國際商法代理和合同案例分析參考

1、國際商法代理和合同案例分析國際商法代理和合同案例分析6/6國際商法代理和合同案例分析【案情摘要1】外運(yùn)某公司接受某貨主的委托，代辦一批焦炭出口。外運(yùn)公司將貨物裝到“望亭”輪上，承運(yùn)人天遠(yuǎn)公司的代理人簽發(fā)了運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。貨物抵達(dá)目的港后，承運(yùn)人的代理稱沒有收到運(yùn)費(fèi)，并通過曼谷警察扣留了貨物，要求外運(yùn)公司確認(rèn)并支付運(yùn)費(fèi)。為減少損失，外運(yùn)公司被迫承認(rèn)欠付運(yùn)費(fèi)，出具保函，并支付了部分運(yùn)費(fèi)11萬美元。于是，承運(yùn)人放貨。此后，承運(yùn)人的代理又通過扣留上述貨物的出口核銷單和出口退稅單迫使外運(yùn)公司支付余下的運(yùn)費(fèi)20多元美元【法律問題】外運(yùn)公司的付費(fèi)是否合理？【案例參考結(jié)論】在本案中，作為貨主代理人的外運(yùn)公司將貨

2、物裝上船就已經(jīng)完成了代理人的職責(zé)。承運(yùn)人未收到運(yùn)費(fèi)應(yīng)直接向貨主（提單所載明的托運(yùn)人）主張權(quán)利。外運(yùn)公司與承運(yùn)人之間沒有任何合約關(guān)系，更沒有付款義務(wù)。在本案中真正有義務(wù)付款的貨主不著急，而沒有義務(wù)的外運(yùn)公司卻惶惶支付運(yùn)費(fèi)，說到底是對自己的法律地位不清楚，不知道作為貨運(yùn)代理的權(quán)利義務(wù)是什么。案例1 代理權(quán)的授予【案情摘要2】英國E公司授權(quán)波蘭R公司從波蘭購買一批皮貨。由于爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)，在無法與E公司聯(lián)系的情況下，R公司便以高價(jià)賣出該批皮貨并將所得的價(jià)款以E公司的名義存入銀行。第二次世界大戰(zhàn)期間，皮貨價(jià)格猛漲。E公司指控R公司未經(jīng)授權(quán)出售其貨物是侵權(quán)行為，為此要求R公司給予賠償?！痉蓡栴}】

3、1.國際商事活動(dòng)中的代理權(quán)有哪些類型？2.R公司的代理權(quán)是否具備？為什么？【參考結(jié)論】英國法院認(rèn)為，皮貨并不是一種不易保存或經(jīng)儲(chǔ)存會(huì)大損其價(jià)值的物品，因此不能認(rèn)為被告（R公司）在出售時(shí)考慮到原告的最大利益，因此不能認(rèn)為被告有客觀需要的代理權(quán)，被告應(yīng)對其越權(quán)行為所造成的原告（E公司）的損失負(fù)責(zé)案例3：帕勞諾瑪發(fā)展公司訴法妮新織造有限公司案（1971）被告公司一秘書以公司名義租了輛車子，但用于私事，被告認(rèn)為秘書雇車私用，非公司業(yè)務(wù)，拒絕付款，法院認(rèn)為公司的秘書有暗示的合理權(quán)限為公司目的訂車，原告只認(rèn)為秘書為被告的代理人，故公司應(yīng)付款，至于私用問題只能由公司內(nèi)部處理。 案例4：任特訴佛蘭威克案（18

4、93）A是被告酒吧的經(jīng)理，被告已禁止A用信用卡去買香煙，但A仍然在原告處用信用卡買了香煙，被告想以已禁止A用信用卡買香煙為由拒絕付款。法院認(rèn)為：A作為被告酒吧的經(jīng)理，按常規(guī)有權(quán)用被告的信用卡買煙，原告只認(rèn)為A為被告的代理人至于禁止沒，原告并不知曉，故被告應(yīng)付款【案情摘要5】北方某市甲商場業(yè)務(wù)員乙到丙公司采購空調(diào)，見丙公司生產(chǎn)的浴室防水暖風(fēng)機(jī)小巧實(shí)用，在暖氣沒有來臨前以及在暖氣停止之后的一段時(shí)間之內(nèi)對普通家庭大為有用，遂自行決定購買一批該公司生產(chǎn)的暖風(fēng)機(jī)。貨運(yùn)到后，甲商場即對外銷售該暖風(fēng)機(jī)，后因該市提前供應(yīng)暖氣，暖風(fēng)機(jī)銷售大減。甲商場遂主張乙為無權(quán)代理，現(xiàn)拒絕追認(rèn)并拒付貨款。丙公司遂訴至法院?！?/p>

