新公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范內(nèi)容講解_ppt

1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范簡(jiǎn)介JTG/T F50-2011舊公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT11月14日發(fā)布，已使用11年。新公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20112011-06-07發(fā)布2011年8月1日開(kāi)始實(shí)施一.新老公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范概況 該規(guī)范是公路橋涵施工質(zhì)量的法律文件。一般采用的省級(jí)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍能達(dá)到的水平。新橋規(guī)的特點(diǎn)：一.新老公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范概況 突出技術(shù)的成熟性和先進(jìn)性 強(qiáng)調(diào)對(duì)施工關(guān)鍵工序的控制 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程協(xié)調(diào)配合 以2000版規(guī)范為基礎(chǔ)，吸納國(guó)內(nèi)外較成熟的“四新”技術(shù) （新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝）概括起來(lái)共15個(gè)方面。二.新橋

2、規(guī)修訂的主要內(nèi)容2000版橋規(guī)：共22章 2011版橋規(guī)：共26章 本次修訂在原規(guī)范22章基礎(chǔ)上新增4章： 13章“擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)” 20章“海洋環(huán)境橋梁” 25章“安全施工與環(huán)境保護(hù)” 26章“工程交工”（一）新舊兩版橋規(guī)的總體變化-章節(jié)數(shù)量2000版規(guī)范目錄1 總則2 術(shù)語(yǔ)3 施工準(zhǔn)備和測(cè)量4 明挖基坑 5 沉入樁基礎(chǔ)6 灌注樁基礎(chǔ) 7 沉井基礎(chǔ) 8 地下連續(xù)墻 9 模板支架和拱架10 鋼筋11 混凝土及鋼筋混凝土工程12 預(yù)應(yīng)力混凝土工程13 砌體 14 冬期施工15 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋16 拱橋17 鋼橋 18 懸索橋 19 斜拉橋 20 橋面及附屬工程21 涵洞 2

3、2 通道橋涵2011版目錄1 總則2 術(shù)語(yǔ)3 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量4 鋼筋5 模版、支架6 混凝土工程7 預(yù)應(yīng)力混凝土工程鉆（挖）孔灌注樁沉入樁沉井地下連續(xù)墻明挖地基擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)砌體拱橋鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋斜拉橋懸索橋鋼橋海洋環(huán)境橋梁橋面及附屬工程涵洞通道橋梁冬期、雨期和熱期施工安全施工與環(huán)境保護(hù)工程交工2000版28個(gè) 2011版17個(gè)（一）新舊兩版橋規(guī)的總體變化-附錄、術(shù)語(yǔ)2000版84個(gè) 2011版26個(gè) 原規(guī)范的84條術(shù)語(yǔ)保留了19條，又新增7條，新規(guī)范共26條術(shù)語(yǔ)。章節(jié)調(diào)整：（1）鋼圍堰內(nèi)容調(diào)整到13章“擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)”；（2）拱架、拱圈砌筑等調(diào)整到15章“拱橋

4、”；（3）鋼橋面鋪裝調(diào)整到21章”橋面及附屬工程“；（4）熱期、雨期、冬期施工”單獨(dú)并成一章。（二）新舊兩版橋規(guī)章節(jié)內(nèi)容的調(diào)整 環(huán)氧涂層鋼筋，高性能混凝土，真空輔助壓漿，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和體外預(yù)應(yīng)力，樁底后壓漿，膜袋圍堰，鋼拱橋，斜腿鋼構(gòu)，拓寬改建梁橋拼接施工，大型箱梁整孔預(yù)制安裝，鋼索塔，矮塔斜拉橋，無(wú)背索斜拉橋，自錨式懸索橋，波形鋼涵洞，涵洞接長(zhǎng)，加筋土橋臺(tái)等。 總結(jié)了十年來(lái)公路橋梁建設(shè)的四新成果，是本版規(guī)范的亮點(diǎn)。（不成熟的技術(shù)沒(méi)收進(jìn)，如波形鋼腹板梁橋等）。（三）新增了“四新”成果 取消了錐螺紋連接接頭 對(duì)鐓粗直螺紋、滾扎直螺紋和套筒擠壓連接三種接頭予以規(guī)定 增加了束筋施工的技術(shù)要求。（四）

