基于事故樹的交通事故分析 計算

1、 北京城市學院信息學部2013-2013-7學期交通安全工程大作業(yè)專業(yè)：交通工程班級：10交本3學生姓名：許冰玉學號：101116223212013年6月17日目錄第一章2-25特大交通事故3概況3回眸3第二章2-25特大交通事故調(diào)查4事故原因調(diào)查4第三章繪制事故樹5最小割集徑集與頂事件發(fā)生概率5各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度、概率重要度和臨界重要度6第四章預防和控制該類事故的措施和方法6第一章2-25特大交通事故概況2012年2月25日，一輛從三門峽市開往晉城的旅游大巴在國道207衙道段發(fā)生重大交通事故，目前已造成15人死亡，19人受傷。27日，山西和河南兩省成立調(diào)查組對事故原因進行調(diào)查?；仨?01

2、2年2月25日上午9時25分，河南三門峽市運輸公司一輛載有34人的大客車（準載35人），從河南濟源開往山西晉城，在行駛至國道207線山西省晉城市澤州縣成莊村（經(jīng)度：112.83緯度：35.5）路段時，翻入路右側(cè)約50米深溝。車禍已致15人（7男8女）死亡，經(jīng)過全力搶救，19名傷者目前生命體征已基本正常。當天凌晨4時，駕駛員白萬光拿著一份從河南義馬至河南濟源的省內(nèi)旅游包車合同，經(jīng)過了公司的例行檢查，前往“驢友”們的聚集地。隨后，該車從河南義馬出發(fā)經(jīng)洛陽孟津上連霍高速到達了河南濟源的五龍口旅游區(qū)，未經(jīng)停留，他們就馬不停蹄地駛?cè)?07國道，趕赴真正的目的地山西省晉城市澤州縣山河鎮(zhèn)道寶河村。道寶河村距

3、離河南省界約6公里，但由于不熟悉路途，他們走錯了路。一直向北行至距河南省界約10公里的一處山頂時，才從當?shù)乩相l(xiāng)處得知已經(jīng)多走了5公里，便立即返程下山。當時，他們所在的是一段長達12公里的雙向坡路車道，高差在500600米左右。道路邊的交通標志上顯示著“限速20公里”、“前方溝深落石，10公里減速慢行”。9時25分，該車剛超過一輛普桑小轎車后，在下坡時的一個急拐彎處撞飛了路邊的防撞墩，翻下深溝。此時，他們已經(jīng)往回返了25公里。公路測速系統(tǒng)保留著該車的最后一個數(shù)據(jù)是在9時左右，時速為3704公里。9時27分，普桑小轎車司機看到前方發(fā)生的翻車事故后，及時報警求救，緊張的救援工作由此開始。事故中，7男

4、8女當場死亡。19名受傷乘客中：危重2人、重傷12人、輕傷5人，年紀最小的是一名8歲女孩。救援25日10時許，山西晉城市交警支隊接到該事故報警電話，一輛大巴墜入約50米深的山溝中。該車核載35人，實載34人，車牌號為豫M08666?！?0分鐘左右，警察就到了?！辈〈采?，52歲的閆均廷由于腰椎骨折不能動彈，提起現(xiàn)場的情況，他在悲痛的同時也慶幸自己得到了及時的救護。隨著交警、消防、武警、醫(yī)護人員、志愿者陸續(xù)趕到，許多傷員得到了及時救助。附近村子的十幾位村民聞訊后，也主動趕來參與到救援工作中去?！艾F(xiàn)場的條件非常惡劣，一面是山壁，一面是50多米深的深溝。溝里有20多米是垂直的峭壁，下面的30米是緩坡，

5、坡上都是以前修路時扔下來的水泥塊，連下腳的地方都找不到。那輛車就翻在緩坡下面?！眳⒓蝇F(xiàn)場溝內(nèi)救援的晉城市公安局工作人員吳洪海說。11時25分，第一名搶救出的傷員被送到醫(yī)院。這是一位年僅8歲的小女孩，目前，傷勢被診斷為輕傷。記者了解到，醫(yī)院接到傷員后，立即啟動綠色通道救治流程，組織有1名主治醫(yī)生、2名護士組成的搶救小組重點治療。13時40分，包括司機在內(nèi)的19名生還傷員全部被送至醫(yī)院。經(jīng)治療鑒定，傷員中危重2人，重傷12人，輕傷5人。經(jīng)過及時緊急的救援，目前，在晉城人民醫(yī)院的10名傷員和晉煤集團總醫(yī)院的9名傷員生命體征已基本正常，但仍需進一步觀察治療。善后處理工作正在開展。26日下午5點左右，事

