神東礦區(qū)錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)與研討課件

1、1神東礦區(qū)錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)與研討主要內(nèi)容巷道圍巖變形破壞機(jī)理與規(guī)律巷道圍巖分類方法錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方法神東礦區(qū)錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題探討神東礦區(qū)巷道支護(hù)主要建議1、大多數(shù)礦井支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)基本合理，可暫不做調(diào)整2、部分礦井巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)不合理，成本高，有較大冒頂隱患，需優(yōu)化設(shè)計(jì)3、部分巷道錨索用量過(guò)多，造成放頂困難，需優(yōu)化設(shè)計(jì)4、部分切眼需要注意頂板離層監(jiān)測(cè)，消除安全隱患5、部分巷道使用的錨桿（索）錨固力不夠，頂板安全可靠性低，需要進(jìn)行三徑匹配6、部分二次使用巷道超前工作面頂板持續(xù)發(fā)生變形，錨索有破斷情況，需要補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)1、大多數(shù)礦井支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)基本合理，可暫不做調(diào)整哈拉溝、上灣、大柳塔礦錨桿、錨索的用量

2、不大，支護(hù)成本較低，安全可靠性較高。這類巷道支護(hù)成本可下降的空間不大，往往每米巷道僅可減少幾十元人民幣。因此，該類巷道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化是重點(diǎn)是二次采動(dòng)巷道交叉點(diǎn)和局部地質(zhì)構(gòu)造帶的頂板安全，加強(qiáng)支護(hù)，關(guān)注掘進(jìn)速度的提高。2、部分礦井巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)不合理，成本高，有較大冒頂隱患，需優(yōu)化設(shè)計(jì)補(bǔ)連塔、保德、寸草塔一礦部分、類巷道頂板變形大，很多錨索因自身性能不適應(yīng)而失效，導(dǎo)致頂板有較大的冒頂隱患。同時(shí)，由于巷道翻修和重新補(bǔ)打錨桿工程量大，造成巷道支護(hù)成本過(guò)高。榆家梁礦部分類巷道頂板錨桿（索）錨固性不可靠，頂板有冒頂隱患。因此，建議在這類巷道進(jìn)行長(zhǎng)錨桿替代錨索試驗(yàn)，以增加巷道的安全可靠性，大幅度降低巷道支

3、護(hù)成本（初步估算類頂板條件每米可節(jié)約2000多元）。2022/7/256保德長(zhǎng)錨桿和錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比保德煤礦頂板深部窺視冒落拱高度測(cè)量通過(guò)礦用鉆孔電子窺視儀可以直觀的反映頂板上方深部區(qū)域的巖層巖性、厚度以及離層裂隙的發(fā)育情況。保德煤礦頂板深部窺視冒落拱高度測(cè)量在保德煤礦81305一號(hào)回風(fēng)順槽選取一個(gè)斷面進(jìn)行頂板深部窺視，得到巷道的冒落拱基本形狀。圖中洋紅色線條代表變形后巷道的輪廓，紅色線條為冒落拱的大體輪廓。從圖中可以看出，發(fā)生在巷道頂板上方的離層最深達(dá)到了4.3m。3、部分巷道錨索用量過(guò)多，造成放頂困難，需優(yōu)化設(shè)計(jì)寸草塔一礦、補(bǔ)連塔、大柳塔等部分巷道錨索使用過(guò)多，在采空區(qū)后方留有難冒

4、落的三角區(qū)，形成安全隱患。為了解決這一問(wèn)題，建議進(jìn)行錨桿替代錨索的試驗(yàn)。4、部分切眼需要注意頂板離層監(jiān)測(cè)，消除安全隱患部分切眼因?qū)挾容^大，存在一定的安全隱患，需要采取頂板離層監(jiān)測(cè)、支設(shè)信號(hào)柱等措施。5、部分巷道使用的錨桿（索）錨固力不夠，頂板安全可靠性低，需要進(jìn)行三徑匹配榆家梁礦部分巷道做過(guò)錨固力拉拔試驗(yàn)，得出現(xiàn)用錨桿（索）錨固力小，頂板存在安全隱患，建議其他礦也做相關(guān)的錨固力拉拔試驗(yàn)，選用錨固力可靠的錨桿替代現(xiàn)用錨桿（索）進(jìn)行工程試驗(yàn)。榆家梁錨固力試驗(yàn)試驗(yàn)一（樹(shù)脂卷200mm）組別12345平均值備注201800螺錨桿10.8t10.6t：路途丟失181800螺錨桿6.5t6.7t10.4t

