鋼套箱安裝總結(jié)

1、金塘大橋(d qio)某合同段D4主墩 鋼 套 箱 安 裝 總 結(jié)中港二航局金塘(jn tn)大橋工程項目經(jīng)理部共三十五頁一、總體施工(sh gng)方案 1、施工方法 金塘大橋第-A合同段D4主墩承臺采用實體鋼筋混凝土圓端形構(gòu)造，平面尺寸為56.7834.02m，厚度為6.5m，采用鋼套箱施工工藝。 鋼套箱采用工廠內(nèi)分片制作、水上浮平臺拼裝的加工工藝。 采用兩艘大型浮吊抬吊方式，由D4主墩上游(shngyu)橫穿生活區(qū)西側(cè)平臺，進行鋼套箱整體安裝。共三十五頁鋼套箱安裝(nzhung)形象示意圖共三十五頁2、施工(sh gng)條件 2.1 氣象條件 鋼套箱安裝施工時間為2006年10月16日

2、，無臺風，東到東北風56級(影響不大)。 2.2、水文(shuwn)條件 當日最高潮時間為7：05，最高潮高為+1.4m，最低潮高為- 0.3m，風浪較小，不影響安裝施工。 2.3 地形條件 本區(qū)段處在金塘島西北側(cè)主航道之上，海底呈不對稱V形深槽， D4墩處海底泥面高程約-13.00m，水深條件較好，適合水上大型船舶作業(yè)。 共三十五頁1、浮吊性能(xngnng)表1、鎮(zhèn)航工818起重性能參數(shù)總長（m）總寬（m）型深（m）最大吃水（m）主鉤間距（m）86286.32.423.81200T浮吊雙主鉤起吊負載和船外伸幅度仰角（）6055504540最大起升重量(主鉤)（T）2600246523612

3、2782211主鉤起升高度（m）64.659.452.343.833.6附鉤起升高度（m）686254.144.733.8二、參數(shù)(cnsh)選擇共三十五頁鎮(zhèn)航工818浮吊(fdio)(1200T)共三十五頁表2、港機1起重(q zhn)性能參數(shù)總長（m）總寬（m）型深（m）最大吃水（m）主鉤間距（m）83.67306.03.254.421000T浮吊雙主鉤起吊負載和船外伸幅度仰角（）6160595857外伸幅度（m）30.731.933.034.135.2主鉤高度（m）72.571.971.270.469.7主鉤荷載（T）910910820780730共三十五頁港機1浮吊(fdio)(100

4、0T)共三十五頁 2、吊高使用 從水面算起的起吊最小高度：Hmin=49.958+7.5-（-1.5）=58.958m。 鋼套箱抬吊過程中，跨越生活區(qū)平臺的浮吊的吊高跨過900T.m塔吊的塔尖標高(biogo)+43.5m，跨越高度H=43.5-(-1.5)=45mHmin =58.958m。 按最小起吊高度滿足吊高要求。 3、吊幅使用 港機1號(1000T) 浮吊吊幅使用33m滿足要求，其中外挑梁與塔吊的凈距離為6m 。 鎮(zhèn)航工818 (1200T)吊幅使用11m滿足要求。 4、起吊參數(shù)使用 鎮(zhèn)航工818(1200T)浮吊布置在寧波側(cè)，仰角55。 港機1號(1000T)浮吊布置在金塘側(cè)，仰角

5、60.1。共三十五頁三、工藝流程(n y li chn) 施工準備鋼套箱就位鋼套箱運輸?shù)跛靼惭b起吊移船、初步就位精確對位并下放平面位置、高程調(diào)整浮吊落鉤、體系轉(zhuǎn)換焊接固定拉壓桿封堵護筒處開孔縫隙封底混凝土施工支撐鋼護筒頂口處理輔助樁支撐處理內(nèi)外挑梁焊接固定浮吊駐位進入下道工序共三十五頁四、鋼套箱安裝(nzhung) (一)、鋼套箱安裝前的準備工作 1、生活區(qū)平臺西側(cè)臨時設(shè)施遷移及900Tm塔吊降低 (1)生活區(qū)平臺西側(cè)平臺臨時設(shè)施遷移至攪拌區(qū)平臺； (2) 900Tm塔吊拆除兩段標準節(jié)(即頂標高為+43.5m)。 2、鋼套箱的內(nèi)、外挑梁支架安裝 (1)支架頂面標高6.100m，高程偏差為+0，

