汽車構(gòu)造與拆裝(上)項目六課件

1、汽車構(gòu)造與拆裝（上）第二版 闕廣武龐志康 主編常用汽車維修工量具和儀器的使用01發(fā)動機的拆裝02配氣機構(gòu)的拆裝03曲柄連桿機構(gòu)的拆裝04目錄/contents供給系統(tǒng)的拆裝05冷卻系統(tǒng)的拆裝06潤滑系統(tǒng)的拆裝07點火系統(tǒng)的拆裝08目錄/contents項目六冷卻系統(tǒng)的拆裝一、我們的目標是1.知識目標:熟悉散熱器、水泵、節(jié)溫器總成的結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、作用及工作過程。2.技能目標:能選用合理的工具,對冷卻系統(tǒng)各部件進行拆裝。3.情感目標:能夠以飽滿的學習熱情投入學習,培養(yǎng)自己主動參與、合作學習的意識。二、著手的任務是1.認識冷卻系各總成的結(jié)構(gòu)及作用。2.拆裝桑塔納AJR型發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。任務準備中1

2、.器材工具1) 桑塔納轎車AJR型發(fā)動機、拆裝工作臺和零件架。2) 常用工具、世達120件維修工具和桑塔納轎車專修工具等。2.注意事項拆裝冷卻系統(tǒng)應注意的事項:1)當發(fā)動機熱的時候冷卻系統(tǒng)是有壓力的。2)安裝時,所有螺栓和螺母的緊固力矩應符合規(guī)定。所有自鎖螺母,必須更換新件。3)裝復時,各零件應清潔干凈,確保無油污、無殘留物。4)一般螺釘?shù)拈L度都不一樣,安裝時如果螺釘位置錯了,可能會損壞泵體或造成泄漏。5)安裝前,配合面要先清洗干凈,并使用合適的密封圈。3.相關(guān)圖片認知1)汽車冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖6-1所示。圖6-1桑塔納冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一般由水泵、水套、散熱器、百葉窗、風扇、冷卻液管、冷

3、卻軟管、節(jié)溫器和冷卻液溫度表(冷卻液溫度傳感器)等組成。2)桑塔納AJR型發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分解圖如圖6-2所示圖6-2冷卻系統(tǒng)零件分解圖(續(xù))圖6-2冷卻系統(tǒng)零件分解圖工作中冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機在任何工況下高溫機件都能得到適度的冷卻,使發(fā)動機始終在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。同時,冷卻系統(tǒng)還為暖風系統(tǒng)提供熱源。有一些車輛在修理水泵前要求先拆下散熱器,所以工作前請先明確修理流程。有時候也不需要完全拆除整個散熱器,所以請按照車輛維修手冊操作,桑塔納裝用的是電動風扇散熱器如圖6-3所示。圖6-3桑塔納的電動風扇散熱器一、冷卻系統(tǒng)的拆卸首先斷開蓄電池負極接線柱,如圖6-4所示。圖6-4斷開蓄電池負極接線

4、柱1.冷卻液的排放1)將儀表板的暖風開關(guān)撥至右端,將暖風控制閥全開,如圖6-5所示。圖6-5將儀表板的暖風開關(guān)撥至右端2)旋開冷卻液儲液罐蓋,如圖6-6所示。圖6-6旋開冷卻液儲液罐蓋3)在發(fā)動機下放置一個干凈收集盤,松開夾箍,拔下散熱器的下水管,放出冷卻液,如圖6-7所示。圖6-7放出冷卻液2.散熱器總成的拆卸及分解(散熱器系統(tǒng)部件如圖6-8所示)圖6-8散熱器系統(tǒng)部件1)松開冷卻液管上的夾箍,拔下散熱器的冷卻液上水管,如圖6-9所示。圖6-9拔下散熱器的冷卻液上水管2)拔下位于電控冷卻風扇罩殼上的熱敏開關(guān)插頭及冷卻風扇插頭,如圖6-10所示。圖6-10拔下熱敏開關(guān)插頭及冷卻風扇插頭3)拆卸

5、散熱器固定支架,如圖6-11所示。圖6-11拆卸散熱器固定支架4)取下?lián)跤瓴?如圖6-12所示。圖6-12取下?lián)跤瓴?)拆卸風扇護圈緊固螺栓,如圖6-13所示。圖6-13拆卸風扇護圈緊固螺栓6)將雙電控冷卻風扇連同罩殼一起取出,如圖6-14所示。圖6-14取出雙電控冷卻風扇7)取出散熱器,如圖6-15所示。圖6-15取出散熱器8)從集風罩上拔下風扇電動機插座,如圖6-16所示。圖6-16拔下風扇電動機插座9)拆卸風扇支架與集風罩固定螺栓,旋下螺母,取下風扇及電動機,如圖6-17所示。圖6-17取下風扇及電動機10)拆卸風扇支架與電動機連接螺栓,如圖6-18所示。圖6-18拆卸風扇支架與電動機連

