公路改建工程第二合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、新孟公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段 投標(biāo)書附篇PAGE PAGE 97第一章 概述本工程為河南省新鄉(xiāng)至孟州公路武陟至溫縣段改建工程第二合同段，全長4.7103Km。其起點(diǎn)里程為K52+489.7，終點(diǎn)里程為K57+200。主要工程有特大橋、中橋、涵洞、路基工程等,該標(biāo)段要求工期20個(gè)月。一、編制依據(jù)1、河南省焦作市公路管理局新孟公路武陟至溫縣段改建 工程第2合同段招標(biāo)文件。 2、新孟公路武陟至溫縣段改建工程第2合同段文件交付清單所提供的技術(shù)設(shè)計(jì)文件、圖表等相關(guān)資料。3、二0 0 0年十一月三日業(yè)主在焦作市組織召開的標(biāo)前會(huì)議精神及投標(biāo)前業(yè)主發(fā)出的紀(jì)要、以及補(bǔ)遺書等。4、本單位組織的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。

2、5、本單位具備的設(shè)備、物資資源和技術(shù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。6、本工程涉及的施工技術(shù)、安全質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國家和部委制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。二、編制說明1、以設(shè)計(jì)意圖為主導(dǎo)，采用合理可行的施工方案。2、認(rèn)真進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、可行。3、整個(gè)施組方案對(duì)環(huán)境破壞最小，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施。4、施工工藝與設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到先進(jìn)完善。5、施工進(jìn)度安排、施工區(qū)段劃分等做到周密、高效、經(jīng)濟(jì)、合理。6、采用先進(jìn)的施工設(shè)備和先進(jìn)的施工技術(shù)。7、本標(biāo)段含特大橋一座，為本標(biāo)段的控制工程，在施工區(qū)段劃分、施工方案選擇、工期安排、機(jī)械配套、勞力投入、臨建工程等重點(diǎn)考慮，同時(shí)兼顧其它，確?？偣て?。

3、三、工程概況 （一） 施工環(huán)境 1、地理環(huán)境本路線所經(jīng)區(qū)域地形平坦，為豫北平原西部。總地勢(shì)為西北高，東南低。沁河出太行山后自西向東逕流，自武陟轉(zhuǎn)入東南；黃河自西向東逕流，形成沁黃沖積平原地貌。地勢(shì)平坦寬闊，起伏不大，線路在西陶村以西地面標(biāo)高多大于100米，在西陶村以東地面標(biāo)高低于100米。本標(biāo)段位于武陟城郊區(qū)，詳見地理位置圖1。 2、氣候環(huán)境 線路所在地區(qū)屬大陸季風(fēng)氣候，四季分明，寒暑適中，全年無霜期較長。 武陟縣年平均氣溫14.5攝氏度，一月平均氣溫零攝氏度，絕對(duì)最低氣溫-13.8攝氏度；七月份平均氣溫28攝氏度，絕對(duì)最高氣溫43.6攝氏度。年平均降水量600mm，多集中在七九月份。全年無霜

4、期212天。 溫縣年平均氣溫14.3攝氏度，一月份平均氣溫-0.1攝氏度，絕對(duì)最低氣溫-17攝氏度；七月份平均氣溫27.7攝氏度，絕對(duì)最高氣溫43.2攝氏度。年平均降水量572mm，多集中在七九月份。全年無霜期218天。該區(qū)汛期在七九月份，汛期集中，降水量不大，有霜期短；對(duì)工程的施工影響不大。 3、工程、水文地質(zhì)和地震(1)工程地質(zhì) 線路通過地段主要為第四系地層。沿線主要巖性：起點(diǎn)至岳馬蓬村以棕紅色、姜黃色、棕黃色亞砂土為主，其中，沁河漫灘為亞砂土，粉細(xì)砂，局部夾低液軟塑粘土；岳馬蓬至原崗以棕紅色粘土、亞粘土為主；原崗至鄭老莊以棕紅色亞粘土為主，棕紅色、棕黃色亞砂土相繼出露；鄭老莊至溫縣縣城東

5、北以棕紅色、暗紅色亞粘土為主，局部為棕紅色、棕黃色亞砂土,巖土以沖積成因?yàn)橹鳌?從區(qū)域構(gòu)造體系圖上可知，從溫縣至新鄉(xiāng)市有一條北東向華夏系隱伏斷裂，傾向北西，屬壓性、壓扭性斷裂。該斷裂在趙堡東被一新華夏系斷裂錯(cuò)斷，在武陟縣城南東被一北西向斷裂錯(cuò)斷。該斷裂為第四系松散沉積物所覆蓋，第四系沒有顯示。該斷裂與整個(gè)線路大致平行，位于線路南部，距線路0.35.5公里，經(jīng)震探分析對(duì)本項(xiàng)目影響不大。 與本合同段施工直接有關(guān)的地層為棕紅色、姜黃色、棕黃色亞砂土及沁河漫灘的亞砂土、粉細(xì)砂和局部夾低液軟塑粘土。沿線無不良物理地質(zhì)現(xiàn)象和工程地質(zhì)病害，整個(gè)線路工程地質(zhì)條件較好。(2)水文地質(zhì)本項(xiàng)目路線通過區(qū)域地下水類型

6、為松散巖類孔隙裂隙水。含水層主要為亞砂土和深埋于3060米的粉細(xì)砂層，另外亞粘土和粘土的孔隙、裂隙中也含有部分地下水。通過水位埋深調(diào)查，地下水位埋深均大于10米。對(duì)公路工程地基基礎(chǔ)施工影響不大。沿線地下水資源豐富，主要由沁河水和黃河水及北部太行山區(qū)地下水補(bǔ)給。在武陟縣城東北一帶地下水單位涌出量達(dá)610m3/h.m。其它段為26m3/h.m。淺層地下水補(bǔ)給5075萬m3/Km2。(3)地震地震基本烈度7度。 4、現(xiàn)有交通 本項(xiàng)目所在的焦作市地勢(shì)平坦，交通便利。與項(xiàng)目直接相連的公路有：焦新高速公路（在建），鄭（州）常（平）公路，博（愛）溫（縣）公路等；另外老新孟公路與本項(xiàng)目部分平行或交叉，項(xiàng)目施工

7、時(shí)可直接利用。 本合同段與鄭常路平交于K52+383.55，另設(shè)計(jì)線路K55+450、K56+750兩處與大堤平交，大堤晴天可行汽車通往武陟縣城，該兩堤分別位于沁河特大橋的橋頭與橋尾，材料可通過以上既有線路進(jìn)入施工場(chǎng)地，另施工時(shí)只需在特大橋、部分路基段等處修建部分便道。 5、水、電、通訊本標(biāo)段工程屬富水區(qū)，工程用水十分便利，沿線有多眼機(jī)井，可提供生活及施工用水。本區(qū)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，用電條件較好。沿線有輸電線路與設(shè)計(jì)線平交，施工時(shí)可設(shè)多處T接點(diǎn)引入。沿線村莊均架有通訊線，裝有程控電話，施工時(shí)引入即可。 6、砂石料供應(yīng)附近河流不能提供施工用砂石料，所需材料需購買，購買時(shí)應(yīng)本著“就近、質(zhì)優(yōu)”的原則。

