建麗江至香格里拉鐵路站前工程隧道開挖施工技術(shù)培訓(xùn)

1、新建麗江至香格里拉鐵路站前工程LXZQ-2標(biāo) 隧道開挖施工技術(shù)培訓(xùn)教材編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司麗香鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 二一七年二月隧道開挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1適用范圍適用于新建鐵路（麗香線）站前工程二標(biāo)段隧道洞身和輔助坑道的開挖作業(yè)。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1 編制施工工藝設(shè)計(jì)、工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書；2.2 確定卸渣場的位置和范圍；汽車運(yùn)輸?shù)缆返囊牒推渌\(yùn)輸設(shè)施的布置；2.3 施工用風(fēng)、用水和用電準(zhǔn)備。2.4 施工機(jī)械準(zhǔn)備和檢修。3技術(shù)要求3.1應(yīng)采用配套機(jī)械化作業(yè)，各道工序盡可能平行交叉作業(yè)，縮短循環(huán)時(shí)間。3.2爆破引起的震動較大，應(yīng)嚴(yán)格控制一次同時(shí)起爆的炸藥量，按鉆爆

2、設(shè)計(jì)要求控制炮眼間距、深度和角度，鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥。3.3鉆眼時(shí)，周邊眼及掏槽眼應(yīng)定人定崗，并嚴(yán)格控制周邊眼外插角。每循環(huán)爆破后，應(yīng)認(rèn)真查看爆破效果，并根據(jù)超欠挖及炮眼痕跡保留率不斷優(yōu)化鉆爆參數(shù)，改善爆破效果，減少超欠挖。3.4應(yīng)確定合理的循環(huán)進(jìn)尺，確保兩個(gè)循環(huán)的接茬位置平滑、圓順。3.5每循環(huán)爆破后及時(shí)找頂，初期支護(hù)施作前應(yīng)按要求進(jìn)行地質(zhì)素描。3.6施工前應(yīng)根據(jù)圍巖等級、地質(zhì)條件情況和現(xiàn)場技術(shù)條件等確定適當(dāng)?shù)拈_挖方法。4施工工藝與流程隧道嚴(yán)格按“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則組織施工，并根據(jù)不同圍巖級別選

3、擇相應(yīng)工法，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，及時(shí)施作二次襯砌，仰拱適時(shí)超前。明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用鉆爆法開挖，爆破方式采用光面爆破。開挖方法：、級、級圍巖采全段面法，、級圍巖采用臺階法，車站段采用臺階法、臺階+臨時(shí)仰拱及CRD法施工。4.1 全斷面開挖施工工藝流程框圖4.1.1 全斷面開挖施工程序測量放線全斷面開挖初期支護(hù)鋪底及拱墻鋪設(shè)防水層施作二次襯砌洞內(nèi)路面及附屬結(jié)構(gòu)。4.1.2 全斷面開挖施工工藝流程框圖見圖4-1。施工準(zhǔn)備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定開挖方法測量放線鉆爆設(shè)計(jì)通風(fēng)排煙灑水降塵、出碴運(yùn)輸鉆 眼找頂清幫裝藥爆破施工初期支護(hù)下一循環(huán)開挖火工品運(yùn)輸鑿巖臺車或開挖臺架就位圖4-1 全斷面開挖施工工

4、藝流程框圖及施工方法示意圖采用全斷面一次開挖成形的施工方法。主要應(yīng)用于隧道、級圍巖和輔助坑道、級圍巖的施工。循環(huán)進(jìn)尺宜控制在34.0m。4.2臺階法 4.2.1 臺階法開挖施工程序施工測量打掘進(jìn)眼裝藥起爆、通風(fēng)初噴出渣設(shè)置錨桿、掛網(wǎng)立拱架復(fù)噴下一循環(huán)。見圖4-2。4.2.2 臺階法開挖施工工藝流程框圖見圖4-3。圖4-2 臺階法開挖施工方法示意圖階人工鉆孔上臺階裝藥下臺階鉆孔下臺階裝藥同時(shí)起爆通 風(fēng)出 碴初期支護(hù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)圖4-3 臺階法開挖施工工藝流程框圖隧道及輔助導(dǎo)坑、級圍巖圍巖，均采用臺階法開挖，臺階長度35m,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動。上臺階風(fēng)鉆鉆孔，挖掘機(jī)扒碴到下臺階，下臺

5、階利用風(fēng)鉆鉆孔。下斷面出碴利用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場地。為確保施工安全量測及時(shí)進(jìn)行。煤系地層隧道采用有軌設(shè)備裝運(yùn)。先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面,上下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法。4.3CRD法CRD法是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先開挖隧道一側(cè)的一或二部分，施作部分中隔壁和橫隔板，再開挖隧道另一側(cè)的一或二部分，完成橫隔板施工的施工方法，主要應(yīng)用于車站段抗震設(shè)防地段施工。 CRD法施工工藝流程CRD法施工工藝流程見圖4-4。圖4-4 CRD法施工工藝流程 CRD法施工工序說明CRD法施工工序見圖4。1、 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁小導(dǎo)管及導(dǎo)坑側(cè)壁水平錨桿超前

