[浙江]非通航孔節(jié)段梁拼裝施工技術(shù)方案

1、PAGE PAGE V浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)、2號(hào)橋項(xiàng)目非通航孔節(jié)段梁安裝施工技術(shù)方案 中交第一公路工程局有限公司 浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)、2號(hào)橋項(xiàng)目 二零一五年二月 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc410986599 一、編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc410986599 h - 1 - HYPERLINK l _Toc410986600 1.1 編制范圍 PAGEREF _Toc410986600 h - 1 - HYPERLINK l _Toc410986601 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc4109866

2、01 h - 1 - HYPERLINK l _Toc410986602 二、工程概況 PAGEREF _Toc410986602 h - 2 - HYPERLINK l _Toc410986603 2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc410986603 h - 2 - HYPERLINK l _Toc410986604 2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc410986604 h - 4 - HYPERLINK l _Toc410986605 2.3 自然環(huán)境 PAGEREF _Toc410986605 h - 4 - HYPERLINK l _Toc410986606 2.4

3、 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc410986606 h - 5 - HYPERLINK l _Toc410986607 2.5 節(jié)段梁的幾何參數(shù)及梁跨組合方式 PAGEREF _Toc410986607 h - 7 - HYPERLINK l _Toc410986608 三、施工總體規(guī)劃 PAGEREF _Toc410986608 h - 10 - HYPERLINK l _Toc410986609 3.1 總體思路 PAGEREF _Toc410986609 h - 10 - HYPERLINK l _Toc410986610 3.2 箱梁的運(yùn)輸方式 PAGEREF _Toc410986

4、610 h - 12 - HYPERLINK l _Toc410986611 3.3 架設(shè)方式 PAGEREF _Toc410986611 h - 12 - HYPERLINK l _Toc410986612 3.4 1號(hào)橋架梁施工順序 PAGEREF _Toc410986612 h - 13 - HYPERLINK l _Toc410986613 3.5 2號(hào)橋架梁施工順序 PAGEREF _Toc410986613 h - 13 - HYPERLINK l _Toc410986614 四、非通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸 PAGEREF _Toc410986614 h - 15 - HYPERLINK

5、 l _Toc410986615 4.1 運(yùn)輸路線平面布置及總體思路 PAGEREF _Toc410986615 h - 15 - HYPERLINK l _Toc410986616 4.1.1 總體思路 PAGEREF _Toc410986616 h - 15 - HYPERLINK l _Toc410986617 4.1.2 平面布置說(shuō)明 PAGEREF _Toc410986617 h - 15 - HYPERLINK l _Toc410986618 4.2 節(jié)段梁陸上運(yùn)輸 PAGEREF _Toc410986618 h - 16 - HYPERLINK l _Toc410986619 4

6、.2.1 運(yùn)梁工具確定 PAGEREF _Toc410986619 h - 16 - HYPERLINK l _Toc410986620 4.2.2 運(yùn)梁路線確定 PAGEREF _Toc410986620 h - 17 - HYPERLINK l _Toc410986621 4.2.3 運(yùn)梁交通組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc410986621 h - 19 - HYPERLINK l _Toc410986622 4.3 節(jié)段梁2號(hào)、3號(hào)水中提梁站 PAGEREF _Toc410986622 h - 22 - HYPERLINK l _Toc410986623 4.3.1 提梁站布局 PA

7、GEREF _Toc410986623 h - 22 - HYPERLINK l _Toc410986624 4.3.2 提梁站功效分析 PAGEREF _Toc410986624 h - 23 - HYPERLINK l _Toc410986625 4.3.3 水上提梁站結(jié)構(gòu)型式 PAGEREF _Toc410986625 h - 25 - HYPERLINK l _Toc410986626 4.3.4 技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc410986626 h - 28 - HYPERLINK l _Toc410986627 4.3.5 施工方案 PAGEREF _Toc410986627

8、h - 29 - HYPERLINK l _Toc410986628 4.4節(jié)段梁1號(hào)陸上提梁站 PAGEREF _Toc410986628 h - 43 - HYPERLINK l _Toc410986629 4.4.1 橋上提梁站結(jié)構(gòu)型式 PAGEREF _Toc410986629 h - 43 - HYPERLINK l _Toc410986630 4.4.2 主要技術(shù)方案 PAGEREF _Toc410986630 h - 45 - HYPERLINK l _Toc410986631 4.4.3 技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc410986631 h - 45 - HYPERLINK

9、 l _Toc410986632 4.4.4 施工方法 PAGEREF _Toc410986632 h - 45 - HYPERLINK l _Toc410986633 4.5 節(jié)段梁4號(hào)水上提梁站 PAGEREF _Toc410986633 h - 46 - HYPERLINK l _Toc410986634 4.5.1 提梁站結(jié)構(gòu)型式 PAGEREF _Toc410986634 h - 46 - HYPERLINK l _Toc410986635 4.5.2 技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc410986635 h - 48 - HYPERLINK l _Toc410986636 4.5.

