[PPT]淺埋暗挖隧道施工技術(shù)及施工風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)講義79頁_ppt

1、淺埋暗挖隧道施工技術(shù)及施工風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)講義2014年 一、淺埋暗挖隧道工程特點(diǎn) 二、隧道施工方法 三、隧道主要施工設(shè)備配備 四、隧道施工要點(diǎn) 五、隧道主要施工風(fēng)險(xiǎn) 六、幾點(diǎn)需要說明的問題一、淺埋暗挖隧道工程特點(diǎn)1.埋深淺深、淺埋分界深度:H=級(jí)圍巖46D; 級(jí)圍巖2.53.5D;級(jí)圍巖1.52.5D; 級(jí)圍巖0.51D;級(jí)圍巖0.30.5D; 級(jí)圍巖0.150.3D 同時(shí)與施工方法和施工技術(shù)水平密切 相關(guān)2.地質(zhì)條件差3.周邊環(huán)境復(fù)雜（地下管線、地表地下建筑物等）4.施工方法、輔助工法多特點(diǎn)5.風(fēng)險(xiǎn)管理難度大6.施工對(duì)周邊影響二、隧道常用施工方法1、主要施工方法主要施工方法臺(tái)階法CD法、CRD法中

2、導(dǎo)坑法側(cè)壁導(dǎo)坑法全斷面法還有其他施工方法：中隔墻法、交叉中隔墻法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等1、主要施工方法 全斷面法適用于圍巖整體性好，較堅(jiān)硬的各種類型隧道，將隧道一次開挖爆破成型。特點(diǎn)是施工速度快，爆破震動(dòng)次數(shù)少，便于利用大型 施工設(shè)備施工。臺(tái)階法適用于圍巖整體性較差，石質(zhì)破碎軟弱的中小型斷面的隧道。特點(diǎn)是適用于不同圍巖和斷面，利于變換施工方法，臺(tái)階的級(jí)數(shù)和長度可根據(jù)圍巖的軟弱程度設(shè)置，一般情況下，臺(tái)階數(shù)為23級(jí)，臺(tái)階長度為35M，是在軟弱圍巖隧道施工中，最為常用的一種施工方法。主要施工方法主要施工方法側(cè)壁導(dǎo)坑法分單側(cè)壁導(dǎo)坑和雙側(cè)壁導(dǎo)坑兩種，適用于圍巖整體性差，破碎軟弱的大中型斷面的隧道。特

3、點(diǎn)為：工序較多，施工干擾較大，質(zhì)量管理較困難，施工速度較慢，較不利于施工方法的變通，但對(duì)大斷面隧道中處理軟弱圍巖，是一種安全有效的施工方法。CD法、CRD法適用于斷面大，圍巖特別破碎軟弱的隧道，特點(diǎn)為：工序多，施工干擾大，質(zhì)量管理困難，施工速度慢，不利于施工方法的變通，但在大斷面隧道中處理軟弱圍巖，是一種最安全有效的施工方法。主要施工方法主要施工方法中導(dǎo)坑法適用于有輔助坑道（平行導(dǎo)坑、橫洞、斜井）的隧道，在圍巖較好的地層中，中導(dǎo)坑超前隧道正面施工，由隧道正面擴(kuò)挖的一種方法。特點(diǎn)是在輔助導(dǎo)坑內(nèi)開辟正洞的第二工作面，加快了施工速度，利于施工通風(fēng)，可利用導(dǎo)坑提前貫通。此方法不宜在圍巖軟弱破碎的地層中

4、使用。圍巖級(jí)別 施工方法隧道斷面全斷面法正臺(tái)階法單側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中導(dǎo)坑法60以下609090以上60以下609090以上60以下609090以上主要施工方法施工方法適用表注：“”為常用施工方法，“”為可用施工方法圍巖級(jí)別 施工方法隧道斷面全斷面法正臺(tái)階法單側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中導(dǎo)坑法60以下 6090 90以上簡圖附注僅適用于有輔助導(dǎo)坑的隧道主要施工方法施工方法適用表（續(xù)前頁）注：“”為常用施工方法，“”為可用施工方法常用的輔助施工方法小管棚徑向注漿壁后注漿帷幕注漿大管棚2、常用的輔助施工方法新意法冷凍法還有：降水法、水平旋噴法等常用的輔助施工方法大管棚一般應(yīng)用于洞口段或隧道內(nèi)圍巖極

