基坑監(jiān)測方案word版（共31頁）

1、PAGE 新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ-8標鐵路基坑圍護樁施工變形監(jiān)測專項監(jiān)控量測方案四川交大工程檢測咨詢有限公司二O一六年 四月新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ-8標鐵路基坑圍護樁施工變形監(jiān)測專項監(jiān)控量測方案編 制： 復 核：審 核：四川交大工程檢測咨詢有限公司二O一六年 四月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc449174055 一、工程概況 PAGEREF _Toc449174055 h 1 HYPERLINK l _Toc449174056 1.1 朗鎮(zhèn)3號橋概況 PAGEREF _Toc449174056 h 1 HYPER

2、LINK l _Toc449174057 1.2朗鎮(zhèn)2號橋概況 PAGEREF _Toc449174057 h 5 HYPERLINK l _Toc449174058 1.3朗鎮(zhèn)4號橋概況 PAGEREF _Toc449174058 h 6 HYPERLINK l _Toc449174059 1.4朗鎮(zhèn)1號橋概況 PAGEREF _Toc449174059 h 8 HYPERLINK l _Toc449174060 二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc449174060 h 8 HYPERLINK l _Toc449174061 三、監(jiān)測目的 PAGEREF _Toc449174061 h

3、8 HYPERLINK l _Toc449174062 四、監(jiān)測項目 PAGEREF _Toc449174062 h 9 HYPERLINK l _Toc449174063 五、監(jiān)測項目實施 PAGEREF _Toc449174063 h 10 HYPERLINK l _Toc449174064 5.1圍護結構頂水平位移、豎向位移監(jiān)測 PAGEREF _Toc449174064 h 10 HYPERLINK l _Toc449174065 5.2圍護樁傾斜 PAGEREF _Toc449174065 h 12 HYPERLINK l _Toc449174066 5.3 鋼支撐軸力 PAGERE

4、F _Toc449174066 h 16 HYPERLINK l _Toc449174067 5.4地表沉降監(jiān)測 PAGEREF _Toc449174067 h 18 HYPERLINK l _Toc449174068 六、總體測試安排 PAGEREF _Toc449174068 h 19 HYPERLINK l _Toc449174069 七、監(jiān)測技術成果 PAGEREF _Toc449174069 h 21 HYPERLINK l _Toc449174070 7.1監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析 PAGEREF _Toc449174070 h 21 HYPERLINK l _Toc449174074

5、7.2常規(guī)報告 PAGEREF _Toc449174074 h 23 HYPERLINK l _Toc449174078 八、組織機構、人員及設備配置 PAGEREF _Toc449174078 h 24 HYPERLINK l _Toc449174079 8.1組織機構 PAGEREF _Toc449174079 h 24 HYPERLINK l _Toc449174080 8.2人員安排 PAGEREF _Toc449174080 h 24 HYPERLINK l _Toc449174081 8.3儀器設備 PAGEREF _Toc449174081 h 25 HYPERLINK l _T

6、oc449174082 九、 質量保證體系及措施 PAGEREF _Toc449174082 h 25 HYPERLINK l _Toc449174083 9.1質量方針 PAGEREF _Toc449174083 h 25 HYPERLINK l _Toc449174084 9.2 質量目標 PAGEREF _Toc449174084 h 25 HYPERLINK l _Toc449174085 9.3質量管理體系 PAGEREF _Toc449174085 h 26 HYPERLINK l _Toc449174086 9.4質量措施 PAGEREF _Toc449174086 h 27一、

7、工程概況新建川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)位于西藏自治區(qū)東南部，線路從既有拉日鐵路協(xié)榮站引出，向南穿過岡底斯山余脈進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后向東經(jīng)扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝。新建鐵路川藏線拉薩至林芝段站前工程LLZQ-8標段起點位于山南地區(qū)加查縣冷達鄉(xiāng)，經(jīng)隴南鄉(xiāng)、仲達鎮(zhèn)、沿S306省道前行，于林芝地區(qū)朗鎮(zhèn)終止。線路穿越雅魯藏布峽谷地帶，四跨雅魯藏布江，起訖里程為D3K230703DK263844.62，正線長度32.23km；其中隧道7座16.613km，占正線長度51.5%；橋梁11座9642.35延長米，占正線長度29.9%；路基12段4.719km

8、, 占正線長度14.6%；涵洞337.5橫延米/21座，其中蓋板涵98.4橫延米/3座，框架涵239.1橫延米/18座；車站2座（熱當車站、沖康車站）。朗鎮(zhèn)1、2、3、4號雅魯藏布江特大橋受地形、河道及既有道路控制設計，橋位地區(qū)地震動峰值0.15g，區(qū)內不良地質為地震、沙土液化、滑坡、凍害，無特殊巖土，橋區(qū)內水質對混凝土結構無侵蝕性。根據(jù)橋位布置及現(xiàn)場實際地形，朗鎮(zhèn)1、2、3、4號橋共存在8個橋墩水中基坑開挖，水中墩基礎采用筑島圍堰施工，基坑開挖上層1m范圍采用1:1放坡開挖，下層16.5m范圍采用鋼筋砼圍護樁與高壓旋噴樁止水帷幕支護方案。鋼筋混凝土圍護樁直徑為1.25m，樁間距為1.5m；高

