東北區(qū)域維修經(jīng)驗(yàn)交流文集3

1、大眾售后服務(wù)部 11/11東北區(qū)域維修經(jīng)驗(yàn)交流文集（第三期） 整理人：劉洪濤 2004-03-31故障現(xiàn)象：怠速時(shí)車(chē)輛共振，在車(chē)內(nèi)腳下、座椅都有明顯震感，且乘員座在車(chē)內(nèi)明顯感覺(jué)到車(chē)內(nèi)極大的噪音。故障車(chē)型：捷達(dá)2V車(chē)故障比例：個(gè)別車(chē)輛。檢查分析：該車(chē)是一臺(tái)2003年生產(chǎn)的新車(chē)，而且經(jīng)過(guò)多次檢查維修，并更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的全部膠墩，但故障仍然沒(méi)有排除。我站經(jīng)過(guò)初步檢查，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障原因。這時(shí)我們的一位維修人員提起了一輛我站過(guò)去維修過(guò)的一輛肇事車(chē)，故障現(xiàn)象和這臺(tái)車(chē)一樣，當(dāng)時(shí)是更換了全車(chē)的消音器解決的問(wèn)題。于是我們想這臺(tái)車(chē)能否是因?yàn)橄羝骱蛙?chē)身之間的共振引起的呢？故障排除：根據(jù)以上分析，我們更換了該車(chē)的中

2、節(jié)、后節(jié)消音器，更換后故障排除。（供稿人：大慶市紅崗區(qū)油城汽車(chē)修配廠(chǎng) 王恩標(biāo)）故障現(xiàn)象：怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾出現(xiàn)抖動(dòng)、1551檢測(cè)噴油量低于規(guī)定值。故障車(chē)型：捷達(dá)SDI發(fā)動(dòng)機(jī)故障比例：個(gè)別車(chē)輛故障現(xiàn)象：共檢測(cè)了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量數(shù)據(jù)為：1、0.60.8mg/H,2、1.01.2 mg/H，3、2.62.8 mg/H，其中第一臺(tái)數(shù)據(jù)最小的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了怠速偶爾抖動(dòng)的故障。檢查分析：根據(jù)資料，出現(xiàn)數(shù)據(jù)低的現(xiàn)象應(yīng)更換高壓油泵，但我們檢測(cè)的三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除第一臺(tái)有怠速偶爾抖動(dòng)的故障外，其它二臺(tái)車(chē)一切正常，而且燃油消耗也很正常。目前該車(chē)雖然經(jīng)過(guò)多方檢查調(diào)整但故障依然，而且除怠速偶爾抖動(dòng)外，不影響正常行駛。 該車(chē)出

3、現(xiàn)這種故障已經(jīng)接近半年時(shí)間了，經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)和仔細(xì)分析，我們考慮能否是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，造成進(jìn)氣量過(guò)小，從而導(dǎo)致混合比過(guò)濃，使噴油數(shù)據(jù)過(guò)小，怠速偶爾抖動(dòng)。故障排除：根據(jù)以上分析。我們拆檢了三元催化反應(yīng)器，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)器堵塞較嚴(yán)重，清理之后，重新安裝。再次檢查發(fā)現(xiàn)：噴油數(shù)據(jù)從0.60.8mg/H上升到1.61.8 mg/H，并且怠速抖動(dòng)的故障也基本消失。（供稿人：大慶市紅崗區(qū)油城汽車(chē)修配廠(chǎng) 王恩標(biāo)）故障現(xiàn)象：更換化油器后，車(chē)輛出現(xiàn)空擋滑行熄火。故障車(chē)型：捷達(dá)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)。故障比例：50%以上檢查分析：一臺(tái)99年生產(chǎn)的捷達(dá)CI轎車(chē)，車(chē)輛空擋滑行熄火，該車(chē)在其它修理廠(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次維修。經(jīng)過(guò)我站修理人員