5、破碎地段超前支護(hù)，管徑80150mm，管長1030m，環(huán)距3040cm，沿開挖輪廓線外，水平打進(jìn)，采用鉆孔機(jī)鉆孔后安管或直接用夯管機(jī)夯進(jìn)，從管口向管內(nèi)注水泥漿。小管棚應(yīng)用于圍巖破碎軟弱地段超前支護(hù)，管徑40mm，管長23.5m，環(huán)距2030cm，管壁周邊鉆10mm小注漿孔，沿開挖輪廓線打進(jìn)，外插角25，從管口注漿加固地層。常用的輔助施工方法帷幕注漿在破碎軟弱地下水豐富的巖層中，開挖前須對(duì)前方及周圍巖體進(jìn)行全斷面注漿加固堵水，注漿長1530m，漿材為水泥漿或雙液漿，采用前進(jìn)式或后退式分段注漿。徑向注漿水壓較小地段，隧道開挖后沿周邊徑向利用注漿管注漿堵水。常用的輔助施工方法壁后注漿隧道支護(hù)后，對(duì)支

6、護(hù)背后空洞進(jìn)行回填注漿。新意法（新意大利法）開挖前預(yù)先加固地層、預(yù)先支護(hù)的施工方法。冷凍法將地層冷凍后再開挖。3、常用支護(hù)手段常用支護(hù)手段錨桿超前支護(hù)二次砼襯砌鋼架支撐噴砼常用支護(hù)手段噴砼噴砼分網(wǎng)噴砼和素噴砼。噴砼的材料分為：素砼、鋼纖維砼和微纖維砼。此方法使用簡單，易于操作，能及時(shí)的封閉新開挖的圍巖，是目前隧道施工中最常用的一種施工支護(hù)手段。在建筑物邊坡的防護(hù)中，也大量采用噴砼防護(hù)。常用支護(hù)手段錨桿種類有：砂漿錨桿、樹脂錨桿、中空錨桿、自進(jìn)式錨桿、膨脹式錨桿、楔形錨桿等。錨桿適用于各級(jí)圍巖隧道的施工支護(hù)，錨桿直徑一般為22及25，長度及間距根據(jù)圍巖級(jí)別確定。錨桿是隧道施工中較為常用的一種支護(hù)

7、手段，在其它的建筑物的邊坡防護(hù)中也得到廣泛應(yīng)用。錨桿能及時(shí)有效的阻止巖體脫落，起到加固圍巖的作用。常用支護(hù)手段鋼架支撐類型主要有型鋼和格柵。鋼架支撐橫斷面積和架設(shè)間距根據(jù)圍巖軟弱情況和變形情況確定。鋼架支撐是在軟弱圍巖隧道施工中較強(qiáng)的一種支護(hù)手段，與錨桿、網(wǎng)噴砼相配合，能及時(shí)有效的抵抗較大的圍巖變形，從而起到防止坍方的作用。常用支護(hù)手段超前支護(hù)常用的有超前錨桿、超前管棚、超前預(yù)注漿等。是軟弱圍巖隧道施工中的一種輔助支護(hù)手段，在開挖前對(duì)前方圍巖進(jìn)行超前防護(hù)及加固。防止開挖后，施工支護(hù)前的這段時(shí)間發(fā)生塌坍。二次砼襯砌是隧道施工中最后一道支護(hù)手段，砼襯砌應(yīng)緊跟開挖面，一般相距50150，特別是在非常