8、（二）設(shè)計(jì)概況 1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公 路 等 級(jí)： 平原微丘區(qū)四車道II級(jí)公路 路 基 寬 度： 一般路段寬17.0m路 面 寬 度： 14.0m最 大 縱 坡： 2.5%平曲線一般最小半徑：700米橋 梁 凈 寬： 16+20.75+20.25m設(shè) 計(jì) 荷 載： 汽超20，掛120設(shè)計(jì)洪水頻率： 大、中橋： 1/100 路基、涵洞：1/50地震基本烈度： VII度 2、線路平面本合同段在K52+489.7K53+373.34段為直線,線路走向自北向南，K53+373.34K57+200段亦為直線,線路走向自東向西，轉(zhuǎn)彎處設(shè)一環(huán)島。 3、線路縱斷面本標(biāo)段線路上坡兩段，下坡三段，最大上坡坡度為2.5

9、%，最大下坡坡度為-2.5%。 4、主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目有特大橋一座、中橋一座、蓋板涵四座、邊溝涵三座、通道一處，路基土石方總量221.338Km3，另外還有其它附屬工程。主要工程數(shù)量見下表： 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備 注1路基土方挖土方Km33938填土方Km3221338其中含可利用土方3938 Km32防護(hù)工程m3/m28211/439343排水m3/m1952/19804特大橋M/座1267.24/15中橋m/座29.64/16涵 洞道7蓋板涵4道，圓管涵3道。7通道處15、特大橋、中橋設(shè)計(jì)概況 沁河特大橋設(shè)計(jì)概況： 地質(zhì)概況： 該特大橋橫跨沁河，其基礎(chǔ)位于沁河水

10、域及河漫灘，穿越地層以砂層和土層為主。土層為粘土和亞粘土，砂層為粉細(xì)砂、細(xì)砂及中砂，粘土中混有姜石。 設(shè)計(jì)概況： 該橋起點(diǎn)里程K55+466.38，終點(diǎn)里程K56+733.62，全長1267.24m。本橋?yàn)橹本€橋，縱斷面位于豎曲線上，曲線半徑為12000m。 上部構(gòu)造為42孔30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，6孔一聯(lián)，共7聯(lián)；橋面連續(xù)，橋面凈寬18.0m，行車道16.0m,人行道20.75m,欄桿20.25m。下部構(gòu)造為三柱式單排架圓形橋墩，鉆孔澆筑樁基礎(chǔ)。0號(hào)臺(tái)為樁臺(tái)式；42號(hào)臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，雙排樁基礎(chǔ)。引道設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段沁河特大橋兩端設(shè)東、西兩條引道，東引道長627.77m，縱坡2%；西引道長474

11、.77m，縱坡-2%。(2) 白馬泉干渠中橋設(shè)計(jì)概況橋梁跨越白馬干渠，橋位區(qū)地形平緩，表層為粘土，其下為細(xì)沙、粘土、粉細(xì)沙、中沙。橋梁中心樁號(hào)K54+544，全長29.64米，橋?qū)?7米，位于半徑為1485.778米的曲線上，橋面橫坡1.5%，上部構(gòu)造為19.96米跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制、簡支安裝、橋面連續(xù)的方法施工。下部設(shè)U形橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 6、道路設(shè)計(jì)概況 (1) 路基設(shè)計(jì) 路基橫斷面型式 路基橫斷面寬17m，其中：行車道27.0m，硬路肩21.5m。沁河橋頭變寬段路基斷面寬18m，行車道27.0m，硬路肩寬22.0m。路面橫向坡度1.5%，路肩橫向坡度3%。 路基邊坡 a、填方

12、路基 填方邊坡高度小于8m時(shí)，坡率采用11.5；邊坡高度大于8m時(shí)，上部8m邊坡坡率采用11.5，8m以下坡率采用11.75。 b、挖方路基受線路設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，挖土高度較小，均小于8m，邊坡坡率采用1：1.5，在設(shè)計(jì)標(biāo)高重合處路肩與邊溝相連。 路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)沿線沁河大堤內(nèi)側(cè)橋頭左右設(shè)計(jì)范圍內(nèi)用漿砌片石護(hù)坡防路護(hù)，大堤內(nèi)側(cè)路基防護(hù)上部為框格植草，地面線以上2m為漿砌片石。其余路段防護(hù)只采用框格植草。填土高小于2.4m以下全部植草防護(hù)。 取土和棄土路基填筑可利用土方僅有3938m3，另外212462m3填土需要購買。購買土可與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商，集中取土。工程施工中的廢棄土有規(guī)則地堆放在荒地或自然

13、溝旁，棄土堆形狀及邊坡有利于排水。 （2）路面設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)自下而上依此為15cm石灰穩(wěn)定土、15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土、18cm水泥穩(wěn)定碎石、5cm熱拌瀝青穩(wěn)定碎石及4cm中粒式瀝青混凝土；路肩面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為15cm水泥穩(wěn)定碎石及3cm厚瀝青。 7、涵洞設(shè)計(jì)概況：本合同段設(shè)計(jì)有7座涵洞，具體設(shè)計(jì)概況如下表：涵洞設(shè)計(jì)概況表中心樁號(hào)孔數(shù)孔徑涵洞類型 長度（m） 交角（度）路基寬度（m）洞口形式（孔m涵）左右K52+493.911.5x1.0蓋板涵17.00908.508.50八字墻K52+753.511.5x1.0蓋板涵17.00908.508.50八字墻K53+525.512.5x1.5蓋板涵2

14、0.001058.508.50八字墻K53+954.611.5x1.0蓋板涵17.00908.508.50八字墻K52+859.2 (兩側(cè))11.25圓管涵 24.590一字墻K53+511 (兩側(cè))10.75圓管涵 42.75105一字墻K54+060 (兩側(cè))20.75圓管涵 2195一字墻 8、其它工程設(shè)計(jì)概況： K55+205.50處設(shè)計(jì)有一16.0m鋼筋混凝土距形板通道以及部分路基地段漿砌片石邊坡防護(hù)和其他附屬工程。第二章 工程總論一工程特點(diǎn)（一）工程意義重大本工程為改建工程，在國家公路交通網(wǎng)中占有一定的位置。公路建成后將大大縮短了省內(nèi)運(yùn)輸?shù)男熊嚂r(shí)間，對(duì)于繁榮焦作地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，改善人民

