勝利路上跨棗臨鐵路橋梁架設(shè)施工方案吊車版

1、目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc424930266 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc424930266 h 3 HYPERLINK l _Toc424930267 2編制原則 PAGEREF _Toc424930267 h 3 HYPERLINK l _Toc424930268 3、施工單位名稱及相關(guān)單位 PAGEREF _Toc424930268 h 4 HYPERLINK l _Toc424930269 4、工程概況 PAGEREF _Toc424930269 h 4 HYPERLINK l _Toc424930270 4.1工程簡(jiǎn)介 PAGE

2、REF _Toc424930270 h 4 HYPERLINK l _Toc424930271 4.2箱梁技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc424930271 h 6 HYPERLINK l _Toc424930272 4.3、主要工作量 PAGEREF _Toc424930272 h 8 HYPERLINK l _Toc424930273 4.4施工等級(jí)的劃分及時(shí)間的安排 PAGEREF _Toc424930273 h 8 HYPERLINK l _Toc424930274 5、施工組織安排 PAGEREF _Toc424930274 h 11 HYPERLINK l _Toc4249302

3、75 5.1、施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc424930275 h 11 HYPERLINK l _Toc424930276 5.3主要設(shè)備及材料 PAGEREF _Toc424930276 h 12 HYPERLINK l _Toc424930277 6、總體施工方案 PAGEREF _Toc424930277 h 12 HYPERLINK l _Toc424930278 6.1總體施工部署 PAGEREF _Toc424930278 h 12 HYPERLINK l _Toc424930279 6.2施工影響范圍 PAGEREF _Toc424930279 h 13 HYPERLI

4、NK l _Toc424930280 6.3限速及行車方式 PAGEREF _Toc424930280 h 13 HYPERLINK l _Toc424930281 6.4吊車的選擇 PAGEREF _Toc424930281 h 13 HYPERLINK l _Toc424930282 6.5鋼絲繩和吊點(diǎn)的布設(shè) PAGEREF _Toc424930282 h 20 HYPERLINK l _Toc424930283 6.6架梁順序 PAGEREF _Toc424930283 h 21 HYPERLINK l _Toc424930284 6.7、空心板梁架設(shè)施工流程 PAGEREF _Toc4

5、24930284 h 21 HYPERLINK l _Toc424930285 6.8施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc424930285 h 22 HYPERLINK l _Toc424930286 6.9、板梁運(yùn)輸 PAGEREF _Toc424930286 h 22 HYPERLINK l _Toc424930287 6.10吊車架梁及要點(diǎn)計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc424930287 h 23 HYPERLINK l _Toc424930288 6.11橋面鋪裝及附屬工程施工 PAGEREF _Toc424930288 h 37 HYPERLINK l _Toc424930289

6、 7、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc424930289 h 38 HYPERLINK l _Toc424930290 8、安全保證措施 PAGEREF _Toc424930290 h 39 HYPERLINK l _Toc424930291 9、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc424930291 h 43 HYPERLINK l _Toc424930292 9.1可能發(fā)生的事故 PAGEREF _Toc424930292 h 43 HYPERLINK l _Toc424930293 9.2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) PAGEREF _Toc424930293 h 44 HYPERLINK l _

7、Toc424930294 9.3具體應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc424930294 h 45 HYPERLINK l _Toc424930295 9.4應(yīng)急響應(yīng) PAGEREF _Toc424930295 h 48 HYPERLINK l _Toc424930296 9.5善后處置 PAGEREF _Toc424930296 h 49 HYPERLINK l _Toc424930297 9.6應(yīng)急保障 PAGEREF _Toc424930297 h 49 HYPERLINK l _Toc424930298 9.7應(yīng)急結(jié)束 PAGEREF _Toc424930298 h 50 HYPERL

8、INK l _Toc424930299 9.8事故調(diào)查處理 PAGEREF _Toc424930299 h 50 HYPERLINK l _Toc424930300 10、重大安全風(fēng)險(xiǎn)源和環(huán)境因素管理控制措施 PAGEREF _Toc424930300 h 50 HYPERLINK l _Toc424930301 10.1重大風(fēng)險(xiǎn)管理 PAGEREF _Toc424930301 h 50 HYPERLINK l _Toc424930302 10.2安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 PAGEREF _Toc424930302 h 50 HYPERLINK l _Toc424930303 10.3風(fēng)險(xiǎn)源分析及評(píng)估 P

9、AGEREF _Toc424930303 h 51 HYPERLINK l _Toc424930304 10.4主要安全控制措施 PAGEREF _Toc424930304 h 51 HYPERLINK l _Toc424930305 10、附件： PAGEREF _Toc424930305 h 53勝利路上跨棗臨鐵路橋梁架設(shè)營(yíng)業(yè)線施工方案1、編制依據(jù)1）勝利路平改立工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明。2）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)。3）勝利路平改立工程施工圖紙中明確要求執(zhí)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。4）公司多年從事鐵路及市政相關(guān)項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果。5）濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)

10、則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)）及補(bǔ)充規(guī)定。6）建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵建發(fā)201491號(hào)7）鐵路工務(wù)安全規(guī)則。8）起重機(jī)安全操作規(guī)程。2編制原則1）全面遵守與鐵路部門簽署的所有協(xié)議，在鐵路部門的指導(dǎo)下做好施工期間的安全保障工作，落實(shí)安全保證措施，確保鐵路的正常運(yùn)營(yíng)安全。2）考慮到橋梁施工的影響，盡可能最大限度的降低施工對(duì)鐵路運(yùn)行秩序、運(yùn)營(yíng)安全的影響。3）滿足安全、快速、高效要求，配齊相應(yīng)的設(shè)備和勞力，確保工期按計(jì)劃完成。3、施工單位名稱及相關(guān)單位建設(shè)單位：棗臨鐵路工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：中鐵十局棗