8、軟弱的地層中，更應(yīng)及時(shí)施做二次砼襯砌。砼的標(biāo)號(hào)和襯砌厚度按設(shè)計(jì)施工。三、隧道施工設(shè)備配置1、大型機(jī)械化機(jī)械化程度高，施工速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度低。按四條作業(yè)線配置：鉆爆作業(yè)線：多臂鑿巖臺(tái)車（二臂、三臂、四臂）、裝藥臺(tái)車、挖掘機(jī)。裝運(yùn)作業(yè)線：裝載機(jī)、自卸運(yùn)輸車（輪胎式、輪軌式）。支護(hù)作業(yè)線：混凝土噴射機(jī)（濕式、潮式）、機(jī)械手、錨桿安裝機(jī)、拱架安裝機(jī)、混凝土拌合站。襯砌作業(yè)線：模板臺(tái)車、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車、混凝土拌合站、仰拱模板臺(tái)車、防水板鋪設(shè)臺(tái)架。單臂掘進(jìn)機(jī)支護(hù)架設(shè)機(jī)管棚鉆機(jī)自動(dòng)噴漿機(jī)2、臺(tái)架模式機(jī)械化程度低、施工速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度高。按四條作業(yè)線配置：鉆爆作業(yè)線：多功能臺(tái)架、手持風(fēng)鉆、挖掘機(jī)。

9、裝運(yùn)作業(yè)線：裝載機(jī)、自卸運(yùn)輸車（輪胎式、輪軌式）。支護(hù)作業(yè)線：混凝土噴射機(jī)（濕式、潮式）、混凝土拌合站。襯砌作業(yè)線：模板臺(tái)車、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車、混凝土拌合站、防水板鋪設(shè)臺(tái)架。3、其他輔助設(shè)備空壓機(jī)（固定式、移動(dòng)式）電力變壓器鋼筋拱架加工設(shè)備有軌運(yùn)輸充電設(shè)備人員（材料）運(yùn)輸車輛等4、隧道內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置四、隧道施工要點(diǎn)地下管線調(diào)查、拆移和保護(hù)；地表地下建筑物調(diào)查、拆移保護(hù)。選擇合理正確的施工方法。各工序之間間距合理，仰拱鋪地及二次襯砌緊跟，滿足安全需要，一般情況下，土質(zhì)及砂質(zhì)隧道：有水地段環(huán)狀開挖留核心土，臺(tái)階長35m，仰拱至掌子面1530m，二襯至掌子面3050m；無水地段環(huán)狀開

10、挖留核心土，臺(tái)階長35m，仰拱至掌子面3050m，二襯至掌子面50100m；石質(zhì)隧道：、級(jí)圍巖鋪底至掌子面100150m，二襯至掌子面150200m；、級(jí)圍巖環(huán)狀開挖留核心土，臺(tái)階長35m，仰拱至掌子面4070m，二襯至掌子面70100m。4.在破碎軟弱地段，必須及時(shí)封閉，必要時(shí)設(shè)臨時(shí)仰拱，必須體現(xiàn)“快挖、快支、快封閉”的三快原則。5.開挖進(jìn)尺必須滿足安全要求，設(shè)鋼支撐地段，拱部每次進(jìn)尺50120cm（或不超過設(shè)計(jì)要求的一榀拱架間距），下部開挖每次進(jìn)尺不超過兩榀拱架。6.鋼支撐拱腳處必須設(shè)鎖腳錨桿或錨管。7.支護(hù)背后不得有空洞或雜物，若背后因坍方引起的空洞較大時(shí)，背后空洞回填厚度不小于2m。8

11、.根據(jù)需要和巖層方向設(shè)置錨桿，錨桿盡量垂直于巖面。9、必須采用光面爆破，嚴(yán)格控制超欠挖。既是安全質(zhì)量的需要，也是降低成本的需要。10、防水結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)施做，滿足防水要求，漏水地段應(yīng)在二襯施工前處理完畢。11.、二次襯砌必須墻拱一次灌注成型。12、建立健全嚴(yán)格的施工管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)到位，任何施工防坍技術(shù)都必須建立在嚴(yán)格的施工管理基礎(chǔ)上，才能發(fā)揮其有效作用。在隧道施工中，每道工序都要有嚴(yán)格的施工紀(jì)律，確定的施工方案、施工方法和支護(hù)措施必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意更改，只有加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格施工紀(jì)律，采用經(jīng)濟(jì)、合理、安全的施工技術(shù)，才能確保隧道施工順利，才能避免坍方。13、軟弱圍巖施工原則：管超前，