15、生活，加強(qiáng)省內(nèi)外聯(lián)系和加速河南省的建設(shè)和發(fā)展，具有特別重要的意義。（二）橋梁施工任務(wù)比重大本標(biāo)段線路總長4710.3m，其中特大橋、中橋各1座，涵洞8座，路基土石方259.282Km3，其中沁河特大橋全長1267.24m,占全線總長的26.9%,為本工程的重中之重,是本標(biāo)段的控制工程,施工中只要合理安排好該特大橋的工期,整標(biāo)段工程即可得到充分保證。（三）與地方相互干擾大 本標(biāo)段起點(diǎn)位于武陟縣城北外環(huán)路,交通較為繁忙，設(shè)計(jì)線路與鄭常路平交，另兩處與大堤平交，此外還有多條鄉(xiāng)村級(jí)道路橫穿設(shè)計(jì)線路，施工時(shí)與地方干擾很大。（四）施工條件較好 本項(xiàng)目工程所在地地勢(shì)平坦，多條公路與本項(xiàng)目直接相連，交通便利。

16、施工用水、電及通訊較為方便，為工程快速、優(yōu)質(zhì)完工創(chuàng)造了良好的條件。（五）工期不緊張雖然本標(biāo)段工程量大而集中，但施工條件好，可以多場(chǎng)地同時(shí)施工，根據(jù)我單位的施工能力和水平，按正常施工可以提前工期而不必去搶工期。二施工主要對(duì)策 根據(jù)以上工程特點(diǎn)，施工時(shí)采取的主要對(duì)策是： （一）領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一鑒于本工程施工的重要性，如果中標(biāo)，我們一定把本工程列為我單位施工的重點(diǎn)，組建精干的領(lǐng)導(dǎo)班子，選派有豐富道橋施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，采用先進(jìn)施工設(shè)備，精兵強(qiáng)將上武溫。同時(shí)把搞好工程質(zhì)量作為我們工作的重中之重，保證作到按設(shè)計(jì)施工、按規(guī)范施工、按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求組織施工、按合同要求施工，作到工程是精品是樣板，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)、

17、國優(yōu)。 （二）在施工中采用配套技術(shù)，作到施工技術(shù)先進(jìn)我局有在多種復(fù)雜地質(zhì)條件下道路施工工程實(shí)例和特大橋施工的豐富經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)，我們準(zhǔn)備投入以下成熟的施工技術(shù)：1、土石方大型機(jī)械設(shè)備配套施工技術(shù)。2、瀝青混凝土路面施工技術(shù)。3、鉆孔樁施工技術(shù)。4、橋梁混凝土質(zhì)量控制技術(shù)。5、橋梁先張法施工技術(shù)。6、架橋機(jī)架梁施工技術(shù)。7、先進(jìn)的檢測(cè)體系配合施工技術(shù)。 （三）合理組織、安排施工由于工期不太緊張，在確保工期略有提前的前提下，通過合理安排、合理組織，按照均衡生產(chǎn)、重點(diǎn)突出的原則進(jìn)行施工，一方面使機(jī)械設(shè)備合理，人、財(cái)、物的使用達(dá)到最佳效果；另一方面，通過調(diào)整各施工工序，可使工程施工與地

18、方交通之間的相互干擾盡量減少到最低限度。三、工程重點(diǎn)部分施工保證措施 本工程重點(diǎn)部分為橋梁和路基，為確保施工質(zhì)量和工期，特采取以下保證措施： （一）組織機(jī)構(gòu)保證1、分別成立專業(yè)的橋梁和路基施工隊(duì)伍，配備有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員。2、成立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)后投入使用，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師管理。3、成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量辦公室，設(shè)專職橋梁和路基質(zhì)檢工程師分別負(fù)責(zé)橋梁和路基施工的各個(gè)工序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 （二）技術(shù)保證1、認(rèn)真編制橋梁和路基分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，仔細(xì)核查業(yè)主提供的測(cè)量控制樁點(diǎn)，按規(guī)范要求做好護(hù)樁，并設(shè)專業(yè)測(cè)量人員繪制樁位圖，以備現(xiàn)場(chǎng)施工人員利用。2、選擇合理的

19、施工機(jī)械和施工方法，確保路基壓實(shí)度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3、保證鉆孔澆筑樁質(zhì)量的關(guān)鍵在于水下灌筑混凝土，因此制定詳細(xì)、可行的水下混凝土澆筑方案，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行灌筑，并設(shè)專人記錄施工情況。4、嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率測(cè)設(shè)路基填料的含水量和路基的壓實(shí)度。5、嚴(yán)格控制路基、橋梁成品、半成品的加工、預(yù)制過程，使成品、半成品質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 （三）物資保證路基填料土方來源采取就近取得，如中標(biāo)，中標(biāo)后我單位將盡快與取土場(chǎng)所在當(dāng)?shù)卣_(dá)成協(xié)議。橋基施工所需鋼筋籠由現(xiàn)場(chǎng)加工而成，按工期要求提前加工并妥善保管。橋梁所需梁由現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)預(yù)制，詳細(xì)安排制梁、運(yùn)輸、吊裝計(jì)劃，確保橋梁按時(shí)、保質(zhì)、保量施工完成。 （四

20、）機(jī)械設(shè)備保證按施工組織設(shè)計(jì)，配齊橋梁和路基施工所需各種機(jī)械設(shè)備，并配齊一切易損易耗配件，確保機(jī)械設(shè)備始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。其它詳細(xì)的施工技術(shù)措施分別見相關(guān)章節(jié)。四、施工總體安排 （一）施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)圖見投標(biāo)書附表1。 （二）施工隊(duì)伍安排為了按期優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的工程，我局將成立武溫公路項(xiàng)目經(jīng)理部，選擇局內(nèi)通過ISO9001國內(nèi)、國際認(rèn)證且具有豐富的路基、特大橋、涵洞等施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)該項(xiàng)工程，并將抽調(diào)具有15年以上路、橋、涵施工管理及技術(shù)管理的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)班子并配備專業(yè)的橋梁工程師和道路工程師，成立兩個(gè)專業(yè)隊(duì)伍,分別為路基作業(yè)隊(duì)、橋梁作業(yè)隊(duì)。路基作業(yè)隊(duì)下設(shè)三個(gè)工區(qū),

21、分別為路基一工區(qū)、路基二工區(qū)和涵洞工區(qū)；橋梁作業(yè)隊(duì)下亦設(shè)三個(gè)工區(qū),分別為橋一工區(qū)、橋二工區(qū)和制梁廠（含攪拌站）。 （三）施工人員根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量及工程進(jìn)度安排和我局勞動(dòng)力管理狀況，擬上管理人員90人，生產(chǎn)人員390人，施工高峰生產(chǎn)期人員550人，采用三班制作業(yè)（路基僅白天施工），全標(biāo)段采用動(dòng)態(tài)管理，施工人員安排見勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖。 全標(biāo)段管理、生產(chǎn)人員計(jì)劃表序號(hào)單 位管理人員(人)生產(chǎn)人員(人)備注1經(jīng)理部152路基作業(yè)隊(duì)路基一工區(qū)1060路基二工區(qū)1050 eq oad(涵洞工區(qū),)5503橋梁作業(yè)隊(duì)橋一工區(qū)20100橋二工區(qū)1580制梁廠15504合 計(jì)90390480勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖0