5、0.50.5約5t0.5：未能錨固161800圓錨桿7t2.6t5.4t0.53.75t0.5：未能錨固15.241800錨索2.5t1.8t2.0t2.1t無(wú)破斷試驗(yàn)二（樹(shù)脂卷400mm）螺紋鋼錨桿組別12平均值備注204950錨桿10.310.0：超過(guò)錨桿張拉機(jī)具試驗(yàn)值204500錨桿10.210.3同上204000錨桿10.4：鉆桿過(guò)深，安裝錨桿失敗203500錨桿10.4同上203000錨桿10.310.0試驗(yàn)三（樹(shù)脂卷400mm）錨索組別12平均值備注15.24950錨索11t11t：超過(guò)錨索張拉泵試驗(yàn)值15.24500錨索8t7t7.5t15.24000錨索3t11t：超過(guò)錨索張拉

6、泵試驗(yàn)值15.23500錨索6t6t6t15.23000錨索7t7t7t云駕嶺礦錨固力試驗(yàn)錨桿（索）組別1 (400mm)2 (400mm)3 (400mm)4 (600mm)備注202400螺紋鋼錨桿未能拔出未能拔出0.27 t共試驗(yàn)4根（兩幫）17.84300錨索2.8t3.2 t0.2t4 t共試驗(yàn)4根（兩幫）17.86000錨索0.8t0.2t0.2t6.6 t共試驗(yàn)4根（兩幫）227000 錨索9.5t共試驗(yàn)1根（頂板）6、部分二次使用巷道超前工作面頂板持續(xù)發(fā)生變形，錨索有破斷情況，需要補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)保德礦81305一號(hào)回風(fēng)順槽20-21連巷之間超前工作面部分頂板下沉達(dá)到400-500mm

7、，許多錨索破斷，有冒頂隱患，安全風(fēng)險(xiǎn)大。建議加強(qiáng)安全管理，做好相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)措施。1、巷道圍巖變形破壞機(jī)理與規(guī)律影響巷道變形破壞三要素圍巖應(yīng)力圍巖強(qiáng)度支護(hù)作用原巖應(yīng)力不受任何人為工程影響，自然存在于原巖中的應(yīng)力原巖垂直應(yīng)力等于0.025乘以采深，水平應(yīng)力為11.5倍垂直應(yīng)力埋深200m，原巖垂直應(yīng)力為5MPa，相當(dāng)于每平方米500t圓形巷道圍巖應(yīng)力分布巷道半徑a，塑性區(qū)半徑Rp塑性區(qū)厚度+5a處為原巖應(yīng)力5m園巷道，周邊10m以外為原巖應(yīng)力彈性區(qū)厚度至少610m破壞深度一般不大塑性區(qū)深度是關(guān)鍵圓形巷道受不等載荷圍巖應(yīng)力及塑性區(qū)受等載荷，巷道周邊應(yīng)力集中系數(shù)為2（一般情況）受不等載荷，應(yīng)力集中系數(shù)最

8、大為3（極限情況），頂板有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力。巷道周邊應(yīng)力超過(guò)圍巖強(qiáng)度，出現(xiàn)塑性區(qū)，其深度一般不大于0.5a5m園巷道，塑性區(qū)深度2.5m圓形巷道受不等載荷圍巖應(yīng)力及塑性區(qū)受等載荷，巷道周邊應(yīng)力集中系數(shù)為2（一般情況）受不等載荷，應(yīng)力集中系數(shù)最大為3（極限情況），頂板有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力。巷道周邊應(yīng)力超過(guò)圍巖強(qiáng)度，出現(xiàn)塑性區(qū)，其深度一般不大于0.5a5m園巷道，塑性區(qū)深度2.5m橢圓巷道周邊應(yīng)力及巷道最終穩(wěn)定形狀巷道最終穩(wěn)定形狀為橢圓形兩軸比等于水平應(yīng)力系數(shù)掘進(jìn)時(shí)矩形巷道較有利二次采動(dòng)將為立橢圓煤層巷道圍巖彈性應(yīng)力巷道圍巖為層狀，巷道開(kāi)挖后周圍作用原巖應(yīng)力5m寬度巷道，周邊10m以外圍巖不變形100m