9、壓旋噴樁直徑為0.8m，咬合20cm；圍護樁上部設置鋼筋混凝土冠梁，冠梁尺寸為寬1.4m高1.0m?；由蠈臃牌缕马斉R江側平臺寬6m，可作為小型機械臨時施工作業(yè)平臺。1.1 朗鎮(zhèn)3號橋概況朗鎮(zhèn)3號雅魯藏布江特大橋：本橋受地形、河道及既有道路控制設計，橋位地區(qū)地震動峰值0.15g，區(qū)內不良地質為地震、沙土液化、滑坡、凍害，無特殊巖土，橋區(qū)內水質對混凝土結構無侵蝕性。橋址處江面寬約150米，水流較急，卵石、漂石河床，測時最大水深約7米。橋下小里程端D2K257+371處，跨越新S306省道。橋址處地形平緩，階地發(fā)育。橋區(qū)附近有公路相通，交通便利。本橋位于直線、緩和曲線上，采用（44+80+44）m

10、的連續(xù)梁跨越雅魯藏布江主河道，兩端輔以24m、32m簡支梁,曲線上的簡支梁按平分中矢布置。全橋孔跨布置為：232+124+132+（44+80+44）m連續(xù)梁+732m，中心里程D2K257+493，橋梁全長532.6m。其中5號墩、6號墩位于雅魯藏布江江中，其余基礎均位于江岸上，目前該位置實測水位標高3092.66，設計洪水位標高為3100.56m（1/300，規(guī)劃河道）。圖1.1-1 朗鎮(zhèn)3號雅魯藏布江特大橋平面布置圖5、6號水中墩樁基基礎均采用12根直徑1.8m的C35鉆孔灌注樁作為承臺承重樁，樁長分別為32m、43m，樁底標高分別為3046.53m、3036.11m，按34布置?？v橋向

11、樁基間距為5.1m，橫橋向樁基間距為4.9m。水中墩基礎承臺（二級承臺）設計尺寸為17.6m長13.1m寬3.6m高+12.1m長10.1m寬1.5m高，承臺主要位于砂層和卵石層中。承臺頂標高分別為3083.63m、3084.21m，承臺底標高分別為3078.53m、3079.11m。參見圖1.1-2、1.1-3所示。 圖1.1-2 6號墩基礎示意圖（單位：m）圖1.1-3 5號墩基礎示意圖（單位：m）水中墩基礎采用筑島圍堰法施工，當前位置雅魯藏布江水位為3092.66m，根據(jù)雅魯藏布江歷年水位情況，水中墩基礎施工期間雅魯藏布江水位在3092.66以下，筑島標高定位3094.66。施工期間派專

12、人對雅魯藏布江水位標高進行測量記錄，如遇水位驟升的突發(fā)情況，組織在承臺基坑外6m施工平臺填筑粘土并分層壓實以應對突發(fā)情況。筑島范圍為承臺邊線向外延伸9.4m（1m施工范圍+1.4m冠梁寬度+1m放坡寬度+6m機械通行寬度），最大填筑高度9.84m。筑島頂面北面?zhèn)忍钪挾葹榻毒€延江心方向47m，南面?zhèn)忍钪挾葹榻毒€延江心方向19.5m，西面?zhèn)忍钪挾葹?4.5m。筑島迎水面邊坡采用彩條布+鋼筋石籠防止沖刷掏空，厚度為1m，筑島邊坡按照1:2進行放坡。對應頂面尺寸坡腳尺寸為北面?zhèn)?1.6m，南面?zhèn)?9.3m，西面?zhèn)?0.2m。筑島面積約1301.7，填筑方量約18080m。筑島范圍見圖1.1-

13、4所示。圖1.1-4 水中墩基礎施工筑島平臺布置圖基坑開挖上層1m范圍采用1:1放坡開挖，下層16.5m范圍采用鋼筋砼圍護樁與高壓旋噴樁止水帷幕支護方案。鋼筋混凝土圍護樁直徑為1.25m，樁間距為1.5m；高壓旋噴樁直徑為0.8m，咬合20cm；圍護樁上部設置鋼筋混凝土冠梁，冠梁尺寸為寬1.4m高1.0m；圍護結構布置兩道支撐層，分別位于筑島頂面下5m、10m和14m位置，鋼圍檁采用2I56a工字鋼腰梁，支撐桿采用630*13mm鋼管，基坑支護結構布置見圖1.1-5?；由蠈臃牌缕马斉R江側平臺寬6m，可作為小型機械臨時施工作業(yè)平臺，對于大中型機械作業(yè)，應盡力避開相關區(qū)域，采用長臂挖機結合小型挖

14、機進行開挖作業(yè)，必要時可在現(xiàn)場試驗滿足條件的情況下，酌情考慮?？傮w施工流程見圖1.1-6所示。封底混凝土厚度根據(jù)計算采用2m厚，承臺基坑完畢即可對承臺進行鋼筋模板安裝、混凝土澆筑作業(yè)。基坑施工標高控制參見表1.1-1所示。圖1.1-5 水中墩基礎基坑支護平面布置圖圖1.1-6 水中墩基礎總體施工流程圖表1.1-1 水中墩基礎基坑施工各控制標高一覽表部位控制標高(m)部位控制標高(m)部位控制標高（m）筑島平臺頂3094.66圍護樁頂3092.66旋噴樁底3067.16冠梁頂3093.66圍護樁底3067.16第1道鋼支撐3089.66冠梁底3092.66旋噴樁頂3092.66第2道鋼支撐308

