隧道二襯、仰拱施工過程質(zhì)量控制措施

1、 第 頁隧道二襯、仰拱施工過程質(zhì)量控制措施表-1仰拱施工過程質(zhì)量控制措施序號工序質(zhì)量控制措施1鋼筋施工及預(yù)埋1、仰拱鋼筋的制作與安裝應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。兩側(cè)邊墻部位的預(yù)埋鋼筋伸出長度應(yīng)滿足與二襯環(huán)向鋼筋焊接的要求，且將接頭錯開，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于總數(shù)的50%； 2、仰拱鋼筋的安裝必須保證兩個間距的要求，即雙層層距和單層鋼筋縱向間距，可通過測量點定位出定位角鋼的位置，通過定位角鋼的位置控制鋼筋間距；3、仰拱兩側(cè)邊墻部位的預(yù)埋鋼筋的弧度應(yīng)與隧道斷面設(shè)計的弧度相符，鋼筋預(yù)留長度、間距須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2混凝土澆筑1.仰拱和底板施工前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等，可采用移動式液壓棧橋進(jìn)行施

2、作，保證隧道內(nèi)施工車輛正常通行； 2.應(yīng)在施工前做好仰拱、仰拱填充混凝土配合比，為保證仰拱邊墻弧度符合設(shè)計要求，應(yīng)使用定型模板； 3.仰拱混凝土與仰拱填充混凝土應(yīng)分開澆筑； 4.仰拱、底板的施工縫和變形縫需按設(shè)計要求進(jìn)行防水處理3拆模、養(yǎng)護1、達(dá)到2.5Mpa拆模強度后方可拆模，拆模時要防止缺棱掉角，不得暴力拆模；2、混凝土拆模后應(yīng)在水溝兩側(cè)設(shè)置護欄并立警示標(biāo)志，防止人員、機械損壞成型后的仰拱回填混凝土外觀質(zhì)量；3、仰拱回填混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后方可允許運輸車輛通行。表 - SEQ 表 * ARABIC s 3 2 二次襯砌施工質(zhì)量控制要點序號工序質(zhì)量控制要點1鋼筋加工及安裝1、鋼筋安裝前應(yīng)

3、先調(diào)節(jié)好仰拱預(yù)留鋼筋的間距及位置，確保拱墻鋼連接處保護層符合設(shè)計要求。2、安裝應(yīng)根據(jù)技術(shù)員對鋼筋位置放樣進(jìn)行，安裝過程 中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護層厚度、焊縫長度、厚度、寬度、避免出現(xiàn)漏焊、假焊、夾渣等。3、在任一截面( 1000mm長度范圍)內(nèi)，有接頭的鋼筋截面積不宜超過鋼筋總面積的50%。4、鋼筋安裝中注意安裝預(yù)埋件，要求預(yù)埋件固定牢固，防止混凝土澆筑過程中移動。5、鋼筋安裝單面焊接焊縫長度L10d；雙面焊接焊縫長度L5d；綁扎長度L35d。6、相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開，錯開距離1000mm; 同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應(yīng)小于1500mm 。7、鋼筋安裝過程中應(yīng)對防水板進(jìn)行保護措施，防

4、止鋼筋安裝過程中劃傷、刺破、燒傷防水板。2臺車就位1、襯砌臺車打磨完成后均勻涂刷脫模劑,襯砌鋼筋及預(yù)埋件經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行臺車定位。2、根據(jù)襯砌中線、邊線及拱頂標(biāo)高進(jìn)行襯砌臺車精確定位。3、臺車就位后應(yīng)檢查鋼筋保護層厚度、預(yù)埋件位置、數(shù)量。3堵頭模板1、堵頭模板安裝應(yīng)確保拼縫嚴(yán)密不漏漿、支撐牢固，確保拆模后端頭混凝土斷面整齊、光滑平整。4混凝土澆筑1、混凝土澆筑前，對鋼筋、模板尺寸、預(yù)留預(yù)埋進(jìn)行檢查，清理雜物;2、混凝土澆筑時，應(yīng)對泵管 采取有效固定措施，避 免撞擊模板臺車，造成臺車移位;3、混凝土澆筑前，應(yīng)現(xiàn)場檢查混凝土坍落度等，滿足要求后進(jìn)行澆筑;4、按要求啟動附著式振搗器，人工配合振搗，避免漏振及過振;5、混凝土澆筑宜連續(xù)進(jìn)行，左右側(cè)混凝土應(yīng)對稱同步澆筑。5混凝