11、臨鐵路工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部配合單位：兗州工務(wù)段、濟(jì)南供電段行車組織單位：兗州車務(wù)段相關(guān)單位聯(lián)系方式：4、工程概況4.1工程簡(jiǎn)介勝利路改移道路與鐵路交叉里程為K31+518，對(duì)應(yīng)的改移道路里程為K0+303，與鐵路交叉角度為40度，橋梁底距軌頂6.9m。立交橋起訖里程為：K0+000K0+542.63，長(zhǎng)542.63m。本立交橋?yàn)闄C(jī)動(dòng)車道，孔跨形式為：4-20m簡(jiǎn)支梁+3-16m連續(xù)箱梁+1-30m+5-20m簡(jiǎn)支梁，橋面總寬為11米，凈寬10米；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用“一字”型橋臺(tái)。上跨橋引道路基寬度11m，兩面2橫坡，兩側(cè)于K0+030-K0+154.92、K0+4

12、21.08-K0+520段設(shè)置重力式路肩擋土墻。下穿涵為非機(jī)動(dòng)車道，孔徑為1-4.5m，凈空2.5m?？招陌辶撼叽纾?0m梁：板高0.9m，板寬1.24m，跨中底板厚12cm。腹板厚12cm，端部底板厚20cm，腹板厚18cm。共計(jì)72片30m梁：板高1.25m，板寬1.24m，跨中底板厚12cm。腹板厚12cm，端部底板厚20cm，腹板厚18cm。共計(jì)8片，跨越棗臨鐵路鐵路。板梁供應(yīng)情況：全橋80片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁采用汽車運(yùn)輸。截止到7月17日，樁基工程、墩臺(tái)已經(jīng)施工完畢。第5、6、7跨連續(xù)梁正在施工；計(jì)劃7月30日完成。剩余的1#、2#、3#墩的蓋梁工程于8月9日完成?？招牧阂呀?jīng)開(kāi)始預(yù)

13、制，計(jì)劃于8月20日全部完成。具備架梁條件。4.2箱梁技術(shù)參數(shù)20m邊板構(gòu)造圖20m中板構(gòu)造圖30m邊板構(gòu)造圖30m中板構(gòu)造圖箱梁技術(shù)參數(shù)表序號(hào)施 工 項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1空心 板梁20m邊梁19.92m1.745m0.9m片18單片重32.7t220m中梁19.92m1.24m0.9m片54重26.8t330m邊梁29.92m1.745m1.25m片2重55.4t430m中梁29.92m1.24m1.25m片6重47.1t合計(jì)804.3、主要工作量 要點(diǎn)工程量主要有第8跨架設(shè)30m梁8片、橋面鋪裝330、防撞墻60m，防拋網(wǎng)60m。第九跨為鄰近營(yíng)業(yè)線施工，包含20m梁8片，橋面鋪裝220、

14、防撞墻40m。剩余20m梁64片為非臨近營(yíng)業(yè)線施工。4.4施工等級(jí)的劃分及時(shí)間的安排4.4.1等級(jí)劃分根據(jù)濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則66號(hào)文件規(guī)定。本工程架設(shè)橋梁跨越棗臨鐵路，為級(jí)施工，由于梁底距離接觸網(wǎng)距離0.5m,需接觸網(wǎng)停電后方可進(jìn)行施工。第9跨吊車距離營(yíng)業(yè)線中心最近距離為5.1m，屬于鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工。營(yíng)業(yè)線架梁時(shí)吊車的安置按照鄰近營(yíng)業(yè)線B類辦理?？玷F路防撞墻、防拋網(wǎng)及橋面系工程按照要求要點(diǎn)施工，其他按照臨近營(yíng)業(yè)線施工辦理。4.4.2施工場(chǎng)地條件經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，跨鐵路處鐵路西側(cè)橋墩內(nèi)邊線距離房屋14m，9#橋墩至鐵路東側(cè)防護(hù)柵欄為空地。場(chǎng)地能滿足吊車需要，計(jì)劃采用2臺(tái)400t吊

15、車架梁，1#吊車放在鐵路西側(cè)，2#吊車放在鐵路東側(cè)。 現(xiàn)場(chǎng)原來(lái)是勝利路跨棗臨鐵路的平交道口，道路兩側(cè)有一座道口房。道口房屋拆除后現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地空間滿足要求。地面進(jìn)行換填處理滿足承載力要求。4.4.3工期安排勝利路空心板梁架設(shè)安裝計(jì)劃：2015年9月10日開(kāi)始進(jìn)行第一到第四跨的鋪架，9月14日完成。9月21架設(shè)跨鐵路30m梁，9月24日完成；9月25日進(jìn)行橋面鋪裝施工；10月12到10月16日防撞墻施工；10月19日防拋網(wǎng)安裝。5、施工組織安排5.1、施工組織機(jī)構(gòu)總指揮：孫勇現(xiàn)場(chǎng)指揮:湯先貴工程技術(shù)部：霍創(chuàng)立馬運(yùn)新于甲超安全質(zhì)量部： 馬軍芳 物資設(shè)備部： 蔡鐵偉 綜合部： 徐廣慶運(yùn)梁作業(yè)隊(duì)：勞力6

16、人副指揮:張耀武架設(shè)作業(yè)隊(duì)：勞力14人橋面系及防撞墻作業(yè)隊(duì)：勞力30人。本次施工，任務(wù)重、安全質(zhì)量要求高，為了明確職責(zé)和便于施工組織管理，項(xiàng)目部針對(duì)本次施工成立組織機(jī)構(gòu)如下：5.2勞力組織結(jié)合本工程的實(shí)際情況，投入勝利路預(yù)制空心板梁鋪架作業(yè)隊(duì)施工的人員共計(jì)30人，其中鋪架指揮人員1人，負(fù)責(zé)鋪架施工的指揮；施工技術(shù)人員3人，負(fù)責(zé)鋪架過(guò)程中的技術(shù)業(yè)務(wù)和技術(shù)資料的收集與填寫；機(jī)械技術(shù)人員5人，負(fù)責(zé)鋪架期間的設(shè)備維修和日常保養(yǎng)的檢查；安全質(zhì)量檢查及防護(hù)人員5人，負(fù)責(zé)鋪架期間安全和質(zhì)量的檢查、跨鐵路作業(yè)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)及駐站安全防護(hù)；機(jī)車司機(jī)2人，負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)作、維修和保養(yǎng)；吊車機(jī)組10人，負(fù)責(zé)吊車的作業(yè)、維修