10、3 施工方法 PAGEREF _Toc410986636 h - 48 - HYPERLINK l _Toc410986637 4.6 龍門吊安裝 PAGEREF _Toc410986637 h - 48 - HYPERLINK l _Toc410986638 4.7 節(jié)段梁水中運(yùn)輸 PAGEREF _Toc410986638 h - 48 - HYPERLINK l _Toc410986639 4.7.1 左幅節(jié)段梁水中運(yùn)輸 PAGEREF _Toc410986639 h - 49 - HYPERLINK l _Toc410986640 4.6.2 右幅節(jié)段梁水中運(yùn)輸 PAGEREF _To

11、c410986640 h - 49 - HYPERLINK l _Toc410986641 4.6.3運(yùn)梁船舶交通組織 PAGEREF _Toc410986641 h - 51 - HYPERLINK l _Toc410986642 4.8 節(jié)段梁梁上運(yùn)輸 PAGEREF _Toc410986642 h - 52 - HYPERLINK l _Toc410986643 五、架橋機(jī)的設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc410986643 h - 53 - HYPERLINK l _Toc410986644 5.1架橋機(jī)工作用途 PAGEREF _Toc410986644 h - 53 - HYPERL

12、INK l _Toc410986645 5.2架橋機(jī)概述 PAGEREF _Toc410986645 h - 53 - HYPERLINK l _Toc410986646 六、架橋機(jī)的安裝 PAGEREF _Toc410986646 h - 55 - HYPERLINK l _Toc410986647 6.1架橋機(jī)安裝總體思路 PAGEREF _Toc410986647 h - 55 - HYPERLINK l _Toc410986648 6.1.1 1號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路 PAGEREF _Toc410986648 h - 55 - HYPERLINK l _Toc410986649 6.1.

13、2 2號(hào)橋架橋機(jī)安裝思路 PAGEREF _Toc410986649 h - 55 - HYPERLINK l _Toc410986650 6.2 1號(hào)橋架橋機(jī)安裝 PAGEREF _Toc410986650 h - 56 - HYPERLINK l _Toc410986651 6.2.1 準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc410986651 h - 56 - HYPERLINK l _Toc410986652 6.2.2 YE01#墩墩頂塊安裝 PAGEREF _Toc410986652 h - 57 - HYPERLINK l _Toc410986653 6.2.3 YE02#墩墩頂塊安裝

14、 PAGEREF _Toc410986653 h - 63 - HYPERLINK l _Toc410986654 6.2.4 臨時(shí)墩施工 PAGEREF _Toc410986654 h - 66 - HYPERLINK l _Toc410986655 6.2.5 其余準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc410986655 h - 69 - HYPERLINK l _Toc410986656 6.2.6 架橋機(jī)拼裝 PAGEREF _Toc410986656 h - 74 - HYPERLINK l _Toc410986657 6.2.7 拼裝進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc410986657

15、 h - 86 - HYPERLINK l _Toc410986658 6.2 2號(hào)橋架橋機(jī)拼裝 PAGEREF _Toc410986658 h - 87 - HYPERLINK l _Toc410986659 6.2.1 場(chǎng)地準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc410986659 h - 87 - HYPERLINK l _Toc410986660 6.2.2 設(shè)備準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc410986660 h - 88 - HYPERLINK l _Toc410986661 6.2.3 橋位墩頂塊安裝 PAGEREF _Toc410986661 h - 89 - HYPERLINK l _

16、Toc410986662 6.2.4 架橋機(jī)拼裝 PAGEREF _Toc410986662 h - 89 - HYPERLINK l _Toc410986663 6.4 架橋機(jī)拆除 PAGEREF _Toc410986663 h - 96 - HYPERLINK l _Toc410986664 七、節(jié)段梁安裝施工方案 PAGEREF _Toc410986664 h - 97 - HYPERLINK l _Toc410986665 7.1總體施工工藝及流程 PAGEREF _Toc410986665 h - 97 - HYPERLINK l _Toc410986666 7.2 墩頂梁段安裝 P