22、1002003004005006002001.13467910122002.13467（四）任務(wù)劃分1、路基作業(yè)隊(duì)承擔(dān)任務(wù)為整個(gè)標(biāo)段范圍內(nèi)的路基土石方，包括路基主體、邊坡防護(hù)、排水、綠化及路面面層施工等。隊(duì)址設(shè)在線路K52+600附近場(chǎng)地。路基一工區(qū)設(shè)在K52+500路旁，承擔(dān)任務(wù)為K52+489.755+205.5范圍內(nèi)的路基土石方，包括路基主體、邊坡防護(hù)、排水、綠化及路面面層施工等。路基二工區(qū)設(shè)在K55+000路邊施工場(chǎng)地承擔(dān)任務(wù)為55+205.5K57+200范圍內(nèi)的路基土石方，包括路基主體、邊坡防護(hù)、排水、綠化及路面面層施工等。涵洞工區(qū)設(shè)在線路K52+500附近的施工場(chǎng)地, 承擔(dān)任務(wù)為

23、整個(gè)標(biāo)段內(nèi)的涵洞、通道等附屬工程。2、橋梁作業(yè)隊(duì)承擔(dān)任務(wù)為整個(gè)標(biāo)段范圍內(nèi)的橋梁工程，其中：橋一工區(qū)設(shè)在線路的K54+980，即東端橋頭附近的施工場(chǎng)地，其承擔(dān)任務(wù)為沁河特大橋022墩臺(tái)和白馬泉中橋墩臺(tái)的施工。橋二工區(qū)設(shè)在線路的K56+600，即西端橋頭附近的施工場(chǎng)地，其承擔(dān)任務(wù)為沁河特大橋2342墩臺(tái)的施工。制梁廠制梁廠設(shè)在K54+600路旁，承擔(dān)本標(biāo)段所有橋梁的預(yù)制、架梁工程，另可為橋一工區(qū)供應(yīng)部分砼。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在沿線的K55+300附近的南賈村, 經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、工區(qū)駐地安排見施工總體平面圖（施組表4）。 （五）施工工期本標(biāo)段合同工期為20個(gè)月，本施組全部工程計(jì)劃工期為19個(gè)月，即570天

24、。開工條件具備后，集中力量首先完成特大橋河中有水段的橋墩基礎(chǔ)工程，以便在雨季來臨之前將河道內(nèi)的墩臺(tái)建成；同時(shí)展開涵洞工程的施工，完成一段后盡快開展路基的挖、填工作，以保證路基的機(jī)械化作業(yè)。五、施工機(jī)械和測(cè)試儀器配備根據(jù)全部項(xiàng)目和工程數(shù)量，全部作業(yè)以機(jī)械為主、人工為輔。按照優(yōu)質(zhì)高效的施工宗旨，本著精良有備、利用充分、檢測(cè)周全高效的原則，配備有關(guān)設(shè)備。其主要施工機(jī)械見投標(biāo)書附表3，主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表見投標(biāo)書附表4。施工準(zhǔn)備一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及人、機(jī)、料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、如果中標(biāo)，中標(biāo)后我局立即組織項(xiàng)目主要管理人員及其他有關(guān)人員三日內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展緊張而有序的工作，其他人員十

25、天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。急用機(jī)械設(shè)備可在一周之內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，其它設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。2、設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法為：河南省境外調(diào)入工地的機(jī)械設(shè)備由火車承運(yùn)，焦作下站，輪式自行設(shè)備直接行駛至工地，不能行走設(shè)備及履帶式設(shè)備由拖車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地，河南省境內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備由拖車轉(zhuǎn)運(yùn)。3、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法為：主要材料在武陟、焦作、鄭州或其它地方采購，由汽車運(yùn)到工地。二、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核在接到業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙后，組織有關(guān)人員參加圖紙復(fù)核會(huì)審，形成會(huì)審紀(jì)要。對(duì)設(shè)計(jì)不理解有疑問的主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為編制實(shí)施性施組奠定基礎(chǔ)。三、線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)該工程中標(biāo)后，與設(shè)計(jì)單位赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線路控制樁點(diǎn)

26、交接，并對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)橋、路基進(jìn)行施工控制測(cè)量，形成控制測(cè)量文件，完成施工放樣定位工作，并進(jìn)行測(cè)量交底。四、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會(huì)審情況，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制和技術(shù)交底工作，并報(bào)業(yè)主審批，以便該標(biāo)段工程能順利開展。五、辦理征地拆遷手續(xù)根據(jù)標(biāo)段劃分的施工任務(wù)，結(jié)合施工圖紙，設(shè)專人協(xié)助業(yè)主與地方政府相關(guān)部門辦好整地拆遷工作，為工程開工創(chuàng)造條件。六、臨時(shí)工程 （一）施工場(chǎng)地和臨時(shí)房屋1、施工場(chǎng)地和設(shè)施布置施工場(chǎng)地布置根據(jù)招標(biāo)文件和各施工點(diǎn)地形作如下安排，見施組表4。拌和站及大堆料場(chǎng)：根據(jù)工程量及所在工點(diǎn)的地理?xiàng)l件選擇場(chǎng)地面積及位置。

27、2、生產(chǎn)和生活房屋 （1）修建原則生產(chǎn)和生活房屋本著占地少、安全適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原則。生產(chǎn)設(shè)施按各工區(qū)所承擔(dān)的工程任務(wù)進(jìn)行配置布設(shè)。實(shí)驗(yàn)室以經(jīng)理部中心實(shí)驗(yàn)室為主，各工區(qū)設(shè)小型工地實(shí)驗(yàn)室，開展日常的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。生產(chǎn)設(shè)施房屋靠近作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。生活設(shè)施及辦公設(shè)施盡量與生產(chǎn)設(shè)施相隔一定距離，以便生產(chǎn)運(yùn)作及管理，并保證所有工作人員得到正常休息。 （2）平面位置見施組表4。 （3）修建標(biāo)準(zhǔn)所有生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施采用磚墻石棉瓦加吊頂結(jié)構(gòu)，確保冬季防寒。對(duì)于有防火要求，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。 （二）引入便道1、修建標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段新建便道2.0km，初擬標(biāo)準(zhǔn)為IV級(jí)，路面寬度一

28、般段為4.5m，會(huì)車道寬6.5m(長20m)。會(huì)車道間距400600m，最小曲線半徑25m，限制坡度8%，路面采用泥結(jié)碎石路面。 2、平面布置 見施組表4。3、施工組織及前期安排該標(biāo)段中標(biāo)后，我局立即組織人員前赴施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行選線定測(cè)和設(shè)計(jì)，辦理用地手續(xù)，上足施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，全面修建施工便道，一個(gè)月內(nèi)完成便道修建任務(wù)。4、養(yǎng)護(hù)維修為保證施工便道的正常使用，擬將組織專門的養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍，配備必要的工具和材料， 對(duì)施工便道進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持路面平整無坑洼，排水暢通。 （三）供水由于該處地下水較為豐富而地表水量不太大，利用沿途水井取水以供生產(chǎn)及生活用水。 （四）施工用電該標(biāo)段沿線附近均有380V網(wǎng)

