內(nèi)燃機車電器

1、內(nèi)燃機車?yán)^電器內(nèi)燃機車?yán)^電器(diesellocomotiverelay)在內(nèi)燃機車上用于實現(xiàn)邏輯控制及保護的開關(guān)電器。用于控制和協(xié)調(diào)機車各部分正常工作的稱為控制繼電器。它根據(jù)司機操縱指令信號和機車上各種裝置的運行工況自動監(jiān)測及傳遞信號，以實現(xiàn)機車各種電路的自動轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作，如時間繼電器、中間繼電器、過渡繼電器等；另一類是當(dāng)機車有關(guān)部分發(fā)生故障時檢測并發(fā)出故障信號或切除故障電路，稱為保護繼電器，如空轉(zhuǎn)、接地、過電流、水溫、油壓等繼電器。在內(nèi)燃機車上采用的大都是電磁式繼電器，靠電磁線圈通電而動作。另外，根據(jù)機車上不同的要求，還有利用液體壓力或氣體壓力驅(qū)動的繼電器，如油壓繼電器

2、、水溫繼電器等。接地繼電器、過流繼電器、制動過流繼電器都是保護電器，它們的結(jié)構(gòu)相同(圖1)，并設(shè)有機械自鎖裝置，故障排除后，需手動復(fù)位。接地與制動過流繼電器的電磁線圖1接地、過流和制動過流繼電器結(jié)構(gòu)圖1線圈；2靜鐵芯；3動鐵芯；4磁軛；5銜鐵；6常閉觸頭；7常開觸頭；8閉鎖桿；9解鎖桿。接地繼電器保護牽引發(fā)電機、牽引電動機以及主電路中其他電氣設(shè)備不因接地而遭到損害。當(dāng)主電路一點接地時，并不立即造成危害，但是一個隱患；兩點接地時，就可能因短路而導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。因此當(dāng)發(fā)生一點“接地”故障時，接地繼電器DJ動作，切斷牽引發(fā)電機的勵磁，柴油機卸載，同時接地信號紅燈亮，發(fā)出報警信號。過流繼電器用以保護

3、機車主電路，使主電路不致因電流過大而燒壞的電器設(shè)備。一般通讓兩個V形接法的電流互感器測量三相同步牽引發(fā)電機的電流，經(jīng)整流后流過過流繼電器LJ線圈來起作用。例如當(dāng)主電路出現(xiàn)6500A的過電流時，由于電流互感器的變比為5000/5，因此流過過流繼電器LJ線圈上的電流整定約為6.5A。LJ動作，切斷同步牽引發(fā)電機的勵磁電路，柴油機卸栽，同時過電流紅燈亮。制動過流電器在電阻制動工況時，保護制動電阻不致因電流過大而燒損。它被接在其中一臺牽引電動機的制動電阻的軸頭上。當(dāng)通過制動電阻上的電流達(dá)到限流值時，繼電器ZLJ動作，切除了電阻制動工況下牽引電動機的勵磁，同時制動過流紅燈亮。差示壓力計用于防止柴油機因燃

4、氣竄入曲軸箱內(nèi)使壓力超過一定數(shù)值時引起爆炸事故。差示壓力計CS的結(jié)構(gòu)見圖2,它是一根U形有機玻璃管，內(nèi)盛染紅的可導(dǎo)電的食鹽水。U形管的一端通大氣，其上插入兩根銀針；另一端通過鋼管接到柴油機曲軸箱內(nèi)。當(dāng)柴油機正常工作時，銀針未觸及食鹽水液面，因此兩根銀針互不接通。當(dāng)柴油機曲軸箱內(nèi)的壓力超過一定數(shù)值時，U形管中食鹽水液面升高，從而使銀針與液面接觸，兩根銀針便通過食鹽水而接通。因此，兩根銀針可以看成是一個常開觸頭。常開觸頭閉合，接通中間繼電器而動作，使電磁聯(lián)鎖DLS線圈失電，柴油機便熄火停車，同時使差示紅燈亮。圖2差示壓力計結(jié)構(gòu)圖1U形玻璃管；2食鹽水；3水銀針油壓繼電器用來使柴油機機油的壓力根據(jù)不