4、檢查，該車(chē)的油路、電路均無(wú)故障。于是為用戶(hù)更換了化油器，路試后故障消失。但該車(chē)在行駛一周后，再次來(lái)到服務(wù)站，反映故障再次出現(xiàn)，經(jīng)仔細(xì)路試，發(fā)現(xiàn)實(shí)際現(xiàn)象為：車(chē)輛空擋滑行時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)空擋怠速下降至500700轉(zhuǎn)/分鐘，并出現(xiàn)偶爾熄火的現(xiàn)象。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，該故障多是由于化油器浮子室液面過(guò)高，二腔滴油，混合比濃度過(guò)高，造成怠速下降，甚至熄火。故障排除：打開(kāi)調(diào)整浮子室液面螺栓的密封蓋，邊路試邊進(jìn)行調(diào)整，直到故障消失。該車(chē)經(jīng)過(guò)這樣的調(diào)整，并進(jìn)行了跟蹤，故障沒(méi)有再次出現(xiàn)。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：配件供應(yīng)的化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不好，以我們的經(jīng)驗(yàn)，浮子室液面調(diào)整螺栓一般都需要調(diào)整22.5圈，才能達(dá)到最佳效果。（供稿人：大

5、慶市紅崗區(qū)油城汽車(chē)修配廠(chǎng) 王恩標(biāo)）故障現(xiàn)象：停車(chē)后掛擋出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊并立即熄火。故障車(chē)型：捷達(dá)AT故障比例：個(gè)別車(chē)輛檢查分析：由于該車(chē)屬于現(xiàn)場(chǎng)救援服務(wù)，距離服務(wù)站比較遠(yuǎn)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)電腦檢測(cè)，出現(xiàn)如下故障：1、N93開(kāi)路。2、N94開(kāi)路。由于是自動(dòng)變速器車(chē)輛，無(wú)法將車(chē)輛順利拖到服務(wù)站，于是我們想到了自動(dòng)變速器的應(yīng)急功能，我們將自動(dòng)變速器控制單元取下，這時(shí)掛擋雖然仍有沖擊，但車(chē)輛不再熄火，并能以三擋行駛，用該方法，我們將車(chē)輛順利的開(kāi)到了服務(wù)站。隨后我們對(duì)變速器線(xiàn)路進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路一切正常。拆下油底殼，檢查電磁閥和導(dǎo)電膜片（096 927 369），也正常。重新裝好導(dǎo)電膜片，路試故障依然。 我們隨后

6、仔細(xì)分析了該車(chē)出現(xiàn)這個(gè)故障的過(guò)程：該車(chē)在幾天前曾經(jīng)涉水，導(dǎo)致變速器進(jìn)水并進(jìn)行了維修。所以可能會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)電膜片與電磁閥接觸不良。故障排除：根據(jù)這種分析，我們?yōu)樵撥?chē)更換了導(dǎo)電膜片，試車(chē)后，一切恢復(fù)正常。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：1、對(duì)于自動(dòng)變速器車(chē)輛，由于不能長(zhǎng)距離拖車(chē)，可以適當(dāng)利用變速器的應(yīng)急功能。 2、出現(xiàn)類(lèi)似故障應(yīng)先了解車(chē)輛故障前的狀況和維修過(guò)程，有利于故障判斷。 3、導(dǎo)電膜片的故障大多是接觸不良，但也應(yīng)該以更換為主，以免引起其它問(wèn)題。（供稿人：大慶市紅崗區(qū)油城汽車(chē)修配廠(chǎng) 王恩標(biāo)）故障現(xiàn)象：關(guān)于二閥發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣臭味問(wèn)題我站也發(fā)生過(guò)幾例尾氣出現(xiàn)臭味的案例，其中也有二例比較頑固，更換了燃油和三元催化轉(zhuǎn)換器后，經(jīng)過(guò)

7、高速行駛后，仍然有輕微的臭味出現(xiàn)。但由于用戶(hù)意見(jiàn)不大，而且經(jīng)處理后有好轉(zhuǎn)，并與用戶(hù)達(dá)成一致是由于燃油質(zhì)量導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，所以未進(jìn)行進(jìn)一步維修。我個(gè)人認(rèn)為，可以將這樣的車(chē)輛換上不帶三元催化轉(zhuǎn)換器的前消音器，以確定該現(xiàn)象是否是由于燃油導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑變性所引起的。（供稿人：大慶市紅崗區(qū)油城汽車(chē)修配廠(chǎng) 王恩標(biāo)）車(chē) 型：捷達(dá)海風(fēng)之旅發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：ATK301086底 盤(pán) 號(hào)：LFVAA21G433064451領(lǐng)證日期：2003.07.07行駛里程：1.2萬(wàn)KM故障現(xiàn)象：據(jù)司機(jī)反應(yīng)有時(shí)此車(chē)加油不走道，熄火后重新起動(dòng)又一切正常，但說(shuō)不準(zhǔn)何時(shí)又犯故障。排除過(guò)程：根據(jù)司機(jī)反應(yīng)情況，我們進(jìn)行路試，但并未