9、埋深煤層巷道圍巖變形破壞分析巷道開(kāi)挖后，周圍應(yīng)力最大5-7.5MPa一次采動(dòng)后，周圍應(yīng)力最大15-22MPa巷道僅有表皮破壞淺埋巷道圍巖變形破壞特征巷道圍巖應(yīng)力與圍巖強(qiáng)度比值小于1原巖應(yīng)力等于0.025乘以采深，埋深100m，為2.5MPa巷道周邊應(yīng)力集中系數(shù)為2左右二次采動(dòng)巷道圍巖應(yīng)力集中系數(shù)為24F=2的煤，強(qiáng)度為20MPa巷道變形破壞不大主要為表皮脫落巷道冒頂風(fēng)險(xiǎn)較小400m埋深煤層巷道圍巖變形破壞分析巷道開(kāi)挖后，周圍應(yīng)力最大20-50MPa，大于f=2的中硬煤的強(qiáng)度巷道有塑性區(qū)出現(xiàn)，彈性邊界有所增加，圍巖表面有破壞400m埋深煤層巷道圍巖變形破壞分析二次采動(dòng)后，周圍應(yīng)力最大60-90M

10、Pa，巷道周邊完全破壞頂板形成松動(dòng)區(qū)，彈性邊界進(jìn)一步擴(kuò)大頂板出現(xiàn)較多離層二次采動(dòng)后頂板松動(dòng)區(qū)在巨大地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力作用下，巷道頂板出現(xiàn)劇烈破壞和離層，產(chǎn)生頂板邊界為拱形、橢圓形、梯形和多邊折線形等類松散垮漏體；錨桿（索）支護(hù)失效，喪失對(duì)這種頂板類松散垮漏體的控制，導(dǎo)致頂板冒落。大埋深巷道圍巖變形特征巷道頂板下沉（離層）大于200mm，底鼓量大兩幫相對(duì)移近大于1500mm工作面后方550m處巷道高度最小值為1.214m，頂?shù)紫鄬?duì)變形量高達(dá)3.086m，巷道兩幫相對(duì)變形量也達(dá)到了1.23m大埋深巷巷道破壞特征巷道頂?shù)装迤茐膭×蚁飵推茐墓某鰢?yán)重頂板臺(tái)階下沉大埋深巷圍巖破壞特征最淺部圍巖嚴(yán)重離層、破壞

11、，為破裂散落體更深部圍巖為極限平衡區(qū)，圍巖處于塑性狀態(tài)，可以自穩(wěn)最深部圍巖處于彈性狀態(tài)，變形很小。巷道冒頂高度是有限的，巷幫破壞深度也不會(huì)很大。支護(hù)體破壞與錨桿支護(hù)巷道冒頂機(jī)理錨索失效原因：當(dāng)巷道頂板離層總量大于錨索允許延伸值后，錨索與頂板圍巖變形失調(diào)，出現(xiàn)錨索破斷或因錨固失效被拉出。錨索失效形式主要有錨索與圍巖的錨固失效被拉出、錨索延伸率過(guò)低被各個(gè)擊破斷裂、錨索尾部局部頂板應(yīng)力過(guò)于集中造成碎裂漏頂?shù)热N破壞形式。錨桿失效原因：錨桿長(zhǎng)度小于板類松散垮漏體高度，不能錨固到穩(wěn)定巖層。1、錨索與圍巖的錨固失效被拉出；2、錨索延伸率過(guò)低被各個(gè)擊破斷裂；3、錨索尾部局部頂板應(yīng)力過(guò)于集中造成碎裂漏頂大變形

