《防斷搶修預(yù)案》word版

1、云夢車間防斷管理制度及防斷搶修預(yù)案為規(guī)范車間干部職工在斷軌情況發(fā)生時,及時、果斷、正確處理故障的行為，最大限度地減少斷軌故障對行車的干擾,壓縮故障延時,根據(jù)工務(wù)段文件及安規(guī)、維規(guī)要求，結(jié)合實際,特制訂斷軌搶修預(yù)案。車間成立防斷工作小組：組長：車間主任、支部書記組員：車間其他干部及各工區(qū)工長一、總體要求防斷工作是工務(wù)段季節(jié)性強(qiáng)而又貫穿全年的一項重點工作，必須遵照“預(yù)防為主、先通后固”的原則，按照鐵路局防斷細(xì)則的要求，加強(qiáng)車間及各班組防斷工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實抓好防斷預(yù)防及故障搶通工作，保障線路行車安全。1、強(qiáng)化手工檢查，把好防斷第一關(guān)。要嚴(yán)格落實工區(qū)每周手工檢查制度，對檢查發(fā)現(xiàn)的傷損設(shè)備要及時登記

2、，并在巡道工綜合記錄本上注明，班班記名式檢查，對探傷報告的傷損設(shè)備，要根據(jù)傷損等級，嚴(yán)格按時限處理，杜絕重傷設(shè)備過夜。每年11月底前，各工區(qū)必須對道岔引軌、插入短軌未凍結(jié)、焊接的接頭進(jìn)行拆檢；對發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌，必須按照要求及時進(jìn)行加固或更換處理。2、加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備防斷儲備能力。加強(qiáng)線路設(shè)備的日常整修保養(yǎng)工作，對接頭大軌縫、打塌、擦傷、掉塊、磨耗壓潰等軌面病害要及時予以整治，及時整治翻漿、消滅暗坑吊板；每年11月底前，必須完成扣件及接頭螺栓的復(fù)緊工作。3、嚴(yán)格落實防斷值班制度，各工區(qū)應(yīng)根據(jù)管內(nèi)設(shè)備、人員狀況、列出防斷薄弱及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，細(xì)化本班組防斷應(yīng)急預(yù)案，要突出可操作性，制定防斷值班表，

3、發(fā)生斷軌后立即出動進(jìn)行搶險。4、加強(qiáng)防斷機(jī)具及備品、備用軌的檢修、管理，確保日常處于齊全、完好狀態(tài)。各車間、工區(qū)搶修所用機(jī)具及材料等防斷備品，必須做到專人管理。鼓包夾板和急救器必須配套存放。車間、工區(qū)防斷備品見附表，必須對表清理，擺放整齊，缺少的防斷材料及備品于11月15日前上報線路科進(jìn)行補充。全面清理管內(nèi)備用軌存放情況，做好標(biāo)記，準(zhǔn)確登記放置地點，并在工區(qū)看板圖上顯示。5、強(qiáng)化防斷培訓(xùn)及演練，努力提高職工防斷處理能力。備有鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)的工區(qū)，必須保證至少兩人能熟練使用及保養(yǎng)搶險機(jī)具。6、各在配齊工區(qū)搶險料具的前提下，應(yīng)根據(jù)管內(nèi)線路分布情況，合理設(shè)置搶險點。搶險點必須配備專用運輸工具，必備搶

4、修料、具（鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)等），保證隨時出動。各工區(qū)同附近村民簽訂應(yīng)急搶險租用運輸車輛協(xié)議，確保20分鐘內(nèi)到位。7、對高溫施工影響的無縫線路地段必須與11月30日前將鎖定軌溫調(diào)整至允許范圍內(nèi)。鎖定軌溫調(diào)整前降溫天氣，各工區(qū)必須加強(qiáng)巡視，確保無縫線路行車安全。8、11月至次年2月，各工區(qū)由工長或副工長值班，留足50%的人員值班，做好防斷應(yīng)急搶險工作。值班電話必須保證24小時有人，做到隨叫隨到，20分鐘內(nèi)無人接電話，按擅自離崗處理。抽查發(fā)現(xiàn)值班人員不足或者值班負(fù)責(zé)人不在崗，按違紀(jì)處理。二、斷軌搶修預(yù)案1、工區(qū)接到設(shè)備紅光帶信號故障的通知后，工長一方面要派出專職防護(hù)員到車站運轉(zhuǎn)室駐站防護(hù)，并同電務(wù)、車