5、法律問題】1、在甲商場追認(rèn)之前，乙代理甲商場與丙公司簽訂合同的效力如何？為什么？2、本案應(yīng)如何處理？為什么？【案情5參考結(jié)論】1、本案中，乙并無購買暖風(fēng)機(jī)的代理權(quán)，其自行決定以甲商場的名義簽訂合同構(gòu)成超越代理權(quán)的行為，為狹義的無權(quán)代理行為，因此，該行為所停板 合同為效力未定的合同。2、無權(quán)代理訂立的效力未定的合同經(jīng)被代理人追認(rèn)后，即補(bǔ)足了其所欠缺的代理權(quán)而使合同轉(zhuǎn)為有效合同，當(dāng)事人應(yīng)依約履行，否則應(yīng)依法承擔(dān)違約責(zé)任。本案中，甲商場接受丙公司的履行，并實(shí)際對外銷售暖風(fēng)機(jī)，可認(rèn)定為甲商場追認(rèn)了行為人乙的代理權(quán)，乙與丙公司所簽訂的合同由效力未定的合同轉(zhuǎn)為有效合同，因此，甲商場 應(yīng)受該合同的約束，享受

6、該合同的權(quán)利和承擔(dān)該合同的義務(wù)。甲商場以乙未經(jīng)其授權(quán)為由拒絕履行合同的理由在其追認(rèn)以后不具有效力?！景盖?摘要】賈某原是A商行的業(yè)務(wù)員，后來A商行辭退了他，但未收回賈某持有的A商行的空白合同書和授權(quán)委托書。賈某聽說A商行欲訂購一批新潮女士服裝。他便找到B商貿(mào)公司并以A商行的名義與其簽訂了一項(xiàng)買賣合同。合同約定：B公司向A商行提供各式服裝共計(jì)2000件，總價(jià)款為3萬元。B公司將貨運(yùn)到A商行，卻被A商行拒收【法律問題】1、賈某以A商行的名義與B商貿(mào)公司簽定的合同對A商行是否效？2、本案如何處理？【案情6參考結(jié)論】1、本案中，賈某原是A商行的業(yè)務(wù)員長期代表A商行簽訂合同，同時(shí)持有空白合同書和委托書，

7、B商貿(mào)公司有理由相信其具有代理權(quán)，構(gòu)成表見代理，其所簽訂的合同為有效合同，對A商行具有約束力。2、A商行應(yīng)依照合同接受B商貿(mào)公司送來的貨物，否則將承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果因履行合同而受到損失，可以向賈某追償?！景盖?摘要】A外運(yùn)公司接受某貨主的委托，自我國某港口代運(yùn)一批貨物到內(nèi)地某海關(guān)監(jiān)管庫。該公司又委托了B外運(yùn)公司負(fù)責(zé)港口的聯(lián)系卸船、裝火車、辦理進(jìn)口海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)等工作。貨物到港以后，由于臨時(shí)增加計(jì)劃以外的港口貨物搗短費(fèi)用10000元，兩外運(yùn)公司爭執(zhí)不下，B外運(yùn)公司遂延緩貨物發(fā)運(yùn)。貨物在港口繼承期間，沒有妥善苫蓋，被雨淋濕。貨物到達(dá)目的地監(jiān)管庫后發(fā)現(xiàn)大部分殘損。【法律問題】貨物的損失應(yīng)由誰來賠償

8、？【案情7參考結(jié)論】本案中，B外運(yùn)公司接受了A外運(yùn)公司的委托，應(yīng)盡到的代理人的謹(jǐn)慎義務(wù)，即對貨物應(yīng)妥善照料，對于放置在露天堆場的貨物進(jìn)行必要的苫蓋，貨物在港口寄存期間，沒有妥善苫蓋，被雨淋濕，導(dǎo)致貨物大部分殘損，因此，應(yīng)承擔(dān)貨物淋濕賠償責(zé)任案例馬里蘭鋼鐵有限公司訴名特納案（1978原告雇了被告從事廢舊鋼鐵的買賣交易，當(dāng)生意興隆時(shí)，被告與公司另一名職員準(zhǔn)備也創(chuàng)立一個(gè)類似的鋼鐵公司，并在業(yè)余時(shí)間積極準(zhǔn)備，后兩人辭職并于一年后正式成立了一家鋼鐵公司，原告認(rèn)為被告在任職期間不忠實(shí)，所以應(yīng)賠償損失，并要求法院禁止被告開業(yè)，法院認(rèn)為，被告在任職期內(nèi)并未開辦類似的公司與被代理人競爭，業(yè)余時(shí)間的準(zhǔn)備是合理的，