12、預(yù)注漿。短進(jìn)尺，弱爆破。強(qiáng)支護(hù)，快封閉。勤量測(cè)，緊襯砌。14、淺埋暗挖18字方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)。五、隧道主要施工安全風(fēng)險(xiǎn)1、安全隱患建設(shè)方面：投資不到位、工期不合理。設(shè)計(jì)方面：選線不當(dāng)、勘測(cè)深度不夠、支護(hù)結(jié)構(gòu) 承受力不夠、變更不及時(shí)。地質(zhì)方面：地質(zhì)不明、復(fù)雜多變。施工方面：方案不合理、方法不當(dāng)、施工工藝不 能滿足安全質(zhì)量需要、資源配備不足（或 不能滿足安全質(zhì)量需要）、管理失控、施 工人員素質(zhì)低、監(jiān)督檢查不嚴(yán)、弄虛作假、 偷工減料、方案方法未完全落實(shí)。2、隧道施工中常發(fā)現(xiàn)的安全隱患現(xiàn)象（1）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不認(rèn)真、不及時(shí)，流于形式，做假資料，準(zhǔn)確性差，與實(shí)際出入較大

13、。（2）進(jìn)出洞方式選擇不當(dāng)，洞口邊仰坡防護(hù)不力，邊仰坡坡陡、過高，防排水措施不完善。（3）施工方法選擇不合理，未根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，采用相適應(yīng)的工法。（4）支護(hù)不及時(shí)，封閉不及時(shí)，仰拱、二襯滯后。（5）開挖進(jìn)尺與工法不匹配，一次開挖進(jìn)尺過大，臺(tái)階法施工臺(tái)階過長。隧道施工中常發(fā)現(xiàn)的安全隱患現(xiàn)象（6）超前支護(hù)不力。如超前管棚角度不對(duì)、間距大、數(shù)量少、長度不夠；超前注漿達(dá)不到加固地層的要求。（7）開挖效果差，凸凹不平，超欠嚴(yán)重。（8）鋼支撐強(qiáng)度不夠：原材料強(qiáng)度低（尺寸或材質(zhì)不符合要求），加工質(zhì)量差。（9）鋼支撐安裝不符合要求：接頭連接不牢固，拱腳不穩(wěn)固，間距過大，安裝不垂直（垂直于地表及隧道軸線），與

14、圍巖不密貼。隧道施工中常發(fā)現(xiàn)的安全隱患現(xiàn)象（10）噴混凝土厚度、強(qiáng)度不足，背后有雜物、空洞，與圍巖不密貼。（11）錨桿安設(shè)質(zhì)量不符合要求，如數(shù)量少、長度不夠、角度不對(duì)、砂漿不飽滿、未安墊板。（12）仰拱底部軟弱、不穩(wěn)固，有集水、雜物、虛渣，未清理干凈。（13）防排水措施不到位。（14）二襯厚度、強(qiáng)度不符合要求，背后有空洞。隧道施工中常發(fā)現(xiàn)的安全隱患現(xiàn)象（15）變形量測(cè)不規(guī)范，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，不反饋，編假資料。（16）瓦斯（有害氣體）隧道未按瓦斯隧道規(guī)定施工。（17）易發(fā)巖爆隧道未按預(yù)防巖爆規(guī)定施工。（18）高壓富水隧道，防治水措施不能滿足安全及環(huán)保要求。（19）隧道內(nèi)電線、電器不符合要求。（2

15、0）隧道作業(yè)臺(tái)架不穩(wěn)固。3、事故類型及危害（1）突泥突水：掩埋隧道，機(jī)械損毀，人員傷亡，破壞環(huán)境。（2）塌方：機(jī)械損毀，人員傷亡，破壞環(huán)境。（3）瓦斯爆炸、燃燒：機(jī)械損毀，人員傷亡。（4）巖爆：人員傷亡。（5）觸電：人員傷亡。（6）高空墜落：人員傷亡。（7）地下管線斷裂損毀，造成停水、停電、停氣、通訊中斷。嚴(yán)重者引起火災(zāi)等。房屋倒塌傷人。4、原因分析原因地質(zhì)技術(shù)管理5、隧道易發(fā)生坍方的地段和部位隨著我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，地下空間不斷得到開發(fā)利用，特別是鐵路公路修建標(biāo)準(zhǔn)的提高，山嶺隧道越來越多，越來越長，隧道施工中發(fā)生坍方的數(shù)量也就會(huì)有所增加。了解容易發(fā)生坍方的地段和部位，對(duì)預(yù)防隧道坍方非常重

