地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的實(shí)踐與探索

1、地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的實(shí)踐與探索摘要：本文針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理主要措施進(jìn)行深入探討，包括明確地鐵運(yùn) 營(yíng)安全管理方向、建立完善安全規(guī)章制度、建立安全檢查制度、建立安全培訓(xùn)制 度、建立事故處理機(jī)制、學(xué)習(xí)先進(jìn)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理經(jīng)驗(yàn)等。關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)；安全管理；實(shí)踐；探索一、地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的意義現(xiàn)階段，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)了良好的發(fā)展契機(jī)。 各級(jí)政府均特別重視地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的正常開(kāi)展，從而給人民創(chuàng)造更為優(yōu)異的出 現(xiàn)條件。然而在地鐵運(yùn)營(yíng)中，各種安全事故屢見(jiàn)報(bào)端，如“9.2上海地鐵10號(hào) 線列車(chē)發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，最終導(dǎo)致數(shù)以百計(jì)的乘客受傷。又如2012年4月30 日，南京地鐵司機(jī)意外

2、跌落軌道，頭部受到嚴(yán)重撞擊傷害。此類地鐵運(yùn)營(yíng)安全事 故將會(huì)給地鐵公司帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)給乘客生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，所 以，對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)而言，安全便成了當(dāng)仁不讓的首要工作和任務(wù)。由此可見(jiàn)，重 視并做好地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作具有相當(dāng)積極的現(xiàn)實(shí)意義。二、地鐵運(yùn)營(yíng)安全因素地鐵運(yùn)營(yíng)安全系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及人員因素、管理因素、設(shè)備因素、 環(huán)境因素等。在地鐵運(yùn)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程中，均需要接受人的操縱和監(jiān)督，因而人員 因素將在安全管理工作中發(fā)揮主導(dǎo)作用。管理屬于一種協(xié)調(diào)途徑，可以將人員因 素、設(shè)備因素、環(huán)境因素更好的融合在一起，從而最大程度發(fā)掘它們的效能。（一）人員因素在地鐵運(yùn)營(yíng)中，當(dāng)存在違章作業(yè)、人為差

3、錯(cuò)，或者在安全管理中沒(méi)有落實(shí)防 控工作，均有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。在設(shè)備自動(dòng)化水平不斷提升的背景下， 安全事故可能存在放大效應(yīng)，帶來(lái)難以估量的損失。所以，保證工作人員素質(zhì)符 合要求便顯得尤為重要了。首先，在聘用環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。其次，在實(shí)際工作中， 不斷強(qiáng)化他們的職業(yè)精神，同時(shí)夯實(shí)他們的專業(yè)知識(shí)以及實(shí)操技能。（二）管理因素落實(shí)安全管理工作能夠顯著降低地鐵運(yùn)營(yíng)事故的發(fā)生幾率。所以，安全管理 不僅要科學(xué)合理，而且要嚴(yán)格落實(shí)?？茖W(xué)合理指的是，借助系統(tǒng)工程等一系列現(xiàn) 代管理理論以實(shí)現(xiàn)對(duì)安全管理的深入研究和高效指導(dǎo)。嚴(yán)格落實(shí)指的是，對(duì)規(guī)章 等的實(shí)際執(zhí)行應(yīng)予以嚴(yán)格要求，同時(shí)對(duì)違章違紀(jì)等一系列不良現(xiàn)象應(yīng)予以嚴(yán)

4、肅處 理。（三）設(shè)備因素設(shè)備在地鐵運(yùn)營(yíng)安全中發(fā)揮著基礎(chǔ)作用，將會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生直接而重要的 影響。假若設(shè)備存在缺陷，將會(huì)給運(yùn)營(yíng)安全埋下隱患。所以，為保障運(yùn)營(yíng)安全， 應(yīng)重點(diǎn)降低設(shè)備故障發(fā)生率，提高設(shè)備工作性能和效率，從而保障運(yùn)營(yíng)安全。（四）環(huán)境因素對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)安全而言，其環(huán)境因素主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是社會(huì)環(huán)境因 素，另一個(gè)是自然環(huán)境因素。公司員工兼具公司人和社會(huì)人的屬性，所以，社會(huì) 上的某些負(fù)面情緒等有可能施加到員工身上，然后影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全。水災(zāi)等自 然災(zāi)害也將會(huì)給地鐵運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)一定的威脅。所以，應(yīng)積極且深入地了解職工 思想動(dòng)態(tài)并予以有效疏導(dǎo)，與此同時(shí)，應(yīng)在自然災(zāi)害尚未發(fā)生時(shí)采取針對(duì)性的預(yù)

5、 防措施。三、地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理主要措施在地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作中，只有采取積極而有效的措施，才能最大程度地 規(guī)避安全事故的發(fā)生。所以，應(yīng)重視相關(guān)措施的制定，并予以嚴(yán)格落實(shí)。（一）明確地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理方向首先，應(yīng)將安全管理有機(jī)融入到日常生產(chǎn)管理工作中去。要求工作人員在工 作過(guò)程中時(shí)刻牢記安全問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)安全控制和生產(chǎn)管理的有機(jī)結(jié)合；要求安 全管理人員在整個(gè)過(guò)程中積極發(fā)揮自身作用，從而實(shí)現(xiàn)更理想的過(guò)程安全控制。 其次，有針對(duì)性地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題予以科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并加以完 善；對(duì)新添置的設(shè)備予以科學(xué)評(píng)估，展開(kāi)超前的風(fēng)險(xiǎn)控制；找出運(yùn)營(yíng)體系的不合 理之處，評(píng)估并改進(jìn)，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中。最后

