高速公路路橋工程施工技術(shù)標(biāo)(108頁)

1、 地址：廣州市白云區(qū)梅崗路1號大院 電話路橋項目工程技 術(shù) 標(biāo) 部 分廣東正一（建設(shè)）投資有限公司洛陽分公司目 錄1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制依據(jù) 1.2 工程概況1.2.1 工程概況1.2.2 自然地理特征1.2.3 工程建設(shè)條件 1.3 施工管理目標(biāo)1.3.1 質(zhì)量目標(biāo) 1.3.2 工期目標(biāo)1.3.4 環(huán)保目標(biāo) 1.3.5 文明施工目標(biāo) 1.3.6 農(nóng)民工工資管理目標(biāo)1.4 總體施工安排 1.4.1 工作內(nèi)容1.4.2 施工進(jìn)度計劃1.4.3 施工安排1.5 總體施工組織1.5.1 施工組織機構(gòu)1.5.2 施工區(qū)段劃分及隊伍配置 1.5.3 人員、設(shè)備

2、動員周期及材料進(jìn)場安排1.5.4 勞動力投入計劃 1.5.5 主要機械設(shè)備投入計劃 1.6 施工總平面圖布置 1.6.1 布置原則 1.6.2 臨時設(shè)施布置1.6.3 經(jīng)理部駐地建設(shè)1.6.4 預(yù)制場布置1.6.5 拌合站布置1.6.6 鋼筋加工場布置2 主要工程項目施工方案、方法、技術(shù)措施（尤其重點、難點工程施工方案、方法和保證措施2.1 重點、難點工程分析2.2 主要工程項目施工方案 2.2.1 施工測量放樣2.2.2 路基工程2.2.3 橋梁工程2.2.4 通道、涵洞工程 2.2.5 防護(hù)工程2.2.6 排水工程2.3 重點、難點工程施工方案、方法和保證措施2.3.1 隧道工程施工2.3

3、.2 路面工程3 工期保證體系及保證措施3.1 工期保證體系3.2 工期保證措施4 工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 質(zhì)量管理體系4.1.1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)4.1.1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)4.2 質(zhì)量保證措施4.2.1 思想保證4.2.2 組織保證4.2.3 技術(shù)保證措施4.2.4 施工保證措施4.2.4.1 路基工程4.2.5 材料保證措施4.2.6 機械保證措施4.2.7 冬季施工質(zhì)量保證措施4.2.8 雨季施工質(zhì)量保證措施5 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1 安全管理體系5.2 安全保證措施6 科技示范工程、低碳公路相關(guān)管理體系及保證措施6.1 科技示范工程、低碳公路管理體系6.2 管理目

4、標(biāo)6.3 保證措施6.3.1 科技示范工程實施保證措施6.3.2 綠色低碳實施保證措施7 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施7.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系7.2 環(huán)境保護(hù)保證措施7.2.1 路基施工環(huán)境保護(hù)措施7.2.2 橋梁施工環(huán)境保護(hù)措施7.2.3 路面施工環(huán)境保護(hù)措施7.2.4 水源保護(hù)措施7.3 水土保持保證措施7.4 防噪聲污染措施8 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施8.1 文明施工、文物保護(hù)保證體系8.2 文明施工保證措施8.3 文物保護(hù)措施9 項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案9.1 項目風(fēng)險預(yù)測與防范9.2 事故應(yīng)急預(yù)案9.2.2 應(yīng)急救援程序9.2.3 大型機械事故應(yīng)

5、急救援預(yù)案9.2.4 突發(fā)森林火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案9.2.5 突發(fā)洪水的應(yīng)急預(yù)案9.2.6 突發(fā)雪災(zāi)應(yīng)急預(yù)案9.2.7 其它事故應(yīng)急救援10 其他應(yīng)說明的事項10.1 施工項目信息化管理10.2 保證民工工資及勞務(wù)分包支付措施10.3 廉政建設(shè)的保證措施10.4 加強民族團(tuán)結(jié)保證措施1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù) （1）本項目的招標(biāo)文件（含圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)附件） （2）（3）國家、交通運輸部等有關(guān)部委現(xiàn)行公路工程建設(shè)設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)以及省市行政部門的有關(guān)規(guī)定等。 （4）國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持、生態(tài)恢復(fù)與文

6、明施工等方面的具體規(guī)定和技術(shù)要求。 （5）自行踏勘本標(biāo)段現(xiàn)場及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。 （6）我單位類似工程的有關(guān)技術(shù)資料。 1.2工程概況 1.2.1工程概況 1.2.3工程建設(shè)條件 沿線所經(jīng)區(qū)域附近盛產(chǎn)砂石料。水資源豐富，大部分路段用水方便，可作為工程用水，電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)。區(qū)內(nèi)公路路網(wǎng)也較發(fā)達(dá)，交通條件較好。 1.3施工管理目標(biāo) 1.3.1質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 1.3.2工期目標(biāo) 計劃工期為*日歷天， 20*年*月*日開工，20*年*月*日交工。階段性工期目標(biāo)：路基、小橋、涵洞，20*年*月*日前完成；大中橋：20*年*月*日前完成；隧道：

7、20*年*月*日前完成；路面：20*年*月*日前完成；防護(hù)、排水：20*年*月*日前完成；其它工程：20*年*月*日前完成。 1.3.3安全目標(biāo) （1）項目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率：低于0.2。 （2）項目職工生產(chǎn)安全責(zé)任事故重傷率：低于0.5。 （3）杜絕較大（含）以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故。 （4）杜絕重大（含）以上水上交通責(zé)任事故。 1.3.4環(huán)保目標(biāo) 滿足國家和省市標(biāo)準(zhǔn)化工地的相應(yīng)要求。不發(fā)生環(huán)境污染事故、事件。施工垃圾按照指定要求進(jìn)行堆放棄渣。生產(chǎn)、生活廢水集中處理，不污染河流。不發(fā)生紅線外破壞環(huán)境的施工行為。控制高能耗設(shè)備的使用。達(dá)到“低碳節(jié)能、循環(huán)利用、生態(tài)環(huán)保”要求。 1.3.5文

8、明施工目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件和業(yè)主、監(jiān)理工程師指示，嚴(yán)格按照省市關(guān)于文明工地管理的有關(guān)規(guī)定，加強過程控制，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，爭創(chuàng)省文明工地。1.3.6農(nóng)民工工資管理目標(biāo) 保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，做到無投訴、無上訪、無阻工事件發(fā)生。1.4總體施工安排 1.4.1工作內(nèi)容 本合同段主要工程內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)排水、安全設(shè)施、綠化工程等。其中隧道*座，大橋*座，中橋*座，互通式立交*處，服務(wù)區(qū)*處，主線涵洞*道，通道*道以及防護(hù)與排水工程等。 1.4.2施工進(jìn)度計劃 計劃工期為*日歷天，計劃開工時間:20*年*月*日，計劃交工時間為20*年*月*日。 主要分項工程施工計劃工期如

