結(jié)構(gòu)物安全監(jiān)測管理專家課件

1、結(jié)構(gòu)物安全監(jiān)測管理專家 Who 我們的公司One公司簡介 山東飛貝爾光纖科技有限公司主要從事光纖傳感產(chǎn)品、特種光器件、北斗測控等光電系統(tǒng)產(chǎn)品及軟件服務(wù)平臺的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是一家以光電子技術(shù)測控技術(shù)與軟件平臺技術(shù)為核心的高新技術(shù)企業(yè)。 公司于2014年落戶在山東濰坊市高新開發(fā)區(qū)，注冊資本1000萬元。公司現(xiàn)有在職員工30多人，其中博士1人，碩士5人，本科以上學(xué)歷員工占總?cè)藬?shù)的80%以上，中青年員工占總?cè)藬?shù)的90%以上。 核心團(tuán)隊構(gòu)成董 事 長： 閆昆鵬 （山東財經(jīng)學(xué)院 本科）總 經(jīng) 理： 李 晴 （西安電子科技大學(xué) 碩士）總工程師：魏 鵬 （北京航空航天大學(xué) 博士）行政經(jīng)理：王克軍 （山東大

2、學(xué) EMBA）財務(wù)經(jīng)理：秦衛(wèi)華 （江西財經(jīng)大學(xué) 本科）市場經(jīng)理：王圣才 （東北電力大學(xué) 碩士）生產(chǎn)經(jīng)理：周文龍 （山東理工大學(xué) 碩士）研發(fā)經(jīng)理：王磊磊 （上海理工大學(xué) 碩士）銷售總監(jiān)：張海麗 （浙江大學(xué) EMBA） 核心團(tuán)隊構(gòu)成魏 鵬（總工程師） 分別于1994年、1997年和2004年在山東大學(xué)和北京航空航天大學(xué)大學(xué)獲得學(xué)士、碩士和博士學(xué)位。2005-2007年清華大學(xué)博士后流動站工作?，F(xiàn)任北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院遙感科學(xué)與技術(shù)系副主任，主管科研。 在光纖傳感、導(dǎo)航制導(dǎo)、測量與控制和光纖電力技術(shù)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)方面開展了開拓性、創(chuàng)新性和應(yīng)用性的研究工作。 近年來圍繞我

3、國航空飛行器聲發(fā)射無損檢測、航天飛行器姿態(tài)變形檢測、結(jié)構(gòu)物形變監(jiān)測、電力電纜溫度監(jiān)測和易燃易爆品安全測等重大需求，開辟了我國光纖傳感領(lǐng)域新的技術(shù)研究方向，攻克了多項技術(shù)難題，取得了一系列具有國際先進(jìn)水平的創(chuàng)新性研究成果，并已在我國航空、航天、航海、公路、軌道交通、電力等技術(shù)領(lǐng)域獲得應(yīng)用，在國內(nèi)外產(chǎn)生一定的影響，以第1發(fā)明人身份申請國家發(fā)明專利20項，已授權(quán)15項；發(fā)表論文20余篇，其中SCI收錄4篇，EI收錄11篇。目前業(yè)績山東核電設(shè)備制造有限公司屏蔽房子模塊結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目目前業(yè)績濟(jì)南市公路管理局結(jié)構(gòu)物（橋隧坡）安全監(jiān)測平臺項目合作伙伴高校： （按照合作開始時間排名） 北京航空航天大學(xué) 山東大學(xué)

4、 東南大學(xué) 山東交通學(xué)院 重慶交通大學(xué)研究院所： 中國航天科工三院 中國航天科工九院 中國建筑科學(xué)研究院 山東省科學(xué)院激光研究所 山東省建筑科學(xué)院 山東省地礦工程勘探院What 我們在做什么Two我們的目標(biāo)客戶公路：高速公路、公路管理單位、市政管理、 設(shè)計單位、施工單位軌道交通：管理單位、設(shè)計單位、施工單位水利：水利管理單位、設(shè)計單位、施工單位核電：設(shè)計單位、制造單位、使用單位航空航天：中航工業(yè)、中航科工、設(shè)計單位礦山：煤礦及其他礦山建筑：大型公建、古老建筑、超高建筑、危 險建筑我們提供的產(chǎn)品產(chǎn)品一：光纖光柵傳感器 利用光纖光柵應(yīng)變敏感的特性，通過傳感頭的設(shè)計/封裝，可以測量溫度和各種力學(xué)變化

5、影響的物理參數(shù)。傳感器類型包括：溫度、應(yīng)變、壓力、位移、裂縫、液位、加速度、彎曲、沉降等。我們提供的產(chǎn)品產(chǎn)品二：北斗多天線接收機 該系統(tǒng)利用北斗測控系統(tǒng)實時載波相位差分技術(shù)（RTK），由基準(zhǔn)站（坐標(biāo)點位置已知）得出差分信息，并通過有線或無線數(shù)據(jù)鏈路將該差分?jǐn)?shù)據(jù)注入測量站，測量站通過該差分信息修正測量結(jié)果并實時輸出，其精度可達(dá)毫米級。我們提供的產(chǎn)品產(chǎn)品三：結(jié)構(gòu)健康安全監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺 結(jié)構(gòu)健康安全監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺是一套集成光纖傳感技術(shù)、機電傳感技術(shù)、自動化數(shù)據(jù)采集、智能數(shù)學(xué)模型分析和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳感網(wǎng)智能化信息管理平臺，針對工程結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行實時監(jiān)測和健康評估。我們解決的問題（以橋隧坡為例說明）

6、1、 橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測2、 隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測3、 邊坡結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測4、 隧道分布式線式火災(zāi)探測5、 橋梁動態(tài)稱重監(jiān)測管理6、 排水泵站無人值守管理7、 氣象傳感管理8、 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理When 我們做的怎么樣Three相關(guān)說明及亮點1、 率先提出“公路神經(jīng)管理系統(tǒng)“，全面實現(xiàn)公路力學(xué)監(jiān)測全覆蓋理念。 2、 國內(nèi)第一家通過 采用光纖傳感技術(shù)與北斗衛(wèi)星測控技術(shù)結(jié)合實現(xiàn)大型橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用廠家。3、 建設(shè)完成國內(nèi)第一個同時監(jiān)測500處橋隧坡點（50000測控點）的市級平臺。4、 實現(xiàn)了國內(nèi)第一座通過橋梁微應(yīng)變實現(xiàn)對橋面超載車輛動態(tài)快速稱重功能，并聯(lián)動公路視頻監(jiān)控。目標(biāo)市場潛力如何1、 政策支持 2014年11月國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于實施公路安全生命防護(hù)工程的意見 2014年12月山東啟動鐵路運輸“四縱四橫”規(guī)劃 2015年10月國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見 2、現(xiàn)有客戶業(yè)務(wù)穩(wěn)定3、新方向業(yè)務(wù)發(fā)展迅速Where 我們要去哪里Four未來戰(zhàn)略方向行業(yè)方