15、4.661.2朗鎮(zhèn)2號橋概況朗鎮(zhèn)2號雅魯藏布江特大橋于6號、7號墩位于位于雅魯藏布江江中，其余基礎均位于江岸上，其施工工藝同 3號橋，6號、7號墩基坑圍護樁平面如圖1.2-1所示，基坑支撐如圖1.2-2所示，基坑支撐立面如圖1.2-3所示，圖1.2-1 基坑圍護樁平面圖圖1.2-2 基坑支撐平面圖圖1.2-3 基坑支撐立面面1.3朗鎮(zhèn)4號橋概況朗鎮(zhèn)4號雅魯藏布江特大橋于16號、17號墩位于位于雅魯藏布江江中，其余基礎均位于江岸上，其施工工藝同 3號橋，16號、17號墩基坑圍護樁平面如圖1.3-1所示，基坑支撐如圖1.3-2所示，基坑支撐立面如圖1.3-3所示，圖1.3-1 基坑圍護樁平面圖圖1

16、.3-2 基坑支撐平面圖圖1.3-3 基坑支撐立面面1.4朗鎮(zhèn)1號橋概況朗鎮(zhèn)1號橋與2號、4號橋類似。二、編制依據(jù)（1）建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）；（2）工程測量規(guī)范（GB500262007）；（3）建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范(GB50497-2009)；（4）建筑與橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范（GB50982-2014）；（5）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ1202012）。三、監(jiān)測目的明挖基坑開挖過程中，土體性壯和支護結構的受力狀況都在不斷變化，支護結構受地質、荷載、材料、施工工藝及環(huán)境等諸多因素影響也較大，特別是對于水壓力的取值問題，理論計算值有時與實際現(xiàn)場的地下水位相差較大，造成理論預

17、測還不能全面而準確地反映工程的各種變化。所以為確?；影踩?、穩(wěn)定，在施工過程中必須對地層和支護結構進行動態(tài)監(jiān)測，為施工提供可靠的信息，以達到科學知道施工，合理修改設計或及時采取施工技術措施的目的，使支護結構的設計既安全可靠又經(jīng)濟合理?；娱_挖過程中，必須確?；颖旧戆踩陌踩试谑┕み^程中，進行基坑及周圍環(huán)境信息化監(jiān)測是必不可少。進行信息化監(jiān)測的主要目的如下：（1）在設計基坑支護結構時，雖然事先進行了地質調查，但設計值與結構的實際工作狀況往往不一致。主要原因有：地質土層的復雜性和離散性，勘察所得數(shù)據(jù)難以代表土層的總體情況；設計計算側壓力荷載的計算與支護結構簡化計算的假定產(chǎn)生誤差；挖土與支撐安

18、裝中，施工條件改變，突發(fā)和偶然情況等隨機因素等造成的誤差。故在施工工程中進行信息化監(jiān)測，可隨時了解圍護結構的實際受力情況。（2）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，正確掌握施工進度。當發(fā)現(xiàn)監(jiān)測指標超過報警值時，隨時采取必要的技術措施，以保證下一階段施工的順利進行。這不僅對安全有利，而且出現(xiàn)險情時能把造成的危害降低到最低程度，尚可彌補設計的不足，并可積累經(jīng)驗。 （3）及時了解圍護墻體的變形情況、了解支撐受力情況，基坑周圍土體的沉降情況，對圍護結構體系的安全性、穩(wěn)定性進行綜合評價。 （4）對基坑周邊沉降位移變化進行監(jiān)控，了解基坑施工對周邊環(huán)境的影響情況。 （5）將監(jiān)測數(shù)據(jù)進行匯總、形成報表，繪制各種沉降、位移、受力變化

19、曲線，以指導下一步工作。四、監(jiān)測項目為指導施工，確保工程的順利進行和周圍現(xiàn)有建筑物、地下管線的安全，應加強施工監(jiān)測，實施信息化施工。根據(jù)基坑工程的實際情況，現(xiàn)場監(jiān)控量測項目有：表4.1 監(jiān)測項目技術要求序號監(jiān)測項目測試儀器精度要求備注1樁頂水平位移、豎向位移全站儀收斂計角度：2；測距1.5mm+2ppm重復性指標0.20mm2樁體位移（測斜）測斜系統(tǒng)5mm/25m3支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀1.5%F.S0.05Hz4地表沉降監(jiān)測精密水準儀1mm五、監(jiān)測項目實施5.1圍護結構頂水平位移、豎向位移監(jiān)測（1）監(jiān)測目的了解基坑開挖和主體結構施工中圍護結構變形情況，在基坑開挖過程中，隨著基坑內部土體大量

20、移走，圍護結構在外側土壓力的作用下，產(chǎn)生變形；圍護結構頂部水平位移和沉降是圍護結構變形直觀的體現(xiàn)，是深基坑監(jiān)測中一個重要的項目。（2）測試形式及工作原理對于基坑周邊水平位移觀測，按一個層次布網(wǎng)，由控制點組成控制網(wǎng)，由觀測點與所聯(lián)測的控制點組成擴展網(wǎng)，擴展網(wǎng)和單一層次布網(wǎng)采用前、后方交會法或附合導線等形式。對于觀測精度要求較高的截段，控制點宜采用有強制對中裝置的觀測墩，其對中誤差不應超過0.1mm?？刂泣c要便于長期保存、加密、擴展和尋找，相鄰點之間應通視良好，不受旁折光的影響。（3）測點布設原則及方法基準點的布設：樁頂水平位移量測對象主要為車站基坑的圍護結構頂部，首先需要建立位移監(jiān)測網(wǎng)，設置基準