29、電可供施工之用，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該網(wǎng)電能夠滿足施工需要。為保證生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施的用電需要，可配備4臺(tái)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以防止以后的電力不足及臨時(shí)停電。 （五）臨時(shí)通訊采用程控自動(dòng)交換機(jī)有線通訊方式，在經(jīng)理部設(shè)6門交換機(jī)，與各工點(diǎn)連成通訊網(wǎng)絡(luò)。線路全標(biāo)段架通，采用油侵木桿架空線路。 （六）臨時(shí)工程數(shù)量臨時(shí)工程數(shù)量見下表：臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注一便道工程1新修便道Km2.0二生產(chǎn)設(shè)施1供電設(shè)施（1）發(fā)電機(jī)房及配電房m2 /處40/2（2）380伏低壓線路Km52供水設(shè)施（1）抽水房m2/處50/4（2）供水管路Km1.53拌合站及大堆料場(chǎng)（1）拌合站座6（2）砂石料堆放場(chǎng)處4（3）水泥庫m26004

30、加工場(chǎng)地處4（1）鋼筋加工場(chǎng)m2400（2）木工房m2200序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注5修理間m21006沉淀池座67實(shí)驗(yàn)室m21008電工房m23049制梁廠m2470010工地值班室m220411料庫（1）普材庫m2400三生活、辦公設(shè)施m21800四通訊線路Km5 (七) 開工報(bào)告在完成三通一平和其他施工準(zhǔn)備工作后，按規(guī)定程序及時(shí)向業(yè)主報(bào)送開工申請(qǐng)報(bào)告，得到業(yè)主及監(jiān)理單位認(rèn)可后，即可進(jìn)行正式工程的動(dòng)工修建。第四章 施工進(jìn)度一、進(jìn)度安排原則 1、滿足前述中的工期要求和設(shè)計(jì)中對(duì)施工的要求。 2、符合本標(biāo)段施工的特點(diǎn)。 3、施工進(jìn)度指標(biāo)平均先進(jìn)。 4、充分利用標(biāo)書要求的工期安排施工，并將適當(dāng)提前，以

31、備施工中出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 5、各施工工區(qū)施工任務(wù)均衡合理。二、主要進(jìn)度指標(biāo) 1、橋梁計(jì)劃施工工期為17個(gè)月，平均進(jìn)度74.52成橋米/月。沁河特大橋施工計(jì)劃見施組表7-1。 2、路基計(jì)劃施工工期為17個(gè)月，平均進(jìn)度202.94延長米/月。三、施工具體安排 1、特大橋、中橋、涵洞施工計(jì)劃及安排本標(biāo)段共有特大橋一座、中橋一座、一座、涵洞七座,正式施工時(shí)優(yōu)先安排涵洞、特大橋河中墩基礎(chǔ)施工，后安排中橋、路基、通道施工。橋、涵及通道工程所需預(yù)應(yīng)力箱型梁及涵管在制梁廠集中預(yù)制，平板車配合運(yùn)輸、架橋機(jī)架梁。涵洞通道蓋板、橋臺(tái)搭板在施工現(xiàn)場(chǎng)自行預(yù)制。 2、路基施工計(jì)劃及安排該標(biāo)段線路長，且在特大橋兩頭有較集

32、中的大的填方。根據(jù)工程具體情況，確定先期以橋頭填方為主（預(yù)留橋頭回填段），開挖后可利用土方就近平衡調(diào)配，不符合要求的應(yīng)棄掉。施工中后期，涵洞及通道完工后，可將各段路基連成一體。防護(hù)與排水工程同步進(jìn)行，采用流水作業(yè)法組織施工，路基完成一段防護(hù)一段，以保證路基的整體質(zhì)量。路基土石方調(diào)配見土石方調(diào)配圖見附圖02。施工方法和工藝橋梁工程本標(biāo)段含特大橋、中橋各一座，其中沁河特大橋深基礎(chǔ)全為鉆孔樁，采用沖擊鉆成孔，泥漿護(hù)壁，水下澆筑混凝土；局部墩基礎(chǔ)須圍堰或筑島作業(yè)；人工立系梁、墩、臺(tái)、蓋梁模板，泵送混凝土入模，機(jī)械搗固；架橋機(jī)架梁。白馬泉干渠中橋僅一跨，兩橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用機(jī)械開挖；U型橋臺(tái)人工立模，

33、混凝土采用泵送，整體澆筑；汽車吊架梁。具體施工方法如下：（一）圍堰、筑島 本標(biāo)段特大橋兩個(gè)橋墩位于沁河水中，基礎(chǔ)和墩身施工時(shí)須圍堰、筑島。1、圍堰：采用草袋裝粘土圍堰，堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣不小于1m。圍堰后，用泵將圍堰中的水抽走，清掉圍堰內(nèi)部的淤泥及雜物、并至土質(zhì)密實(shí)地層，再埋設(shè)護(hù)筒。2、筑島：筑島用級(jí)配砂石料。筑島時(shí)，填料從護(hù)筒周圍開始、以人工施工，以防護(hù)筒移位；其它地方機(jī)械填料。筑島施工完成，用方木搭設(shè)鉆機(jī)工作平臺(tái)，保證鉆機(jī)工作平穩(wěn)。 填筑前，清理堰底雜物，保證堆碼穩(wěn)定。草袋的裝袋量為袋容量的60%70%，袋口用細(xì)麻線或細(xì)鐵絲縫合。筑堰時(shí)，按預(yù)定的位置將土袋分層錯(cuò)落堆碼整齊，形成內(nèi)外兩層

34、墻垛，墻垛間填充粘土芯墻。 （二）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，若有地下水，坑內(nèi)設(shè)集水坑，用抽水機(jī)抽排?；A(chǔ)采用組合鋼模板立模，攪拌機(jī)拌和、人工灌筑混凝土，插入式振搗器搗固。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖見表5-01。施工要點(diǎn)：1、首先進(jìn)行定位測(cè)量，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層開挖。2、在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)、沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，靜載距坑緣不少于0.5m，動(dòng)載距坑緣不少于1.0m。3、基坑開挖應(yīng)自上而下水平分層進(jìn)行，每層0.3m左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標(biāo)高。施工時(shí)應(yīng)注意

35、觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。4、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)連續(xù)不斷施工。5、挖至接近坑底時(shí)應(yīng)保留不少于30cm的厚度，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，再用人工清挖至基底標(biāo)高。開挖基坑檢查項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查內(nèi)容規(guī)定值或允許便差檢查方法1平面周線位置(mm)+200用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各2點(diǎn)2基底標(biāo)高(mm)土質(zhì)50用經(jīng)緯儀測(cè)量58點(diǎn)石質(zhì)+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙尺寸用尺量（三）鉆孔樁基礎(chǔ)本標(biāo)段特大橋?yàn)殂@孔樁基礎(chǔ)，擬配備沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝框圖見施組表5-02。主要施工步驟如下：1、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用24mm的鋼