17、；墩臺(tái)作業(yè)人員2人，負(fù)責(zé)橋梁就位、支座安裝；輔助施工人員3人。 5.3主要設(shè)備及材料物資設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注汽 車 吊QAY400臺(tái)2梁體架設(shè)汽車吊QAY300臺(tái)1梁體架設(shè)運(yùn) 梁 車100t臺(tái)3梁體倒運(yùn)電 焊 機(jī)BX1-300-5L臺(tái)4焊接梁連接鋼筋手拉葫蘆10t套10運(yùn)梁車加固梁方木10*15*200cm根20加固梁防撞墻模板2m一節(jié)節(jié)16防撞墻施工泵車臂長(zhǎng)46m臺(tái)1橋面系及防撞墻6、總體施工方案6.1總體施工部署勝利路架梁工程位于棗莊東站站內(nèi)，跨鐵路梁架設(shè)施工需進(jìn)行封鎖線路施工，橋面鋪裝、防撞墻、及防拋網(wǎng)安裝同樣需要封鎖線路施工，接觸網(wǎng)停電，要點(diǎn)計(jì)劃等級(jí)為級(jí)施工，計(jì)劃每天

18、封鎖4個(gè)小時(shí)，前后共需封鎖11天。6.2施工影響范圍6.2.1影響里程：施工期間對(duì)棗臨線棗莊東站影響，影響范圍為K31+493-K31+543，登記站棗莊東站。6.2.2接觸網(wǎng)停電范圍封鎖里程006#網(wǎng)1、回1003#K31+615網(wǎng)1、回1K31+462鄒塢變電所稅郭分相停電示意圖鄒塢變電所稅郭方向供電臂6.3限速及行車方式濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)（2013）66號(hào)文）以及濟(jì)鐵總發(fā)（2014）325號(hào)文中列車放行條件的規(guī)定，跨越線路上部有礙行車安全的施工，不動(dòng)線路及其他設(shè)備，開(kāi)通不限速。6.4吊車的選擇本次橋梁架設(shè)計(jì)劃采用QAY400t吊車兩臺(tái)，吊車選取計(jì)算見(jiàn)附表。具體

19、吊車參數(shù)如下表1）QAY300全地面起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表1起重機(jī)行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)尺寸參數(shù)整機(jī)全長(zhǎng)mm18510整機(jī)全寬mm3000整機(jī)全高mm4000軸距第一、二mm1650第二、三mm2600第三、四mm1650第四、五mm1650第五、六mm1650第六、七mm1650輪距mm2540重量參數(shù)行駛狀態(tài)整機(jī)自重kg79650軸荷第一軸kg10000第二、三軸kg11000第四、五軸kg12000第六、七軸kg12000動(dòng)力參數(shù)上車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率kw/(r/min)194/2100額定扭矩N.m/(r/min)1050/1400額定轉(zhuǎn)速r/min2100下車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功

20、率kw/(r/min)420/1800額定扭矩N.m/(r/min)2500/1080額定轉(zhuǎn)速r/min2000行駛參數(shù)行駛速度最高行駛速度km/h70最低穩(wěn)定行駛速度km/h2最小轉(zhuǎn)彎直徑m24最小離地間隙mm330接近角19.4離去角20.6(14)制動(dòng)距離（車速為30km/h）m 10最大爬坡度%40百公里油耗l96表2 起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類 別項(xiàng) 目單 位參 數(shù)主要性能參數(shù)最大額定總起重量t300最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半經(jīng)(平衡重)mm5640最大起重力矩基本臂kN.m9526最長(zhǎng)主臂kN.m4675支腿距離縱向m9.2橫向m8.7（6.5）起升高度基本臂m16.5

21、最長(zhǎng)主臂m60.8最長(zhǎng)主臂 + 基本副臂(15m)m72.9最長(zhǎng)主臂 + 最長(zhǎng)副臂(70m)m116起重臂長(zhǎng)度基本臂m15.4最長(zhǎng)主臂m61最長(zhǎng)主臂 + 基本副臂(15m)m76最長(zhǎng)主臂 + 最長(zhǎng)副臂(70m)m131副臂安裝角0、 15、30工作速度參數(shù)起重臂變幅時(shí)間起臂s90起重臂伸縮時(shí)間全伸s480全縮s480最大回轉(zhuǎn)速度r/min1.6支腿伸縮時(shí)間水平支腿同時(shí)伸s50同時(shí)縮s40垂直支腿同時(shí)伸s50同時(shí)縮s45起升速度（單 繩、第四層）主起升機(jī)構(gòu)空 載m/min150副起升機(jī)構(gòu)空 載m/min150機(jī)外輻射dB（A）118司機(jī)位置處dB（A）90表3 QAY300全地面起重機(jī)主臂起重性

22、能表（部分）_單位:噸主臂起重性能表主臂性能表_t 支腿8.7m,配重98.2t臂長(zhǎng)m幅度m15.4*15.420.520.525.725.725.730.830.830.835.935.935.941.141.141.146.246.246.251.351.356.46133003003.52101861751224190172170119154106894.5180162159113146101845169152150108139968011395786149135133100125877210486708786727133120119931138065957964807966696757

23、8120105105871037360887259747361646252910895958194675581675468685759.558495248.742.4109687877687635175625064645355.5544548.545.839.74339.812737075677555456654445656464948404340.835.23835.634146660494058.7483949504144433638.136.731.53432.130.327.21655.55355443652433544453739.5393234.333.328.430.829.22

24、7.524.81848.5403247393240413336352931.230.425.82826.725.122.720383629.142.3362936383032.5322628.527.923.625.724.623.120.92233.531.825.836332633352830302426.125.821.723.622.821.319.32432.131243131.52628272224.123.92021.821.119.717.82628.3282227.827.82425.5252122.322.318.620.219.718.316.62824.624.6222