6、接螺栓11)從散熱器上旋下風扇電動機熱敏開關(guān)及O形圈,如圖6-19所示。圖6-19旋下風扇電動機熱敏開關(guān)及O形圈3.膨脹水箱的拆卸1)拔下水位傳感器插頭,如圖6-20所示。圖6-20拔下水位傳感器插頭2)拆卸膨脹水箱上回水管及下水管,如圖6-21所示。圖6-21拆卸膨脹水箱上回水管及下水管3)取下膨脹水箱,如圖6-22所示。圖6-22取下膨脹水箱4)拆卸水位傳感器,如圖6-23所示。圖6-23拆卸水位傳感器4.水泵總成的拆卸1)將汽車停放于維修區(qū),排放冷卻液,拆卸散熱器總成。2)拆卸發(fā)電機傳送帶,如圖6-24所示。圖6-24拆卸發(fā)電機傳送帶3)拆下同步帶的上防護罩,將曲軸調(diào)整到第一缸上止點位置

7、,如圖6-25所示。圖6-25將曲軸調(diào)整到第一缸上止點位置4)拆卸傳送帶張緊輪、中護罩緊固螺栓,取下張緊輪和中護罩,如圖6-26所示。圖6-26取下張緊輪和中護罩5)拆下凸輪軸同步帶,但不拿出曲軸端的同步帶,如圖6-27所示。圖6-27拆下凸輪軸同步帶6)拆卸同步帶底板緊固螺栓并取下,如圖6-28所示。圖6-28拆卸同步帶底板7)拆卸水泵緊固螺栓,旋下水泵,小心地將其拉出,如圖6-29所示。圖6-29拆下水泵5.節(jié)溫器的拆卸1)使發(fā)動機前端位于維修工作臺上,排放冷卻液。2)拆卸V帶,拆卸發(fā)電機,如圖6-30所示。圖6-30拆卸發(fā)電機3)從節(jié)溫器蓋上擰松水管抱箍,取下冷卻液管,如圖6-31所示。

8、圖6-31取下冷卻液管4)松開節(jié)溫器蓋緊固螺栓,取出節(jié)溫器蓋、O形密封圈和節(jié)溫器,如圖6-32所示。圖6-32取出節(jié)溫器蓋、O形密封圈和節(jié)溫器二、冷卻系統(tǒng)的安裝1.節(jié)溫器的安裝1)清潔節(jié)溫器蓋上O形密封圈的密封表面,用冷卻液浸潤新的O形密封圈,如圖6-33所示。圖6-33取下O形密封圈,并浸潤2)安裝節(jié)溫器,節(jié)溫器的感溫部分必須在氣缸體內(nèi)。3)安裝節(jié)溫器蓋,擰緊節(jié)溫器蓋緊固螺栓。4)插上冷卻液管,擰緊抱箍,安裝發(fā)電機。2.水泵的安裝1)清潔O形密封圈的密封表面,用冷卻液浸濕新的O形密封圈。2)安裝水泵,如圖6-34所示。圖6-34安裝水泵3)安裝同步帶底板,并擰緊同步帶底板及水泵螺栓至15Nm

9、。4)安裝凸輪軸同步帶(調(diào)整配氣相位),安裝正時帶。5)安裝傳送帶張緊輪、中護罩,同步帶的上防護罩。6)安裝發(fā)電機傳送帶。 7)安裝散熱器總成,加注冷卻液。3.散熱器的安裝1)將風扇電動機裝到電動機支架上,再一起裝到集風罩上,如圖6-35所示。圖6-35將風扇電動機裝到電機支架上2)旋緊風扇電動機熱敏開關(guān),緊固力矩為25Nm。3)散熱器裝上橡膠墊后,放入車身的安裝孔中,如圖6-36所示。圖6-36散熱器裝上橡膠墊4)安裝下水管,管口涂上密封膠,如圖6-37所示。圖6-37安裝下水管5)將雙電控冷卻風扇連同罩殼一起裝入,并用螺栓緊固。6)放入擋雨槽,再裝上散熱器支架,緊固力矩為10Nm。7)安裝

