(完整版)維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)(ME-AV)第2章課件

1、維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)（ME AV）第二版第2章 金屬腐蝕和機(jī)體防腐措施劉成英2.1 金屬腐蝕定義：金屬在周?chē)橘|(zhì)的作用下發(fā)生化學(xué)作用或電化 學(xué)作用而引起的破壞。腐蝕原因緩慢的自發(fā)過(guò)程；飛機(jī)的表面損傷無(wú)法避免；實(shí)際腐蝕程度并不是都能預(yù)測(cè)；腐蝕和疲勞是飛機(jī)結(jié)構(gòu)破壞的兩大重要因素。人們對(duì)腐蝕防護(hù)的控制要領(lǐng)不了解和不重視。不注意將飛機(jī)腐蝕問(wèn)題反饋給設(shè)計(jì)部門(mén)。飛機(jī)腐蝕與防護(hù)是系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)，選材，加工，裝配，使用，維護(hù)等方面任何一個(gè)不合理因素都會(huì)造成腐蝕。金屬腐蝕 ： 化學(xué)腐蝕 電化學(xué)腐蝕腐蝕結(jié)果：金屬原子從金屬晶點(diǎn)陣中轉(zhuǎn)變?yōu)殡x子狀態(tài)區(qū)別：有無(wú)電流產(chǎn)生2.1.1 化學(xué)腐蝕定義：金屬與非電解質(zhì)或干燥氣體相互作用特

2、點(diǎn)：不產(chǎn)生腐蝕電流最重要腐蝕形式：氣體腐蝕舉例：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、渦輪葉片高溫氧化 定義 廣義上來(lái)說(shuō)，指金屬在高溫下與氣氛中的氧、硫、氮、碳等元素發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。 狹義上來(lái)說(shuō)，指金屬和氧反應(yīng)形成各種氧化物。 狹義高溫氧化 航空腐蝕 鈉、硫腐蝕（廣義高溫氧化） 高溫?zé)岣g 釩蝕 碳蝕1. 高溫氧化樹(shù)枝狀碳疊碗狀碳麻坑瘤氧化膜及其保護(hù)作用 氧化膜：發(fā)生化學(xué)腐蝕時(shí)，金屬材料外層產(chǎn)生的金屬氧 化物 作用：對(duì)金屬表面有一定的保護(hù)作用 條件： 致密、完整 與基體金屬之間有較強(qiáng)附著力，有一定的塑 性和強(qiáng)度 具有與基體金屬相近的熱膨脹系數(shù) 在介質(zhì)中穩(wěn)定性好，熔點(diǎn)高2.1.2 電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕定義：金屬與電解質(zhì)溶

3、液之間的電化學(xué)作用特點(diǎn)：產(chǎn)生腐蝕電流最重要腐蝕形式：大氣腐蝕、海水腐蝕、土壤腐蝕電化學(xué)腐蝕原理和發(fā)生條件 1）電化學(xué)腐蝕原理 活潑金屬為陽(yáng)極，受腐蝕 陽(yáng)極（氧化反應(yīng)）： 不活潑金屬為陰極，受保護(hù) 陰極（還原反應(yīng)）：電化學(xué)腐蝕的實(shí)質(zhì)：一個(gè)發(fā)生在金屬和溶液界面上的多相界面反應(yīng)。電子的傳遞： 陽(yáng)極 陰極 電解質(zhì)溶液將Zn片與Cu片直接接觸，并同時(shí)浸入稀硫酸溶液中?？梢杂^察到，從溶液中不斷有氣泡逸出，過(guò)一段時(shí)間取出金屬片，可以看到Zn片的厚度變薄了，而Cu片無(wú)變化。腐蝕原電池，簡(jiǎn)稱(chēng)腐蝕電池。腐蝕電池與原電池的區(qū)別就在于：原電池是能夠把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，作出有用功的裝置。而腐蝕電池是只能導(dǎo)致金屬破壞而不

