隧道首件評估觀摩交流材料PPT（共42頁）

1、 中鐵十九局集團有限公司哈佳鐵路項目經(jīng)理部 馬鞍山隧道首件評估觀摩交流材料2015年9月目錄一 工程概況二 主要工程項目施工方法概述三 開挖支護四 隧道防排水五 仰拱及二次襯砌六 隧道通風方案七 監(jiān)控量測、地質超前預報八 施工安全管理掠影九 結束語1、工程地質 馬鞍山隧道位于依蘭縣境內，全長1035m，明洞215米，暗洞820米，其中級圍巖530米，工程地質主要為強風化弱風化片麻巖，呈碎石狀壓碎結構、節(jié)理發(fā)育。級圍巖290米，工程地質主要為全風化強風化片麻巖，呈砂土狀、碎石狀松散結構。為單洞雙線隧道，隧道最大埋深為62.1m。隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3%。隧道進、出口均設置路塹式明洞、采用

2、帽檐式洞門。2、工程進展 由于隧道地質條件差、埋深淺，進洞以來遵循“短進尺、弱爆破、勤量測、早封閉”的施工原則，嚴把安全質量關。截止目前馬鞍山隧道暗洞累計開挖178米，仰拱施工143米，二襯施工108米。一、工程概況 二、主要項目施工方法概述 隧道采用“新奧法”施工，堅持“管超前、弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則，目前級圍巖采用三臺階七步開挖法施工，采用弱爆破配合機械開挖，減少對圍巖的擾動，初期支護緊跟開挖面，襯砌及時跟進，通風采用壓入式通風，二襯采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車，混凝土在拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，根據(jù)量測資料及時修正支護參數(shù)，使圍巖與支護體系達到最佳受力狀態(tài)。

3、 三、開挖支護1、開挖方法級圍巖目前采用三臺階七步開挖法施工。 三、開挖支護2、鉆爆設計 炮孔布置：弧形導坑1區(qū)采用分區(qū)爆破，通過導爆管孔內延時控制單響藥量，減少對圍巖的擾動，從而減少超挖。最外圈炮孔距開挖輪廓0.5米左右，爆破后采用人工配合挖機整修開挖輪廓。中下臺階部分以機械開挖為主，部分較硬圍巖部分，放“小炮”開挖。三、開挖支護2、鉆爆設計 裝藥連線：起爆器與1發(fā)電雷管串聯(lián)，電雷管與三發(fā)不同段位導爆管并聯(lián)形成微差起爆網(wǎng)絡，達到控制單響藥量的目的。三、開挖支護2、鉆爆設計 馬鞍山隧道V級圍巖爆破參數(shù)表（H=0.6m）開挖部位炮孔名稱雷管段別炮孔數(shù)(個)孔深(m)單孔裝藥量(kg)裝藥量小計(

4、kg)裝藥方式堵塞長度(cm)備注上臺階掏槽孔1120.80.67.2反向25擴槽孔580.60.43.2反向25內圈孔7240.60.24.8反向25底板孔11100.60.44反向25小計5419.2合計5419.2單耗=0.58kg/m3三、開挖支護3、初支 隧道超前支護采用42mm超前小導管，鋼拱架采用I20a工字鋼拱架，拱架間距60cm，拱部設中空組合錨桿，邊墻設砂漿錨桿。 超前小導管 中空組合錨桿三、開挖支護3、初支超前小導管 在掌子面開挖前首先采用42超前小導管對前方圍巖進行預加固，小導管從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接，沿隧道縱向開挖輪廓線向外1015的外插角鉆孔，將小導管打入地

5、層，在鉆孔安裝完成后，管口安裝封頭和孔口閥，在注漿前對開挖面及周邊噴射混凝土封閉，以防止注漿作業(yè)時發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象，注漿壓力控制在0.51.0MPa。 安裝超前小導管 超前小導管注漿 三、開挖支護3、初支拱架制安 鋼架加工：鋼拱架加工采用拱架彎曲機進行制作，拱架分節(jié)弧度及底板連接處角度尺寸按照設計要求彎曲，連接鋼板采用等離子切割、沖剪機沖孔，拱架加工完成后在試拼臺整體試拼檢查精度，對拼裝精度滿足要求的拱架按單元進行編號。 鋼架安裝：拱架在安裝時分節(jié)連接部位采用高強螺栓連接加固到位，軟弱部位拱腳采用混凝土墊塊支墊；連接筋正反間隔錯開布設；各部每單元鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側向下傾角

