起重作業(yè)現(xiàn)場操作人員安全培訓(xùn)（134頁）

1、起重作業(yè)安全控制（現(xiàn)場操作人員）2通過本次培訓(xùn)我們可以了解到起重作業(yè)的基本安全要求常用吊索具的安全要求常用起重機(jī)械的安全規(guī)程起重施工方案審核及過程監(jiān)督安全風(fēng)險(xiǎn)控制及杜絕習(xí)慣性違章3人員施工資質(zhì)、技能對安全、質(zhì)量的認(rèn)知機(jī)械基本概念使用方法工具使用方法檢查標(biāo)準(zhǔn)方案熟悉施工方案工作技能措施辨識安全風(fēng)險(xiǎn) 熟知安全管理要求預(yù)防習(xí)慣性違章 杜絕經(jīng)驗(yàn)主義01 起重作業(yè)的基本安全要求1. 起重作業(yè)人員資質(zhì)要求具備相應(yīng)的文化程度18周歲以上視力、聽力、反應(yīng)能力和體能等方面能勝任該項(xiàng)工作經(jīng)過專業(yè)操作技術(shù)培訓(xùn)，掌握專業(yè)技能經(jīng)過起重作業(yè)指揮信號的培訓(xùn)，理解并熟練使用起重作業(yè)指揮信號熟悉起重機(jī)的性能及相關(guān)參數(shù)，具備指揮

2、起重機(jī)和載荷安全移動(dòng)的能力具備擔(dān)當(dāng)該項(xiàng)工作的資質(zhì)，取得了特種作業(yè)資格證書1）吊裝作業(yè)人員1. 起重作業(yè)人員資質(zhì)要求1）吊裝作業(yè)人員國家質(zhì)量監(jiān)督總局第140號令，頒布最新的特種作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法自2011年7月1日執(zhí)行。針對起重機(jī)械作業(yè)特殊工種分Q1Q10相關(guān)專業(yè)，起重機(jī)安裝維修為Q1，原來“起重信號工”和“起重司索”合并為“起重機(jī)械指揮”，代號Q3起重機(jī)司機(jī)起重指揮發(fā)證單位為質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、有鋼印1. 起重作業(yè)人員資質(zhì)要求2）吊裝作業(yè)人員培訓(xùn) 執(zhí)行培訓(xùn)、考核、授權(quán)、上崗制度。進(jìn)行入場安全培訓(xùn)教育，需考試合格后才可允許現(xiàn)場作業(yè)，參加安全培訓(xùn)教育需掌握以下內(nèi)容：作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)-包括本班組的生產(chǎn)特點(diǎn)、作

3、業(yè)環(huán)境、危險(xiǎn)區(qū)域、危險(xiǎn)因素以及防范措施。消防常識-包括防火的要害部位，滅火器的性能、使用方法，消防栓的位置、打開方式等。勞動(dòng)保護(hù)-熟悉勞保服、勞保鞋、安全帽、安全帶、攀登自鎖器、安全防墜器、護(hù)目鏡、口罩、耳塞等常用勞保、安全用品的使用要求。文明施工-清楚場地要整潔、道路要暢通、擺放要整齊等要求。應(yīng)急常識- 包括搶險(xiǎn)、救災(zāi)、救人常識以及工傷事故報(bào)告程序。一棒出局-清楚施工HSE人員違章處理方法規(guī)定六種被一棒出局的違章行為。1. 起重作業(yè)人員資質(zhì)要求2）吊裝作業(yè)人員培訓(xùn)“一棒出局”違章行為：無證作業(yè)。 無票作業(yè)。違章指揮或強(qiáng)令他人冒險(xiǎn)作業(yè)。高處作業(yè)未正確使用安全帶。在非吸煙點(diǎn)吸煙。（進(jìn)入現(xiàn)場禁止吸

4、煙）破壞隔離邊界或設(shè)備、系統(tǒng)完整性。負(fù)責(zé)人開工前，必須認(rèn)真組織班前會(huì)，做到“三交、三查”工作。班組成員要認(rèn)真接受交底，安全技術(shù)交底需全面：正確佩戴勞保用品，作業(yè)流程、風(fēng)險(xiǎn)分析及防范措施要詳細(xì)具體，被交底人員須簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)人（班長）須佩戴紅袖章，安全專員須佩戴黃袖章，新進(jìn)人員要有明顯標(biāo)志。認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律?！叭粋Α保翰粋ψ约骸⒉粋λ?、不被他人傷害。性能、形式和安全性滿足工作要求考慮載荷的質(zhì)量、規(guī)格和特點(diǎn)速度、半徑、起升高度和工作區(qū)域場地、環(huán)境條件或現(xiàn)有建筑物通道、安拆、運(yùn)行、所占用的空間起重機(jī)械選用條件2. 起重機(jī)械的適用條件要求2. 起重機(jī)械的適用條

5、件要求屬于特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中特種設(shè)備，在使用前要取得國家法定部門（質(zhì)量監(jiān)督局下設(shè)的特種設(shè)備檢驗(yàn)所）頒發(fā)的安全檢驗(yàn)合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，且在有效期內(nèi)。起重機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告安全檢驗(yàn)合格證起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。1）起重機(jī)械檢測和標(biāo)定2. 起重機(jī)械的適用條件要求2）起重機(jī)械性能狀況受力結(jié)構(gòu)狀況良好，各機(jī)構(gòu)功能正常，安全保護(hù)裝置齊全且功能有效（力矩限制器、高度限制器、防脫鉤裝置等）；起重機(jī)械在使用前須經(jīng)過必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，包括空載

6、和載荷試驗(yàn)。（重新安裝的起重機(jī)要進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，履帶吊變工況應(yīng)該做載荷試驗(yàn)）事故案例01：起重機(jī)帶病作業(yè)，后配重脫落，臂桿傾覆造成事故。起重機(jī)械安全使用要求： 吊臂與設(shè)備間水平凈距離不小于200mm； 絕對禁止在任何情況下將起重機(jī)的任何部位延伸至高壓線限值距離以內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及載荷等，與輸電線的最小距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。起重機(jī)與輸電線的最小距離132. 起重機(jī)械的適用條件要求3）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境 起重機(jī)械的支撐條件 確保地面或支撐設(shè)施能使起重機(jī)械在制造商規(guī)定的工作級別和參數(shù)下工作目前在建核電站大件吊裝工程中，對使用施工起重機(jī)的重要或重大吊裝作業(yè)，要求對起重機(jī)的

7、站位點(diǎn)進(jìn)行第三方地基承載力的測試和檢測。起重機(jī)械安全使用要求： 地基試驗(yàn)報(bào)告2. 起重機(jī)械的適用條件要求3）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境 起重機(jī)通過橋梁、涵洞、廊道和地面蓋板時(shí)，應(yīng)查明承重和尺寸符合要求后才能通過； 起重機(jī)在溝邊、坡邊作業(yè)時(shí)，應(yīng)與坑坡邊沿保持必要的安全距離，通常要求為坑深的1.11.2倍，松軟的回填土則要2倍，以防塌方而造成事故。除非已采取防傾、防坍塌措施，并得到了測試驗(yàn)證。hhHHH1.1h3）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境 現(xiàn)場和附近的其他危險(xiǎn)因素a）起重機(jī)械作業(yè)應(yīng)考慮其周圍的障礙物。b）不應(yīng)忽視通向或來自地下設(shè)施的危險(xiǎn)，如廊道、煤氣管道或電纜線。c）起重機(jī)械的任何部件與障礙物之間應(yīng)有足夠的間隙。項(xiàng)