6、故救援工作基本結(jié)束，207國道也恢復正常秩序。19名受傷乘客被送往晉城市人民醫(yī)院和晉煤集團醫(yī)院救治，晉城市人民醫(yī)院組織了200多名醫(yī)護人員輪崗進行全程陪護，晉煤集團醫(yī)院為每名傷者配備一個醫(yī)療小組，設(shè)定個體化醫(yī)療方案積極救治，目前19名傷員生命體征已基本正常，但仍需進一步觀察治療。第二章2-25特大交通事故調(diào)查21事故原因調(diào)査26日凌晨，由國家安監(jiān)局、公安部、交通部組成的聯(lián)合督導組已進駐山西晉城，即將對此掛牌督辦，并要求山西、河南兩省盡快成立事故調(diào)查組，查明事故原因，追究相關(guān)責任。由山西、河南兩省多部門組成的事故調(diào)查組將于27日16時正式成立。2月25日早晨，被告人白光萬駕駛?cè)T峽市汽車運輸有限

7、責任公司旅游分公司的豫M08666號金龍牌大型普通客車（載客33人），由河南省義馬市前往澤州縣山河鎮(zhèn)道寶河村旅游。因不熟悉道路，客車沿207國道由河南駛?cè)霑x城后駛過目的地，便掉頭折返。在由北向南行駛至207國道1319KM+950M處（澤州縣境內(nèi)，該處路段限速20km/h），因超速行駛，車輛駛出公路西側(cè)路外，墜入深溝，造成車內(nèi)乘客15人死亡、19人受傷和客車嚴重損壞的重大交通事故。經(jīng)山西省侯馬司法鑒定中心鑒定：豫M08666號客車在發(fā)生事故時處于4檔運行狀態(tài)，行駛速度為405km/h，已超同類車輛在事故路段的最大安全通過速度（即彎道極限速度35km/h）。市公安局交通警察支隊直屬二大隊認定：白

8、光萬駕駛機動車在設(shè)有限速、反向彎道等標志的路段觀察不夠，超速行駛，采取措施不當，違反了中華人民共和國道路交通安全法第二十二條第一款和第四十二條之規(guī)定，是事故發(fā)生的直接原因，白光萬應承擔本次事故的全部責任，其他當事人無責任。案發(fā)后，三門峽市汽車運輸有限責任公司對本案死者家屬及部分傷者進行了經(jīng)濟賠償。這起事故是今年以來全國群死群傷人數(shù)較多的一起交通事故，引起了中央、省、市、縣各級領(lǐng)導的高度重視。澤州縣人民法院自今年5月16日立案后，刑事審判一庭及法警大隊全體干警召開專題會議，對案件的審判工作進行周密部署，承辦法官及時閱卷，研究案情，實地勘測現(xiàn)場，與交警部門進行溝通，了解事故的賠償進展情況。經(jīng)過調(diào)查

9、了解、精心準備，于6月19日公開開庭審理了此案，并于近日對此案進行了宣判，作出以上判決。白光萬在庭審中多次落淚，痛悔不已，他違章駕駛給別人的家庭帶來了不幸，也毀了自己的幸福家庭。第三章2-25特大交通事故事故樹T-225”特大交通事故A-車胎打滑X7-燈光較暗B-人的因素XI-超速行駛C-路面因素X4-管制因素D-設(shè)計因素X5-轉(zhuǎn)角過大X6-坡陡X2-違章操作X3-感知遲鈍31事故樹的最小割集和最小徑集與頂事件發(fā)生概率T=X1(X4+X5+X6)+X7+X2+X3=X1X4+X1X5+X1X6+X7+X2+X3所以事故樹有6個最小割集XI,X4X1,X5X1,X6X7X2X3T=(X1X4+X

10、1X5+X1X6)X7X2X3=X1X2X3X4X7+X1X2X3X5X7+X1X2X3X6X7所以事故樹的最小徑集為X1,X2,X3,X4,X7X1,X2,X3,X5,X7X1，X2，X3，X6，X7頂事件發(fā)生概率設(shè)基本事件發(fā)生概率為q1=0.01q2=0.02q3=0.03q4=0.04q5=0.05q6=0.06q7=0.07P(T)=0.01*0.04+0.01*0.05+0.01*0.06+0.07+0.02+0.03=0.1215各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度、概率重要度和臨界重要度基本事件的結(jié)構(gòu)重要度ie(2)=ie(3)=ie(7)ie(i)ie(4)=10(5)=10(6)概率重要度