8、發(fā)現(xiàn)故障按司機(jī)所說(shuō)對(duì)變速箱電控系統(tǒng)進(jìn)行電腦檢測(cè)，也無(wú)故障存儲(chǔ)，檢查波箱油液面油質(zhì)均正常。又用電腦跟蹤路試，進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取，各工況均正常，司機(jī)又反應(yīng)有時(shí)停車(chē)放D檔踩剎車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，我們認(rèn)為司機(jī)操作有誤可能對(duì)變速箱有一定影響造成上述故障。建議司機(jī)正常操作，注意觀察故障是否還出現(xiàn)。沒(méi)過(guò)幾天，司機(jī)打來(lái)救援電話(huà)說(shuō)該車(chē)又有故障，我們立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛怠速很正常，一旦加油，車(chē)輛就放炮，好象混合比不對(duì)，與變速箱檔位和行駛沒(méi)有關(guān)系，完全是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，用電腦檢測(cè)，是怠速開(kāi)關(guān)有故障進(jìn)行故障刪除，節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)該車(chē)一切正常?；貋?lái)后對(duì)車(chē)輛分析檢測(cè)，認(rèn)為是線(xiàn)路松動(dòng)或節(jié)氣門(mén)故障，檢測(cè)線(xiàn)路之后，更換一個(gè)節(jié)氣門(mén)，該車(chē)行駛幾天后

9、反饋信息，車(chē)有時(shí)加速咳嗽，返廠(chǎng)礦檢查無(wú)任何故障信息，決定更換發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束，經(jīng)過(guò)跟蹤，此故障再來(lái)未出現(xiàn)，加速有時(shí)咳嗽的故障也消除。（供稿人：黑龍江運(yùn)通俊業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 宋炎輝）故障現(xiàn)象:捷達(dá)前衛(wèi),司機(jī)描述高速行駛中剎車(chē)突然變硬,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),無(wú)法正常行駛.故障分析及解決:針對(duì)司機(jī)描述現(xiàn)象就車(chē)檢查發(fā)現(xiàn),剎車(chē)真空助力管單向閥處斷裂,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及剎車(chē)硬兩個(gè)故障現(xiàn)象與此元件損壞有關(guān),更換剎車(chē)真空助力管試車(chē)檢查故障沒(méi)有再現(xiàn).三天后,電話(huà)回訪(fǎng)用戶(hù)，用戶(hù)反映發(fā)現(xiàn)剎車(chē)比剛出廠(chǎng)時(shí)又有一點(diǎn)硬,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題.由于此故障現(xiàn)象反映出剎車(chē)系統(tǒng)存在問(wèn)題.為保證行駛安全,我們要求司機(jī)返廠(chǎng)檢查,在再次檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn):剎

10、車(chē)真空助力管單向閥處出現(xiàn)孔洞狀破損.空調(diào)管路單向閥表面出現(xiàn)不同程度孔洞狀破損.這種現(xiàn)象表明剎車(chē)真空助力管斷裂現(xiàn)象還要發(fā)生,行駛危險(xiǎn)性還存在,針對(duì)以上現(xiàn)象我們分析可能有以下原因造成:1、點(diǎn)火提前角過(guò)大或進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)造成回火現(xiàn)象使單閥處震動(dòng)燒蝕而出現(xiàn)孔洞狀破損.通過(guò)VAG1551的檢查:發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角度正常,ECU沒(méi)有檢測(cè)到爆震信號(hào).各傳感器, 執(zhí)行元件工作狀況正常;拆下進(jìn)氣軟管試車(chē)沒(méi)有回火現(xiàn)象；拆下進(jìn)氣管檢查進(jìn)氣門(mén)處燃燒狀態(tài)正常無(wú)積碳,通過(guò)這些檢查可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)異常.2、其他外力或外部元件干涉導(dǎo)致通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)部件檢查,與剎車(chē)真空助力管鄰近元件固定位置穩(wěn)固,沒(méi)有干涉部件.檢查到此,決