25、4241920.720.817.318.818.41715.4項(xiàng)目單位QAY400尺寸參數(shù)整機(jī)全長(zhǎng)mm19035整機(jī)全寬mm3000整機(jī)全高mm4000行駛狀態(tài)整機(jī)自重kg84000重量參數(shù)軸荷一、二軸 1stkg12000三、四軸 3rdkg12000五、六軸 5thkg12000(57軸)上車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率kw/(r/min)180額定轉(zhuǎn)速N.m/(r/min)1050動(dòng)力參數(shù)額定功率r/min2300下車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率kw/(r/min)200額定扭矩N.m/(r/min)2700額定轉(zhuǎn)速r/min1800最高行駛速度km/h71最小轉(zhuǎn)彎直徑m25最小離地間隙mm280接近角16離去角2

26、0制動(dòng)距離(車速為30km/h)m10最大爬坡度%40百公里油耗l96.8表1:QAY400t起重機(jī)行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表表2:QAY400t起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類別項(xiàng)目單位QAY400最大額定總起重t400最小額定工作幅度m3轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑(平衡重)mm6550最大起重力矩基本臂kN.m11760主要性能參數(shù)最長(zhǎng)主臂kN.m5298支腿距離縱向/橫向m9.8-9.5(全伸) 9.8-6.23(半伸)基本臂m16.6起升高度最長(zhǎng)主臂m61最長(zhǎng)主臂副臂m118基本臂m15.5起重臂長(zhǎng)度最長(zhǎng)主臂m61最長(zhǎng)主臂副臂m61+58.2起重臂變幅起臂m95起重臂伸縮全伸/全縮m550-550工作

27、速度參數(shù)最大回轉(zhuǎn)速度r/min1.1支腿伸縮時(shí)間水平支腿同時(shí)伸5050同時(shí)縮S50垂直支腿同時(shí)伸S40同時(shí)縮s40起升速度 (單繩、第四層)主起升機(jī)構(gòu)空 載m/min150副起升機(jī)構(gòu)空 載m/min150表3 QAY400起重機(jī)主臂起重性能表（部分）_單位:噸主臂額定性能表：旋轉(zhuǎn)角度=360、標(biāo)準(zhǔn)配重=120t。臂長(zhǎng)(m)幅度(m)*15.415.420.525.730.83641.146.351.456.66034003.527042394.5229521661947176161161161117105815814614614513711386739141132132131127106806

28、959101261211211201199975655647.512104102101101101886659514438.51487868779595346.541361675757571544742.53833.518666665655042.53935.5312058575846.538.535.532.529.22252515243.53532.53027.22445.546.540.53229.927.725.32643423829.927.525.823.52839383628.225.32422.13034.53426.623.322.420.63231.532.525.121.

29、720.819.23429.923.720.219.517.93627.622.71918.216.83825.621.817.91715.84020.917.115.914.94220.116.314.8144419.115.61413.14614.913.312.34814.212.511.85011.811.25211.210.65410.510569.5588.76.5鋼絲繩和吊點(diǎn)的布設(shè)1）吊點(diǎn)設(shè)置板梁采用兩機(jī)吊裝架設(shè)，于兩側(cè)梁端采用鋼絲繩勾連預(yù)埋吊環(huán)法吊裝，吊點(diǎn)位置距兩端0.3m處，20m梁體在梁體兩側(cè)共有4個(gè)吊環(huán)，30m梁體兩側(cè)共有8個(gè)吊環(huán)，詳見(jiàn)下圖：2）鋼絲繩的選取吊環(huán)13.5T

30、的8個(gè)；吊環(huán)25T的4個(gè)； 54mm27m的鋼絲繩4副； 40mm20m的鋼絲繩4副；鋼絲繩簡(jiǎn)算過(guò)程見(jiàn)附表。3）兜底鋼絲繩保護(hù)措施為防止鋼絲繩受力后與梁體砼直接接觸而造成梁體砼破裂、損傷現(xiàn)象，同時(shí)為防止鋼絲繩在梁底兜底后出現(xiàn)局部彎折而影響鋼絲繩安全性能及使用壽命，因此，在梁底鋼絲繩局部需彎拆處，采用加墊廢輪胎作為護(hù)套，加大鋼絲繩在此處的彎折半徑，也可避免鋼絲繩與梁體砼的直接接觸而造成砼損傷。6.6架梁順序跨鐵路架梁順序?yàn)椋杭芰簭?#臺(tái)向4#墩方向架設(shè)共32片；然后跨鐵路架設(shè)30m梁共8片；最后8#墩13#臺(tái)方向架設(shè)共40片； 每孔均從南向北架設(shè)，先南側(cè)邊梁，再中梁，最后北側(cè)邊梁。 梁板就位下一

31、片梁安裝是空心板梁吊裝重新調(diào)整否機(jī)械就位支座安放裝運(yùn)空心板梁梁板驗(yàn)收墊石放樣各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)檢查6.7、空心板梁架設(shè)施工流程 空心板梁架設(shè)施工工序圖6.8施工準(zhǔn)備6.8.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： 根據(jù)已確定的計(jì)劃提前安排運(yùn)梁至施工現(xiàn)場(chǎng)。6.8.2人員組織人員組織并到位，對(duì)各部位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，必須達(dá)到了解全過(guò)程，熟悉全過(guò)程，做好本職工作。為增強(qiáng)兩臺(tái)吊車的協(xié)同作業(yè)，明確吊車作業(yè)時(shí)的專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)人員安排如下：吊車操作人：龐露均、宗西義、杜利東、孫大清。（負(fù)責(zé)吊車操作）吊車操作指揮員：李明。（負(fù)責(zé)指揮吊車統(tǒng)一操作）吊車運(yùn)行情況觀察員：李士海。（負(fù)責(zé)在高處觀察、瞭望）6.8.3技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及特種作業(yè)人員