5、站加強(qiáng)聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握紅光帶區(qū)域，通知有關(guān)人員迅速組織搶險隊伍、備齊搶險料具，趕赴故障區(qū)域。人員不得少于4人（工、班長一名，防護(hù)員一名，搶險人員兩人），攜帶“丁”字扳手、鋼軌急救器或無損夾板、鼓包夾板、搶險應(yīng)急包（450mm扳手、短軌頭、短路銅線、防護(hù)用具等），夜間需增加照明設(shè)備。按照影響紅光帶的區(qū)段圖趕赴現(xiàn)場進(jìn)行檢查：若為四顯示區(qū)段發(fā)生紅光帶,則優(yōu)先檢查順行車方向最外方紅色信號機(jī)至下一信號機(jī)區(qū)段;若為三顯示區(qū)段,則優(yōu)先檢查紅色信號機(jī)至順行車方向的下一架信號機(jī)區(qū)段。車站若通知為某某號信號機(jī)出現(xiàn)紅光帶的查找辦法：個位數(shù)為百米數(shù)、個位前的為公里數(shù)，應(yīng)順該編號信號機(jī)向列車運行方向檢查。2、工區(qū)檢查人員

6、到達(dá)故障區(qū)段后，迅速設(shè)好現(xiàn)場防護(hù)，分兩班對左右股鋼軌進(jìn)行一米不漏仔細(xì)巡查，直至發(fā)現(xiàn)斷軌點或查明故障原因為止，如確認(rèn)工務(wù)設(shè)備無故障，可通知登記“工務(wù)設(shè)備正常、不影響行車”，但故障原因不明、紅光帶未消失，檢查人員必須繼續(xù)查找，不得返回工區(qū)，直至確認(rèn)出故障原因。如為跨越管界區(qū)段，在本管界內(nèi)未發(fā)現(xiàn)故障時，必須將查找范圍擴(kuò)大到相鄰單位管界范圍，直至找出故障地點。檢查中對到達(dá)現(xiàn)場時間、設(shè)備狀況和電務(wù)人員姓名及其所動的設(shè)備進(jìn)行記錄，以備調(diào)查分析。3、檢查發(fā)現(xiàn)為斷軌故障時，檢查人員立即將現(xiàn)場情況通報駐站人員，駐站人員根據(jù)現(xiàn)場人員的要求，在“運統(tǒng)-46”登記封鎖或放行列車條件，并將斷軌情況報車間段調(diào)度。4、巡查

7、人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷影響行車時，應(yīng)立即在斷縫兩端2米處各用一根短路銅線連接兩股鋼軌，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)，攔停列車，立即通知就近車站和工區(qū)。5、作業(yè)人員或檢查人員發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷影響行車時，立即用紅色信號旗或徒手信號沿來車方向（單線區(qū)段在兩端均設(shè)置防護(hù)）防護(hù)，攔停列車，并通知就近車站和工區(qū)。發(fā)現(xiàn)斷縫，應(yīng)首先上好回流線，消除“紅光帶”后，立即根據(jù)斷縫值大小，通知防護(hù)限速開通區(qū)間。當(dāng)斷縫30mm限速25km/h;斷縫30mm,50mm限速15km/h;斷縫50mm限速5km/h視情況放行列車。及時與車間聯(lián)系。7、安排后續(xù)加固人員，到指定地點安插限速牌，組織人員加固，階梯式提速45、60、80、120、（三

8、）斷軌處理一旦發(fā)生斷軌故障，所在工區(qū)必須作為首要搶險力量，全力組織搶修；車間、搶險點作為第二搶險力量同時要組織人員趕赴現(xiàn)場。搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)立即設(shè)好防護(hù)，根據(jù)斷縫情況，迅速組織進(jìn)行處理。1、無縫線路焊縫或母材折斷（1）當(dāng)鋼軌為垂直斷裂且斷縫拉開不大于50mm、上下左右無嚴(yán)重錯牙時，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米擰緊扣件，將短路銅線連接在斷軌處兩端，連通信號，并派人看守，限速5km/h開通線路；當(dāng)斷縫小于30mm時，限速1525km/h開通線路。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭扣件，然后可適當(dāng)提高行車速度