8、 目安全距離及偏差距地面高度3500距汽車通道高度6000距一般管道1000距煤氣管道及設(shè)備1500距易燃?xì)怏w及液體管道3000饋電裸滑線的安全距離3）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境起重機(jī)械安全使用要求：當(dāng)起重機(jī)與帶電線路意外接觸時(shí)，一定要采取冷靜應(yīng)對措施： 司機(jī)室內(nèi)人員不要離開； 警告所有人員遠(yuǎn)離起重機(jī)械不要觸碰起重機(jī)、鋼絲繩、物體任何部位，設(shè)置警戒區(qū)； 在沒有任何人接觸起重機(jī)械的情況下，司機(jī)嘗試將吊機(jī)移離帶電線路。如果不能使吊機(jī)移離帶電線路，司機(jī)不能離開吊機(jī)，立即聯(lián)系供電部門斷電； 如果發(fā)生觸電火災(zāi)事故，司機(jī)人員撤離時(shí)人體部位不能同時(shí)接觸地面和吊機(jī)。 吊車在坑、溝邊工作時(shí)，應(yīng)保持必要的安全距離，并派專人

9、監(jiān)護(hù)。 173）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境 工作和非工作狀態(tài)下風(fēng)力的影響a）由最大允許風(fēng)速導(dǎo)致的風(fēng)載荷，并考慮工作場地的暴露程度。b）室外起重吊裝作業(yè)最大風(fēng)速不能超過6級以上（小于13.8m/s）。c）非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)速要求，根據(jù)起重機(jī)廠家在技術(shù)文件中的說明，采取防風(fēng)措施。如履帶吊防臺風(fēng)時(shí)將臂架放落到地面，需要提前規(guī)劃和預(yù)留防臺風(fēng)。 考慮起重作業(yè)完成之后拆卸和移動(dòng)起重機(jī)械的通道。3）起重機(jī)械作業(yè)環(huán)境事故案例02：180噸履帶吊傾翻事故簡介：2004年7月30日，在河津華澤鋁電建設(shè)工程上，一臺日本神鋼產(chǎn)CKE1800履帶吊在吊裝水冷壁時(shí)，整車傾翻。事件原因：風(fēng)力過大，風(fēng)載荷超過限制，引起吊車傾覆。 吊

10、機(jī)性能必須滿足吊裝工藝要求，超載、起升高度、過流、超速等保護(hù)裝置以及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)性能可靠； 應(yīng)遵守吊車負(fù)載作業(yè)回轉(zhuǎn)界限的規(guī)定； 吊車不應(yīng)同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作； 雙吊車吊裝，盡可能選擇相同規(guī)格型號的兩臺吊機(jī)，其吊臂長度、工作半徑、提升滑車組穿繞方式、吊索長度均應(yīng)相等。 應(yīng)充分考慮吊臂撓度、車身水平度、地基堅(jiān)實(shí)度、吊車位置精確度和吊鉤偏擺對吊裝的影響； 吊車位置和行車路線應(yīng)避開地下管線、地下電纜等部位，必要時(shí)設(shè)置保護(hù)措施 吊車支腿應(yīng)完全伸出，地面耐壓力應(yīng)大于支腿的壓力。205）起重機(jī)械布置 起重吊運(yùn)作業(yè)中，一是物體吊運(yùn)過程中，應(yīng)有可靠的穩(wěn)定性；二是物體放置時(shí)應(yīng)保證有可靠的穩(wěn)定性。吊運(yùn)物體時(shí)，為防止提升

11、、運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、傾斜，應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條鉛垂線上 (起吊前必須橫向、縱向檢查）放置物體時(shí)存在支承面的平衡穩(wěn)定問題，因此在司索吊運(yùn)工作中，應(yīng)觀察了解物體的形狀和重心位置，提高物體放置的穩(wěn)定性。214）吊點(diǎn)選擇吊點(diǎn)選擇設(shè)備組合中心高度以上的位置； 試吊法選擇吊點(diǎn)。估計(jì)物體重心位置，采用低位試吊的方法來逐步找到重心，確定吊點(diǎn)的綁扎位置。 有起吊耳環(huán)的物件。在吊裝前應(yīng)檢查耳環(huán)是否完好，必要時(shí)可加保護(hù)性輔助吊索。長形物體吊點(diǎn)的選擇 用一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)在距離起吊端0.3L(L為物體長度)處，起吊時(shí)，吊鉤應(yīng)向長形物體下支承點(diǎn)方向移動(dòng)，以保持吊點(diǎn)垂直，避免形成拖拽，產(chǎn)生碰撞（綁扎鋼絲

12、繩至少在物件上纏繞一圈，防止竄動(dòng)）； 采用兩個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為0.2L處； 采用三個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，其中兩端的吊點(diǎn)距兩端的距離為0.3L，而中間吊點(diǎn)的位置應(yīng)在物體中心； 提示：在吊運(yùn)長形剛性物體時(shí)(如預(yù)制構(gòu)件)應(yīng)注意，由于物體變形小或允許變形小，采用多吊點(diǎn)時(shí)，必須使各吊索受力盡可能均勻，避免發(fā)生物體和吊索的損壞。224）吊點(diǎn)選擇234）吊點(diǎn)選擇 方形物體吊點(diǎn)一般在四邊對稱的位置上選擇四個(gè)吊點(diǎn)； 平衡輔助吊點(diǎn)（手拉葫蘆不能承受主要載荷，并備好 安全繩）； 翻轉(zhuǎn)吊點(diǎn)選擇（兩個(gè)鎖扣點(diǎn)在同一條線上，卡扣規(guī)格相同；對大直徑薄壁型物體和大型桁架構(gòu)件吊裝，應(yīng)特別 注意所選擇吊點(diǎn)是否滿足被吊物體整體剛度

13、或構(gòu)件 結(jié)構(gòu)的局部強(qiáng)度、剛度要求，避免起吊后發(fā)生整體 變形或局部變形而造成的構(gòu)件損壞。必要時(shí)應(yīng)采用 臨時(shí)加固輔助吊具法。244）吊點(diǎn)選擇違章事例01錯(cuò)誤或隱患：設(shè)備有四個(gè)吊點(diǎn)，只用了兩個(gè)，而且使用1根鋼絲繩吊掛，設(shè)備處于不穩(wěn)定狀態(tài)，易因重心不對正或晃動(dòng)產(chǎn)生滑移而造成風(fēng)險(xiǎn)，另外吊車的吊鉤沒有防脫繩的安全卡。正確的方法：選2根或4根鋼絲繩吊掛設(shè)備的4個(gè)吊耳進(jìn)行吊裝，吊車的吊鉤需進(jìn)行修復(fù)。 02 常用吊索具的安全要求吊索具性能和形式滿足工作要求，還應(yīng)滿足安全要求使用前要進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方式是進(jìn)行載荷測試重大吊裝作業(yè)使用的吊索具，法定部門出具的檢驗(yàn)證書除了試驗(yàn)要求之外，不得超載使用妥善的存放和維

