土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與施工工序控制

1、 1.掌握影響壓實(shí)效果的因素。2. 掌握土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與工序控制。 知識目標(biāo)1.能夠進(jìn)行路基壓實(shí)度的檢測。2.能夠正確的選擇壓實(shí)機(jī)械。3.能夠進(jìn)行壓實(shí)工序控制。 能力目標(biāo)土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與施工工序控制影響壓實(shí)的因素路基壓實(shí)的意義土的壓實(shí)方法土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)氣相固相液相+構(gòu)成土骨架，起決定作用重要影響土體次要作用土體壓實(shí)原理mSmw1ma1VSVw1Va1e1V mSmw2VS1 1 Vw2e2PP土體壓實(shí)，其結(jié)構(gòu)和體積均發(fā)生變化任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)-壓實(shí)意義使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性 改善土基塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能。 填土壓實(shí)質(zhì)量與許多因素有關(guān)，其中主要影

2、響因素為： 土的含水量、壓實(shí)功、土質(zhì)以及每層鋪土厚度。 影響壓實(shí)的因素任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素對壓實(shí)效果較顯著最大干密度0所對應(yīng)的含水量最佳含水量0 施工：過大，“彈簧”；過小，壓不實(shí)含水量干容重00工地簡單判斷黏土最佳含水量的方法是？土過干應(yīng)加水，過濕應(yīng)翻松曬晾。含水量的影響 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素含水量的影響 0 4 8 12 16 20 24 28含水量w(%)2.01.81.61.4干密度d(g/cm3)飽和曲線dmax=1.86wop=12.1結(jié)論 在同一壓實(shí)功條件下，填土的含水量對壓實(shí)質(zhì)量有直接影響。較為干燥的土，由于土顆粒之間的摩阻力較大，因而不易壓實(shí)。當(dāng)土具有

3、適當(dāng)含水量時，水起了潤滑作用，土顆粒之間的摩阻力減小，從而易壓實(shí)。 各種土壤都有其最佳含水量。土在這種含水量的條件下，使用同樣的壓實(shí)功進(jìn)行壓實(shí)，可得到最大干密度。各種土的最佳含水量和所能獲得的最大干密度，可由擊實(shí)試驗(yàn)取得。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素2520151050 15 16 17 18 19干容重(KN/m3) 含水量(%)14亞砂土亞粘土粘土幾種土質(zhì)的壓實(shí)曲線圖土質(zhì) 土質(zhì)類型對壓實(shí)效果影響很大。土質(zhì)類型不同，相應(yīng)的最大干容重和最佳含水量也不同。一般來說，粉粒，粘粒越多，愈大，愈小。如圖所示。機(jī)理：土顆粒越細(xì)，比表面積越大，土顆粒表面水膜所需之濕度就越高加之粘土中含有親水性較高的膠

4、體物質(zhì)所致。但砂類土因顆粒粗大成松散狀態(tài)，水極易散失，最佳含水量的概念對其沒有多大意義。 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素19 1817161514 510152025 30干容重(KN/m3) 含水量(%)04 03 02 01 600kNm1150kNm2300kNm3400kNm不同壓實(shí)功能壓實(shí)曲線圖包括壓實(shí)工具的重量，碾壓次數(shù)，碾壓速度，作業(yè)時間等，對壓實(shí)效果的影響程度僅次于含水量。 用增加壓實(shí)功能的辦法來提高土基強(qiáng)度的效果，有一定限度，當(dāng)功能增加到一定限度以上，效果趨向緩慢，功能過大會破壞土基結(jié)構(gòu)，效果適得其反。圖表顯示 1）同一類土壓實(shí)功 wo Pdmax2）相同含水量的土壓實(shí)功