32、進(jìn)行安全技術(shù)交底測(cè)量人員放出每片板梁的位置，并用墨斗彈出每片板梁的邊線和端線，然后在支座墊石上定出支座位置并對(duì)每塊支座墊石頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。6.9、板梁運(yùn)輸全段共有30m板梁計(jì)8片，20m板梁計(jì)72片。采用汽車運(yùn)梁方式，裝梁前，在梁兩端畫好該梁體的重心線、梁體方向線。梁場(chǎng)內(nèi)預(yù)制梁用龍門吊吊起，臨時(shí)存梁區(qū)內(nèi)預(yù)制梁采用吊車吊起，將梁兩端放至兩側(cè)的運(yùn)梁炮車上，注意梁體的重心與運(yùn)梁炮車的中心線必須重合，以防重心偏移，轉(zhuǎn)向架要安裝正確。架梁前派專人清掃梁體和清除支座預(yù)埋鋼板上浮漿。預(yù)制板梁裝載加固方案：1、加固裝置：貨物轉(zhuǎn)向架1副，車鉤緩沖停止器4個(gè)，斜支撐4副。2、加固材料：手拉葫蘆、8號(hào)鐵線，木楔

33、等。3、加固方法：（1）轉(zhuǎn)向架下每端用8號(hào)鐵線8股拉牽成2個(gè)八字形捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上配合手拉葫蘆固定梁體。（2）板梁底部?jī)蓚?cè)與上架體檔鐵之間，用木楔楔緊卡牢。（3）在轉(zhuǎn)向架上板梁的兩側(cè)分別用斜支撐進(jìn)行加固，斜支撐頂部與板梁梁體必須密貼頂牢，并用8號(hào)鐵線4-6股將斜支撐與梁體或轉(zhuǎn)向架捆牢，防止運(yùn)梁過(guò)程中梁體的傾覆。（4）車鉤緩沖停止器，在車鉤自然拉伸，鉤舌密貼狀態(tài)下安裝，并用鐵線將提鉤桿捆牢。6.10吊車架梁及要點(diǎn)計(jì)劃安排6.10.1吊裝前準(zhǔn)備運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)前期確定的位置將吊車安置穩(wěn)定，支腿下墊鋼墊板或枕木，專人進(jìn)行吊車支腿安全檢查；（2）檢查鋼

34、絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開(kāi)地面。（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠。6.10.2板梁架設(shè)安裝鐵路西側(cè)吊裝進(jìn)行第一至第四跨的梁架設(shè)采用300t吊車。吊車分別安置在梁跨的中間位置梁板架設(shè)順序：先南側(cè)邊板，然后中間梁，最后北側(cè)邊板。 2）鐵路東側(cè)架梁從8#墩向13#方向架梁，利用300t吊車進(jìn)行架設(shè)，由于場(chǎng)地受限，大臂仰角不足，吊車分兩次架設(shè)一孔梁。第一步300t吊車放在8-9#墩中間北側(cè)，車頭朝東，運(yùn)梁車在吊車東邊?？俊Ｒ淮瓮瓿?-9#孔6片梁架設(shè)，吊裝示意圖2如下。第二步完成

35、6片安裝后移動(dòng)吊車至9-10#孔中心位置，架設(shè)8-9#孔剩余2片梁及9-10#孔6片梁，如圖3示意平面圖。完成后按照次循環(huán)進(jìn)入后續(xù)9-13#臺(tái)之間板梁架設(shè)。3）跨鐵路架梁施工前與各設(shè)備管理單位及行車組織單位簽訂相關(guān)協(xié)議。勝利路接觸網(wǎng)遷改要點(diǎn)施工過(guò)程中已對(duì)30m待架梁投影范圍及兩端各10m長(zhǎng)度內(nèi)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行加裝絕緣護(hù)套，降低導(dǎo)高滿足架梁要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃采用2臺(tái)400t吊車配合完成30m跨架梁，板梁從0#臺(tái)方向通過(guò)一架設(shè)完成的梁上運(yùn)至已完成的連續(xù)梁上。（1）線路封鎖命令下達(dá)后，按照要求設(shè)置防護(hù)。采用吊車將板梁從運(yùn)梁車上吊起緩緩向鐵路方向移動(dòng)，運(yùn)梁車開(kāi)出場(chǎng)地，將板梁放于連續(xù)梁上，施工示意圖如

36、下： 30m跨板梁安放順序如下圖。 要點(diǎn)施工6.10.4.1要點(diǎn)總體安排序號(hào)要點(diǎn)日期要點(diǎn)時(shí)間（min）工作內(nèi)容19月21日240架設(shè)8-1，8-2片梁29月22日240架設(shè)8-3，8-4片梁39月23日240架設(shè)8-5，8-6片梁49月24日240架設(shè)8-7，8-8片梁59月25日240橋面鋪裝鋼筋及混凝土澆筑610月12日240綁扎南北側(cè)防撞墻鋼筋710月13日240支立南側(cè)防撞墻模板，澆筑南側(cè)防撞墻混凝土。810月14日240拆除南側(cè)防撞墻模板，立北側(cè)防撞墻模板。910月15日240澆筑北側(cè)防撞墻混凝土1010月16日240拆除北側(cè)防撞墻模板，安裝南側(cè)防拋網(wǎng)。1110月19日240安裝北側(cè)

37、防拋網(wǎng)，6.10.4.2要點(diǎn)具體安排：第一天9月21日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-55分：8-1#梁吊起放于連續(xù)梁上55-115分：兩臺(tái)吊車配合將8-1#梁就位；115-150分：8-2#梁吊起放于連續(xù)梁上；150-210分：兩臺(tái)吊車配合將8-1#梁就位；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第二天9月22日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-55分：8-3#梁吊起放于連續(xù)梁上55-115分：兩臺(tái)吊車配合將8-3#梁就位；115-150分：8-4#

38、梁吊起放于連續(xù)梁上；150-210分：兩臺(tái)吊車配合將8-4#梁就位；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。525 -540分鐘送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第三天9月23日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-55分：8-5#梁吊起放于連續(xù)梁上55-115分：兩臺(tái)吊車配合將8-5#梁就位；115-150分：8-6#梁吊起放于連續(xù)梁上；150-210分：兩臺(tái)吊車配合將8-6#梁就位；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。525 -540分鐘送電時(shí)間，銷記，

39、開(kāi)通線路。第四天9月24日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-55分：8-7#梁吊起放于連續(xù)梁上55-115分：兩臺(tái)吊車配合將8-7#梁就位；115-150分：8-8#梁吊起放于連續(xù)梁上；150-210分：兩臺(tái)吊車配合將8-8#梁就位；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第五天9月25日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-135分：立南北兩側(cè)橋面鋪裝邊模，綁扎鋼筋網(wǎng)片135-210分：澆筑混凝土；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-24