14、護(hù)保養(yǎng)新購的，有合格證，標(biāo)牌、標(biāo)識清晰，外觀無缺陷1. 吊索具安全要求類型：一般起重作業(yè)可采用GBT89181996鋼絲繩619(b)類及第三637(b)類，抗拉強(qiáng)度1770MPa、天然纖維芯使用量最大。鋼絲繩繩芯中的潤滑油是起減小每股繩及鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。 619+NF(619)鋼絲繩：用作纜風(fēng)繩、拉索及制作起重吊索索具，一般用于受彎曲載荷較小或遭受磨損的地方。 637+NF(637)鋼絲繩：用于起重作業(yè)中捆扎各種物件、設(shè)備及穿繞滑車組和制作起重用吊索索具。繩索受彎曲時(shí)采用。282. 鋼絲繩1）類型和構(gòu)造鋼絲繩是由一定數(shù)量鋼絲一層或多層的股繞成螺旋狀而形成的結(jié)構(gòu)。 1）類型和構(gòu)造

15、2. 鋼絲繩鋼絲繩吊具（1）壓制鋼絲繩（2）插編鋼絲繩（3）無接頭鋼絲繩。 不允許現(xiàn)場插接鋼絲繩；鋼絲繩吊具必須有出廠合格證，配掛吊具直徑、長度、許用載荷標(biāo)識牌2. 鋼絲繩 鋼絲繩允許工作載荷的獲得方式（1）查找標(biāo)準(zhǔn)或手冊中鋼絲繩的力學(xué)性能表；（2）查看鋼絲繩標(biāo)牌信息。2）鋼絲繩承載力計(jì)算2. 鋼絲繩類型： 破斷拉力經(jīng)驗(yàn)公式：F=52d2 安全系數(shù)： 用于纜風(fēng)繩安全系數(shù)不小于4倍； 用于吊索和綁扎安全系數(shù)不小于6倍；用于載人升降機(jī)安全系數(shù)14倍受力角度： 起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重千斤繩與鉛垂線之間的夾角（銳角）不得大于30也有相關(guān)的規(guī)定，其夾角要求是45。特殊情況下該夾角過大時(shí)，必須對吊鉤、吊點(diǎn)、

16、設(shè)備強(qiáng)度等方面校核。 當(dāng)鋼絲繩作為船上設(shè)備的綁扎繩時(shí)，設(shè)備單側(cè)綁扎力不小于設(shè)備的重量。（積載在船上的設(shè)備航行過程中必須對物件綁扎加固）做好鋼絲繩的維護(hù)、保養(yǎng)工作。捆綁方式對鋼絲繩的承載能力影響，單根捆綁（重物直徑D與鋼絲繩直徑 d的比值大于20），322. 鋼絲繩2）鋼絲繩承載力計(jì)算鋼絲繩3300150200250300350 K1.01.041.061.11.151.22400450500550600 K1.311.411.561.752.02. 鋼絲繩2）鋼絲繩承載力計(jì)算檢查鋼絲繩的合格證等資料，核對鋼絲繩的規(guī)格和型號；承載力不能超過許用工作載荷（安全系數(shù)）；對鋼絲繩外觀進(jìn)行檢查，有銹蝕、

17、變形、破損等情況不能使用； 2. 鋼絲繩3）鋼絲繩安全使用要求（四）安全使用要求選擇合理的吊掛方式，提升力方向要通過重物的重心，要保持重物的穩(wěn)定； 2. 鋼絲繩3）鋼絲繩安全使用要求第一節(jié) 鋼絲繩（四）安全使用要求鋼絲繩之間的夾角，一般在6090范圍內(nèi)，最大不能超過120；重物的棱角處，對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進(jìn)行保護(hù)；鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴(yán)防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷；鋼絲繩在使用時(shí)不能疊壓，對鋼絲繩數(shù)量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環(huán)等工具進(jìn)行布置和分配；（檢查每根鋼絲繩受力情況，如果發(fā)現(xiàn)受力不均必須停下來）鋼絲繩使用后應(yīng)妥善保管，不能隨意擺放。 2. 鋼絲繩3

18、）鋼絲繩安全使用要求37索具的常見缺陷麻心擠出現(xiàn)場制作的吊鉤第一節(jié) 鋼絲繩2. 鋼絲繩第一節(jié) 鋼絲繩違章事例 02錯(cuò)誤或隱患：使用自制的無安全卡的吊鉤進(jìn)行吊裝作業(yè)。正確的方法：嚴(yán)禁使用自制吊鉤進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊鉤必須配置防脫鉤的安全卡。 2. 鋼絲繩第一節(jié) 鋼絲繩事故案例02：構(gòu)件傾翻導(dǎo)致人員死亡事故簡介：2012年10月24日，中交四航局一施工工地，在扭王塊制作拆除模板的過程中，因吊鉤脫落造成模板側(cè)翻，致使1名模板工被壓住并當(dāng)場死亡。事件原因：錯(cuò)誤使用吊具，使用無安全卡的不合格吊鉤。 2. 鋼絲繩鋼絲繩吊索，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止使用、維修、更換或報(bào)廢。(1)無規(guī)律分布損壞，在6倍鋼絲繩

19、直徑的長度范圍內(nèi)，可見斷絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的5。(2)鋼絲繩局部可見斷絲損壞；有三根以上斷絲聚集在一起。(3)索眼表面出現(xiàn)集中斷絲或斷絲集中在金屬套管、插接處附近，插接連接繩股中。(4)鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕：柔性降低，表面粗糙，在銹蝕部位實(shí)測鋼絲繩直徑已不到原公稱直徑的93。(5)因打結(jié)，扭曲、擠壓造成鋼絲繩畸變、壓破、芯損壞或鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20。(6)鋼絲繩熱損壞；由于電弧、熔化金屬液浸燙或長時(shí)間暴露于高溫環(huán)境中引起的強(qiáng)度下降。(7)插接處嚴(yán)重受擠壓、磨損或繩徑縮小到原公稱直徑的95。(8)繩端固定連接的金屬套管或插接連接部分滑出。(9)端部配件按各報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。402. 鋼絲繩4）鋼

20、絲繩檢查標(biāo)準(zhǔn)3. 合成纖維吊裝帶 （1）構(gòu)造合成纖維吊裝帶，采用高強(qiáng)度聚酯或聚丙烯等工業(yè)強(qiáng)力長絲為原料，經(jīng)工業(yè)織機(jī)織成。同傳統(tǒng)的鋼絲繩及鏈條吊具相比，合成纖維吊索具有如下優(yōu)點(diǎn)：保護(hù)被吊物品，使其表面不被損壞；高強(qiáng)度，輕便，便于攜帶；柔軟便于操作；在額定載荷下的伸長約為1.6%，拉伸特性接近于鋼絲繩。不腐蝕，不導(dǎo)電。為防止吊帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯(cuò)用，吊帶本身以顏色區(qū)分：紫色為1000kg；綠色為2000kg；黃色為3000kg；銀灰色為4000kg；紅色為5000kg；藍(lán)色為8000kg；10000kg以上為桔黃色。 （2）吊裝帶承載能力不同使用方法下的承載能力 3. 合成纖維吊裝帶（