9、下： 施工準(zhǔn)備： 20*年*月*日20*年*月*日； 路基填筑（包括路基處理）： 20*年*月*日20*年*月*日；路面底基層、基層： 20*年*月*日20*年*月*日； 路面面層： 20*年*月*日20*年*月*日； 橋梁工程：20*年*月*日20*年*月*日； 通道、涵洞：20*年*月*日20*年*月*日； 隧道工程：20*年*月*日20*年*月*日； 防護(hù)排水：20*年*月*日20*年*月*日； 其他：20*年*月*日20*年*月*日。 具體分項施工完成計劃見附表一 施工總體計劃表。 1.4.3施工安排 總體施工安排思路為：首先抓緊安排特殊路基處理施工，同時對主線涵洞通道重點突擊，全面開

10、花，高填方區(qū)涵洞必須突擊施工，路基施工盡快連片，以加快后續(xù)工程施工進(jìn)度；第二、為確保橋梁工程按期完成，特別是按期完成下部基礎(chǔ)工程，投入足夠數(shù)量沖擊鉆機，枯水期優(yōu)先進(jìn)行河道基樁及橋梁下部施工；第三、*為控制性工程，施工周期長，需精心組織合理安排，確保節(jié)點任務(wù)順利完成；第四，及早按照標(biāo)準(zhǔn)化要求完成各拌合站、預(yù)制廠建設(shè)，做好路面材料儲備工作。1.5總體施工組織 1.5.1施工組織機構(gòu) 為保證本工程的順利實施、全面履行合同，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、文明施工、綠化環(huán)保等建設(shè)目標(biāo)的全面實現(xiàn)，根據(jù)本工程的具體情況和特點，我單位將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目管理組織機構(gòu)，成立

11、*標(biāo)段項目經(jīng)理部，并配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)本工程的組織實施。本項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、財務(wù)總監(jiān)崗位，并設(shè)立相應(yīng)的職能部門，包括工程管理部、質(zhì)量檢驗部、試驗室、測量隊、合同部、安全環(huán)保部、機械材料部、財務(wù)部、綜合管理部等共計9大職能部門。1.5.2施工區(qū)段劃分及隊伍配置 根據(jù)工程數(shù)量、合同工期要求，擬進(jìn)場*個路基工程作業(yè)隊、*個路面底基層作業(yè)隊、*個路面面層作業(yè)隊、*個橋梁作業(yè)隊、*個板梁蓋板預(yù)制作業(yè)隊、*個箱梁預(yù)制作業(yè)隊、*個梁板安裝作業(yè)隊、*個隧道作業(yè)隊、*個涵洞通道作業(yè)隊、*個防護(hù)排水及環(huán)保綠化作業(yè)隊，設(shè)置*個砼拌合站、*個水穩(wěn)拌合站

12、、*個瀝青拌合站。隊伍名稱主要施工內(nèi)容及部位備注1.5.3人員、設(shè)備動員周期及材料進(jìn)場安排 （1）我單位在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)，組織相關(guān)人員進(jìn)場，開展施工前的準(zhǔn)備工作。并迅速組建項目經(jīng)理部，作為現(xiàn)場的組織機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織本合同段施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位做好工作協(xié)調(diào)，確保合同的全面履行。項目部的組成人員按照合同約定進(jìn)場，根據(jù)本工程特點，進(jìn)一步在全單位范圍內(nèi)抽調(diào)經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)水平高的管理人員與專業(yè)技術(shù)人員。（2）投入本標(biāo)段的施工隊伍主要從單位在附近施工的高速公路等項目部及單位所在地調(diào)遣。橋梁、路基、隧道等施工人員在接到中標(biāo)通知后，進(jìn)場部分人員進(jìn)行前期征遷、砍樹、便道修筑、臨時用電設(shè)施

13、建設(shè)等工作。20*年*月*日前所有管理人員到位，橋梁、路基、涵洞、隧道等施工人員全部到位，路面、防護(hù)、排水及其他附屬工程施工人員在具備施工條件前15天進(jìn)場。（3）擬投入本工程的主要機械設(shè)備，將跟隨施工隊伍同時進(jìn)場，其他設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度情況提前進(jìn)場。主要材料如石料、水泥、鋼材、木材等材料在周邊城市采購，用汽車運輸；汽油、柴油等在當(dāng)?shù)厥蛦挝毁徺I，瀝青材料通過招標(biāo)采購滿足設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)瀝青。 1.5.4勞動力投入計劃 根據(jù)總體安排，勞動力投入實現(xiàn)動態(tài)管理，根據(jù)施工計劃和實際進(jìn)度靈活調(diào)整、調(diào)度。為此我單位將根據(jù)進(jìn)度計劃，結(jié)合各施工隊伍的勞動力資源投入，對勞動力使用實行動態(tài)管理，開工前編制詳細(xì)的勞動力

14、計劃。 具體勞動力投入計劃見附表六 勞動力計劃表。 1.5.5主要機械設(shè)備投入計劃 施工機械配置詳見下表。擬投入本工程主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力數(shù)量預(yù)計到場時間1平地機PY180A中國徐州2012177KW-2拖式振動壓路機YZT（K）25A中國徐州2012110KW500KN3輪胎式單鋼輪振動壓路機YZ18中國徐州2012132KW240KN4混凝土攪拌站HZS120中國山東2012125KW120M3/h5混凝土攪拌站HZS60中國山東2012125KW60M3/h6水穩(wěn)拌合站W(wǎng)DB600中國山東2012100KW600T/h7間歇式瀝青拌合站瑪連尼

15、4000意大利2012800KW320T/h8面層（大功率攤鋪機）ABG8820德國2012269KW12.5m9預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)ZPE-600中國201165KW3000KN10閃光對焊機UN1-100邯鄲2013100KW30次/小時11鋼筋數(shù)控彎曲機SGW30南京201218KW-12鋼筋籠成型機HL6-25（AT/MT）中國201223.5KW20-45點/分鐘13隧道襯砌臺車TCDR-12000長春2013-襯砌長度12m14射流式通風(fēng)機SDS-No.18長沙201355KW18m3/min15濕噴水泥混凝土噴射機SSP-6長沙20135.5KW6 m3/h16石料清洗機-長沙20

16、12-50 m3/h17發(fā)電機組ZHC120GF濰坊2012120KW-18混凝土輸送泵HBT-80C-1818DII長沙2012160KW80 m3/h19架橋機JQJ80/150河南2009110KW150T20光輪壓路機LG525J福建201292KW21T21沖擊式壓路機YCT25鄭州2012135KW25KJ沖擊能22錨桿機ZSTD-150成都201215KW-23挖掘機WY125哈爾濱2012145KW每鏟2 m324裝載機ZL50G徐州2012110KW每鏟3m325自卸汽車EQ3290十堰2012280KW30T26灑水車WHG5101隨州2012110KW8 m327基層攤鋪