4、能對(duì)外作有用功的短路電池。2）電化學(xué)腐蝕發(fā)生的條件兩個(gè)電位不同的金屬形成陽(yáng)極、陰極存在電解質(zhì)溶液在陽(yáng)極和陰極之間形成電子通路宏觀和微觀腐蝕電池 1）宏觀腐蝕電池 用肉眼可見(jiàn)的電極構(gòu)成的腐蝕電池稱(chēng)為宏觀腐蝕電池 濃差電池 電偶腐蝕電池2）微觀腐蝕電池 由于金屬表面的電化學(xué)不均勻性，在金屬表面上微小區(qū)域或局部區(qū)域存在電位差，如工業(yè)純Zn在稀的硫酸中形成的腐蝕電池即為微觀電池。其特點(diǎn)是肉眼難于辨出電極的極性。金屬表面電化學(xué)不均勻性的原因： （1）金屬化學(xué)成分不均勻 （2）金屬組織的不均勻 （3）金屬表面的物理狀態(tài)不均勻 （4）金屬表面膜不完整按腐蝕的形態(tài)外觀分腐蝕全面腐蝕（均勻腐蝕）局部腐蝕電偶腐蝕

5、縫隙腐蝕小孔腐蝕剝蝕應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂磨蝕腐蝕疲勞氫損傷2.1.3 金屬腐蝕的形式金屬腐蝕形態(tài)比例全面腐蝕 全面腐蝕表現(xiàn)為金屬表面可見(jiàn)的均勻腐蝕，它直接由化學(xué)侵蝕作用而引起，腐蝕的結(jié)果是使金屬構(gòu)件變薄，直到最后發(fā)生破壞。737后增壓隔框長(zhǎng)桁上的表面腐蝕機(jī)理：化學(xué)侵蝕，電化學(xué)腐蝕表現(xiàn)：表面呈無(wú)光澤的灰色或條紋，表面粗糙，使金屬構(gòu)件變薄，最后發(fā)生破壞。腐蝕條件表面沒(méi)有涂層不合理地施用保護(hù)性涂層和密封層保護(hù)性涂層遭到破壞防護(hù)選擇合適的材料和合適的保護(hù)性涂層緩蝕劑及時(shí)去除腐蝕產(chǎn)物2. 局部腐蝕局部腐蝕類(lèi)型電偶腐蝕 縫隙腐蝕 點(diǎn)腐蝕 絲狀腐蝕 晶間腐蝕 層離腐蝕1）點(diǎn)腐蝕 定義：小孔腐蝕又稱(chēng)點(diǎn)蝕、孔蝕和坑蝕。

6、是金屬的大部分表面不發(fā)生腐蝕或腐蝕很輕微，但在局部地方出現(xiàn)腐蝕小孔并向縱深處發(fā)展的一種極為隱蔽的局部腐蝕形態(tài)機(jī)理小孔腐蝕“源”形成鈍化活化腐蝕電池形成閉塞電池形成，并形成自催化過(guò)程 特點(diǎn)局部出現(xiàn)腐蝕小孔并向縱深發(fā)展易鈍化的金屬容易發(fā)生油箱、地板梁、機(jī)翼蒙皮修理困難圖2-2 鋁的點(diǎn)蝕示意圖小孔腐蝕的形貌 小孔腐蝕2）縫隙腐蝕 定義：在兩個(gè)金屬表面或一個(gè)金屬和一個(gè)非金屬表面之間 的縫隙內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的局部腐蝕?？p隙腐蝕發(fā)生條件：一定寬度（0.0250.1mm）的縫隙、縫內(nèi)液體靜滯縫隙腐蝕示意圖及實(shí)際形態(tài)（a）鉚接；（b）法蘭連接；（c）污垢沉積；（d）水泵法蘭連接實(shí)物特點(diǎn)無(wú)論是同種或異種金屬的接觸還是