17、AGEREF _Toc410986666 h - 100 - HYPERLINK l _Toc410986667 7.2.1 永久支座、墊石施工 PAGEREF _Toc410986667 h - 100 - HYPERLINK l _Toc410986668 7.2.2 墩旁托架的安裝與拆除 PAGEREF _Toc410986668 h - 103 - HYPERLINK l _Toc410986669 7.2.3 調(diào)位千斤頂、臨時(shí)支撐的安放 PAGEREF _Toc410986669 h - 107 - HYPERLINK l _Toc410986670 7.2.4 H節(jié)段安裝 PAGE

18、REF _Toc410986670 h - 111 - HYPERLINK l _Toc410986671 7.2.5 A節(jié)段安裝 PAGEREF _Toc410986671 h - 114 - HYPERLINK l _Toc410986672 7.2.6 橫隔梁二次澆筑 PAGEREF _Toc410986672 h - 116 - HYPERLINK l _Toc410986673 7.3 “T”平衡懸臂拼裝 PAGEREF _Toc410986673 h - 117 - HYPERLINK l _Toc410986674 7.3.1 中跨T構(gòu)拼裝工藝流程 PAGEREF _Toc410

19、986674 h - 117 - HYPERLINK l _Toc410986675 7.3.2 標(biāo)準(zhǔn)T構(gòu)施工步驟 PAGEREF _Toc410986675 h - 118 - HYPERLINK l _Toc410986676 7.4 中跨合龍段施工 PAGEREF _Toc410986676 h - 123 - HYPERLINK l _Toc410986677 7.4.1 數(shù)據(jù)采集 PAGEREF _Toc410986677 h - 123 - HYPERLINK l _Toc410986678 7.4.2 合龍定位骨架安裝 PAGEREF _Toc410986678 h - 124

20、- HYPERLINK l _Toc410986679 7.4.3 合攏鋼絞線穿束及預(yù)應(yīng)力管道連接 PAGEREF _Toc410986679 h - 124 - HYPERLINK l _Toc410986680 7.5 邊跨梁段懸掛施工 PAGEREF _Toc410986680 h - 125 - HYPERLINK l _Toc410986681 7.5.1 邊跨懸掛拼裝施工流程 PAGEREF _Toc410986681 h - 125 - HYPERLINK l _Toc410986682 7.5.2 梁段懸掛 PAGEREF _Toc410986682 h - 126 - HYP

21、ERLINK l _Toc410986683 7.5.3 梁段拼裝 PAGEREF _Toc410986683 h - 126 - HYPERLINK l _Toc410986684 7.6 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化 PAGEREF _Toc410986684 h - 126 - HYPERLINK l _Toc410986685 7.7 濕接縫施工 PAGEREF _Toc410986685 h - 127 - HYPERLINK l _Toc410986686 7.7.1濕接縫模板設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc410986686 h - 127 - HYPERLINK l _Toc410986687

22、7.7.2 濕接縫施工 PAGEREF _Toc410986687 h - 128 - HYPERLINK l _Toc410986688 7.8 箱梁安裝質(zhì)量檢查項(xiàng)目 PAGEREF _Toc410986688 h - 129 - HYPERLINK l _Toc410986689 7.9 懸拼過程中常規(guī)問題的處理 PAGEREF _Toc410986689 h - 129 - HYPERLINK l _Toc410986690 7.9.1 風(fēng)荷載下的架橋機(jī)穩(wěn)定 PAGEREF _Toc410986690 h - 129 - HYPERLINK l _Toc410986691 7.9.2 架

23、橋機(jī)前移、架設(shè)使用過程中的撓度調(diào)整 PAGEREF _Toc410986691 h - 129 - HYPERLINK l _Toc410986692 7.10 臨時(shí)結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc410986692 h - 130 - HYPERLINK l _Toc410986693 7.10.1 墩頂平臺(tái) PAGEREF _Toc410986693 h - 130 - HYPERLINK l _Toc410986694 7.10.2 修整臺(tái)車 PAGEREF _Toc410986694 h - 130 - HYPERLINK l _Toc410986695 7.10.3 吊桿 PAGERE