40、0分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第六天10月12日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-210分：綁扎南北兩側(cè)防撞墻鋼筋；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第七天10月13日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-210分：綁扎南北兩側(cè)防撞墻鋼筋；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第八天10月14日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-75分：拆除南側(cè)防撞墻模板

41、；75-210分：支立北側(cè)防撞墻模板；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第九天10月15日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-210分：澆筑北側(cè)防撞墻模板；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第十天10月16日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-210分：拆除北側(cè)防撞墻模板，同時(shí)安裝南側(cè)防拋網(wǎng)；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。第十一天10月1

42、9日（240分鐘）：0-15分：確認(rèn)封鎖命令號(hào)、時(shí)間，安設(shè)防護(hù)牌，接觸網(wǎng)停電；15-210分：安裝北側(cè)防拋網(wǎng)，做橋面防水層；210-225分：清理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、檢查線路設(shè)備；225-240分：送電時(shí)間，銷記，開(kāi)通線路。6.11橋面鋪裝及附屬工程施工跨鐵路30m梁剩余上部橋面附屬工程屬營(yíng)業(yè)線施工，具體措施如下：橋面鋪裝施工順序：鉸縫鋼筋綁扎安裝防拋網(wǎng)安裝防護(hù)擋板點(diǎn)內(nèi)澆筑鉸縫混凝土橋面鋼筋綁扎橋面混凝土澆筑施工橋面瀝青混凝土澆筑鋼筋混凝土防撞墻南北兩側(cè)防拋網(wǎng)安裝。 6.11.1鉸縫施工鉸縫施工：采用在線路上方10m范圍采用5*5cm鐵皮封底并用雙面膠加固作為底模封堵1cm寬梁縫、防止混凝土澆筑過(guò)程中灰

43、漿滴落到既有線路設(shè)備上。鉸縫施工完成后進(jìn)行橋面鋪裝層施工，最后進(jìn)行防撞護(hù)欄施工、防拋網(wǎng)的安裝工程。6.11.2防水層及保護(hù)層施工橋面鋪裝采用10cm厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆層、三涂FYT-1改進(jìn)型防水層和8cm厚瀝青混凝土鋪裝層。6.11.3防撞墻施工 防撞墻外模板安裝時(shí)底部采用3mm的海綿密封防止?jié){液流出落到既有設(shè)備上。模板采用定型鋼模板，先裝內(nèi)側(cè)模板，再安裝外側(cè)模板，外模每塊2m*1.2m，三節(jié)拼裝后采用裝載機(jī)，人工配合吊裝，及時(shí)加固成一整體，每節(jié)安裝加固牢固后再進(jìn)行下一節(jié)的施工。擋墻模板為非承重模板，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后拆除，拆除時(shí)應(yīng)保證混凝土表面及棱角不受損傷。拆除外側(cè)模板前先用尼龍

44、繩捆綁外側(cè)鋼模板并與梁體鋼筋固定，防止模板在拆除過(guò)程中墜落，損壞既有設(shè)備。過(guò)程中嚴(yán)格禁止錘夯等破壞結(jié)構(gòu)野蠻施工行為，應(yīng)先松開(kāi)內(nèi)部對(duì)拉筋及加固措施，使用小錘敲擊模板外邊緣，待模板松動(dòng)后在模板的兩側(cè)人工同時(shí)提起模板。按照順橋方向順序拆除擋墻模板。6.11.5防拋網(wǎng)施工防拋網(wǎng)在跨營(yíng)業(yè)線處設(shè)置，護(hù)欄立柱采用76鋼管間距2.5m布置，立柱預(yù)埋防撞墻內(nèi)0.5m，墻上部分高1.72m。防拋網(wǎng)規(guī)格為21765mm，高度為1.64m，通過(guò)M825緊固件與立柱鋼管連接。7、質(zhì)量保證措施 1、按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)模式建立質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量活動(dòng)。2、施工前編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，

45、作業(yè)人員提前進(jìn)行培訓(xùn)和演練，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)。3、技術(shù)人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格施工過(guò)程控制，對(duì)橋梁就位、支座安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)控制，杜絕質(zhì)量通病，不斷提高工程實(shí)體質(zhì)量。橋梁到站后，由技術(shù)員進(jìn)行詳細(xì)的檢查和驗(yàn)收，合理調(diào)整梁在蓋梁頂?shù)奈恢?，確保后續(xù)工序的順利進(jìn)行。4、實(shí)施工班自檢和互檢、技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師終檢的“三控制”檢查驗(yàn)收制度，工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定由專職質(zhì)檢員進(jìn)行。5、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立質(zhì)量至上的觀念，選派有經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)后取得上崗證的人員參加施工。6、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、測(cè)量放樣等工作及時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核

46、簽發(fā)制度、圖紙會(huì)審制度，杜絕技術(shù)工作中差、錯(cuò)、漏現(xiàn)象。7、及時(shí)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，不斷完善工藝措施。8、制定各工序技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分解質(zhì)量目標(biāo)。技術(shù)人員認(rèn)真做好架梁施工的質(zhì)量檢查記錄，及時(shí)整理和返交竣工資料。9、優(yōu)質(zhì)工程的基本條件是“內(nèi)實(shí)外美，資料齊全”，要特別重視技術(shù)資料的積累和管理，認(rèn)真執(zhí)行部、局有關(guān)文件規(guī)定要求。按照驗(yàn)標(biāo)要求，認(rèn)真收集各種證據(jù)，保存完好。8、安全保證措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，成立領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)鋪架工程安全生產(chǎn)總負(fù)責(zé),把安全生產(chǎn)作為貫穿整個(gè)鋪架工程第一位的任務(wù)認(rèn)真抓好,做到思想真正重視,措施堅(jiān)決有力,執(zhí)行一絲不茍,真正把安全生產(chǎn)落到實(shí)