17、機ABG425德國2012269KW12.5m28膠輪壓路機XP260徐州2012115KW自重26T29雙鋼輪壓路機DD130美國2012112KW自重13T30雙鋼輪壓路機DD110美國201293KW自重11T31智能瀝青灑布車SX5160GLQ西安2012193KW8000L32混凝土攪拌運輸車CLY5149GJB十堰2012210KW10 m333沖擊式鉆孔機CHZ-8洛陽201275KW1-2m34龍門吊ZQ120-30-9鄭州2012100KW120T35直螺紋旋切機GZL-45中國20124.5KW-36機械鑿毛設(shè)備FS-11B河北2012-37全自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)-中國2013

18、-38吊車QY35徐州2012199KW35T39隧道超前潛孔鉆機QZJ-100B成都2012-40側(cè)卸式裝載機XG951III廈門2012162KW3 m341平板拖車HFC1061K93合肥2012185KW-42注漿機UBJ-3濟寧20124KW3 m3/h43空壓機LWJ-20/7陜西201298KW20 m3/h44發(fā)電機ZHC250GF濰坊2012250KW-45雙液注漿泵FBY濟寧2012-10MPa序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份用途備注路基試驗儀器設(shè)備1自動擊實儀STDJ-33無錫建儀2012路基試驗2電子天平0.01g/1kg2上海天平廠2012路基試驗3電子天平0

19、.1g/5kg2上海天平廠2012路基試驗4電子天平0.1g/10kg2上海天平廠2012路基試驗5土壤標(biāo)準(zhǔn)篩孔徑0.074/60mm3無錫建儀2013路基試驗6土壤顆粒分析DIK-2001無錫建儀2013路基試驗7道路環(huán)刀70X52，容積200cm340無錫建儀2013路基試驗8環(huán)刀取土器底座180、 60X100cm10無錫建儀2013路基試驗9磅秤100KG2無錫建儀2012路基試驗10臺秤10KG2無錫建儀2012路基試驗11液塑限聯(lián)合測定儀P1-10001無錫建儀2012路基試驗路面試驗儀器設(shè)備12養(yǎng)護(hù)室自動溫濕控制儀TH-58193北京2012路面試驗13瀝青混合物拌合機LB-50

20、2北京2012路面試驗14輪碾成型儀CCSD-251北京2013路面試驗15馬歇爾擊實儀PPRY3512北京2013路面試驗16馬歇爾穩(wěn)定度儀MAR3202北京2013路面試驗17抽取儀TTRY-54北京2013路面試驗18瀝青軟化點儀SYD-2806D2無錫2012路面試驗19瀝青延度儀SY-1.52無錫2012路面試驗20瀝青針入度儀SYD-2801S2無錫2012路面試驗21燃燒爐-1北京2012路面試驗22灌砂筒RZ-15010無錫建儀2012路面試驗23灌砂筒RZ-20010無錫建儀2012路面試驗24鼓風(fēng)干燥箱（數(shù)顯）101-3型2無錫建儀2013路面試驗25雙速電動脫模器TLD-

21、1411無錫建儀2013路面試驗26道路材料試驗儀器及附件150mm/min1無錫建儀2013路面試驗27針片狀規(guī)準(zhǔn)儀3-14.32無錫建儀2012路面試驗28壓力機YE-2000KN2威海2012路面試驗29壓碎值測定儀152X125mm2無錫建儀2012路面試驗30烘箱101-2A2無錫建儀2013路面試驗31脫模器TLD-1412無錫建儀2013路面試驗32擊實筒中型2無錫建儀2012路面試驗橋涵及水泥混凝土試驗儀器設(shè)備33水泥膠砂恒應(yīng)力試驗機-2北京2012橋涵試驗34混凝土彈模儀-4北京2012橋涵試驗35泥漿比重儀-1無錫建儀2013橋涵試驗36砼坍落度儀TLY-18無錫建儀201

22、3橋涵試驗37砼抗折試驗儀DKZ-50002無錫建儀2012橋涵試驗38萬能材料試驗機WE-1000B2無錫建儀2012橋涵試驗39砼用砂石篩ZBSX-92A2無錫建儀2013橋涵試驗40水泥稠度儀ZKS-1001無錫建儀2013橋涵試驗41砼振動臺ZT1*12無錫建儀2013橋涵試驗42水泥凈漿攪拌機TDL05NJ-1601無錫建儀2013橋涵試驗43水泥砂漿攪拌機JJ-5 行星式1無錫建儀2013橋涵試驗44水泥凈漿稠度儀SC-1451無錫建儀2012橋涵試驗45水泥比表面積儀-1無錫建儀2013橋涵試驗46水泥負(fù)壓篩FSY-1502無錫建儀2013橋涵試驗47水泥標(biāo)養(yǎng)箱SHBY-40A2

23、無錫建儀2012橋涵試驗48雷氏夾U-1752無錫建儀2013橋涵試驗49砼鋼筋保護(hù)層測定儀GB-403北京2013橋涵試驗隧道試驗儀器設(shè)備50激光指向儀YBJ-500C4哈爾濱2012隧道試驗51斷面儀BJSD-2F4北京2013隧道試驗52錨桿拉拔儀HCYL-604北京2013隧道試驗53隧道橫向取芯機-3北京2013隧道試驗54隧道地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)TSP2024武漢2013隧道試驗55動力觸探儀P4RA31無錫建儀2012隧道試驗56靜力觸探儀P4RA21無錫建儀2012隧道試驗57應(yīng)變式溫度儀A420150北京2012隧道試驗58自動觸探儀P4RA21上虞2012隧道試驗59隧道全斷面

24、監(jiān)控量測儀BJSD-44北京2012隧道試驗60收斂儀SKK4-30A2北京2013隧道試驗61抗?jié)B儀HS-42北京2013隧道試驗62抗?jié)B試模175*185*15024北京2012隧道試驗63地質(zhì)雷達(dá)儀地質(zhì)超前預(yù)報儀TSP2022武漢2012隧道試驗64粉塵檢測儀WF9FC2B4北京2013隧道試驗65四合一氣體檢測儀YD9GAMIC-42北京2013隧道試驗66噴射混凝土試驗儀DTA2北京2012隧道試驗現(xiàn)場檢測設(shè)備67彎沉儀HBL5202北京2013現(xiàn)場檢測68CBR值測定儀-4北京2013現(xiàn)場檢測69路強儀-1北京2012現(xiàn)場檢測70車轍儀-1北京2013現(xiàn)場檢測71取芯機HZ-15型

25、1北京2013現(xiàn)場檢測72路面砼取芯機80mm1無錫建儀2013現(xiàn)場檢測73手持式砼取芯機80mm3北京2013現(xiàn)場檢測743m直尺3m3北京2013現(xiàn)場檢測752m直尺2m3北京2013現(xiàn)場檢測76坡度尺-3北京2013現(xiàn)場檢測測量儀器設(shè)備77GPSGND-S9881北京2012測量78全站儀DTM-53CC4天津2013測量79全站儀NPL-3222日本2013測量80水準(zhǔn)儀AL32x10北京2012測量1.6施工總平面圖布置 1.6.1布置原則 盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、林地，平面布置緊湊合理。合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便通暢。施工區(qū)域的劃分和場地的確定，符合施工流程要求，