12、巷道“高強(qiáng)協(xié)調(diào)支護(hù)”原理錨固構(gòu)件與圍巖的作用力協(xié)調(diào)錨固構(gòu)件需持續(xù)具有較高的強(qiáng)度，既能控制圍巖的過(guò)分變形，又不產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力集中導(dǎo)致圍巖的破碎。錨固構(gòu)件與圍巖的變形協(xié)調(diào)錨固構(gòu)件具有較大的延伸率，保證圍巖變形時(shí)不被破壞。錨固構(gòu)件之間的相互協(xié)調(diào)錨固構(gòu)件之間的使用配合需要協(xié)調(diào)，包括長(zhǎng)短協(xié)調(diào)和性能協(xié)調(diào)，保證每個(gè)單體構(gòu)件都能發(fā)揮出最大性能。錨固構(gòu)件性能與生產(chǎn)要求的協(xié)調(diào)錨固構(gòu)件需要適應(yīng)采煤生產(chǎn)的特定需求，例如巷道正常使用時(shí)能保證不冒頂，而巷道報(bào)廢時(shí)不造成放頂困難。（1）頂板使用可接長(zhǎng)錨桿防治巷道冒頂可接長(zhǎng)錨桿與錨桿都屬于柔性支護(hù)，允許頂板離層量高達(dá)300600mm，可以與頂板圍巖協(xié)調(diào)變形，而剛性錨索被與錨桿之

13、間不協(xié)調(diào)，錨索容易被各各擊破引起冒頂?？山娱L(zhǎng)錨桿使巷道放頂更容易。大變形巷道高強(qiáng)協(xié)調(diào)支護(hù)對(duì)策2、煤幫使用剛性長(zhǎng)螺紋錨桿螺紋部分剛性大，不變形，很好的解決了擴(kuò)幫后錨桿螺母無(wú)法繼續(xù)擰緊，需要重新補(bǔ)打新錨桿的難題；因?yàn)榧庸さ穆菁y長(zhǎng)，有效地避免了錨桿安裝時(shí)因螺紋長(zhǎng)度不夠、難于緊固托盤導(dǎo)致的錨桿報(bào)廢。2、煤幫使用剛性長(zhǎng)螺紋錨桿螺紋部分剛性大，不變形，很好的解決了擴(kuò)幫后錨桿螺母無(wú)法繼續(xù)擰緊，需要重新補(bǔ)打新錨桿的難題；因?yàn)榧庸さ穆菁y長(zhǎng)，有效地避免了錨桿安裝時(shí)因螺紋長(zhǎng)度不夠、難于緊固托盤導(dǎo)致的錨桿報(bào)廢。2、煤幫使用剛性長(zhǎng)螺紋錨桿允許煤幫有較大變形2、煤幫使用剛性長(zhǎng)螺紋錨桿擴(kuò)幫后錨桿螺母不破壞2、煤幫使用剛性長(zhǎng)

14、螺紋錨桿螺母繼續(xù)擰緊，不需要重新補(bǔ)打新錨桿2022/7/2546礦區(qū)巷道錨桿（索）支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 附錄B、巷道頂板穩(wěn)定性分級(jí)方法 煤層巷道頂板穩(wěn)定性分類原理巷道頂板壓力主要由穩(wěn)定的“關(guān)鍵承壓巖梁”承擔(dān)，并通過(guò)直接頂中的“壓力傳遞拱”繼續(xù)向下傳遞給巷道兩幫的煤體直至底板?！皦毫鬟f拱”下巖石可視為錨桿支護(hù)的載荷體，“關(guān)鍵承壓巖梁”距離巷道頂板越近，巷道破壞高度越小，頂板越穩(wěn)定。2022/7/2548 頂板穩(wěn)定性是對(duì)頂板穩(wěn)定的綜合評(píng)價(jià)，以現(xiàn)場(chǎng)提供的地質(zhì)鉆孔柱狀圖為主要依據(jù)，綜合考慮了巖層厚度、巖層強(qiáng)度、巖層完整性、采動(dòng)影響、巷道埋深等影響因素制定。頂板巖梁簡(jiǎn)支力學(xué)模型煤層巷道頂板穩(wěn)定性分類模型分類指

