半剛性基層施工技術(shù)交流101頁P(yáng)PT_ppt

1、2013年1月半剛性基層施工技術(shù)交流亞洲第一的公路交通試驗(yàn)場地1。1基本情況項(xiàng)目組組成xx技術(shù)中心服務(wù)項(xiàng)目組由技術(shù)服務(wù)咨詢組、第一現(xiàn)場巡視檢測監(jiān)控組、第二現(xiàn)場巡視檢測監(jiān)控組、內(nèi)業(yè)組和咨詢專家組五部分組成。技術(shù)服務(wù)咨詢組：xx、xx、xx，第一現(xiàn)場巡視檢測監(jiān)控組（xx）：xx、xx、xx、xx；第二現(xiàn)場巡視檢測監(jiān)控組（榮桂）：xx、xx、xx、xx；內(nèi)業(yè)組：xx、 ；咨詢專家組：xx、 ；后勤保障組： 交通工具：交通車3臺，越野車1臺，皮卡車2臺。試驗(yàn)檢測設(shè)備：遠(yuǎn)紅外成像儀、動態(tài)模量儀、落錘式彎沉儀、混合料瀝青提純處理裝置一套等高精度試驗(yàn)檢測設(shè)備一套1.2 工作范圍上面層中面層下面層粘層稀漿封層

2、透層基層底基層，原材料質(zhì)量、施工工藝、指導(dǎo)配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量抽檢、疑難問題解決方案，建設(shè)單位臨時(shí)任務(wù)等范圍。圍繞以上工作內(nèi)容，xx高速監(jiān)控項(xiàng)目組自己主動出擊，盡職盡責(zé)，均高質(zhì)量解決建設(shè)中的問題。按照科研標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場疑問分析解決。 技術(shù)服務(wù)監(jiān)控模式工作管理模式1、幫助業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位解決技術(shù)難題；2、幫助業(yè)主管理和巡視工程質(zhì)量問題，防范質(zhì)量事故，做業(yè)主工程質(zhì)量管理的一雙眼睛和技術(shù)參謀；3、對每一段結(jié)構(gòu)段落做出質(zhì)量評價(jià)工作-半月報(bào)形式表現(xiàn)出來；4、工地上不嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的問題，以手機(jī)短信形式匯報(bào)施工單位項(xiàng)目總工、業(yè)主代表-已知工程情況及時(shí)調(diào)整； 技術(shù)服務(wù)監(jiān)控模式工作管理模式1、幫助業(yè)主

3、、施工單位、監(jiān)理單位解決技術(shù)難題；2、幫助業(yè)主管理和巡視工程質(zhì)量問題，防范質(zhì)量事故，做業(yè)主工程質(zhì)量管理的一雙眼睛和技術(shù)參謀；3、對每一段結(jié)構(gòu)段落做出質(zhì)量評價(jià)工作-半月報(bào)形式表現(xiàn)出來；4、工地上不嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的問題，以手機(jī)短信形式匯報(bào)施工單位項(xiàng)目總工、業(yè)主代表-已知工程情況及時(shí)調(diào)整； 技術(shù)服務(wù)監(jiān)控模式工作管理模式5、對重大質(zhì)量隱患以專題分析和解決方案匯報(bào)業(yè)主相關(guān)部門；6、對工地疑難問題我院組織專家會診解決；技術(shù)指南資料來源1、長期的技術(shù)服務(wù)監(jiān)控咨詢項(xiàng)目分析2、我院新編規(guī)范的技術(shù)修訂研究成果3、五年的施工技術(shù)調(diào)研成果4、重大工程案例試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析結(jié)果5 、長壽命技術(shù)理念的吸收 乳化瀝青管理主要控