7、金屬同非金屬的接觸，只要存在滿(mǎn)足縫隙腐蝕的狹縫和腐蝕介質(zhì)，都會(huì)發(fā)生縫隙腐蝕；幾乎所有的腐蝕介質(zhì)都能引起金屬的縫隙腐蝕，而含有氯離子的溶液通常是縫隙腐蝕最為敏感的介質(zhì)；遭受縫隙腐蝕的金屬表面既可以表現(xiàn)為全面腐蝕，也可表現(xiàn)為點(diǎn)蝕形態(tài)。3）絲狀腐蝕 定義：在非金屬涂層下面的金屬表面發(fā)生的一種細(xì) 絲狀腐蝕。（膜下腐蝕） 特點(diǎn)特殊的縫隙腐蝕發(fā)生在鋼、鎂和鋁的鍍層、磷化層和涂覆的漆膜下面腐蝕產(chǎn)物似線(xiàn)狀細(xì)絲構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，引起表面漆層起泡或破裂最重要影響因素：大氣濕度65%，絲狀物開(kāi)始形成95%，形成皰狀物磷化處理和含鉻酸鹽的底漆層可限制，無(wú)法徹底預(yù)防蒙皮表面的絲狀腐蝕4）晶間腐蝕 金屬在適宜的腐蝕環(huán)境中沿著材

8、料的晶界發(fā)生和發(fā)展的局部腐蝕破壞形態(tài)。晶間腐蝕從金屬材料表面開(kāi)始，沿著晶界向內(nèi)部發(fā)展，使晶粒間的結(jié)合力大大喪失，使材料的結(jié)合力大大喪失。晶間腐蝕發(fā)生在金屬晶粒邊界處，金屬由大量的單個(gè)晶粒構(gòu)成，每個(gè)晶粒邊界與晶粒內(nèi)部的金屬化學(xué)成分不同。當(dāng)存在電解液時(shí)，晶粒邊界和晶粒中心充當(dāng)陽(yáng)陰極相互反應(yīng)，晶粒邊界發(fā)生快速、選擇性的腐蝕。晶間腐蝕晶間腐蝕INTERGRANULAR CORROSION5）層離腐蝕 定義：在沿著平行于材料表面的平面上發(fā)生的腐蝕引起的層狀剝離。通常，這種破壞發(fā)生在晶界處。 層離腐蝕利用金屬表面下的晶間腐蝕的產(chǎn)物擴(kuò)展的力量將金屬表面撬起。剝層腐蝕常見(jiàn)于晶粒厚度小于卷狀形式時(shí)的型材上6）電

9、偶腐蝕 定義：金屬與電位更正的另一種金屬或非金屬相 互接觸時(shí)而引起的加速腐蝕 機(jī)理：電化學(xué)腐蝕 表現(xiàn)：不同金屬接觸邊緣附近的白色或灰色粉狀 顆粒 給氧面積原理：雙金屬電偶中，保持陽(yáng)極面積一定，腐 蝕程度與陰極面積成正比。（避免“大陰極小 極”） 防護(hù)防止接觸緩蝕劑 在雙金屬電偶腐蝕中，陰陽(yáng)兩極相對(duì)面積比有著重要意義。陽(yáng)極被腐蝕，因此陽(yáng)極要盡量大。例如：在同樣的條件下，銅鉚釘鉚接鋼板與鋼鉚釘鉚接銅板，由于鋼的電位較負(fù)，為陽(yáng)極，鋼板腐蝕之后與銅鉚釘?shù)倪B接依然很牢固而鋼鉚釘卻完全腐蝕破壞了。大陰極小陽(yáng)極的狀況是極為有害的。防護(hù)措施：減少相接觸金屬的電極電位差采取絕緣措施，加絕緣墊片、密封劑以隔離金屬