11、ig(1)=q4+q5+q6=0.15ig(2)=1ig(3)=1ig(4)=0.01ig(5)=0.01ig(6)=0.01ig(7)=1基本事件的臨界重要度ig(1)=0.01/0.1215*0.15=0.0123ig(2)=0.02/0.1215*1=0.1646ig(3)=0.03/0.1215*1=0.2469ig(4)=0.04/0.1215*0.01=0.0033ig(5)=0.05/0.1215*0.01=0.0041ig(6)=0.06/0.1215*0.01=0.0049ig(7)=0.07/0.1215*1=0.5671第四章預防和控制該類事故的措施和方法造成以上問題的原

12、因是多方面的，主要有交通供需矛盾日益加劇，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，公路質(zhì)量較低、通行條件差，道路交通工具總體構(gòu)成不合理，安全性能差，交通參與人違反交通法規(guī)行為非常普遍，交通秩序不好，專業(yè)人員素質(zhì)差等等。針對目前交通管理工作中存在的主要問題，應從以下幾個方面著手，以消除道路交通事故隱患：一、加大宣傳力度，提高全民交通安全意識。提高全民的交通安全意識是當務之急，但僅僅依靠交警一家是遠遠不夠的，這需要依靠整個社會的力量進行共同努力。交警部門可以通過對駕駛員、車輛和道路的管理以及向社會和群眾宣傳來達到預防事故的目的，但是要提高全民的交通安全意識，還要整個社會的共同努力。交通安全應當從娃娃抓起，從兒童一入學

13、就要灌輸交通安全意識，在中、小學校設(shè)置交通安全課，并專門編制有關(guān)交通安全方面的教材。孩子受到了交通安全方面的教育，轉(zhuǎn)而會進一步影響其父母、祖父母等親戚朋友，達到一舉多得的效果。二、提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)。駕駛?cè)说乃刭|(zhì)提高決不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是重要的組成部分。因此，首先要做好機動車駕駛?cè)说乃枷肫返陆逃ぷ?，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。其次要嚴把駕駛?cè)恕斑M門關(guān)”，強化駕駛證考領(lǐng)工作，把好考試、發(fā)證關(guān)，以確?？荚囐|(zhì)量。三是要對機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為嚴管重罰，減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地確保人們的生命及財

14、產(chǎn)安全。此外，還應堅持開展技能培訓、法規(guī)學習，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能，交通管理部門要堅持每月一次的安全例會制度，組織學習道路交通安全法、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故，使駕駛?cè)藢煌ò踩ぷ鞯闹匾詮撵`魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。三、嚴格執(zhí)法，加大處罰力度。嚴格禁止酒后駕車，特別是周末，酒后駕車常常導致許多人喪命。據(jù)一個研究機構(gòu)最近進行的調(diào)查，現(xiàn)在，每10個駕車人中有1人承認自己酒后駕車。因此交通管理部門要加強對酒后駕車、超速行駛、超載運輸、疲勞駕駛、挪用號牌、無牌上路、報廢車上路等交通違法行為要嚴厲打擊。四、完善道路交通設(shè)施，建立科學應急預案，消除交通安全隱患。

15、首先要對危險路段、事故多發(fā)點段進行專項整治，根據(jù)實際需要，科學分析，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路通行條件，把道路危險性降低到最小限度。其次要加強交通信號燈、交通標志標線及隔離設(shè)施建設(shè)，從時間上實現(xiàn)全天候24小時對道路的監(jiān)管，充分發(fā)揮交通安全設(shè)施約束、管理、服務、誘導的功能，在經(jīng)常發(fā)生交通事故的點段，科學渠化交通，完善警告警示等交通設(shè)施設(shè)置。確保交通安全設(shè)置的合理性和科學性。五、充實警力，保障經(jīng)費。面對當前繁重的交通管理工作任務，只有充實警力才能保證交通管理工作的正常開展，才能保障人民群眾的出行安全，政府還應保障交警經(jīng)費，通過改善車輛、通訊等基礎(chǔ)裝備，增加高科技管理設(shè)備等，來減輕交警工作壓力，緩解警力不足的問題?？傊?，道路交通安全問題與道路交通法制化的不完善密不可分。因此，為了維護道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，提高全社會的通行效率，必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法，切實