26、盡量減少專業(yè)工種和各工序之間的干擾。各種生產(chǎn)生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)、生活。滿足安全防火、勞動保護(hù)的要求。實行三集中，即混凝土集中拌制、鋼筋集中加工、混凝土構(gòu)件集中預(yù)制。 詳見附表五 施工總平面布置。 1.6.2臨時設(shè)施布置 （1）施工便道 施工現(xiàn)場附近有地方道路可以利用，交通較為便利。各施工場區(qū)進(jìn)場便道200m范圍采用C20混凝土進(jìn)行硬化，厚度不小于20cm。 （2）施工生活用水本標(biāo)段施工用水就近利用附近的河水或自打機井供應(yīng)，利用水車運到施工現(xiàn)場，生活用水采用自打機井供應(yīng)，各工點生活用水采用水車運輸至各工點的生活用儲水箱內(nèi)。 （3）施工生活用電 施工用電以利用地方電力為主，施工現(xiàn)場配備適當(dāng)數(shù)量

27、的自發(fā)電設(shè)備以備急用，滿足施工要求。 （4）通訊 項目經(jīng)理部配置電話、傳真機、手機及網(wǎng)絡(luò)并保證暢通；水泥拌合站、瀝青拌合站、預(yù)制廠、隧道接入視頻管理系統(tǒng)，項目經(jīng)理部設(shè)置監(jiān)控室負(fù)責(zé)視頻信息監(jiān)管。 1.6.3經(jīng)理部駐地建設(shè) 項目經(jīng)理部住房可采用租用、修建臨時房屋或兩者相結(jié)合的原則。項目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛、機具停放區(qū)等分區(qū)設(shè)置，保證正常辦公、生活需要。在項目部駐地建立中心試驗室，在大橋、隧道工地及拌合站建立工地試驗室。1.6.4預(yù)制場布置 在*附近設(shè)置箱梁預(yù)制場。在*附近設(shè)置板梁、蓋板預(yù)制場，板梁、蓋板預(yù)制分區(qū)布置。1.6.5拌合站布置 根據(jù)合同段工程量分布情況及工期要求，設(shè)置*個水泥混凝土

28、拌合站、*個水穩(wěn)拌合站、*個瀝青拌合站。在*附近設(shè)置水泥混凝土拌合站；在*附近設(shè)置水穩(wěn)拌和站；在*附近設(shè)置瀝青拌和站。1.6.6鋼筋加工場布置 在箱梁預(yù)制場、板梁蓋板預(yù)制場按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求各設(shè)置一個鋼筋加工場，配置一定數(shù)量的數(shù)控鋼筋彎曲機、鋼筋籠成型機。鋼筋加工場的建設(shè)和機械設(shè)備配置符合標(biāo)準(zhǔn)化施工指南的規(guī)定。2 主要工程項目施工方案、方法、技術(shù)措施（尤其重點、難點工程施工 方案、方法和保證措施） 2.1重點、難點工程分析 考慮本項目施工規(guī)模大，華北地區(qū)有效施工時間短；寒冷地區(qū)對路面施工以及質(zhì)量控制難度較高，對工程最終的使用效果影響較大。分析認(rèn)為本項目的重點工程為隧道施工、路面基層施工，難點工

29、程為改性瀝青砼面層施工。2.2主要工程項目施工方案 2.2.1 施工測量放樣 本工程采用三維坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。高程放樣用水準(zhǔn)儀按常規(guī)方法放樣，三維坐標(biāo)法中的高程坐標(biāo)用水準(zhǔn)儀校核。 (1)路基施工測量 施工前復(fù)測公路沿線的縱橫斷面，對于地形變化復(fù)雜地段，進(jìn)行加密斷面測量，并進(jìn)行邊坡放樣。為保證邊坡放樣的準(zhǔn)確性，對深挖地段，每挖填5m深復(fù)測中樁，復(fù)核其標(biāo)高和寬度，以此來控制邊坡坡率。高填方段每填筑2-3層放樣中樁，確保中線不偏位。(2)橋梁測量放樣 特大、大、中橋建立三角控制網(wǎng)。 基礎(chǔ)放樣：主要包括樁基和承臺。一般用前方交會+極坐標(biāo)法定出各樁位的中心位置，用同樣的方法放樣出承臺的縱橫中心線

30、。 墩柱放樣：墩柱主要是各施工節(jié)段的放樣，用前方交會+極坐標(biāo)法放樣墩柱各節(jié)段縱橫向中心線或中心點。 梁板安裝：用全站儀在墊石上進(jìn)行放樣，用墨線彈出設(shè)計梁板中心線，箱梁支點中心也用墨線引至箱梁側(cè)面和端面，通過控制箱梁中心線和設(shè)計梁板中心線重合進(jìn)行安裝。 (3)隧道施工放樣 開挖及初期支護(hù)：根據(jù)開挖和支護(hù)控制圖，每次開挖位置都吊拉控制線，邊壁位置控制腰線高程，同時拉線來控制斷面不扭轉(zhuǎn)和傾斜。 二次襯砌：二襯砼內(nèi)輪廓線的控制方法與初期支護(hù)控制方法類似，采用中位線、標(biāo)高線控制內(nèi)輪廓線。凈空控制：隧道初襯完成后，每隔5m標(biāo)一個里程，及時進(jìn)行凈空測量。隧道二襯施工前，對所有標(biāo)高點、中線點復(fù)測一次，并根據(jù)復(fù)

31、測后的測量點，標(biāo)定仰拱和邊墻控制線，標(biāo)好后再次復(fù)測。二襯完成后進(jìn)行凈空檢驗測量。 2.2.2路基工程 2.2.2.1路基挖方施工 (1)準(zhǔn)備工作包括測量準(zhǔn)備和土方試驗準(zhǔn)備。 (2)場地清理 對路基用地范圍內(nèi)各類植被、建筑物、坑穴等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查。 將公路用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機雜物等和原地面表層100-500mm腐殖土、草皮、農(nóng)作物根系和表土按照設(shè)計圖紙要求面積和厚度清除。挖除的種植表土集中堆放到建設(shè)單位指定地點堆放，以備將來用作種植用土。拆除場地內(nèi)建筑物，建筑垃圾清運至建設(shè)單位指定棄土場，對坑穴進(jìn)行回填。 場地清理工作完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，壓實度不小于90%。 (3)土方路基開