10、采用緩蝕劑進(jìn)行保護(hù)，阻止腐蝕介質(zhì)的侵蝕 座椅導(dǎo)軌定位孔處的電偶腐蝕電化序標(biāo)準(zhǔn)電極電位：金屬與它離子活度為1的溶液接觸時(shí)的平衡電極電位，稱(chēng)為該金屬的標(biāo)準(zhǔn)電極電位。離子活度：指的是參與電化學(xué)反應(yīng)的離子的有效濃度。 平衡電極電位：雙電層不隨時(shí)間變化，即電荷平衡，物質(zhì)平衡。標(biāo)準(zhǔn)電位序（電化序）：將各種金屬的標(biāo)準(zhǔn)電極電位按其代數(shù)值增大的順序排列起來(lái)。電化序作用：大體判斷金屬腐蝕的熱力學(xué)可能性。（標(biāo)準(zhǔn)電極電位負(fù)值大的金屬，比較容易失去電子進(jìn)行氧化反應(yīng)，是比較活潑的金屬，容易發(fā)生腐蝕，反之則不易發(fā)生腐蝕。）應(yīng)力腐蝕陽(yáng)極溶解型應(yīng)力腐蝕(APC-SCC)定義：指處于拉應(yīng)力狀態(tài)下的合金，在特定的腐蝕介質(zhì)中，由于產(chǎn)

11、生局限于合金內(nèi)某種微電池的陽(yáng)極溶解而導(dǎo)致破裂的現(xiàn)象，用SCC表示。SCC認(rèn)為，應(yīng)力腐蝕要經(jīng)過(guò)膜破裂-溶解-斷裂這三個(gè)階段。 緊固件孔處的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂應(yīng)力腐蝕發(fā)生的三個(gè)必要條件 （1）敏感材料 （2）特定的腐蝕介質(zhì) （3）拉伸應(yīng)力2）應(yīng)力腐蝕的特點(diǎn) （1）裂紋生成的三個(gè)階段 （2）應(yīng)力腐蝕都發(fā)生在微小局部 （3）表面有鈍化膜和防護(hù)膜的合金構(gòu)件往往容易發(fā) 生應(yīng)力腐蝕 （4）應(yīng)力腐蝕造成的斷裂宏觀上都是脆性斷裂3）防止應(yīng)力腐蝕的措施 （1）正確選擇材料（2）降低或消除應(yīng)力 （3）控制環(huán)境 （4）涂覆保護(hù)涂層工業(yè)介質(zhì)的腐蝕 1）飛機(jī)上發(fā)生的酸堿溶液腐蝕 電瓶中的電解質(zhì)溶液和蒸氣都會(huì)對(duì)電瓶艙及排放口的金

12、屬造成腐蝕 2）汞（水銀） 水銀容易與未加保護(hù)層的鋁產(chǎn)生汞齊化，迅速對(duì)鋁及鋁合金制件帶來(lái)嚴(yán)重的腐蝕。受水銀污染的鋁，迅速被粉化成銀白色粉末，或者呈絨毛狀的腐蝕產(chǎn)物，水銀繼續(xù)侵蝕基體鋁合金，倘若鋁處于應(yīng)力作用下，開(kāi)裂將迅速產(chǎn)生。一旦發(fā)生水銀的外溢，立即清除掉水銀是刻不容緩的任務(wù)。大氣腐蝕 在常溫下、潮濕空氣中發(fā)生的腐蝕 1）影響大氣腐蝕的因素 （1）大氣相對(duì)濕度（2）大氣的溫度和溫差 一般隨溫度的升高，腐蝕加快（3）大氣的成分 大氣中的有害氣體 空氣中的粉塵，顆粒2）防止大氣腐蝕的措施 （1）提高金屬材料的耐腐蝕能力 （2）降低大氣的 （3）在金屬構(gòu)件表面采取保護(hù)性覆蓋層 （4）保護(hù)金屬表面干燥

13、和清潔 （5）保持金屬表面的光潔度 （6）及時(shí)處理腐蝕產(chǎn)物微生物腐蝕 微生物腐蝕是由飛機(jī)油箱中的微生物（主要是真菌）所引起的。它們?cè)谌加秃退姆纸缑嫔戏敝?，形成的新陳代謝產(chǎn)物腐蝕金屬。在熱而潮濕的氣候下燃油的微生物腐蝕率高。 真菌形似線(xiàn)狀，形成簇狀或分散的小球，具有粘性，通常呈棕色或黑色粘附在油箱底。如圖。機(jī)翼油箱底部的微生物腐蝕產(chǎn)物2）微生物腐蝕的特征 （1）微生物腐蝕是指在微生物生命活動(dòng)參與下所發(fā)生的 腐蝕 （2）產(chǎn)生微生物腐蝕時(shí)，金屬表面總有黏泥式的沉積物 （3）發(fā)生微生物腐蝕部位的金屬，總是帶有點(diǎn)腐蝕的跡 象3）防止微生物腐蝕的措施控制燃油中的水分，在燃油中加微生物抑制劑及時(shí)排出油箱里

