某三級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、WORD.59/59WORD.五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃一、總體施工布置與規(guī)劃（一）工程概況與主要工程數(shù)量阿克塞縣S314線至安南壩（多壩溝至安南壩）公路全長(zhǎng)30公里，其中主線長(zhǎng)16.824 公里，起點(diǎn)位于多壩溝路口檢查站西側(cè)（樁號(hào)K283+050），終點(diǎn)位于至安南壩路口以東（樁號(hào)K299+874）；支線全長(zhǎng)13.176公里，起點(diǎn)位于主線（K286+490.720）右側(cè)岔處，終點(diǎn)至阿克旗鄉(xiāng)多壩溝胡峽景區(qū)。全線按三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速30公里/小時(shí)。路基寬7.5米，路面寬6.5米。路面結(jié)構(gòu)采用5厘米瀝青碎石面層+18厘米水泥穩(wěn)定砂礫基層+16厘米水泥穩(wěn)定砂礫底基層。阿

2、克塞縣S314線至安南壩（多壩溝至安南壩）公路改建工程施工第一標(biāo)段：建設(shè)里程16.824km，主要完成主線起點(diǎn)位于多壩溝路口檢查站西側(cè)（樁號(hào)K283+050），終點(diǎn)位于至安南壩路口以東（樁號(hào)樁號(hào)K299+874）段施工圖設(shè)計(jì)圍工程的實(shí)施、完成、缺陷修復(fù)與施工過(guò)程環(huán)境保護(hù)、水土保持等工程容。主要施工容與工程數(shù)量：1、路基土石方：路基挖土方838.0 m3；路基填方838.0m3（利土）,187347.0m3（借土）；2、路面：水泥穩(wěn)定砂礫底基層137325.0m2；水泥穩(wěn)定砂礫基層115333.0m2；級(jí)配礫石底基層750m2；中粒式瀝青碎石面層105885m2；過(guò)水路面3471 m2；培土路肩

3、21910；C20混凝土預(yù)制塊鑲邊489。3、涵洞：鋼筋混凝土圓管涵11.5橫延米；鋼筋混凝土蓋板涵542.5橫延米；4、防護(hù)排水與其它工程：M7.5漿砌片石加固排水溝745.65m3；土排水溝663.0m3；M7.5漿砌片石加固攔水壩8531.4m3；5、安全設(shè)施與預(yù)埋管線：波形鋼板護(hù)欄2063m；單柱式交通標(biāo)志18個(gè)；公路界碑168個(gè)；里程碑17個(gè)；百米樁152個(gè)；熱熔型涂料路面標(biāo)線16824。0 m2。（二）組織準(zhǔn)備 如有幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知后3天，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師到場(chǎng)開(kāi)展工作，其余人員在1周到位。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，結(jié)合我司的管理經(jīng)驗(yàn)，組建本項(xiàng)目合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)

4、該合同段的施工管理，確?！鞍踩?yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1人、總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、生產(chǎn)計(jì)劃部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)合同部、實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室七大職能部門，總計(jì)22人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)路面施工隊(duì)、1個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)、1個(gè)安全設(shè)施施工隊(duì)、1處水穩(wěn)拌合站與1處材料廠，總?cè)藬?shù)約400人。詳見(jiàn)本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖。（三） 技術(shù)準(zhǔn)備 在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下，各部門與時(shí)主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時(shí)由總工程師組織工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、生產(chǎn)計(jì)劃部、試驗(yàn)室進(jìn)行圖紙會(huì)審、測(cè)量復(fù)

5、核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制和原材料的試驗(yàn)與檢驗(yàn)等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報(bào)驗(yàn)、資料報(bào)審工作。本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖路基施工 隊(duì)橋涵施工 隊(duì)路面施工 隊(duì)防護(hù)排水施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師工程管理部生產(chǎn)計(jì)劃部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)合同部試驗(yàn)室各作業(yè)班組綜合辦公室安全設(shè)施施工隊(duì)（四） 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)與時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決予以退貨等處理。2、機(jī)電設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工方法和進(jìn)度，詳細(xì)編制機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以保證分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)所需的機(jī)械設(shè)備、物資全部到場(chǎng)。3、水電、臨時(shí)設(shè)施、安全準(zhǔn)備由項(xiàng)目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場(chǎng)勘察，協(xié)助業(yè)主搞好征地

6、拆遷，搞好電源、水源接駁、臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地租借、地方道路使用等手續(xù)，同時(shí)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊〉寐?lián)系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。4、修通施工便道施工便道是決定本合同段前期施工進(jìn)度的關(guān)鍵性因素，在勘察現(xiàn)場(chǎng)后，全盤綜合考慮，認(rèn)真作好施工便道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。安排雙班的人員、設(shè)備對(duì)原有道路通行困難地段進(jìn)行整修，修通橫向進(jìn)場(chǎng)便道和縱向施工便道。原有道路整修、橫向便道與線外便道的擴(kuò)建改善在半個(gè)月完成，在1個(gè)月拉通全部縱向便道，確保各原材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。（五） 施工總平面布置 1、布置原則施工場(chǎng)地布置主要遵循：節(jié)約用地，預(yù)留主體施工安全距離。布局力求美觀、大方、緊湊、實(shí)用，并考慮與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，按“因地制宜、方便施工、