5、Pdmax壓實(shí)功的影響任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素注意夯擊式機(jī)具的壓力傳布最深振動式次之碾壓式最淺。鋪土厚度的影響土在壓實(shí)功的作用下，壓應(yīng)力隨深度增加而逐漸減小。 鋪土厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓土?xí)r的作用深度，但其中還有最優(yōu)土層厚度問題，鋪得過厚，要壓很多遍才能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。鋪得過薄，則也要增加機(jī)械的總壓實(shí)遍數(shù)。 恰當(dāng)?shù)匿佂梁穸饶苁雇练綁簩?shí)機(jī)械的功耗費(fèi)最小。 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度（mm)每層壓實(shí)遍數(shù)平碾20030068羊足碾200350816蛙式打夯機(jī)20025034人工打夯不大于20034填方每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù) 在實(shí)際施工中，不要盲目過多地增加壓實(shí)遍數(shù)

6、。 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素膠輪壓路機(jī)振動壓路機(jī)雙輪壓路機(jī)碾壓機(jī)具和方法影響碾壓遍數(shù)越多，土的密實(shí)度越高，但其增長有一個極限值。碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)影響壓實(shí)因素碾壓式夯擊式 振動式任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇靜作用壓實(shí)機(jī)械用碾輪沿被壓實(shí)材料表面作往復(fù)滾動，靠自身的靜作用力，使被壓層產(chǎn)生永久變以達(dá)到壓實(shí)的目的。分為光輪、羊足和輪胎。光輪壓路機(jī)又稱鋼輪壓路機(jī)，分為輕型(6-8t)、中型(810t、10-12t)、重型(12-15t以上)。 壓路機(jī)按作用原理分靜作用碾壓機(jī)械振動碾壓機(jī)械夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)深度淺，不適合土壩、河堤、圍堰的碾壓。適用于碾壓較薄的填土路基。

7、一般用于整理性壓實(shí)工作?！氨√睿?5-30）、慢駛、多次（8）” 輪胎壓實(shí)較之剛性壓輪，其優(yōu)越性在于其揉搓作用能使被壓實(shí)材料得以均勻壓實(shí)，而物料很少向側(cè)面移動，這就使鋪層各處的壓實(shí)度相一致，且不會出現(xiàn)裂紋。由于柔性壓實(shí)，不會破壞鋪層材料的原有粘度和混合料中的骨科結(jié)構(gòu)，使瀝青混凝土路面有很好的封閉性和抗滑性能。輪胎式壓路機(jī)適用于壓實(shí)各種土壤，對壓實(shí)較為潮濕的粘性土最有效，其碾壓有效深度可達(dá)30cm以上。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇碾壓式 碾壓式是利用滾輪沿著被壓實(shí)面往返滾動，借滾輪自重的靜壓力作用，使被壓實(shí)層產(chǎn)生永久變形的壓實(shí)方法。這種滾動靜力式的壓實(shí)機(jī)械，在筑路工程中使用很普遍。羊足碾羊足

8、碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實(shí)的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結(jié)構(gòu)破壞。 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇碾壓式 振動壓路機(jī)用碾輪沿被壓實(shí)材料表面作往復(fù)滾動，并以一定頻率、振幅振動，使被壓層同時受到碾輪的靜作用力和振動力的綜合作用，以提高壓實(shí)效果。 任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇振動式小面積修補(bǔ)、橋涵回填等壓實(shí)作業(yè)，則可選用輕型或小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)械。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇夯擊式 要點(diǎn)：壓實(shí)機(jī)械選好型靜壓機(jī)械為常用砂土振壓效率高羊足碾壓粘土好羊足碾壓對土壤的接觸面積小，單位面積壓力大，壓實(shí)深度

9、大，可有效壓實(shí)粘性土，但對于砂性土，由于碾壓時土料向上和向側(cè)面移動而得不到壓實(shí)，因而不適宜于碾壓砂性土。輪胎壓路機(jī)自重大，碾壓時輪胎能與土同時變形，壓力分布均勻，因而適宜各種土質(zhì)碾壓。振動壓路機(jī)高頻振動使微粒減少摩阻力，微粒在振動力作用下產(chǎn)生相對位移、互相楔緊使填料密實(shí)。振動壓路機(jī)一般用于砂性土碾壓。 沖擊式壓路機(jī)一般用于高填土路基，以及碎石和土石混填路基碾壓。靜力光輪壓路機(jī)滾輪與土的接觸面積大，單位線壓小，壓實(shí)深度淺，適宜于壓實(shí)較薄填土層。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇根據(jù)土的性質(zhì)選擇壓實(shí)機(jī)械任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇碾壓式：光面碾（普通的兩輪和三輪壓路機(jī)）、羊足碾和氣胎碾 振動式：