21、點和工作基點。一般情況下，基準點采用施工平面控制系統(tǒng)為基準建立，采用附合或閉合導線形式，起始并閉合于工程精密導線上?；鶞庶c數(shù)量不應少于3個，工作基點可根據(jù)需要選擇較穩(wěn)定的位置設置（根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定），并定期與基準點聯(lián)測。常見的工作基點制作要求如下：基準點（工作基點可參考）布置原則如下：基準點是監(jiān)測成果穩(wěn)定的基準，應設于基坑開挖深度24倍距離外的穩(wěn)定區(qū)域；基準點位的分布應滿足準確、方便，并能觀測到全部測點的需要；每個相對獨立的測區(qū)基準點個數(shù)不應少于3個，以保證必要的檢核條件。監(jiān)測點的布設：水平位移監(jiān)測點宜布設在基坑圈梁、圍護結構頂部較為固定的地方，以設置方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍

22、護結構頂部的側向變形為原則，實施過程中可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調整和優(yōu)化。監(jiān)測點常用埋設預埋預制件形式，預制件的制作要求如下：該預制件一般選用鋼質材料，長約30cm40cm、直徑25，一端銼平并刻有“+”字絲。監(jiān)測點的埋設過程如下：首先按照方案要求確定監(jiān)測點位置（一般在圍護結構頂部按一定間距布設），然后在該位置鉆孔，孔深一般為20cm25cm，在孔內埋設上述鋼質預制件后，澆筑高強度混凝土，使該預制件固定，并制作混凝土保護墩，如圖3-13.圖5.13 水平位移監(jiān)測點埋設監(jiān)測點時應注意保證與測點間的通視，測點埋設完畢后，應進行必要的保護、防銹處理，并作明顯標記。（4）觀測、計算方法及要求水平位移的量

23、測方法很多，但各種方法的使用條件不一，在方法選擇和施測時應合理選擇。全站測量是集測角、測距于一體的測量技術，可對地面點的三維坐標等參數(shù)同時測定。采用全站測量技術測定監(jiān)測點的坐標變化可求該點的位移矢量，將該位移矢量分解到特定的水平方向上的位移分量即為所求。全站測量中三維坐標測量、后方交會測量（亦即自由設站技術）可實現(xiàn)點的坐標測量。三維坐標測量將測站坐標、儀器高、棱鏡高輸入全站儀中，后視點并輸入其坐標或后視方位角，完成全站儀測站定向后，瞄準點處的棱鏡，通過相應功能鍵（測量鍵）可顯示點三維坐標。后方交會測量（自由設站）將全站儀安置于待定點上，觀測兩個或兩個以上已知點（點、等）的角度和距離，并輸入各已

24、知點的三維坐標和儀器高，全站儀即可計算出測站點的三維坐標，然后可進行其它點的測設。圖3.15 三維坐標測量示意圖圖3.16 自由設站示意圖在基坑監(jiān)測過程中，觀測點基坑方向的變化量很小，即可認為基本不變；沿角度觀測的測回數(shù)視儀器精度和位移觀測精度確定，位移方向根據(jù)的符號而定。由于工作基點在觀測期間也可能發(fā)生位移，所以工作基點應盡可能遠離開挖邊線，同時，兩工作基點延長線上應分別設置后視點。為減少對中誤差，必要時工作基點可做成混凝土墩臺，在墩臺上安置強制隊中設備。圍護結構頂水平位移基準點觀測采用導線測量方法，監(jiān)測點水平位移根據(jù)現(xiàn)場條件，一般采用全站坐標法。在選定的水平位移基準點（或工作基點）安置全站

25、儀，精確整平對中，后視其它水平位移基準點并定向，測定監(jiān)測點與監(jiān)測基準點之間的角度、距離，計算各監(jiān)測點坐標，將位移矢量投影到垂直于基坑方向，根據(jù)各期與初始值比較，計算出監(jiān)測點向基坑內側的變形量（該處可選定合適坐標系統(tǒng)，使其中的一軸垂直于基坑方向）。5.2圍護樁傾斜（1）監(jiān)測目的了解施工中圍護結構在不同深度處的水平位移情況。在基坑開挖過程中，隨著基坑內部土體大量移走，圍護結構在外側土壓力的作用下，產(chǎn)生變形；同時基坑周圍土體受基坑開挖擾動的影響，使圍護結構不同深度位置受力不均，為此，在基坑開挖過程中有必要對圍護結構沿縱深方向的水平位移以及基坑周圍土體位移進行監(jiān)控量測，并及時反饋，以采取針對性措施，確

26、?；印踩?。（2）測試形式及工作原理工程結構或土體深層水平位移的監(jiān)測宜采用在結構內或土體內預埋測斜管、通過測斜儀觀測各深度處的水平位移的方法。測斜裝置包含三部分：測斜儀（如下圖）、測斜導管和測讀儀。圖5.2-1 測斜儀構造示意圖活動式測斜儀及其導輪是沿測斜導管的導槽沉降或提升，測斜探頭內加速度計傳感器可以敏感的測出導管在每一深度處的傾斜角度，其結果是輸出一個電壓信號，在讀數(shù)儀的面板上顯示出來，測斜儀測出的電壓信號是以測斜導管導槽為方向基準，在某深度處，測斜儀上下導輪標準間距L上的傾斜角的正弦函數(shù)，該函數(shù)可換算成水平位移。如下圖所示，加速度計敏感軸在水平面內時，矢量g在敏感軸上的投影為零，加速

