02交通安全及汽車知識-2汽車基礎(chǔ)1ppt課件

1、交通平安及汽車知識公共選修課程河南工業(yè)大學(xué)機電工程學(xué)院 .第二章 汽車根底 本章內(nèi)容第一節(jié) 汽車根底知識 2.1.1 汽車導(dǎo)論 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理 2.1.3 汽車設(shè)計與制造過程 第二節(jié) 汽車性能 2.2.1 汽車運用性能 2.2.2 汽車平安性能 .第一節(jié) 汽車根底知識 2.1.1 汽車導(dǎo)論 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理 2.1.3 汽車設(shè)計與制造過程.2.1.1 汽車導(dǎo)論 汽車自19世紀(jì)末誕生至今 100余年期間。目前，全世界有 8億輛汽車在陸地上行駛，并且以每年幾千萬量的速度增長。估計2050年將到達20億輛。沒有哪種機械產(chǎn)品像汽車那樣對社會產(chǎn)生如此廣泛而深遠的影響。.汽車

2、發(fā)明 近代汽車發(fā)明是德國人卡爾本茨CarlBenz，在1886年公開試車“本茨1號樣車，單缸兩沖程汽油機，裝載一輛三輪車上，每小時行駛15公里。.汽車大規(guī)模消費和銷售 1913年福特發(fā)明了汽車流水消費線，福特T型車消費了1500萬輛。1923年美國2/3的家庭擁有這款車。.汽車類型 汽車是由本身的動力安裝驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載車輛，其主要用途是載運人員和或貨物、牽引載運人員和或貨物。 汽車分類方法很多：按用途、動力安裝類型、行駛道路條件等。. 汽車按用途分類GB/T3730.1-1988年規(guī)范 普通運輸汽車 排量、長度、總質(zhì)量 轎車：個人運用、載運少量乘員29人 微型轎車 1

3、.0L 普及型轎車1.01.6L 中級轎車1.62.5L 中高級轎車2.54.0L 高級轎車4.0L 客車： 公共效力運用、載運較多乘員9人以上 微型客車 3.5m 輕型客車3.57.0m 中型客車7.010m 大型客車1012m 特大型客車 鉸接式與雙層 貨車：載運貨物 微型貨車 1.8t 輕型貨車1.86.0t 中型貨車6.014t 重型貨車14t. 公用汽車用于某種或某些專門作業(yè)義務(wù)作業(yè)型公用汽車救護車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、電視廣播車、供水、燃?xì)鈸岆U車等。運輸型公用汽車?yán)洳剀?、自卸車?集裝箱車、燃油、燃?xì)夤捃嚨取?特殊用途汽車競賽汽車一級方程式F1賽車文娛汽車旅游房車、高爾夫球場車、海灘車

4、等。. 汽車按用途分類GB/T3730.1-2001年規(guī)范 乘用車：載運乘客及隨身行李和暫時物品、包括駕駛員不超越9個座位。 其中種 為原規(guī)范中的轎車。. 商用車 客車： 載運乘客及其 隨身行李， 包括駕駛員 超越9座半掛牽引車： 具有特殊安裝 用于牽引半掛車 貨車：載運貨物. 汽車按動力安裝類型分類： 活塞式內(nèi)燃機汽車汽油車 柴油車 液化石油氣車 天然氣車電動汽車純電動汽車 混合動力汽車 燃料電池汽車噴氣式汽車太陽能汽車. 2.1.2 汽車根本構(gòu)造與原理一.汽車總體構(gòu)造 汽車的組成部分 汽車是數(shù)以萬計的零件所組成的交通工具，其總體構(gòu)造通常由發(fā)動機、底盤、車身、電器與電子設(shè)備四大部分組成。發(fā)動

5、機：使保送進來的燃料熄滅而發(fā)出動力的部件，是汽車的動力安裝?！捌嚨男呐K底盤：接受發(fā)動機動力，使汽車運動并按照駕駛員的支配而正常行駛的部件。車身：駕駛員任務(wù)的場所，也是裝載乘客和貨物的部件。電器與電子設(shè)備：汽車儀表、汽車照明與信號、汽車輔助電器、汽車自動控制系統(tǒng)等設(shè)備。. 汽車的總體布置方式 現(xiàn)代汽車按發(fā)動機位置分為下面幾種布置方式：發(fā)動機前置后輪驅(qū)動FR發(fā)動機前置前輪驅(qū)動FF發(fā)動機后置后輪驅(qū)動RR發(fā)動機中置后輪驅(qū)動MR全輪驅(qū)動nWD越野汽車特有的方式，通常發(fā)動機前置.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動:大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車采用的方式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動:現(xiàn)代大多數(shù)轎車盛行的方式.發(fā)動機后置后輪驅(qū)動:

6、大、中型客車盛行的方式發(fā)動機中置后輪驅(qū)動:方程式賽車和大多數(shù)跑車采用的方式.全輪驅(qū)動nWD越野汽車特有的方式，通常發(fā)動機前置. 汽車行駛根本原理 汽車行駛必需具備兩個根本條件：驅(qū)動條件和附著條件。驅(qū)動條件 汽車必需有足夠的驅(qū)動力，以抑制各種行駛阻力，才干正常行駛。驅(qū)動力： 來自發(fā)動機的動力施加在驅(qū)動車輪上，力圖使其旋轉(zhuǎn)，車輪與路面接觸處對地面施加一個作用力，方向和行駛方向相反。車輪與路面附著作用，路面對車輪施加一個反作用力，這就是汽車行駛的驅(qū)動力。.滾動阻力：由于車輪滾動時輪胎和路面兩者在其接觸區(qū)域發(fā)生變形而產(chǎn)生?？諝庾枇Γ浩嚽昂髿饬鞯膲毫Σ?，以及空氣與車身外表摩擦產(chǎn)生。隨車速增高而增大坡度

7、阻力：汽車在坡道上其總重力沿坡道方向的分力。上坡為正、下坡為負(fù)、程度為零加速阻力：加速慣性力。加速為正、減速為負(fù)、勻速為零驅(qū)動力與總阻力的關(guān)系驅(qū)動條件 驅(qū)動力總阻力 程度道路勻速行駛：F驅(qū)動F滾動F空氣 程度道路加速行駛：F驅(qū)動F滾動F空氣F加速 上坡道路勻速行駛：F驅(qū)動F滾動F空氣F坡度 上坡道路加速行駛：F驅(qū)動F滾動F空氣F坡度F加速.附著條件 通常把車輪與路面之間的相互摩擦以及輪胎花紋與路面凸起部的作用綜合在一同，稱為附著作用。 由附著作用所決議的妨礙車輪滑轉(zhuǎn)的最大力稱為附著力。 F附著 W W 法向力 附著系數(shù) 附著條件：F驅(qū)動 F附著.二.汽車發(fā)動機原理和構(gòu)造總體構(gòu)造機體組曲柄連桿機

8、構(gòu)配氣機構(gòu)汽油機供應(yīng)系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)光滑系統(tǒng)汽油機點火系統(tǒng)起動系統(tǒng). 發(fā)動機任務(wù)原理和總體構(gòu)造 發(fā)動機的分類 發(fā)動機是將某種能量直接轉(zhuǎn)換成機械能并拖動某些機械任務(wù)的機器。 熱力發(fā)動機是將熱能轉(zhuǎn)換成機械能發(fā)動機。 內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機器內(nèi)部熄滅而產(chǎn)生熱能，然后將熱能再轉(zhuǎn)變成機械能的熱力發(fā)動機。 汽車發(fā)動機指汽車用活塞式內(nèi)燃機分類： 按點火方式：壓燃式和點燃式 按燃料：汽油機和柴油機 按沖程數(shù)：二沖程和四沖程 按氣缸數(shù)及布置方式：單缸機和多缸機 氣缸中心線：立式、斜置式、臥式； 汽缸陳列：直列、V型、對置。.四沖程發(fā)動機的任務(wù)原理根本構(gòu)造氣缸進氣門排氣門火花塞活塞連桿曲軸飛輪