4、制以下幾點(diǎn)（3）對乳化瀝青供應(yīng)商運(yùn)至現(xiàn)場的每車乳化瀝青，施工單位必須進(jìn)行殘留物含量、軟化點(diǎn)和延度檢測，合格后卸貨（取樣完成后，施工單位必須在3小時(shí)內(nèi)完成檢測。同時(shí)瀝青供應(yīng)商必須書面承諾其他指標(biāo)滿足要求）。道路石油瀝青管理主要控制以下幾點(diǎn)（1）采購道路石油瀝青時(shí)，應(yīng)留樣保存（以備今后有質(zhì)疑時(shí)，進(jìn)行瀝青指紋識別檢測，樣品必須多方簽字封存）；xx 瀝青路面特種材料管理指南 JG C-201212 瀝青的樣品全部丟失；瀝青及改性瀝青質(zhì)量監(jiān)控指紋識別技術(shù)以儀器分析為手段，分析瀝青及改性瀝青的化學(xué)組成，得到能夠穩(wěn)定、 真實(shí)、全面反映瀝青特性的圖譜數(shù)據(jù)資料質(zhì)量事故與技術(shù)調(diào)查：對瀝青質(zhì)量的懷疑 瀝青路面特種材

5、料管理指南 JG C-2012131516技術(shù)優(yōu)勢：1）儀器準(zhǔn)確高效，消除人為誤差；可以定性、定量檢測瀝青及SBS改性瀝青2）瀝青及SBS改性瀝青的特征指紋紅外光譜信息，消除造假影響。（牛奶三聚氰胺事件）距離真相更近！3）上述兩項(xiàng)技術(shù)均為我院自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)（ZL200910082246.7）工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測設(shè)備？ 改性瀝青管理主要控制以下幾點(diǎn)（4）改性瀝青重點(diǎn)檢測四大指標(biāo)（針入度、軟化點(diǎn)、延度、SBS含量）外，還應(yīng)重點(diǎn)檢測老化后延度（作為瀝青質(zhì)量關(guān)鍵指標(biāo)抽檢）。取樣方法需要標(biāo)準(zhǔn)取樣細(xì)化到取樣工具方法 瀝青原材料6 存儲要求改性瀝青的瀝青存儲罐必須配備兩個(gè)攪拌器，配備的攪拌罐不得少于三個(gè)

6、；卸瀝青池必須帶有攪拌器，以便添加瀝青抗剝落劑或阻燃劑等特種添加劑使用；巖瀝青添加劑應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方，避免受到潮濕影響；纖維添加劑特別要注意破口的包裝袋的及時(shí)處理纖維瀝青混合料容易出現(xiàn)拌合不均勻，瀝青路面上油斑等現(xiàn)象。7 檢測頻率7.2 抗剝落劑的檢測頻率可分為物理類按每400t檢測1次，化學(xué)類每10t檢測1次。7.3 纖維檢測頻率10t/次檢測一次全套指標(biāo)。7.4 施工單位瀝青首次進(jìn)場或同一來源、同一規(guī)格外檢基質(zhì)瀝青每5000t、改性瀝青每2000t。 瀝青原材料質(zhì)量判斷道路石油瀝青 瀝青必須按品種、標(biāo)號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于

7、110130，并不得高于140150。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。道路石油瀝青在貯運(yùn)，使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。改性瀝青 SBS瀝青增加布什粘度檢測評價(jià)，每車進(jìn)場檢測。 針對SBS改性瀝青的質(zhì)量控制監(jiān)管困難，包括“偷換”基質(zhì)瀝青種類和SBS改性劑含量不足等常見“舞弊”行為。對此，有條件的建設(shè)單位可檢測SBS改性劑含量。 瀝青原材料 瀝青原材料 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于基層、底基層施工，宜采用低標(biāo)號普通硅酸鹽水泥；水泥各指標(biāo)需符合GB 175-2007的要求且要求初凝時(shí)間4h以上、終凝時(shí)間不小于6h。需對每批水泥進(jìn)

8、行EDTA耗量標(biāo)準(zhǔn)曲線的標(biāo)定。本項(xiàng)目采用復(fù)合硅酸鹽水泥不復(fù)合設(shè)計(jì)要求，請施工單位申請變更，目前所檢測東方希望復(fù)合硅酸鹽水泥初凝時(shí)間258min(設(shè)計(jì)要求180min),終凝時(shí)間294min不滿足設(shè)計(jì)要求300分鐘。3 原材料水泥粗集料 軋石場需采用鋼筋制作篩網(wǎng)（最小寬度6cm) ，采備的石料過篩后，通過篩孔的石料不得用于碎石生產(chǎn)，篩余料方可進(jìn)入聯(lián)合軋石機(jī)進(jìn)行碎石生產(chǎn)。 工地試驗(yàn)室和材料監(jiān)理需加強(qiáng)對料源地原材料的檢測及監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)不合格母材或碎石成品，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師指令整改合格后復(fù)工。 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012纖維 木質(zhì)素纖維應(yīng)選用顆粒狀

