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文檔簡介
1、橋臺蓋梁施工方案、工程概況本橋為雅西大橋,中心樁號為 K0+607,全長183.28m ;平面位于圓曲線 和緩和曲線 上,縱斷面位于 R=13000m的豎曲線上,墩臺等角度布置;全橋共 2聯(lián):4 X 25+3 X 25, 上部結構采用預應力砼T 梁,先簡支后連續(xù);下部結構采 用柱式墩,墩臺采用樁基礎。本橋橋臺蓋梁有 4 個, 0 號、 7 號橋臺各 2 個,主要工程數(shù)量:單個橋臺蓋梁C30混凝士 31.2m 一個耳背墻C30混凝士 27.34m 1 一個橋臺蓋梁擋塊、擋 士板、墊石 C30混凝士 1.05m 3,合計每個橋臺蓋梁 C30混凝士 59.59m 3。至目 2013 年 12 月 3
2、0 日,雅西大橋樁基檢測全部合格完成,我項目經理部準 備進行橋 臺蓋梁施工,各項準備工作已經就緒。、編制依據(jù)義烏至武義公路工程(義烏段)施工圖 ; TOC o 1-5 h z 公路工程質量檢驗評定標準( JTG F80/1-2004);公路工程施工安全技術規(guī)程 (JTJ076 95)1. 公路橋涵施工技術規(guī)范( JTG/T F50-2011) ;二、施工方案1、施工工藝流程施工準備 f 樁頭清理 f 底模墊層混凝土 f 無破損檢測 f 測量放樣 f 綁扎橋臺蓋梁、耳背墻等鋼筋 f 監(jiān)理驗收 f 安裝橋臺蓋梁、 耳背墻模板f 預埋鋼筋、預埋件 f監(jiān)理驗收 f 澆注混凝土 f 覆蓋灑水養(yǎng)生。2、施
3、工部署:橋臺蓋梁施工擬派三個作業(yè)組,一個作業(yè)組負責修整及拼裝模板,一個負責加工安裝鋼筋,另一個負責澆注混凝土及澆注后的養(yǎng)護工作。樁頭清理預留鋼筋將樁頭混凝土鑿除到設計樁頂,樁頂混凝土頂面應密實不松散,用鋼絲刷將上雜質清理干凈,約請指定的檢測部門對樁基進行檢測, 確認合格后進行下部工序施工。底模墊層混凝土澆筑墊層硅為C10,厚度15cm,分兩層澆筑,底層混凝士要預留對拉桿的孔洞。平板振搗夯夯實,表面抹子找平壓光。測量放線及復核由測量人員準確放出橋臺蓋梁的平面位置及高程, 提前請監(jiān)理工程師檢驗。檢驗合格后,做出標記,注意保護。鋼筋加工及綁扎鋼筋進場后檢查出廠合格證、外觀質量,并取樣做鋼筋性能試驗,
4、報監(jiān)理工程師審批。鋼筋的調直、切斷、彎曲和焊接作業(yè)在鋼筋加工場內集中進行。鋼筋連接為焊接, ?2 8 主筋連接為搭接雙面焊,焊縫長度不小于 5d(L=14.0cm八 非主筋綁扎搭接時長度不小于35d。設計說明中:鋼筋骨架每個蓋梁8片,雙面焊縫長度不小于14.0cm。骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加,其焊縫間距為100cm,焊縫長度為2.5d (7cm)。鋼筋交叉點宜采用綁絲扎牢,必要時采用點焊焊牢,逐點改變綁絲繞絲方向的 8 字形方式交錯扎結,綁絲、架立筋、鋼筋短頭不得伸入保護層內。箍筋必須與主筋垂直。鋼筋原料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū),相同種類、規(guī)格、形狀的鋼筋堆放
5、在一起并標明,鋼筋下面墊方木。鋼筋加工尺寸嚴格按照設計圖紙及規(guī)范要求,鋼筋的直徑、數(shù)量、安裝位置 及間距等與設計相符。電弧焊接應選擇與鋼材相適應的 J506 焊條,焊縫應飽滿、 均勻,無溶渣、氣孔現(xiàn)象。樁頂預留筋與蓋梁鋼筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固, 形成一體。為保證混凝土保 護層的厚度,需在鋼筋與模板間設置墊塊,墊塊應交 錯梅花狀布置,不得在同一截面上 面每平米布置6塊,側面每平米放置4塊。鋼筋側面保護層厚度4.6cm,頂面、底面保護層 厚度3.6cm (主筋的外側至混凝 士邊的距離)。為保證骨架不變形,必須設置一定數(shù)M的架立筋。在支模前,必須對鋼筋綁 扎過后的底模內雜料進行清理,保證施工質
6、鋼筋安裝的偏差不得超過下表的規(guī)定:項目允許( mm )受力鋼筋間距(兩排以上排距)比受力鋼筋間距(同排)20箍筋、橫向水平筋士 10鋼筋骨架尺寸長士 10寬、高5彎起鋼筋位置20保護層厚度士 10鋼筋下料鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和利用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。在除銹過程中或使用前,若發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵皮鱗落現(xiàn)象或麻坑現(xiàn)象嚴重,并且已傷蝕鋼筋截面時,不得將此鋼筋用于施工中。鋼筋各部位長度在設計圖中沒有注明時,按構造要求處理。下料計算時,考 慮鋼筋的形狀和尺寸在滿足設計要求的前提下要有利于加工安裝。根據(jù)設計圖分別計算鋼筋下料長度和數(shù)彎起鋼筋在配料中不能宜接根據(jù)圖紙中尺寸下料
