淺析高速公路機電系統(tǒng)設備維護

1、淺析高速公路機電系統(tǒng)設備維護摘要:高速公路機電系統(tǒng)是高速公路實現(xiàn)正常運營管理的主要工具，如何保障機電系統(tǒng)設備良好運轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)高效、安全、暢通的路域環(huán)境，從而提升運營管理和服務水平，是當前高速公路運營的重點工作之一。關鍵詞:高速公路機電設備維護1高速公路機電系統(tǒng)設備概述高速公路機電系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)工程建設的重要組成部分，是發(fā)揮高速公路設施交通功能的主要輔助系統(tǒng)，也是對高速公路實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要工具。它是以電子、電氣、控制、通信、機械和交通工程等技術為基礎的綜合性大系統(tǒng)，由監(jiān)控、收費、通信、照明、供配電等子系統(tǒng)組成。高速公路機電系統(tǒng)設備種類繁多、復雜，且大多為全天候工作，對其實行科學、有效的維

2、護和管理是保障良好運營的必要工作。如何使該系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，不僅取決于設備本身，更重要的是取決于設備運行中的維護管理，規(guī)范的維護管理工作可以增強設備的可靠性和穩(wěn)定性。2高速公路機電系統(tǒng)設備維護模式目前，高速公路機電設備維護主要有以下三種模式。自主維護:采用自主維護模式的高速公路運營管理單位有自己組建管理的專業(yè)技術維護部門，人員配備需要考慮到各專業(yè)技術人員,需要對整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架熟悉，要配備足夠的維護人員、車輛、備品備件設備、儀器儀表等，其特點就是初期投資較大，后期維護成本也較高,年維護費用不好控制，但是具有利于統(tǒng)一管理，便于考核、監(jiān)督、方便協(xié)調(diào)等優(yōu)點。專業(yè)外包模式維護：就是高速公路運營管

3、理單位借助專業(yè)公司的技術力量和設備資源，與他們簽訂維護合同，并在合同內(nèi)規(guī)定維修時限和維護目標等內(nèi)容，通過日常預防維護和即時維修等保證整個機電系統(tǒng)正常運行。高速公路運營管理單位只需配備系統(tǒng)維護管理員，負責與外包服務公司的聯(lián)系和管理。此模式雖然減少了人員、車輛、儀器儀表等投資，但是與外包單位需要每年簽訂維護合同，外包維護費用一般按照設備數(shù)量和路段長度等比例支付，后期需求資金較高。自主維護與專業(yè)維護相結(jié)合：高速公路運營管理單位配備很少數(shù)量的技術人員，經(jīng)過設備廠家培訓后，他們可以對一些日常簡單的故障系統(tǒng)設備維護維修，而對于部分專業(yè)化程度要求較高的系統(tǒng)設備則外包給專業(yè)公司和廠家維護，這從一定程度上可以節(jié)

4、約系統(tǒng)維護資金。目前，我處即采取這種維護模式，總體效果不錯。自主與專業(yè)維護相結(jié)合以高速公路運營管理單位自己的維護人員為主，以專業(yè)維護公司為輔，采用中心、分中心、收費站三級管理模式來進行管理。中心級維護為管理層，主要負責建立和完善的維護管理制度，從機制上保證維護工作的及時與到位，負責總體系統(tǒng)狀況的掌握和需求，組織實施或協(xié)調(diào)各分中心、收費站、設備廠家等相關單位部門。分中心級維護是整個維護體系的核心部分，承擔了絕大部分機電設備維護維修具體工作。由分中心專業(yè)的機電工程師組成，主要負責所轄路段及收費站、服務區(qū)所有機電設備的維護維修工作，能修復簡單設備故障，聯(lián)系專業(yè)維護公司維護專項設施，建立完備的技術檔案