5、同工況保持一定數(shù)值的保護電器。若機油壓力低于規(guī)定數(shù)值，油壓繼電器釋放，使柴油機卸載或停機，以免柴油機因潤滑不良而損壞。油壓繼電器的結(jié)構(gòu)見圖3。油壓繼電器YJ由測量機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)組成。測量機構(gòu)主要由作用室體、波紋管、彈簧組件等組成。而執(zhí)行機構(gòu)則由動觸頭、靜觸頭和彈簧片等組成。作用室下部通過機油管與柴油機機油出口相連，當(dāng)機油油壓加大到一定數(shù)值時，波紋管被壓縮就可以克服彈簧反力，推動彈簧座桿向上移動，再通過傳動板及螺栓頂開微動開關(guān)，使油壓繼電器YJ常開觸頭團合，接通相應(yīng)的電路。當(dāng)機油油壓降低到續(xù)電器的釋放參數(shù)所規(guī)定的數(shù)值時，在彈簧的張力下，使常開觸頭斷開，切斷有關(guān)電路，對柴油機進行保護。圖3油壓繼電

6、器結(jié)構(gòu)圖1插頭插座；2傳動板；3螺栓；4支板；5微動開關(guān)；6基架；7調(diào)整彈簧；8調(diào)整螺母；9調(diào)整螺栓；10微調(diào)螺母；11微調(diào)螺栓；12微調(diào)彈簧；13鋼球；14支托；15作用室體；16波紋管。內(nèi)燃機車上一般裝有兩種結(jié)構(gòu)參數(shù)相同而動作參數(shù)不同的油壓繼電器，共四個。其中被稱為1YJ,2YJ的兩個是在柴油機較低轉(zhuǎn)速（如780r/min）以下時進行油壓保護的。當(dāng)油壓為100kPa時，其常開觸頭閉合，使柴油機調(diào)速器保證柴油機的正常工作。當(dāng)機油壓力低于80kPa時，常開觸頭斷開，其觸點切斷電磁聯(lián)鎖DLS線圈電路，聯(lián)合調(diào)節(jié)器動力活塞上下方油路溝通，在動力活塞彈簧作用下，通過杠桿系統(tǒng)將柴油機供油齒條拉到停油位，

7、柴油機停車。另外兩個油壓繼電器3YJ，4YJ的整定值為180kPa和160kPa,它們在柴油機較高轉(zhuǎn)速（如780r/min以上）起保護作用。即當(dāng)機油壓力低于160kPa時，其常開觸頭切斷牽引發(fā)電機勵磁接觸器LC線圈電路，發(fā)電機停止發(fā)電，柴油機卸載。水溫繼電器用來防止柴油機冷卻水溫過高的保護繼電器。當(dāng)柴油機冷卻水溫超過88C時，水溫繼電器町動作，通過中間繼電器切斷牽引發(fā)電機勵磁電路，使?fàn)恳l(fā)電機因無勵磁而停止發(fā)電,柴油機卸載。水溫繼電器的作用原理與油壓繼電器相似。其執(zhí)行機構(gòu)為觸頭，而測量機構(gòu)主要由溫包、波紋管、推桿、拉伸彈簧和有關(guān)的杠桿所組成。插在柴油機冷卻水管里的溫包中封有容易蒸發(fā)的感溫液體（

8、丙酮）。當(dāng)柴油機冷卻水溫升高時，感溫液體通過金屬（紫銅）毛細(xì)菅，進入波紋管室內(nèi)，使波紋管受到壓縮，與之相連的推桿向上移動，克服彈簧的拉力，迅速接通常開觸頭，因而接通中繼器或圈供電電路，中間繼電器常閉觸頭切斷牽引發(fā)電機的勵磁電路，使柴油機卸載。中間繼電器一種空制電器，它的主要作用是增加觸頭數(shù)目（即起放大信號數(shù)目作用）或提高被控電路的功率。繼電器由線圈、鐵芯、磁軛、極靴、銜鐵和觸頭等組成。當(dāng)線圈有電時產(chǎn)生磁場，銜鐵在電磁吸力的作用下動作，使常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開。至于續(xù)電器觸頭的數(shù)目，可以在一定范圍內(nèi)根據(jù)其用途和需要來確定。聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖用來控制柴油機投入正常工作或停止運行的裝置，主要由螺