9、，但不超過60公里/小時。經(jīng)緊急處理開通線路后，現(xiàn)場人員應(yīng)采取插入短軌（不短于6m）的措施，進(jìn)行臨時處理后，160km/h及以下的線路以正常速度放行列車，160km/h以上線路按不大于160km/h速度放行列車，經(jīng)焊接永久處理后恢復(fù)正常速度。（2）如斷縫大于50mm、上下左右嚴(yán)重錯牙或鋼軌揭蓋時，嚴(yán)禁盲目放行列車，必須插入短軌頭或短軌處理。垂直斷裂，裂縫在50mm150mm之間時，可立即插入短軌頭（帶軌底板），用夾板及急救器加固，軌底墊枕木頭，復(fù)緊斷縫兩端50米扣件，以5km/h開通線路，經(jīng)進(jìn)一步加固后，可適當(dāng)提高放行列車速度。鋼軌揭頂、斜裂或斷縫較大無法插入短軌頭時，要迅速采取最快的方法配置

10、并插入短軌，復(fù)緊扣件及連接零件后，通知駐站人員放行列車；當(dāng)短軌一時無法到達(dá)現(xiàn)場，且切齊斷縫后軌縫不大于150mm時，可比照上條方法插入短軌頭進(jìn)行緊急處理后，限速開通線路。經(jīng)緊急處理開通線路后，應(yīng)立即組織配軌（鋸軌鉆眼），進(jìn)行臨時處理，有條件的當(dāng)即焊接。2、準(zhǔn)軌折斷（1）準(zhǔn)軌發(fā)生折斷時，應(yīng)立即組織更換為同類型鋼軌，復(fù)緊扣件及連接零件，以正常速度放行列車；（2）當(dāng)搶險機(jī)具及備用鋼軌一時無法到達(dá)現(xiàn)場或無等長度備用軌時，可采取以下措施進(jìn)行緊急處理，搶通線路。鋼軌斷縫距鋼軌接頭大于1.2米時，比照無縫線路斷軌進(jìn)行緊急處理；發(fā)生軌頭揭蓋時，若揭蓋范圍不超過150mm，可鋸（氧割）齊揭蓋軌端，插入短軌頭（短

11、軌頭長度最大不得超過130毫米），用平夾板及接頭螺栓（急救器）加固，斷縫下加墊枕木頭，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，限速5km/h開通線路。發(fā)生軌頭揭蓋時，若揭蓋范圍超過150mm，可采取鋸（氧割）的方法，切除揭蓋端鋼軌，插入短軌，復(fù)緊扣件及接頭螺栓，根據(jù)實際情況，限速或正常放行列車。緊急處理或氧割后，必須進(jìn)行臨時處理，方可按正常速度放行列車。3、轍叉折斷（1）轍叉折斷時，應(yīng)立即通知電務(wù)配合，組織更換為同類型轍叉，復(fù)緊扣件及連接零件，放行列車最大速度不得超過160公里/小時。（2）轍叉折斷，備用轍叉一時無法到達(dá)現(xiàn)場時，可采取以下措施進(jìn)行緊急處理，搶通線路，然后再組織更換處理。木岔枕道岔：更換為與轍叉等長短

12、軌，將原轍叉墊板更換為普通鐵墊板，釘齊道釘、復(fù)緊接頭螺栓，按常速開通一股線路；砼枕道岔：在轍叉范圍內(nèi)的軌枕盒內(nèi)穿入木枕，配齊普通鐵墊板，將折斷轍叉更換為等長短軌，釘齊道釘，串實木枕枕下道碴，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，限速開通一股線路。（3）已實現(xiàn)焊接的貝氏體轍叉、可動心軌轍叉折斷時，可采用以下措施進(jìn)行緊急或臨時處理，盡快開通線路。斷縫位于易于加固處所時，應(yīng)立即用夾板及急救器進(jìn)行加固，限速開通線路；斷縫位于不易用夾板及急救器加固處所時，若能用使用防爬器，則用防爬器卡緊斷縫處軌底，以限速5km/h速度放行列車。折斷處所不能采取加固措施處理時，應(yīng)切除折斷轍叉、配軌更換處理。4、道岔尖軌、基本軌折斷（1）道岔

13、尖軌、基本軌折斷時，應(yīng)立即通知電務(wù)配合，若未實現(xiàn)焊接、凍結(jié)，迅速組織更換為同類型尖軌、尖軌基本軌，復(fù)緊扣件及連接零件，放行列車最大速度不得超過160公里/小時。（2）道岔基本軌發(fā)生折斷，當(dāng)基本軌已實現(xiàn)焊接、凍結(jié)，形成無縫道岔或搶險機(jī)具及備用基本軌一時無法到達(dá)現(xiàn)場時，可采取以下措施進(jìn)行緊急處理，搶通線路，然后再組織更換處理。斷縫位于易于加固處所時，應(yīng)立即用平夾板及急救器進(jìn)行加固，限速5-15km/h開通線路；斷縫位于不易用夾板及急救器加固處所時，若能使用防爬器，則用防爬器卡緊斷縫處軌底，以限速5km/h速度放行列車。經(jīng)緊急處理開通線路后，組織拆除或切除折斷基本軌及影響范圍內(nèi)的鋼軌，更換備用基本軌