9、辭職一年后才開業(yè)，也違反商業(yè)信譽(yù)原則，故不涉及不忠實(shí)問題，原告敗訴。A公司委托其業(yè)務(wù)員B與C公司簽訂一份合同，于是寫了一份委托書，說明從5月8日至5月18日由B處理一批服裝出賣事宜，并交給B一份蓋好A公司合同專用章的空白合同書。C公司遲至5月20日才派人來簽訂合同，B出示了委托書與空白合同，于是在5月21日雙方簽訂了買賣合同并即時(shí)錢貨兩清。后公司認(rèn)為服裝出賣價(jià)格低于向業(yè)務(wù)員B交待的最低價(jià)格，于是否認(rèn)合同有效，要求B賠償A公司損失。案例思考 ：1該合同是否對A公司有效？為什么？2B應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？ 3假設(shè)合同未履行給C公司造成損失，C可否要求有關(guān)當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？4如果沒有委

10、托書,只是給了B蓋有合同專用章的空白合同書，結(jié)果會(huì)怎樣呢?印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報(bào)價(jià)？（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)

11、易術(shù)語？ （1）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報(bào)價(jià)。（2）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語的交貨點(diǎn)都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的

12、要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，符合印商的要求。不過這三個(gè)術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語中包含保險(xiǎn)，京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，印商可向保險(xiǎn)公司索賠。我國某外貿(mào)公司以FOB中國港口條件與新加坡商人達(dá)成一筆出口交易，新商開來信用證的金額和單價(jià)均按FOB中國港口計(jì)，要求貨運(yùn)日本橫濱港，并在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣，試分析新商為什么要這樣做？我方應(yīng)如何處理？要點(diǎn)評析：我司以FOB中國港口條件與新加坡商人成交，因此無需支付運(yùn)費(fèi)，新商卻要求提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣，可能是新商是一個(gè)中間商，將貨物轉(zhuǎn)售下家時(shí)采用了主運(yùn)費(fèi)已付類的術(shù)語，比如CIF等，下

13、家要求提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣，所以他向我司提出此要求。為了便于新商的交易，我司可以答應(yīng)該要求，但前提是新商要把運(yùn)費(fèi)事先付給我司。 某年，中國某出口商以CIF魁北克價(jià)格向加拿大某進(jìn)口商出口500公噸核桃仁，由于核桃仁屬季節(jié)性商品，進(jìn)口商要求且雙方同意訂立如下合同條款：信用證開證日期：9月底裝運(yùn)：不遲于10月31日，不允許分裝和轉(zhuǎn)船到達(dá)日期：不得遲于11月30日。否則，買方有權(quán)拒收貨物支付條件：信用證下90天遠(yuǎn)期匯票由于天氣惡劣，班輪于12月5日才到達(dá)魁北克。因此，進(jìn)口商拒絕提貨，除非按貨物總價(jià)值打20%折扣以賠償進(jìn)口商所發(fā)生的損失。經(jīng)過多輪痛苦談判，該交易以出口商損失360，000美元，即貨

14、物總價(jià)值的15%折扣而告終。問：該案例的癥結(jié)何在呢？要點(diǎn)評析：該案例的癥結(jié)在于到達(dá)日期條款。對于出口商來說，其最大錯(cuò)誤在于在于自己的無知或疏忽同意將這一條款寫進(jìn)了合同。上述合同雖然是以CIF術(shù)語的形式訂立的，但并非真正的CIF合同。根據(jù)INCOTERMS2000，CIF的交貨點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，賣方只要在規(guī)定時(shí)間將貨物越過裝運(yùn)港船舷，就完成了交貨義務(wù)，所以真正的CIF合同屬于裝運(yùn)類合同，賣方無需保證貨物何時(shí)到達(dá)何地。由于國際貿(mào)易術(shù)語是慣例，屬于選擇性約束力，當(dāng)事方可以將慣例修改之后寫入合同，合同規(guī)定高于慣例。本案即屬此種情況：合同雖選用CIF術(shù)語，但同時(shí)規(guī)定貨物保證到達(dá)目的港的時(shí)間，是一份有名無實(shí)