9、管式電磁機構(gòu)及橋式觸頭等組成。當(dāng)吸引線圈通電后，電磁力使動鐵芯帶動碰桿將閥壓下，使聯(lián)合調(diào)節(jié)器動力活塞下方能建立油壓，柴油機則可啟動和正常運轉(zhuǎn)。同時動鐵芯使常開觸頭（正聯(lián)鎖）閉合，為接通加速啟動電空閥作準(zhǔn)備；常閉觸頭（反聯(lián)鎖）斷開，使得在本身的吸引線圈中接入經(jīng)濟電阻，以免長期工作時此線圈燒壞。當(dāng)線圈無電時，動鐵芯在彈簧的作用下釋放。油閥開啟，使動力活塞上下方油路溝通。在動力活塞彈簧作用下，動力活塞下降，并通過杠桿系統(tǒng)把柴油機供油齒條拉到停油位，使柴油機停止運轉(zhuǎn)。此刻，上述有關(guān)電路中常開觸頭斷開而常閉觸頭閉合。YCC16Q75該系列電器采用模塊化結(jié)構(gòu)，由電磁操作系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)等組成，基礎(chǔ)

10、件通用性強，便于組合，以滿足用戶需求。電磁操作系統(tǒng)采用拍合式電磁鐵，臥式安裝,由銜鐵帶動凸輪機構(gòu)運動，進而控制觸頭的開、合。觸頭系統(tǒng)由主觸頭模塊和微動開關(guān)模塊組成。兩模塊皆可為獨立的產(chǎn)品，主觸頭模塊為單觸點形式，帶有永磁滅弧罩。各部件皆為模塊化設(shè)計，安裝、拆卸方便。該系列接觸器的特點是：操作靈活、高可靠、長壽命。具有體積小、重量輕、安裝方便、分?jǐn)嗳萘看蟮忍攸c。該系列電器上還裝有自感應(yīng)電壓抑制器，帶有工作指示燈，表示接觸器工作狀態(tài)。該系列直流電磁接觸器為小容量直流接觸器，主要用于主回路和控制回路中。適用于鐵路牽引機車、動車組及其它工業(yè)電氣自動化控制設(shè)備?，F(xiàn)已在DF8B、DF11等內(nèi)燃機車上使用,

11、并已運用在出口機車上。型號16Q71A/A116Q7316Q7416Q74A16Q74C16Q74D16Q74E16Q74K16Q7516Q76主觸頭極數(shù)2單極單極單極單極雙極單極單極吠32/3/42額定電壓110VDC110V/750V1500V750V/1000V110V750V1500V50V110V110V額定電流40ADC400A800A800A400A/630A1200A1200A600A吠3250A/400A150A控制回路控制電壓110V/80V/24V110V110V110V/80V110V110V110V110V/80V110V控制電流0.71.250.71.250.71.

12、250.71.250.71.250.71.250.71.250.71.250.71.250.71.25輔助觸頭數(shù)量26/54444-664-624額定電壓110VDC110V110V110V110V110VDC110VDC110VDC110V額定電流1ADC1A1A1A1A1ADC1ADC1ADC1A5A重量1.791211/18/1512.56/1321/2832304.9/6/4.91.7/1.9外形尺寸144吠80吠124306吠292吠99370吠376吠78410吠375吠158200吠271吠320110吠402-申13/320伽4-申11/170伽4-申112-申9安裝尺寸4一少

13、5.5伽2-申12/170伽2-申13/288伽4-申13/520伽43吠170伽6-申112-申13148吠7吠9DF8B、DF11電力、內(nèi)燃內(nèi)燃機車電力、內(nèi)燃內(nèi)燃機車電力、內(nèi)燃內(nèi)燃機車DF8BDF8B用途二七青藏工礦車電動車組電動車組電動車組電動車組電動車組電動車組DF11DF11內(nèi)燃機車電空接觸器日期：2007-4-3來源：中華鐵道網(wǎng)內(nèi)燃機車電空接觸器（electropneumaticcontactorofdiesellocomotive）在內(nèi)燃機車上用于接通或斷開電路的開關(guān)電器。主要由主觸頭及滅孤裝置、輔助觸頭（又稱聯(lián)鎖觸頭）、電空驅(qū)動裝置等部件組成。主觸頭用于直接接通或斷開主電路，輔