7、便于管理、節(jié)約用地、保證安全”的原則，布置施工所需臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程。2、項(xiàng)目指揮部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在城關(guān)鎮(zhèn)設(shè)項(xiàng)目部，下設(shè)立辦公室、資料室、會(huì)議室、餐廳、廚房等。項(xiàng)目部接通程控、 機(jī)、因特網(wǎng)，主要管理人員配備手機(jī)與現(xiàn)代化通訊工具。用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后架設(shè)臨時(shí)輸電線路，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急供電。施工隊(duì)伍生活區(qū)則根據(jù)各自的施工地點(diǎn)合理選擇。3、料場(chǎng)與拌和站設(shè)置本合同段混凝土采用商砼，水泥穩(wěn)定砂礫采用集中拌合，料廠與拌和站場(chǎng)地采用砼硬化，以滿足備料條件。施工總體平面布置詳見(jiàn)附表五施工總平面布置圖。（六）施工用水工程與生活用水使用城鎮(zhèn)自來(lái)水系統(tǒng)供水。（七）施工用電全線均有電網(wǎng)接入，與當(dāng)?shù)仉娏?/p>

8、部門協(xié)商后，就近“T”接入網(wǎng)。二、施工管理目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)各標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。（二）工期目標(biāo)計(jì)劃工期366天；計(jì)劃開(kāi)工日期：2017年8月10日；計(jì)劃竣工日期：2018年8月10日。三、人力資源配置計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)框圖，一次配足配齊人員，且人員崗位相對(duì)固定。按施工工序先后上場(chǎng)施工，根據(jù)旬、月度計(jì)劃安排動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。詳見(jiàn)附表六四、施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，

9、備余量10%20%，并在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前7天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 方法與技術(shù)措施一、土石方工程（一）路基總體施工方案本合同段路基土石方：路基挖方838.0m3；路基填方188185.0m3。工程數(shù)量大，施工線路長(zhǎng),工期緊，因此路基土石方工程作為本合同段的關(guān)鍵性工程。根據(jù)路基設(shè)計(jì)情況與當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，石質(zhì)開(kāi)挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，

10、推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，需做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。與時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)與排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開(kāi)挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。土石方調(diào)配方案：根據(jù)本標(biāo)段的土石方量，土石方施工以合理利用挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。（二）施工準(zhǔn)備1、交接線路控制樁。施工前組織測(cè)量人員對(duì)GPS點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，進(jìn)行線路貫通測(cè)量、導(dǎo)線、中線與高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制，以與對(duì)相鄰標(biāo)段連接處的水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測(cè)

11、量，并將其誤差控制在允許圍，施工測(cè)量精度符合公路勘測(cè)規(guī)（JTJ06199）要求，并將測(cè)量結(jié)果送交監(jiān)理工程師檢查無(wú)誤后現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基邊緣、坡腳、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標(biāo)注路基填挖高度，施工放樣符合公路路基施工技術(shù)規(guī)（JTJ03395）。2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。施工前對(duì)本標(biāo)段的地質(zhì)、水文、障礙物、電纜、光纜位置與埋設(shè)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并按要求改移或埋設(shè)標(biāo)志。3、填料試驗(yàn)。對(duì)挖方地段的填料選擇有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)定（JTJ05193）執(zhí)行。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的承載比試驗(yàn)（CBR

12、值）；有機(jī)質(zhì)含量與易溶鹽含量試驗(yàn)；石質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)（耐磨耐凍等）。將以上試驗(yàn)結(jié)果書面報(bào)告監(jiān)理工程師。（三）基底處理對(duì)于地面橫坡緩于1:5的填方路段，清除表層（不小于15cm）后達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，路堤可直接填筑；對(duì)于地面縱、橫坡陡于1:5的斜坡地段，應(yīng)先清除表層，然后開(kāi)挖寬度不小于2m的臺(tái)階并設(shè)置4%傾斜坡度。戈壁路段填前壓實(shí)處治：因地表疏松，壓實(shí)度不足，此段路基需清表約15cm，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于0.9。低填淺挖路基：清表后對(duì)路床80cm厚圍進(jìn)行超挖回填碎石土，超挖回填部分壓實(shí)度不小于0.96，底部壓實(shí)度不小于0.9。根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)將設(shè)計(jì)圍軟弱土層全部

13、或分段清除，預(yù)留3050cm的土層由人工清理，整平底部，當(dāng)?shù)撞科鸱^大時(shí)設(shè)置臺(tái)階，并按先深后淺的順序進(jìn)行換填施工。底部的開(kāi)挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。（四）路基填筑詳見(jiàn)路基填筑施工工藝框圖。試驗(yàn)路段的施工按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)的規(guī)定，采用機(jī)械化施工作業(yè)，按規(guī)定控制填料，不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填。分層厚度根據(jù)填料種類、壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制，但最大松鋪厚度不大于30cm。在進(jìn)行大面積路基施工之前，先施工長(zhǎng)度不小于25米的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，掌握壓實(shí)設(shè)備的類型；最佳組合方式；碾壓遍數(shù)與碾壓速度、施工工藝、每層填料的松鋪厚度等，寫出試

14、驗(yàn)總結(jié)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)正式路段的施工。路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段”即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段。“四區(qū)段”，即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段?！鞍肆鞒獭奔词┕y(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。填 土 路 堤 施 工施工階段施工準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工方法如下：1）水平分層填筑碎石土在拌和場(chǎng)按要求比例機(jī)械拌和，自卸車運(yùn)往工地，按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。全線填方路基按200m左右長(zhǎng)度分成若干個(gè)工

15、作面，流水施工。原地面不平時(shí)，從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)并滿足密實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后填上一層，每層填土松鋪厚度為20-30cm。填方路基施工時(shí)，為確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，按每側(cè)超寬30cm控制，壓實(shí)時(shí)注意邊坡壓實(shí)質(zhì)量。2）橫坡控制施工中嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層填土頂面按要求修筑橫向坡度。3）碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填土的含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)要求才能進(jìn)行碾壓。完成規(guī)定碾壓遍數(shù)后，按填料種類對(duì)壓實(shí)土的含水量和壓實(shí)度進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行上層填筑。4）路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)路基中線，水平控制樁與路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用重型振