36、板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑400mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，并埋入較堅(jiān)實(shí)的地層；筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位1.52.0m，并高出施工地面0.3m。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確，穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作，存儲(chǔ)泥漿要保證一定的水頭壓力，以保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆桿上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。2、安裝鉆機(jī)鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及成孔質(zhì)量。3、泥漿制備鉆孔前備一定數(shù)量的粘土投入護(hù)筒內(nèi)，以自然造漿方式護(hù)壁。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度

37、、膠體率、失水率、含砂度等指標(biāo)要符合該地層護(hù)壁要求。4、成孔在造孔時(shí)，要及時(shí)將孔內(nèi)殘碴掏出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防撓動(dòng)孔壁造成坍孔、擴(kuò)孔，卡鉆和掉鉆，因而要有有效的技術(shù)措施；成孔中遇到斜孔、彎孔、坍孔，護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，應(yīng)停止施工，采取措施后再施工；及時(shí)將清出的鉆碴運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，防止污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境。5、清除沉碴排碴采用掏碴筒進(jìn)行，及時(shí)補(bǔ)給泥漿。6、第一次清孔清孔處理的目的是清除孔底沉碴（虛土）和泥漿液中浮碴量及孔壁泥垢，厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為在泥漿中澆筑混凝土創(chuàng)造良好的條件。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停止鉆進(jìn)，此時(shí)提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿。清孔應(yīng)符合下

38、列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于1.25，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng)小于等于100mm。7、吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用起重機(jī)進(jìn)行，鉆架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時(shí)先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎和幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆筑混凝土，防止坍孔。8、導(dǎo)管插入導(dǎo)管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.02.5m，配12節(jié)長適當(dāng)短管，由管端粗絲扣，法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝仓苡尚弯撟龀桑糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗

39、，混凝土經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆筑。同時(shí)以一臺(tái)吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。9、第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆筑水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴，清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度1.15，復(fù)測(cè)沉碴厚度在100mm以內(nèi)，此時(shí)清孔就算完成，立即進(jìn)行澆筑水下混凝土的工作。10、混凝土要求混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6，且不大

40、于40mm，使用碎石時(shí)，粒徑為0.520mm，砂用級(jí)配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不大于370kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為40%45%。坍落度為1820cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為34h。11、水下澆筑澆筑時(shí)先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m；開導(dǎo)管用混凝土隔水栓，隔水栓預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；澆筑連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過15min，在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深1.54m，也不能

41、小于1m和大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。12、施工注意事項(xiàng)澆筑水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度時(shí)的管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土澆筑記錄；在澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；導(dǎo)管連接好后要進(jìn)行導(dǎo)管密封實(shí)驗(yàn)，密封性能達(dá)到要求后方可下導(dǎo)管；同時(shí)，對(duì)澆筑過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案。13、質(zhì)量檢驗(yàn)孔樁質(zhì)量按下表要求項(xiàng)目及頻率進(jìn)行檢查： 鉆孔澆筑樁檢查

42、項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ07198附錄D檢查2樁位排架樁用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向503鉆孔傾斜度直樁1%查澆筑前記錄4沉淀厚度度(m)摩擦樁符合圖紙要求查澆筑前記錄5鋼筋骨架底面高程(mm)50查澆筑前記錄（四）墩臺(tái)身施工所有墩臺(tái)均采用建筑用腳手架，廠制大塊組合鋼模板整體立模，整體灌筑混凝土，運(yùn)輸混凝土采用混凝土運(yùn)輸車，灌筑混凝混凝土采用輸送泵。墩臺(tái)施工工藝見施組表5-03。施工順序：基頂處理測(cè)量放線搭腳手架綁扎鋼筋模型安裝定位檢查墩臺(tái)灌筑養(yǎng)生施工方法與要求：1、人工鑿除鉆孔樁頭浮渣，并清理干凈。測(cè)量放線，搭設(shè)腳手架和提升

43、機(jī)，人工綁扎鋼筋，安裝特制鋼模板，砼拌合站集中拌合砼，砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固。分層澆筑墩臺(tái)身混凝土。模板支立牢固，保證強(qiáng)度、剛度，立模后復(fù)測(cè)檢查。2、砼和鋼筋施工符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)砼表面進(jìn)行修整，并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。3、橋臺(tái)背后、錐坡背后的填土分層填筑壓實(shí)，分層檢查，每層分鋪厚度不超過20cm。用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%。墩臺(tái)的安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合以下要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線平面位置(mm)10用經(jīng)緯儀檢查2頂面高程(mm)10用水準(zhǔn)儀檢查3傾斜度(mm)0.3%墩、臺(tái)高，不大于20用垂線檢查4相鄰墩、臺(tái)柱間距(mm

44、)15用尺量或用測(cè)距儀檢查3處5連接板偏離設(shè)計(jì)位置小于20mm，表面無灰漿（五）蓋梁施工墩身上蓋梁施工采用特制的組合鋼模板，可調(diào)式鋼管架支撐底模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，采用輸送泵泵送混凝土。蓋梁施工工藝框圖見施組表5-04，1、支架體系支架體系是蓋梁施工的重要組成部分，為滿足蓋梁荷載要求、保證施工質(zhì)量和安全及提高工效，采用碗扣架搭設(shè)。 支架的立桿間距及橫桿間距均為60cm，為防止傾向變形，用鋼管扣件作為剪力撐，沿蓋梁每3m一道。 支架豎桿頂為可調(diào)的60cm的頂托，頂托上部沿著梁方向設(shè)510cm方鋼管，橫向設(shè)1010cm方木，間距75cm一根。立桿底托采用KT-40底托，底托下墊5cm厚木板，以使支架基

45、底均勻受力。 2、模板工程采用特制組合鋼模板，接縫內(nèi)夾海綿條，模板外側(cè)每75cm設(shè)一方木立帶，上口用鋼筋對(duì)拉。立帶外側(cè)上、中、下三條橫帶，同時(shí)每75cm設(shè)一道斜撐與一道橫撐進(jìn)行加固。模板使用前均勻涂刷脫模劑。3、鋼筋工程鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行加工、焊接、綁扎。保護(hù)層采用混凝土墊塊控制。4、混凝土工程拌和站拌和混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車泵送入模，分層澆筑，采用插入式振搗器振搗。5、混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土初凝后，養(yǎng)護(hù)為自然養(yǎng)護(hù)，每46小時(shí)撒水一次?；炷帘砻婵捎貌荽?，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。施工注意事項(xiàng)：蓋梁底模的拆除必須保證其砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可

46、進(jìn)行。頂帽和蓋梁的施工必須精確測(cè)量定位，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋各種預(yù)埋件和預(yù)留孔洞，不能漏埋。在砼澆筑過程中不得有任何碰撞，嚴(yán)防預(yù)埋件錯(cuò)位。對(duì)支承墊石的頂面高程控制，在抹面時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。（六）先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工條件及橋梁設(shè)計(jì)情況和要求,本標(biāo)段設(shè)制梁廠一個(gè)，主要制作預(yù)應(yīng)力箱梁。制梁場(chǎng)地布置圖見附圖03。1、工藝流程見先張法預(yù)應(yīng)力施工工藝框圖見施組表5-05。2、工藝方法（1）張拉平臺(tái)施工在預(yù)制廠制作20個(gè)張拉平臺(tái)。選擇張拉平臺(tái)位置后，根據(jù)實(shí)際需要確定張拉平臺(tái)面積，測(cè)量放線。挖50Cm深的基坑，基坑底夯實(shí)，墊20Cm厚碎石。碎石墊層上澆筑50號(hào)混凝土，混凝土高出地坪線20Cm，平臺(tái)表面要