9、纖維，但應(yīng)保證顆粒的分散性性能。對于絮狀纖維應(yīng)注意計(jì)量的準(zhǔn)確性。一般木質(zhì)素?fù)搅堪凑詹恍∮?.3%，礦物纖維不少于0.4%。 注意：摻量指不少于，具體摻量應(yīng)根據(jù)性能來決定，比如低溫性能要求較高、疲勞性能要求較高（長壽命）等因素。 抗剝落劑抗剝落劑添加入瀝青后薄膜烘箱96h老化或PAV壓力老化。老化后瀝青與集料進(jìn)行粘附性試驗(yàn)粘附等級不低于5級。浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)?？箘兟鋭﹥?yōu)選選用物理類消石灰水泥?？箘兟鋭┬袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在我院制定中，將規(guī)范行業(yè)的使用和選擇的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。本指南采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法作為確定基層、底基層混合料的最大干密度和最佳含水率的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，采用靜壓法成型無側(cè)限試件。當(dāng)使用振動

10、壓實(shí)法確定水泥穩(wěn)定碎石混合料的最大干密度和最佳含水率時(shí)，必須通過重型擊實(shí)試驗(yàn)方法驗(yàn)證。 瀝青原材料 按灌水法標(biāo)定擊實(shí)筒容積及按灌水法找平的方式測定混合料的體積。4.5 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件。243h，需在記錄中注明具體制件、抗壓時(shí)間。推薦采用20t液壓脫模機(jī)進(jìn)行無側(cè)限時(shí)間脫模，運(yùn)行平穩(wěn)，不易損壞，速度快（7.5min 3min）。4.6 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，宜使用路強(qiáng)儀，使用壓力試驗(yàn)機(jī)及萬能試驗(yàn)機(jī)時(shí)，需滿足試件噸位要求，且嚴(yán)格控制壓力機(jī)加載速率有效控制在1mm/min。4.7 混合料七天齡期浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，底基層應(yīng)不低于3.0MPa（宜控制在3.03.5MPa之間），基層不低于3.0MPa（宜控

11、制在3.04.5MPa之間）。 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-20124 混合料組成設(shè)計(jì)當(dāng)粗集料含量在6065%之間最佳的抗彎拉強(qiáng)度也就是4.75mm通過率在3540%抗彎拉強(qiáng)度最大SMA結(jié)構(gòu)一般4.75mm通過率大致在18306.5油石比10%的礦粉3%空隙率水泥穩(wěn)定層設(shè)計(jì)4.75mm通過率22364%的水泥高空隙率“骨架空隙型” 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012？水泥用量是確保水泥穩(wěn)定級配碎石強(qiáng)度的重要因素，認(rèn)為基層、底基層絕大多數(shù)橫向裂縫并不是因?yàn)閺?qiáng)度高而造成的，所以對水穩(wěn)混合料底基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度下限進(jìn)行了一定提高。如何防范橫

12、向裂紋，特別事遂資高速的集料特性。 瀝青原材料變形50水泥用量是確保水泥穩(wěn)定級配碎石強(qiáng)度的重要因素，認(rèn)為基層、底基層絕大多數(shù)橫向裂縫并不是因?yàn)閺?qiáng)度高而造成的，所以對水穩(wěn)混合料底基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度下限進(jìn)行了一定提高。如何防范橫向裂紋，特別事遂資高速的集料特性。 瀝青原材料變形10 清掃車、強(qiáng)制式自動清掃車各一輛 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012清理下層表面污染并對作業(yè)面表面灑水濕潤。上下基層之間應(yīng)設(shè)有良好的粘結(jié)措施，在上層攤鋪前1h以內(nèi)在下基層或上基層表面設(shè)置粘結(jié)材料，灑布長度以不超過攤鋪機(jī)前30m40m為宜。粘結(jié)材料采取灑水措施保持下基層表面濕潤后，噴灑水泥漿，噴