16、動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度、壓實(shí)度。5）邊坡整修、夯實(shí)路基施工完成后按設(shè)計(jì)坡率用機(jī)械與人工配合對(duì)超填部分30cm的土方刷去10cm土方，人工拍實(shí)，確保路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。（五）路塹開(kāi)挖本合同段挖方數(shù)量較小，主要為土方開(kāi)挖。1、施工準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工程開(kāi)工前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件。容主要包括：地形地貌、挖方數(shù)量、棄方位置、土方利用等。（2）測(cè)量放線根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果放出開(kāi)挖邊線，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，兩側(cè)各予留0.20.3m不開(kāi)挖，待開(kāi)挖后進(jìn)行人工刷坡。2、路塹開(kāi)挖工藝施工工藝詳見(jiàn)土質(zhì)路塹施工工藝框圖。根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用分段施工或

17、挑槽開(kāi)挖施工，以防止土體滑坡。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸。根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)留0.20.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。開(kāi)挖接近塹底時(shí)，按基床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開(kāi)挖修整壓實(shí)，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后與時(shí)進(jìn)行基床加固、邊坡防護(hù)和排水工程施工。刷坡驗(yàn)收路塹驗(yàn)收防護(hù)施工填方棄方方案審批清理場(chǎng)地施工放線分段開(kāi)挖壓實(shí)基底檢驗(yàn)基底換 填取樣裝車試驗(yàn)運(yùn)輸否是土質(zhì)路塹施工工藝框圖3、半填半挖路基陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床圍予以挖除換填，填料符合基床土的要求。施工時(shí)在山坡上從填方坡腳向上挖成向傾的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并用小

18、型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，從第一層臺(tái)階起分層填筑，分層夯實(shí)，換填底部設(shè)4%的向外排水坡。對(duì)基床挖除換填土質(zhì)部分，采用符合基床要求的土分層夯填密實(shí)。（六）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路塹過(guò)渡段施工過(guò)渡段是路基工程與其它工程的銜接過(guò)渡部位，當(dāng)涵洞施工與路堤地基處理完成后，立即進(jìn)行過(guò)渡段的填筑，以便加長(zhǎng)過(guò)渡段靜置自穩(wěn)的時(shí)間，進(jìn)一步減小完工后沉降量。為了保證過(guò)渡段填筑質(zhì)量，過(guò)渡段與相鄰路堤按水平分層一體同時(shí)填筑，但確有困難不能同時(shí)施工的，為保證路基施工進(jìn)度，可采取在涵背后預(yù)留一定長(zhǎng)度的路堤填筑段并做出臺(tái)階，待后期過(guò)渡段施工條件成熟后與過(guò)渡段一起施工。過(guò)渡段填筑材料規(guī)格按設(shè)計(jì)要求與施工規(guī)。二、路面工程施工方案、方法與技術(shù)措施

19、本合同段路面結(jié)構(gòu)見(jiàn)下表：路面結(jié)構(gòu)厚度結(jié)構(gòu)層主線路面層5cm Am-16 中粒式瀝青碎石面層基層18cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層底基層16cm 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、18cm級(jí)配礫石底基層（一）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水泥穩(wěn)定砂礫基層厚16cm，采用集中拌制、自卸汽車運(yùn)輸、機(jī)械攤鋪壓實(shí)。施工時(shí)嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。最低氣溫在5以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。1、施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層：下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。測(cè)量放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)樁，曲線段每510m設(shè)樁?；鶞?zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專

20、人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪。做好試驗(yàn)段，以確定施工工藝、施工段長(zhǎng)度、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，指導(dǎo)正常施工。2、拌和、運(yùn)輸混合料拌和設(shè)備采用集中拌合。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。天然砂礫找平層的顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，基層的顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm。拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段所定的含水量控制圍加水，且控制含水量略大于確定含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配?；旌狭吓c時(shí)攤鋪，與時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終

21、止時(shí)間控制在34小時(shí)以。3、攤鋪和壓實(shí)按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。鋪筑按批準(zhǔn)的水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。厚度不超過(guò)20cm的一次性攤鋪，超過(guò)20cm的分兩層攤鋪，底層應(yīng)比上層稍厚。其施工程序如下：組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的下承層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開(kāi)始攤鋪。起步攤鋪510m后，測(cè)量員立即檢測(cè)

22、鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則要求邊調(diào)機(jī)、邊整修已攤鋪的混合料，在20m整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。4、接縫和“調(diào)頭”的處理施工中合理安排，盡量避免出現(xiàn)縱向接縫。同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。5、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期，氣溫降至5以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛

23、禁止通行。（二）瀝青碎石路面施工本標(biāo)段瀝青碎石面層施工，容為5cm中粒式瀝青碎石Am-16。采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。其施工方法如下：1、施工準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料時(shí)，要對(duì)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后的下承層進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)維修，清掃干凈后即可澆灑透層油和撒布石屑。施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)容。標(biāo)高測(cè)定確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。瀝青混凝土面層施工攤鋪機(jī)工前檢查攤鋪機(jī)在每天施工前，必須對(duì)工作裝置與其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，即檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無(wú)粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁

24、的底面與其前下部是否磨損過(guò)大，行程與運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與熨平板之間的間隙以與離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無(wú)磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無(wú)異常振動(dòng)；采用自動(dòng)調(diào)平裝置時(shí)要檢查裝置是否良好。確認(rèn)工作裝置與其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)后，方允許正式投入施工。2、混合料的運(yùn)輸瀝青混合料成品應(yīng)與時(shí)運(yùn)往工地。施工前應(yīng)查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、所需混合料的種類和數(shù)量等。車輛數(shù)量必須滿足拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不得因車輛少而臨時(shí)停工。3、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用瀝青砼攤鋪機(jī)，按照事先確定的松鋪厚度攤鋪。攤鋪采用1臺(tái)德

25、國(guó)進(jìn)口的瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪前，先對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，防止因100以上高溫的混合料碰到30以下的熨平板底面時(shí)，會(huì)冷粘在板底。這些粘附的粒料隨板向前移動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪層表面。瀝青混凝土攤鋪時(shí)盡量在10以上施工。瀝青混凝土面層施工工藝流程圖檢查油溫110130基層檢測(cè)驗(yàn)收灑透油層測(cè)量高程網(wǎng)、定設(shè)基準(zhǔn)線驗(yàn)收合格與附屬構(gòu)造物原材料選定與試驗(yàn)廠拌瀝青混合料檢查油溫140165卸料、攤鋪瀝青混合料雙光輪壓路機(jī)初壓2遍劃分?jǐn)備亷?、攤鋪機(jī)就位混合料配合比設(shè)計(jì)備料不合格鏟除重鋪雙光輪壓路機(jī)終壓接縫處理壓實(shí)度檢測(cè)開(kāi)放交通檢查油溫70瀝青混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中要加覆蓋，到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)溫度應(yīng)不低于160，運(yùn)瀝青混凝

26、土的車輛在現(xiàn)場(chǎng)要有10輛左右即載夠200t瀝青混凝土?xí)r方可開(kāi)機(jī)攤鋪，以保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性減少接茬。攤鋪機(jī)的第一次受料前應(yīng)在料斗涂少量柴油，以防粘料。攤鋪瀝青混凝土?xí)r運(yùn)行要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，嚴(yán)禁倒料車輛撞擊攤鋪機(jī)。當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，盡量不用人工修整，若出現(xiàn)橫斷面不符合要求，構(gòu)造物接頭部位缺料，邊緣有缺料，表面有波浪、離析和明顯痕跡時(shí)人工可以找補(bǔ)修整，但切忌人工在已攤鋪的料上操作。接茬：在施工縫與構(gòu)筑物兩端或四周的連接處操作要仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接法，施工時(shí)將已鋪混凝土部分留下1020cm寬暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后做跨縫碾壓；當(dāng)半幅施工或

27、工作間斷，不能熱接縫時(shí)，可將先鋪的部分用切邊機(jī)切齊，清掃干凈，涂刷乳化瀝青，攤鋪應(yīng)重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤鋪在上面的混合料鏟除，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，然后再壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面515cm，這樣在接縫處就容易壓實(shí)緊密、平順；橫向接縫采用垂直的平接縫，其接縫搭接長(zhǎng)度為0.40.8m，搭接處要清掃干凈并刷乳化瀝青粘結(jié)，平縫接時(shí)亦在垂直縫的側(cè)面刷乳化瀝青作為新舊料的粘結(jié)。處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。4、自動(dòng)找平裝置的應(yīng)用在每天施工前，必須對(duì)攤鋪機(jī)的工作裝置與其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，確

28、認(rèn)其狀況良好和自動(dòng)找平裝置準(zhǔn)確后才能投入施工。5、碾壓成型初壓：混合料攤鋪后在控制溫度的圍進(jìn)行初壓，采用8-10T的輕型鋼輪壓路機(jī)慢速（1.52km/h）均勻碾壓兩遍。碾壓溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪確定，并符合有關(guān)碾壓溫度的要求。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移或開(kāi)裂。初壓后應(yīng)檢查平整度，必要時(shí)予以調(diào)整。復(fù)壓：應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，碾壓溫度不宜低于150，速度控制在2.54km/h之間，采用12T以上振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)由碾壓試驗(yàn)確定，一般2-3遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無(wú)顯著痕跡。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓溫度應(yīng)控制在120以上。終壓

29、采用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保良好平整度。6、攤鋪中的質(zhì)量缺陷與防治對(duì)策、波浪形基層的攤鋪對(duì)有大波浪的基層，應(yīng)在其凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)預(yù)先測(cè)好各點(diǎn)的鋪層標(biāo)高，把厚度調(diào)節(jié)器調(diào)整到與各點(diǎn)標(biāo)高相適應(yīng)的位置。平整度要求較高時(shí)，最好采用自動(dòng)調(diào)平裝置。、攤鋪機(jī)操作與本身的調(diào)整根據(jù)攤鋪時(shí)出現(xiàn)的厚度不均問(wèn)題，對(duì)攤鋪機(jī)的厚度調(diào)節(jié)器、振搗梁、加以適當(dāng)調(diào)整。出現(xiàn)裂紋和拉溝時(shí)，看是熨平板的工作迎角太小還是熨平板出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重變形，視情況予以調(diào)整熨平板前緣拱度或與時(shí)更換熨平板。三、涵洞工程施工方案、方法與

30、技術(shù)措施（一）蓋板涵施工1、施工流程測(cè)量放樣基礎(chǔ)開(kāi)挖基底驗(yàn)收、處理基礎(chǔ)施工墻身施工蓋板施工洞口施工臺(tái)后回填。2、基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖前進(jìn)行測(cè)量并做好護(hù)樁，根據(jù)基坑土質(zhì)情況與底面尺寸計(jì)算并放出基坑開(kāi)挖線，基坑邊坡坡率根據(jù)規(guī)的要求確定。基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于20cm厚度由人工開(kāi)挖。以保證基底土的結(jié)構(gòu)不被破壞。基坑開(kāi)挖完成后與時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)基底承載力，如果達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可施工與早封蔽，不允許將已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程的基坑長(zhǎng)期暴露。如果不符將采取必要的換填處理。模板為木模并用鋼管加固，以確保模板足夠的強(qiáng)度和剛度。砼在攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸?；A(chǔ)砼按一定的方向

