《程租合同》PPT課件

1、 航次租船合同（程租合同）1可編輯ppt一 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同1概念： 海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。（海商法第四十一條）2種類：件雜貨運(yùn)輸合同（零擔(dān)運(yùn)輸合同） 指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨方托運(yùn)的貨物運(yùn)至指定的港口，而由貨方支付運(yùn)費(fèi)的合同。租船合同： 指出租人按約定將船舶的全部或部分艙位租給承租人，由承租人支付租金的合同。2可編輯ppt 按出租人與承租人對(duì)船舶的經(jīng)營(yíng)方式不同分為：航次租船合同，定期租船合同，光船租賃合同光船租賃合同： 指船舶所有人向承租人出租不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有，使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。多式

2、聯(lián)運(yùn)合同 是指多式經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的運(yùn)輸方式，把貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同.3可編輯ppt二 航次租船合同概述1概念 指船舶出租人向承運(yùn)人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。（海商法第92條）2內(nèi)容 主要包括出租人和承租人的名稱，船名，船籍，載貨重量，容積，貨名，裝貨港和目的港，受載期限，裝卸期限，運(yùn)費(fèi)，滯期費(fèi)，速遣費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。4可編輯ppt3 特征航次租船合同的當(dāng)事人稱為出租人和承租人。承租人對(duì)承租的船舶或艙位有使用權(quán)，即使貨未裝滿，出租人也無(wú)權(quán)裝運(yùn)第三人的貨物，但出租人占有和控制船舶。承運(yùn)人應(yīng)向出租人

3、支付運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按市場(chǎng)供求由雙方約定。5可編輯ppt航次租船合同中存在滯期費(fèi)條款。因出租人希望盡早完成約定航次，投入下一次航次，但貨物的裝卸作業(yè)由承租人負(fù)責(zé)，為促使其裝卸。出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)，負(fù)擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。即出租人承擔(dān)全部商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，享有全部營(yíng)運(yùn)利益。除貨物裝卸費(fèi)可能另作約定外，其他船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用如港口費(fèi)，燃料費(fèi)以及船舶的維持費(fèi)用均由出租人負(fù)擔(dān)。6可編輯ppt4標(biāo)準(zhǔn)合同 程租合同通常采用標(biāo)準(zhǔn)格式合同，國(guó)際上經(jīng)過(guò)英國(guó)航運(yùn)總會(huì)及波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)審定推薦的標(biāo)準(zhǔn)程租合同多達(dá)五十余種。 目前最常用的有：統(tǒng)一雜貨租船合同，租船合同代號(hào)“金康”，此格式由波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)制定，并經(jīng)三次修訂。它可適用于各種航

4、線和各種貨物的航次租船，目前在世界采用最廣，此格式比較明顯維護(hù)出租人的利益。7可編輯ppt巴爾的摩C式多適用北美地區(qū)整船谷物運(yùn)輸，程租合同代碼“NORGRAIN”。澳大利亞谷物租船合同程租合同代碼“AUST-WHEAT”，油船航次租船合同以及鐵礦石租船合同三 航次租船合同的主要條款(一)船舶說(shuō)明條款 對(duì)已經(jīng)指定的出租船舶的具體說(shuō)明包括船名，船齡，船級(jí)，船舶噸位和船速。（二）預(yù)備航次條款 指船舶駛往裝貨港準(zhǔn)備裝貨的航次。（航次租船合同通常是提前訂立的，在本合同航次訂立之時(shí)，船舶可能正在履行其他合約，甚至還有另外的合同要履行） 8可編輯ppt受載期：指船舶預(yù)計(jì)到達(dá)裝貨港口或地點(diǎn)的日期。海商法第97

5、條出租人在約定的受載期限內(nèi)未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同，但出租人將船舶延誤情況通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到通知時(shí)起48小時(shí)內(nèi)，將是否解除合同的決定通知出租人。（三）貨物說(shuō)明條款通常包括貨物種類和貨物數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面的內(nèi)容。9可編輯ppt（四）裝卸時(shí)間條款 指航次租船合同約定的承租人可以使用的裝卸貨物的期限。在裝卸時(shí)間內(nèi)，出租人應(yīng)使船舶適于裝卸，并等待裝卸，在裝卸時(shí)間內(nèi)，承租人在運(yùn)費(fèi)之外不支付任何費(fèi)用。1裝卸時(shí)間起算必須滿足三個(gè)條件： 船舶到達(dá)指定港口或泊位。 遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書。 船舶在各方面已做好裝卸準(zhǔn)備。2裝卸時(shí)間的計(jì)算 經(jīng)當(dāng)事人約定并在合同中規(guī)定的供裝卸貨的期限，即規(guī)定具體日數(shù)或