14、的沉淀水和粘質(zhì)物2.2 腐蝕的處理和機(jī)體的防腐措施2.2.1 機(jī)體表面的清潔工作 清除腐蝕首先要徹底清潔機(jī)體的表面，這是非常重要的一步。要將機(jī)體表面上的污垢、灰塵、排氣管的殘余物以及滑油、潤(rùn)滑脂沉積物等等全部清除掉。 1.徹底清潔機(jī)體表面 2.清潔機(jī)體表面時(shí)的注意事項(xiàng) （1）正確選用清潔劑 （2）特定部位的保護(hù) （3）斷開(kāi)所有電源。使用天然材料抹布 （4）將排放口和止回閥門(mén)全部打開(kāi)，保持排放狀態(tài) （5）防止高強(qiáng)度鋼，鋁和不銹鋼零件和可以引起材料發(fā) 生氫脆的溶劑接觸（6）不要用毛刷或噴涂的方法將清潔液施用到鋼索上 （7）人員或飛機(jī)導(dǎo)線(xiàn)的安全保護(hù)清潔非金屬材料構(gòu)件的表面 （1）不要用干布擦拭塑料或

15、有機(jī)玻璃的表面 （2）使用肥皂水清潔橡膠制品 （3）正確清潔復(fù)合材料制成的雷達(dá)罩表面清潔動(dòng)力裝置 定期對(duì)動(dòng)力裝置進(jìn)行清潔 注意事項(xiàng)：防護(hù) 正確選擇工具和清潔劑 正確的清潔方法5.清除油漆保護(hù)層 為了檢查漆層下面是否發(fā)生了腐蝕，必須先將漆層清除掉。 使用油漆清除劑的注意事項(xiàng)： 使用不熟悉的油漆清除劑時(shí)，應(yīng)先在相同或類(lèi)似的金屬上進(jìn)行試驗(yàn)，確信對(duì)金屬?zèng)]有產(chǎn)生有害作用的前提下才能在機(jī)體表面上使用。 不要清除漆層的部位必須用較厚的鋁箔遮蓋住，防止油漆清除劑與這些部位接觸。 油漆清除劑對(duì)橡膠和合成橡膠都有侵蝕作用，必須對(duì)機(jī)輪輪胎、軟管、密封劑等進(jìn)行保護(hù)，防止油漆清除劑與它們接觸。油漆清除劑對(duì)風(fēng)擋和觀察窗的

16、透明塑料件有較強(qiáng)的侵蝕作用。清除機(jī)體表面漆層時(shí)，必須嚴(yán)格按照要求對(duì)透明塑料件進(jìn)行保護(hù)。油漆清除劑有毒，對(duì)人有害。因此使用時(shí)必須做好防護(hù)措施，要佩帶眼罩、口罩、橡膠手套等。不要將清除劑弄到皮膚上或眼睛里。一旦碰到，應(yīng)立即用水沖洗，并找醫(yī)生進(jìn)行及時(shí)處理。 2.2.2 腐蝕的處理 三個(gè)步驟：1. 徹底清除腐蝕產(chǎn)物，評(píng)估腐蝕等級(jí) 2. 中和清除腐蝕產(chǎn)物后的殘留物 3. 對(duì)表面進(jìn)行防腐處理清除腐蝕產(chǎn)物 1）鋁合金腐蝕產(chǎn)物的清除 一旦發(fā)現(xiàn)鋁合金產(chǎn)生腐蝕，應(yīng)將腐蝕產(chǎn)物灰色或白色粉末全部清除掉。采用的方法看腐蝕輕重而定。 輕微的腐蝕可以采用研磨劑或尼龍擦墊來(lái)清除，研磨 劑中不能含有氯成分。 中等腐蝕可以采用鋁