32、挖施工 施工工藝流程圖：見下頁圖2-1。 開挖方法 a.開挖方式根據(jù)路塹的寬度、長度以及土質(zhì)等因素確定，較短的路塹采用橫挖法，較長路塹采用縱挖法；對深度不超過3m的挖方一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，對深度超過3m的挖方分層開挖。對于土方量較大的路段，則采取將以上兩種方法混合進(jìn)行施工。土方開挖按圖紙要求自上而下分級開挖。 b.根據(jù)所要開挖路段的橫斷面，準(zhǔn)確放出開挖坡口線，用挖掘機（或裝載機鏟運本樁利用挖方）開挖，可利用的土方由自卸汽車運至填方地段，不可用的土方運到棄土場。 c.對于硬土土質(zhì)，挖掘機施工困難時，用推土機配松土器松土后用推土機堆積，最后用裝載機裝車外運。 d.在進(jìn)行邊坡開挖時，人工配合邊開挖邊

33、刷坡。施工準(zhǔn)備塹頂排水溝場地清理測量放樣循環(huán)施工至路床頂機械或人工開挖機械運輸刷坡改良加固處理不合格路床檢測路基整修 合格不合格檢測路塹成型交驗圖2-1 路基土方開挖施工流程圖(4)石方路基開挖施工 石方路基開挖施工工藝流程：詳見圖2-2石方路塹施工工藝流程圖施爆區(qū)調(diào)查配備專業(yè)施爆人員報公安部門審批制定爆破方案爆破參數(shù)設(shè)計設(shè)備進(jìn)場材料準(zhǔn)備監(jiān)理工程師審批場地平整 是鉆孔爆破器材檢查及試驗設(shè)置警戒范圍炮孔檢查及廢渣清除 否優(yōu)化方案檢驗簽證裝炸藥、雷管、導(dǎo)爆管 是數(shù)據(jù)反饋人員、設(shè)備撤離 否檢驗簽證炮孔堵塞 是爆破總結(jié)敷設(shè)起爆網(wǎng)路起爆安全檢查、清除瞎炮出渣圖2-2 石方路塹施工工藝流程圖對于石質(zhì)破碎和

34、較軟的地段采用挖掘機開挖，石質(zhì)較硬的地段采用控制爆破方法進(jìn)行施工?？拷吰缕旅娌捎妙A(yù)裂爆破或光面爆破方法。路床頂宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計標(biāo)高1015cm，裝藥時宜在孔底留510cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。 控制爆破施工采用多臺階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“眼較淺、密打眼、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。根據(jù)地形、地質(zhì)條件采用能保證邊坡穩(wěn)定的預(yù)裂爆破和多排淺孔微差爆破：路塹邊坡采用光面爆破，路塹中部采用深孔微差松動控制爆破。 a.控制爆破施工方法 通常采用小臺階法即淺孔臺階松動爆破法，是自上而下逐步形成臺階進(jìn)行。 松

35、動控制爆破的開挖方法，每級臺階高2.5m，臺階寬2.2m（沿線路方向）。 b.光面爆破施工 光面爆破就是控制爆破作用的范圍和方向，施工時沿開挖線輪廓布置間距較小的平行炮孔，在這些光面炮孔中進(jìn)行藥量減少的不耦合裝藥，然后同時起爆這些炮孔，爆破時沿這些炮孔的中心聯(lián)結(jié)線破裂成平整的光面，達(dá)到增加巖壁的穩(wěn)固性，減少爆破的振動作用，進(jìn)而達(dá)到控制巖體開挖輪廓的效果。 (5)路基開挖其他注意事項 路塹開挖前，首先核對地質(zhì)資料，開挖后如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，及時反饋設(shè)計和監(jiān)理單位。 開挖由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏槽開挖。 路塹開挖時要先挖筑臨時排水溝，保證路塹排水的暢通。 深

36、路塹施工時邊開挖邊防護(hù)。 施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖，深路塹開挖過程中加強邊坡變形觀測，若路塹邊坡有變形跡象迅速停止施工，并立即研究對策采取措施。 路面不能緊跟施工時，路床頂預(yù)留厚度不小于20cm的保護(hù)層。2.2.2.2路基填筑施工 (1)路基填筑施工工藝流程： 按照“三階段、四區(qū)段，八流程”工藝(即：“準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段”、“填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段”、“施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢報驗、路基整修”)組織施工。嚴(yán)格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”工藝。詳見圖2-3。 (2)填筑材料 填筑材料選用指定取土場中料源和利用方，

37、且需經(jīng)試驗室檢驗合格，滿足規(guī)范要求方可使用。 在路堤填筑過程中，填方材料按每5000m3以及在土質(zhì)變化時進(jìn)行取樣，按規(guī)范規(guī)定試驗方法進(jìn)行填料的顆粒分析，液限、塑限、有機質(zhì)含量和擊實試驗，并用重型擊實法確定該種填料的最大干密度和最佳含水量。路基填筑壓實工藝流程整修驗收階段施工階段準(zhǔn)備階段 填筑區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段基底處理路基整修分層填筑攤鋪平整晾曬灑水自檢報驗?zāi)雺汉粚嵤┕?zhǔn)備圖2-3 路基填筑施工工藝流程圖(3)路基試驗段施工 根據(jù)不同填料分別選擇一段不小于100m（全幅路基）進(jìn)行試驗段施工。以此確定最佳工作段長度、松鋪厚度、壓實遍數(shù)和最佳機械組合等參數(shù)。試驗段施工前，需將試驗報告及施工

38、方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (4)填土路堤填方作業(yè)采取分層平行填筑方法，最大松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。推土機粗平，平地機精平，壓路機碾壓，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，地質(zhì)不良路段兩側(cè)各加寬50cm，其余路段兩側(cè)各加寬30cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑。 碾壓時含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，遵循“先兩邊后中間，先輕后重，由慢到快”的原則，每遍重疊輪寬的1/3。填土隨鋪、隨平、隨碾壓，雨前和收工前將已鋪好的填料碾壓完。 自然橫坡陡于1：5的地段，將原地面挖成臺階后再填筑路基，由最低一層臺階填筑并分層壓實，將所有臺階填筑完畢后，即可按照一般填土進(jìn)行。(5)填石路堤

39、石料含量大于等于70%時，按填石路堤施工。采用自卸車運輸至現(xiàn)場，挖掘機配合推土機攤平，用不小于18t的重型壓路機進(jìn)行碾壓。 填石路堤進(jìn)行分層填筑、分層壓實。每層松鋪厚度不大于50cm,石料粒徑不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520；路床底面以下400mm范圍內(nèi)填料粒徑小于150mm；路床填料粒徑小于100mm。 碾壓由兩側(cè)向中間進(jìn)行，每次錯輪1/3輪寬。先用壓路機靜壓2遍，然后用振動壓路機壓實6-8遍，待看不出輪跡時，用沉降法檢測壓實度。 中硬、硬質(zhì)石料的填石路堤，進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。 (6)土石混合路堤 填料石

40、料含量大于30%且小于70%時，按土石混合路堤施工。采用自卸車運輸至現(xiàn)場，推土機攤平，用不小于18t的重型壓路機進(jìn)行碾壓。 石路堤不得傾填，分層填筑壓實。 壓前使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙填充小粒徑石料、土和石渣。 實后透水性差異大的土石混合料，分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑。 填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后該層表面保證無孔洞。 (7)路堤填筑及其他注意

