余熱發(fā)電油品培訓(xùn)課件

1、余熱發(fā)電油系統(tǒng)介紹 新型節(jié)能設(shè)備制造有限公司二OO七年七月十七日1、供油系統(tǒng)的作用和類型1.1、油系統(tǒng)的作用1.2、供油系統(tǒng)的類型 2、供油系統(tǒng)的主要設(shè)備及作用2.1油箱2.2主油泵、高壓交流油泵、潤滑交流油泵及直流泵2.3注油器2.4冷油器2.5過壓閥2.6啟動排油閥3、供油系統(tǒng)的組成潤滑油的保養(yǎng)目 錄1.1油系統(tǒng)的作用：減少軸承的摩擦損失,并帶走因磨擦產(chǎn)生的熱量和由轉(zhuǎn)子傳來的熱量；向調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)裝置供油，以保證其正常工作；供給傳動機構(gòu)的潤滑用油供油過程中對管道及軸承起到清洗和防腐蝕的作用。 供油系統(tǒng)的作用和類型 1.2供油系統(tǒng)的類型：具有離心式油泵的供油系統(tǒng)；具有齒輪式油泵的供油系統(tǒng)

2、。 供油系統(tǒng)的作用和類型 供油系統(tǒng)的設(shè)備組成余熱發(fā)電油系統(tǒng)的組成：主油泵、高壓交流油泵、潤滑交流泵、直流油泵、注油器、過濾器、冷卻器、過壓閥、啟動排油閥、油霧風(fēng)扇、油箱、單向閥及相關(guān)的管道和閥門主油泵注油器過壓閥油箱 由主油泵或高壓交滾油泵泵出的油被送到潤滑油過濾器和油冷卻器處，控制油壓力調(diào)節(jié)閥將使油壓保持在0. 8MPa以上，另外調(diào)整油冷卻器入口冷卻水量，控制油溫度調(diào)節(jié)閥使汽機、發(fā)電機各處軸承入口處供油溫度保持在35-45之間。 油路在潤滑油過濾器入口處分為兩條支路：（1）一路到控制系統(tǒng)部分，控制油送到調(diào)節(jié)器主伺服電機，緊急停車閥及超速調(diào)節(jié)器導(dǎo)引閥等停車設(shè)施，為使控制油壓波動最小，在管線上裝

3、有過壓閥：注入潤滑油壓力為0.6MPa壓力；（2）另一路為潤滑路線，0.8MPa高壓油由雙重孔板及潤滑油壓調(diào)節(jié)閥來降至0.10.13MPa左右，潤滑油被送至汽機的每個軸承、減速機與發(fā)電機、減速嚙合齒輪及盤車設(shè)施。 供油系統(tǒng)的組成 供油系統(tǒng)工藝流程 如果不對使用中的潤滑油進(jìn)行妥善的保養(yǎng)，就不可能期望得到安全和經(jīng)濟(jì)的操作，即使是使用優(yōu)質(zhì)的汽輪機油，也不可能。顯然，絕大多數(shù)由潤滑油引發(fā)的事故，都是未對潤滑油進(jìn)行妥善的保養(yǎng)所致。因此，對汽輪機油的保養(yǎng)，甚至比油的質(zhì)量更為重要。應(yīng)定期的檢查油的質(zhì)量，有機會就進(jìn)行清潔。在對長期使用的潤滑油進(jìn)行清潔之后，應(yīng)徹底檢查其質(zhì)量。如果你認(rèn)為潤滑油已不適于使用，應(yīng)以新

4、油換舊油。 潤滑油的保養(yǎng) 在汽輪機的初始操作過程中，潤滑油凈化器應(yīng)以短暫的間隔進(jìn)行連續(xù)操作。檢查潤滑油臟污狀況；其后，延長其操作間隔。操作過程中的控制應(yīng)利用下述方法，在操作過程中進(jìn)行檢驗，凈化和測試。檢驗 應(yīng)適當(dāng)?shù)貙τ拖溥M(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意工作液位的變化，并清除水分和污染顆粒。 系統(tǒng)中的過濾器要定期進(jìn)行檢查，以保持清潔。檢查過濾器分離灰塵的情況。如果發(fā)現(xiàn)有白色金屬片狀粉末，那么，某處的軸承可能有故障。應(yīng)經(jīng)常注意防止蒸汽和水汽封和潤滑油冷卻器中漏出。潤滑油冷卻器的入口和出口處的冷卻水溫度應(yīng)嚴(yán)密的監(jiān)視。潤滑油溫度和軸承溫度應(yīng)調(diào)節(jié)在下表中所示的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。潤滑油溫度的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：供油：35C45

5、C回油：低于75C 潤滑油的保養(yǎng) 凈化操作中的潤滑油應(yīng)利用潤滑油凈化器進(jìn)行凈化，并經(jīng)常使之保持清潔。測試應(yīng)從運行中的潤滑油中采取適當(dāng)?shù)挠蜆?，然后對下述項目進(jìn)行測試檢驗：動粘度、中和值、反乳化度、表面張力、起泡、乳化、污染、顏色和夾雜物。如果發(fā)現(xiàn)異常的工況，應(yīng)對潤滑油的狀況進(jìn)行調(diào)查和檢驗。在換油后，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢修，直到油的質(zhì)量穩(wěn)定為止。 潤滑油的保養(yǎng) 換油的判斷換油 的時間由潤滑油中的中和值的增加而決定。但是，這種值是根據(jù)油品而變化的，所以不能一律地決定。應(yīng)注意潤滑劣化的進(jìn)程。在起泡、乳狀油泥過多的情況下，及時更換正在運行的潤滑油。定期檢驗控制應(yīng)注意在大修過程中避免循環(huán)系統(tǒng)中夾帶入外界雜物。作為

6、分析檢查的結(jié)果，如果在軸承或齒輪齒表面上發(fā)現(xiàn)有任何缺陷，或者循環(huán)系統(tǒng)中的防銹漆膜剝落或發(fā)生油泥，那么應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y定。 潤滑油的保養(yǎng) AST及OPC電磁閥正常情況下，4只電磁閥，正常時電磁閥處于失電關(guān)閉狀態(tài)，被通電勵磁打開，首先泄去由壓力油經(jīng)節(jié)流孔提供的控制油壓，使得遮斷油口被打開，泄去安全油及危急遮斷油，導(dǎo)致主汽門關(guān)閉，汽輪機停機。4只電磁閥是串并聯(lián)布置，有多重保護(hù)功能，每個通道中至少有1只電磁閥打開，才會導(dǎo)致停機。AST及故障判斷與處理 AST及OPC電磁閥主要故障是電磁閥繞組無法帶電。電磁閥帶電后，其頂部有較強的磁性，可用鐵質(zhì)物質(zhì)校驗，若無磁性，說明電磁閥沒有正常帶電，可能是繞組故障，需要更換電磁閥或繞組；節(jié)流孔堵塞，安全油壓無法建立，主汽門打不開；電磁閥出現(xiàn)卡澀或閥口處有雜質(zhì)時，導(dǎo)致安全油壓無法建立，主汽門打不開，進(jìn)油口與出油口之間有泄漏，OPC油壓無法建立。AST及故障判斷與處理 DDV電磁閥主要故障是OPC油壓無法建立，DDV電磁閥進(jìn)油口與泄油口相通，主調(diào)門無法打開；DDV電磁閥繞組無法帶電。電磁閥帶電后，其頂部有較