SMA路面技術(shù)PPT簡(jiǎn)介(66頁(yè))

1、SMA路面技術(shù)簡(jiǎn)介SMA簡(jiǎn)介第一部分 SMA概述第二部分 SMA配合比設(shè)計(jì)第三部分 SMA混合料施工 第一部分 SMA概述 一、什么是SMA結(jié)構(gòu)SMAStone Matrix Asphalt 碎石 瑪蹄脂 瀝青我國(guó)命名瀝青瑪蹄脂碎石混合料定義:是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗骨料骨架空隙而組成的瀝青混合料。 （其中粗集料指大于4.75mm的集料） 組成瀝青瑪蹄脂碎 石混合料二.SMA結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu) 骨架空隙結(jié)構(gòu) 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)SMA結(jié)構(gòu)特點(diǎn)瀝青瑪碲質(zhì)碎石碎石碎石碎石碎石石-石連接 + 高性能瀝青瑪碲質(zhì) STONE M

2、ASTIC ASPHALT多碎石用量（石-石連接）多瀝青用量多礦粉（高粉油比)少細(xì)集料（砂）纖維高性能瀝 青瑪碲質(zhì)（3）.SMA的路用性能少低溫開(kāi)裂少水損害高車(chē)轍抵抗能力高耐久性高表面功能特性三、使用SMA的原因1.現(xiàn)階段主要問(wèn)題2.原因3.兩大矛盾4.解決辦法5.SMA的正確使用1.現(xiàn)階段主要問(wèn)題高溫車(chē)轍及變形問(wèn)題。（2）水損害（3）低溫開(kāi)裂（4）疲勞破壞（5）表面功能下降2.原因缺乏國(guó)產(chǎn)高質(zhì)量瀝青，某些工程不得不使用普通多蠟瀝青；即使使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青，由于超載嚴(yán)重或氣候惡劣仍不敷需要；傳統(tǒng)級(jí)配觀念。3.兩大矛盾高溫穩(wěn)定性和疲勞性能， 低溫抗裂性的矛盾； 路面表面特性和耐久性 的矛盾。路面性

3、能與瀝青用量對(duì)比抗車(chē)轍 多 不利抗滑 多 不利抗疲勞 少 不利抗低溫開(kāi)裂 少 不利抗松散 少 不利抗水損害 少 不利4.解決辦法采用SMA結(jié)構(gòu)采用改性瀝青目前使用的聚合物改性劑:SBS（熱塑性橡膠類(lèi)）SBR（橡膠類(lèi)）EVA及PE（熱塑性樹(shù)脂類(lèi)）SBS、EVA及PE提高抗永久變形能力。SBR可提高抗低溫開(kāi)裂能力。EVA和PE可提高高溫性能。SBS高、低溫性能都很好。SBS、EVA、 PE、SBR均可提高疲勞開(kāi)裂能力。改性瀝青的功能5.SMA的正確使用SMA集料接觸大，必須使用高質(zhì)量集料，碾壓時(shí)避免過(guò)壓。 厚度通常為最大公稱粒徑約2.2倍。SMA與下層必須有充分磨擦。集料之間不能填充過(guò)滿，采用高粘

4、度的改性瀝青或廣域?yàn)r青。 使用人工砂。 四、SMA在我國(guó)的 研究和應(yīng)用1.廣佛高速公路 廣東第一個(gè)采用SMA路面，使用 PE改性瀝青以提高其高溫穩(wěn)定性（以軟化點(diǎn)為主要指標(biāo)），但沒(méi)有使用纖維材料，忽略當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，已破損嚴(yán)重。2.北京地區(qū)1993年首都機(jī)場(chǎng)高速使用18KM SMA路面，并且使用PE和PE+SBS復(fù)合改性瀝青，添加石棉纖維，PE低溫改性不良。在八達(dá)嶺高速、東西長(zhǎng)安街使用SMA時(shí)，逐漸改用SBS改性瀝青。 3.其它地區(qū)沈大高速采用SMA-13、SMA-16、試驗(yàn)路（1997年9月）嚴(yán)重泛油，沒(méi)有改性或瑪蹄脂摻量過(guò)多。第二部分 SMA配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求SMA國(guó)產(chǎn)玄武巖石料壓碎值（%）

5、不大于2510.4洛杉磯磨耗率（% ）不大于305.1視密度（t/m3） 不大于2.62.9吸水率（%） 不大于2.0對(duì)瀝青的粘附性（水煮法） 不小于45級(jí)（埃索瀝青70號(hào)） 一、材料的技術(shù)要求： 粗集料：最好采用玄武巖、輝綠巖等硬質(zhì)、堿性石料。 機(jī)場(chǎng)高速采用南海玄武巖續(xù)上表堅(jiān)固性（%） 不大于120.21細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（%） 不大于103.1水洗法小于0.075mm顆粒含量（%） 不大于1軟石含量（%） 不大于2石料磨光值/BPN 不小于4248石料沖擊值/% 不大于285.9細(xì)集料：指小于4.75的顆粒，用量?jī)H為10%20%，堅(jiān)硬富有棱角美SMA要求 AASHTO規(guī)范瀝青施工規(guī)范機(jī)場(chǎng)高速