10、振動器、振動壓路機(jī)（單驅(qū)單振、雙驅(qū)雙振） 夯擊式：夯錘、夯板、風(fēng)動夯、蛙式夯機(jī) 、夯擊壓路機(jī)任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇 濕陷性黃土地基較多采取強(qiáng)夯法處理，沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工。 河北某高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25kJ三邊形沖擊壓路機(jī)在地表面沖碾40遍后，地表下110cm內(nèi)土基平均壓實(shí)度由72%增加到91%，干密度由1.35提高到1.70，濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性,形成連續(xù)、密實(shí)的加固硬層。 地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達(dá)到80MPa以上，其技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。較強(qiáng)夯法既快又省。工程實(shí)例任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)機(jī)具選擇在機(jī)具類型、

11、土層厚度及碾壓形成遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時，宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。相鄰兩次碾壓的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓實(shí)不到的邊角，輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)要求P47任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)要求路堤邊緣兩側(cè)可采取多填3050cm，壓實(shí)完成后再刷坡整平；土的壓實(shí)度K現(xiàn)場壓實(shí)后土的干密度o與室內(nèi)用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)儀測定的土的最大干密度max的比值百分?jǐn)?shù)，目前我國控制土基壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。式中o現(xiàn)場壓實(shí)后土的干密度(kg/m3)； max土的最大干密度(kg/m3) 。若符合P48表3-3-2要求，則壓實(shí)合格；若不符合，應(yīng)采取措施，提高填土密實(shí)度。

12、土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實(shí)度(%)高速、一級二級公路三、四級公路填方 路基上路床00.39695 94 下路床0.30.896 95 94 上路堤0.81.594 94 93 下路堤1.593 92 90 零填及挖方路基00.396 95 94 0.30.896 95 - 注：1.表列為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2.三、四級公路采用高級路面時，其壓實(shí)度采用二級公路的規(guī)定值。3.特殊情況，可根據(jù)試驗(yàn)路保證強(qiáng)度的前堤下適當(dāng)降低。4.特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2%3%。土質(zhì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表路基上層80cm范圍內(nèi)土層承

13、受強(qiáng)烈的行車荷載反復(fù)作用，在路基下層，路基主要承受本身重量。5）“先慢后快，先輕后重，先邊后中，輪跡重疊”原則進(jìn)行壓實(shí)。3）分層填、分層壓、分層檢測。嚴(yán)格控制松鋪層厚度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。 P482）嚴(yán)格控制在最佳含水量（2%）范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。6）試驗(yàn)檢測。任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)碾壓工序控制4）注意全寬壓實(shí)及壓實(shí)的均勻性，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，施工中一般每側(cè)超30cm50cm。1）確定不同土的最大干密度和最佳含水量碾壓過程中出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象出現(xiàn)壓不實(shí)現(xiàn)象成片出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象填料含水量過大；處理方法：翻松晾曬或加石灰處理；局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象局部有濕粘土團(tuán)；處理方法：

14、局部換填處理。碾壓過程中的常見問題成片出現(xiàn)松散現(xiàn)象含水量不足；處理方法：補(bǔ)水碾壓；壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定值或超百；原因：碾壓不足、填料發(fā)生變化；處理方法：補(bǔ)水碾壓、重做擊實(shí)試驗(yàn)。任務(wù) 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)控制灌砂法用標(biāo)準(zhǔn)砂測試洞體積，適用于各類土。測細(xì)粒土、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的壓實(shí)度。核子儀測瀝青面層壓實(shí)度；測土基和基層材料壓實(shí)度壓實(shí)度檢測方法任務(wù)3 土質(zhì)路堤壓實(shí)壓實(shí)控制檢測頻率：高速公路每1000m2檢測2個測點(diǎn)，不足1000m2至少2個測點(diǎn)。實(shí)測項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。 試驗(yàn)段實(shí)例（要求一級公路下路堤） 某工程土質(zhì)路基壓實(shí)方案為：PY180平地機(jī)CA2