14、助觸頭用于接通或斷開控制電路，可實現(xiàn)聯(lián)鎖控制。電磁線圈有電時閉合、無電時斷開的觸頭稱為常開觸頭（或稱動合觸頭），反之稱為常閉觸頭（或稱動斷觸頭）。滅弧裝置通常是利用電磁滅孤原理，由與主電路串聯(lián)的滅弧線圈及滅孤罩組成，當(dāng)斷開主觸頭而產(chǎn)生電弧時，滅弧線圈產(chǎn)生磁場，使電弧受到電磁力的作用，將電孤沿觸頭向外迅速移動并拉長，在滅孤罩內(nèi)冷卻并熄滅。電空驅(qū)動裝置主要由電空閥和風(fēng)動裝置組成，當(dāng)電空閥得電時，使銜鐵被吸動，經(jīng)閥桿將閥門開啟，壓縮空氣進入風(fēng)動裝置氣缸中作用于活塞（皮碗）和動作桿，使動、靜觸頭閉合；當(dāng)電空閥失電時，在開斷彈簧的作用下，動、靜觸頭斷開。電空接觸器由于采用壓縮空氣作為傳動能源，因此可獲得

15、較大的接觸壓力和開距，這對于減小接觸電阻，防止觸頭溫升過高是十分有利的。所以電空接觸器多用于高電壓大電流的電路中。4Q51電空接觸器結(jié)構(gòu)圖1電磁閥；2銅端子；3氣缸；4皮碗；5滅弧線圈；6滅弧罩；7觸頭；9滅弧角；10編織線；11聯(lián)鎖裝配；12氣缸蓋。交一直流傳動內(nèi)燃機車上，一般用六個電空接觸器來分別控制六臺牽引電動機的供電電路，一個電空接觸器用于控制電阻制動工況下牽引電動機的勵磁電路，另用六個電空接觸器分別控制電阻制動擴展電路的轉(zhuǎn)換。用于東風(fēng)8B和東風(fēng)11型內(nèi)燃機車上的4Q51電空接觸器，見上圖。內(nèi)燃機車電器日期：2007-4-3來源：中華鐵道網(wǎng)內(nèi)燃機車電器(diesellocomotive

16、electricappliances)用于執(zhí)行司機操作指令，并根據(jù)機車各系統(tǒng)的工況變化，對機車柴油機、電傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)進行控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)測和保護的電工、電子設(shè)備。種類內(nèi)燃機車上的電器種類繁多，有的是專用電器，有的是系列電器，歸納起來可分為有觸點電器和無觸點電器兩大類。電空接觸器、電磁接觸器、組合接觸器、司機控制器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、接地繼電器、空轉(zhuǎn)繼電器、過渡繼電器、中間繼電器、差動繼電器、壓力繼電器、水溫繼電器等均屬于有觸點電器，主要由直接接通或斷開電路的觸頭部分、用于熄滅觸頭斷開電孤的滅孤裝置和驅(qū)動(手動、電磁驅(qū)動、電空驅(qū)動)裝置等三部分組成；而時間繼電器、過渡控制裝置、電壓調(diào)整器和無級調(diào)

17、速驅(qū)動器等則屬于無觸點電器，主要由半導(dǎo)體開關(guān)器件及其電路組成，具有開關(guān)頻率高、無電弧、壽命長等優(yōu)點，還可以實現(xiàn)許多有觸點電器無法實現(xiàn)的功能。此外，電阻器、開關(guān)、儀表、蓄電池、各種照明燈具及熔斷器等也屬于電器的范疇。特點根據(jù)內(nèi)燃機車的工作條件，機車電器除應(yīng)滿足機車電器基本技術(shù)條件(TB13331996)的要求外，還必須滿足機車電路提出的各種特殊要求。機車電器的主要特點如下：有較高的耐振動和耐沖擊能力。相應(yīng)于機車的垂向、橫向、縱向存在著頻率為1Hz50Hz的正炫振動，其振動加速度當(dāng)頻率為1Hz10Hz時等于0.1g；當(dāng)頻率為10Hz50Hz時等于1g；因機車連掛時的沖擊，沿機車縱向激起的加速度不大