47、處?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人重點(diǎn)抓安全，各部門和崗位通過(guò)安全責(zé)任制的形式分解安全責(zé)任和目標(biāo)，健全安全保證體系，各級(jí)管理層、各業(yè)務(wù)部門和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、作業(yè)班組的安全責(zé)任明確并落實(shí)到人。2、實(shí)行安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，及早堵塞漏洞，消除隱患。開(kāi)展安全教育、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，上崗前由安檢人員組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)和行車安全的規(guī)定，學(xué)習(xí)安全技術(shù)規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。班前由安全員進(jìn)行班前教育，提出當(dāng)天的具體生產(chǎn)要求和安全注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。3、大型機(jī)械使用安全措施：對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)正式投入使用。確保所有進(jìn)場(chǎng)大型機(jī)械必須“三證”齊全，狀態(tài)良好！

48、 建立機(jī)械設(shè)備管理檔案，健全機(jī)械設(shè)備管理制度。遵守濟(jì)南鐵路局文件規(guī)定，辦理大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)入證，執(zhí)行報(bào)驗(yàn)手續(xù)，統(tǒng)一編號(hào)，由監(jiān)理人員簽發(fā)“準(zhǔn)入證”，并由施工單位工地負(fù)責(zé)人、甲方盯控人員、監(jiān)理人員、監(jiān)護(hù)人員每日進(jìn)行檢查并簽認(rèn)。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好的使用狀態(tài)。對(duì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象的機(jī)械設(shè)備要立即停止使用，查明異常原因及時(shí)進(jìn)行修理。大型機(jī)械采取“一人一機(jī)一防護(hù)”的安全防護(hù)措施。 施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備的位置、高度及與營(yíng)業(yè)線的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。使用吊車吊裝時(shí)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，吊車支撐地面平整壓實(shí)，墊設(shè)大塊鋼板均勻受力，打設(shè)副腿，確保使用安全。4、大型起重

49、吊裝安全措施：操作員、指揮員等必須持特種行業(yè)操作證上崗，需經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理部檢查并備案，架梁施工前對(duì)駕駛員、指揮員等進(jìn)行安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底下達(dá)等，合格后方可上崗施工；機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)，必須立即停機(jī)修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)；司機(jī)必須在佩戴指揮信號(hào)袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)進(jìn)行操作，指揮員指揮各自吊車。操作員、指揮員統(tǒng)一聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)總指揮“要點(diǎn)開(kāi)始”口令后方可進(jìn)行指揮，保持所吊板梁及吊車駕駛室在自己視野范圍內(nèi)，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊過(guò)程中，要求兩臺(tái)吊車指揮員協(xié)調(diào)一致，保持所吊梁的水平勻速起吊并保證吊繩垂直狀態(tài)；起重量、起升高度、變幅等安全裝

50、置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作；嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降；吊車、運(yùn)梁車等大型設(shè)備要有嚴(yán)格的班前檢查、班后保養(yǎng)自檢記錄，施工前同樣接受項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部門設(shè)備各部件檢查，每天對(duì)吊車及運(yùn)梁車的液壓部分、吊具部分（鋼絲繩、卡環(huán)）等進(jìn)行檢查，做到簽字確認(rèn)、落實(shí)責(zé)任，保持其良好并記錄，合格后方能開(kāi)始施工；吊車、運(yùn)梁車駕駛員指揮員酒后4小時(shí)、醉酒者24小時(shí)內(nèi)禁止駕駛與操作吊車、運(yùn)梁車操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽(tīng)從指揮，專車專人開(kāi)，嚴(yán)禁非操作員動(dòng)用指揮，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)清除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)；非要點(diǎn)

51、時(shí)間，吊車等大型設(shè)備嚴(yán)禁靠近線路施工，要點(diǎn)時(shí)間只有接到總指揮命令后方可進(jìn)入鐵路限界。5、施工中所有機(jī)械設(shè)備及工具不得侵入行車限界； 6、運(yùn)梁時(shí)嚴(yán)格按照梁體運(yùn)輸加固方案進(jìn)行加固，并保證人員到崗；1）運(yùn)梁施工前，檢查鐵絲、木楔、緩沖停止器等材料，確保數(shù)量充足、可正常使用，并在完成所有加固措施后才可開(kāi)始運(yùn)梁；2）運(yùn)梁過(guò)程中安排專人盯控，發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車有運(yùn)行不平穩(wěn)跡象及時(shí)停下運(yùn)梁車，檢查、再次加固后方可繼續(xù)運(yùn)送；3）運(yùn)梁到達(dá)指定位置后，停下運(yùn)梁車，采取制動(dòng)措施，并人工使用木楔將車輪固定后，才可吊梁，結(jié)束單次運(yùn)梁施工。 7、橋梁的裝卸及存放應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行梁體支撐支頂，控制懸出長(zhǎng)度。事先必須加強(qiáng)與車站及有關(guān)

52、單位聯(lián)系協(xié)調(diào)和配合，精心組織,專人負(fù)責(zé),確保橋梁及鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。8、棗臨鐵路運(yùn)營(yíng)線上方的架梁，在架梁時(shí)要申請(qǐng)封鎖計(jì)劃實(shí)施，以確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全。 9、嚴(yán)格起重吊裝機(jī)具的檢查管理，捆綁橋梁的鋼絲繩、千斤繩不允許有花紋、互壓、變形、斷絲銹蝕等現(xiàn)象，受力要求均勻。橋梁捆綁必須在規(guī)定正確的位置，做到牢固可靠、萬(wàn)無(wú)一失。 10、高空作業(yè)必須嚴(yán)格安全帶、安全網(wǎng)、安全帽的配戴使用，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，確保人身安全。 11、吊梁前應(yīng)對(duì)起吊機(jī)具進(jìn)行安全可靠性檢查，吊梁時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，保持升降速度均勻一致，使橋梁保持水平。 12、起落梁時(shí)兩端必須交替進(jìn)行，嚴(yán)禁兩端同時(shí)起落；中途停止工作時(shí)，應(yīng)用木楔打緊。 13、移梁時(shí)