17、棉或鋁絲刷來(lái)清除，也可以采 用尺寸小于500篩號(hào)的小玻璃珠對(duì)表面噴丸來(lái)清除凹陷處 的腐蝕產(chǎn)物。不能使用鋼絲棉或鋼絲刷清除鋁合金表面的 腐蝕產(chǎn)物，因?yàn)殇摬牡奈⒘?huì)留在鋁合金中引起更嚴(yán)重的 腐蝕。在用研磨劑、鋁刷、噴丸等方法清除掉腐蝕產(chǎn)物 之后，要用放大5-10倍的放大鏡進(jìn)行仔細(xì)檢查，以確保 所有腐蝕的痕跡都已被清除掉。 對(duì)于已發(fā)生嚴(yán)重腐蝕的鋁合金可以采用銼刀銼掉腐蝕產(chǎn)物，或浸沾鋁氧化物對(duì)腐蝕部位進(jìn)行打磨。在清除腐蝕產(chǎn)物操作時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)行目視檢查，爭(zhēng)取在去掉最少材料的情況下，把所有腐蝕產(chǎn)物清除掉。清除后用5-10倍的放大鏡仔細(xì)檢查，看是否還殘留腐蝕的痕跡，如果確定腐蝕產(chǎn)物已被徹底清除掉，就再多打磨

18、掉2/1000 in的金屬材料，這樣做的目的是保證借助放大鏡肉眼也觀察不到的晶間裂紋的末梢也能被清除掉。 腐蝕產(chǎn)物清除以后，先用280粒度，再用400粒度研磨紙將表面打磨光滑，用清潔劑溶液清洗，再用5%鉻酸溶液進(jìn)行中和處理。2）鋼及合金鋼腐蝕產(chǎn)物的清除 清除鋼或合金鋼部件表面銹斑的方法是用研磨砂紙或刷子進(jìn)行手工和動(dòng)力的打磨。對(duì)于沒(méi)有電鍍層的鋼件最好的方法是用細(xì)砂、鋁氧化物、玻璃珠進(jìn)行噴砂去掉腐蝕產(chǎn)物，特別是凹坑底部的腐蝕產(chǎn)物。如果鋼件有鎘或鉻鍍層，進(jìn)行噴砂時(shí)應(yīng)小心保護(hù)鍍層，防止鍍層受到損傷。 對(duì)于高強(qiáng)度合金鋼件，比如起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)受力構(gòu)件，清除時(shí)要極小心操作，使清除腐蝕造成結(jié)構(gòu)件材料損失最少。

19、清除的方法可以使用細(xì)油石，細(xì)研磨砂紙進(jìn)行打磨，也可以使用很細(xì)的玻璃珠、研磨料進(jìn)行噴砂去除。但絕不能用鋼絲刷來(lái)清除，因?yàn)樗⒆訒?huì)在鋼件表面留下劃痕，高強(qiáng)度鋼對(duì)這些劃痕非常敏感，很淺的劃痕就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，大大削弱鋼件的疲勞性能。 鋼及合金鋼件上的腐蝕產(chǎn)物清除掉以后，用400粒度的研磨紙將表面打磨光滑，然后清洗干凈。表面干燥后應(yīng)盡可能快地涂上鉻酸鋅底漆，保護(hù)表面防止再生銹。 3）鎂合金腐蝕產(chǎn)物的清除 鎂合金構(gòu)件上嚴(yán)重的腐蝕坑、點(diǎn)，應(yīng)采用機(jī)械方法去除。嚴(yán)禁使用鋼絲刷和鋼絲棉。不要使用動(dòng)力打磨工具，因?yàn)殒V的顆粒和薄片是極易點(diǎn)燃的，可能出現(xiàn)嚴(yán)重的失火危險(xiǎn)。鎂合金構(gòu)件上不要使用碳化硅磨料。 機(jī)械方法去除鎂及