27、度計輸出為零，當加速度計敏感軸與水平面存在一個傾角時（等同于加速度計敏感軸與垂直基準線的夾角記為），加速度計輸出一個電壓信號。式中：； ； ； ； 。為消除的影響，可以將探頭調轉180，在該點進行第二次測量，則有：圖5.2-2 測斜儀計算示意圖為將偏值消去，將進行作差，得差數(shù)：當把這些水平位移偏量累積起來，從測孔底部始繪成曲線，結果就是初次觀測與后來的任一次觀測之間的水平偏移變化曲線，代表此觀測期間土體發(fā)生的變形，即水平位移，從這個偏移曲線上很容易看出在某個深度正在發(fā)生偏移。計算時，必須設定好基準點，基準點可以設在測斜管頂部或底部。若測斜管底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。（3）

28、測點布設原則及方法通過直接綁扎或設置抱箍將測斜管固定在圍護結構體的鋼筋籠上，鋼筋籠入孔(或槽)后澆筑混凝土。測斜管與支護結構的鋼筋籠綁扎埋設，綁扎間距不宜大于1.0米，測斜管與鋼筋籠的固定必須十分穩(wěn)定，以防澆筑混凝土時，測斜管與鋼筋籠相脫落。同時必須注意測斜管的縱向扭轉，很小的扭轉角度可能導致測斜儀探頭被導槽卡住。 頂蓋保護蓋底蓋測斜管圍護樁圖5.2-3 測斜管綁扎埋設實景圖 圖5.2-4 測斜管埋設圖（1）操作要求及注意事項：a.管底宜與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部達到地面（或導墻頂）；b.測斜管與圍護結構的鋼筋籠綁扎埋設，綁扎間距不宜大于1.5m；c.測斜管的上下管間應對接良好，

29、無縫隙，接頭處牢固固定、密封；d.管搬扎時應調正方向，使管內的一對測槽垂直于測量面（即平行于位移方向）；e.封好底部和頂部，保持測斜管的干凈、通暢和平直；f.做好清晰的標示和可靠的保護措施。（4）觀測、計算方法及要求觀測方法：a.用模擬探頭檢查測斜導管導槽質量，是否有卡探頭的現(xiàn)象；b. 首先，必須設定好基準點，基準點可以設在測斜管頂部或底部。若測斜管底部進入基巖較深的穩(wěn)定層，則底部可以作為基準點。對于懸掛式（底部未進入基巖的）可以將管頂作為基準點，每次量測前必須采用光學儀器或其他手段確定基準點的坐標；c.開啟測斜儀測讀儀處于工作狀態(tài)，將探頭導輪插入測斜導管導槽內，緩慢地下放至管底穩(wěn)定一段時間（

30、建議超過5分鐘），然后由管底自下而上沿導槽全長每隔0.5m讀一次數(shù)據(jù)，記錄測點深度和讀數(shù)。測讀完畢后，將探頭旋轉180插入同一對導槽內，用上述方法再觀測一次，深點深度同第一次相同；d.每一深度的正反兩讀數(shù)的絕對值宜相同，當讀數(shù)有異常時應及時補測。計算方法：當被測樁體產(chǎn)生變形時，測斜管軸線產(chǎn)生撓度，用測斜儀確定測斜管軸線各段的傾角，便可計算出樁體的水平位移。設基準點為O點，坐標為（X0，Y0），于是測斜管軸線各測點的平面坐標由下列兩式確定： 式中 測點序號，=1，2,3;測斜儀標距或測點間距（m）；測斜儀率定常數(shù)；X方向第段正、反測應變讀數(shù)差之半；Y方向第段正、反測應變讀數(shù)差之半；為消除量測裝置

31、零漂移引起的誤差，每一測段兩個方向的傾角都應進行正、反兩次量測，即當或0時，表示向X軸或Y軸正向傾斜，當xi或yi0時，表示向軸或軸負向傾斜，由上式可計算出測斜管軸線各測點水平位置，比較不同測次各測點水平坐標，便可知道樁體的水平位移量。要求：a.測斜導管應在測試前5天裝設完畢，在35天內用測斜儀對同一測斜管作23次重復測量，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，以3次測量的算術平均值作為側向位移計算的基準值；b.測斜探頭放入測斜導管底應等候5分鐘，以便探頭適應管內溫度，觀測時應注意儀器探頭和電纜線的密封性，以防探頭數(shù)據(jù)傳輸部分進水。測斜觀測時每0.5m標記一定要卡在相同位置，每次讀數(shù)一定要等候電壓值穩(wěn)定才能讀數(shù)

32、，確保讀數(shù)準確性。5.3 鋼支撐軸力（1）監(jiān)測目的砼/鋼支撐對于基坑穩(wěn)定起關鍵作用，砼/鋼支撐受力狀態(tài)直接影響基坑安全穩(wěn)定，應了解基坑開挖和主體結構施作中，支撐的軸力大小及其變化情況，對圍護結構是否安全進行判斷。該項監(jiān)測是主要的監(jiān)測項目。（2）測試形式及工作原理當軸力計受軸向力時，引起彈性鋼弦的張力變化，改變了鋼弦的振動頻率，而且張力與振動頻率存在固定的函數(shù)關系，通過頻率儀測得鋼弦的頻率變化，即可測出軸力計受作用力的大小。（3）測點布設原則及方法軸力計（反力計）：安裝前，一定要對軸力計進行標定；采用專用的軸力計（反力計）安裝架固定軸力計（反力計），將安裝架圓形鋼筒上沒有開槽的一端面與支撐的牛腿