15、標(biāo)： 穩(wěn)定巖層距頂板的距離s 穩(wěn)定巖層的穩(wěn)定跨距L 首層巖層的穩(wěn)定跨距L1 巷道跨度B 采動(dòng)影響 頂板巖層性質(zhì) 地應(yīng)力或松動(dòng)圈 埋深 將頂板分為、類進(jìn)行研究 分類意義： 對(duì)未掘進(jìn)巷道進(jìn)行支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)； 對(duì)已掘進(jìn)巷道、已采工作面進(jìn)行支護(hù)效果評(píng)價(jià)煤層巷道頂板穩(wěn)定性分類指標(biāo)體系煤層巷道頂板穩(wěn)定性分類準(zhǔn)則以巖層穩(wěn)定穩(wěn)定跨距和距巷道頂板距離為判斷準(zhǔn)則進(jìn)行分類。巖層穩(wěn)定穩(wěn)定跨距按以下公式進(jìn)行計(jì)算：式中：Rt 巖石抗拉強(qiáng)度 f強(qiáng)強(qiáng)度系數(shù) f采采動(dòng)影響系數(shù) f埋埋深影響系數(shù) f地應(yīng)力地應(yīng)力影響系數(shù) (qn ) 1 上覆巖層附加載荷穩(wěn)定跨距計(jì)算其中：2022/7/2552巷道頂板圍巖穩(wěn)定性分類結(jié)果巷道支護(hù)初始設(shè)

16、計(jì)應(yīng)采用頂板穩(wěn)定性分類法，巷道圍巖穩(wěn)定性分為穩(wěn)定、中等穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極不穩(wěn)定四類：類：穩(wěn)定，距巷道頂板2.0m范圍內(nèi)有穩(wěn)定巖層，且安全系數(shù)（計(jì) 算出的跨距與實(shí)際寬度的比值）大于2；類：中等穩(wěn)定，有兩種情況：a.距巷道頂板2.04.0m范圍內(nèi)有穩(wěn) 定巖層，且安全系數(shù)大于2； b.距巷道頂板2.0m范圍內(nèi)有穩(wěn) 定巖層，且安全系數(shù)為1.52；類：不穩(wěn)定，有兩種情況：a.距巷道頂板4.06.0m范圍內(nèi)有穩(wěn)定 巖層，且安全系數(shù)大于2；b. 距巷道頂板2.04.0m范圍內(nèi)有 穩(wěn)定巖層，且安全系數(shù)為1.52；類：極不穩(wěn)定，距巷道頂板6.0m范圍內(nèi)沒(méi)有穩(wěn)定巖層。特殊條件下巷道頂板穩(wěn)定性分類巷道在掘進(jìn)過(guò)程中，如

17、遇到斷層、褶曲、沖刷帶等地質(zhì)構(gòu)造，巷道頂板穩(wěn)定類型應(yīng)降低12個(gè)級(jí)別。當(dāng)巷道埋深超過(guò)160m，并且受二次采動(dòng)影響的巷道，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況將巷道頂板穩(wěn)定性類別降低。高管培訓(xùn)班54巷道頂板穩(wěn)定性分類實(shí)例2022/7/2555礦區(qū)巷道錨桿（索）支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 附件C：錨桿（索）支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)方法 錨桿（索）支護(hù)的作用與目的防止巷道冒頂，避免人員傷亡普通錨桿控制局部坍塌、漏頂長(zhǎng)錨桿控制全斷面冒頂控制巷道變形，盡量避免影響生產(chǎn)巷道變形主要是給定變形，即變形可控量很小錨索適應(yīng)巷道變形量為120mm左右5m長(zhǎng)錨桿適應(yīng)巷道變形量高達(dá)500mm以上2022/7/2557、 類頂板支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)類巷道的穩(wěn)定巖層距巷道頂

