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文檔簡介

1、公路橋梁伸縮 裝置施工要點公路橋梁伸縮裝置標準 1. 中華人民共和國交通行業(yè)標準公路橋梁伸縮裝置 JT/T3272004代替JT/T3271997 2. 新標準于2004年3月17日發(fā)布,2004年6月1日實施 3. 技術要求中的設計、整體性能、材料、尺寸偏差等方面是我們應該把握的要點公路橋梁伸縮裝置設計要求 伸縮裝置的結構設計,應按照JTG D60(公路橋涵設計通用規(guī)范 )和JTJ 025(公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范 )的規(guī)定和要求進行計算和驗算,確保結構各部件安全、可靠、耐久。 結構設計應方便排水,易于更換,便于施工。橋梁公路伸縮裝置異型鋼材尺寸表 鋼梁類別 斷面部位中梁鋼邊梁鋼單縫鋼

2、H(mm)1208050B (mm)161511t1 (mm)101010t2 (mm)151210B1 (mm)804040B2 (mm)807050質量(kg/m)361912 圖例伸縮縫鋼材的性能要求鋼材的性能要求應符合GB/T699(優(yōu)質碳素結構鋼 )、GB/T700、GB/T1591(低合金高強度結構鋼 )的規(guī)定。 對異型鋼材強度,當溫度在25C60C時,應不低于Q345C鋼材(低合金錳鋼)的強度,當溫度在40C60C時,應不低于Q345C鋼材的強度。 1、 鋼材的性能要求應符合GB/T699(優(yōu)質碳素結構鋼 )、GB/T700、GB/T1591(低合金高強度結構鋼 )的規(guī)定。 2、

3、對異型鋼材強度,當溫度在25C60C時,應不低于Q345C鋼材(低合金錳鋼)強度。 當溫度在40C60C時,應不低于Q345D鋼材強度。 3、應采用冷糾直次數(shù)不超過兩次的產品。 4、其余鋼材,當溫度在25C60C時,應不低于Q245C鋼材(低合金錳鋼)強度。 當溫度在40C60C時,應不低于Q245D鋼材強度。 5、扭曲度不大于1/1000 6、異型鋼材的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志及質量證明應符合GB/T1591(低合金高強度結構鋼 )的規(guī)定 7、不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。 8、異型

4、鋼的實際質量與公稱質量允許偏差為 5。出廠時應提供該批鋼材化學成份分析報告和力學性能檢驗報告。 9、異型鋼材的外形、外觀、孔口部位尺寸應滿足設計圖紙要求。 10、伸縮裝置中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應符合GB/T702、GBT/912、GB/3274的規(guī)定。不銹鋼應符合TJ/T4的有關規(guī)定。伸縮縫預留寬度伸縮縫預留寬度先安裝后封端部、可避免伸縮縫留得寬窄不一,不順直縫寬預留順直、整齊、均勻垂直方向 平行背墻間隙42厘米用于橋梁梁端伸縮縫處,現(xiàn)澆梁端段混凝土模板的保溫材料,可根據(jù)預留的縫寬切割厚度2919T梁段橫隔板底至臺帽、蓋梁頂距離為38厘米現(xiàn)澆梁端頂住耳墻伸縮縫早期損壞伸縮縫早期損壞中

5、梁橡膠支座橫梁中梁粉碎性骨折變位箱伸縮縫處梁端預留寬度尚未澆筑混凝土的型鋼伸縮縫伸縮縫預留槽應立模施工100mm橋梁位移箱間距不得大于一米由于模板太薄、安裝不牢靠導致混凝土漏漿、不密實墊石支座i%楔形塊伸縮縫寬度的最終檢查 1.完工后應對每道伸縮縫的寬度和順直度進行檢查 2.對不合格的應根據(jù)檢查情況進行整改 3.寬度不夠的一定要鑿除 4.寬度過大的可設牛腿補足寬度或使用大一級的伸縮縫 5.檢查合格后應先清理蓋梁或臺帽上的垃圾,然后在伸縮縫預留槽內鋪設木板,回填低標號混凝土橋梁伸縮裝置施工要點 1.T梁應在安裝后再現(xiàn)澆伸縮縫處的梁端段,才能保證梁端的順直度 2.先簡支后連續(xù)的橋梁,在連成一聯(lián)時的

