橋梁工程預應力混凝土施工中常見問題及治理策略

1、 PAGE 3橋梁工程預應力混凝土施工中常見問題及治理策略現(xiàn)代預應力混凝土是用高強度鋼材和較高強度的混凝土經(jīng)先進的生產(chǎn)工藝制作的，用現(xiàn)代設計概念和方法設計的高效預應力混凝土。我國的預應力混凝土結構是在2O世紀5O年代發(fā)展起來的，最初試用于預應力鋼筋混凝土軌枕，之后預應力混凝土在全國范圍內推廣。隨著我國高等級公路建設的不斷，預應力混凝土技術在公路橋梁工程中發(fā)展最快。橋梁上得到普遍的應用。但就目前預應力混凝土梁施工而言，仍存在很多問題，本文就對施工過程中常見的問題進行探討，分析原因并提出相應的處理方法及預防措施。一、預應力砼結構張拉時間為提高預應力混凝土的早期強度，近幾年通過摻加早強劑的方法，一般

2、澆注砼3d后就開始張拉預應力，但在砼工程中，除了以強度作為主要控制指標外，經(jīng)常還需要確定砼的彈性模量值，因為砼強度增長和彈性模量增長是不同步的，強度增長快，彈性模量長慢，早期砼變形大，如在彈性模量較低的情況下即施加預應力，將導致預應力損失增加，橋梁承載力不足，而出現(xiàn)眾多裂縫病害。因此，在張拉齡期的要求必需是砼的抗壓強度及彈性模量同時達到要求的情況下，方可進行張拉，需注意的是砼試塊應該在同條件下養(yǎng)護。二、波紋管孔道漏漿原因分析及處理1、原因分析（1）由于當前波紋管所用的鋼帶材質較差，厚度不足且厚薄不均，在安裝和澆筑砼時易變形和破損，使砂漿漏入孔道造成預應力筋穿束困難，而對于澆筑砼前穿入的預應力筋

3、，則往往造成預應力筋鑄固在孔道內無法進行張拉作業(yè)。（2）波紋管安裝時，因非預應力筋位置妨礙，又兼波紋管的剛度差，易形成彎折角或管軸線偏位，在彎折角處容易開裂造成漏漿；波紋管與錨墊板相接處，安裝時二者軸線往往不一致，易造成彎折處開裂漏漿；兩根波紋管相接，接頭管的長度不夠或直徑太大， 使連接不嚴也造成漏漿。在砼澆筑中，振搗棒與波紋管相接觸，因振搗時振搗棒高速旋轉和振動，易使波紋管咬口開裂或自身磨損沖擊開洞，造成沙漿漏入波紋管內。2、處理措施遇到堵管問題，首先根據(jù)預應力筋曲線坐標，標注漏漿孔道堵塞的位置，在避開梁的主筋位置，采用沖擊鉆緩慢進行開孔，清除波紋管中的水泥漿塊， 使鋼絞線能順利穿過波紋管并

4、能夠自由伸縮：然后待張拉完畢后用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。3、預防措施：在施工下料前對波紋管質量仔細檢查，對有缺陷的波紋管及早發(fā)現(xiàn)；在澆筑混凝土前檢查波紋管的安裝位置，固定好，檢查套管接頭連接是否牢固，密閉性是否達到要求；在澆筑混凝土過程中注意波紋管的保護，避免振搗棒碰壞波紋管。三、鋼絞線滑絲、斷絲(1)原因分析1）滑絲原因可能為預應力鋼絞線生銹太厲害或表面有水泥、油污、雜物等；工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲被損傷；工作夾片的尺寸不合格(尺寸大)；千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。2）斷絲原因可能為鋼絞線相絞纏而發(fā)生受力不均，導致個別鋼絞線張拉力太大，而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象；鋼絞