10、散熱器的冷卻液上水管和回水管,如圖6-38所示。圖6-38安裝散熱器的冷卻液上水管和回水管8)連接風扇電機插頭。4.膨脹水箱的安裝1)安裝冷卻液位傳感器,注意密封圈。2)安裝膨脹水箱上回水管及下水管,并將其放入支架上,如圖6-39所示。圖6-39安裝膨脹水箱3)插上冷卻液位傳感器插頭。5.冷卻液的加注1)加注冷卻液至儲液罐最高點標志處。如圖6-40所示。圖6-40加注冷卻液2)旋緊儲液罐蓋子。3)使發(fā)動機運轉(zhuǎn)57min,直至散熱風扇工作,確保冷卻水進入大循環(huán)。你可能需要的幫助一、AJR型發(fā)動機冷卻系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機的小循環(huán)是常循環(huán)(節(jié)溫器常閉),這可提高冷卻系

11、統(tǒng)的溫度,改善發(fā)動機熱效率,確保冷卻系統(tǒng)始終有冷卻液循環(huán)。AJR型發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的布置如圖6-41所示。該發(fā)動機取消了中間軸后,在發(fā)動機前端原中間軸的位置附近直接將水泵殼體安裝在機體上,簡化了零件。圖6-41AJR型發(fā)動機冷卻系統(tǒng)布置圖1散熱器2上冷卻液管3節(jié)溫器4氣缸體5暖風熱交換器6下冷卻液管7進氣預熱8冷卻液儲液罐9進氣歧管水泵零件先裝成一個總成后,通過水泵軸承座上的3個孔很方便地安裝在機體前端。AJR型發(fā)動機水泵如圖6-42所示。圖6-42AJR型發(fā)動機水泵葉輪采用塑料制的閉式葉輪(原為鑄鐵制造的半開式徑向葉輪),重量輕、成本低、效率高。葉輪上與水泵軸承連接部分為一鋼制軸套嵌件。水泵軸

12、承仍為雙聯(lián)式軸承,但原來的雙連式軸承為兩個球軸承,現(xiàn)已將靠近同步帶輪的球軸承改成滾子軸承,提高了軸承的承載能力。O形圈起水封作用。冷卻液進入水泵,經(jīng)葉輪后直接進入機體水套,然后流入氣缸蓋水套,由氣缸蓋前端的出水口流出。此后,冷卻液分兩路,一路流經(jīng)散熱器冷卻后,進入節(jié)溫器,由節(jié)溫器進入水泵進口;另一路為直接通過節(jié)溫器后流入水泵進口,它又稱為短路循環(huán)。節(jié)溫器裝在機體上的水泵進口處,節(jié)溫器閥門在87時開始開啟,在102時全開。短路循環(huán)是常開的,這樣可使冷卻系統(tǒng)的溫度提高到一個較高的水平,改善發(fā)動機的熱效率,同時可以確保冷卻系統(tǒng)始終有冷卻液在循環(huán)。二、冷卻系統(tǒng)的功用與分類 1.冷卻系統(tǒng)的功用1)使發(fā)動

13、機得到適度冷卻,防止發(fā)動機過冷、過熱。2)保證發(fā)動機在正常的溫度范圍內(nèi)工作。2.冷卻系統(tǒng)的分類(1)風冷式冷卻系統(tǒng)1)冷卻介質(zhì)是空氣,利用氣流使散熱片的熱量散到大氣中,如圖6-43所示。圖6-43風冷式冷卻系統(tǒng)2)特點: 結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量較小、升溫較快、經(jīng)濟性好。 難以調(diào)節(jié),消耗功率大、工作噪聲大。(2)水冷式冷卻系統(tǒng) 1)冷卻介質(zhì)是“冷卻液”。 2)通過冷卻液的不斷循環(huán),從發(fā)動機水套中吸收多余的熱量,并散發(fā)到大氣中。 3)組成:水泵、水套、散熱器、百葉窗、風扇、冷卻液管、冷卻軟管、節(jié)溫器、冷卻液溫度表(冷卻液溫度傳感器)等,如圖6-44所示。圖6-44水冷式冷卻系統(tǒng)三、水冷系的水路循環(huán)1.大循

14、環(huán)水溫高于70時,部分水流經(jīng)散熱器;水溫高于83時,水套中的熱水全部流經(jīng)散熱器,進行大循環(huán),如圖6-45a所示。 2.小循環(huán) 水溫低于70時,水套中的水經(jīng)旁通水道進入水泵,又經(jīng)水泵壓入水套,不經(jīng)散熱器,如圖6-45b所示。圖6-45冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)示意圖a)大循環(huán)b)小循環(huán)四、冷卻系統(tǒng)的主要部件1.冷卻液冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水。為了適應冬季行車的需要,在水中加入防凍劑制成冷卻液以防止循環(huán)冷卻水的凍結(jié)。最常用的防凍劑是乙二醇。冷卻液中水與乙二醇的比例不同,其冰點也不同(見表6-1)。50%的水與50%的乙二醇混合而成的冷卻液,其冰點約為-35。冷卻液冰點/乙二醇的質(zhì)量