6、施工溫度確定預留梁端間距,當采用先安裝再現(xiàn)澆伸縮縫處的梁端段施工工藝時,梁端的預留間距可根據(jù)當天的平均氣溫計算確定 3.應注意背墻和梁端上的伸縮縫預埋件的定位 4.伸縮縫預留槽內的預埋鋼筋不得高于設計的水泥砼橋面鋪裝 5.應采用不小于1.0厘米的木模板或鋼板,要求模板安裝牢靠 6.伸縮縫的混凝土應比瀝青路面稍低12mm 7.要控制好混凝土的配合比和鋼纖維的含量 8.伸縮縫在澆筑混凝土之后要拆除模板,認真檢查混凝土的質量,對于不合格的必須鑿除整改五跨一聯(lián)先簡支后連續(xù)梁端間距梁端間距施工安裝 9.對于小位移量和預留較淺的槽口可用聚苯乙烯泡沫板制作模板 10.模板要求遮擋嚴密,防止混凝土砂漿流入變位

7、箱 11.要嚴格按照設計要求預留伸縮縫槽的深度,確保變位箱底部混凝土密實 12.伸縮裝置的混凝土一定要達到設計的強度,才能開放交通,才能保證伸縮裝置的使用壽命。必要時可考慮采用臨時棧橋 13. 不應在異型鋼梁上焊接,以防鋼梁的變形 14.對于較寬的橋面伸縮裝置,由于運輸?shù)脑蛐鑼咏娱L時,接頭應設置在受力較小處(行車道位置不應設置接縫),并要錯開距離不應小于80mm,應采用厚度大于20mm的鋼板加強。接縫處應按GB/T3323(金屬熔化焊焊接接頭射線照相 )和GB/T11345(鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級 )的規(guī)定進行探傷鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級幾點建議和要求 1、當

8、前伸縮縫質量不穩(wěn)定問題,所引發(fā)的行車安全隱患,應該引起我們的高度重視 2、要堅決執(zhí)行公路橋梁伸縮裝置 JT/T3272004的標準,經檢驗,凡是達不到標準要求的一律不得進場、安裝使用 3、施工單位與廠家簽訂的合同,業(yè)主必須作為鑒證方蓋章,合同存檔備查。合同應注明伸縮縫的使用壽命不少于十年。 4、要在現(xiàn)澆梁和預制、安裝梁時就要把好質量關,為伸縮縫的正常工作打下基礎 5、所有的伸縮縫施工原始記錄,各道工序施工、質檢人員必須簽字。原始記錄也存檔備查伸縮縫鋼材材質尺寸異性鋼變位箱梁體施工現(xiàn)澆預留寬度預制封錨段預計溫度水泥混凝土橋面鋪裝施工質量謝謝大家返回如Q345C,其中Q是鋼材屈服點的“屈”字漢語拼

9、音的首位字母;345”為該牌號鋼的屈服點數(shù)值,表明該鋼材的屈服強度為“345MPa;“C”,為鋼材的質量等級符號,共分為A,B,C,D,E五個等級,A”級為最低等級,E”級為最高等級。優(yōu)質低合金鋼與普通碳素結構鋼不同。它具有強度高、綜合性能好、使用壽命長、應用范圍廣、比較經濟等優(yōu)點。這種鋼多軋制成板材、型材、無縫鋼管等,被廣泛用于橋梁、船舶、鍋爐、車輛及重要建筑結構中。 返回低合金高強度結構鋼的力學性能(摘自GB/T15911994)牌號 及質量等級 屈服點Mpa(在下列厚度或直徑mm時) 抗拉強度b/MPa 伸長率s/% 沖 擊吸 收 功 180彎曲試驗(在下列厚度或直徑mm時) 16 16

10、35 3550 50100 溫度/ AkvJ 16 16100 Q345C345 325295 275 470630 22 0 34 d2a d3a Q345D345 325295 275 470630 22 -20 34 d2a d3a 低合金高強度結構鋼的化學成分 (摘自GB/T15911994) 牌 號 及質量等級 C 碳 Mn 錳 Si 硅 P 磷 S 硫 V 釩 Nb 鈮 Ti 鈦 Ai 砹 Q345C 0.20 1.00 1.60 0.55 0.0350.0350.02 0.15 0.015 0.060 0.02 0.20 0.015 Q345D 0.181.00 1.600.55 0.0300.0300.02 0.15

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