高考地理答題之交通小專題

1、.*;高考地理答題之交通小專題交通小專題 一交通遺輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法 包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定因素；自然因素制約區(qū)素；科技因素保障 因素。 1從自然因素考慮歸納如下： 1地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限锘目少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋； 工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程；河流湍急，不利航行；但對(duì)航空 影響小。 2地質(zhì)：喀斯特地形防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開(kāi)斷層等。 3氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流公路、鐵路；氣象災(zāi)害大風(fēng)、霧等水運(yùn)、航空。 4土地：少占耕地，尤其是良田。 2從人為因素考慮，歸納如下： 1合理布局交通網(wǎng)分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

2、2經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)開(kāi)展了客貨運(yùn)量大增，資金充足；反過(guò)來(lái)，交通建立加 快物資流通，促進(jìn)區(qū)域開(kāi)展。 3資金盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。 4人口分布盡量聯(lián)絡(luò)城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。 5污染干線不要穿過(guò)城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。 6政治：京九線一維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，穩(wěn)固國(guó) 防等。 7科技如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。 注：公路選線的分析方法： 1國(guó)道選線的一般原那么：道路根本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。 2地方性公路選線的一般原那么：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和居民的 需要為主，可以盡量多地通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵

3、路車(chē)站、碼頭等。 3公路選線的一般原那么： 從宏觀上要考慮自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等因素； 從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。 二_交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素 1交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點(diǎn)主導(dǎo)因索是不同的。如對(duì)港口來(lái)說(shuō)，自然因素起決定作用；而對(duì)火車(chē)站、汽車(chē)站、航空港來(lái)說(shuō)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說(shuō)，點(diǎn)的區(qū)位選擇需要考慮以下因素： 火車(chē)站、汽車(chē)站、航空港需要考慮場(chǎng)所條件、交通條件、客貨流集中程度等 港口需要考慮自然條件水域、陸域、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等 2影響港口的區(qū)位因素 1水域條件包括航行條件、停泊條件 河港：沿

4、河，水深、流緩、河寬提供淡水和空間 海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的海灣 2筑港條件 地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。 3腹地條件 經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰 經(jīng)濟(jì)性質(zhì)：決定港口性質(zhì)綜合港、專業(yè)港 4城市依托：城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)，有利于港口建立和開(kāi)展。 5政策條件 自由貿(mào)易港 對(duì)外開(kāi)放港口 注：對(duì)港口來(lái)說(shuō)，自然因素決定港口的位置；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。 應(yīng)用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間；哈得孫河口地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港

5、口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)展合理的平面布局提供了有利條件；紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國(guó)最興隆的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國(guó)各地；紐約港以紐約市為依托，紐約 市是美國(guó)最大的工商業(yè)城市和對(duì)外貿(mào)易口岸，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建立和開(kāi)展有良好的促進(jìn)作用。 3影響汽車(chē)站的區(qū)位因素 汽車(chē)站區(qū)位選擇的總原那么是可以最大限度地方便旅客。詳細(xì)地說(shuō)，要考慮以下4個(gè)要素：路寬；與市內(nèi)交通聯(lián)絡(luò)；與市外交通聯(lián)絡(luò)；工程量。 4影響航空港的區(qū)位因素 1自然條件：航空港對(duì)自然條件的要求比較嚴(yán)格；地形：有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件；氣候條件：少云霧。 2社會(huì)因素：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)絡(luò)。 3經(jīng)濟(jì)因素：需要建在經(jīng)濟(jì)興隆的地區(qū)。 三、交通運(yùn)輸中的點(diǎn)、線的典型案例與區(qū)位選擇 1京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同 1從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)5個(gè)方面加以比較。 2突出共同點(diǎn)：社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素主要是地形地質(zhì)條件的限制。 3不同地位：京九線是全國(guó)南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開(kāi)發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)絡(luò)。 4不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河；南昆線穿越喀斯特地形；青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。 2?！拔鳉鈻|輸管道建立的區(qū)位因素分析 1建立“西氣東輸管道的主要目的，是把西部