11、定重新?lián)Q部件自行試車(chē),在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)面不對(duì),直接吹到風(fēng)檔處,在檢查此故障時(shí)發(fā)現(xiàn),電瓶處真空罐連接真空管斷裂,電瓶老化電瓶水有外漏現(xiàn)象并且斷裂的真空管掉在了電瓶水里,經(jīng)過(guò)拆檢真空管路發(fā)現(xiàn),真空吸力將電瓶水蒸汽吸入真空管路中，將管中的單向閥及剎車(chē)真空管的單向閥處燒蝕,到此故障根源找到,孔洞狀的損壞原因是由于電瓶水在作怪,該故障提醒我們維修之前,試車(chē)試各部件功能很重要,可以使維修道路更快捷,解決故障時(shí)間會(huì)大大縮短,用戶(hù)滿(mǎn)意度就會(huì)大大提高.（供稿人：哈爾濱市博遠(yuǎn)汽車(chē)維修有限公司 許金泳）故障現(xiàn)象:前剎車(chē)片單側(cè)磨損嚴(yán)重,另一側(cè)磨損正常診斷過(guò)程:1 、可排除的零部件:捷達(dá)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用雙管路交叉式

12、液壓制動(dòng)系統(tǒng),因此,當(dāng)前剎車(chē)單側(cè)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重,而對(duì)的后剎車(chē)片磨損正常,可以排除剎車(chē)總泵存在故障.2 、論斷過(guò)程:引起此故障我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)原因:剎車(chē)分泵回位不好,引起此現(xiàn)象剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)存在質(zhì)量問(wèn)題,引起此現(xiàn)象針對(duì)以上兩點(diǎn)原因我們進(jìn)行了如下工作: 首先拆下故障側(cè)剎車(chē)分泵,用專(zhuān)用工具將分泵活塞壓回位,此時(shí)可感受到壓活塞力量的大小,同時(shí)觀察活塞能否徹底回位如果不能,進(jìn)行如下工作,重新組裝上故障側(cè)分泵,踩幾下剎車(chē)后再將分泵拆下,從制動(dòng)管路的最遠(yuǎn)端斷開(kāi)剎車(chē)油管的連接頭,往回壓分泵活塞,感受力的大小同時(shí)觀察分泵活塞能否徹底回位,當(dāng)我們感受到力量適中均勻或分泵的活塞能徹底回位時(shí),可以判斷出故障點(diǎn)在當(dāng)前斷開(kāi)

13、點(diǎn)至剎車(chē)分泵之間.如果分泵能徹底回位,進(jìn)行如下工作,直接檢查剎車(chē)分泵支架及連接螺栓的工作情況,如果發(fā)現(xiàn)分泵支架與分泵連接螺栓處銹蝕或運(yùn)動(dòng)不靈活,必須處理或更換分泵支架.如果分泵支架正常,可以判斷是由于單側(cè)剎車(chē)盤(pán)故障.我們近期處理的此類(lèi)的故障點(diǎn)多數(shù)在:前剎車(chē)軟管 L191 611 767前剎車(chē)盤(pán)前剎車(chē)分泵支架 357 615 125 A其中：前剎車(chē)盤(pán)及剎車(chē)軟管故障率比較高,由于前剎車(chē)片更換時(shí)同時(shí)換兩側(cè),所以由于剎車(chē)片引起此故障的事例很少.由于制動(dòng)系統(tǒng)直接影響行駛安全性,用戶(hù)抱怨很大,希望我個(gè)人的觀點(diǎn)能夠最大程度地幫助兄弟站處理此類(lèi)故障. （供稿人：哈爾濱市博遠(yuǎn)汽車(chē)維修有限公司 許金泳）故障現(xiàn)象：

14、一臺(tái)1.8L基本型寶來(lái)車(chē),噴水報(bào)警燈常亮,現(xiàn)行駛27000KM,多次經(jīng)服務(wù)站維修,始終未排除故障.故障分析及解決辦法:由于用戶(hù)反映該車(chē)曾在其它服務(wù)站多次維修過(guò),我們對(duì)該車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)的檢查.在檢查過(guò)程中我們奇怪地發(fā)現(xiàn)該車(chē)并沒(méi)有雨刷噴水報(bào)警裝置,通過(guò)對(duì)組合儀表的自診斷系統(tǒng)讀取02,查詢(xún)故障存儲(chǔ)信息,確實(shí)存儲(chǔ)有噴水報(bào)警燈常亮的故障.為什么系統(tǒng)中沒(méi)有相應(yīng)的裝置而故障報(bào)警燈又會(huì)亮呢?我們?cè)囍鼡Q了組合儀表,檢查了相關(guān)的線(xiàn)路,但故障沒(méi)有排除.在更換組合儀表過(guò)程當(dāng)中,在對(duì)組合儀表進(jìn)行編碼時(shí),我對(duì)該車(chē)的編碼“05122”產(chǎn)生了懷疑,因?yàn)樵摼幋a應(yīng)為1.8T車(chē)型的組合儀表編碼,最后我試著將組合儀表編碼改為“011

