城軌道交通行車事故分析課件

1、第三章 城市軌道交通行車安全管理 主講人：張萌萌第一節(jié) 行車安全管理概述第二節(jié) 行車調度安全第三節(jié) 車站作業(yè)安全第四節(jié) 列車駕駛安全第五節(jié) 調車作業(yè)安全第六節(jié) 城市軌道交通行車事故分析第一節(jié) 行車安全管理概述列車的組織工作和運行工作統(tǒng)稱為行車工作行車工作是城市軌道交通運行系統(tǒng)的主要工作，城市軌道交通運營中過程中所出現(xiàn)的大部分不安全現(xiàn)象都在行車工作中。從某種程度上說，保證行車工作安全的同時也就是保證了城市軌道交通運營的安全。確保行車安全成為城市軌道交通運營安全工作的重中之重。一、基本概念（一）行車安全行車調度安全、車站作業(yè)安全、列車駕駛安全、調車作業(yè)安全等。(二)行車事故 凡在行車工作中，因違反

2、規(guī)章制度、違反勞動紀律或因技術設備不良及其他原因造成人員傷亡、設備損壞、影響正常行車安全的，均構成行車事故二、行車事故的分類（一）重大事故（二）大事故（三）險性事故（四）一般事故（五）其他認定三、行車事故的管理原則（1）“安全第一，預防為主”（2）技術培訓，安全檢查，設備維修保養(yǎng)（3）發(fā)生事故時，積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，盡快回復運營（4）“四不放過”（5）落實事故責任，進行相應的處罰四、行車事故的報告及調查處理（一）行車事故的報告程序1、報告原則報告的原則在區(qū)間發(fā)生時。由司機立即報告行車調度；在車站內或車輛段發(fā)生時，由車站值班站長或車輛段調度員報告行車調度；發(fā)生人員傷亡、火災、爆

3、炸、毒氣襲擊等事故，需報告119火警、120急救中心或公安分局時，由值班站長。事故現(xiàn)場人員或目擊者在第一時間內報告報告事項時間、地點、車次、車組號、相關人員姓名、職務事故狀況、原因、人員傷亡、損壞情況等行車調度接到事故報告后應做的工作（三）調查處理方式1、重大、大事故調查和處理程序2、險性、一般事故調查和處理程序第二節(jié) 行車調度安全行車調度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心一、行車調度安全指揮工作的基本任務及要求（一）行車調度工作的基本任務組織指揮各部門、各工種嚴格按照列車運行圖工作；監(jiān)控列車到達、出發(fā)及途中運行情況，確保列車運行秩序的正常；當列車運行不正常時，及時采取措施，盡快回復正常運行秩序；及

4、時、準確的處理行車異常情況，防止行車事故的發(fā)生，并隨時掌握客流情況。及時調整列車運行方案等等（二）行車調度工作的基本要求1、城市軌道交通行車組織工作必須嚴格執(zhí)行單一指揮的原則2、行車調度要具備局較高的業(yè)務水平和緊急處理能力3、發(fā)布調度命令要正確、完整、清晰二、行車調度在行車安全工作中的作用（1）指揮行車人員完成各項行車工作（2）組織、協(xié)調、監(jiān)督、檢查行車各有關部門的安全生產，糾正各種違章現(xiàn)象，及時處理行車中發(fā)生的問題，消除事故隱患，防止發(fā)生行車事故（3）在發(fā)生事故后，積極組織救援，減少事故損失第三節(jié) 車站作業(yè)安全車站的行車組織工作是在行車調度的統(tǒng)一指揮下，合理運用車站的各項技術設備，負責車站行

5、車控制指揮、施工及其他作業(yè)車站安全工作的基本任務（建立健全各類行車作業(yè)、管理的規(guī)章制度）車站安全工作的具體內容一、車站行車安全工作的基本要求車站作業(yè)包括列車運行控制、車站的施工組織、接發(fā)列車作業(yè)等具體要求：（1）車站的列車運行控制根據(jù)整個系統(tǒng)列車運行控制方式的變化而變化。（調度集中控制下；自動控制方式下；在非正常情況下）（2）在車站管轄范圍內的內何施工均應在車站行車控制室登記；對影響運營的施工檢修作業(yè)，必須得到行車調度的同意后方可進行（3）接發(fā)列車是城市軌道交通行車工作中最重要環(huán)節(jié)之一。所有參與接發(fā)車的作業(yè)人員，均應以高度的工作責任感認真履行崗位職責，嚴格執(zhí)行棍杖制度，保證接發(fā)列車作業(yè)安全。二

6、、接發(fā)列車作業(yè)的基本知識車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，要清楚列車車次、列車運行方向及運行指揮系統(tǒng)。（一）列車車次、運行方向及運行指揮與行車安全的關系1、列車車次與行車安全接發(fā)列車作業(yè)中，列車車次的誤聽、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車事故的直接原因。2.列車運行方向與行車安全列車運行方向也是保證接發(fā)列車及行車安全的重要條件之一。一端有兩個及其以上列車運行方向的車站應更注意，在辦理列車閉塞及下達接發(fā)車近路命令等作業(yè)事項時，均應冠以鄰站方向或線路名稱，以防止列車開錯方向。3、列車運行指揮與行車安全行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。列車運行的指揮工作應注意兩點：即正確指揮和服從指揮。列