15、分數(shù)(%)水的質(zhì)量分數(shù)(%)密度/(kg/m3)-1026.473.61.0340-2036.463.81.0506-3045.654.51.0627-4052.647.71.0713-5058.042.01.0780表6-1冷卻液的冰點與乙二醇質(zhì)量分數(shù)的關(guān)系在水中加入防凍劑還同時提高了冷卻液的沸點。因此,防凍劑有防止冷卻液過早沸騰的附加作用。防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑。在使用過程中,防銹劑和泡沫抑制劑會逐漸消耗殆盡,因此,定期更換冷卻液是十分必要的。在防凍劑中一般還要加入著色劑,使冷卻液呈藍綠色或黃色以便識別。2.水泵汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵,如圖6-46所示。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼

16、體、水泵軸、葉輪及進、出水管等組成。當水泵葉輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn),并在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣,同時產(chǎn)生一定的壓力,然后從出水管流出。圖6-46離心式水泵水泵一般由曲軸通過V帶驅(qū)動。有些發(fā)動機的水泵由凸輪軸直接驅(qū)動。裝有自動變速器的汽車必須裝備變速器機油冷卻器。變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管,置于散熱器的出水室內(nèi),由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。3.節(jié)溫器蠟式節(jié)溫器實物及示意圖,如圖6-47所示。圖6-47蠟式節(jié)溫器a)實物b)節(jié)溫器閥關(guān)閉c)節(jié)溫器閥打開蠟式節(jié)溫器的安全壽命一般為50000km汽車行駛里程。因此要求按照其安全壽命定期更換

17、。4.散熱器散熱器又稱為水箱,由上水室、散熱器芯和下水室等組成,如圖6-48所示。圖6-48散熱器散熱器上水室頂部有加水口,冷卻液由此注入整個冷卻系統(tǒng)并用散熱器蓋蓋住。在上水室和下水室分別裝有進水管和出水管,進水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連,這樣,既便于安裝,而且當發(fā)動機和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時也不會漏水。在散熱器下面一般裝有減振墊,防止散熱器受震動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關(guān),必要時可將散熱器內(nèi)的冷卻液放掉。按照散熱器中冷卻液流動的方向分類,分為縱流式和橫流式兩類,如圖6-49所示。圖6-49縱流式和橫流式散熱器a)縱流式b)橫流式按散熱器芯的構(gòu)

18、造形式分類,分為管帶式、管片式和板式三類,如圖6-50所示。圖6-50散熱器芯的構(gòu)造形式a)管帶式b)管片式c)板式如圖6-51所示,補償水桶用塑料制造并用軟管與散熱器加冷卻液口上的溢流管連接。當冷卻液受熱膨脹時,部分冷卻液流入補償水桶;而當冷卻液降溫時,部分冷卻液又被吸回散熱器,所以冷卻液不會溢失。圖6-51補償水桶在補償水桶的外表面上刻有兩條標記線:“低”線和“高”線,補償水桶內(nèi)的液面應位于兩條標記線之間。若液面低于“低”線時,應向桶內(nèi)補充冷卻液。在向桶內(nèi)添加冷卻液時,液面不應超過“高”線。5.散熱器蓋汽車上廣泛采用閉式水冷系統(tǒng),該水冷系的散熱器蓋具有空氣-蒸汽閥,可自動調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力,提高冷卻效果,如圖6-52所示。圖6-52散熱器蓋結(jié)構(gòu)發(fā)動機熱態(tài)正常時,兩閥門關(guān)閉,將冷卻系統(tǒng)與大氣隔開。因水蒸氣的產(chǎn)生使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力,提高了冷卻液的沸點,改善了冷卻效能。當散熱器內(nèi)部壓力達到126137kPa時,蒸汽閥開啟而使水蒸氣從通氣孔排出。當水溫下降,冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的真空度低于1020kPa時,空氣閥打開,空氣從通氣孔進入冷卻系統(tǒng),以防散熱器及芯管被大氣壓癟,如圖6-53所示。圖6-53散熱器蓋a)蒸汽閥b)空氣閥6.風扇冷卻風扇既可以由發(fā)動機機械驅(qū)動,也可以由電動機驅(qū)動?，F(xiàn)在的汽車普遍采用電動風扇,