15、02”,起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)之后儀表上該報(bào)警燈不再常亮,同時(shí)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)該燈也不象以前亮之后再熄滅.查詢(xún)相關(guān)資料得知,1.8L基本型配置的組合儀表編碼為“01102”, “05122”為1.8T豪華型配置的組合儀表編碼.在與該車(chē)用戶(hù)交流時(shí),用戶(hù)反映說(shuō)出現(xiàn)此故障是在服務(wù)站修過(guò)一次車(chē)后出現(xiàn)的.通過(guò)故障的排除結(jié)果可以看出,由于維修過(guò)程中將組合儀表編碼編錯(cuò)而導(dǎo)致的一例不應(yīng)出現(xiàn)的故障,也可以看出隨著車(chē)配置的提高,不同的車(chē)型配置要求控制單元的編碼也不同,提醒我們?cè)谝院蟮墓ぷ鳟?dāng)中,一定要按操作規(guī)范去做,注意維修細(xì)節(jié),這樣可以保證更快,更好地排除故障. （供稿人：哈爾濱市博遠(yuǎn)汽車(chē)維修有限公司 許金泳）故障現(xiàn)象: 捷達(dá)2

16、閥CI車(chē)型不著火 故障解決與分析: 發(fā)動(dòng)機(jī)具有四大基本要素:1.有油.2.有高壓電.3.正確的點(diǎn)火正時(shí).4.足夠的氣缸壓力.一般情況下可以正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),此車(chē)不著火,首先我們圍繞以上四要素及其相關(guān)零部件進(jìn)行了推測(cè),檢測(cè)結(jié)果一切都正常. 詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知,此車(chē)故障已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多次,有時(shí)是早上涼車(chē)不著火,有時(shí)行駛間歇期閉車(chē)后再起動(dòng)不著火,但是每一次多起動(dòng)幾下后可以著火,只是剛剛起動(dòng)著時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),著一會(huì)就好了,只要著火后,車(chē)輛行駛正常,只是油耗有些偏高. 用戶(hù)反映此車(chē)油耗偏高,我們用VAG1552以08數(shù)據(jù)流進(jìn)行了觀察,除了發(fā)現(xiàn)水溫顯示值為13.5度有些偏低外,其他并沒(méi)有不正常的數(shù)值.更換水溫偉感器,重

17、新檢測(cè),水溫顯示值為21.5度,此后比原來(lái)有所提高,試著重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)運(yùn)行了.由于用戶(hù)反映此車(chē)以前也會(huì)出現(xiàn)這種情況.我們對(duì)各數(shù)據(jù)流進(jìn)行了詳細(xì)觀察,從涼車(chē)到熱車(chē)及在行駛中各工況下,各數(shù)據(jù)正常.重新將原車(chē)的水溫傳感器換上車(chē),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),可以起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),但怠速明顯有抖動(dòng)現(xiàn)象,熱車(chē)后水溫顯示值為80度不再上升.為進(jìn)一步確定是否是水溫傳感器的故障,對(duì)此車(chē)換新水溫傳感器后進(jìn)行了跟蹤,幾天后用戶(hù)反映故障消除.該故障提醒我們,解決電噴車(chē)不著火故障,除需正確排除四基本要素之外,更要關(guān)注各工況下的各個(gè)數(shù)據(jù)顯示,以使我們的維修工作更準(zhǔn)確。 （供稿人：哈爾濱市博遠(yuǎn)汽車(chē)維修有限公司 許金泳）故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)自動(dòng)檔車(chē)進(jìn)站時(shí)，故障現(xiàn)象為儀表檔位指示燈不顯示診斷過(guò)程：當(dāng)時(shí)因?yàn)檫@種故障我們遇到好幾次，都是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼錯(cuò)誤，所以很自信的跟用戶(hù)保證很快能修好，但當(dāng)用1552查詢(xún)故障時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)編碼正常為0003，且有電腦阻塞的故障記憶，這樣看來(lái)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼無(wú)關(guān)，我們懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞，但當(dāng)用1552進(jìn)入