31、、順序厚度分層澆注。用插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，直到砼停止下沉，沒(méi)有氣泡帽出,表面平坦、泛漿為止。澆注過(guò)程中分層澆注間隔時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，以免產(chǎn)生明顯的施工縫。3、蓋板涵墻身施工模板采用木模制作,外側(cè)用鋼管加固，整體結(jié)構(gòu)采用撐外拉，拉桿蝴蝶卡與橫帶撐桿形成模板的固定體系。每節(jié)涵身側(cè)模板用鋼管連接成整體，外側(cè)的加密觸地桿作為支撐，以防止砼的澆注過(guò)程中整體移動(dòng)。模板采用大塊模板整體制作安裝, 模板縫采用雙面膠粘貼以防露漿。施工人員的作業(yè)腳手架不能和模板支撐加固體系相連，以防在混凝土的澆注過(guò)程中影響模板的整體穩(wěn)定性。涵身砼按一定的方向、順序分層澆注，從低處逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。用插入式振

32、搗棒振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，直到砼停止下沉，沒(méi)有氣泡帽出,表面平坦、泛漿為止。混凝土澆注期間，設(shè)專人檢查支架、模板和鋼筋的穩(wěn)定情況，如有松動(dòng)、與時(shí)處理。4、鋼筋混凝土蓋板施工蓋板涵的鋼筋混凝土蓋板均在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。預(yù)制時(shí)按規(guī)在兩端30cm處預(yù)先設(shè)置好吊環(huán)，便于起吊。當(dāng)預(yù)制蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后脫模，達(dá)到安裝強(qiáng)度后采用吊車安裝。安裝蓋板前，認(rèn)真檢查蓋板和邊墻尺寸，蓋板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，預(yù)先編號(hào)，利用吊車逐塊吊裝。5、翼墻施工翼墻采用M10砂漿砌片石，片石在使用前澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌體分層砌筑，各砌層的塊石應(yīng)安放穩(wěn)固，塊石間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干砌、堆砌。砌筑時(shí)

33、，底漿應(yīng)鋪滿。砌筑上層時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑中斷在恢復(fù)砌筑時(shí)，要將已砌筑的砌層表面清掃和濕潤(rùn)。砌筑過(guò)程中不能有通縫出現(xiàn)，確保墻體的整體性。（二）鋼筋混凝土管涵施工鋼筋混凝土管涵施工工藝：測(cè)量放線基坑開(kāi)挖地基承載力檢測(cè)墊層涵管組裝涵管涂刷防水瀝青洞口鋪砌臺(tái)背填筑。1、挖基：引排地表水，人工或機(jī)械挖基，用打夯機(jī)夯實(shí)基底，如需爆破，用風(fēng)鉆打眼，松動(dòng)爆破，并采取遮擋防護(hù)措施。2、墊層施工：基底檢查合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)涵洞進(jìn)行墊層填筑。3、涵管安裝：涵身在按設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作，平板車運(yùn)輸至工地，8t汽車吊安裝。4、防水層和附屬工程：涵洞完成后，做好防水層和砌筑涵洞出入口建筑與附屬工程，當(dāng)砌體砂漿強(qiáng)

34、度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70%時(shí)，從涵洞兩側(cè)不小于2倍孔徑圍，水平分層對(duì)稱填土、壓實(shí)，兩側(cè)壓實(shí)強(qiáng)度達(dá)95%以上，然后人工填筑涵頂保護(hù)層，達(dá)到規(guī)要求后再用機(jī)械填筑，壓路機(jī)無(wú)法施工處用燃打夯機(jī)夯實(shí)。（三）混凝土耐久性設(shè)計(jì)為滿足以上環(huán)境耐久性的要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，采取增加保護(hù)層厚度、適當(dāng)提高混凝土等級(jí)、添加混凝土耐蝕劑三種措施來(lái)滿足耐久性要求。結(jié)合本項(xiàng)目橋涵處于化學(xué)侵蝕環(huán)境，根據(jù)不同環(huán)境和部位，添加抗強(qiáng)硫酸鹽侵蝕、弱鹽類結(jié)晶侵蝕和中等溶出型侵蝕性的混凝土添加劑。四、防護(hù)排水工程施工方案、方法與技術(shù)措施（一）排水溝漿砌片石按照技術(shù)規(guī)的要求組織進(jìn)場(chǎng)，在已完成的路塹和填筑完成的路段采用人工開(kāi)挖基槽，并嚴(yán)格夯實(shí)基底，

35、按照設(shè)計(jì)標(biāo)高、位置精確掛線，進(jìn)行砌筑。漿砌片石排水溝線型保證直順，曲線過(guò)渡保證圓滑，溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施工。排水設(shè)施目的是將可能留在路基圍的地面水迅速排除出去，并防止路基圍以外的地面水流入路基圍，確保路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)。排水設(shè)施施工時(shí)做到溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝坡、溝底平順。排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的虛碴、棄土上。（二）攔水壩攔水壩用于線路通過(guò)山前洪積扇時(shí)，攔截流向路基坡腳的浸水，避免路基受到水流的沖刷而設(shè)，沙壩終端與涵洞，橋頭相連。攔水壩臨水面為坡率1:1.5的漿砌片石