13、灑量按純水泥質(zhì)量計(jì)為1.21.5kg/m2，水灰比約為1:1。5.2.9 水泥凈漿灑布車推薦噴灑水泥漿：均勻、效果好想哭！太黑心！底基層取芯直徑150mm,基層取芯直徑100mm以7天累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度與施工實(shí)際日平均溫度累計(jì)值之比計(jì)算取芯時(shí)間的公式，以供各單位參考。即以底基層、基層自攤鋪之日起平均溫度累計(jì)值至4032（h）為該結(jié)構(gòu)層鉆芯時(shí)間?；旌狭系陌韬?發(fā)展趨勢串聯(lián)改造后的拌和機(jī)拌合機(jī)產(chǎn)量的80%生產(chǎn)！混合料的拌和 標(biāo)拌合站和實(shí)現(xiàn)水泥劑量精確控制。混合料的拌和 拌合站和實(shí)現(xiàn)水泥劑量不穩(wěn)定控制?；旌狭系陌韬?每天開始攪拌之前，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，試驗(yàn)室設(shè)專人

14、隨時(shí)檢查拌和情況，按頻率抽檢其配比、含水率是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 建議水穩(wěn)層施工試驗(yàn)室需配備不少于7人：試驗(yàn)室主任1人；室內(nèi)原材料檢測配備1人；內(nèi)業(yè)1人；現(xiàn)場檢測4人（現(xiàn)場壓實(shí)度1人，水泥劑量檢測1人，篩分和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度成型和壓件1人，取芯彎沉1人帶3臨時(shí)工）。 混合料的運(yùn)輸 車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過2h時(shí)，必須予以廢棄。 混合料的攤鋪 25cm大厚度攤鋪技術(shù)， 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012大約2040mm最佳20cm反向螺旋？最佳20cm反向螺旋？ 混合料的碾壓 橫向裂

15、縫的處理 1 裂縫嚴(yán)重的路段應(yīng)對基層進(jìn)行返工處理；2 裂縫不嚴(yán)重的路段，按下列原則處理：（a）縫寬超過5mm的裂縫，應(yīng)先用空壓機(jī)吹凈裂縫中的浮灰，再用改性乳化瀝青或熱瀝青進(jìn)行灌注，最后粘貼專用防裂貼或貼鋪。養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生方法 （1） 應(yīng)使用養(yǎng)生膜節(jié)水保濕，在人工覆蓋養(yǎng)生膜之前，應(yīng)灑水養(yǎng)生潤濕。使基層、底基層在7天內(nèi)應(yīng)保持表面處于濕潤狀態(tài)。 （2） 養(yǎng)生膜覆蓋交叉位置，重疊不得小于20cm。兩邊覆蓋到墊層上面，保證底基層和基層密封狀態(tài)。 （3） 使用砂袋壓固養(yǎng)生膜，不得直接采用泥土、碎石壓固。以免基層、底基層頂面的污染。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生結(jié)束后，須將覆蓋物清除干凈。在養(yǎng)

16、生期間應(yīng)封閉交通。 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-201210.2 建議在行車方向的長上坡路段及彎道加強(qiáng)壓實(shí)，壓實(shí)度提高1%，即底基層98%，基層99%。及增加壓實(shí)遍數(shù)12遍。10.4 鑒于細(xì)集料塑性指數(shù)檢測周期較長（需2天）且測試精度要求較高，目前02.36mm檔料中小于0.075mm顆粒含量普遍超標(biāo)的現(xiàn)狀，本指南提出對細(xì)集料以塑性指數(shù)加砂當(dāng)量雙控的技術(shù)措施，砂當(dāng)量檢測速度快（1h左右）、對含泥量評價(jià)更敏感和直觀。 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012注意事項(xiàng)8 為最大限度減少基層、底基層溫縮裂縫，本指南建議，基層、底基層有條件的

17、盡量連續(xù)施工，兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。9 夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于這個(gè)溫度，若必須使用時(shí)，應(yīng)采用降溫措施。 瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工技術(shù)指南 JG A-2012我國近年病害特點(diǎn)及防范措施建議57媒體報(bào)道甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的高速公路網(wǎng)主干線（連云港至霍爾果斯）重要組成部分，約235公里，總投資約87.5億元，2010年12月底實(shí)現(xiàn)大部分路段通車，2011年5月底全線貫通。60油膜厚度？粉膠比？2.72.22.84.24.03.9中國東部九十年代的早期損壞滬寧路水損害全部滿足我國水穩(wěn)定性指標(biāo)多碎石表面層現(xiàn)場空