53、應(yīng)安好支護(hù)設(shè)備后再移動(dòng)，移梁時(shí)兩端吊車運(yùn)行速度應(yīng)一致。 14、支座安裝時(shí)應(yīng)做到平、密、緊，安裝誤差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定，嚴(yán)防支座出現(xiàn)“三條腿”。 15、架完一孔梁后，在梁邊線設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施。 16、架梁時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)，橋下嚴(yán)禁站人及車輛通過(guò)。吊車作業(yè)時(shí)吊臂下嚴(yán)禁站人。 17、安全工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為堅(jiān)決制止，直到停止施工。對(duì)檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。18、靠近既有線施工或作業(yè)時(shí)，設(shè)立明顯標(biāo)志，設(shè)專人防護(hù)，防止施工機(jī)械侵入限界，確保行車、施工、人身安全。跨既有線進(jìn)行架梁施工時(shí)，與運(yùn)營(yíng)部門簽訂安全協(xié)議，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的

54、要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)部門的要求做好防護(hù)，確保既有線安全萬(wàn)無(wú)一失。19、雙層及高空作業(yè)施工，按規(guī)定佩戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，上層作業(yè)施工機(jī)具設(shè)備安設(shè)穩(wěn)固，提升設(shè)備不乘人。高處作業(yè)點(diǎn)下方，劃定防護(hù)區(qū)域，不得有人逗留。20、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志，施工中，在必要的地點(diǎn)和時(shí)間設(shè)置照明、防護(hù)、警告信號(hào)和看守，以保證施工人員和其他人群的安全。 21、所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽和其它必須的安全防護(hù)用品，作業(yè)人員穿平底防滑鞋，嚴(yán)禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。22、所有電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具，使用時(shí)做好保護(hù)接地，安裝漏電保護(hù)器。室外照明設(shè)備、潮濕場(chǎng)所照明設(shè)備要有防

55、潮措施，手持照明燈具必須使用安全電壓。23、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置風(fēng)速測(cè)量?jī)x，安排專人觀察，在風(fēng)速超過(guò)6級(jí)時(shí)，禁止施工作業(yè)。24、防止吊車傾覆安全措施：a、吊車必需嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，加強(qiáng)設(shè)備的檢查維護(hù)，杜絕帶病作業(yè)、酒后作業(yè)。b、在風(fēng)力超過(guò)六級(jí)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。c、對(duì)吊車安放位置的軟地基進(jìn)行換填，并碾壓整平，達(dá)到檢算的地基承載力值。d、吊車司機(jī)在不明確指揮人員手勢(shì)的情況下，禁止盲目起吊。在吊車起吊過(guò)程中，必需保持勻速起升，禁止起吊過(guò)程中突然停止或起動(dòng)的現(xiàn)象。e、安排作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)全程監(jiān)控吊車的支立及試吊過(guò)程，嚴(yán)格盯控吊車支腿在試吊、起吊過(guò)程是否有沉降情況發(fā)生，統(tǒng)一指揮吊車作業(yè)。9、應(yīng)急預(yù)案

56、9.1可能發(fā)生的事故為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經(jīng)仔細(xì)分析，極有可能發(fā)生事故有：機(jī)械、設(shè)備損毀；施工延點(diǎn)；雨天施工事故；人身傷害；供電設(shè)備損壞；高空作業(yè)墜落；梁體傾覆；吊車傾覆；觸電及電力火災(zāi)事故。9.2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)9.2.1編制目的針對(duì)我項(xiàng)目部架梁作業(yè)情況：1、防止架梁過(guò)程中發(fā)生人員、材料機(jī)具、既有設(shè)備等出現(xiàn)事故：2、在發(fā)生事故后能夠快速反應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急程序，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。9.2.2編制依據(jù)、適用范圍l、本預(yù)案制定依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，制定本預(yù)案。 2、本預(yù)案適用于棗臨線勝利路上跨橋鋪架工程。9.2.3事故處理機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：孫勇

57、副組長(zhǎng)：曹建明、張耀武組 員：霍創(chuàng)立、湯先貴、馬運(yùn)新9.2.4職責(zé)和權(quán)限1、領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部任何人力、物力資源投入救援工作。2、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。3、領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作。4、安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開(kāi)展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援的人員進(jìn)行處罰，

58、有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問(wèn)，向相關(guān)部門報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部所有的通訊設(shè)備、機(jī)車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 5、物設(shè)部負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資負(fù)責(zé)保管并建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，直接采購(gòu)急需物資及設(shè)備。 6、綜合部負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。7、在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長(zhǎng)為主的臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。8、參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備營(yíng)業(yè)線施工安全管理知識(shí)、安全

59、防護(hù)基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。9.3具體應(yīng)急措施9.3.1防止機(jī)械設(shè)備損壞的措施1、一旦發(fā)生機(jī)械傾覆，應(yīng)立即通知施工指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，全面做好防護(hù)工作，防止次生、衍生事故的發(fā)生和人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的擴(kuò)大。積極配合有關(guān)單位研究處理方案，迅速組織人員進(jìn)行搶修。2、施工車輛、料具與列車發(fā)生碰撞，應(yīng)立即查看有無(wú)人員傷亡，并查看碰撞損失情況，清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)通車。3、注意施工用電安全，吊車運(yùn)行、架設(shè)過(guò)程安排專人檢查各電路設(shè)備，并每周檢查一次，加強(qiáng)對(duì)容易損壞的電氣部件的更換，并備足備品。9.3.2、防延點(diǎn)措施1、施工前將駐站、

60、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)圖及具體施工工序、施工內(nèi)容，每工序所需時(shí)間、人員安排對(duì)現(xiàn)場(chǎng)代工進(jìn)行交底，然后在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)時(shí)間控制施工工序。2、施工人員、材料、機(jī)具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份。3、合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。4、指揮人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各工序操作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計(jì)劃時(shí)間或有延點(diǎn)苗頭，立即對(duì)人員、機(jī)具材料等安排作出調(diào)整，確保該工序在點(diǎn)內(nèi)完成；若上一工序確已延點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)延點(diǎn)時(shí)間合理調(diào)整下一工序人員、機(jī)具，確保整體施工時(shí)間；若以上措施均不奏效，則立即投入應(yīng)急隊(duì)伍搶點(diǎn)。5、如果必須延點(diǎn)，應(yīng)提前30分鐘向施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，經(jīng)同意后登記延點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)增派施工人員，