5、鋼筋接頭技術(shù)的調(diào)整 鐓粗直螺紋接頭 將鋼筋的連接端現(xiàn)行鐓粗，再加工出圓柱螺紋并用連接套筒連接的鋼筋接頭。（四）鋼筋接頭技術(shù)的調(diào)整滾扎直螺紋接頭 在鋼筋端頭有效長(zhǎng)度內(nèi)剝除縱橫肋，滾扎直螺紋，現(xiàn)場(chǎng)制作鋼筋絲頭，與連接套筒螺紋間的機(jī)械咬合作用形成鋼筋接頭。 從而實(shí)現(xiàn)鋼筋間的力學(xué)傳遞，使其滿足設(shè)計(jì)和施工要求。（四）鋼筋接頭技術(shù)的調(diào)整套筒擠壓連接接頭 套筒擠壓連接方法是將需要的連接的鋼筋（應(yīng)為帶肋鋼筋）端部插入特制的鋼套筒內(nèi)，利用擠壓機(jī)壓縮鋼套筒，使它產(chǎn)生塑性變形，靠變形后的鋼套筒與帶肋鋼筋的機(jī)械咬合緊固力來(lái)實(shí)現(xiàn)鋼筋的連接。這種連接方法一般用于直徑為1640mm的級(jí)，級(jí)鋼筋（包括余熱處理鋼筋），分徑向擠

6、壓和軸向擠壓兩種。（四）鋼筋接頭技術(shù)的調(diào)整（四）鋼筋接頭技術(shù)的調(diào)整 對(duì)水泥的含堿量提出了明確要求； 集料指標(biāo)按方孔篩標(biāo)準(zhǔn)列出（原規(guī)范為圓孔篩）； 列出了粗集料的表觀密度、松散堆積密度、空隙率和吸水率等指標(biāo)要求； 對(duì)摻合料和外加劑等混合材料作了更為嚴(yán)格的規(guī)定； 對(duì)混凝土配合比設(shè)計(jì)增加了耐久性指標(biāo)要求； 對(duì)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)作了修改（與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)吻合）。（五）混凝土工程的調(diào)整 后張預(yù)應(yīng)力管道材料增加了對(duì)塑料波紋管的有關(guān)規(guī)定； 對(duì)后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿， 提高了壓漿材料，漿液性能、制漿設(shè)備和壓漿工藝的技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（六）后張預(yù)應(yīng)力的調(diào)整 增加了挖孔灌注樁的挖孔施工安全要求； 對(duì)巖

7、溶、采空、軟土、凍土等特殊地區(qū)的灌注樁施工作了相應(yīng)規(guī)定。（七）挖孔灌注樁的調(diào)整 明確規(guī)定片石混凝土僅適用于基礎(chǔ)、墩臺(tái)身等圬工受壓結(jié)構(gòu)。（八）關(guān)于片石混凝土適用性的調(diào)整 增加了泥漿潤(rùn)滑套下沉沉井的技術(shù)要求； 地下連續(xù)墻增加了鉆抓法、銑削法、鉆劈法，抓取法等成槽方法的施工技術(shù)要求。（九）關(guān)于沉井和地下連續(xù)墻的調(diào)整 增加了拉索錨固區(qū)、環(huán)形預(yù)應(yīng)力束、鋼錨箱等的施工要求； 增加了對(duì)鋼絞線拉索制作和安裝的技術(shù)規(guī)定。（十）關(guān)于斜拉橋的調(diào)整懸索橋增加了：索鞍、預(yù)制索股和索夾等制造技術(shù)要求 ； 主纜架設(shè)空中紡線法的施工規(guī)定。取消了： 原規(guī)范中鋼加勁梁制造加工內(nèi)容，統(tǒng)一執(zhí)行19章“鋼橋”的規(guī)定。（十一）關(guān)于懸索橋的調(diào)整鋼橋 對(duì)鋼橋的廠內(nèi)試拼作了更詳細(xì)的規(guī)定； 將焊接工藝評(píng)定的規(guī)定列入本規(guī)范附錄，便于直接遵照?qǐng)?zhí)行。（十二）關(guān)于懸索橋的調(diào)整大跨徑橋梁 對(duì)大跨徑橋梁施工過(guò)程控制的要求，作了原則規(guī)定。（十三）關(guān)于大跨徑橋梁的調(diào)整海洋環(huán)境橋梁 提出了對(duì)海上橋梁的特殊施工要求； 提出了海洋腐蝕環(huán)境條件下保證結(jié)構(gòu)耐久性的的施工技術(shù)要求。 （十四）關(guān)于大跨徑橋梁的調(diào)整安全施工與環(huán)境保護(hù) 安全施工：對(duì)橋涵工程施工場(chǎng)地規(guī)劃和臨時(shí)設(shè)施設(shè)置、機(jī)具設(shè)備和作