41、事項 配備大功率重型壓路機進(jìn)行碾壓補強，對于一般土石方路基每填筑兩層采用重型拖式振動壓路機補壓一次。在常規(guī)壓實的基礎(chǔ)上，再采用沖擊碾壓進(jìn)行超強沖壓，每填4m沖擊碾壓一次，上下路堤頂面及基底沖擊碾壓一次。 對標(biāo)段與標(biāo)段的結(jié)合部、分段作業(yè)的結(jié)合部、填挖交界的結(jié)合部、半填半挖的結(jié)合部、構(gòu)造物與路基的結(jié)合部、新舊路基的結(jié)合部等“六部”要重點控制，開挖臺階寬度不小于2m，高度不小于1m，臺階頂留內(nèi)傾2%-4%坡度，碾壓遍數(shù)適當(dāng)增加。 按照設(shè)計要求對軟弱地基在進(jìn)行路堤填筑和竣工后的沉降、位移觀測，對高路堤段進(jìn)行路堤穩(wěn)定性觀測。 路基碾壓施工時要嚴(yán)格控制填料的含水量，使其在接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓，碾壓時遵

42、守“先低后高，先輕后重，先慢后快” 的原則。 在涵洞臺背回填時，要對稱分層回填壓實。 2.2.2.3低填淺挖路基處理 當(dāng)?shù)吞盥坊穆反驳酌嫖挥谇灞砗蟮牡乇硪韵聲r，對路面底面以下110cm范圍內(nèi)的碎石土、中砂（或中砂含粘土）基地超挖回填，且地表以下處理厚度不小于30cm，其中路床80cm壓實度96%，路床底面以下30cm范圍內(nèi)壓實度92%。對于上述碎石土或砂土基底的，超挖后直接回填，分層碾壓。對于含有粘土的路段，需換填風(fēng)化巖，分層碾壓至路床頂。 2.2.2.4陡坡路堤或填挖交界處理 （1）對于縱、橫向填挖交界處及填方基底的地面坡度陡于1:5時，在清表后將原地 面開挖成臺階狀，臺階寬度不小于2m，

43、內(nèi)向傾2%，以15俯角開挖。 （2）縱向填挖交界處在填方段內(nèi)設(shè)置過度段，長度15m，過度段內(nèi)填筑優(yōu)先選用級配較好的粒料類土或填筑與挖方區(qū)路床相同的處理材料，并在填挖結(jié)合部前后各10m范圍內(nèi)的上、下路床底面各鋪設(shè)一層雙向型鋼塑土工格柵，巖石路段過渡段采用填石路基。 （3）半填半挖路基的填方區(qū)采用與挖方區(qū)路床相同的處理材料，并在挖填結(jié)合部兩側(cè)各5m范圍內(nèi)的上、下路床面各鋪設(shè)一層雙向型鋼塑土工格柵。 （4）為保證縱向填挖交界及半填半挖路基回填質(zhì)量，設(shè)計要求在回填路堤頂部采取沖擊碾壓處理，沖擊壓實采用25KJ沖擊壓路機碾壓10遍，對不具備沖擊碾壓條件的路段采用強夯處理。 2.2.2.5三背回填（涵背、

44、臺背、墻背） （1）處理范圍：橫向?qū)挾扰c路基相同。橋臺背自承臺或擴大基礎(chǔ)底面起，涵臺背自涵洞基礎(chǔ)頂面起，底面縱向長度3m，頂面寬度3m+2H，與路堤交界處開挖臺階，臺階寬度不小于2米，臺高1米、臺階頂留內(nèi)傾3%坡度。(2)采用粒徑不大于15cm的石渣、碎石土，壓實度不小于96%，回填分層填筑，每層壓實厚度宜為10cm15cm。 (3)填筑前先在結(jié)構(gòu)物墻身上的左、中、右位置，用紅油漆清晰地劃出分層厚度標(biāo)高線，同時標(biāo)注層位及編號。 (4)填料采用18T22T壓路機進(jìn)行碾壓，在邊角區(qū)域和壓路機無法壓到的地方采用小型夯實機具夯實。 (5)梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；柱、肋式橋臺臺

45、背填土，宜在臺帽施工前，在柱、肋側(cè)對稱、平衡地進(jìn)行。橋臺背和錐坡、臺前回填宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實整修后能達(dá)到設(shè)計寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。 (6)對主線橋頭路基基底土層及上下路堤頂面及涵洞臺后路基基底土層采取沖擊壓路機進(jìn)行增強補壓，對于不具備沖擊碾壓條件的路段，可采用重錘夯實。2.2.2.6特殊路基處理 本工程特殊路基處理方式如下：對于積水路段、塔頭地，按照圖紙設(shè)計厚度清淤處理，換填砂礫。砂礫含泥量滿足規(guī)范要求。 2.2.3 橋梁工程 本標(biāo)段共有大橋*座，中橋*座。；主要結(jié)構(gòu)形式如下： 基礎(chǔ)：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)；下部：柱式墩、肋板臺、柱式臺；上部：預(yù)制預(yù)應(yīng)力混

46、凝土箱梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等。共有*樁*根，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁*片、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板*片。 2.2.3.1樁基施工 （1）鉆孔灌注樁工藝流程：見圖2-4。 （2）鉆孔平臺搭設(shè) 本標(biāo)段橋位跨越河流較窄、水位淺，墩臺鉆孔樁采用筑島法進(jìn)行鉆孔施工。 （3）鋼護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒埋置深度根據(jù)樁位的水文地質(zhì)情況確定，直徑比樁徑大0.2m，人工填埋，周邊填粘土夯實。護(hù)筒高度宜高出地面0.3m，當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時，高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。護(hù)筒埋置深度宜為24m。（4）鉆機 根據(jù)本標(biāo)段工程地質(zhì)情況，選用沖擊型鉆機進(jìn)行鉆孔施工。 （5）護(hù)壁泥漿 泥漿全部采用不分散、低固

47、相、高粘度的PHP膨潤土泥漿，泥漿在特制的制漿池循環(huán)制漿，達(dá)到設(shè)計指標(biāo)后使用，施工中產(chǎn)生的廢漿和沉渣采用槽車等封閉式運輸工具外運，棄至指定地點，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場排放，確保不污染周邊水體及環(huán)境。 施工準(zhǔn)備測量定位水上鉆孔平臺陸上鉆機平臺填筑護(hù)筒定位、下沉護(hù)筒定位、埋設(shè)鉆渣臨時存放鉆機就位護(hù)壁泥漿制備鉆進(jìn)成孔檢測及清孔鉆渣、泥漿外運鋼筋籠加工安放鋼筋籠導(dǎo)管就位孔內(nèi)泥漿排放混凝土準(zhǔn)備水下混凝土灌注樁頭處理檢驗不合格品處理 不合格下道工序 合格圖2-4 鉆孔灌注樁工藝流程圖(6)沖擊成孔施工 剛開鉆時，進(jìn)尺放慢，鉆頭提升高度適當(dāng)減小，防止碰撞護(hù)筒或震塌孔口。當(dāng)進(jìn)尺到護(hù)筒底下34m時，根據(jù)地質(zhì)情況，逐步加