21、3）安全使用要求1）每一次使用要對吊裝帶外觀進(jìn)行檢查，有無破損、老化等情況。帶有外套的吊裝帶，外套破斷的不能使用。 3. 合成纖維吊裝帶 （3）安全使用要求2）在焊接工作附近使用吊裝帶要采取保護(hù)措施，以免焊接產(chǎn)生的火花和熱輻損及吊裝帶；3）對粗糙或是具有尖銳棱角的載荷，對吊裝帶要進(jìn)行保護(hù)；4）起重圓帶及起重扁帶絕對不能夠打結(jié)，也不能夠彼此綁在一起。不允許吊帶懸掛貨物時(shí)間過長。避免軟環(huán)張開角度超過20。注：因吊裝帶容易被銳物損傷，且不耐高溫，在鋼筋密集區(qū)域或焊接作業(yè)附件區(qū)域，建議使用鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。 3. 合成纖維吊裝帶（3）安全使用要求7）不要將未經(jīng)固定的圓吊裝帶或扁吊裝帶掛在吊車的鉤子上

22、，以免荷載物因起重圓帶或起重扁帶打滑而掉落。8）吊裝帶不能擠壓，應(yīng)將多條起重圓帶或起重扁帶分散到數(shù)個(gè)吊鉤上；9）圓吊裝帶是唯一一種可以松開纏繞在吊車鉤子上的吊掛裝置，這樣做的先決條件是各條起重圓帶沒有重迭在一起，而且吊鉤有足夠的使用空間。 3. 合成纖維吊裝帶（三）安全使用要求10）吊裝帶的捆套式綁扎，正確的吊索用法能將重物控制良好。 3. 合成纖維吊裝帶（三）安全使用要求當(dāng)?shù)鯉С霈F(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢(1)織帶(含保護(hù)套)嚴(yán)重磨損、穿孔、切口、撕斷。(2)承載接縫綻開、縫線磨斷。(3)吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、強(qiáng)度減弱。(4)纖維表面粗糙易于剝落。(5)吊帶出現(xiàn)死結(jié)。(6)吊帶表面有過

23、多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦。(7)帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。 3. 合成纖維吊裝帶違章事例03錯(cuò)誤或隱患：吊裝帶扭轉(zhuǎn)、疊壓、打結(jié)，以及吊裝帶或吊鉤選取不正確。正確的方法：選擇正確的吊裝帶掛置方法，選擇適宜的吊裝帶或吊鉤。 3. 合成纖維吊裝帶違章事例04錯(cuò)誤或隱患：使用吊車抽拽被重物壓著的吊裝帶。正確的方法：應(yīng)事先鋪墊方木，為方便抽取重物下的吊裝帶。違章事例05錯(cuò)誤或隱患：吊索具捆綁的位置不正確，物品易滑落傷人。正確的方法：調(diào)整吊索具，使吊鉤通過物品的重心。 3. 合成纖維吊裝帶事故事例 03防城港項(xiàng)目2#機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子在上海臨港碼頭-吊繩勒癟軸頸處的包裝箱事件50包裝桶

24、變形3. 合成纖維吊裝帶違章事例 06錯(cuò)誤或隱患：吊裝帶在棱角處未作保護(hù)。正確的方法：鋪墊膠皮或半圓管進(jìn)行吊裝帶的保護(hù)。違章事例 07錯(cuò)誤或隱患：使用單根吊裝帶，管段處于不穩(wěn)定狀態(tài)，且同時(shí)等高度起吊兩件重物，有相互影響，或碰撞到吊裝帶的可能。正確的方法：使用雙困套方式，兩件重物分次吊裝。 3. 合成纖維吊裝帶4. 起重鏈條（一）構(gòu)造起重鏈條要符合標(biāo)準(zhǔn)GB20652。下圖從左到右依次是：單肢鏈條、雙肢鏈條、三肢鏈條、單肢環(huán)形鏈條、雙肢環(huán)形鏈條索具。 （二）起重鏈條的安全使用要求1）對鏈條外觀進(jìn)行檢查，有無破損、銹蝕、裂紋等情況；2）鏈條不能超載使用；3）鏈條不能纏繞或打結(jié)使用。 4. 起重鏈條（

25、二）起重鏈條的安全使用要求5）鏈條的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1）鏈條的鏈環(huán)有裂紋或變形；（2）鏈條任何部位的鏈環(huán)直徑減少了10%以上；（3）鏈條任何部位的鏈環(huán)外部長度增加3%。 4. 起重鏈條5.卡環(huán)（卸扣）安全使用要求1）外觀檢查，有無裂紋、銹蝕、變形、磨損等情況；2）嚴(yán)禁側(cè)向受力，作為鎖緊鋼絲繩使用時(shí)卸扣U型環(huán)受力在繩索相對運(yùn)動(dòng)點(diǎn)；3）卸扣禁止焊接修補(bǔ)；4）使用時(shí)避開設(shè)備棱角或進(jìn)行保護(hù)；5）卸扣的銷軸應(yīng)旋入到位，有固定螺母或別銷的必須使用；6）卸扣必須有載荷標(biāo)識，不能超載使用卸扣，一般負(fù)荷率控制在小于80%；7）對于變形、磨損超標(biāo)的卸扣要進(jìn)行報(bào)廢處理，嚴(yán)禁使用。 卡環(huán)上無標(biāo)有最大起重噸位 565.卡環(huán)（

26、卸扣）6. 鋼絲繩夾 鋼絲繩夾是制作索扣的快捷工具，如操作正確，強(qiáng)度可為鋼絲繩自身強(qiáng)度的80。 其正確布置方向如下圖所示，為減小主受力端鋼絲繩的夾持損壞，夾座應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩尾段上，繩夾的間距A等于67倍鋼絲繩直徑。鋼絲繩的緊固強(qiáng)度取決于繩徑和繩夾匹配，以及一次緊固后的二次調(diào)整緊固。繩夾在實(shí)際使用中，受載一次后應(yīng)作檢查，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩夾不得首先單獨(dú)緊固，離套環(huán)最近處的繩夾應(yīng)盡可能地靠緊套環(huán)，但不得損壞外層鋼絲。 繩卡規(guī)格與鋼絲繩直徑配套使用，繩卡使用數(shù)量視鋼絲繩直徑而定，一般繩卡緊固程度為鋼絲繩壓縮量為其直徑的1/3。 下表為繩卡使用標(biāo)準(zhǔn)和使用圖：586. 鋼絲繩夾

27、6. 鋼絲繩夾鋼絲繩夾所用的數(shù)量與繩徑相關(guān)，按下表選取。 必須使用有合格證、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品繩夾公稱尺寸鋼絲繩公稱直徑(mm)7716162020262640鋼絲繩夾最少數(shù)量(組)356787.夾持吊具（1）橫吊鋼板起重鉗注意：使用吊橫梁時(shí)，兩組鉗與吊橫梁垂直，肢間夾角不超過90；不使用吊橫梁，其兩組鉗之間夾角不應(yīng)超過45，肢間夾角不超過60。DHQ鋼板起重鉗的額定起重量是以一對鉗給出的，使用時(shí)應(yīng)采用兩對鉗，以實(shí)際載荷除以2不超過額定起重量即滿足要求。（2）豎吊鋼板起重鉗用于鋼板的豎直吊運(yùn)。只能同時(shí)吊運(yùn)起一塊鋼板，禁止層疊吊運(yùn)，吊運(yùn)過程中不得碰撞被吊物。起吊時(shí)，必須將鎖緊手柄向上，以使彈簧拉緊；卸荷時(shí)