6、，將安全關(guān)口前移。明確安全 工作的重要性，并將其放到運(yùn)營(yíng)組織以及維修組織的前面，在運(yùn)營(yíng)組織準(zhǔn)備階段 積極分析安全問(wèn)題，制定解決措施；在編制維修規(guī)程時(shí)，基于安全視角，進(jìn)行合 理規(guī)定和設(shè)置?？傊?，將安全關(guān)口有機(jī)前移，使其成為運(yùn)營(yíng)組織以及維修組織的 關(guān)鍵組成部分。（二）建立完善安全規(guī)章制度建立完善安全規(guī)章制度至關(guān)重要，是落實(shí)運(yùn)營(yíng)安全工作的基礎(chǔ)和保障。管理 工作需要以規(guī)章制度為依托，所以，建立一個(gè)合理的、完備的、有效的安全生產(chǎn) 管理制度體系，讓安全運(yùn)營(yíng)“有法可依”是極為關(guān)鍵的。在地鐵正式運(yùn)營(yíng)之前，應(yīng) 下決心、花力氣，真正落實(shí)安全規(guī)章制度的相關(guān)建設(shè)，通過(guò)規(guī)章制度指導(dǎo)和規(guī)范 員工的日常行為，為員工的安全生

7、產(chǎn)提供有效指引。（三）建立安全檢查制度應(yīng)重視并做好運(yùn)營(yíng)事故的預(yù)防工作，而預(yù)防工作的關(guān)鍵之處在于建立有效的 監(jiān)督檢查機(jī)制。通過(guò)安全檢查能夠保障安全工作得以真正落實(shí)。在具體操作中， 可采取“定期檢查+不定期抽查”有機(jī)結(jié)合的方式，也可采取“綜合檢查+專項(xiàng)抽查”有機(jī)結(jié)合的方式，圍繞自查自糾這一重點(diǎn)，由上至下系統(tǒng)地查找不足。（四）建立安全培訓(xùn)制度應(yīng)不斷強(qiáng)化員工安全意識(shí)，夯實(shí)員工操作技能，這是推動(dòng)運(yùn)營(yíng)安全工作高效 開(kāi)展的基礎(chǔ)。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，要求安全生產(chǎn)管理人員積極接受安 全生產(chǎn)法等相關(guān)培訓(xùn)，只有獲得安全生產(chǎn)資格證，才允許上崗工作；對(duì)新入職 員工進(jìn)行嚴(yán)格的三級(jí)安全教育；借助一系列安全生產(chǎn)培訓(xùn)活動(dòng)

8、的有效開(kāi)展，真正 強(qiáng)化和提高全體職工的安全意識(shí)以及操作技能。（五）建立事故處理機(jī)制應(yīng)建立并完善事故處理機(jī)制，這也是安全管理工作不可或缺的組成部分。運(yùn) 營(yíng)單位全體職工，尤其是管理者，不能對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全工作掉以輕心，而應(yīng)當(dāng)時(shí) 刻保持危機(jī)感，并將其轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。除此之外，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)， 對(duì)已出現(xiàn)的事故進(jìn)行剖析，究其本質(zhì)，總結(jié)其出現(xiàn)的真正原因，然后制定相應(yīng)的 解決措施，有效處理這些問(wèn)題，將被動(dòng)管理轉(zhuǎn)化為主動(dòng)管理，將消極的事后懲處 轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極的事前預(yù)防，從而不斷強(qiáng)化事故事前預(yù)防能力以及事后處理能力。（六）學(xué)習(xí)先進(jìn)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的經(jīng)驗(yàn)首先，應(yīng)對(duì)過(guò)去的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理工作展開(kāi)深層次的反思，

9、找到自身在該 方面的缺陷和不足，認(rèn)清并堅(jiān)持自身優(yōu)勢(shì)，只有深化對(duì)自身既往工作開(kāi)展情況的 總結(jié)和認(rèn)識(shí)，才能夠積累到更多的和地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理相關(guān)的有益經(jīng)驗(yàn)；其次， 應(yīng)重視并積極地向相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)和引入先進(jìn)的地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí) 和引入的過(guò)程中，應(yīng)遵循“揚(yáng)棄”原則，一方面發(fā)現(xiàn)其不足，引以為戒，想方設(shè)法 地規(guī)避，另一方面發(fā)現(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)，積極參考，轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢(shì)。最后，應(yīng)開(kāi)闊眼界， 將目光瞄向世界上那些先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)以及方法。在借鑒過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行深 入分析，了解利弊，同時(shí)結(jié)合本國(guó)國(guó)情以及企業(yè)自身狀況去科學(xué)和高效地利用這 些資源，而不應(yīng)該采取完全照抄、照搬的做法。另外，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，還應(yīng)該 適當(dāng)?shù)仄婆f立新，即以其為基礎(chǔ)并予以適當(dāng)改進(jìn)，使其更好地服務(wù)于生產(chǎn)實(shí)際。結(jié)語(yǔ)：對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)而言，安全管理屬于極為關(guān)鍵的組成部分，尤其是投資 較大且系統(tǒng)復(fù)雜的地鐵系統(tǒng)，更需要建立健全科學(xué)的安全管理機(jī)制，保證自身的 安全運(yùn)行和高效運(yùn)行。作為地鐵公司，應(yīng)重視經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和梳理，同時(shí)借鑒和引 入先進(jìn)的管理理論，在立足實(shí)際的基礎(chǔ)上，建立健全能夠滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要的風(fēng) 險(xiǎn)管理體系，從而真正且持續(xù)提高自身運(yùn)營(yíng)安全管理水平。參考文獻(xiàn)：賀明,王旭.地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理對(duì)策研究J.交通企業(yè)管理,2012,11:65-67.顧俊.上海地鐵運(yùn)營(yíng)安