡車方面用戶評價很高。而近2年秦川齒輪磨床批量進入轎車行業(yè)后，也同樣收到了極佳的評價。業(yè)界評價為：“秦川在精細根底上，有效地解決了效率問題。這也正是今年年初秦川“獲得國家科學技術進步二等獎的理由。品類戰(zhàn)略，拉起齒輪工藝裝備產業(yè)鏈市場：一對一的對抗。用戶：一攬子解決問題。秦川：一條鏈式戰(zhàn)略精準效勞。21世紀之初，秦川人就定下目的：打造完備、高效的齒輪傳動產業(yè)鏈。從此有了收購美國結合工業(yè)公司

8、UAI，使秦川擁有了四拉合一技術與裝備才能，與院校進展工程合作，引入國家千人方案的國際頂尖人才等一系列舉措。在不斷優(yōu)化、改進和創(chuàng)新原有磨齒機的同時，秦川還：2003年，收購2005年，研制出船用、風力發(fā)電用大規(guī)格齒輪磨床2006年，研制高效大規(guī)劃滾齒機2021年，研制出圓錐齒輪螺旋傘齒輪銃齒機、圓錐齒輪螺旋傘齒輪磨齒機國家重大專項工程。在秦川品牌之下，不斷擴展齒輪工藝裝備的品類，為用戶提供從圖紙到工藝裝備技術的成套解決方案、按照從毛壞投入到零件投入下一環(huán)節(jié)的使用為一個完好的鏈條這樣的標準來看，顯然，秦川的這些技術、工藝裝備已經完成了它齒輪傳動產業(yè)鏈的使命。秦川齒輪工藝裝備產業(yè)鏈，從大的方面來講

9、，就是以齒輪為核心所進展的一系列創(chuàng)新、創(chuàng)造成果。其大體框架為：毛坯一一熱處理一一刀具一一滾、銃機床一一精細磨一一量儀。而其核心代表產品就是秦川的精細齒輪磨床，大規(guī)格的滾齒機床、銃齒機床。秦川集團齒輪傳動產業(yè)鏈略圖:拉刀拉刀磨及技術滾齒裝備及工藝技術錐齒輪銃齒工藝裝備及錐齒輪磨齒工藝裝備及齒輪磨削裝備及成套工齒輪測儀秦川齒輪傳動產業(yè)鏈主要部分廣泛吸納高端人才，用戶直接參與開發(fā)，進展工藝試驗的創(chuàng)新之路。這種方式被秦川人描繪成為一個公式“自主創(chuàng)新+產學研點線面相結合+人才引進+人才引導式聚集=完善的秦川齒輪工藝裝備產業(yè)鏈。圖片組：拉刀、拉刀磨、滾齒機、磨齒機裝配車間、錐齒銃、錐齒磨、量儀，小圖片正如

10、一位秦JI高級工程師所說的，秦川的一個億可能會支撐上千億的機械行業(yè)的利潤。而對于我國對齒輪的如此大的需求量，國外一些企業(yè)也是無法承載的。如今秦川占世界磨齒機的半壁江山，秦川不僅在工藝裝備上，而且在材料、刀具等的綜合處理上，包括工藝的改革使中國工業(yè)根底提升到了國際同一程度，其社會效益遠大于經濟效益。相關鏈接齒輪的背景：據史料記載，遠在公元前400200年的中國古代就巳開始使用齒輪，在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現的最古老齒輪，作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構為核心的機械裝置。17世紀末，人們才開始研究，能正確傳遞運動的輪齒形狀。18世紀，歐洲工業(yè)革命以后，齒輪傳動的應用日益廣泛

11、；先是開展擺線齒輪，而后是漸開線齒輪，一直到20世紀初，漸開線齒輪已在應用中占了優(yōu)勢。早在1694年，法國學者PhilippeDeLaHire首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年，法國人M.Camus提出輪齒接觸點的公法線必須通過中心連繞上的節(jié)點。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線（節(jié)圓）純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡形成的兩齒廓曲線是彼此共鈍的，這就是Camus定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)；明確建立了現代關于接觸點軌跡的概念。1765年，瑞士的LEuler提出漸卉線齒形解析研究的數學根底，說明了相嚙合的一對齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關系。后

12、來，Savary進一步完成這一方法，成為如今的Eu-let-Savary方程。對漸開線齒形應用作出奉獻的是RoteftWUlls,他提出中心距變化時，漸開線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點。1873年，德國工程師Hoppe提出，對不同齒數的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形，從而奠定了現代變位齒輪的思想根底。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，使齒輪加工具軍較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出宏大的優(yōu)走性。切齒時只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍刊挪動，就能用標窄刀具聲機床上切出相應的變位齒輪。1908年，瑞士MAAG研究了變位方法并制造出展成加工插齒機，后來，英國BSS、

13、美國AGMA、德國DIN相繼對齒輪變位提出了多種計算方法。為了進步動力傳動齒輪的使用壽命并減小其尺寸，除從材料，熱處理及構造等方面改進外，圓弧齒形的齒輪獲得了開展。1907年，英國人FrankHumphris最早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞士人EruestWildhaber獲得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權。1955年，蘇聯(lián)的MLNovikov完成了圓弧齒形齒輪的實用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國RolhRoyce公司工程師R.M.Studer獲得了雙圓弧齒輪的美國專利。這種齒輪現已日益為人們所重視，在消費中發(fā)揮了顯著效益。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應

14、用極其廣泛?，F代齒輪技術已到達：齒輪模數O.004100毫米；齒輪直徑由1毫米150米；傳遞功率可達十萬千瓦；轉速可達十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在?機械問題?中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。中國古代創(chuàng)造的指南車中已應用了整套的輪系。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載才能也很小。齒輪運轉的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默首次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉平穩(wěn)的齒輪。18世紀工業(yè)革命時期，齒輪技術得到高速開展，人們對齒

15、輪進展了大量的研究。1733年法國數學家卡米發(fā)表了齒廓嚙合根本定律；1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。19世紀出現的滾齒機和插齒機，解決了大量消費高精度齒輪的問題。1900年,普福特為滾齒機裝上差動裝置，能在滾齒機上加工出斜齒輪，從此滾齒機滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優(yōu)勢，漸開線齒輪成為應用最廣的齒輪。1899年，拉舍最先施行了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能防止輪齒根切，還可以湊配中心距和進步齒輪的承載才能。1923年美國懷爾德哈伯最先提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫對圓弧齒輪進展了深化的研究，圓弧齒輪遂得以應用于消費。這種齒輪的承載才能和效率都較高，但尚不

16、及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進一步改進。齒輪的組成構造一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。輪齒簡稱齒，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運轉；齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面；法面指的是垂直于輪齒齒線的平面；齒頂圓是指齒頂端所在的圓；齒根圓是指槽底所在的圓；基圓是形成漸開線的發(fā)生線作純滾動的圓；分度圓是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的外表和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變

17、位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占絕對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載才能較?。欢髩毫驱X輪，雖然承載才能較高，但在傳遞轉矩一樣的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已普及各類機械設備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的外表分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載才能和尺寸重量有很大的影響

18、。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用外表硬化鋼。按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載才能較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量消費的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載才能高，它是在齒輪精切之后，再進展淬火、外表淬火或滲碳淬火處理，以進步硬度。但在熱處理中，齒輪不可防止地會產生變形，因此在熱處理之后須進展磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，進步齒輪的精度制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。將來齒輪正向重載、高速、高精