24、F _Toc410986695 h - 131 - HYPERLINK l _Toc410986696 八、預(yù)應(yīng)力工程 PAGEREF _Toc410986696 h - 133 - HYPERLINK l _Toc410986697 8.1 預(yù)應(yīng)力試驗(yàn) PAGEREF _Toc410986697 h - 133 - HYPERLINK l _Toc410986698 8.2體內(nèi)預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986698 h - 133 - HYPERLINK l _Toc410986699 8.2.1箱梁縱向預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986699 h - 133

25、- HYPERLINK l _Toc410986700 8.2.2箱梁橫向預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986700 h - 136 - HYPERLINK l _Toc410986701 8.2體外預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986701 h - 137 - HYPERLINK l _Toc410986702 8.2.1體外預(yù)應(yīng)力構(gòu)造 PAGEREF _Toc410986702 h - 137 - HYPERLINK l _Toc410986703 8.2.2體外索安裝施工工藝流程圖 PAGEREF _Toc410986703 h - 137 - HYPERLINK

26、 l _Toc410986704 8.2.3施工機(jī)具 PAGEREF _Toc410986704 h - 138 - HYPERLINK l _Toc410986705 8.2.4施工前準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc410986705 h - 139 - HYPERLINK l _Toc410986706 8.2.5體外索安裝 PAGEREF _Toc410986706 h - 141 - HYPERLINK l _Toc410986707 8.2.6鋼絞線張拉 PAGEREF _Toc410986707 h - 143 - HYPERLINK l _Toc410986708 8.2.7張

27、拉施工要點(diǎn) PAGEREF _Toc410986708 h - 145 - HYPERLINK l _Toc410986709 8.2.8減振限位及防腐處理 PAGEREF _Toc410986709 h - 145 - HYPERLINK l _Toc410986710 8.2.9鋼絞線保護(hù)措施和修補(bǔ) PAGEREF _Toc410986710 h - 147 - HYPERLINK l _Toc410986711 8.3臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986711 h - 153 - HYPERLINK l _Toc410986712 8.3.1墩頂梁段固結(jié)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工 P

28、AGEREF _Toc410986712 h - 153 - HYPERLINK l _Toc410986713 8.3.2箱梁相鄰節(jié)段間臨時(shí)預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc410986713 h - 155 - HYPERLINK l _Toc410986714 8.4孔道壓漿 PAGEREF _Toc410986714 h - 156 - HYPERLINK l _Toc410986715 8.4.1 真空輔助壓漿設(shè)備 PAGEREF _Toc410986715 h - 156 - HYPERLINK l _Toc410986716 8.4.2 預(yù)應(yīng)力管道密封措施 PAGEREF _T

29、oc410986716 h - 157 - HYPERLINK l _Toc410986717 8.4.3 真空輔助壓漿施工方法 PAGEREF _Toc410986717 h - 157 - HYPERLINK l _Toc410986718 8.4.4 真空輔助壓漿的注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc410986718 h - 158 - HYPERLINK l _Toc410986719 8.4.5 張拉槽口封錨 PAGEREF _Toc410986719 h - 159 - HYPERLINK l _Toc410986720 8.4.6 二次壓漿管道 PAGEREF _Toc41098

30、6720 h - 160 - HYPERLINK l _Toc410986721 九、箱梁節(jié)段安裝測(cè)量方案 PAGEREF _Toc410986721 h - 161 - HYPERLINK l _Toc410986722 9.1 控制網(wǎng)加密 PAGEREF _Toc410986722 h - 161 - HYPERLINK l _Toc410986723 9.1.1 控制點(diǎn)情況 PAGEREF _Toc410986723 h - 161 - HYPERLINK l _Toc410986724 9.1.2 使用儀器 PAGEREF _Toc410986724 h - 161 - HYPERLI

31、NK l _Toc410986725 9.1.3平面測(cè)量 PAGEREF _Toc410986725 h - 161 - HYPERLINK l _Toc410986726 9.1.4高程測(cè)量 PAGEREF _Toc410986726 h - 162 - HYPERLINK l _Toc410986727 9.2 節(jié)段梁拼裝 PAGEREF _Toc410986727 h - 162 - HYPERLINK l _Toc410986728 9.2.1吊裝 PAGEREF _Toc410986728 h - 162 - HYPERLINK l _Toc410986729 9.2.2允許誤差標(biāo)準(zhǔn)