20、鎂合金構(gòu)件上的腐蝕時(shí)，操作一定要謹(jǐn)慎，動(dòng)作要輕。被允許的操作有：輕微的刮削，手工砂紙打磨，嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)下的玻璃球研磨噴丸?；瘜W(xué)方法中和腐蝕產(chǎn)物的殘留物質(zhì) 應(yīng)用5%濃度的鉻酸溶液中和殘留的腐蝕產(chǎn)物鹽類(lèi)3. 表面防腐處理 1）鋁合金件 鋁合金表面氧化膜破損或被清除，修復(fù)可以采用化學(xué)處 理方法，就是在氧化膜受損的表面上施用阿洛丁。 2）鋼及合金件 表面清潔以后，應(yīng)盡可能快地在鋼或合金表面涂上鉻 酸鋅底漆 3）鎂合金 表面腐蝕產(chǎn)物清除后，對(duì)表面可用鉻酸鹽溶液處理腐蝕損傷的等級(jí) 1 級(jí)腐蝕：指以下一種或幾種情況：（1）發(fā)生在相繼兩次腐蝕檢查任務(wù)之間的腐蝕是局部腐蝕，并可以在容許極限內(nèi)清除；（2）超出了容

21、許極限的局部腐蝕，但不是運(yùn)營(yíng)人同一機(jī)隊(duì)其他航空器可能發(fā)生的典型腐蝕情況（例如水銀溢出引起的腐蝕）；（3）以往相繼腐蝕檢查之間都只有輕微腐蝕，最近一次腐蝕檢查任務(wù)發(fā)現(xiàn)腐蝕，清除腐蝕后超出容許極限。 2 級(jí)腐蝕：任何兩次相繼的腐蝕檢查任務(wù)之間超出容許極限的腐蝕。2級(jí)腐蝕需要進(jìn)行修理、加強(qiáng)、全部或部分替換相應(yīng)結(jié)構(gòu)。 3 級(jí)腐蝕：指在第一次或以后各次腐蝕檢查任務(wù)中，運(yùn)營(yíng)人認(rèn)為是嚴(yán)重危及適航性的腐蝕情況。2.2.3 機(jī)體防腐措施 1.在金屬構(gòu)件表面建防蝕保護(hù)層 1) 飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的鋁合金 （1）包覆純鋁 用滾軋工藝將純鋁軋制在飛機(jī)鋁合金鈑表面，純鋁和鋁合金緊密結(jié)合在一起，形成一個(gè)整體，這個(gè)工藝叫包覆純鋁。

22、純鋁和氧有較強(qiáng)的親和力，很快與氧發(fā)生作用，生成Al2O3薄膜，這種薄膜不但有著銀灰色光滑外表，而且具有保護(hù)性氧化膜所應(yīng)具有的一切特點(diǎn)，保護(hù)鋁合金不被氧化。對(duì)于7075超硬鋁應(yīng)在外表面包覆含1鋅的鋁鋅合金，而不能包覆純鋁。因?yàn)樵陔娊庖褐校?075的電極位比純鋁還要低。（2）表面生成氧化膜 在鋁合金表面生成氧化膜的方法有兩種：一種是通過(guò)電解 法，也就是陽(yáng)極氧化（Anodizing）；另一種是化學(xué)處理方 法，通常是施用阿洛?。ˋlodine)。 電解法： 將要處理的鋁合金件作為陽(yáng)極放人鉻酸電解液里，經(jīng)過(guò)電解處理，在鋁合金件表面形成一層氧化膜。無(wú)色陽(yáng)極化生成的氧化膜是淺灰色的，也可以進(jìn)行著色陽(yáng)極化，生