36、護(hù)坡，護(hù)腳采用現(xiàn)澆C20混凝土，每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，寬2m，用瀝青木屑板填塞；背面采用夯填土方，壓實(shí)度不小于90%。五、安全設(shè)施工程施工方案、方法與技術(shù)措施（一）交通標(biāo)志（1）設(shè)置原則交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完整。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者在高速行駛的條件下，能正確、完整地獲取有效信息，合理的引導(dǎo)車流，充分發(fā)揮公路安全、快捷、舒適的功能。在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的公路使用者為設(shè)計(jì)對(duì)象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，制定合理的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各種交通標(biāo)志的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征進(jìn)行合理布置。綜合

37、考慮、合理布局，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載現(xiàn)象，信息應(yīng)連續(xù)，重要的信息應(yīng)重復(fù)設(shè)置。全線標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)與標(biāo)志的布設(shè)與道路線形與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀與視覺(jué)的要求，提高標(biāo)志的視認(rèn)性。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”為原則。（2）標(biāo)志平面布置在項(xiàng)目起終點(diǎn)、交叉口入口處設(shè)置“限制速度”、“解除限制速度”標(biāo)志。路線全線與本項(xiàng)目相交的道路如果通視距離小于規(guī)定的最小停車視距或存在其他辨識(shí)困難時(shí)，設(shè)置與平面交叉口形狀相符的“交叉路口”標(biāo)志。在被交道路上設(shè)置“減速讓行”標(biāo)志與標(biāo)線。在路線經(jīng)過(guò)村莊等人口密集區(qū)域設(shè)置“村莊”標(biāo)志。（3）標(biāo)志板面

38、與材料交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)、正確、工整，按從左至右、從上至下順序排列，一個(gè)地名不寫成兩行或兩列。交通標(biāo)志采用的顏色、形狀、圖形符號(hào)應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57682009）的規(guī)定；警告、禁令、指示標(biāo)志的板面尺寸和指路標(biāo)志的文字高度由公路的設(shè)計(jì)速度決定。交通標(biāo)志板要求采用鋁合金板制作，型號(hào)為3003，滑動(dòng)槽鋼采用2024鋁制作，單柱式標(biāo)志板板厚要求2mm、雙柱式標(biāo)志板板厚要求3mm、單懸臂式標(biāo)志板板厚2mm。板材的其他相關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合道路交通標(biāo)志板與支撐件（GB/T238272009）和國(guó)家相關(guān)標(biāo)識(shí)的規(guī)定。為了提高夜間的視認(rèn)效果，交通標(biāo)志均應(yīng)采用符合現(xiàn)行道路交通反光膜（GB/T18833）要求

39、的反光膜或其他逆反材料制作，本項(xiàng)目要求采用類反光膜。（4）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式與雙柱式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)風(fēng)速為31m/s。鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，可采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）焊接鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁均應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）熱軋無(wú)縫鋼管，并符合現(xiàn)行結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162）的規(guī)定。立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)為C20，采用明挖法施工，地基承載力不得小于200kPa。所有鋼構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺

40、母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為600g/m2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠（GB4702008）中所規(guī)定的特一級(jí)、特二級(jí)、一級(jí)鋁錠。標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)滑動(dòng)槽鋁、滑動(dòng)螺栓和抱箍、抱箍底襯連接。對(duì)于標(biāo)志中未確定的容，施工單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主的要求，進(jìn)行加工。（5）標(biāo)志安裝柱式標(biāo)志的標(biāo)志邊緣距土路肩邊緣25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為1.5m2.5m。路側(cè)標(biāo)志應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志的角度為010，禁令和指示標(biāo)志的角度為045。（6）施工方法與注意事項(xiàng)施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)文件不一致處，應(yīng)在施工前解決。如沒(méi)有特殊要求外，交通標(biāo)志牌均應(yīng)埋設(shè)在

41、路線前進(jìn)方向右側(cè)土路肩外的邊坡位置處；如遇到標(biāo)志基礎(chǔ)侵占邊溝、排水溝等排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)將標(biāo)志基礎(chǔ)向路線外側(cè)挪移適當(dāng)位置（決不允許向側(cè)挪移位置），避免標(biāo)志基礎(chǔ)阻斷路基排水。標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際情況有出入時(shí)，可在小圍調(diào)整布設(shè)樁號(hào)。（7）施工方法與注意事項(xiàng)標(biāo)線施工時(shí)路面應(yīng)清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、油污或其他有害材料。應(yīng)根據(jù)公路橫斷面的具體尺寸和設(shè)計(jì)文件要求確定標(biāo)線位置和標(biāo)線寬度、長(zhǎng)度，在路面上劃出標(biāo)線位置。施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求留出排水孔。（二）道口標(biāo)柱設(shè)置原則：設(shè)置于公路主線兩側(cè)的平面交叉位置；交叉口前后每側(cè)各設(shè)置2塊。（三）里程碑公路樁號(hào)遞增方向右側(cè)、間隔1Km設(shè)置一塊。里程碑的布設(shè)均按相關(guān)規(guī)

42、執(zhí)行，擬建公路按公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)和公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則設(shè)置安全設(shè)施。（四）波形鋼板護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過(guò)路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，為了吸收能量，減輕事故和車輛與人員的損傷程度與誘導(dǎo)視線和美化道路。1.施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工逐段連接，按段自檢，實(shí)施全

43、過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。2.施工方法a、立柱制作、安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的一樣材料，并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀與駕駛員的

44、視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度位置，標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根，位置檢查，間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)，橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直度方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段與端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。（d）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼板（管）按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗(yàn)收方可加工。（e）鋼材按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割，鋼板