6、支護(hù)。機(jī)械開挖部，人工配合整修。必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面。施作部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿（管），安設(shè)橫撐。安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。2、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修，必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面，導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，接長型鋼鋼架和臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿（管），安設(shè)橫撐，鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。3、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同。4、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工

7、序同。5、在滯后于部一段距離后，機(jī)械開挖部，人工配合整修。隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。接長臨時(shí)鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。拆除下部橫撐，安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環(huán)。6、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除臨時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。利用仰拱棧橋灌筑 eq oac(,)部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。7、灌筑仰拱填充 eq oac(,)部至設(shè)計(jì)高度。8、利用襯砌模板臺車一次性灌注 eq oac(,)部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 CRD法施工控制要點(diǎn) 為確保施工安全，上導(dǎo)坑、部的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距（0.60.75m），下部、部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大，部仰拱一次開挖長度依據(jù)

8、監(jiān)控量測結(jié)果、地質(zhì)情況綜合確定，一般不宜大于6m。中間支護(hù)系統(tǒng)的拆除中間支護(hù)系統(tǒng)的拆除時(shí)間應(yīng)考慮其對后續(xù)工序的影響，通過圍巖監(jiān)控量測進(jìn)行確定。當(dāng)圍巖變形達(dá)到設(shè)計(jì)允許的范圍之內(nèi)，并在嚴(yán)格考證拆除的安全性之后，方可拆除。同時(shí)要注意后續(xù)作業(yè)的及時(shí)跟進(jìn)。如圍巖穩(wěn)定條件滿足設(shè)計(jì)要求，臨時(shí)支撐可在仰拱混凝土澆筑前一次性拆除，一次拆除長度依據(jù)仰拱澆筑長度確定（一般為46m）。中隔壁混凝土拆除時(shí)，要防止對初期支護(hù)系統(tǒng)形成大的振動和擾動?？刹捎蔑L(fēng)鎬由上至下逐榀拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以及臨時(shí)支護(hù)與初期支護(hù)連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土，臨時(shí)鋼構(gòu)件采用氣焊燒斷。 CRD法臺階長度可根據(jù)施工機(jī)械、人員安排等情

9、況適當(dāng)調(diào)整，一般宜為35米。各部工序間隔距離可根據(jù)現(xiàn)場施組安排自行擬定，但不得太長。5施工要求5.1 施工測量當(dāng)上一循環(huán)結(jié)束時(shí)，測量技術(shù)人員利用洞內(nèi)中線控制樁點(diǎn)，畫出工作面開挖輪廓線，并初步標(biāo)記出主要鉆孔位置。5.2 鑿巖臺車（多功能臺架）就位根據(jù)工作面的開挖輪廓線把鑿巖臺車（多功能臺架）等開到指定位置，固定臺車，并調(diào)整臺車的高度，便于工作。5.3 鉆孔、裝藥 隧道開挖前必須根據(jù)工程地質(zhì)、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進(jìn)尺、鉆孔機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。 隧道的爆破作業(yè)，應(yīng)采用光面爆破。光面爆破參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)要求和工作面的鉆孔位置，開始人工操作鑿巖臺車機(jī)械手（或人工利用風(fēng)鉆）

10、進(jìn)行鉆孔，在鉆進(jìn)過程中要根據(jù)鉆進(jìn)速度、圍巖軟弱程度等，及時(shí)調(diào)整供風(fēng)量和供水量。鉆孔位置和角度要準(zhǔn)確。當(dāng)鉆孔結(jié)束時(shí)，開始裝藥，炸藥要采用低密度低爆速、低猛度的炸藥，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥。同時(shí)使藥量沿鉆孔全長適當(dāng)分布。雷管采用毫秒微差有序起爆，一般周邊眼采用導(dǎo)暴索起爆，以減小起爆時(shí)差。5.4 施工通風(fēng)當(dāng)工作面起爆后，開始進(jìn)行施工通風(fēng)。5.5 初次噴射砼見“噴射混凝土支護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書”。5.6 出渣運(yùn)輸工作面使用大功率裝載機(jī)裝渣，大型自卸汽車運(yùn)輸。首先要保證工作面的照明，便于司機(jī)操作，同時(shí)也保證出渣機(jī)械處于良好的狀態(tài)，裝運(yùn)能力大于開挖能力并有備用，運(yùn)輸?shù)缆菲秸〞常陉P(guān)鍵地段設(shè)車輛調(diào)度協(xié)調(diào)進(jìn)