7、,必須了解對硅保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定,再根據(jù)圖中尺寸計算其下料長度。在裁切鋼筋過程中,如發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭必須切除。641 直鋼筋下料長度=構件長度- 混凝土保護層厚度+彎鉤增加長度642 彎起鋼筋下料長度=直段長度 +斜段長度 - 彎曲調整值( 彎折量度差值) +彎鉤增加長度643 箍筋下料長度=直段長度+彎鉤增加長度- 彎曲調整值( 彎折量度差值) 或 = 箍筋周長+箍筋長度調整值645 曲線鋼筋下料長度=鋼筋長度計算值+彎鉤增加長鋼筋彎曲成型鋼筋彎曲前,對形狀復雜的鋼筋根據(jù)設計尺寸用標記將各彎曲點位置劃線標 示,劃線工作要從鋼筋中線開始向兩邊進行; 兩邊不對稱鋼筋,要
8、從一端開始劃 線,如劃到另一端有出入時,則重新調整。第一根鋼筋成型后必須與設計尺寸核 對一遍,完全符合或符合限差要求后,再成批加工。本蓋梁箍筋末端彎鉤采用90。,彎曲直徑不小于,彎鉤平直部分長度按抗震要求考慮,不小于10do鋼筋在彎曲成型要求:鋼筋形狀正確,平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。652鋼筋彎起點處不得有裂縫,加工后的鋼筋表面無削弱截面的傷痕。6.5.3鋼筋不能彎過頭再回彎。鋼筋的彎制和端部的彎鉤應符合設計要求,設計未要求時,應符合表中規(guī)定:彎曲部位彎曲角度鋼筋種類公稱直徑d (mm )彎曲直徑D180HPB2356222.5d 3d6 -25135HRB335末端寫鉤28 4090HPB23
9、5622 3dHRB33528 40中間彎折小于90各種筋7、模板工程為確保橋臺蓋梁長側面混凝士的平整度和光潔度,采用18mm全新竹膠板整體拼裝,接縫處用雙面泡沫膠布拼接使其合縫。橋臺蓋梁模板前后用 ? 16對拉螺栓進行固定,間距為 50cm防止炸模,對 拉螺栓固定于通長橫向鋼管上,鋼管與模板間豎向用 80mmi勺方木每25cm設一道,以保證順宜度和整 體穩(wěn)定(見附后模板照片)。拼裝模板時用水平儀嚴格控 制橋臺蓋梁高程,使之符合設計高 程,平面位置由全站儀控制。測M監(jiān)控自始至 終一宜到混凝士澆注完畢。橋臺蓋梁模板四周用木方及大頭楔固定,拼裝后的模板要有足夠的強度和穩(wěn)定性,保證抵抗混凝士自身的側
10、壓力及混凝士振搗時產生的側壓力,保證在混凝士澆筑時不變形或移位。模板在每次脫模后,馬上鏟除殘剩于模板上的混凝士,并立即涂上脫模劑。混凝土澆筑前檢查模板尺寸是否準確, 接縫是否嚴密,脫模劑涂刷是否均勻,模板內是否清潔,經監(jiān)理驗收合格后方可澆筑混凝土, 及時填寫模板預檢記錄。支 模后及澆注前用苫布覆蓋,以免刮進臟物。模板安裝完成后,進行錨栓、預埋鋼筋等固定綁扎工作,嚴格按設計位 置施工,做到精確、不遺漏。8、澆筑混凝土蓋梁、耳背墻、支座墊石混凝士均為C3Q采用金華瑞城商品混凝士有限公司的商品硅,計劃澆筑時提高一個混凝士級別,即用C35硅以保證硅的強度,用混凝土灌車運至現(xiàn)場。混凝土到場后用泵車或吊車
11、吊斗入模。澆筑混凝土前, 首先檢測混凝土的坍落度,符合要求后方可進行澆注,坍落度控制在 120? 140cm。澆注時按全斷面斜向分段水平分層連續(xù)澆注,以不超過30cm厚為宜,并控 制混凝士入模速度,盡量減輕沖擊力。在下層混凝土初凝以前完成上層混凝土的 澆注,避免形成薄弱斷面,保持結構的整體性。澆筑時從兩端向中間對稱推進,混凝士的落差保證小于 0.3m,嚴禁超振或漏振?;炷恋恼駬v必須由專人負責, 嚴格按規(guī)定操作,使用插入式振搗器時,振搗器要垂直插入混凝土內,并要插至 前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好,插入深度為 50?100mm避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。振搗器移動間距小于工作