15、的CIF合同，這種合同實(shí)質(zhì)上是一種到貨類合同?？梢姳景钢匈u方拿的是裝運(yùn)類的低價(jià)格，承擔(dān)的卻是到達(dá)類的高風(fēng)險(xiǎn)。 1.出口商甲向進(jìn)口商乙出售小麥1000公噸，CFR價(jià)格條件。但在裝運(yùn)港裝船的小麥共計(jì)3000公噸，賣方準(zhǔn)備當(dāng)貨物運(yùn)抵目的港后再分撥1000噸給買方。但小麥在路途因高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失1200公噸，其余1800噸得以安全運(yùn)抵目標(biāo)的港。賣方向買方聲明其出售1000噸小麥在途中全部損失，且認(rèn)為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險(xiǎn)從貨物越過船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對以上損失不應(yīng)承擔(dān)任何法律責(zé)任，買方則要求賣方繼續(xù)履行合同。雙方遂提起仲裁。2.2005年2月8日，香港某電業(yè)有限公司A與珠海拱北某公司B簽訂

16、購銷合同。合同規(guī)定：拱北公司向香港公司訂購日產(chǎn)佳能復(fù)印機(jī)200臺，價(jià)格為CIF九州港1499美元一臺，交貨期限為4月15日，付款方式為信用證付款。在合同履行時(shí)，4月13日B公司收到裝船電報(bào)通知，電報(bào)稱所有貨物與4月12日往珠海九洲港并注明合同號及信用證號。4月19日B公司收到九州港碼頭提貨通知，碼頭方面向公司出示隨船提單一份。提單上的裝船日期為4月13日，到貨是4月16日，B公司認(rèn)為香港公司A未按合同交貨期限規(guī)定的4月15日交貨，電報(bào)所稱4月12日裝船不真實(shí)，因而沒有馬上提貨。5月2日，B公司接到中國銀行珠海分行承付通知，B公司提出拒付，理由是香港公司延期交貨，并于當(dāng)天電告香港公司，宣告解除合

17、同。香港公司不同意解除合同并提出異議，從而產(chǎn)生糾紛。1什么叫根本違反合同，2什么情況下可以采用解除合同的救濟(jì)。3.中國的甲公司與美國的乙公司訂立一份國際貨物買賣合同。合同約定：甲公司出售一批衣料給乙公司，履行方式為：甲公司于7月份將該批衣料自重慶交鐵路發(fā)運(yùn)至大連，后由大連船運(yùn)至美國紐約，乙公司支付相應(yīng)對價(jià)。但7月份，甲公司沒有履行。8月3日，乙公司通知甲公司，該批衣料至遲應(yīng)在8月20日之前發(fā)運(yùn)。8月10日，甲公司依約將該批衣料交鐵路運(yùn)至大連。但該批衣料在自大連至紐約的運(yùn)輸途中因海難損失80%。由于雙方對貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)約定不明遂發(fā)生爭執(zhí)。乙公司認(rèn)為，甲公司未于7月份履行合同違約在先，應(yīng)承擔(dān)損害賠

18、償責(zé)任。合同因甲公司未按時(shí)履行義務(wù)已終止，故貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由甲公司承擔(dān)。 1乙公司是否有權(quán)要求甲公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任，為什么？ 2乙公司認(rèn)為本案合同因甲公司違約已經(jīng)終止的觀點(diǎn)是否正確，為什么？ 3本案中，貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰承擔(dān)，為什么？4.中國某出口商A公司與美國B進(jìn)口商在貨物買賣合同中約定CIF西雅圖價(jià)格條件銷售潑紋綢，合同價(jià)款共計(jì)514.50美元。但在產(chǎn)品接受出口檢驗(yàn)時(shí)被發(fā)現(xiàn)其中混有不合格產(chǎn)品，約占貨物全部39.4%，且賣方未予清理。因賣方在合同與信用證上均未標(biāo)明在貨物中混有不合格產(chǎn)品的比例。分析買方如何救濟(jì)其權(quán)利5.甲國A公司2004年1月10日致電乙國B公司：“長期求購汽車配件，請按本公司提供的樣品生產(chǎn)10000件，每件FCA 500美元。該批貨物請于2004年4月10日至20日交貨。”2004年1月20日A公司收B公司電：“接受你方來電，因生產(chǎn)能力所限，2004年4月25日至30日方能交貨。”2004年1月26日，B公司收A公司電：“請貴公司按你方所述日期交貨為盼。”B公司未能按時(shí)交貨，A公司為此給予其20天寬限期。2004年7月10日A公司收到該批貨物。A公司將裝有該配件的