5、線在運輸中受到機械損傷。（2）處理措施1）對于滑絲的處理，用千斤項拉出滑絲的鋼絞線，取出舊夾片，換上新夾片，再用千斤頂張拉到設計要求2）如果斷絲根數(shù)超過設計范圍，應作處理，通過預應力束張拉后檢查，來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象 遇到這種情況，應根據(jù)滑絲、斷絲情況，采取相應的施工手段 如果受損根數(shù)少， 根據(jù)比例，適當?shù)爻瑥埨?如果數(shù)量多，超張拉無法解決問題，應更換鋼絞線， 重新張拉。三、預應力筋在波紋管內的鑄固和處理鑄固：預應力箱梁結構預應力筋多是曲線形的，當一次澆筑砼的連續(xù)箱梁跨數(shù)多于兩跨時，必須先將預應力筋穿入到波紋管內，待澆筑砼達到?jīng)]計要求強度后，張拉并用錨具錨固預應力筋。先穿柬的預臆

6、力筋，往往由于穿筋和砼澆筑工藝處理不善，在砼澆筑作業(yè)中因波紋管漏漿被鑄固。頂應力筋的鑄同，根據(jù)對其張拉時拉動力的大小可分為輕度和重度兩類，在千斤頂拉動預應力筋的拉力為預應力筋的摩阻力13倍以下時，該鑄固稱為輕度鑄固。輕度鑄固有的漏漿處較多，但每處漏漿量均不大，漏漿在波紋管內，但預廊力筋在一定拉力下尚可活動；有的局部漏漿較多，預應力筋和波紋管固結在一起，但漏漿體積相對整個孔道仍很小，通過較大的拉力拉開后。預應力筋仍可在孔道內來回活動。這種鑄固，預應力筋張拉作業(yè)時。其摩阻力增加較多。嚴重的鑄固則是在較大的拉力作用下，甚至在全部預應力筋總張拉力的作用下。仍不會將鑄同的預應力筋拉開。預應力張拉作業(yè)中,

7、 若出現(xiàn)波紋管和預應力筋的輕度鑄固, 常常在預應力筋實施張拉作業(yè)前, 不安裝工作錨夾片, 用張拉千斤頂由兩端分別交替張拉預應力筋, 使其鑄固的預應力筋在波紋管內松動后, 并可在外力作用下自由移動。此時, 安裝工作錨夾片, 由兩端張拉預應力筋。因孔道部分漏漿, 預應力筋張拉作業(yè)中摩阻力必然增加, 在其規(guī)定的張拉控制應力的作用下, 當實測伸長值和理論伸長值的差超過了6% 的理論伸長值時, 可采用兩端反復張拉幾次進行調整。若仍不能滿足要求時, 采用一次按103% 105%的超張拉工藝張拉預應力筋, 以抵消孔道輕度鑄固所增加的摩阻力。對于嚴重鑄固的孔道, 必須找到鑄固的部位,將箱梁結構砼鑿開清理干凈波

8、紋管內的灰漿, 然后再經(jīng)修復后, 進行預應力筋的張拉作業(yè)。若鑄固位置在結構內部無法清除, 或鑄固孔道太多、太長, 清理工作相當繁瑣且清理后結構難以復原, 則預應力結構應作報廢處理。四、何時考慮超張拉1、預應力筋并不是在所有場合下都需要超張拉，只有在施工中遇到如下情況，才可考慮進行超張拉：1）實際的孔道摩阻損失和錨具內縮損失大于設計取值；2）預應力筋的應力松弛率達，且在設計中預應力筋的應力松弛取低值；3）設計中未考慮預應力筋分批張拉時引起預應力損失；4）為克服平臥重疊構件由于摩阻引起的預應力損失；2、張拉程序施工規(guī)范中對不同類型的錨具規(guī)定了不同的張拉程序。采用弗式錨或錐形錨等錨具是，仍按原規(guī)范的程序進行超張拉操作。采用夾片式等具有自錨性能的錨具時，視預應力筋的松弛級