16、要。定義：因周圍巖體或支護(hù)失穩(wěn)破壞而引起的隧道垮塌。隧道易發(fā)生坍方的地段和部位關(guān)門掉塊冒頂偏幫隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（1）埋深較淺地段山嶺隧道埋深在100米以下時(shí)，圍巖由于受到地表水侵蝕，風(fēng)化嚴(yán)重，如施工不當(dāng)，支護(hù)不力，易發(fā)生坍方。特別是淺埋和超淺埋地段，更易發(fā)生坍方。斷層破碎帶及斷層影響因其圍巖破碎，自穩(wěn)能力差，并有大量的填充物和地下水，如處理不當(dāng)，極易發(fā)生坍方。地下水豐富時(shí)，易發(fā)生突水突泥。隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（1）巖層接觸帶因其巖性不同，且大多伴有小構(gòu)造，若重視不夠，可能會(huì)發(fā)生坍方。高地應(yīng)力地段在軟質(zhì)圍巖中，由于受到高地應(yīng)力的影響，圍巖變形較大，若支護(hù)不力，極易發(fā)生坍方。硬巖易

17、發(fā)生巖爆。高水位富水區(qū)段由于地下水豐富，圍巖受地下水影響較大，若措施不當(dāng)，易發(fā)生坍方或突水。隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（1）黃土地區(qū)及砂土地區(qū)因圍巖自穩(wěn)能力差，若方法不當(dāng)，支護(hù)不力，極易發(fā)生坍方?？扇軒r地區(qū)巖溶呈無規(guī)律性分布，隨時(shí)會(huì)遇到意想不到的溶洞，若防備不及，溶洞內(nèi)的填充物及水突然涌出或塌坍，將給工程造成極為不利的影響。特別是高位富水區(qū)的大規(guī)模充填溶洞，危害更大。（2）容易發(fā)生坍方的部位隧道洞口隧道洞口集埋深淺，石質(zhì)較差，受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不利因素于一體，處理不當(dāng)極易發(fā)生坍方。隧道拱腳當(dāng)采用臺(tái)階法施工，開挖下部時(shí)，若臺(tái)階過長、拱腳懸空、背后空洞、支護(hù)不力、開挖過長，極易造成拱部冒頂或關(guān)門坍方。

18、隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（2）隧道墻腳當(dāng)進(jìn)行檢底施工時(shí)，措施不當(dāng)、墻腳懸空、開挖過長，致使邊墻失穩(wěn)而發(fā)生偏幫。隧道拱部當(dāng)采用先拱后墻法施工 或拱部變形較大，支護(hù)強(qiáng)度不足、背后有空洞時(shí)，易發(fā)生掉拱塌坍。隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（2）隧道與隧道的交叉部位即兩洞交叉的部位，也就是通常所說的交叉三角區(qū)，因跨度大，受力復(fù)雜，如果處理不當(dāng)，支護(hù)不力，極易發(fā)生坍方。在水平巖層或近似水平巖層中，拱部易發(fā)生掉頂；在垂直巖層或近似垂直巖層中，邊墻易發(fā)生偏幫。隧道易發(fā)生坍方的地段和部位（2）6、突泥突水、瓦斯爆炸、巖爆易發(fā)區(qū)域突泥突水高壓富水，斷層破碎帶，巖層接觸帶，巖溶，水下（河底、雨季溝底、海底、水庫底或旁

19、邊），高地應(yīng)力。瓦斯爆炸富存瓦斯地區(qū)，煤系地層。巖爆高地應(yīng)力區(qū)硬巖。7、隧道洞口段施工防坍隧道洞口段具有埋深淺、石質(zhì)破碎、受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)。洞口段是隧道施工中極易發(fā)生坍方的地段，為避免坍方，應(yīng)遵循“早進(jìn)晚出，安全、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)施工原則，采取必要的防坍措施，安全通過洞口段。隧道洞口段施工防坍（1）（1）施工調(diào)查隧道洞口段一般有三種情況：（1）洞口不具備進(jìn)洞條件（洞口有障礙物或緊靠河流懸崖等），或施工埸地狹窄，不能滿足施工需要。（2）洞口雖具備進(jìn)洞條件施工埸地能滿足施工需要，但地質(zhì)條件較復(fù)雜，需采取的加固措施不經(jīng)濟(jì)，或從正面進(jìn)洞易引起坍方，增加工程成本。（3）洞口具備進(jìn)洞條件施工埸地滿足施工需要