23、成不同顏色的氧化膜，作為零件的標(biāo)志顏色。 陽(yáng)極化生成的氧化膜是不導(dǎo)電的，如果要進(jìn)行電路連接，必須將表面氧化膜清除掉。化學(xué)處理方法： 鋁合金表面氧化膜破損或被清除，修復(fù)可以采用化學(xué) 處理方法，就是在氧化膜 受損的表面上施用阿洛丁。 （3）涂漆層 在金屬表面形成保護(hù)層的各種方法中，使用最多的是在金屬表面涂漆層。在涂漆之前必須對(duì)金屬表面進(jìn)行處理，以使金屬表面粗糙，為漆層提供牢固的粘接面。如果涂漆前的表面處理工作做的不好，會(huì)使漆層破裂、脫落，起不到保護(hù)作用。 對(duì)于鋁合金，可以用弱鉻酸溶液蝕洗表面，為漆層提供粘接面，用電解法生成的氧化膜和用化學(xué)方法在表面生成的阿洛丁涂層也能為漆層提供粘接面。 如果表面涂

24、層使用清漆或瓷釉漆，應(yīng)使用黃綠色的鉻酸鋅作為底層涂料。它可以在表面涂層和金屬之間起到很好的粘接作用，并且在透水氣的同時(shí)，使鉻離子達(dá)到涂層表面，起到很好的防腐作用。 如果使用聚氨酯瓷釉作為表面涂層，就必須使用環(huán)氧樹(shù)脂作底層涂料。其他要求有較強(qiáng)抗蝕能力的表面涂層，也可以使用環(huán)氧樹(shù)脂作為底層涂料。2）飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的鋼構(gòu)件 （1）電鍍金屬保護(hù)層 在鋼件表面鍍鎳或鍍鉻，也可以在鋼件表面鍍鎬。這些鍍層在鋼件表面形成致密的保護(hù)層，將基體金屬與空氣、水等腐蝕介質(zhì)隔離開(kāi)，防止基體金屬發(fā)生腐蝕。一些特殊的部位，例如防火墻，是用鍍鋅的方法形成保護(hù)層，鍍鋅層對(duì)基體金屬的防蝕機(jī)理與鍍隔層一樣。（2） 金屬?lài)娡糠?飛機(jī)發(fā)動(dòng)

25、機(jī)上一些鋼件常采用金屬?lài)娡糠ㄔ诹慵砻嫘纬杀Ｗo(hù)層。比如利用乙炔焰將鋁燒化，并借助焊嘴噴出的氣體，將鋁噴涂到鋼件表面，形成防蝕保護(hù)層。這種鋁保護(hù)層的防蝕機(jī)理也與鍍鎘層一樣。 （3）涂漆層 涂漆層也被廣泛用來(lái)作為鋼件表面保護(hù)層。但在涂漆層之前，必須對(duì)要涂漆的金屬表面作處理：首先要徹底清洗表面，去掉鋼件表面所有氧化膜，并使表面有一些粗糙度，以便為漆層提供粘接基礎(chǔ)；對(duì)于已鍍鎘的鋼件應(yīng)使用弱鉻酸蝕洗。3) 電瓶艙的防蝕措施 鉛酸電池的電瓶箱體：抗硫酸材料進(jìn)行表面涂層 保護(hù) 堿性電池電瓶區(qū)域：抗堿侵蝕的涂層保護(hù)避免不同金屬接觸產(chǎn)生腐蝕。 一般的隔絕方法是：緊固件: 鋼緊固件(螺栓)與鋁合金連接時(shí)，a.鋁合金孔內(nèi)涂阿洛丁,生成氧化膜；b.螺栓濕接(如涂抹做密封膠),刷底漆。板的搭接a.鋁合金與除鎂以外的金屬搭接：接觸面各涂一層鉻酸鋅底漆；b.若其中之一為鎂合金,則涂?jī)蓪鱼t酸鋅底漆,中間加一層壓敏膠帶。進(jìn)行密封處理 使用密封劑對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水密封是機(jī)體防腐的重要措施。 注意事項(xiàng)： （1）不同使用目的的密封劑不能互相代替使用。 （2）兩組分的密封劑必須按照說(shuō)明配制。 （3）施用密封劑的方法嚴(yán)格按照制造廠推薦的方法進(jìn)行。進(jìn)行有效的防腐維護(hù)工作 （1）定期、仔細(xì)地進(jìn)行機(jī)體的清潔工作，保持機(jī)體表面的干燥和光潔。 （2）對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定期仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)腐蝕跡象