6、-10mm； (2)按二級焊縫(hn fn)質(zhì)量控制。 3、鋼套箱初步定位用導向支架的安裝 (1)支架頂面標高6.900m，高程偏差為+50，-50mm； (2)按二級焊縫質(zhì)量控制。 4、鋼套箱安裝時的控制特征點測設(shè) (1)平面位置按金塘大橋測量控制實施規(guī)程中三級要求測量； (2)高程按四等水準測量。 共三十五頁(二)鋼套箱安裝(nzhung) 1、鋼套箱運輸 (1)編隊(bin du)：“海力803”拖輪在“任重3501”方駁一側(cè)， “海力805”拖輪在“任重3502”方駁一側(cè)； (2)綁拖：兩艘拖輪由調(diào)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，注意觀察和避讓來往 船舶。 鋼套箱綁拖共三十五頁2、鋼套箱浮平臺駐位 (

7、1)位置選擇(xunz)：鋼套箱浮平臺駐位在生活區(qū)上游側(cè)，鋼套 箱金塘側(cè)外壁長邊與橋梁縱軸線垂直，并 偏向?qū)幉▊?cè)約3m(指距離主墩橫軸線)； (2)定位：“海力803”拖輪與“任重3501”方駁在金塘側(cè)， “海力805”拖輪在“任重3502”方駁在寧波側(cè)； (3)定位船：在鋼套箱浮平臺就位后，定位船“航工砼 1603” 開始就位，上、下游側(cè)拋八字錨，定 位船的長邊軸線與鋼套箱的長邊軸線一致。 (4)系纜：浮平臺下游側(cè)與生活區(qū)鋼管樁間帶交叉纜(單 根鋼管樁上為228鋼絲繩)，離開距離約 10m；上游側(cè)與定位船之間帶交叉纜(單側(cè)為 132鋼絲繩)。共三十五頁鋼套箱駐位圖定位(dngwi)船(航工砼

8、1603)共三十五頁浮平臺(pngti)駐位時系纜共三十五頁定位(dngwi)船(航工砼1603)共三十五頁 3、大型浮吊就位 (1)錨位選擇：按浮吊長邊軸線在橋梁中心線位置時確定 錨位； (2)定位：“鎮(zhèn)航工818”浮吊10月14日進場， 10月15日 在寧波側(cè)就位； “港機1”浮吊10月15日進場 在金塘側(cè)就位； (3)拋錨：由起錨艇椒工3、椒工5拋錨，根據(jù)當時水流 方向，先拋迎水錨，按先寧波側(cè)“航工818” 浮吊再金塘側(cè)“港機1”浮吊順序(shnx)，均為八字 錨； (4)船艏鋼絲纜：護筒區(qū)的鋼管樁上拴好鋼絲繩，作為 浮吊前進纜繩。 共三十五頁浮吊(fdio)駐位平面示意圖共三十五頁 4

9、、鋼套箱吊裝施工 4.1、鋼套箱的吊點連接 (1)吊索設(shè)置：寧波側(cè)4根80m長，金塘側(cè)4根100m長； (2)連接方式：單根吊索的琵琶扣分別拴在兩個吊耳上，吊點1與 3、2與4、5與7、6與8各組成一組，共四組； (3)連接順序：先寧波側(cè)(4321)，再金塘側(cè)(5678)。 吊索先掛在航工818 T型吊鉤上，然后通過移動浮 吊先拴上游側(cè)吊點4、3 ，再拴下游側(cè)的吊點2、1 (由900Tm塔吊配合)。 旋轉(zhuǎn)(xunzhun)塔吊主臂至港機1 T型吊鉤內(nèi)側(cè)，拴吊索后 按同樣方式對金塘側(cè)吊點拴扣； (4)人員安排：寧波側(cè)為班組2，金塘側(cè)為班組1，共16人。共三十五頁鋼套箱吊點連接(linji)示意圖

10、共三十五頁吊點連接共三十五頁 4.2、鋼套箱的起吊 (1)起吊時機選擇：在高平潮時起吊； (2)起吊前檢查：對吊點連接方式、銷栓擰緊狀態(tài)、 吊索是否纏繞、鋼套箱軸線位置、浮 吊上卷揚機與錨纜； (3)人員撤離：檢查結(jié)束后，所有人員撤離浮平臺； (4)起吊：由現(xiàn)場總指揮下達起吊指令，浮吊上起重 負責人指揮起吊，發(fā)現(xiàn)異常情況或者 需要暫停起吊時，由起重負責人將信 息反饋給現(xiàn)場總指揮； (5)中間檢查：在鋼套箱脫開浮平臺時，停鉤檢查； (6)停鉤：鋼套箱底(xingd)高出生活區(qū)平臺頂約1m時停鉤； (7)人員安排：寧波側(cè)為班組2，金塘側(cè)為班組1。共三十五頁鋼套箱起吊(qdio)共三十五頁 4.3、