20、。（2）進(jìn)洞防坍施工措施從橫洞進(jìn)入正洞反向施工出洞入洞口段石質(zhì)較破碎時(shí)，應(yīng)采用正臺(tái)階法施工，并架設(shè)鋼支撐，噴錨支護(hù)。接近洞口時(shí)，應(yīng)縮短開挖進(jìn)尺，從上部以小斷面開挖出洞，打穿后，應(yīng)從外部清除仰坡危石，并對(duì)洞口周邊及仰坡進(jìn)行必要的加固，加固措施一般采用噴錨支護(hù)。然后自上而下擴(kuò)挖到設(shè)計(jì)斷面，并按設(shè)計(jì)作好施工支護(hù)。隧道洞口段施工爆破時(shí)，應(yīng)在洞外加強(qiáng)防護(hù)，避免飛石傷人。隧道洞口段施工防坍（2）隧道洞口段施工防坍（2）從正面進(jìn)洞施工洞門位置應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形情況進(jìn)行必要的調(diào)整，并報(bào)設(shè)計(jì)單位同意后，按變更后的洞門位置施工。為減少植被的破壞，應(yīng)盡量減少刷仰坡或不刷仰坡，一般埋深達(dá)到1.m以上時(shí)，即可采用暗挖施工。

21、進(jìn)洞施工前，應(yīng)對(duì)仰坡進(jìn)行噴錨網(wǎng)加固。洞口外土石方開挖時(shí)，不應(yīng)一次開挖到隧底設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)開挖至隧道起拱線標(biāo)高（或上半斷面標(biāo)高）即可，兩側(cè)邊坡應(yīng)隨開挖隨進(jìn)行噴錨網(wǎng)支護(hù)。當(dāng)明挖到地表距隧道拱頂1.m以上時(shí)，即可采用暗挖法進(jìn)洞施工。暗挖施工前，在開挖輪廓線外打超前管棚。在洞口外架設(shè)23榀鋼支撐，間距0.50.7m，鋼支撐與仰坡防護(hù)層聯(lián)為一體。石質(zhì)非常破碎時(shí)，管棚內(nèi)應(yīng)采用超前注漿，對(duì)圍巖進(jìn)行加固。隧道洞口段施工防坍（2）正臺(tái)階法開挖進(jìn)洞，按設(shè)計(jì)作好支護(hù)施工。臺(tái)階長度5m左右，逐步開挖進(jìn)洞，并封閉成環(huán)。洞口段開挖支護(hù)完畢，為確保安全，應(yīng)及時(shí)施作二次襯砌或明洞和洞門。洞口段爆破施工時(shí)，應(yīng)作好安全防護(hù)，防止飛

22、石傷人。隧道洞口段施工防坍（2）隧道洞口段施工防坍（2）8、利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工（1）超前地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)技術(shù)超前地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)技術(shù)TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)利用地震波在不均勻地巖體中產(chǎn)生的反射特性來預(yù)報(bào)隧道掘開面前方及周圍一定區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)狀況，?？煞奖憧旖莸念A(yù)報(bào)開挖面前方200范圍內(nèi)地質(zhì)情況，從而為施工方法和支護(hù)手段的選擇提供依據(jù)。利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工（1）地質(zhì)雷達(dá)作為TSP202系統(tǒng)的補(bǔ)充，利用電磁波的反射原理，探測(cè)開挖面前方30范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況。紅外線探水紅外線探測(cè)儀通過接收巖體的紅外線輻射強(qiáng)度，根據(jù)圍巖紅外輻射強(qiáng)弱來推斷掌子面前方30范圍內(nèi)或周圍區(qū)域是否存在含水體。利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施