47、求平整、光滑。 立模a、立外模：依據(jù)設(shè)計(jì)圖中梁體尺寸，在張拉平臺(tái)上對(duì)梁體放樣后開始立模，模板采用特制鋼模板。利用張拉平臺(tái)表面做外模的底模，外模立好后用支撐固定，然后立內(nèi)模。b、立內(nèi)模：內(nèi)模橫斷面采用不封底的三面模，主要由5部分組成：內(nèi)頂模、內(nèi)底模（包括側(cè)模）、行走桁架、支撐架、液壓系統(tǒng)。整體式內(nèi)模在腹板模板部位斷開，上部為內(nèi)頂模，下部為內(nèi)底模（底模為不封閉結(jié)構(gòu)）；行走桁架與內(nèi)頂模連成一體，通過其下部的油缸支撐在支撐架上；內(nèi)頂模通過油缸支、脫模，行走桁架連帶內(nèi)頂模下降，將自重作用在滾輪上 (3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉控制應(yīng)力，并按一定的超張拉值，合理采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉應(yīng)力，遵守

48、先持荷后錨固的張拉程序張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真操作，控制夾具、錨具的變形值。為減少因預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁之間的摩擦而引起預(yù)應(yīng)力損失，盡量做到及時(shí)抽管和清孔，并采用重復(fù)張拉。先張法預(yù)應(yīng)力張拉按如下程序進(jìn)行：項(xiàng)次預(yù)應(yīng)力鋼筋種類張拉程序1鋼絞線對(duì)于夾片式等具有自錨性能的錨具:普通松弛力筋0初應(yīng)力103%con (錨固)低松弛力筋0初應(yīng)力(持荷2分鐘)con(錨固)注:(1)表中con為張拉時(shí)的控制應(yīng)力，包括預(yù)計(jì)的應(yīng)力損失； (2)兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長、插墊等工作應(yīng)一致。(4) 混凝土澆灌配制構(gòu)件混凝土?xí)r做到合理、適當(dāng)選用混凝土骨料；控制水灰比；并嚴(yán)格遵守操做規(guī)程，提高

49、混凝土密實(shí)性；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。澆灌混凝土應(yīng)做到連續(xù)澆筑，采用附著式振搗器與插入式振搗器振搗，做到振搗密實(shí)，周到。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用自然養(yǎng)護(hù)。(6) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的放張 待構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求后，千斤頂放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力筋放張順序：預(yù)應(yīng)力混凝土低高度箱梁為偏心受預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，按規(guī)定先同時(shí)放張預(yù)壓應(yīng)力較小區(qū)域的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，再同時(shí)放張預(yù)應(yīng)力較大區(qū)域的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。放張時(shí)先拆除模板，盡量使構(gòu)件能自由壓縮，避免損壞模板、構(gòu)件開裂。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的切斷施工中采取逐根氧割，由臺(tái)座中部開始對(duì)稱交錯(cuò)進(jìn)行，為防止燒傷構(gòu)件端部混凝土，采取墊底層（如木墊）等隔熱措施。(7)脫模：混凝土達(dá)到脫

50、模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)外模。脫模時(shí)注意不要碰撞梁體邊角。預(yù)制梁檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查2梁（板）長度(mm)+5，-10用尺量3寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板）10用尺量3處濕接縫（梁翼緣、板）20箱梁頂寬+30腹板或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板5用尺量2處箱梁+0，-55跨徑（支座中心至支座中心）(mm)20用尺量6支座表面平整度(mm)2查澆筑前記錄7平整度(mm)5用2m直尺檢查8橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5用尺（七）橋臺(tái)錐體及臺(tái)背施工施工順序?yàn)椋簶蚺_(tái)放錐體曲線挖砌橋臺(tái)錐體橋臺(tái)防護(hù)處理臺(tái)背分層夯填錐體表

51、層砌筑橋臺(tái)錐體附屬及相鄰路基橋尾。1、砌錐坡、護(hù)坡和大堤邊坡鋪砌層等工程，必須在基面或坡面夯實(shí)、整平后，方可開始鋪砌，以保證護(hù)坡穩(wěn)定。2、錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行填土應(yīng)按標(biāo)高或坡度填足。橋的臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上等各項(xiàng)填土，宜采用透水性土，不采用含有泥草、腐植物或凍土塊的土。填土應(yīng)在接近最佳含水量的情況下分層填筑和夯實(shí)，每層厚度不超過0.30m，密實(shí)度達(dá)到路基規(guī)范要求。護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面應(yīng)與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。片石防護(hù)的外露面和坡頂、邊口，選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。3、砌石時(shí)拉線張緊取直，土坡表面平順，片石護(hù)坡背后做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。護(hù)坡與路肩或地面

52、的連接平順，以利排水，以避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 4、砌體勾縫待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行施工。漿砌砌體在砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)生714d。養(yǎng)護(hù)期間砌體避免碰撞、振動(dòng)或承重。（八）橋梁架設(shè)本標(biāo)段中橋僅一孔，可采用汽吊架梁；特大橋則采用架橋機(jī)架梁，架設(shè)方向自東向西；架設(shè)前橋頭與路基應(yīng)已成型并可上重型機(jī)械，其架設(shè)方法為：橋梁架設(shè)順序：測(cè)量放線運(yùn)梁、移梁架橋機(jī)就位架橋機(jī)吊裝落梁檢查梁體位置下片梁體準(zhǔn)備吊梁本跨梁體架設(shè)完畢架下孔梁,橋梁架設(shè)施工工藝詳見表5-15。1、梁存于存梁場(chǎng)上，采用龍門吊將梁運(yùn)至梁平車上運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。2、采用雙導(dǎo)式架橋機(jī)架梁，對(duì)正測(cè)量標(biāo)識(shí)的梁體位置后，落梁就位。3、梁體起吊時(shí)，要注意保護(hù)梁

53、體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)時(shí)注意加強(qiáng)設(shè)置橫向支撐。（九）橋面施工該橋橋面由瀝青混凝土層和水泥混凝土層組成，瀝青混凝土厚90mm，水泥混凝土強(qiáng)度為40號(hào)，厚100mm。 1、水泥混凝土橋面鋪裝水泥混凝土橋面板施工順序：清理梁頂砼面測(cè)量放線填接頭底縫綁扎鋼筋安設(shè)預(yù)埋件測(cè)設(shè)砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)搭設(shè)砼運(yùn)輸?shù)理艥仓駬v找平養(yǎng)護(hù)。清理梁頂砼表面砂漿或被污染的部分，并清洗干凈。填塞鉸縫底縫砂漿，待強(qiáng)度滿足后澆筑鉸縫。鋼筋的制作安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等部分的預(yù)埋件要預(yù)先埋入。為保證砼頂面標(biāo)高正確，砼施工前，應(yīng)設(shè)置足夠的砼頂面標(biāo)高控制點(diǎn)，點(diǎn)要便于使用和掛線檢查砼高度。用鋼管搭接腳手架，