6、45打設鎖腳錨桿（L=4.5m），并采用“L”型鋼筋與鋼架焊接。 鎖腳錨桿鎖腳錨桿布設 鋼拱架試拼 鋼拱架弧度檢查 三、開挖支護3、初支噴射混凝土 （1）噴射混凝土：開挖完畢后，及時進行初噴4cm混凝土封閉開挖面及掌子面，避免暴露時間過長。安裝鋼筋網(wǎng)片，分片、分層復噴混凝土至設計厚度。（2）網(wǎng)片施工：鋼筋網(wǎng)宜隨初噴面起伏鋪設，焊接固定于拱架之上，網(wǎng)片搭接長度為12個網(wǎng)格與受噴面間隙宜控制在2-3cm內。 初噴封閉掌子面開挖面及時封閉網(wǎng)片施工四、隧道防排水1、中心水溝 隧道中心水溝采用機械開挖，需要爆破時采用松動爆破。級圍巖地段中心水溝初支采用I20a型工字鋼拱架+噴射25cm厚C25混凝土。中

7、心水溝下設C20混凝土基座，管道采用帶有透水孔的預制混凝土管，管道安裝完成后，回填級配碎石至管頂以上25cm,以上部分回填保溫混凝土，中心水溝處二襯仰拱底面環(huán)向設置5cm厚聚氨酯保溫板，并用防水板四周包裹密封。中心水溝坡度與對應位置線路坡度一致。 中心水溝鋼拱架中心水溝構造圖四、隧道防排水1、中心水溝 中心水溝開挖中心水管安裝級配碎石回填檢查井模板安裝四、隧道防排水2、排水管 隧道洞身內排水系統(tǒng)主要由縱向100打孔波紋管環(huán)向100pvc組成，排水管采用膨脹錨栓打入定位孔，定位孔間距在30cm50cm。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。采用三通與環(huán)向透水管、縱向

8、波紋管相連，防水板土工布反包排水管。 排水管連接四、隧道防排水3、防水板 隧道初支經(jīng)地質雷達掃描，初期支護噴射混凝土厚度、背后有無空洞、鋼拱架平均間距檢測合格后進行防水板施工。 基面處理，對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細石混凝土抹平覆蓋，確保噴射混凝土面平整，無尖銳棱角。 四、隧道防排水3、防水板（2）安裝 洞身防水由“一布三板”組成，即緊貼初支的土工布+防水板+保溫板+防水板的結構形式。 無紡布鋪設：無紡布采用專用射釘配套熱熔襯墊固定在噴射混凝土表面，按梅花型布置，拱部間距0.50.8米，邊墻0.81.0米，無紡布鋪設要松緊適度，使之能緊貼在混凝土表面，避免

9、過緊過松形成病害，搭接寬度不小于15cm。 第一層防水板：防水板采用電熱熔接器使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。 土工布鋪設示意圖四、隧道防排水3、防水板保溫板鋪設：用防水板邊角料加工成2cm寬8cm長的吊帶，按預定位置，用手持焊槍，焊在第一層防水板上，吊帶中間穿細麻繩，麻繩頭穿過保溫板，用熱熔墊片固定。每塊保溫板至少有2個固定點。 第二層防水板鋪設：采用手動電熱熔接器使防水板焊接在固定保溫板上的熱熔襯墊上，防水板鋪設要松緊適度，使之能與保溫板充分結合。 施工示意圖四、隧道防排水3、防水板 1、熱熔墊圈固定土工布 固定第一層防水板2、第一層防水板預留吊帶、麻繩3、麻繩穿過保溫板固定熱熔

10、墊片4、通過熱熔墊片固定第二層防水板四、隧道防排水3、防水板 （3）防水板施工要點 防水板的搭接寬度不小于15cm，環(huán)向鋪設時，下部防水板應壓住上部防水板，洞身防水材料的安裝從拱頂向兩側進行。 防水板焊接：焊接前將接縫處擦洗干凈，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿等現(xiàn)象?，F(xiàn)場配備滅火器，并對防水板臨時覆蓋保護，焊接完進行充氣檢查，充氣壓力達到0.25mpa時停止充氣，持壓15分鐘，壓力下降在10%以內合格，綁扎鋼筋和立模時避免損壞防水板，澆筑砼時采用擋板防止沖擊防水板。 五、仰拱及二襯1、仰拱 隧道二次襯砌施工遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則。仰拱襯砌混凝土施工采用弧形模板配套端頭鋼模一次澆筑成型

11、，端頭鋼模中間預留中埋式止水帶位置，確保止水帶安裝準確。仰拱上搭設棧橋以供施工車輛通過。仰拱混凝土通過溜槽施工，混凝土終凝后用溜槽澆筑仰拱填充。 止水帶安裝 仰拱澆筑五、仰拱及二襯2、二襯鋼筋安裝 為防止造成防水板破損及提高鋼筋連接效果，鋼筋連接采用套筒擠壓連接。相鄰主筋接頭要相互錯開，錯開間距不小于35d，同一斷面主筋的 接頭率不大于50%。 五、仰拱及二襯2、二襯鋼筋安裝 五、仰拱及二襯3、二襯混凝土 采用12米長襯砌臺車，模板臺車側壁分層按梅花形布置作業(yè)窗。拱頂部位預留注漿孔。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑，高差應控制在50cm以內.混凝土振搗以插入式振搗器為主，模板外側相應位置