18、隙率太大深思？滬寧高速公路96年建成通車，是江蘇省第一條高速公路，江蘇段主線全長248.21公里中國東部九十年代的早期損壞錫澄路破壞錫澄高速公路是同江至三亞、北京至上海國道主干線的共線部分。北起江陰長江公路大橋，穿越江陰、錫山兩市11個(gè)鎮(zhèn)，南接滬寧高速公路，全長 34.9812公里。于1999年9月建成通車細(xì)集料中小于0.075mm含量嚴(yán)重超標(biāo)路面結(jié)構(gòu)厚度與混合料類型嚴(yán)重不匹配 AC-16 4cm 表面層 AC-25 5cm 中面層 AC-25 7cm 底面層 粉膠比嚴(yán)重超標(biāo)（0.6-1.2）明顯盲目引進(jìn)粗型結(jié)構(gòu)廣靖路粉膠比芯樣1芯樣2芯樣3芯樣4平均上面層1.61.81.71.41.6中面層

19、1.61.91.72.11.8下面層1.81.82.01.51.8中國東部九十年代的早期損壞我國瀝青路面實(shí)踐的四階段及病害： 年 代路 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu)瀝青路面病害19881996第一代高等級公路通車反射裂縫19972001高等級公路逐漸成網(wǎng)水損壞20022010高等級公路網(wǎng)逐漸加密車轍病患2010-現(xiàn)今疲勞性病害、車轍松散、網(wǎng)狀裂紋、車轍 改善瀝青路面的重要手段 改性瀝青混合料 。近年瀝青路面病害水損害我國瀝青路面實(shí)踐的四階段及病害： 年 代路 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu)瀝青路面病害19881996第一代高等級公路通車反射裂縫19972001高等級公路逐漸成網(wǎng)水損壞20022010高等級公路網(wǎng)逐漸加密車轍病患20

20、10-現(xiàn)今疲勞性病害、車轍松散、網(wǎng)狀裂紋、車轍 改善瀝青路面的重要手段 改性瀝青混合料 。近年瀝青路面病害水損害運(yùn)輸攤鋪碾壓：隔離劑。攤鋪。碾壓。建議1.瀝青控制。非法調(diào)和瀝青！。下一步SBS改性2.抗剝落改性劑。！3.拌合設(shè)備除塵能力。！4.碾壓設(shè)備。！5.施工單位試驗(yàn)人員素質(zhì)。！6.層間粘層油水分。嚴(yán)重！7.防排水結(jié)合防止水損壞。！兩側(cè)防水、離析帶、8.建議對生產(chǎn)驗(yàn)證配合比出具正式的報(bào)告。 NCAT 環(huán)道第一階段試驗(yàn)中國交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 1.粗細(xì)級瀝青混合料的高溫抗車轍性能基本相當(dāng)。N

21、CAT 環(huán)道第一階段試驗(yàn)2.Superpave 限制區(qū)下的瀝青混合料除了透水性能較差外其他性能都是比較優(yōu)異的從抗車轍性能、平整度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度和透水系數(shù)等多個(gè)角度進(jìn)行了對比分析。初步研究結(jié)果表明NCAT 環(huán)道繼第一階段試驗(yàn)之后, 2003年對其中部分試驗(yàn)段重修后進(jìn)行了第二階段的試驗(yàn)。對現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了結(jié)合料類型和含量、集料級配、空隙率、混合料類型、溫度分別對抗車轍性能的影響。結(jié)果表明; NCAT 環(huán)道第二階段試驗(yàn)1. 粗細(xì)級配對混合料高溫車轍性能相當(dāng);與第一階段結(jié)果相同。 2.破碎礫石的SMA 混合料與用Super pav e 設(shè)計(jì)的混合料抗車轍性能相當(dāng)3. PG67 混合料的瀝青用量