28、鎖緊手柄向下，彈簧放松后，鉗和鋼板才能分離。7.夾持吊具（3）L型鋼板起重鉗用于鋼板水平吊運(yùn)。吊運(yùn)過程中不得碰撞被吊物。額定載荷是指吊鉗成對使用、吊點(diǎn)夾角為60度時(shí)允許起吊的最大重量。吊裝作業(yè)中4只配套成組，必須與橫梁配套。吊梁兩端有效長度不小于鋼板長度1/3（4）翻轉(zhuǎn)鋼板起重鉗適用于鋼板的水平吊運(yùn)及鋼板和型鋼的翻轉(zhuǎn)。吊運(yùn)過程中不得碰撞被吊物。單只翻轉(zhuǎn)鉗允許起吊的最大重量為額定載荷，吊裝作業(yè)中可單只使用。水平吊運(yùn)時(shí)必須加橫梁。嚴(yán)禁豎直起吊鋼板。7.夾持吊具（5）鋼板起重鉗使用注意事項(xiàng)(1)吊運(yùn)過程中不得與其它物體碰撞。(2)除豎吊鋼板起重鉗外，不得單邊起吊鋼板，鋼板厚度應(yīng)在起重鉗吊裝厚度范圍內(nèi)

29、。(3)豎吊鋼板起重鉗，鉗口內(nèi)一次只能夾持一塊鋼板，禁止疊層吊運(yùn)。(4)不論何種起重鉗，必須按說明、規(guī)程裝夾到位，避免一側(cè)裝夾不牢起吊時(shí)彈出傷人。(5)鋼板起重鉗應(yīng)按其功能使用，禁止移作它用。（4）鋼板起重鉗主要受力構(gòu)件更換或報(bào)廢(1)出現(xiàn)裂紋。(2)受力構(gòu)件斷面磨損、腐蝕達(dá)原尺寸10。(3)鉗體開口度比原尺寸增加10。7.夾持吊具事故案例04：違規(guī)作業(yè)傷及雙腿事故簡介：2008年10月，某項(xiàng)目部一焊工朱某在鋼結(jié)構(gòu)車間焊接（連接）鋼梁（75cm高），鋼梁焊接完一面需要翻轉(zhuǎn)時(shí)，因起重工不在場，朱某擅自用吊車兩個(gè)夾具夾住鋼梁邊緣進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（當(dāng)事人站在鋼梁翻轉(zhuǎn)側(cè)），鋼梁倒下未能及時(shí)后撤，造成兩腿粉碎性

30、骨折而被截。事故原因：違章作業(yè)。7.夾持吊具03 常用起重機(jī)械的安全規(guī)程第一節(jié) 塔式起重機(jī)（一）構(gòu)造組成：底架、塔身、回轉(zhuǎn)支座、塔頂、平衡臂、吊臂、司機(jī)室、梯子與平臺、頂升套架和橫梁部分。機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、行走（運(yùn)行式）、控制系統(tǒng)。 第一節(jié) 塔式起重機(jī)（一）構(gòu)造塔吊的主要安全裝置：（1）起重量限制器（2）起重力矩限制器（3）行程限位裝置（4）風(fēng)速儀（5）夾軌器（6）緩沖器（7）止擋裝置 第一節(jié) 塔式起重機(jī)（二）安全使用要求（1）塔機(jī)經(jīng)過大修或轉(zhuǎn)移場地重新安裝后，必須經(jīng)過試行運(yùn)轉(zhuǎn)和載荷試驗(yàn)驗(yàn)證后，方可投入使用；（2）塔機(jī)的安全保護(hù)裝置要齊全、有效，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；（

31、3）非操作、安裝、維修人員，未經(jīng)許可，不得登塔機(jī)；（4）塔機(jī)安裝與拆卸應(yīng)嚴(yán)格按照說明書的規(guī)定進(jìn)行，不得違章裝拆，不得改變裝拆順序；（5）塔機(jī)必須有良好的電氣接地措施，接地電阻不大于4歐姆。遇有雷雨，嚴(yán)禁在底架附近走動(dòng)；（6）塔機(jī)工作時(shí)的風(fēng)力不得大于6級，整機(jī)安裝或拆卸時(shí)的風(fēng)力不大于4級，如有遇到雷電、大暴雨、濃霧等天氣，應(yīng)停止工作； 第一節(jié) 塔式起重機(jī)（二）安全使用要求（7）塔機(jī)停止工作后，應(yīng)保證起重臂不隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)（吊臂順著風(fēng)向）；（8）塔機(jī)與架空線或高壓電線保持足夠的距離（9）在多臺塔機(jī)的施工現(xiàn)場，應(yīng)防止空中干涉；（10）塔機(jī)出現(xiàn)臨時(shí)故障需要檢修或保養(yǎng)時(shí)，必須切斷地面總電源，不允許帶電作業(yè)

32、。 第二節(jié) 汽車式起重機(jī)（一）構(gòu)造將起重機(jī)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，符合公路車輛的技術(shù)要求，可在各類公路上通行。一般備有上、下車兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。是使用最廣泛的起重機(jī)類型。 第二節(jié) 汽車式起重機(jī)（一）構(gòu)造主要安全裝置：（1）力矩限制器（2）起升高度限位器，報(bào)警并停止吊鉤起升，只能作下降操作。（3）幅度指示器（或仰角指示器）（4）水平儀（5）卷揚(yáng)機(jī)過卷保護(hù)裝置 力矩限制器起升高度限位器水平儀第二節(jié) 汽車式起重機(jī)（二）安全使用要求（1） 汽車吊必須定期保養(yǎng)，作業(yè)前檢查安全保護(hù)裝置，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；（2）吊鉤外觀和磨損情況檢查，安全卡功能有效；（3）鋼絲繩、滑輪組外觀檢查，鋼絲

33、繩排列、鎖緊、倍率等情況符合要求；（4）配重重量滿足吊裝要求； 吊鉤鋼絲繩、滑輪組配重第二節(jié) 汽車式起重機(jī)（二）安全使用要求（5）必須按說明書的要求牢固可靠地打好支腿，支腿全伸、并在支腿撐腳板下方墊上方木（面積是撐腳板的3倍以上），輪胎離地、車體水平； 錯(cuò)誤的支腿方式第二節(jié) 汽車式起重機(jī)（二）安全使用要求（6）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)臺上不得站人。汽車起重機(jī)行駛時(shí)，上車操縱室禁止坐人。 違章事例01錯(cuò)誤或隱患：汽車吊在行駛移位時(shí)，沒有將支腿收起。正確的方法：將支腿完全收起后才能移動(dòng)汽車吊。違章事例02錯(cuò)誤或隱患：汽車吊支腿不平穩(wěn)，且汽車吊在距離溝渠很近的地方作業(yè)正確的方法：將汽車吊移位到遠(yuǎn)離溝渠且平坦

34、的位置作業(yè)，或?qū)χ忍庍M(jìn)行加固處理。 違章事例01違章事例02違章事例03錯(cuò)誤或隱患：吊支腿陷入泥水中，基礎(chǔ)不牢固正確的方法：對基礎(chǔ)進(jìn)行處理，或更換安全的位置進(jìn)行支腿違章事例04錯(cuò)誤或隱患：吊車作業(yè)區(qū)域距離高壓電線過近正確的方法：吊車作業(yè)區(qū)域，臂桿應(yīng)與高壓電線保持足夠的距離 違章事例03違章事例04違章事例05錯(cuò)誤或隱患：吊裝時(shí)起重機(jī)的臂桿下站人。正確的方法：嚴(yán)禁起重機(jī)臂桿下站人。 違章事例05 事故案例10：超載翻車視頻02：汽車式吊搶救大巴，超載，從橋上栽到河里 事故案例11：汽車吊支腿不牢陷入地面 事故案例12：長江LT1055型55噸汽車吊傾翻原因：支腿不實(shí)，墊木短小，而且支在回填土上