14、及影響范圍內(nèi)鋼軌，重新進(jìn)行連接、凍結(jié)或焊接。（3）無縫道岔（尖軌已實現(xiàn)凍結(jié)或焊接）尖軌折斷時，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行處理，盡快開通線路。凍結(jié)的尖軌折斷時，拆除凍結(jié)接頭（可利用氧割工具燒除凍結(jié)螺栓）后，更換備用尖軌，開通線路。焊接的尖軌折斷時，切除內(nèi)直（直股尖軌折斷時）或曲上股（曲股尖軌折斷時）部分鋼軌，更換備用尖軌及內(nèi)直或曲上股配軌進(jìn)行臨時處理，開通線路。三、斷軌故障處理及分析匯報1、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和駐站人員要及時將現(xiàn)場故障情況及處理情況向車間匯報，車間將故障情況及處理結(jié)果及時向段調(diào)度匯報，保持信息暢通。2、車間干部接到斷軌故障通知后，要積極組織搶修，組織其他值班人員攜帶搶險工具及材料迅速趕往現(xiàn)場進(jìn)行

15、指揮；故障排除后，組織有關(guān)人員進(jìn)行故障分析，并將發(fā)生故障到故障排除的過程、故障原因分析等資料書面整理后報工務(wù)段，書面資料必須注明以下內(nèi)容：1）斷軌故障概況接故障通知時間、段通知工區(qū)、車間時間和人員；現(xiàn)場故障檢查及處理情況：慢行放行列車的時間及條件、列車恢復(fù)常速時間；2）斷軌處所線路狀態(tài)、鋼軌軌型、材質(zhì)爐號、短軌還是無縫線路、鋼軌鋪設(shè)時間、無縫線路鎖定軌溫；3）斷軌故障分析：斷軌切面?zhèn)麚p情況，是否有傷，傷損類型、位置、大小尺寸及斷口傷損示意圖。鋼軌或焊縫探傷時間及檢查情況。斷軌處前后線路養(yǎng)護(hù)情況，扣件狀態(tài)、軌面平順情況、線路翻漿情況、暗坑吊板情況等。4）有關(guān)責(zé)任者的處理，教訓(xùn)及下步整改措施。附件

16、：1、車間、工區(qū)防斷備品明細(xì)表 2、斷軌處理查找方法 3、斷軌處理流程圖附件1： 車間、工區(qū)防斷備品明細(xì)表一、工區(qū)防斷備品序號名稱單位數(shù)量1火炬根22響墩個63喇叭個24信號燈個15便攜電話機(jī)部16短路銅線根17紅信號旗面28黃信號旗面2930米鋼卷尺個110石筆根311短軌頭套11231鉆頭個213鉆孔機(jī)臺114鋸軌機(jī)臺115切割片片1016鉆孔樣板套1其中鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)按照車間配置固定工區(qū)存放，并做好記錄。二、工區(qū)常備防斷料具序號名稱單位數(shù)量1鼓包夾板塊42急救器套23魚尾夾板塊44長把扳手把45液壓起撥道機(jī)臺16活口扳手380MM把17活口扳手450MM把18抬杠根49撬棍根410抬軌卡

17、副411搗鎬把212扒鎬把213套筒扳手把4三、車間應(yīng)備防斷料具：序號名稱單位數(shù)量1鋸軌機(jī)臺12鉆眼機(jī)臺13鉆頭31個24鉆頭9.8個25電纜線米1006切割片塊107遠(yuǎn)程探照燈臺28氧割工具套19無損夾板套2101.2米帶螺栓孔、電務(wù)導(dǎo)線眼的短鋼軌根1附件2： 斷軌處理查找方法三、車間應(yīng)備防斷料具：新溝 16處22+120上隔蒲 10處 56+850上23+320上58+850上25+100上60+700下26+360上27+630下61+300下28+270上62+030上29+300上62+750下31+080上65+450上33+570下66+300下34+600上70+750下35+430上72+050上36+330下38+070下38+480上38+510上40+210上下辛店11處 42+700上43+500上44+300上45+150下云夢 8處73+700上46+300上74+550上47+000下75+700上48+000上79+200下48+700下82+680下51+600下84+400下53+500上85+60