48、大進(jìn)尺速度。 鉆孔時以各樁位處的地質(zhì)柱狀圖作為制定鉆進(jìn)工藝的依據(jù)，根據(jù)不同地層，按相應(yīng)的操作技術(shù)規(guī)定鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，隨時注意調(diào)整孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)的水頭高度?？變?nèi)泥漿面任何時候均高于地下水位1.0-1.5m。 鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，每鉆進(jìn)2m(接近設(shè)計終孔標(biāo)高時，每0.5m)或地層變化處，撈取鉆碴樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存，標(biāo)明土類和標(biāo)高，以供確定成孔標(biāo)高。（7）檢孔、清孔 清孔前先檢驗孔徑、孔垂直度、孔深，不符合要求則重新掃孔。清孔后孔底沉淀物厚度滿足圖紙和設(shè)計的規(guī)定值。清孔后立即進(jìn)行鋼筋籠下放及澆筑水下混凝土。（8）鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠采用滾焊機加工制作，設(shè)置內(nèi)撐架防止變形，安設(shè)控

49、制保護(hù)層厚度的墊塊。運至現(xiàn)場后用吊車安裝就位。（9）水下混凝土灌注 灌注混凝土用導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注混凝土開始時，導(dǎo)管底部至孔底預(yù)留250400mm的間隙。首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）的要求。在整個灌注過程中，出料口埋入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿引流至泥漿循環(huán)池，再用泥漿車抽取外運至適當(dāng)?shù)牡攸c。灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計高出0.51.0m，以保證樁頂混凝土強度，多余部分在下一道工序前予以鑿除，保證樁頭無松散薄弱層。 （10）鉆孔樁質(zhì)量檢測 樁基采用超聲波無破損檢測法進(jìn)行檢測。 2.2.

50、3.2擴大基礎(chǔ) 基坑用挖掘機開挖，坑底比基礎(chǔ)四周寬50cm，周邊設(shè)置截水溝，水泵抽水?；子蒙皾{墊層找平，模板采用大塊鋼模，每一層基礎(chǔ)整體一次性澆筑，混凝土泵送入模，振動棒振搗，土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。對埋置深度較大和不便放坡開挖施工的基礎(chǔ)，采取有支護(hù)結(jié)構(gòu)的開挖方式。 2.2.3.3承臺（系梁）施工 承臺（系梁）基坑放坡開挖，對于水中承臺筑土圍堰施工，承臺（系梁）底澆筑混凝土找平層后直接立模，模板選用大塊鋼模。承臺（系梁）現(xiàn)場綁扎鋼筋，承臺（系梁）混凝土采用混凝土拌合站集中拌制，泵送入模，分層澆筑、分層振搗，混凝土澆筑初凝后，土工布包裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。2.2.3.4墩

51、柱施工 橋梁墩身為圓柱型結(jié)構(gòu)，根據(jù)墩身高度采用一次或多次立模澆注施工工藝完成。立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工成型，其他鋼筋就地綁扎成型。墩身鋼筋、鋼模板等材料采用汽車吊垂直運輸。墩周搭設(shè)施工腳手架，作為鋼筋定位和操作平臺?；炷镣ㄟ^泵送入模，下料高度過高的用串筒輔助下料，插入式振搗棒分層進(jìn)行振搗，采用滴灌或噴淋養(yǎng)護(hù)。2.2.3.5蓋梁施工 每根墩柱上安裝兩個半圓形的鋼抱箍，在鋼抱箍上架設(shè)工字鋼作為主支撐架，形成承重平臺。然后在平臺上鋪設(shè)底模及側(cè)模，底模安裝時設(shè)置預(yù)拱度。支座下鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋與蓋梁鋼筋同時綁扎，混凝土同時澆筑。蓋梁混凝土澆注采用泵送入模，分段分層澆筑振搗?；炷翝仓戤吅螅谏w

52、梁表面覆蓋土工布保濕。頂部放置水筒，滴灌法養(yǎng)護(hù)。2.2.3.6 橋臺施工 臺身模板主要采用大塊鋼模板，以保證混凝土外觀質(zhì)量。臺身砼根據(jù)臺身高度分層施工，臺身鋼筋可分層綁扎，鋼筋接頭按照規(guī)范要求錯開。每次砼的澆筑高度一般不超過5m，混凝土頂面鑿毛，并預(yù)留連接鋼筋。澆筑完后混凝土用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。 2.2.3.7橋面系施工 （1）混凝土橋面鋪裝 箱梁橋面由8cm厚（板梁橋面10cm厚）C50現(xiàn)澆混凝土和10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝組成。 橋面混凝土鋪裝采用單幅橋全斷面施工，施工縫盡量設(shè)在伸縮縫位置。 橋面混凝土鋪裝前，箱梁頂面沖洗干凈，用鑿毛機鑿毛。 橋面鋪裝混凝土振實、振平后，用真空吸水機吸掉表

53、面自由水，然后采取抹面機提漿粗平、人工多次收面精平，嚴(yán)格控制橋面鋪裝厚度。 鋪裝混凝土覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面開裂。 施工橋面防水層前，對橋面混凝土進(jìn)行拋鑿毛處理并對橋面進(jìn)行清理，待表面完全干燥后施工防水層。(2)護(hù)欄施工 護(hù)欄在橋面鋪裝后進(jìn)行，它與橋面鋪裝形成流水作業(yè)施工。 混凝土護(hù)欄采用現(xiàn)澆施工，施工縫設(shè)在伸縮縫（或墩軸線）位置。 護(hù)欄鋼筋綁扎采用定位架固定，間距、保護(hù)層滿足設(shè)計和規(guī)范要求。護(hù)欄鋼筋和梁（板）頂預(yù)埋筋雙面焊連接。 欄模板采用鋼模板，拉桿對拉加斜撐固定，混凝土澆筑分段分層施工， 泵送入模，振動棒振搗，頂部二次收面抹光。 模后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。 （3）橋臺

54、搭板施工 挖除橋臺搭板范圍內(nèi)的回填土，經(jīng)壓實等處理。 鋼筋綁扎和模板架立、澆注混凝土。 混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度后開放交通。 （4）伸縮縫施工 伸縮縫在橋面瀝青混凝土鋪裝完成后施工，采用反開槽的方式進(jìn)行施工，切槽順直，槽邊瀝青鋪裝層密實，不懸空，清理干凈縫內(nèi)雜物，調(diào)直預(yù)埋筋。 橫橋向整體安裝，根據(jù)現(xiàn)場溫度調(diào)整伸縮裝置縫寬，嚴(yán)格控制組件的平面高程。 澆筑伸縮縫混凝土，振動棒振搗密實，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 伸縮縫混凝土施工期間，封閉交通，養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度后再開放交通。（5）其他附屬設(shè)施施工 橋梁附屬設(shè)施包括排水設(shè)施、鋼護(hù)欄安裝、涂層防腐等。 排水設(shè)施主要指車道兩側(cè)順橋向排水盲溝和橋面泄水管。在箱梁預(yù)制及橋