9、.氣缸的概念氣缸 上止點 下止點 沖程 任務(wù)容積 排量.四沖程發(fā)動機的任務(wù)過程進氣行程、 緊縮行程、 做功行程、 排氣行程 四沖程汽油機經(jīng)過進氣、緊縮、熄滅作功、排氣四個行程，完成一個任務(wù)循環(huán)。這期間活塞在上、下止點間往復(fù)挪動了四個行程，曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。.氣缸內(nèi)熄滅表示圖.發(fā)動機的總體構(gòu)造 發(fā)動機是一部由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機器。汽油機：1組 2機構(gòu) 5系統(tǒng) 柴油機：1組2機構(gòu)4系統(tǒng)機體組：是各機構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體和組成部分曲柄連桿機構(gòu)：將往復(fù)運動變?yōu)樾D(zhuǎn)運動并輸出動力配氣機構(gòu)：使可燃混合氣及時充入氣缸并及時排出供應(yīng)系統(tǒng)：提供汽油和空氣比例適宜的可燃混合氣點火系統(tǒng)：保證及時點燃混合氣冷卻

10、系統(tǒng)：把受熱機件的熱量散到大氣中，保證發(fā)動機正常任務(wù)光滑系統(tǒng)：光滑作相對運動的零件，減少摩擦力起動系統(tǒng)：使靜止發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn).發(fā)動機主要性能目的與特性動力性能有效轉(zhuǎn)矩有效功率曲軸轉(zhuǎn)速經(jīng)濟性能燃油耗費率 g/kWh排放性能有害氣體：NOx、HC、CO速度特性.機體組 機體組主要由氣缸體、汽缸蓋、汽缸蓋襯墊以及油底殼等組成，把發(fā)動機的各種機構(gòu)和系統(tǒng)組成為一個整體。氣缸體汽缸蓋和汽缸蓋襯墊油底殼發(fā)動機支承.曲柄連桿機構(gòu)概述 把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，向任務(wù)機械輸出機械能。機體組活塞連桿組活塞活塞環(huán)活塞銷連桿曲軸飛輪組曲軸曲軸改動減振器飛輪. 配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)

11、動機每氣缸內(nèi)所進展的任務(wù)循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和封鎖進、排氣門，使新穎可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 氣門式配氣機構(gòu)的布置及傳動 配氣定時：進排氣的實踐開閉時辰 配氣機構(gòu)的零件和組件 氣門組：氣門、導(dǎo)氣門管、氣門座、氣門彈簧 氣門傳動組：凸輪軸、定時齒輪、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸.汽油機供應(yīng)系統(tǒng) 汽油發(fā)動機電控放射系統(tǒng)主要由空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃(汽)油供應(yīng)系統(tǒng)、ECU組成。空氣供應(yīng)系統(tǒng)為發(fā)動機構(gòu)成可燃混合氣提供空氣。由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣支管組成。燃油供應(yīng)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機工況、進氣量為發(fā)動機熄滅所需空燃比提供準(zhǔn)確燃油量

12、。 電子控制系統(tǒng)ECU根據(jù)各種傳感器的信息進展綜合分析和處置，準(zhǔn)確控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況具有最正確性能.發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的功用 使發(fā)動機在一切工況下都堅持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。在冷發(fā)動機起動之后，冷卻系還要保證發(fā)動機迅速升溫，盡快到達正常的任務(wù)溫度。組成 冷卻液 散熱器 冷卻風(fēng)扇 節(jié)溫器 水泵 變速器機油冷卻器.發(fā)動機光滑系統(tǒng)光滑系統(tǒng)的功用 在發(fā)動機任務(wù)時延續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的干凈光滑油保送到全部傳動件的摩擦外表，并在摩擦外表之間構(gòu)成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率耗費、減輕機件磨損，以到達提高發(fā)動機任務(wù)可靠性和耐久性的目的。光滑劑機油泵機油濾清器機油冷卻器.發(fā)動機點火系統(tǒng)概述 為了順應(yīng)發(fā)動機的任務(wù)，要求點火系在規(guī)定的時辰，按發(fā)動機的點火次序供應(yīng)火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩電極間產(chǎn)生電火花，點燃混合氣，使發(fā)動機做功?？梢园磿r在火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花的全部安裝，稱為發(fā)動機點火系。點火系統(tǒng)組成與任務(wù)原理點火時辰點火控制技術(shù)汽車電源.發(fā)動機起動系統(tǒng) 概述 為了使靜止的發(fā)動機開場進入任務(wù)形狀，必需先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其緊縮、點燃，混合氣熄滅、膨脹產(chǎn)生強大的動力，推進活塞向下運動并帶動曲