隧道工程第10章-典型隧道工程簡介課件

1、第十章 典型隧道 工程簡介10 10.1 概述 10.2 連拱隧道 10.3 小凈距隧道隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 10.4 長大隧道 10.1 概述 10.1.1 小凈距隧道和連拱隧道 高速公路、一級公路的隧道應(yīng)設(shè)計為上、下行分離的獨(dú)立雙洞。分離式獨(dú)立雙洞的最小凈距，按對兩洞結(jié)構(gòu)彼此不產(chǎn)生有害影響的原則，結(jié)合隧道的平面線形、圍巖地質(zhì)條件、斷面形狀和尺寸、施工方法等因素確定。 10.1.2 長大隧道、特長隧道和大跨度隧道 隧道選線時，結(jié)合平面線形、高程、地質(zhì)等因素，在條件許可的情況下，可以采用短隧道群、長隧道或特長隧道，但在某些特定條件下，如穿過海拔較高的山嶺或采用短

2、隧道群時高程及線形不符合要求，在這種情況下，可以考慮采用長隧道或特長隧道方案。 10.2 連拱隧道 10.2.1 連拱隧道的特點(diǎn) 連拱隧道就是將兩隧道之間的巖體用混凝土取代，或者說是將兩隧道相鄰的邊墻連接成一個整體，形成雙洞拱墻相連的一種結(jié)構(gòu)形式。中間的連接部分通常稱為中隔墻。 10.2.2 連拱隧道的設(shè)計要求 連拱隧道按中墻結(jié)構(gòu)形式不同分為整體式中墻和復(fù)合式中墻兩種形式。 10.2.3 連拱隧道的施工要求 先行洞圍巖在先行洞施工時產(chǎn)生變形，在后行洞施工時會再次出現(xiàn)松弛變形，針對先行洞圍巖變形的影響，要考慮加強(qiáng)支護(hù)，增大襯砌結(jié)構(gòu)的剛性，如采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，控制水平位移值。 后行洞爆破施工時引

3、起的震動可能會對先行洞造成破壞性影響，要考慮采取一些控制爆破震動的措施。 中隔墻容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。 10.3 小凈距隧道 小凈距隧道是介于普通分離式雙洞隧道和連拱隧道的一種結(jié)構(gòu)形式。 10.3.1 小凈距隧道的特點(diǎn) 小凈距方案的合理性主要表現(xiàn)為雙洞凈距的合理，中巖柱加固措施的合理，施工總體方案和工序的合理，監(jiān)控量測基準(zhǔn)及安全施工預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)的掌握，隧道總體投資的控制合理等方面。 10.3.2 小凈距隧道的設(shè)計要求 應(yīng)把中間巖柱穩(wěn)定、淺埋段地表沉降和爆破振動對相鄰洞室的影響作為監(jiān)控量測的重要內(nèi)容。 10.3.3 小凈距隧道的施工要求 先行洞圍巖在先行洞施工時產(chǎn)生變形，在后行洞施工時會再次出現(xiàn)松弛變形

4、。 后行洞爆破施工時引起的震動可能會對先行洞造成破壞性影響，要考慮采取一些控制爆破震動的措施。 中夾巖會因?yàn)橄刃卸春秃笮卸吹氖┕ぎa(chǎn)生較大擾動和變形，針結(jié)中夾巖的變形，要考慮采取改良加固地基，采用鋼板樁、大噸位預(yù)應(yīng)力錨索、對拉錨桿、無粘結(jié)鋼絞線、小導(dǎo)管預(yù)注漿、水平貫通式錨桿等技術(shù)進(jìn)行加固中夾巖。 10.4 長大隧道 10.4.1 長隧道、特長隧道的特點(diǎn) 1) 位于巖體深處堅固穩(wěn)定的地層中，圍巖壓力小，坑道穩(wěn)定，無偏壓受力的情況。 2）支護(hù)可以簡單，施工比較安全。 3）工程單一，施工不受干擾。 4）洞門建筑物只有兩個，比多座短隧道為少。 但是長隧道、特長隧道由于隧道長，在防災(zāi)與救援、通風(fēng)與照明、不良地質(zhì)等技術(shù)問題上要復(fù)雜很多。 10.4.2 大跨度隧道的特點(diǎn) 大跨度隧道能滿足較大的交通量，但由于隧道斷面面積和跨度均較大，由此引發(fā)了諸多的相關(guān)工程問題，如施工方法與動態(tài)控制、圍巖穩(wěn)定、工程措施與工程造價等，