45、用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。（f）焊條必須選用設(shè)計(jì)文件與國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度與平滑度。（g）將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。（h）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。（i）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運(yùn)到工地。（j）支柱須砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可安裝。（k）支柱通過(guò)法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。b、防阻塊、波形梁、

46、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定托架（防阻塊）上，路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔與時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭

47、梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本一樣，分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。第三章 工期保證體系與保證措施一、工期計(jì)劃安排計(jì)劃工期：366日歷天。計(jì)劃開(kāi)工日期：2017年08月10日；計(jì)劃交工日期：2018 年08月10日。詳見(jiàn)附表一 施工總體計(jì)劃表與施工總體計(jì)劃表。施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工程名稱起始時(shí)間結(jié)束時(shí)間持續(xù)時(shí)間(天)1施工準(zhǔn)備2017-8-102017-8-25162路基處理2017-8-262017-9-10163路基填筑2017-8-262017-11-30974涵洞2017-8-262018-04-302485防護(hù)與排水2017-9-12018

48、-4-302426路面基層2018-3-202018-7-151187路面面層鋪筑2018-7-12018-7-31318安全設(shè)施2018-6-12018-7-10409竣工驗(yàn)交2018-8-12018-8-1010為確保工程工期的實(shí)現(xiàn)，首先，我公司將編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和確保施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施的保證措施，按照施工項(xiàng)目先后順序合理安排，能夠交叉進(jìn)行的采取交叉施工方案，不能交叉進(jìn)行的分期分批施工，確保各個(gè)工序順利進(jìn)行。其次，必須準(zhǔn)備足夠的周轉(zhuǎn)材料、合理配各種備施工力量和施工機(jī)械，避免因材料和機(jī)械原因而造成的停工現(xiàn)象；加強(qiáng)施工組織與管理，避免窩工現(xiàn)象。制定物資供應(yīng)保證措施、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制措施等

49、，在各項(xiàng)工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。工期保證體系如下表工作保證組織保證制度保證建立建全高度指揮系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃做好物資供應(yīng)和后勤保證突出重點(diǎn)、日清月結(jié)杜絕返工和安全事故工程例會(huì)制度實(shí)行內(nèi)部承包制，加在產(chǎn)值所占比重工期責(zé)任制度工期保證體系二、原則為保證工期按期完工，根據(jù)本工程特點(diǎn)編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃，采取：分解進(jìn)度總目標(biāo)，分階段組織施工。以各施工階段的進(jìn)度的控制點(diǎn)為目標(biāo)，合理安排勞力、資金、材料、機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，開(kāi)辟臨時(shí)便道，保障通暢。以施工質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，嚴(yán)格管

50、理，以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，確保工程按期完成，圓滿實(shí)現(xiàn)工程總進(jìn)度計(jì)劃。三、計(jì)劃實(shí)施的保證措施1、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求，合理劃分施工階段，并對(duì)各施工階段進(jìn)行分解，突出關(guān)鍵線路、突出控制節(jié)點(diǎn)。在施工中針對(duì)各施工階段的重點(diǎn)和有關(guān)條件，制定詳細(xì)的施工方案，安排好施工順序，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，作到連續(xù)均衡施工。作好工力、施工機(jī)械、材料的綜合平衡，確保施工期控制點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。2、根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的要求，按施工總體部署，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解成年、月、旬進(jìn)度計(jì)劃，使其更為明確，更為具體。3、根據(jù)施工計(jì)劃，按專業(yè)工種進(jìn)行分解，確定完成日期。同專業(yè)、同工種的施工任務(wù)由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，不同專業(yè)或不同工種之間的施工任務(wù)時(shí)要強(qiáng)調(diào)

51、兩工種之間的相互銜接和配合，確定交接日期。4、加強(qiáng)施工作業(yè)層管理，每道工序必須為下道工序按時(shí)，保質(zhì)完成提供的工作量，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，確保各道工序按期完成，為實(shí)現(xiàn)總進(jìn)度計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。四、技術(shù)人員與管理人員保障本項(xiàng)目部人員曾參加過(guò)多項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚，管理人員由具有高級(jí)工程師、工程師與助理工程師等職稱的專業(yè)人員組成，為高質(zhì)、高效完成本工程提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。五、施工工力保證根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，主要?jiǎng)趧?dòng)力的配置按階段配置。根據(jù)不同階段對(duì)工種人員的不同要求，進(jìn)行分階段配置，以滿足關(guān)鍵線路控制點(diǎn)的要求和進(jìn)度計(jì)劃分項(xiàng)目標(biāo)的要求，同時(shí)優(yōu)化勞動(dòng)力配置(包括工人技術(shù)等級(jí)、體能素質(zhì)、

52、思想素質(zhì)等方面)。本工程的施工人員曾參與多項(xiàng)大型工程的施工，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，能解決施工中所遇到技術(shù)難題。農(nóng)忙季節(jié)期間正常施工，參加施工的人員一律不放假，發(fā)放經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，穩(wěn)定隊(duì)伍凝聚人心，避免流失勞動(dòng)力。六、施工機(jī)械保證（1）本工程利用我公司現(xiàn)有和長(zhǎng)期合作單位的專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，能滿足大型工程施工要求。（2）加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的檢修保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)，提高施工設(shè)備的利用率和完好率。七、加強(qiáng)計(jì)劃管理（1）強(qiáng)調(diào)在本工程各施工隊(duì)伍之間的協(xié)調(diào)配合，共同完成任務(wù)。當(dāng)工程進(jìn)度受到客觀因素影響時(shí)，加強(qiáng)計(jì)劃的跟蹤修訂工作，隨著計(jì)劃的修訂，保證資源的供應(yīng)，以確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。（2）根據(jù)總體