18、于3g。有較高的電氣壽命與機械壽命。在較高海拔環(huán)境下使用。能在較低和較高的溫度環(huán)境(-25C45C)下滿足各種運用要求，但隨著海拔的增高相應(yīng)降低最高溫度要求。周圍空氣溫度：最濕月的平均最大相對濕度不大于90%(該月的月平均溫度最低為25C)。電器的表面應(yīng)有較高的耐腐蝕性能。氣動電器、電空閥、電空傳動電器的額定氣壓(相對壓力)為500kPa，能正常工作的氣壓最大值與最小值分別為1.30倍與0.75倍額定氣壓。機車電器的動作額定電壓的1.1倍與0.8倍。在特殊環(huán)境中使用的機車電器，其特殊要求還應(yīng)符合相應(yīng)的電工專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。要求電器結(jié)構(gòu)緊湊、消耗功率低、重量輕。(11)要求電器維護簡

19、單、檢修方便。組合接觸器(groupingcontactor)在內(nèi)燃機車上用于同時接通或斷開多條電路的組合式開關(guān)電器。由兩個電空閥、氣缸、方軸、連動桿、六對主觸頭及聯(lián)鎖觸頭等組成的接觸器，見下圖。它呈對稱布置，靜觸頭布置在中間，是兩側(cè)動觸頭的共用觸頭。每側(cè)裝有三對主觸頭，由一個電空閥控制，兩邊共有六對主觸頭，用以控制三臺牽引電動機的一級磁場削弱（一邊的三對主觸頭閉合）和二級磁場削弱（另一邊的三對主觸頭又閉合）。組合式接觸器將多對主觸頭組裝在同一臺電器上，由機械結(jié)構(gòu)保證按預(yù)定的規(guī)律和嚴(yán)格的順序動作，以對機車進行控制，不僅能保證多條電路同時動作，而且可以減少電器臺數(shù)，使結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減輕機車電器

20、設(shè)備的重量和體積。磁場削弱組合接觸器結(jié)構(gòu)圖1傳動裝置組件；2傳動桿；3連動桿；4方軸；5凸輪；6動軸頭支架；7觸頭彈簧；8動觸頭；9靜觸頭；10靜觸頭支架；11電空閥；12動作桿；13聯(lián)鎖觸頭組件；14軸承座；15基架。磁場削弱自動過渡裝置發(fā)布時間：2008-2-1914:24:56瀏覽次數(shù)：33磁場削弱自動過渡裝置（fieldweakeningautomatictransitiondevice）在內(nèi)燃機車上，為了擴大機車恒功率運行速度范圍，對牽引電動機采取一級或二級磁場削弱的方法。機車上磁場削弱是由自動過渡裝置控制自動進行的，直接控制磁場削弱接觸器斷開或閉合的電器稱過渡繼電器。隨著機車速度的增加，牽引電動機由全磁場轉(zhuǎn)變?yōu)橐患壌艌鱿魅醴Q一級過渡，由一級過渡續(xù)電器1GJ的控制作用完成；由一級磁場削弱轉(zhuǎn)變?yōu)槎壌艌鱿魅醴Q為二級過渡，由二級過渡繼電器2GJ的控制作用完成。以上稱為正向過渡，而相反的過程則稱為反向過渡。為了避免在過渡點轉(zhuǎn)換時的不穩(wěn)定現(xiàn)象（過渡續(xù)電器發(fā)生鈴振），同級的反向過渡速度點應(yīng)低于正向過渡速度點。自動過渡裝置根據(jù)過渡點速度，控制過渡續(xù)電器按要求的過渡點動作，完成磁場削弱的正向過渡或反