18、板的距離在2m范圍內(nèi)，頂板為板狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用懸吊理論進(jìn)行巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。2022/7/2558錨桿長(zhǎng)度按下式計(jì)算：式中：l2 錨桿有效長(zhǎng)度；錨桿的有效長(zhǎng)度應(yīng)該大于等于被懸吊巖層的厚度 l1 錨桿錨桿外露長(zhǎng)度，取決于錨桿托盤厚度、螺母厚度； l3 錨桿錨固長(zhǎng)度，一般取0.51.0m，應(yīng)由拉拔試驗(yàn)確定； 、 類頂板錨桿長(zhǎng)度設(shè)計(jì)2022/7/2559應(yīng)根據(jù)每根錨桿懸吊載荷大小確定錨桿間距a和排距b，即錨桿懸吊巖石的載荷G小于等于錨桿的承載力Q，則考慮安全系數(shù)K的情況下有：式中：a錨桿間距； b錨桿排距； 懸吊巖石容重；G懸吊巖石的載荷；Q錨桿的承載力；K錨桿安全系數(shù)，一般取 、 類頂板錨桿間排距設(shè)

19、計(jì)2022/7/2560類、III類、IV類頂板支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)類、III類、IV類巷道的穩(wěn)定巖層距巷道頂板的距離在2m范圍以外，頂板成冒落拱結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用冒落拱理論進(jìn)行巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。2022/7/2561類、III類、IV類巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)1 類、III類、IV類巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)類、 III類、IV類巷道的穩(wěn)定巖層距巷道頂板的距離在4m范圍以外，應(yīng)采用冒落拱理論進(jìn)行巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。在計(jì)算過(guò)程中，考慮安全系數(shù)m，則高度計(jì)算公式為：普氏從松散、破裂巖石出發(fā)，導(dǎo)得天然拱的高度： 頂板巖層普氏系數(shù)；隧硐半寬或當(dāng)須考慮側(cè)壓力時(shí)為滑動(dòng)楔形上頂之半寬。 式中：m 安全系數(shù)；2022/7/2562式中：l2

20、 錨桿有效長(zhǎng)度； l3 錨桿錨桿外露長(zhǎng)度，取決于錨桿托盤厚度、螺母厚度； l1 錨桿錨固長(zhǎng)度，一般取0.51.0m，應(yīng)由拉拔試驗(yàn)確定；冒落拱類、 III類、IV類巷道錨桿長(zhǎng)度設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度按下式計(jì)算：2022/7/2563 2）錨桿間排距其中： 錨桿懸吊的載荷 ； k 安全系數(shù)； 錨桿的承載力； c 錨桿排距.每排需要的錨桿根數(shù)為： 類、 III類、IV類巷道錨桿間排距設(shè)計(jì)2022/7/2564 可分別采用類和III類、IV類巷道錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)方法，并采用偏于安全的支護(hù)參數(shù)。類巷道錨桿間排距設(shè)計(jì)2022/7/2565巷道頂板錨桿（索）支護(hù)參數(shù)巷道跨度為5m時(shí)錨桿（索）支護(hù)參數(shù)（普通錨桿+錨索支

21、護(hù)）2022/7/2566巷道頂板錨桿（索）支護(hù)參數(shù)巷道跨度為5m時(shí)錨桿支護(hù)參數(shù)（無(wú)錨索支護(hù)）錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)錨桿（索）支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）錨桿（索）支護(hù)作用與目的錨桿支護(hù)對(duì)控制巷道變形的作用比較有限，而確能夠很好的起到防止巷道冒頂?shù)淖饔?，所以使用錨桿支護(hù)的目的主要應(yīng)該是防止巷道冒頂。試圖應(yīng)用高強(qiáng)錨桿（索）支護(hù)減小巷道變形成本的做法需要付出很高的代價(jià)。（2）錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)懸吊理論同時(shí)考慮了層狀頂板斷裂破壞和拱式破壞的冒頂機(jī)理，應(yīng)用該理論進(jìn)行錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)實(shí)用、可靠（3）錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)主要參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括錨桿（索）長(zhǎng)度、間距和排距，其余參數(shù)主要通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析獲得。錨桿（索）支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)（4）錨桿支護(hù)巷道應(yīng)實(shí)行初次支護(hù)和二次支護(hù)巷道初次錨桿支護(hù)的目的是防止掘進(jìn)工作面附近冒頂，二次支護(hù)的目的是防止采煤工作面前方巷道冒頂。實(shí)施二次支護(hù)可以有效提高巷道掘進(jìn)速度。（5）巷道頂板宜采用適應(yīng)大變形的可接長(zhǎng)錨桿使用錨索支護(hù)，頂板允許下沉量為150mm；