35、，造成支腿下陷近半米深。第三節(jié) 卷揚(yáng)機(jī)（一）構(gòu)造卷揚(yáng)機(jī)是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。借助滑輪等裝置可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱、卷筒及鋼絲繩組成，共同安裝在機(jī)架上。 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)第三節(jié) 卷揚(yáng)機(jī)（二）安全使用要求（1）卷揚(yáng)機(jī)操作者必須熟悉本機(jī)械的性能、構(gòu)造、操作方法，并持有法定部門頒發(fā)的操作資格證；（2）卷揚(yáng)機(jī)的地錨要固定牢靠；（3）卷揚(yáng)機(jī)的離合器、制動(dòng)器要靈敏可靠；（4）鋼絲繩狀況良好，排列要整齊，在卷筒上至少要保留35圈，通過滑輪的鋼絲繩不能有接頭（迎門滑車距離卷筒中心距離不小于卷

36、筒直徑的20倍）（5）作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，重物提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。休息時(shí)重物應(yīng)降至地面；（導(dǎo)向滑車三角區(qū)不能站人）（6）嚴(yán)禁超載使用；（一般牽引力不大于卷揚(yáng)機(jī)拉力的70%）（7） 鋼絲繩在使用過程中不能出現(xiàn)打結(jié)、壓扁、電弧打傷、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等情況達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即報(bào)廢。 第四節(jié) 手拉葫蘆（一）構(gòu)造手拉葫蘆，屬于手動(dòng)葫蘆，俗稱斤不落、鏈條葫蘆、倒鏈，其特點(diǎn)是：重量輕、體積小、攜帶方便、操作簡單、適應(yīng)各種作業(yè)環(huán)境。 第四節(jié) 手拉葫蘆（二）安全使用要求（1）嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊或斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面上的重物。 （2）懸掛手拉葫蘆的支承點(diǎn)必須牢固、穩(wěn)定。 （3）吊掛、捆綁

37、用鋼絲繩和鏈條的安全系數(shù)應(yīng)不小于6。 （4）嚴(yán)禁將下吊鉤回扣到起重鏈條上起吊重物。 （5）不允許拋擲手拉葫蘆。 第四節(jié) 手拉葫蘆（二）安全使用要求（6）不允許用吊鉤鉤尖鉤掛重物。 （7）起重鏈條不得扭轉(zhuǎn)和打結(jié)，雙行鏈?zhǔn)掷J的下吊鉤組件不得翻轉(zhuǎn)。 （8）嚴(yán)禁吊鉤側(cè)向受力。（9）應(yīng)首先試吊，當(dāng)重物離地后，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)可靠.方可繼續(xù)起吊。（10）不得使用非手動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式起吊重物。發(fā)現(xiàn)拉不動(dòng)時(shí)，不得增加拉力。 第四節(jié) 手拉葫蘆（二）安全使用要求（11）上升或下降重物的距離不得超過規(guī)定的起升高度。（12）嚴(yán)禁用2臺及2臺以上手拉葫蘆同時(shí)串聯(lián)使用來起吊重物。（13）2臺及2臺以上鏈條葫蘆并聯(lián)起吊同一重

38、物時(shí)，重物的重量應(yīng)不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。（要考慮載荷分配，單臺負(fù)荷率不大于75%）（14）吊起的重物如需在空中停留較長時(shí)間，應(yīng)將手拉鏈拴在起重鏈上，并在重物上加設(shè)保險(xiǎn)繩。（15）在使用中如發(fā)生卡鏈情況，應(yīng)將重物墊好后方可進(jìn)行檢修。 違章事例06錯(cuò)誤或隱患：手拉葫蘆替代鋼絲繩作為吊索具。正確的方法：手拉葫蘆在配合起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，只能是起到調(diào)平作用，須配置滿足要求的繩索作為安全繩。違章事例07錯(cuò)誤或隱患：手拉葫蘆無安全卡，且其中一臺的外罩已損壞。正確的方法：修復(fù)或更換壞損的手拉葫蘆，有缺陷的手拉葫蘆不能使用。違章事例08錯(cuò)誤或隱患：手拉葫蘆的上端受力點(diǎn)固定在鋼筋上。正確的方法：手拉

39、葫蘆固定點(diǎn)要牢靠。示意：側(cè)向受力將可能導(dǎo)致吊鉤壞損。違章事例09錯(cuò)誤或隱患：手拉葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上起吊重物。正確的方法：應(yīng)使用吊裝帶等吊索具與重物連接。04 起重施工方案審核和過程監(jiān)督1. 起重施工方案編制要求起重作業(yè)前必須對作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，重物吊運(yùn)路線及吊運(yùn)指定位置和起重物重量、重心、重物狀況、重物降落點(diǎn)、起重物吊點(diǎn)是否平衡，配備起重設(shè)備是否滿足需要，進(jìn)行分析計(jì)算，正確制訂起重方案，達(dá)到安全起吊和就位的目的。施工方案編制應(yīng)包含以下內(nèi)容：（安注箱、柴油機(jī)運(yùn)輸方案）1）編制依據(jù)2）工程概況、施工執(zhí)行組織機(jī)構(gòu)3）吊裝方法描述4）吊裝受力計(jì)算5）機(jī)具、索具的選用（包括穩(wěn)定性驗(yàn)算、吊索具安全系數(shù)

40、驗(yàn)算）6）工件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；7）主要操作程序和施工技術(shù)要求8）安全技術(shù)措施9）機(jī)具、索具和材料表10）施工附圖（吊裝平面圖、立面圖、工件結(jié)構(gòu)圖）11）施工進(jìn)度計(jì)劃2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)（1）施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核應(yīng)關(guān)注以下內(nèi)容：1）施工執(zhí)行組織機(jī)構(gòu)（分包商的資質(zhì)）2）吊裝方法描述和吊裝受力計(jì)算（風(fēng)載系數(shù)大的設(shè)備要進(jìn)行風(fēng)載驗(yàn)算）3）機(jī)具、索具的選用（包括穩(wěn)定性驗(yàn)算、吊索具安全系數(shù)驗(yàn)算）：起重機(jī)械的幅度校核（涉及機(jī)械與運(yùn)輸工具的位置），吊鉤的鉤下高度校核（涉及吊鉤的下降深度與抬升高度），起重負(fù)荷率校核不大90%，鋼絲繩的安全系數(shù)校核，軟吊裝帶的起重負(fù)荷率校核不得大于80%，卡環(huán)

41、的起重負(fù)荷率校核。（校核時(shí)須考慮動(dòng)載系數(shù)1.1）4）工件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算（案例：安注箱運(yùn)輸方案、應(yīng)急柴油機(jī)運(yùn)輸方案）5）主要操作程序和施工技術(shù)要求6）安全技術(shù)措施2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)（1）施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核應(yīng)關(guān)注以下內(nèi)容： 7）審查質(zhì)量計(jì)劃W/H簽點(diǎn)設(shè)置是否合理。（特種作業(yè)人員資質(zhì)、簽點(diǎn)人員授權(quán)、起重機(jī)械能力校核、繩索等相關(guān)工機(jī)具校核、施工方案、索具拴掛方法、安全用品使用、高空作業(yè)、質(zhì)量計(jì)劃關(guān)閉等，須設(shè)置H簽點(diǎn)。）2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)（2）浮吊穩(wěn)定性分析：影響浮吊穩(wěn)定性因素主要有起吊加速度和浮吊起吊過程中的擺動(dòng)起吊加速度影響：起吊加速度大小通常為00.5m