33、(活絡頭)上的鋼板用電焊焊接牢固，電焊時必須與鋼支撐中心軸線與安裝中心點對齊；鋼支撐吊裝到位后，即安裝架的另一端(空缺的那一端)與圍護墻體上的鋼板對上，中間加一塊25025045mm的加強鋼墊板，以擴大軸力計受力面積，防止軸力計受力后陷入鋼板影響測試結果； 安裝過程必須注意軸力計（反力計）和鋼支撐軸線在一條直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過軸力計（反力計）正常傳遞到支護結構上。待焊接冷卻后，將軸力計（反力計）推入安裝架圓形鋼筒內，并用螺絲（M10）把軸力計固定在安裝架上；將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，在電纜線上作出標識，電纜每隔兩米進行固定，外露部分作好保護措施。進行

34、安裝保護和做好標識。圖5.3-1 軸力計安裝示意圖（4）計算、觀測方法及要求可采用各種規(guī)格的軸力計（不低于1.0%FS），采用頻率讀數(shù)儀進行讀數(shù)，并記錄溫度，軸力觀測方法及數(shù)據(jù)采集技術要求：根據(jù)每次所測得的各測點電信號頻率，可依據(jù)軸力計軸力-頻率標定曲線來直接換算出相應的軸力值。a.軸力計安裝后，在施加鋼支撐預應力前進行軸力計的初始頻率的測量，在施加鋼支撐預應力時，應該測量其頻率，計算出其受力，同時要根據(jù)千斤頂?shù)淖x數(shù)對軸力計的結果進行校核，進一部修正計算公式；b.基坑開挖前應測試23次穩(wěn)定值，取平均值作為支撐軸力初始值；c.支撐軸力量測時，同一批支撐盡量在相同的時間或溫度下量測，每次讀數(shù)均應記

35、錄溫度測量結果。圖5.3-2 支撐軸力測點埋設示意圖考慮溫度對支撐軸力的影響：鋼支撐結構是一種線性結構，與圍護結構相互作用。鋼支撐在溫度（尤其是冬夏天溫差較大的情況下產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，在熱脹狀態(tài)下鋼支撐受圍護結構約束將產(chǎn)生相應的內力（即軸力），在冷縮狀態(tài)下鋼支撐軸力逐漸損失減少。為正確的分析因圍護結構變形引起的軸力變化，有必要考慮溫度對鋼支撐軸力的影響，具體措施如下：建議架設鋼支撐后，鋼支撐預加軸力時機宜避免選擇在當天溫度最高和最低時進行；軸力量測時間宜選在相同或接近的溫度下進行（每天量測時刻宜和鋼支撐預加軸力的時刻近似對應）；為獲得溫度對軸力影響程度，宜選取典型軸力監(jiān)測斷面進行溫度與支撐軸力

36、變化統(tǒng)計分析，以求得到本基坑支撐軸力與溫度變化的特征曲線。5.4地表沉降監(jiān)測 （1）監(jiān)測目的觀測基坑開挖過程中對周邊土體沉降情況，掌握該區(qū)域土體的穩(wěn)定性，了解基坑施工對周邊土體的影響。（2）測點布設：基坑周圍地面共布設8個測點。（3）埋設方法：在地表插入鋼筋，用混凝土包裹，注意地表砼或瀝青不能有松動。圖5.4-1 地表沉降監(jiān)測點布置示意圖（4）監(jiān)測方法地表沉降監(jiān)測采用精密水準儀，按國家二等水準要求觀測。以附合或閉合路線在水準路線上聯(lián)測各監(jiān)測點，以水準控制點為基準，測算出各監(jiān)測點標高。同一測點相鄰兩次標高差即為本次該測點沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該測點累計沉降量。計算公式如下：式中

37、：為本次沉降量；為本次標高；為上次標高；本次累計沉降量。六、總體測試安排朗鎮(zhèn)1、2、3、4號雅魯藏布江特大橋水中基坑測點數(shù)量如表6-1、6-2、6-3、6-4所示，樁體測斜如圖6-1所示，傾斜儀如圖6-2所示。表6-1 朗鎮(zhèn)3號橋單個墩監(jiān)測項目測點數(shù)量序號監(jiān)測項目測試儀器單位測點數(shù)量備注1樁頂水平位移、豎向位移全站儀收斂計點10基坑長邊4個，短邊1個。2樁體位移（測斜）測斜系統(tǒng)點25*4一個基坑4個測斜孔，每個孔深25m。3支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀個6中間每個支撐埋設一個4地表沉降監(jiān)測精密水準儀或全站儀點10在基坑坡頂進行監(jiān)測表6-2 朗鎮(zhèn)4號橋單個墩監(jiān)測項目測點數(shù)量序號監(jiān)測項目測試儀器單位測

38、點數(shù)量備注1樁頂水平位移、豎向位移全站儀收斂計點10基坑長邊4個，短邊1個。2樁體位移（測斜）測斜系統(tǒng)點16*4一個基坑4個測斜孔，每個孔深25m。3支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀個4中間每個支撐埋設一個4地表沉降監(jiān)測精密水準儀或全站儀點10在基坑坡頂進行監(jiān)測表6-3 朗鎮(zhèn)1號橋單個墩監(jiān)測項目測點數(shù)量序號監(jiān)測項目測試儀器單位測點數(shù)量備注1樁頂水平位移、豎向位移全站儀收斂計點10基坑長邊4個，短邊1個。2樁體位移（測斜）傾斜儀頻率讀數(shù)儀個4樁已施工完成，傾斜儀在迎水面方向安裝在樁的臨空面，安裝在基坑的深度1/3、2/3處3支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀個6中間每個支撐埋設一個4地表沉降監(jiān)測精密水準儀或全站儀