54、其上鋪設(shè)砼運(yùn)輸?shù)缆?，不可把鋼筋面直接做砼運(yùn)輸?shù)馈ｍ旁诎韬险景柚?，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸轉(zhuǎn)人工手推車運(yùn)輸，人工入模，先用搗入式振搗器搗固，再用平面振搗器振搗，并配合人工整平，根據(jù)標(biāo)高控制點(diǎn)掛線檢查。砼澆筑在橋面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行，并縱向分段連續(xù)施工，分段長度滿足在該段砼初凝前繼續(xù)澆筑下段砼。砼澆筑完畢，及時(shí)灑水養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼濕潤狀態(tài)。橋面砼完成后，安裝泄水管。橋面砼護(hù)攔采用現(xiàn)澆施工，護(hù)欄按規(guī)定修飾。梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目要滿足以下規(guī)定：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查4-6個(gè)支座板102豎直度1.2%吊垂線，每孔2片梁3梁、板頂面縱向高程(mm)+8,-5用水

55、準(zhǔn)儀抽查，每孔2片，每片3點(diǎn) 2、瀝青混凝土橋面鋪裝按規(guī)范及圖紙要求在混凝土面上鋪裝4cm厚中粒石瀝青混凝土。橋面為1.5%的雙向橫坡，由墩、臺(tái)、蓋梁頂面起坡形成。施工準(zhǔn)備a.標(biāo)高測(cè)設(shè)在橋面兩側(cè)距邊緣3050cm處每20m放測(cè)墩或測(cè)釬，按設(shè)計(jì)縱坡及橫坡根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程。b.瀝青混合料供應(yīng)瀝青混合料由移動(dòng)式瀝青拌合站提供，拌合站拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。瀝青混合料由自卸汽車運(yùn)送到鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)料車應(yīng)干凈，無油污，并用蓬布覆蓋，數(shù)量應(yīng)以施工過程中攤鋪機(jī)前有12輛運(yùn)料車等侯為宜。攤鋪瀝青混合料采用2LTLZ4.5型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪。a.嚴(yán)格控制攤鋪溫

56、度，不得低于設(shè)計(jì)值；b.瀝青混合料攤鋪厚度應(yīng)為瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)；c.相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10cm，并派專人用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂；d.凡接觸瀝青混合料的機(jī)械、工具的表面，均涂一薄層油水混合液或進(jìn)行加熱；e .機(jī)械就位鋪放墊木：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工要求鋪放墊木，嚴(yán)禁使用磚石塊等代替；調(diào)整進(jìn)料角：把攤鋪機(jī)的厚度手輪轉(zhuǎn)至最輕狀態(tài)，右轉(zhuǎn)一周角手輪，使熨平板前部進(jìn)料角離開墊木3mm；f.攤鋪機(jī)運(yùn)行儲(chǔ)料斗及攪刀分布寬度內(nèi)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的混合料，盡量減少攤鋪機(jī)運(yùn)行中停機(jī)待料；攤鋪中供料車卸料與攤鋪機(jī)接觸時(shí)，避免強(qiáng)烈碰撞，并同速前進(jìn)緩緩卸料

57、；攤鋪中熨平板不放置在墊木或已攤鋪好的層面上；攤鋪過程中，不變更運(yùn)行速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響層面平整、出現(xiàn)波浪甚至斷裂；混合料如溢出儲(chǔ)料斗外，落在行輪前面要迅速清除，禁止放回斗內(nèi)；攤鋪不急速扭轉(zhuǎn)方向，以免影響平整度；g.攤鋪運(yùn)行中的調(diào)整攤鋪厚度誤差過大時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)修正熨平板前進(jìn)料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確；攤鋪兩側(cè)不正常時(shí)，工地施工人員注意檢測(cè)，隨時(shí)通知司機(jī)立即修正各項(xiàng)參數(shù)；接縫處理a.縱縫：由于路面寬度過大，相鄰兩攤鋪帶之接縫是路面薄弱環(huán)節(jié)，最易遭到破壞，一般應(yīng)直茬熱接，要求緊密、平整，無接縫痕跡。b.橫縫：攤鋪帶宜長不宜短，以盡量減少橫縫，橫施工縫采用橫墊木，作到端部整

58、齊，繼續(xù)攤鋪時(shí)可省去切除不整齊部分的工序；c.直茬熱接的方法劃線刨（切割）直茬：劃線要直，邊緣裂紋、松動(dòng)厚度不足及局部不平整處均須刨除，注意不要擾動(dòng)碎石聯(lián)結(jié)層，邊緣附近應(yīng)清除干凈；噴油：在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油（瀝青）避免噴刷在舊面層上，以利結(jié)合；預(yù)熱新茬：將瀝青混合料敷于縫邊厚1015cm，寬1520cm，待接茬處舊瀝青混凝土融化后（510min）將所堆敷混合料清除或散撒于碎石聯(lián)結(jié)層上；接茬：按虛厚攤鋪混合料，使表面平整銜接緊密。用小型壓路機(jī)沿接茬壓實(shí)，熱烙鐵熨平順，掃除接茬多余的離散料，適當(dāng)高出已壓面層，趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實(shí)，隨時(shí)修整，直至無明顯痕跡。碾壓a.嚴(yán)格控

59、制碾壓的開始溫度和終了溫度；b.嚴(yán)格控制壓路機(jī)的碾壓速度；c.壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶寬應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分；d.壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油；e.壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)；f.在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物； 放行車輛瀝青混凝土面層碾壓成型、冷卻，經(jīng)壓路機(jī)試壓無輪跡后，即可放行車輛。質(zhì)量要求及允許偏差a.質(zhì)量要求嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，拌和后的瀝青混合料均勻一致，基層

60、碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求，攤鋪時(shí)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度并控制攤鋪和碾壓溫度。b.允許偏差瀝青混凝土面層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)允許偏差如下表： 瀝青混凝土面層技術(shù)指標(biāo) 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1壓實(shí)度重型擊實(shí)95%2厚 度+10mm -5mm3彎沉值（1% mm）設(shè)計(jì)允許值（主路23.1，輔路31.7）4平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差2.0 3、橋面泄水管橋面泄水管按圖紙要求進(jìn)行加工留設(shè)，泄水管為鑄鐵管，全橋共有168套泄水管。泄水管周圍須設(shè)置聚水槽來匯集橋面的積水。4、橋頭搭板橋頭搭板下基層采用二灰穩(wěn)定砂礫回填，壓實(shí)處理，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，然后綁扎鋼筋，若伸縮縫預(yù)埋筋與搭板鋼筋發(fā)生矛