32、 PAGEREF _Toc410986729 h - 163 - HYPERLINK l _Toc410986730 9.3 節(jié)段梁高精度控制措施 PAGEREF _Toc410986730 h - 164 - HYPERLINK l _Toc410986731 9.3.1 安裝時(shí)總體線形控制流程 PAGEREF _Toc410986731 h - 164 - HYPERLINK l _Toc410986732 9.3.2 橋梁安裝線形影響因素及安裝時(shí)目標(biāo)幾何數(shù)據(jù)庫(kù)的形成 PAGEREF _Toc410986732 h - 165 - HYPERLINK l _Toc410986733 9.3

33、.3 橋梁安裝線形控制措施 PAGEREF _Toc410986733 h - 165 - HYPERLINK l _Toc410986734 9.3.4 橋梁安裝線形初步調(diào)整措施 PAGEREF _Toc410986734 h - 166 - HYPERLINK l _Toc410986735 十、主要人員配置及職責(zé) PAGEREF _Toc410986735 h - 168 - HYPERLINK l _Toc410986736 十一、施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc410986736 h - 170 - HYPERLINK l _Toc410986737 11.1 施工進(jìn)度安排原則

34、 PAGEREF _Toc410986737 h - 170 - HYPERLINK l _Toc410986738 11.2 總體工期安排 PAGEREF _Toc410986738 h - 170 - HYPERLINK l _Toc410986739 11.3 功效分析 PAGEREF _Toc410986739 h - 173 - HYPERLINK l _Toc410986740 11. 首聯(lián)節(jié)段梁拼裝計(jì)劃 PAGEREF _Toc410986740 h - 174 -樂清灣1號(hào)橋、2號(hào)橋項(xiàng)目部 非通航孔節(jié)段梁拼裝施工技術(shù)方案PAGE - 183 -樂清灣跨海大橋非通航孔節(jié)段梁安裝施

35、工技術(shù)方案一、編制說(shuō)明1.1 編制范圍樂清灣1號(hào)橋60m、47m節(jié)段梁拼裝施工。主要施工內(nèi)容為非通航孔節(jié)段梁拼裝：東側(cè)非通航孔YE01YZ01（K228+265K230+965），橋跨布置形式為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)，9（560m），共9聯(lián)；西側(cè)非通航孔YZ05YW14（K231+435K232+265），橋跨布置形式為2（560）+（360+47），共3聯(lián)。共計(jì)節(jié)段梁2328榀。樂清灣2號(hào)橋60m、41m節(jié)段梁拼裝施工。主要施工內(nèi)容為非通航孔節(jié)段梁拼裝：東側(cè)非通航孔R(shí)E01RZ01（K233+955K235+875），標(biāo)準(zhǔn)60m/跨，橋跨布置形式為3（460）m+4（560）m，共7聯(lián)；西側(cè)非通航

36、孔R(shí)Z06RW11（K236+560K237+185），橋跨布置形式為560m+460m+241m，共3聯(lián)。共計(jì)節(jié)段梁1676榀。1.2 編制依據(jù)（1）浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋承包合同；（2）浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋施工施工招標(biāo)文件、施工圖紙、清單及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書等；（3）浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)（浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）（2014年3月）；（4）國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料；（5）浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則等管理文件；（6）節(jié)段式混凝土橋梁設(shè)計(jì)和施工指導(dǎo)性規(guī)范（美

37、國(guó)洲際公路和運(yùn)輸者協(xié)會(huì)，1989）；（7）預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程CJJ/T 111-2006；（8）工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；（9）我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果；（10）DP/TP60架橋機(jī)設(shè)計(jì)圖及操作手冊(cè)。二、工程概況2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介浙江省樂清灣大橋及接線工程起于溫嶺城南鎮(zhèn)沙頭門，起始樁號(hào)K202+050，接浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程終點(diǎn)，線路南行過瑤坑嶺頭后進(jìn)入玉環(huán)縣境，路線沿海邊布設(shè)，經(jīng)沙門、龍溪、蘆蒲，經(jīng)分水山、跨樂清灣東汊至茅埏島，再跨樂清灣西汊至樂清市南塘鎮(zhèn)東山頭，路線終點(diǎn)設(shè)南塘樞紐與甬臺(tái)高速公路相接，路線終點(diǎn)樁