55、面調(diào)平層施工時注意在相應(yīng)位置埋設(shè)預(yù)埋管以及留設(shè)相應(yīng)盲溝，鑄鐵泄水管及泄水鋼管在專業(yè)廠家訂購。 鋼護(hù)欄安裝施工安排在橋面調(diào)平層混凝土澆注完成后進(jìn)行，按要求進(jìn)行施工。 涂層防腐按設(shè)計要求由專業(yè)隊伍施工。 2.2.3.8預(yù)制箱梁的預(yù)制和安裝施工 （1）預(yù)制廠布置與建設(shè) 預(yù)制廠臺座由砼基礎(chǔ)、鋼板底模組成。配備大噸位龍門吊*臺，用于鋼筋籠吊運、制梁區(qū)箱梁轉(zhuǎn)存及存梁區(qū)箱梁出運；小噸位龍門吊*臺，用于模板吊裝、砼澆筑及小型構(gòu)件吊運。 （2）鋼筋工程 鋼筋采用數(shù)控彎箍機、數(shù)控彎曲中心下料加工，箱梁底板及腹板鋼筋在鋼筋綁扎臺座上制作完成后整體吊到臺座上。安裝內(nèi)模定位完成后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行并

56、控制保護(hù)層厚度。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生矛盾時，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置，預(yù)應(yīng)力管道不受影響。 （3）預(yù)應(yīng)力管道的安裝、定位 管道檢測合格方可使用，按照圖紙?zhí)峁┑臋M、縱坐標(biāo)定位，要求定位筋牢固，管道順直，用膠帶密封接頭，防止水泥漿進(jìn)入。 （4）模板工程 箱梁采用整體鋼模板，由專業(yè)廠家制作，剛度強度滿足要求，接縫平整、密實，保證混凝土在振動下不漏漿。鋼模表面拋光處理，以保證混凝土的光潔度。 (5)混凝土澆筑 混凝土由攪拌站集中拌和輸送車運至現(xiàn)場，由龍門吊配合漏斗人工入模。用插入式振搗器為主、附著式振搗器輔助振搗?；炷脸跄蟾采w土工布、噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。 (6)預(yù)應(yīng)力施工待預(yù)應(yīng)力混凝土箱

57、梁強度達(dá)到設(shè)計強度后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施加預(yù)應(yīng)力采用預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控。張拉前把千斤頂、錨具、鋼絞線外委檢定確定的各項數(shù)據(jù)輸入張拉設(shè)備，張拉過程以智能張拉設(shè)備自動控制為主，人工監(jiān)控。測量檢查張拉起拱情況，情況異常及時上報，做好張拉原始記錄。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后24小時內(nèi)封錨和孔道壓漿，壓漿按照先下后上的順序，單片箱梁一次壓完。壓漿采用真空輔助壓漿工藝。 孔道壓漿采用高性能專用壓漿料壓漿，漿液采用高速攪拌機配制。壓漿完成后，對箱梁端部混凝土表面鑿毛，安裝鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑封端混凝土。(7)箱梁安裝 中小橋梁用大型汽車吊吊裝，大橋箱梁采用架橋機安裝。架橋機主要由導(dǎo)

58、梁、橫梁、行梁、行走系統(tǒng)、吊運系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部分組成。架橋機拼裝完成后，委托專業(yè)機構(gòu)對該架橋機進(jìn)行全面檢驗。 蓋梁頂面放出每孔箱梁的縱向中心線及其板端線，以及支座中心點等，為梁的架設(shè)做好準(zhǔn)備。 中跨墩頂上的臨時支座采用砂筒支座。 用龍門吊將存梁臺座上的箱梁轉(zhuǎn)運到運梁車上，然后用運梁車喂梁給架橋機。 架橋機接管預(yù)制梁，運梁車離開。保證前后兩個提升小車同步提梁。梁體吊起后，停留5分鐘，觀察卷揚機是否有溜鉤現(xiàn)象；吊梁鋼絲繩與箱梁接觸處墊橡膠墊或鋼板。 落梁時梁體保持水平狀態(tài)，兩端同時下落，待箱梁距蓋梁頂面約1.5m時停止落梁，啟動前支裝置和中支裝置的橫移電機，整機帶動箱梁同步橫移，把箱梁放到合適的

59、位置上，梁體下放時先落一端，再落另一端，待梁完全放穩(wěn)固定后方可拆除吊具。 重復(fù)上述步驟安裝完一幅后，架橋機移至另一幅安裝。一幅箱梁就位后立即焊接橫隔板鋼筋，使其形成整體。 (8)濕接縫施工和體系轉(zhuǎn)換 安裝完成一到兩跨箱梁后，將梁板間接縫的雜物清理干凈。焊接、綁扎梁間接縫的連接鋼筋，立模澆筑梁板間濕接縫和墩頂間中橫梁混凝土。澆筑完一聯(lián)所有連續(xù)端墩頂中橫梁和濕接縫后，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，按照圖紙設(shè)計順序張拉墩頂負(fù)彎矩鋼絞線，并按照要求壓漿。 一聯(lián)梁板墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力壓漿完成達(dá)到設(shè)計要求，且其平面位置及高程均滿足設(shè)計要求后，按照設(shè)計要求順序拆除臨時支座，完成簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工。2.2.3.9空心

60、板的預(yù)制和安裝施工 （1）預(yù)制廠臺座布設(shè) 板梁預(yù)制廠按照槽式臺座施工法布置。臺座兩側(cè)設(shè)傳力柱，傳力柱端8m范圍內(nèi)配鋼筋骨架，端部設(shè)張拉橫梁，柱端面設(shè)置應(yīng)力擴散鋼板，防止端部因張拉應(yīng)力集中而出現(xiàn)柱端爆裂造成施工事故。每個張拉槽內(nèi)，每隔10m預(yù)埋一對鋼筋環(huán)，在鋼絞線張拉時，環(huán)內(nèi)橫穿鋼管或型鋼壓住鋼絞線，防止萬一出現(xiàn)滑絲造成鋼絞線飛甩傷人或其他事故。 （2）預(yù)應(yīng)力施工 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁采用多根鋼絞線成組張拉法施工。成組張拉前，調(diào)整兩油頂行程，使張拉過程中活動橫梁與反力橫梁始終保持平行；為了保證同組每根鋼絞線受力一致，成組張拉前，先單根預(yù)拉，將每根鋼絞線均張拉至同一初應(yīng)力值；張拉分級控制嚴(yán)格按照規(guī)