22、每增加0. 5%, 車轍將增加50%, 而PG76 混合料則不受這種影響4.試驗(yàn)室空隙率不能單獨(dú)用來預(yù)測車轍性能中國交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院RESEACH INSTITUE OF HIGHWAY MINISTRY OF TRANSPORT 車轍一般產(chǎn)生于三個(gè)階段, 分別是初始密實(shí)化階段和兩個(gè)夏季高溫階段, 第二個(gè)高溫季節(jié)的車轍增長速度遠(yuǎn)小于第一個(gè)高溫季節(jié)。根據(jù)這些研究論證的結(jié)果，建議級配不能過于粗糙，過于強(qiáng)調(diào)骨架密實(shí)性，設(shè)計(jì)核心要求做到施工均勻性高的級配即可，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)結(jié)合料的品質(zhì)。 級配設(shè)計(jì)1.貝雷法級配理論； 貝雷法的主要設(shè)計(jì)思想是通過粗細(xì)集料逐級填充形成多級嵌擠結(jié)構(gòu)，并給予粗、細(xì)集料以相對

23、的概念和級配控制參數(shù)。2.SHRP級配思想；瀝青拌和站操作人員技巧：在線應(yīng)用計(jì)算法經(jīng)驗(yàn)法溫度控制技術(shù) 瀝青混合料體積指標(biāo)預(yù)測計(jì)算-層間粘結(jié)處理問題考慮下面層與中面層、中面層與上面層之間聯(lián)結(jié)成一有機(jī)整體，以共同承受行車荷載的反復(fù)作用。目前主流技術(shù)采用環(huán)氧瀝青和改性乳化瀝青的防水材料。 瀝青混合料體積指標(biāo)預(yù)測計(jì)算2.運(yùn)輸狀態(tài)初步評估圖3.6.4-1 運(yùn)料車裝料順序圖3.6.4.4 運(yùn)料車測溫孔位置 瀝青混合料體積指標(biāo)預(yù)測計(jì)算3.攤鋪碾壓方案評估 瀝青混合料體積指標(biāo)預(yù)測計(jì)算1.瀝青混合料路用需要的高溫性能值結(jié)合料指標(biāo)品質(zhì)2.通過粉膠比預(yù)測疲勞性能3.通過油膜厚度預(yù)測疲勞性能4.通過集料粗集比可預(yù)測該

24、配合比可施工性能。對常用的公稱最大粒徑為13.2mm19mm的密級配瀝青混合料，粉膠比宜控制在0.81.2范圍內(nèi)。其他最大粒徑控制在0.81.6.油膜厚度控制在79馬歇爾設(shè)計(jì)溫度控制改性瀝青理論相對密度分散情況 圖10真空法、計(jì)算法和實(shí)測反算法的差異匯總分析 配合比瀝青類型油石比%瀝青規(guī)格合成表觀相對密度 合成毛體積相對密度集料有效相對密度計(jì)算理論相對密度實(shí)測理論相對密度用實(shí)測理論相對密度反算的有效相對密度備注3:5:12:27:31ATB-253.590-A2.723 2.690 2.717 2.570 2.558 2.703 加砂3:5:10:26:20:36ATB-253.590-A2.

25、723 2.690 2.717 2.570 2.557 2.702 加砂3:5:14:23:28:27ATB-253.590-A2.723 2.690 2.717 2.570 2.556 2.701 加砂3:5:16:22:24:30ATB-252.590-A2.723 2.690 2.717 2.610 2.597 2.703 加砂3:5:16:22:24:30ATB-253.0 90-A2.723 2.690 2.717 2.570 2.579 2.704 加砂3:5:16:22:24:30ATB-253.590-A2.723 2.690 2.717 2.570 2.558 2.703 加

26、砂3:5:16:22:24:30ATB-254.0 90-A2.723 2.690 2.717 2.551 2.540 2.703 加砂3:5:16:22:24:30ATB-254.590-A2.723 2.690 2.717 2.533 2.522 2.704 加砂3:5:17:22:24:29ATB-252.290-A2.703 2.689 2.716 2.621 2.611 2.705 加砂3:5:17:22:24:29ATB-252.790-A2.723 2.689 2.716 2.601 2.589 2.703 加砂3:5:17:22:24:29ATB-253.290-A2.723 2.689 2.716 2.581 2.569 2.702 加砂3:5:17:22:24:29ATB-253.790-A2.723 2.689 2.716 2.562 2.551 2.703 加砂3:5:17:22:24:29ATB-254.290-A2.723 2.689 2.716 2.543 2.533 2.704 加砂3:5:18:18:26:30ATB-252.490-A2.723 2.690 2.717 2.614 2.601 2.703 加砂3:5:18:18:26:30ATB-252.990-A2.723 2.690 2.717 2.59