5、有針對性地對設備故障進行預防維護，并負責對所轄收費站設備使用和管理，以及對站級日常維護工作進行監(jiān)督考核。收費站級維護由各收費站監(jiān)控人員、收費班長或兼職維護人員組成，主要任務是規(guī)范操作所使用設備設施，保證工作場所的正常秩序，保持機房、車道內(nèi)設備外表清潔衛(wèi)生，檢查設備日常運行狀態(tài)，根據(jù)實際情況向分中心上報故障設備，并可在分中心技術人員的指導下進行簡單的設備維護工作，使整個機電系統(tǒng)運行優(yōu)質(zhì)、低耗、高效、安全地開展。3機電系統(tǒng)設備維護策略3.1日常維護對維護范圍內(nèi)機電系統(tǒng)及其設備進行日常維護，使系統(tǒng)保持完好狀態(tài),它通常由分中心和收費站級維護人員按日、周編排計劃，進行環(huán)境衛(wèi)生清潔、保養(yǎng)潤滑等日常工作。3

6、.2定期維護與故障處理對維護范圍內(nèi)機電系統(tǒng)及其設備進行定期維護管理，以恢復原狀的小型維護項目。它通常由分中心維護管理人員按月、年編排計劃并組織實施，進行參數(shù)狀態(tài)檢測、調(diào)試、校正維護等措施，按計劃對機電系統(tǒng)設備預防性維護。故障處理是指在維護范圍內(nèi)對出現(xiàn)問題的設備進行修復處理的過程，具有突發(fā)性和不定時性。3.3升級改造對維護范圍內(nèi)的機電系統(tǒng)及其設備的較大損壞進行周期性的綜合修理，以全面恢復到原設計標準，或在原設計標準等級范圍內(nèi)進行局部改善和個別重建。它通常由管理機構(gòu)根據(jù)批準的年度計劃和工程預算來組織實施。4機電系統(tǒng)設備維護經(jīng)驗做法根據(jù)多年來的維護經(jīng)驗，我總結(jié)了以下幾點做法。4.1人員配備合理，業(yè)務

7、培訓制度化維護人員配備充分，熟悉高速公路機電系統(tǒng)業(yè)務知識，是自主維護模式下保障機電系統(tǒng)設備良好運轉(zhuǎn)的先決條件。我處自實施自主維護以來,重視維護人員的培養(yǎng)，分中心配備專職技術人員，通過組織集中業(yè)務培訓、技能考核及經(jīng)驗交流的方式，不斷提高本中心技術人員維護水平。技術人員及時總結(jié)設備故障情況，交流維護經(jīng)驗。同時與相關設備廠商建立長期穩(wěn)定協(xié)作關系，獲得實用、可靠的技術支持，以解決設備運行維護中發(fā)生的故障與疑難問題，并對收費站維護人員定期開展業(yè)務培訓，從技術保障層面保證機電設備的良好運轉(zhuǎn)。4.2設備管理科學、規(guī)范化設備管理包括設備維修管理和庫房管理。設備維修管理。維護人員對設備不能僅僅停留在設備使用過程

8、中的維修工作上，應該把設備的整個壽命周期，包括設計、安裝、使用、維修、改造、直至報廢等全過程作為管理要素，盡可能消除故障產(chǎn)生原因。還要對設備采用的維修方法和措施進行系統(tǒng)化總結(jié)，把信息系統(tǒng)設備的整個使用周期作為一個整體進行系統(tǒng)的分析和綜合管理,以求得設備最佳效益，形成完整的維修體系。庫房管理。鑒于信息系統(tǒng)設備種類繁多、功能不一的特點，設備需明確分類，設備放置合理規(guī)范。對于設備的出入庫管理，要實行專人負責，嚴格管理制度，對每件設備詳細登記在冊，經(jīng)辦人和出庫員同時簽寫出入庫單，保障設備合理規(guī)范使用。高速公路對機電系統(tǒng)設備的電子化管理也必將成為一種趨勢。我們充分利用自主編寫開發(fā)了信息設備管理系統(tǒng)軟件，通過微機管理對信息設備的入庫、出庫、庫存及運行狀態(tài)等實行電子化管理，大大提高了機電設備管理水平維護預防為主，重點控制”常態(tài)化。加強設備的預防性維護，采用以日常巡檢、定期維護為基礎的預防維修。對重復性故障，認真查找影響設備的關鍵因素；對因使用或保養(yǎng)不當造成設備故障的，則引導操作人員正確使用，加強日常保養(yǎng)，以防同類故障再次發(fā)生，保證設備的完好率。實行”重點控制,兼顧全局”的維護思想，區(qū)別設備在運營、質(zhì)量、成本、維修及安全方面的不同程度，分別采用不同的維護與維修措施。對系統(tǒng)