11、出車輛，安全警示和標(biāo)識要齊全。6勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2施工人員應(yīng)根據(jù)施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。 工種名稱工序名稱找頂工測量工修鉆工鉆爆工臺車司機(jī)電工司機(jī)班長合計(jì)鑿巖臺車開挖142238121人工風(fēng)鉆開料要求7.1 炸藥采用乳化炸藥7.2 雷管電雷管和非電毫秒雷管8設(shè)備機(jī)具配置開挖施工方法與機(jī)械設(shè)備配套原則為：配置設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，保證即使個(gè)別設(shè)備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響。同類機(jī)械設(shè)備盡可能采用同廠家設(shè)備，以便于維修、配件供應(yīng)和通用互換，確保機(jī)械使用率。主要施工機(jī)械配置參見表8-1。表8-1 開挖機(jī)

12、械設(shè)備配置序號名稱技術(shù)條件數(shù)量（臺/套）備注鑿巖臺車開挖人工風(fēng)鉆開挖1三臂鑿巖臺車21SGBC-CR12氣腿式鑿巖機(jī)YT-28183多功能開挖臺架6m14軸流式通風(fēng)機(jī)SDF（C）一11、l2.525裝載機(jī)側(cè)卸式16挖掘機(jī)PC20017電動空壓機(jī)4L-20/828自卸汽車510m89質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1 隧道開挖斷面的中線和高程必須符合施工圖要求；(1)檢查數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次；(2)檢查方法：采用儀器測量；9.2 隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部位侵入襯砌必須小于5cm；拱腳和墻腳以上1m以內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。(1)檢查數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次；(2)檢查方

13、法：采用自動斷面儀等儀器測量周邊輪廓斷面，繪制斷面圖與施工圖進(jìn)行核對；9.3 洞身開挖必須核對地質(zhì)，在每一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙的結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度，出水量的大小等，核對施工圖地質(zhì)情況，判斷圍巖的穩(wěn)定性；9.4 光面爆破或預(yù)裂爆破鉆孔眼，必須根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確標(biāo)示出鉆孔位置。鉆孔時(shí)必須按鉆爆設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制鉆孔的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5cm。周邊眼的間距允許偏差為5cm，外插角必須符合鉆爆設(shè)計(jì)要求，孔底不得超出開挖斷面輪廓線15cm。(1)檢查數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和10%的周邊眼；(2)檢查方法：測量9.5 光面爆玻的鉆

14、孔痕跡保存率，硬巖不得小于80%，中硬巖不得小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。(1)檢查數(shù)量：每一爆破開挖循環(huán)檢查一次；(2)檢查方法：對照鉆爆設(shè)計(jì)資料，觀察、計(jì)數(shù)檢驗(yàn)鉆孔痕跡保存率。9.6 開挖斷面允許超挖值和檢驗(yàn)方法見表9-1。表9-1 開挖斷面允許超挖值和檢驗(yàn)方法圍巖級別開挖部位檢驗(yàn)方法拱部線形超挖10cm15cm激光斷面儀或全站儀測量，每開挖循環(huán)檢查一個(gè)斷面最大超挖20cm25cm邊墻線形超挖10cm10cm仰拱、隧底線形超挖10cm最大超挖25cm10施工安全及環(huán)境保護(hù)10.1 施工安全 開始施工前，必須對施工工藝中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識和安全風(fēng)險(xiǎn)評估，編制安全管理實(shí)施方案，并制定

15、相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案； 施工機(jī)械使用、操作人員條件、檢修保養(yǎng)、各種專用施工機(jī)具和料具、施工用電、特殊環(huán)境中作業(yè)等應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401）； 施工過程中必須對施工人員加強(qiáng)安全技術(shù)交底，特殊工種必須經(jīng)考試合格以后方能上崗。在推廣新技術(shù)和使用新型機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)對員工進(jìn)行再培訓(xùn)和安全教育； 進(jìn)洞人員必須戴好安全帽，洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)佩戴防塵面具。禁止無關(guān)人員進(jìn)洞； 開挖作業(yè)必須保證安全。開挖時(shí)必須減少對圍巖的擾動； 爆破后應(yīng)檢查爆破和開挖面情況，清除瞎炮、殘炮和危石； 開挖面及未襯砌地段應(yīng)隨時(shí)檢查，險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)處理； 開挖工作面與襯砌的距離必須在確保施工安全并力求減少施工干擾的原則下合理選定； 開挖不得危及襯砌、初期支護(hù)及施工設(shè)備的安全； 施工作業(yè)地段的出渣車輛行車速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h；在襯砌模板臺車等狹窄地段必須設(shè)置減速和警示標(biāo)識； 出渣時(shí)間洞內(nèi)必須加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)清晰，并且使洞內(nèi)環(huán)境必須符合職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)。10.2 環(huán)境保護(hù) 開始施工前，