42、/s2 考慮波浪引起的浮吊加速度，則起吊重物時(shí)加速度約為00.7m/s2 根據(jù)牛頓第二定律N=mg+ma N 吊鉤拉力 mg 吊物重量 a 起吊加速度起吊動(dòng)載荷為 N=K*mg K 動(dòng)載荷系數(shù)當(dāng)加速度a=1.0m/s2 時(shí)，K=(1+9.8)/9.8=1.102 則起吊載荷為N=1.102mg可以看出起吊加速度對起吊負(fù)荷影響不大，對浮吊穩(wěn)定性影響不大。2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)（2）浮吊穩(wěn)定性分析：提升過程中浮吊擺動(dòng)影響1）浮吊作業(yè)時(shí)要特別注意波浪的影響，尤其是波浪周期的影響要比波浪高度影響更大；2）如果波浪周期與吊物擺動(dòng)周期比較接近則不能使用浮吊

43、；3）起吊作業(yè)是浮吊方向盡量與波浪傳播方向一致2. 起重施工方案和質(zhì)量計(jì)劃審核要點(diǎn)（3）風(fēng)載荷計(jì)算分析： 露天作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)考慮風(fēng)載荷，并認(rèn)為風(fēng)載荷是沿任意方向的水平力。 起重機(jī)風(fēng)載荷分工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷和非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。工作狀態(tài)下風(fēng)載荷是指起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下所承受的最大計(jì)算風(fēng)力。 Pw=C* Kh*q*A Pw 作用在起重機(jī)或物品上的風(fēng)載荷 A 起重機(jī)或物品垂直于風(fēng)向的迎風(fēng)面積 m2 q 計(jì)算風(fēng)壓 N/m2，計(jì)算風(fēng)壓與空氣密度和風(fēng)速有關(guān)，q=0.613v2 v 計(jì)算風(fēng)速 m/s Kh風(fēng)壓高度變化系數(shù)，起重機(jī)工作狀態(tài)不考慮風(fēng)壓高度變化系數(shù) Kh=1 C風(fēng)力系數(shù)，與結(jié)構(gòu)物的形狀和尺寸有

44、關(guān)，取值范圍C=0.91.9事故事例寧德項(xiàng)目4#機(jī)組LP2內(nèi)缸上半在上海江南造船廠-吊裝過程發(fā)生傾斜事件低壓內(nèi)缸上半，2013年12月26日在上海江南造船廠吊裝傾斜事件直接原因：“一字型”吊排單鉤使用，“一字型”吊排在垂直方向有自由度；設(shè)備吊點(diǎn)選擇錯(cuò)誤；設(shè)備起吊過程中受風(fēng)力影響，最終導(dǎo)致設(shè)備吊裝過程發(fā)生傾翻。根本原因：未按批準(zhǔn)后方案執(zhí)行；不了解現(xiàn)場實(shí)際情況（作業(yè)環(huán)境、施工過程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、吊機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等）；現(xiàn)場與項(xiàng)目部溝通不暢；現(xiàn)場監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)辨識不夠；經(jīng)驗(yàn)主義。100寧德項(xiàng)目4#機(jī)組LP2內(nèi)缸上半在上海轉(zhuǎn)駁-吊裝過程出現(xiàn)傾斜事件1013. 施工過程監(jiān)督（1）先決條件檢查1）人員配備齊全，特殊工種持證

45、上崗；2）安全帽、安全鞋、安全帶、勞保服等安全裝備；3）起重機(jī)械性能和狀況的確認(rèn)檢查，有無影響運(yùn)行的異物，如起重機(jī)軌道上是否有木板、鋼筋等雜物；4）吊索具規(guī)格型號和數(shù)量確認(rèn)，以及外觀的再次檢查；3. 施工過程監(jiān)督5）確認(rèn)吊裝物項(xiàng)（載荷）上是否有散放的工具、木板等雜物，帶有附件的要固定牢靠；6）檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物情況，室外使用大型起重機(jī)，特別要關(guān)注其它起重機(jī)對吊裝作業(yè)可能產(chǎn)生的干涉；7）室外作業(yè)，確認(rèn)風(fēng)速、雨霧等天氣條件滿足吊裝作業(yè)要求，尤其要對風(fēng)速進(jìn)行確認(rèn)，必要時(shí)使用儀器進(jìn)行測量，確保風(fēng)速滿足程序要求；4. 施工過程監(jiān)督8）建立安全控制區(qū)，控制區(qū)要使用專用的警示帶或圍欄等進(jìn)行隔離，由專業(yè)負(fù)

46、責(zé)監(jiān)控；9）已完成相關(guān)人員的安全技術(shù)交底。正確的支腿警示帶隔離信號工使用溜繩 3. 施工過程監(jiān)督（2）吊裝的物項(xiàng)（載荷） 1）吊裝的物項(xiàng)（載荷）應(yīng)具備吊裝條件； 2）安裝圖紙和技術(shù)文件等吊裝所需的資料齊全，且為有效版本； 3）確認(rèn)起吊載荷的質(zhì)量和起吊載荷質(zhì)心； 4）當(dāng)不知道載荷的精確質(zhì)量時(shí)，負(fù)責(zé)作業(yè)的人員要確保吊起的載荷不超過額定載荷。3. 施工過程監(jiān)督（3）測試性吊裝1）測試性吊裝是檢驗(yàn)起重機(jī)械性能、吊索具、載荷等情況的有效手段。 將載荷提升離開地面或原基礎(chǔ)面100200mm后停止，懸停23分鐘，動(dòng)作要緩慢，保證載荷起升時(shí)均勻平衡，沒有傾覆的趨勢。檢查起重機(jī)械、吊索具、載荷、地基基礎(chǔ)等情況，

47、尤其要檢驗(yàn)起重機(jī)械的制動(dòng)性能。3. 施工過程監(jiān)督2）空鉤模擬： 重要或重大吊裝作業(yè)前，需要進(jìn)行空鉤模擬，尤其是使用大型的臂架型起重機(jī)，驗(yàn)證起重機(jī)站位點(diǎn)、工況、吊裝路徑、就位點(diǎn)、障礙物等信息，以確保正式吊裝的正確性。3. 施工過程監(jiān)督3）空鉤模擬： 重要或重大吊裝作業(yè)前，需要進(jìn)行空鉤模擬，尤其是使用大型的臂架型起重機(jī)，驗(yàn)證起重機(jī)站位點(diǎn)、工況、吊裝路徑、就位點(diǎn)、障礙物等信息，以確保正式吊裝的正確性。4)確定設(shè)備重心 形狀不規(guī)則或無法準(zhǔn)確評估設(shè)備重心情況下，在設(shè)備起吊前要通過試吊方式找準(zhǔn)重心位置，吊點(diǎn)對稱布置在重心兩側(cè)。 該SG出廠前廠家未找準(zhǔn)重心位置，在陽江現(xiàn)場卸船時(shí)存在吊裝繩脫槽、滑脫風(fēng)險(xiǎn)，起吊