53、計(jì)劃要求，相應(yīng)的管理部門做好資源檢驗(yàn)和過(guò)程檢驗(yàn)與不合格產(chǎn)品控制等項(xiàng)工作，以防止造成因返工而影響進(jìn)度，并采取預(yù)防措施，以保證工程順利進(jìn)行。八、施工現(xiàn)場(chǎng)具體的技術(shù)組織措施1、建立崗位責(zé)任制實(shí)行“項(xiàng)目法”管理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工工期目標(biāo)管理負(fù)全責(zé)。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，完善考核與獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行分工負(fù)責(zé)。各職能部門圍繞工期制定工作計(jì)劃，每月檢查落實(shí)情況，定期召開(kāi)工程例會(huì)，與時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，了解各項(xiàng)目進(jìn)度情況，對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行，做到日保旬，旬保月，月?？偣て?。2、運(yùn)用先進(jìn)的管理技術(shù)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行適時(shí)管理：對(duì)

54、關(guān)鍵線路控制工期的重點(diǎn)工程，做到資源保證，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，階段性目標(biāo)到位。一般工程統(tǒng)籌兼顧，動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)配資源，科學(xué)組織、進(jìn)度可控有序，以確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。3、合理資源配置，滿足工期要求根據(jù)本合同段的工程安排，上足人員、設(shè)備。充分發(fā)揮專業(yè)化、機(jī)械化配套作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，提高進(jìn)度。4、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，選擇先進(jìn)的施工方案和施工方法，并對(duì)施工方案和施工方法在施工中不斷改進(jìn)和優(yōu)化，避免各工序之間的干擾，使施工經(jīng)常處于有組織、有計(jì)劃、有秩序的調(diào)控之中。同時(shí)廣泛開(kāi)展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)

55、度。5、力爭(zhēng)早上場(chǎng)、早開(kāi)工一旦中標(biāo)，立即按投標(biāo)書確定的人員組成精干的項(xiàng)目指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)遣過(guò)硬的專業(yè)施工隊(duì)伍上場(chǎng)，做到進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、開(kāi)工快。6、開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮根據(jù)工程的進(jìn)展情況，適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)職工的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。7、強(qiáng)化安全工作，確保順利施工在施工過(guò)程中加強(qiáng)安全教育和管理，施工中根據(jù)各工序的特點(diǎn)采取切實(shí)可行的防護(hù)措施，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全隱患的存在，以此來(lái)確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。8、掌握氣候變化，預(yù)防自然災(zāi)害了解當(dāng)?shù)厮?、天氣等方面的信息，制定可行的特殊季?jié)施工措施，預(yù)防自然災(zāi)害發(fā)生，合理安排施工順序。9、實(shí)

56、行獎(jiǎng)勵(lì)制度把工程進(jìn)度與獎(jiǎng)金掛鉤，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿推動(dòng)施工生產(chǎn)。第四章 工程質(zhì)量保證體系與保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)和承諾我公司是通過(guò)ISO9002 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)，我們的質(zhì)量方針是“質(zhì)量第一，科學(xué)管理，信守合同，用戶滿意”。在施工中精心組織，精心施工，創(chuàng)一流的管理，一流的施工質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。為此我公司依據(jù)ISO9002-1994 標(biāo)準(zhǔn)，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理程序，對(duì)工程施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。（一）質(zhì)量目標(biāo)各標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。（二）質(zhì)量承諾1、路基密實(shí)、無(wú)沉陷，邊坡穩(wěn)固、美觀；路面平整、線形優(yōu)美；2、砌體工程砂漿飽滿，大面平整，鑲面石人工細(xì)鑿，勾凹縫

57、。3、涵洞工程尺寸準(zhǔn)確，線形流暢、實(shí)外美；二、質(zhì)量管理體系（一）建立質(zhì)量管理體系針對(duì)工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立質(zhì)量保證體系。在工程建設(shè)的全過(guò)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，提高工程質(zhì)量的保證力度。設(shè)專職質(zhì)量檢查體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職檢查工程師；項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室，配備專職試驗(yàn)工程師，項(xiàng)目隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量管理體系框圖質(zhì) 量 管 理 體 系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組貫徹ISO9

58、002系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技 術(shù) 交 底質(zhì) 量 計(jì) 劃測(cè) 量 復(fù) 核應(yīng)用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目?jī)?yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀質(zhì) 量 第 一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查質(zhì)量QC小組活動(dòng)檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評(píng)定反 饋 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌

59、現(xiàn)（二）建立質(zhì)量負(fù)責(zé)制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于工程質(zhì)量的責(zé)任：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)對(duì)照質(zhì)量目標(biāo)，貫徹落實(shí)工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導(dǎo)管段的質(zhì)量工作，對(duì)管段工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)；各班組組長(zhǎng)對(duì)所管工點(diǎn)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，具體組織工程質(zhì)量措施的實(shí)施，強(qiáng)化對(duì)施工過(guò)程的控制。領(lǐng)導(dǎo)分級(jí)負(fù)責(zé)、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績(jī)的重要容，形成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)相重視的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（三）建立培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度組織參加本標(biāo)段施工的全體干部職工學(xué)習(xí)規(guī)、規(guī)則、規(guī)定，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，定期安排培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核，執(zhí)行持證上崗制度。就施工過(guò)程

60、中遇到的新問(wèn)題、新材料、新工藝，與時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，確保每道工序的施工質(zhì)量。（四）強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識(shí)對(duì)工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，全體職工人員要牢固樹立起“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”的思想觀念，堅(jiān)持公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的質(zhì)量方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程。在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開(kāi)始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展QC小組活動(dòng)，確保整個(gè)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。（五）建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度建