11、鋼套箱的平移 (1)橫移前檢查：對鋼套箱底部吊高、鋼套箱軸線位置、浮吊上 卷揚機與錨纜； (2)橫移：兩艘浮吊通過緊下游側(cè)錨纜、松上游側(cè)錨纜方式進行 橫移，兩艘浮吊步調(diào)要求一致，根據(jù)鋼套箱平 面位置及時調(diào)整兩艘浮吊的步調(diào)； (3)橫穿生活區(qū)平臺(pngti)：在鋼套箱進入生活區(qū)平臺(pngti)范圍時，檢查鋼 套箱側(cè)面橫穿900Tm塔吊時安全距離，不滿足 時及時調(diào)整鋼套箱的平面位置，發(fā)現(xiàn)異常情況 時，檢查負責人將信息反饋給現(xiàn)場總指揮； (4)定位：在鋼套箱橫移至橋梁中心線位置時，停止橫移。通過 浮吊的縱移進行鋼套箱橫橋向的定位，即寧波 側(cè)浮吊前進、金塘側(cè)浮吊后退； 共三十五頁鋼套箱橫移共三十五

12、頁 (5)塔吊位置調(diào)整：根據(jù)鋼套箱平移位置，塔吊相應(yīng)調(diào)整位置。 (6)人員安排(npi)：寧波側(cè)為班組2，金塘側(cè)為班組1。塔吊位置調(diào)整共三十五頁鋼套箱縱移共三十五頁鋼套箱定位共三十五頁 4.4、鋼套箱的下放 (1)兩艘浮吊同時落鉤，鋼套箱平穩(wěn)下放； (2)初定位：利用鋼護筒頂設(shè)置的四套臨時導向支架(zhji)，將 鋼套箱相應(yīng)的開孔位置對中后套進； (3)下放：兩艘浮吊同時緩慢下放，使鋼套箱在自身限位及 臨時導向支架的作用下，緩慢進入預定位置， 并經(jīng)過微調(diào)，使鋼套箱完全套進鋼護筒內(nèi)； (4)精確定位：在鋼套箱挑梁距離擱置點還剩20cm左右，測 量人員測量鋼套箱的四角高差，并根據(jù)測量結(jié) 果進行四角

13、高差調(diào)整。下放至還剩約5cm位置時 進行精確對位，通過浮吊移位完成最終定位；共三十五頁鋼套箱下放共三十五頁 (5)解鉤：當鋼套箱的平面偏位及高程滿足要求 時，鋼套箱挑梁落在相應(yīng)的支架上后， 檢查支架與挑梁的空隙，用薄鐵板找 平。接著浮吊繼續(xù)落鉤，當浮吊基本不 受力后，再次測量鋼套箱的平面位置及 高程，滿足要求后，解鉤。 (6)焊接加固(ji )：挑梁與相應(yīng)的支架焊接固定，同 時將鋼套箱的各個限位與鋼護筒之間增 設(shè)連接件焊接固定； (7)人員安排：寧波側(cè)為班組2，金塘側(cè)為班組1。共三十五頁安裝結(jié)束后解鉤共三十五頁五、存在(cnzi)的問題 1、鋼套箱安裝過程中人員上下不方便 鋼套箱外側(cè)的爬梯與護

14、筒區(qū)的人行通道相距較遠。 2、最終(zu zhn)精確定位沒有輔助措施 主要是鋼套箱到場時拉壓桿大量沒有安裝，將安裝好作為輔助措施的卷揚機拆除，作為安裝拉壓桿的設(shè)備使用，后期來不及重裝。 3、鋼套箱底部套入鋼護筒時，觀察人員不足 在鋼套箱套入四座導向支架后，需要對每根鋼護筒的位置進行觀察，判斷是否影響安裝，觀察人員不足，花費較長時間，對安裝進度產(chǎn)生影響。共三十五頁六、建議(jiny) 1、鋼套箱外側(cè)的爬梯安裝在最外側(cè)的 外挑梁邊。 2、安裝作為輔助措施的卷揚機。 3、安排(npi)專人觀察鋼套箱套入導向支架 或鋼護筒時，判斷是否影響安裝， 每個人負責最多四根鋼護筒。共三十五頁內(nèi)容摘要金塘大橋某合同段D4主墩 鋼 套 箱 安 裝 總 結(jié)。(1)平面位置按金塘大橋測量控制實施規(guī)程中三級要求測量。(3)定位船：在鋼套箱浮平臺就位后，定位船“航工砼。(2)定位：“鎮(zhèn)航工