《物流學(xué)（第二版）》課件物流學(xué)5

1、第五章 市場(chǎng)與政策第一節(jié) 物流市場(chǎng)第二節(jié) 企業(yè)物流第三節(jié) 物流企業(yè)第四節(jié) 物流政策本章小結(jié)教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：第一節(jié) 物流市場(chǎng)一、概述 物流是誕生在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，與市場(chǎng)具有天然的聯(lián)系，也就是說(shuō)物流市場(chǎng)是伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸演進(jìn)而形成的服務(wù)市場(chǎng)。物流市場(chǎng)第一節(jié) 物流市場(chǎng)物流市場(chǎng)的分類(lèi)區(qū)域物流市場(chǎng)城市物流市場(chǎng)農(nóng)村物流市場(chǎng)功能資源配置實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約經(jīng)濟(jì)提高物流效率降低物流成本第一節(jié) 物流市場(chǎng)二、物流市場(chǎng)容量（一）物流市場(chǎng)容量指標(biāo)的選擇（二）物流市場(chǎng)的變化趨勢(shì)物流業(yè)基本指標(biāo)綜合指標(biāo)相關(guān)指標(biāo)貨物運(yùn)輸量、貨運(yùn)量構(gòu)成、商品和物資庫(kù)存量、倉(cāng)儲(chǔ)能力，鐵路、公路通車(chē)?yán)锍毯退\(yùn)、航空、管道線路及航線長(zhǎng)

2、度，港口設(shè)施、各種車(chē)輛保有量、商船注冊(cè)數(shù)等物流成本、物流業(yè)增加值、物流從業(yè)人員的比例、物流業(yè)資本投資構(gòu)成、國(guó)民生產(chǎn)總值構(gòu)成等國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)商品零售總額、人均收入、批發(fā)零售貿(mào)易額等物流市場(chǎng)供給指標(biāo)體系第一節(jié) 物流市場(chǎng)三、物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（一）一般市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其特征（二）物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和物流組織形式物流聯(lián)盟供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)物流縱向一體化第一節(jié) 物流市場(chǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)賣(mài)方買(mǎi)方進(jìn)入壁壘數(shù)量進(jìn)入壁壘數(shù)量完全競(jìng)爭(zhēng)無(wú)很多無(wú)很多完全壟斷有一個(gè)無(wú)很多買(mǎi)方壟斷無(wú)很多有一個(gè)雙邊壟斷有一個(gè)有一個(gè)寡頭壟斷有少數(shù)無(wú)很多買(mǎi)方寡頭無(wú)很多有少數(shù)壟斷競(jìng)爭(zhēng)無(wú)很多無(wú)很多基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征第一節(jié) 物流市場(chǎng)一般市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征市

3、場(chǎng)類(lèi)型廠商數(shù)量產(chǎn)品性質(zhì)市場(chǎng)集中度典型產(chǎn)業(yè)新廠商進(jìn)入超額利潤(rùn)經(jīng)濟(jì)效率完全競(jìng)爭(zhēng)很多產(chǎn)品無(wú)差別低農(nóng)業(yè)容易短期有長(zhǎng)期無(wú)最高壟斷競(jìng)爭(zhēng)較多產(chǎn)品有差別中等輕工業(yè)較易短期有長(zhǎng)期無(wú)較高寡頭壟斷一般有或無(wú)差別較高重工業(yè)不易一般有較低完全壟斷一家產(chǎn)品有特色高公用事業(yè)很難有最低第一節(jié) 物流市場(chǎng)四、物流市場(chǎng)運(yùn)行（一）委托代理服務(wù) （二）供應(yīng)鏈運(yùn)作模式第一節(jié) 物流市場(chǎng)（三）物流市場(chǎng)運(yùn)行效率第二節(jié) 企業(yè)物流一、企業(yè)物流的概念社會(huì)物流的概念在物流術(shù)語(yǔ)中，社會(huì)物流（external logistics）也稱(chēng)為大物流或宏觀物流，是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱(chēng)企業(yè)物流的概念物流術(shù)語(yǔ)對(duì)企業(yè)物流（enterprise logistics）

4、的定義是：生產(chǎn)和流通企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所發(fā)生的物流活動(dòng)。第二節(jié) 企業(yè)物流二、企業(yè)物流的特點(diǎn)三、企業(yè)物流戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)主要功能要素的特點(diǎn)物流過(guò)程的特點(diǎn)物流運(yùn)行的特點(diǎn)企業(yè)物流戰(zhàn)略的概念企業(yè)物流戰(zhàn)略的地位企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)企業(yè)物流戰(zhàn)略?xún)?nèi)容提高服務(wù)水平降低成本減少資本占用客戶(hù)服務(wù)戰(zhàn)略設(shè)施選址戰(zhàn)略存貨戰(zhàn)略運(yùn)輸戰(zhàn)略第二節(jié) 企業(yè)物流關(guān)于企業(yè)物流的名詞術(shù)語(yǔ)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：第三節(jié) 物流企業(yè)一、物流企業(yè)的概念及應(yīng)具備的條件（一）物流企業(yè)的內(nèi)涵（二）物流企業(yè)應(yīng)具備的條件關(guān)于物流企業(yè)的名詞術(shù)語(yǔ)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)： 專(zhuān)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化規(guī)?；畔⒒谌?jié) 物流企業(yè)二、物流企業(yè)的類(lèi)型局部物流服務(wù)提供商網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)提供商系統(tǒng)物流服務(wù)提供商以自動(dòng)化作

5、業(yè)為主的運(yùn)作方式03以機(jī)械化作業(yè)為主的運(yùn)作方式02以人工作業(yè)為主的運(yùn)作方式01第三節(jié) 物流企業(yè)三、物流企業(yè)的運(yùn)作方式物流企業(yè)基本運(yùn)作方式物流企業(yè)應(yīng)具備的競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸與配送車(chē)輛的實(shí)際調(diào)度能力物流信息管理與動(dòng)態(tài)通信能力在途車(chē)輛（貨物）的監(jiān)控能力投資于運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)力物流企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵建立快速反應(yīng)體系形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益運(yùn)用電子信息技術(shù)減少客戶(hù)資本投入核心能力第三節(jié) 物流企業(yè)（二）物流企業(yè)運(yùn)作的核心能力第三節(jié) 物流企業(yè)四、第三方物流的概念與特征第三方物流的概念第三方物流的特征廣義的第三方物流狹義的第三方物流提供主體是第三方建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上與客戶(hù)之間的關(guān)系是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系為客戶(hù)提供系統(tǒng)性、個(gè)性化的物流服務(wù)第四節(jié) 物流政策一、我國(guó)物流政策的分類(lèi)第四節(jié) 物流政策二、我國(guó)物流政策的特征三、我國(guó)物流政策的主要內(nèi)容物流政策的特征整體性超前性層次性合法性復(fù)合性第四節(jié) 物流政策物流政策制定的特殊爭(zhēng)論點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施與物流網(wǎng)點(diǎn)政策物流產(chǎn)業(yè)化政策物流環(huán)境政策物流國(guó)際化政策物流設(shè)備與工具政策物流效率化政策四、我國(guó)物流政策制定的特殊爭(zhēng)論