48、時(shí)未進(jìn)行水平檢測。1103. 施工過程監(jiān)督5)物體質(zhì)量估算 （1）鋼板質(zhì)量估算 在估算鋼板的質(zhì)量時(shí)，只須記住每平方米鋼板1mm厚時(shí)的質(zhì)量為7.8kg，先估算出鋼板的面積，得到該鋼板每毫米厚的質(zhì)量再乘以該鋼板的厚度就可方便地進(jìn)行計(jì)算整塊鋼板質(zhì)量。 （2）鋼管質(zhì)量估算 每米長的鋼管質(zhì)量公式：m1246鋼管壁厚(鋼管外徑鋼管壁厚) 式中：m1每米長鋼管的質(zhì)量，單位為千克(kg)。 鋼管外徑及壁厚的單位：厘米(cm)。 （3）圓鋼質(zhì)量預(yù)估 每米長圓鋼質(zhì)量估算公式：m106123d2 式中：m1每米長圓鋼質(zhì)量，單位為千克(kg)。 d圓鋼直徑，單位為厘米(cm)。 1113. 施工過程監(jiān)督5)物體質(zhì)量估

49、算 （1）等邊角鋼質(zhì)量估算 每米長等邊角鋼質(zhì)量的估算公式為：m115角鋼邊長角鋼厚度 式中：m1每米長等邊角鋼的質(zhì)量，單位(kg)。 角鋼邊長及壁厚的單位均為厘米(cm)。 1123. 施工過程監(jiān)督05安全風(fēng)險(xiǎn)控制、杜絕習(xí)慣性違章1.起重指揮在作業(yè)中的安全要點(diǎn)1）在作業(yè)中，起重指揮要認(rèn)真貫徹執(zhí)行起重吊運(yùn)方案及技術(shù)、安全要求和措施。2）要正確運(yùn)用包括手勢、音響、旗語等指揮信號，組織司索人員綁掛吊位，指揮起重機(jī)吊升、就位、校正和最后固定。3）嚴(yán)禁超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和索具。4）嚴(yán)格執(zhí)行在吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)閑人進(jìn)入的規(guī)定。任何人不得隨同吊物上升攀高。在吊裝過程中，任何人不得停留在已吊起的吊物下方。5

50、）在室外作業(yè)時(shí)，遇有6級以上大風(fēng)、重霧、雨雪等不良?xì)夂?，?yīng)停止作業(yè)。夜晚作業(yè)，應(yīng)有足夠的照明條件，且經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。6）因故停止作業(yè)，須采取安全可靠的維護(hù)措施，保護(hù)吊物與設(shè)備。嚴(yán)禁吊物懸空長時(shí)間停留。7）起重吊運(yùn)大型吊件通過橋涵時(shí)，須先調(diào)查測量核算橋涵的寬度，承載能力，以確保順利通過。在道路上行駛的起重機(jī)，時(shí)速應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，車輛距路邊不得小于15米。8）吊裝前必須檢驗(yàn)吊鉤、吊索中心是否與吊物重心重合。9）認(rèn)真保護(hù)吊件安全和不受損傷。2.起重司索在作業(yè)中的安全要點(diǎn)1）認(rèn)真執(zhí)行起重吊運(yùn)方案及技術(shù)、安全要求和措施。正確使用綁掛物件的方法。通曉指揮信號。2）不斜拉斜吊，不起吊不明重量、半掩埋、凍結(jié)于

51、地面、連掛于其他物件的吊物。3）做好作業(yè)過程中的監(jiān)護(hù)工作，非作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)。任何人不得停留在已吊起的吊物下方。4）吊升應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)和擺動(dòng)。當(dāng)?shù)跷镫x地100200mm時(shí)，應(yīng)停機(jī)復(fù)檢綁掛的牢固程度，查詢起重機(jī)的穩(wěn)定程度以及吊具、索具有無異常吊件未完成就位動(dòng)作，嚴(yán)禁解除吊索和放松溜繩。 5）在室外作業(yè)時(shí)，遇有6級大風(fēng)、重霧、雨雪等不良?xì)夂驊?yīng)停止作業(yè)。夜晚進(jìn)行作業(yè)應(yīng)有足夠的照明條件。6）在作業(yè)全過程中，如發(fā)生異常和不明事務(wù)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告起重指揮。7）認(rèn)真保護(hù)吊件的安全和不受損傷。3. 吊裝與就位的安全要求1）吊裝作業(yè)需關(guān)注的事項(xiàng)：（1）指揮人員應(yīng)易于為起重機(jī)械司機(jī)所識別，例如通過穿著反光背心

52、；（2）通訊暢通，專用的對講機(jī)頻道，并考慮備用的指揮手段；（3）視需要設(shè)置溜繩，輔助調(diào)整載荷的轉(zhuǎn)動(dòng)和平衡；（4）涉及影響多臺起重機(jī)的吊裝作業(yè)，指揮人員應(yīng)該協(xié)同作業(yè)，如安裝履帶吊和塔吊指揮人員的協(xié)調(diào)配合；3. 吊裝與就位的安全要求（4）任何人登上或離開起重機(jī)械,，均需報(bào)告在崗起重機(jī)械司機(jī)并獲許可；（5）嚴(yán)格按照程序作業(yè)，如需變更，需要按照預(yù)定應(yīng)急流程進(jìn)行審批；（6）做好作業(yè)控制區(qū)的監(jiān)護(hù)，起重臂下或載荷下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁起重吊裝作業(yè)下的交叉作業(yè)；（7）起重機(jī)械不得起吊超過額定載荷的物品。事故案例03：履帶吊超載作業(yè)傾翻事故簡介：防城港二期現(xiàn)場倉庫區(qū)域樁基強(qiáng)夯施工，強(qiáng)夯機(jī)傾翻。事件原因：強(qiáng)夯機(jī)超載起重

53、作業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過起重能力。3. 吊裝與就位的安全要求2）起重機(jī)械的操作（1）起重機(jī)械安全操作一般要求a）司機(jī)操作起重機(jī)械時(shí)，不允許從事分散注意力的其他操作。b）司機(jī)體力和精神不適時(shí)，不得操作起重設(shè)備。c）司機(jī)應(yīng)接受起重作業(yè)指揮信號的指揮。無論何時(shí)，司機(jī)隨時(shí)都應(yīng)執(zhí)行來自任何人發(fā)出的停止信號。3. 吊裝與就位的安全要求d）在接通電源或開動(dòng)設(shè)備之前，司機(jī)應(yīng)查看所有控制器，使其處于“零位”或空檔位置。所有現(xiàn)場人員均在安全區(qū)內(nèi)。e）當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定的最大工作風(fēng)速時(shí)，不允許操作起重機(jī)械。f）夜班操作起重機(jī)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照度。事故案例04： 600噸履帶吊傾翻事故簡介：2005年10月22日，東電某公司600噸履帶吊，在吊裝水冷壁過程中傾翻。事件原因：風(fēng)力過大引起吊車傾覆。3. 吊裝與就位的安全要求2）起重機(jī)械的操作（2）懸停載荷應(yīng)符合下列要求a）司機(jī)不能在載荷懸停時(shí)離開控制器；3. 吊裝與就位的安全要求2）起重機(jī)械的操作（2）懸停載荷應(yīng)符合下列要求b）任何人不得在懸停載荷的下方停留或通過。寧德項(xiàng)