39、點10在基坑坡頂進行監(jiān)測表6-4 朗鎮(zhèn)2號橋單個墩監(jiān)測項目測點數(shù)量序號監(jiān)測項目測試儀器單位測點數(shù)量備注1樁頂水平位移、豎向位移全站儀收斂計點10基坑長邊4個，短邊1個。2樁體位移（測斜）傾斜儀頻率讀數(shù)儀個4樁已施工完成，傾斜儀在迎水面方向安裝在樁的臨空面，安裝在基坑的深度1/3、2/3處3支撐軸力軸力計頻率讀數(shù)儀個4中間每個支撐埋設一個4地表沉降監(jiān)測精密水準儀或全站儀點10在基坑坡頂進行監(jiān)測圖6-1 圍護樁測斜孔位布置示意圖圖6-2 傾斜儀實物圖七、監(jiān)測技術成果7.1監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析7.1.1控制基準和預警值監(jiān)測預警是監(jiān)測工作的目的之一，是預防工程事故發(fā)生、確保工程結構及周邊環(huán)境安全的重要措

40、施。監(jiān)測控制基準和預警值是監(jiān)測工作實施的前提，是監(jiān)測期間工程結構及周邊環(huán)境處于正常、異常和危險三種狀態(tài)進行判斷的重要依據(jù)，因此確定監(jiān)測控制基準和預警值是必要的。監(jiān)測控制基準和預警值一般采用監(jiān)測變量累計值和變化速率兩項指標共同控制。監(jiān)測控制基準和預警值應由工程設計方根據(jù)工程的設計計算結果、周邊環(huán)境中被保護對象的控制要求等確定，監(jiān)測工作實施過程中，一般根據(jù)設計文件和規(guī)范要求，確定適合本工程的監(jiān)測控制基準和預警值要求如下：（1）滿足設計文件要求，不能超過設計容許值；（2）滿足監(jiān)測對象的安全要求，達到保護的目的；（3）滿足規(guī)范、規(guī)程要求；（4）滿足被保護對象的主管部門提出的要求。本工程采用的監(jiān)測控制基

41、準和預警值如下表：表7.1 本工程采用的監(jiān)測控制基準及預（報）警值指標序號監(jiān)測項目判定內容控制基準1樁頂水平位移累計值和速率值最大水平位移0.2%H，或30mm，兩者取最小值2樁體位移（測斜）累計值和速率值累計值：30mm；單日變形量：5mm/d3地表沉降累計值和速率值地面最大沉降量0.15%H7支撐軸力軸力值7.1.2管理等級及對策根據(jù)現(xiàn)場量測的分析成果，按照監(jiān)控控制標準和預警值指標制定對應的監(jiān)測管理等級和對策，如下表：表7.2 本工程監(jiān)測管理等級及對策序號警情等級狀態(tài)描述報送時限報送方式備注1黃色預警實測累計值或變化速率達到控制指標的2/32小時內短信2橙色報警實測累計值或者變化速率達到控

42、制值并伴有“危險情況”(見下注)出現(xiàn)1小時內電話+短信3紅色報警實測累計值和變化速率均達到控制值并伴有“危險情況”(見下注)出現(xiàn)即刻電話+短信4緊急報警指未經(jīng)過前三個預警中任意一次預警而伴有“突發(fā)安全隱患”或者在沒有監(jiān)控點的部位出現(xiàn)“突發(fā)安全隱患”（見下注）即刻電話+短信備注：危險情況為：1、監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值的累計值；2、基坑支護結構支護或錨桿體系出現(xiàn)較大的變形、壓曲、斷裂、松弛或拔出跡象；3、根據(jù)當?shù)毓こ處熃?jīng)驗判斷，出現(xiàn)其它必須進行危險報警的情況。突發(fā)安全隱患：1、監(jiān)測數(shù)據(jù)突然紅色達到預警值，并有繼續(xù)發(fā)展下去的趨勢；2、基坑支護結構或者周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現(xiàn)流沙、管涌、隆起

43、、陷落或較嚴重的滲漏等現(xiàn)象；3、根據(jù)當?shù)毓こ處熃?jīng)驗判斷，出現(xiàn)其它必須進行突發(fā)安全隱患報警的情況。7.1.3信息反饋與工程對策施工過程中應進行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實時分析和階段分析：（1）實時分析：每天根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)工程結構、周邊環(huán)境被監(jiān)測對象等變形、受力異常應分析原因并提交監(jiān)測險情報告或工作聯(lián)系單；第一時間告知各參建單位相關監(jiān)測信息，為施工決策和方案優(yōu)化提供科學依據(jù)；（2）階段分析：按階段總結監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對隧道支護結構狀態(tài)進行評價，提交階段分析報告，指導后續(xù)施工。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析成果及時進行監(jiān)控量測信息反饋，對工程結構、周邊環(huán)境被監(jiān)測對象的安全狀態(tài)進行合理、科學評價，并提