12、安裝附著式振搗器輔助，振搗時嚴禁碰撞模板、鋼筋和預埋件。襯砌在初支穩(wěn)定后施工的，混凝土達到8Mpa后進行脫模，初支未穩(wěn)定混凝土強度達到100%后方可脫模，脫模后及時養(yǎng)護。 作業(yè)窗灑水養(yǎng)護六、隧道通風 隧道掘進超過100m時開始通風，前端距掌子面不大于50m通風采用壓入式，風管直徑1.5m，供風能力保證工作面風壓不小于0.25m/s。壓風站設置在明洞前端，盡量靠近變壓器和發(fā)電機，風、水管與電線電纜左右分開布置。七、監(jiān)控量測及地質預報 1、監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測由項目部組織專業(yè)測量隊負責組織實施。拱頂下沉、收斂量測起始讀數(shù)宜在每次開挖后12h內取得起始讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下一循環(huán)開挖前必

13、須完成。洞內測點采用膜片式反射片作為測點靶標，靶標粘附在預埋件上。采用全站儀量測，每次監(jiān)控量測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)上傳至服務器，通過專用軟件分析處理數(shù)據(jù)，自動生成時態(tài)曲線進行回歸分析，指導施工。七、監(jiān)控量測及地質預報 1.1、洞口淺埋段（H2.5B）段地表沉降觀測。 淺埋段橫向測點布置圖七、監(jiān)控量測及地質預報 1.2、洞內監(jiān)控量測、主要觀測拱頂沉降、圍巖周邊收斂。 臺階法測點布置圖七、監(jiān)控量測及地質預報 1.3、監(jiān)控量測內外業(yè)。 洞內測點 圍巖量測成果七、監(jiān)控量測及地質預報1.4、位移管理等級 安全等級變形量/mm正常（綠色）預警二級（黃色）預警一級（紅色）備注圍巖等級40408080不包括高地

14、應力軟巖和膨脹巖隧道5050100100、7575150150七、監(jiān)控量測及地質預報1.5、措施對應表安全等級處理措施正常（綠色）正常施工預警二級（黃色）加強監(jiān)測、必要時采取網(wǎng)噴混凝土等措施進行補強預警一級（紅色）暫停施工、增設橫、豎支撐進行搶險，后續(xù)施工時，應加強支護，調整施工工法七、監(jiān)控量測及地質預報2、超前地質預報 本隧道超前地質預報主要采用掌子面地質素描和超前炮孔兩種方法。超前炮孔 地質素描 超前炮孔七、監(jiān)控量測及地質預報2、超前地質預報 預測預報手段儀 器預 報 內 容預報頻率 掌子面地質素描羅盤儀、地質錘、放大鏡、皮尺、數(shù)碼相機等簡單工具對開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質情況、節(jié)

15、理裂隙、產(chǎn)狀、破碎帶分布和形態(tài)、地下水等情況進行觀察和測定后，繪制地質素描圖，通過對洞內圍巖地質特征變化分析，推測開挖面前方地質情況。地質素描在每次開挖后進行。超前炮孔YT-28鑿巖機、鉆桿、合金鉆頭鉆眼鉆進速度、鉆孔時流漿、鉆孔出水進行觀察分析及相關試驗獲取隧道掌子面前方巖石的強度指標、可鉆性指標、地層巖性資料、巖體完整程度及地下水等諸方面的資料?？讖?0mm。每次鉆孔深度5m。預報內容 八、施工安全管理掠影堅定紅線意識嚴守九條規(guī)定建設平安隧道保護生命安全1、施工專項方案、安全交底、作業(yè)指導書、 八、施工安全管理掠影 安全交底 作業(yè)指導書 安全會議 施工專項方案2、門禁及電子動態(tài)考勤 馬鞍山

16、隧道建立隧道人員電子動態(tài)考勤監(jiān)控系統(tǒng)，此系統(tǒng)可對施工人員進行考勤、日常管理等功能于一體的隧道施工現(xiàn)場信息化監(jiān)測系統(tǒng)。通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控能夠隨時掌握施工現(xiàn)場作業(yè)人員的分布狀況，隧道入口設置門禁，嚴格登記制度，禁止 無關人員進入。電子考勤八、施工安全管理掠影3、崗前培訓、現(xiàn)場安全教育 對于新進場的施工人員以及新的施工工藝展開前，進行必要的崗前培訓，定期進行安全考試，定期對班組進行現(xiàn)場安全教育。班組教育八、施工安全管理掠影培訓考試4、安全防護 坡度較大地段施工便道進行硬化，設置指引標示。施工臺架設置霓虹燈、反光標示進行引導。八、施工安全管理掠影5、逃生管道、照明、應急救援物資儲備。 軟弱圍巖地段在掌子面至襯砌部位安裝逃生鋼管，隨著隧道掘進前移；掌子面配備應急箱；洞口位置配備相應應急物資。八、施工安全管理掠影 應急救援箱 用電安全檢查 應急照明燈逃生管