6、船舶裝卸定額等。10可編輯ppt（五）滯期費(fèi)與速遣費(fèi)條款1滯期費(fèi) 指承租人未能在合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成裝卸工作而向出租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。2速遣費(fèi) 指承租人在合同規(guī)定的裝卸期限屆滿之前完成裝卸工作，而由出租人向承租人支付一定數(shù)額的款項(xiàng)。11可編輯ppt(六)留置權(quán)條款 “為了獲得全部運(yùn)費(fèi)，空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，同意合同所指船舶的出租人保留留置船上所載貨物的權(quán)利”。 雖然合同訂立留置權(quán)條款，但出租人未必都能有效實(shí)行，因?yàn)閷?duì)貨物行使留置權(quán)在某些國(guó)家看來(lái)并非完全合法，即使合法將貨物留在船上也會(huì)產(chǎn)生許多額外費(fèi)用。12可編輯ppt(七) 提單條款 貨物在裝貨港由出租人接管或裝船后，承租人或發(fā)貨人通常要求出

7、租人，船長(zhǎng)或出租人的代理人簽發(fā)提單用以結(jié)匯。這種提單被稱為根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。 我國(guó)海商法95條規(guī)定“對(duì)按照航次租船合同運(yùn)輸?shù)呢浳锖灠l(fā)的提單，提單持有人不是承租人的，承運(yùn)人與該提單持有人之間的權(quán)利，義務(wù)關(guān)系適用提單的約定，但提單中載明適用航次租船合同條款的，適用該航次租船合同的條款”13可編輯ppt案例： 五礦公司以C&F價(jià)格從紐約銷售公司進(jìn)口貨物，合同附加條款規(guī)定，卸貨港每連續(xù)24小時(shí)晴天工作日應(yīng)卸貨1500公噸（節(jié)假日除外），滯期費(fèi)每日4500美元，滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算。 紐約銷售公司租用了瑪麗公司的“凱法”輪，租船合同約定，滯期費(fèi)按每日4600美元計(jì)算，船東因運(yùn)費(fèi)，虧艙費(fèi)和滯期費(fèi)對(duì)貨物享

8、有留置權(quán)?！皠P法”輪簽發(fā)了指示提單，提單并入條款規(guī)定，所有其他條件和除外事項(xiàng)依據(jù)租約，為確保船東收取全部滯期費(fèi)，船東有權(quán)留置貨物。 14可編輯ppt 1985年1月18日，船舶到達(dá)卸貨港大連。到港后，船舶遞交了準(zhǔn)備就緒通知書，停泊在錨地等待卸貨，但港口一直未予卸貨。其后，大連外代通知該輪移往青島港卸貨。該輪于2月13日到達(dá)青島，直到3月14日才開始卸貨。1985年5月9日，該輪船東向青島海事法院申請(qǐng)留置收貨人在船上的待卸貨物，并要求收貨人立即支付已到期的40萬(wàn)美元滯期費(fèi)和預(yù)計(jì)至卸貨完畢可能繼續(xù)產(chǎn)生的滯期費(fèi)。最終，船舶滯期費(fèi)達(dá)50萬(wàn)美元。 此案將如何處理？15可編輯ppt案例分析： 五礦公司雖不

9、是租船合同的當(dāng)事一方，但他持有提單，而提單中載有并入條款，故租船合同中的滯期費(fèi)條款對(duì)提單持有人五礦公司具有約束力，船東有權(quán)為請(qǐng)求滯期費(fèi)而留置貨物。16可編輯ppt(八)繞航條款 指船舶須按慣例從裝貨港直接駛向卸貨港。繞航行為必須是“合理的”或符合“繞航條款”規(guī)定。 在“金康格式”下規(guī)定： “船舶可自由地為任何目的并以任何順序掛靠任何港口，在所有情況下均可無(wú)引航航行，拖帶和援助其他船舶，以及可以為救助人命和財(cái)產(chǎn)而進(jìn)行繞航”。17可編輯ppt（九）仲裁條款 首次出現(xiàn)在1994年“金康格式”中。規(guī)定出租人和承租人可以根據(jù)英國(guó)法律在倫敦通過(guò)仲裁解決糾紛，也可以根據(jù)美國(guó)法律在紐約仲裁解決糾紛。 該條款明