15、5D光輪振動壓路機(jī)先靜壓一遍 YZT16拖式光輪壓路機(jī)振壓？遍CA25D靜壓一遍。 選取100米試驗(yàn)段，松鋪厚度分20厘米，30厘米，40厘米三種，取土場土的最大干密度為1.90g/cm3，最佳含水量13.3%，試驗(yàn)段結(jié)果： 復(fù)壓后：松鋪20厘米，YZT16拖式光輪壓路機(jī)2遍:壓實(shí)度：90%；3遍:93%-95%；4遍：95%以上松鋪30厘米，YZT16拖式光輪壓路機(jī)2遍:/；3遍:90%；4遍：93%-95%；5遍：95%以上松鋪40厘米，YZT16拖式光輪壓路機(jī)2遍:/；3遍: /；4遍：90%；5遍以上：提高很小 工程案例分析 訓(xùn)練2（1）說明有關(guān)工程的各項(xiàng)技術(shù)要求；（2）指出圖紙上必須

16、注意的尺寸、軸線、高程、構(gòu)造物的位置、規(guī)格和數(shù)量；（3）適用材料的品種、規(guī)格等級、配合比和質(zhì)量要求；（4）施工方法、施工順序、各班組及各工種之間交叉配合注意事項(xiàng)；（5）工程質(zhì)量要求和安全操作要求；（6）設(shè)計(jì)變更情況等。即把設(shè)計(jì)及規(guī)范對施工的要求、施工方案及措施傳達(dá)到基層以至每個工人。技術(shù)交底任務(wù)1、3 土質(zhì)路基填筑、壓實(shí) 作 業(yè) 1 請寫一份“土方路基填筑技術(shù)交底”。交底內(nèi)容： 路基土方填筑嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實(shí)，實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。施工工藝流程見表1。 四區(qū)段為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機(jī)械設(shè)備施工能力按50100m劃分。 八流程為：施

17、工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路面整形邊坡整修。 路堤填筑采取全斷面、水平分層方式。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，每層由里向外填筑壓實(shí)。用透水性不良的土填筑時，控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量2之內(nèi)。當(dāng)高于控制值時，采用翻挖晾曬、排水疏干、加灰處理或換填等措施；當(dāng)?shù)陀诳刂浦禃r采用灑水車灑水潤濕后再碾壓，在碾壓過程中如出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時，采用暫緩碾壓、開槽晾曬、換灰換填等措施處理。每層填筑碾壓后，按照規(guī)范規(guī)定要求用灌砂法或環(huán)刀法測定填筑密實(shí)度，檢驗(yàn)合格后，才進(jìn)行上一層的填筑施工。 1.路堤填筑寬度除設(shè)計(jì)寬度外每側(cè)應(yīng)加寬30cm，以保證修整路基邊坡后

18、的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度 。攤鋪整平必須采用平地機(jī)進(jìn)行粗平，自邊線向中線推進(jìn)，整平時作出2 4的雙向橫坡，以利排水，松鋪厚度不大于試驗(yàn)值，同時不大于30。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10。 2.路堤橫向填土寬度應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30，當(dāng)原地面縱坡大于12地段，可采用縱向分層施工，沿縱坡分層，逐層壓實(shí)。 3.山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大于1:5時，路堤可直接修筑于天然地基上；當(dāng)橫坡大于1:5時，原地面應(yīng)挖成2臺階，并用小型夯機(jī)夯實(shí)。路基土方填筑技術(shù)交底項(xiàng)目分類(路面底面以下深度)( cm)材料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒經(jīng)(cm)路堤上路床(030)8.010下路床(3080)5.010上路堤(80150)4.015下路堤(150)3.015零填及路塹路床（030cm）8.010 4.半挖半填路基，當(dāng)橫坡較陡時，自下而上挖成內(nèi)傾斜臺階，臺階寬度不小于1。 5.分段作業(yè)的填方路堤銜接處應(yīng)分層交錯，銜接長度不小于2。 6.混填時，不易凍融或受潮的土填于上