23、工（1）水平鉆孔探測(cè)在開挖面打水平鉆孔，根據(jù)巖芯和鉆進(jìn)情況，預(yù)報(bào)前方地質(zhì)狀況，調(diào)整修正儀器探測(cè)預(yù)報(bào)中的不足。地質(zhì)素描地質(zhì)素描是傳統(tǒng)地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，通過開挖后的圍巖節(jié)理發(fā)育情況，經(jīng)過分析整理，預(yù)報(bào)前方地質(zhì)的變化趨勢(shì)。目前，可通過數(shù)碼技術(shù)對(duì)圍巖節(jié)理進(jìn)行拍照，輸入電腦，由專門軟件進(jìn)行分析處理，從而提高了工作效率。利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工（1）導(dǎo)洞超前探測(cè)利用平行于主洞的附洞超前探測(cè)，提前探明地質(zhì)情況。綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)根據(jù)各種儀器和手段獲得的信息，進(jìn)行室內(nèi)分析整理，最后做出較為準(zhǔn)確的地質(zhì)預(yù)報(bào)成果，及時(shí)有效地指導(dǎo)隧道施工。利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工（1）（2）監(jiān)控量測(cè)技術(shù)圍巖變位量測(cè)在開挖支護(hù)后的圍巖表面設(shè)

24、置固定量測(cè)點(diǎn)，定期量測(cè)圍巖變位情況，以便及時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施，阻止圍巖變位過大，防止坍方。支護(hù)結(jié)構(gòu)受力量測(cè)在支護(hù)結(jié)構(gòu)中埋設(shè)量測(cè)元件，通過儀器對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行監(jiān)控，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)。在多數(shù)隧道施工中，一般不進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)。利用信息技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工（2）六、幾個(gè)需要說明問題（1）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前開挖面提前探明開挖面前方地質(zhì)情況，作為變更設(shè)計(jì)、制定施工方案、方法的依據(jù)，地質(zhì)復(fù)雜隧道必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以地質(zhì)分析法為基礎(chǔ)，可運(yùn)用地質(zhì)調(diào)查與物探相結(jié)合、長距離與短距離相結(jié)合、洞內(nèi)與洞外相結(jié)合、物探與鉆探相結(jié)合、超前導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合、構(gòu)造探測(cè)與水探測(cè)相結(jié)合的綜合預(yù)報(bào)方法，相

25、互驗(yàn)證。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探察地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)、水文地質(zhì)等，并作出地質(zhì)評(píng)價(jià)。地質(zhì)評(píng)價(jià)包括圍巖級(jí)別評(píng)定、圍巖穩(wěn)定性、不良地質(zhì)與成災(zāi)可能性（風(fēng)險(xiǎn)）評(píng)估等內(nèi)容。1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)的實(shí)際意義（2）監(jiān)控量測(cè)適時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖及支護(hù)變形情況，分析變形原因及規(guī)律，作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)、變更設(shè)計(jì)、采取加強(qiáng)措施的依據(jù)，軟弱圍巖隧道必須進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)的實(shí)際意義（1）塌方征兆掌子面不斷掉塊、有渾水流出，支護(hù)表面開裂、掉塊，變形加速或突然變形加大，鋼支撐扭曲變形，涌水量突然增加（未下雨），清水變渾水等。（2）瓦斯突出瓦斯?jié)舛瘸^安全值。（3）方法隧道內(nèi)觀察，監(jiān)控量測(cè)2、施工中一些塌方征兆與判識(shí)方法（1）變形量測(cè)無突變，量測(cè)變形曲線呈穩(wěn)定趨勢(shì)。（2）隧道內(nèi)涌水無明顯變化（未下雨），下雨時(shí)扣除降雨滲漏地層水量。（3）隧道內(nèi)未襯砌段經(jīng)常觀察，初期支護(hù)表面裂紋無明顯變化。（4）隧道內(nèi)觀察，二襯裂紋無明顯變化。3、初步判斷圍巖穩(wěn)定性的簡易方法（1）圍巖變形量與二次襯砌的時(shí)間關(guān)系：按新奧法要求，初期支護(hù)承受圍巖全部荷載，二襯應(yīng)在圍巖基本穩(wěn)定后再施作（即：圍巖變形變化量趨于零再施作二襯）。一般在IIII級(jí)