10、確規(guī)定仲裁并提供仲裁地供選擇。選擇哪個(gè)仲裁地則租船合同受轄于哪個(gè)國(guó)家法律解釋。18可編輯ppt三 航次租船合同的解除法定解除不可抗力；罷工，騷亂政府征用禁止卸貨任意解除出租人未按約提供船舶出租人未在約定的受載期限提供船舶承租人未提供與租約相符的貨物19可編輯ppt我國(guó)海商法關(guān)于航次租船合同的立法模式 對(duì)航次租船合同專門在該法中的第4章第7節(jié)第92條至第101條作出了的特別規(guī)定。 第4章 “海上貨物運(yùn)輸合同”；第7章 “船舶租用合同” “船舶租用合同的性質(zhì)” 海上貨物運(yùn)輸合同 VS船舶租用合同20可編輯ppt 對(duì)航次租船合同的調(diào)整是任意性的(適航義務(wù)與不得繞航義務(wù)除外) 。 在海上貨物運(yùn)輸合同中

11、對(duì)航次租船合同作適當(dāng)?shù)囊?guī)定。 能夠使與簽訂海上貨物運(yùn)輸合同的有關(guān)各方的法定權(quán)利得以實(shí)現(xiàn), 消除各海運(yùn)國(guó)家之間法律沖突和貨物自由流通的障礙, 實(shí)現(xiàn)更大范圍的法律統(tǒng)一, 否則, 勢(shì)必會(huì)增加制定相關(guān)法律的成本, 并且造成對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸效益的壓制。21可編輯ppt “實(shí)際承運(yùn)人制度” 在航次租船合同中的適用？ 實(shí)際承運(yùn)人：接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜恕?法律沒有明確規(guī)定，由此造成審判實(shí)踐中產(chǎn)生不同的判決結(jié)果2011年最高院“桐城”再審22可編輯ppt案情： 2006 年10月至11月，瑪呂莎公司北京辦事處根據(jù)瑪呂莎公司和瑪呂莎鋼鐵公司的授權(quán)，通過(guò)電子郵件方式與上海明日簽訂航次租船合同

12、，約定由上海明日提供“桐城”輪的部分艙位以裝載瑪呂莎公司和瑪呂莎鋼鐵公司托運(yùn)的貨物，自中國(guó)天津或連云港運(yùn)至多米尼加或巴拿馬。根據(jù)該航次租船合同，上海明日簽發(fā)了13 套提單。根據(jù)“桐城”輪船舶所有權(quán)證書的記載，連云港明日系“桐城”輪的光船承租人。上海明日從連云港明日處期租該輪進(jìn)行運(yùn)輸。2006 年1 月27 日，福迪斯公司等保險(xiǎn)公司作為共同保險(xiǎn)人出具保險(xiǎn)單，承保自2006 年2 月1 日起瑪呂莎公司及其關(guān)聯(lián)公司在全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸貨物風(fēng)險(xiǎn)，險(xiǎn)種為一切險(xiǎn)，關(guān)聯(lián)公司中包括瑪呂莎鋼鐵公司，并分別出具了保險(xiǎn)憑證。23可編輯ppt保險(xiǎn)公司瑪呂莎瑪呂莎鋼鐵收貨人上海明日連云港明日船舶所有人權(quán)益轉(zhuǎn)讓買賣合同（C

13、IF）代位求償簽訂航次租船合同簽發(fā)提單期租光租24可編輯ppt審判：一審情況：上海明日作為航次租船合同出租人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。連云港明日作為實(shí)際承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)與上海明日承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。二審情況：維持原判再審情況： 海商法將航次租船合同作為特別的海上貨物運(yùn)輸合同予以規(guī)定。該法第94條規(guī)定: “本法第四十七條和第四十九條的規(guī)定，適用于航次租船合同的出租人。本章其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租船合同沒有約定或者沒有不同約定時(shí)，適用于航次租船合同的出租人和承租人?！币虼?，航次租船合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)主要來(lái)源于合同的約定。實(shí)際承運(yùn)人并非航次租船合同的當(dāng)事方，按照合同相對(duì)性原則，應(yīng)由航次租船合同的出租人上海明日承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。認(rèn)定連云港明日不應(yīng)承擔(dān)賠償