7、車運行的指揮工作首先應強調其安全正確性。（二）接發(fā)列車慣性事故的種類及主要原因車站在辦理接車、發(fā)車和列車通過程序中發(fā)生的一切行車事故稱為接發(fā)列車慣性事故。事故種類向占用區(qū)間發(fā)出列車、向占用線路接入列車、為準備好進路就接發(fā)列車、列車冒進信號或越過警沖標、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車主要原因（三）接發(fā)列車作業(yè)安全要求1.辦理閉塞作業(yè)的安全安求辦理列車閉塞是接發(fā)列車的首要環(huán)節(jié)（1）辦理閉塞前，必須認真確認區(qū)間已空閑（2）辦理閉塞時，車次必須準確完整（3）辦理閉塞時，用語必須準確完整2.準備進路作業(yè)的安全要求準備進路，泛指將列車經由車站所運行的線路安全開通。（1）確認接車線路空閑（2）確認接發(fā)車進路

8、正確無誤（3）確認影響進路的其他作業(yè)已經停止3.辦理及交付行車憑證的安全要求行車憑證式列車占用區(qū)間的依據(jù)，包括信號機顯示、路票、調度命令等。（1）防誤操作信號設備。信號是指示列車運行的命令。信號正常時，信號機上顯示的準許列車運行的各種信號均為列車行車憑證。（2）防誤填寫行車憑證。使用路票、調度命令等書面憑證辦理行車時，對其使用日期、區(qū)間車次、地點電話號碼或調度命令號碼等應特別注意。4.接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求（1）確認列車整列到達（2）嚴密監(jiān)視列車運行安全狀態(tài)（3）確認列車發(fā)車條件無誤后，方可指示發(fā)車遇特殊情況接發(fā)列車時，車站接發(fā)列車人員應嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序，并使用規(guī)定用語，隨意簡化，

9、甚至顛倒作業(yè)程序及用語，將危及行車安全。第四節(jié) 列車駕駛安全列車駕駛安全整個城市軌道交通行車安全工作的關鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關口。影響列車駕駛安全的主要因素：人，設備，環(huán)境，管理一、列車駕駛不安全因素的控制對行車不安全因素的控制是行車安全的重要環(huán)節(jié)。而對列車駕駛不安全因素的控制室行車安全的關鍵。具體控制方法：（一）加強對司機的違章行為的管理與控制人的不安全行為是引發(fā)行車不安全及行車事故的直接原因（二）不斷做好對列車司機的技術業(yè)務培訓（三）強化和改善對行車設備的管理(四)提高司機適應環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應變能力二、列車安全駕駛的基本規(guī)定（一）駕駛列車時做到“三嚴格”“三嚴格”

10、：一是嚴格遵守各種規(guī)章制度，正確執(zhí)行各種作業(yè)程序二是嚴格按照運營時刻表及信號顯示行車，工作時嚴守崗位，不得擅自離崗三是嚴格遵守動車前認真確認“行車三要素”（進路、信號、道岔）（二）列車司機必須掌握設備設施情況必須掌握列車（車輛）的基本構造、性能，熟悉城市軌道交通線路和站場等基本設施情況（三）列車司機必須掌握其他相關的業(yè)務知識并具有一定的應變能力必須掌握有關事件初期的處理方法（四）列車司機必須持證上崗三、列車駕駛作業(yè)安全準則列車司機的操作應在正常情況下確?！皽蚀_”；在非正常情況下確?！鞍踩?，所有操作動作緊湊，快速正確。列車駕駛作業(yè)包括站臺作業(yè)、整備作業(yè)、折返作業(yè)、調車作業(yè)等。（一）列車運行安全

11、準則（二）站臺作業(yè)安全準則（三）整備作業(yè)安全準則（四）折返作業(yè)安全準則（五）調車作業(yè)安全準則（六）人身安全準則第五節(jié) 調車作業(yè)安全調車作業(yè)是指除列車在正線作業(yè)運行，車站（車廠）到發(fā)以外的一切機車、車輛或列車的有目的地移動。在調車作業(yè)中發(fā)生的事故稱為調車作業(yè)事故調車作業(yè)事故分為撞、脫、擠、溜四種類型，即沖突、脫軌、擠岔、機車車輛溜逸一、調車作業(yè)事故的常見原因分析（一）調車作業(yè)計劃不清或傳達不徹底調車作業(yè)計劃是信號員、調車組等調車作業(yè)相關人員統(tǒng)一的行動計劃（二）作業(yè)前檢查不徹底，準備不充分（三）誤排進路或未扳、錯扳、臨時扳動道岔或錯誤轉動道岔（四）調車手信號顯示不標準（未按規(guī)定要求顯示信號；錯過了顯示信號的時機；錯誤地顯示信號）（五）前端無引導推進運行或推進車輛不試拉（六）未按規(guī)定采取防溜措施二、調車作業(yè)安全的基本要求（一）編制和布置調車作業(yè)計劃的基本要求（二）調車作業(yè)前準備工作的基本要求（三）調車作業(yè)指揮及各崗位作業(yè)要求（四）調車作業(yè)顯示信號的基本要求（五）調車運行安全的基本要求（六）車輛停留、防溜及止輪器存放的規(guī)定第六節(jié) 城市軌道交通行車事故分析一、常見行車事故分析人的不安全行為、車輛、軌道、供電。信號故障及社會、氣象、地質災害等是事故的主要因素。（一）人員因素一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規(guī)則造成的，而險性事故多是由于工作人員疏忽引發(fā)