企業(yè)基層人才培養(yǎng)模式演講

1、企業(yè)基層人才培養(yǎng)模式演講最近兩個月，公司機(jī)修車間鉗工班的班長馬xx忙得不可開交，他一邊帶領(lǐng)鉗工班組的員工干好日常檢修工作，一邊又抽空協(xié)助其他班組成員完成火電焊作業(yè)。進(jìn)入年度檢修以來，與馬xx一樣，身兼鉗、電、鉚、焊數(shù)職的員工不在少數(shù)。是什么使員工們紛紛成為了能文能武的多面手？原來這一變化主要源自于公司機(jī)修車間著力推行的核心舉措之一培養(yǎng)一專多能型員工。自2013年年，機(jī)修車間合并原屬各車車間的維修人員并成立“大大維修”后，車間領(lǐng)導(dǎo)班子子就一直在思考一個問題：面對公司范圍內(nèi)復(fù)雜而繁繁重的維修任務(wù)，怎樣才能能在不增人員的情況下，提提升檢修的效率和質(zhì)量呢？抱著這樣的疑問，車間領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子分組分責(zé)，與來自

2、自熔煉、電解、制氧、硫酸酸等各個車間的維修人員進(jìn)進(jìn)行了深入交流，傾聽他們們的心聲、了解他們的習(xí)慣慣，并對管工、電工、起重重工、鉗工等8個工種的專專業(yè)性、技術(shù)性進(jìn)行了充分分摸排。機(jī)修車間領(lǐng)導(dǎo)班子子發(fā)現(xiàn)：以前，公司各車間間的維修力量按照工段設(shè)置置，工種劃分非常細(xì)致，每每名員工只匹配一個工種，崗位之間不能互換。隨著著公司生產(chǎn)技術(shù)不斷更新，大量新設(shè)備投入使用，日日常工作中多工種協(xié)調(diào)配合合的情況越來越多。在生產(chǎn)產(chǎn)維修過程中，例如鉗工干干活，人到現(xiàn)場后還要等起起重工指揮吊車，如果起重重工有別的活當(dāng)時來不了，鉗工于是就必須要原地等等待。人員調(diào)配難，工作作效率上不去。這一問題一一直困擾著機(jī)修車間。為改改變這一

3、現(xiàn)狀，機(jī)修車間提提倡一專多能，鼓勵員工通通過自學(xué)考試，參加培訓(xùn)等等渠道掌握多項工作技能。一專多能概念剛提出時，員工覺得既新奇又擔(dān)憂。大部分員工認(rèn)為：會得越越多就干得越多，干得越多多犯錯也多；干的活多了，工資如果不增加該怎么辦辦？為消除員工憂慮，機(jī)修修車間領(lǐng)導(dǎo)班子多次召開車車間班組，向員工闡釋一專專多能的必要性它既是是企業(yè)發(fā)展的需要，又是個個人成長的良好平臺從從思想上引導(dǎo)員工正確認(rèn)識識一專多能；與此同時，為為保證員工掌握的多項技術(shù)術(shù)真正用到工作實際當(dāng)中，機(jī)修車間鼓勵員工參加各各類型學(xué)習(xí)培訓(xùn)，考取國家家承認(rèn)的技術(shù)資格、技能等等級證書和學(xué)歷證明，并設(shè)設(shè)立一專多能津貼，如果員員工在各類培訓(xùn)中考試合格格取得相應(yīng)證書，將所學(xué)技技能應(yīng)用到實際工作，那么么便根據(jù)員工考取資格證書書與本職工作的關(guān)聯(lián)程度，每月發(fā)放100元至2000元不等的津貼。在機(jī)機(jī)修車間員工的心中，增加加收入僅僅是一專多能帶來來的眾多好處之一。經(jīng)過一一段時間實踐，機(jī)修車間員員工發(fā)現(xiàn)，一專多能不但沒沒有增加工作量，還有效提提升了工作質(zhì)量和效率。為為了保證安全生產(chǎn)，過去電電焊工必須要靠電工接電焊焊機(jī)，現(xiàn)在電焊工自己有了了電工作業(yè)證，電焊機(jī)隨接接隨用。今年的年度檢修修過程中，熔煉車間粉煤球球磨機(jī)的部分檢修需要起重重指揮、鉗工拆卸、焊工焊焊接，理論上必須有15個個人協(xié)調(diào)配合才行，而實際際過程中，馬x