6、堅(jiān)固性15（硫酸鈉） 10060錐入剪切KPa5老化性能由瀝青技術(shù)指標(biāo)反映。四、SMA最大粒徑與級(jí)配 SMA混合料的最大料徑dmax指公稱粒徑，最大公稱粒徑以上大一級(jí)的粒料可能有5%10% SMA最大公稱粒徑與路面層次、厚度、鋪設(shè)地區(qū)、交通量有關(guān)。SMA適用道路道路類(lèi)型主要行駛車(chē)輛適用表面層中面層城市街道、高架道路小汽車(chē)、輕型貨車(chē)SMA-13SMA-10城市干道、高等級(jí)公路公交車(chē)與載重車(chē)混合車(chē)輛SMA-16SMA-13SMA-19SMA-25高速公路、重交通道路重型超載汽車(chē)SMA-16SMA-19SMA-25機(jī)場(chǎng)高速主線交通量 年份晝夜交通量客車(chē)貨車(chē)摩托小客大客小貨中貨大貨集裝箱2002375

7、3215331022108220044314212341022119220074409410351120129320125431083611201393以小客車(chē)為主的混合車(chē)輛，采用SMA-13型面層。 集料級(jí)配 AC(普通熱拌瀝青混合料) 4.75mm以上一般占30%35% AK （防滑磨耗層） 4.75mm以上一般占50%70% SMA 4.75mm以上70%80%返回主流程動(dòng)穩(wěn)定度要大于1500五、SMA混合料的技術(shù)要求返回主流程目標(biāo)配合比生產(chǎn)配合比配合比檢驗(yàn)確定集料生產(chǎn)比例限制主要篩孔誤差白料干拌熱料抽提試鋪試碾六、SMA的配合比設(shè)計(jì)材料選擇材料試驗(yàn)選擇初試級(jí)配以4.75MM通過(guò)率為關(guān)鍵

8、性特征篩孔，選用三個(gè)檔次，例如22%、25%、28%纖維穩(wěn)定劑粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青改性瀝青測(cè)定粗集料VCADRC以4.75MM通過(guò)率為關(guān)鍵性特征篩孔，選用三個(gè)檔次，例如22%、25%、28%選擇初試瀝青用量，馬歇爾試驗(yàn)分析VMA、VCA，確定設(shè)計(jì)級(jí)配分析空隙率，確定最佳瀝青用量采用設(shè)計(jì)級(jí)配變化瀝青用量試驗(yàn)進(jìn)行各種配合比檢驗(yàn)，確定目標(biāo)配合比合格合格不合格不合格不合格不合格粗集料間隙率VCADRC測(cè)定粗集料松方密度測(cè)定粗集料毛體積密度設(shè)粗集料質(zhì)量為M松方密度 （搗實(shí)法）毛體積密度毛體積間隙返回主流程瀝青混合料中粗集料間隙率已知:油石比Pa； 粗集料毛體積密度 4.75mm篩孔通過(guò)率p4.75

9、瀝青混合料毛體積密度VCAmix粗集料毛體積粗集料間隙設(shè)瀝青混合料質(zhì)量為m返回主流程返回主流程4.00空隙率6.35三、SMA混合料 其它控制指標(biāo)1.德國(guó)謝倫堡析漏試驗(yàn)（檢驗(yàn)瀝青用量）將SMA拌合均勻倒入燒杯中在烘箱中保溫601min立即倒出混合料（我國(guó)建議不超過(guò)0.2%）2.肯塔堡飛散損失（評(píng)價(jià)抗松散性） 檢驗(yàn)SMA路面在車(chē)輪作用下，是否出現(xiàn)松散的一種試驗(yàn)。 試驗(yàn)時(shí)將試件放在-10的冰箱中冷凍2h以上，取出后置于摩耗機(jī)內(nèi)旋轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)，試件棱角脫落，取出最大試件稱重與原試件的重量之比即為肯塔堡飛散損失率。 3.動(dòng)穩(wěn)定度（高溫穩(wěn)定性） 抗車(chē)轍性能最直觀的指標(biāo)。建議不小于1500次/mm。 4.凍融劈裂強(qiáng)度比TSR（水穩(wěn)性） 5.透水性（不透水） 6.表面構(gòu)造深度 （鋪砂不小于1.0mm）第三部分 SMA混合料施工備料：粗集料規(guī)格必須穩(wěn)定細(xì)集料應(yīng)采用人工砂選擇易于分散的纖維瀝青必須滿足技術(shù)要求抗剝離劑效果必須確認(rèn) 拌和 控制拌和溫度 注意瀝青老化后的性質(zhì) 做好生產(chǎn)配合比 延長(zhǎng)干拌時(shí)間 注意生產(chǎn)配套能力 SMA路面必須不間斷施工 攤鋪提倡并機(jī)作業(yè)準(zhǔn)備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛攤鋪速度：3m/分為宜經(jīng)常整理螺旋推進(jìn)器，防止團(tuán)塊跌落形成油釘碾壓緊跟 慢碾 高頻 低幅壓路機(jī)配置：1大2小碾壓速度：5m/分路面未降溫至60以下時(shí)其上不