44、出響應的工程對策與建議。安全狀態(tài)評價流程和監(jiān)測信息反饋程序如下圖：監(jiān)測單位進場編制監(jiān)測實施方案甲方審批監(jiān)測點布設、數(shù)據(jù)采取分析不合格安質部監(jiān)督監(jiān)測成果提交結構、周邊環(huán)境安全結構、周邊環(huán)境不安全正常施工紅色報警橙色報警黃色預警引起注意加強支護暫停施工，組織召開討論會，確定工程措施和該監(jiān)測點下一次預警指標原始記錄監(jiān)測報表監(jiān)測周報監(jiān)測月報聯(lián)系單險情報告險情預（報）警合格圖7.3 監(jiān)控量測信息反饋流程圖7.2常規(guī)報告現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)應實時分析，及時提交監(jiān)測技術成果報告：主要有工程險情預警報告、日報表、周報表、月報及總結報告。各技術報告的主要內容如下：7.2.1監(jiān)測日報（1）本日現(xiàn)場施工概況及現(xiàn)場巡視記錄匯

45、總；（2）本日各監(jiān)測項目的量測數(shù)據(jù)分析成果：監(jiān)測變量的增量、變化速率、累計值等，并與監(jiān)測預警指標比對，確定是否有超過監(jiān)測預警指標的監(jiān)測點；（3）對本日各監(jiān)測項目應有正常、異?；蛭ｋU的判斷性結論及施工建議。7.2.2監(jiān)測周報（1）本周現(xiàn)場施工概況、本周現(xiàn)場巡視記錄匯總；（2）本周各監(jiān)測項目的量測數(shù)據(jù)分析成果：監(jiān)測變量的增量、變化速率、累計值等，并與監(jiān)測預警指標比對，確定是否有超過監(jiān)測預警指標的監(jiān)測點；（3）對本周各監(jiān)測項目應有正常、異?；蛭ｋU的判斷性結論及施工建議；（4）根據(jù)本周監(jiān)測成果和現(xiàn)場施工實際情況，作出相應的預測分析。7.2.4總結報告（1）工程概況、監(jiān)測目的、監(jiān)測依據(jù)；（2）監(jiān)測項目及

46、監(jiān)測點布置圖；（3）監(jiān)測設備、監(jiān)測方法；（4）監(jiān)測頻率、監(jiān)測控制基準、預警值及管理等級；（5）監(jiān)測信息反饋和工程對策；（6）監(jiān)測項目的全過程的變化分析及整體評述；（7）監(jiān)測工作結論與建議。八、組織機構、人員及設備配置8.1組織機構為保證本項目的高效、高質運行，向甲方提供優(yōu)質、高效的監(jiān)測技術服務，本公司將按照下述原則和條件來組建項目部。組建原則如下：（1）工作整體效率原則：項目部是對整個項目的監(jiān)測工作過程進行決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調、監(jiān)督、控制和評價等一系列環(huán)節(jié)服務，組建一個合適的項目部能夠優(yōu)質高效的完勝本項目的整體任務；（2）用戶至上原則：根據(jù)業(yè)主對項目的進度、質量、工作方式、內容等方面的

47、要求，經(jīng)與業(yè)主進行充分的溝通，了解業(yè)主的核心要求，來考慮項目的組織形式；（3）權職一致原則：在本項目組織設置中，各監(jiān)測組的職責與權力必須一致，這樣才能保證責任的落實和目標的實現(xiàn)；（4）協(xié)作與分工統(tǒng)一的原則：各小組之間既要有明確的分工，又要有統(tǒng)一協(xié)作的精神；8.2人員安排為確保監(jiān)測工作有效開展和順利進行，項目部擬投入如下骨干人員參與項目管理（見下表）。考慮到工程進度，項目部工作人員分批次逐步進場，且以滿足工作需要為原則。表7.2-1監(jiān)測人員組成表序號姓名本項目中職務從事相關工作時間（年）1張 洋項目負責人102王志杰技術負責人283申玉生監(jiān)測工程師174羅 健監(jiān)測工程師65徐坤監(jiān)測員66季小峰8

48、.3儀器設備表8.3-1 本項目擬投入的儀器設備一覽表表5.2 擬投入的儀器設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀徠卡TCA1201臺12精密水準儀DSZ2+FS1臺13頻率儀GPC-2臺14測斜儀YT-160A臺15數(shù)碼相機佳能臺16便攜式電腦聯(lián)想臺27打印機惠普臺1九、 質量保證體系及措施9.1質量方針行為公正誠實、方法科學客觀、數(shù)據(jù)準確可靠、服務規(guī)范熱情。行為公正誠實為保護客戶(委托人)的技術所有權，站在公正立場上，獨立誠實地開展檢驗工作；方法科學客觀嚴格執(zhí)行現(xiàn)行有效的，為客戶(委托人)認可的方法標準；數(shù)據(jù)準確可靠嚴格控制檢驗過程，準確可靠地滿足檢驗要求；9.2 質量目標（1）依

49、據(jù)實驗室資質認定評審準則要求建立并不斷完善管理體系，始終保持管理體系運行的有效性。本公司致力于不斷提高為客戶(委托人)檢測服務質量，使本公司逐步成為本專業(yè)領域中讓客戶(委托人)感到安全、放心、滿意和權威的檢測服務機構；（2）維護檢測工作的科學性、公正性，確保量值的統(tǒng)一和數(shù)據(jù)的準確。檢測報告不得有數(shù)據(jù)或結論性差錯，其他差錯率低于1%；（3）堅定不移的執(zhí)行“以客戶為中心”的服務宗旨，不折不扣地貫徹執(zhí)行“科學公正、準確可靠、優(yōu)質高效、方便客戶”的服務方針，使客戶的滿意率達98%以上；（4）加強全員培訓，提高全員素質，使全體員工牢固樹立統(tǒng)一的目標和價值觀，并以規(guī)范的行為、過硬的技術、優(yōu)質的服務贏得全社會贊譽；9.3質量管理體系項目部成立質量管理領導