12、半徑1.5倍,與側模保持5? 10cm距離。振搗棒應快插慢拔,以免產生空洞,掌握振搗時間,宜到振搗密實為止,并防止漏振、過振。振搗過程中注意觀察模板的牢固性。振 搗密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈平坦、泛漿。振搗時間 為 15? 30 秒。施工現(xiàn)場按有關要求留置混凝士試塊,以保證資料的完整性并用于檢查混凝士各個時期的強度。同時制作同條件試塊,做為拆除模板的依據(jù)。混凝士澆搗完畢成活后,先用塑料布全包裹至混凝士凝固,再換用無紡布整體覆蓋好,灑水養(yǎng) 生。在混凝士抗壓強度達到2.5Mpa 時方可拆除模板。拆除模板后,繼續(xù)用灑水 養(yǎng)生7天。四、分項工程測M放樣施工測M放樣工作已經完成。五
13、、分項工程保證措施1、質M目標設計分項工程達到交通部公路工程質M檢驗評定標準(JTGF80-2004 )的合格等級。分項工程評分值不低于90分。資料全面、及時、真實、準確。2、自檢方法和手段鋼筋成品檢驗按照檢測標準、頻率采用鋼尺、盒尺對間距進行檢驗,混凝士強度用制作混凝士試塊作為評定依據(jù)。3、質M標準斷面尺寸(mm規(guī)定值或允許偏項次檢查項目檢查方法和頻率權值混凝士強度(Mpa軸線偏位(mm )在合格標準內按附錄D查士 20檢查3-個斷10用經緯儀測M縱橫各2個點蓋梁檢查項目4頂面圖程(mm )士 10水準儀檢查3-5點25支座墊后預留位置(mm )10用尺M1六、質M通病預防措施1、質M通病鋼
14、筋安裝完成后影響支模,或支模后無法保證混凝士保護層厚度。預埋鋼筋及預埋件偏位、遺漏、數(shù)M不符、尺寸不夠。鋼筋骨架表面凹陷,造成混凝士保護層厚度不均勻。拆模后混凝士邊角漏漿。2、預防處理措施鋼筋加工前必須嚴格按設計、規(guī)范要求進行放樣。綁扎焊接過程中,根據(jù)定位尺寸校正豎向結構的縱向鋼筋,確保根部到位,調整好垂宜度偏位的骨架,檢查復核后方可綁扎箍筋和水平鋼筋。骨架綁扎中應于頂部用鐵絲拉緊找正,并掛垂線控制。施工、技術、質M、測M人員認真學習圖紙,層層把關復核,對數(shù)據(jù)進 行演算比對, 做好技術交底。施工時,雙面掛線保證預埋鋼筋、預埋件位置的準確。施工時經常檢查鋼筋偏位,澆注混凝士時,振搗工嚴禁踩在鋼筋
15、上,避免鋼 筋移位。正確使用、布置架立筋和墊塊。正確使用海綿膠條以及邊角位置的模板驗收工作。七、環(huán)境保護措施和施工安全措施1、環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場垃圾渣士要及時清理出現(xiàn)場,嚴禁隨意拋撒。施工現(xiàn)場臨時道路利用現(xiàn)況瀝青道路,局部導行地段采用級配砂石進行處理,并指車輛,清掃定專人定期灑水清掃,形成制度,防止道路揚塵。車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場。在大門口設置沖水龍頭沖刷車輪,清整裝士車輪、車幫;車輛行駛不猛拐,不急剎車,場區(qū)場外安排人清掃灑水,基本上做到不灑土、不揚塵,減少對周圍環(huán)境污染。禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草等其他產生 有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質。混凝土罐車中剩余的少量混
16、凝土讓司機在指定地點卸倒, 并有專人定時清除。施工現(xiàn)場已開挖溝槽、土堆用綠網覆蓋。2、施工安全措施建全安全保證體系,完善安全管理制度,設立專職安全監(jiān)督員。專職安全員:經常對現(xiàn)場進行巡視檢查,糾正安全生產中的各種隱患,發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的人員要立即制止,停工整改。堅持全員安全教育制度,提高施工人員的自保與互保意識,將安全生產 責任制落實到各職能部門,各作業(yè)班組責任到人。各工種人員必須經安全培訓考試合格后方可上崗, 不得無證上崗。嚴禁管理人員違章指揮,操作人員違章作業(yè)。各專業(yè)工種使用、操作施工機具時,嚴格執(zhí)行本工種、本機械的安全操作規(guī)程。機械設備設專人負責檢修,不得帶病運轉,不準超負荷作業(yè),不準違章 操作。各種施工機械專人操作,嚴禁疲勞、酒后操作。施工機械施工時有專人指揮。電工、焊工持證上崗,非電工嚴禁擅自接電和動用機電設備。機電設備嚴禁帶電檢修,施工機械必須熄火檢修。夜間施工有足夠的照明設施。鋼筋切斷機作業(yè)前,先進行試運轉,檢查刃口是否松動,運轉正常后 , 方能進行切斷作業(yè)。切長料時有專人把扶。多工種作業(yè)時,必
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