38、號(hào)K240+217.824，路線全長(zhǎng)38.168km。1號(hào)橋2號(hào)橋1號(hào)橋圖2.1 項(xiàng)目位置示意圖樂清灣1號(hào)橋合同段全長(zhǎng)4305m，起于分水山，終于茅埏島，起訖樁號(hào)K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號(hào)橋，由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)。圖2.2 樂清灣1號(hào)橋路線平面示意圖樂清灣2號(hào)橋主線樁號(hào)為K232+570K237+220，路線長(zhǎng)度4.650 km。主要工程內(nèi)容為：海山大橋、海山互通（包括主線橋和匝道橋、路基、小型結(jié)構(gòu)物等）、樂清灣2號(hào)橋。其中樂清灣2號(hào)橋起訖樁號(hào)為K233+955

39、K237+185，長(zhǎng)3.230km；主橋結(jié)構(gòu)形式為為雙塔整幅疊合梁斜拉橋。圖2.3 樂清灣2號(hào)橋路線平面布置圖2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)：雙向六車道高速公路（2）設(shè)計(jì)行車速度：100km/h（3）行車道寬：整體式斷面橋梁全寬33.0m(橋臺(tái)與路基同寬為33.5m) 分離式斷面單幅橋梁寬16.25（橋臺(tái)與路基同寬為16.75m）（4）汽車荷載等級(jí)：公路-級(jí)（5）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（6）地震基本烈度為度，結(jié)構(gòu)物設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)見下表：橋梁設(shè)防地震概率水平結(jié)構(gòu)性能要求結(jié)構(gòu)校核目標(biāo)非通航孔橋E1：50年10%主要結(jié)構(gòu)處于正常使用極限狀態(tài)主要結(jié)構(gòu)校核應(yīng)力E2：100年5%控制位移或變形考慮延性校核極限

40、承載能力；校核位移和變形（7）跨海橋梁路段路線指標(biāo)如下表：序號(hào)指標(biāo)名稱采用值1大橋長(zhǎng)度4000/32302計(jì)算行車速度（km/h）1003圓曲線半徑（m）4000/2900/25004曲線長(zhǎng)度-5最大超高26最大縱坡（%）2.37最小縱坡（%）0.38變坡次數(shù)4/39凸形豎曲線半徑（m）20000/1800010凹形豎曲線半徑（m）30000,/25000/20000（8）風(fēng)參數(shù)：橋址處距地面10m高處百年一遇基本風(fēng)速采用 40.1m/s，施工重現(xiàn)期20年。2.3 自然環(huán)境2.3.1 氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫暖濕潤(rùn)、雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。

41、年平均氣溫17.5左右，年極端最高氣溫35.0，年極端最低氣溫-5.5。工程區(qū)域霧出現(xiàn)頻率較高。全年各月均有霧出現(xiàn)，但主要集中在冬、春兩季。工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)67個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁的地區(qū)。臺(tái)風(fēng)影響的主要時(shí)段是79月，約占影響臺(tái)風(fēng)總數(shù)的80%以上，其中8月最多，約占總數(shù)30%。因此，每年511月，工程區(qū)域都有可能受到臺(tái)風(fēng)影響。臺(tái)風(fēng)影響的時(shí)間一般為23天。在臺(tái)風(fēng)影響下，工程區(qū)域附近的極大風(fēng)速都可達(dá)12級(jí)以上。2.3.2 水文（1）潮汐根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測(cè)資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，

42、在0.230.31之間，因些，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國(guó)強(qiáng)潮海灣之一，平均最大潮差8.09m，最高潮位5.27m，最低潮位-3.94m，平均潮差5.00m，平均高潮位2.87m，平均低潮位-2.28m，平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)27分，平均落潮歷時(shí)5小時(shí)58分。（2）波浪橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內(nèi)幾乎不受外海浪影響，外海浪只影響至玉環(huán)半島中部丁側(cè)海角以南，大小烏山以北海海域的波浪以風(fēng)浪占絕對(duì)主導(dǎo)。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風(fēng)引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速300年一遇高潮位組合下計(jì)算得到的有效波高為3.0m，1

43、00年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。2.4 工程特點(diǎn)2.4.1 氣候條件惡劣工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)67個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁的地區(qū)。玉環(huán)在9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影響下極大風(fēng)速達(dá)50.4米/秒，十分鐘平均最大風(fēng)速達(dá)39.6米/秒。2.4.2 水文地質(zhì)條件復(fù)雜（1）潮汐樂清灣是我國(guó)強(qiáng)潮海灣之一，最大潮差8.09m，平均潮差5.00m，給水中施工帶來(lái)諸多不便，且影響安全作業(yè)。（2）灘涂橋址區(qū)受新建漩門灣大堤影響，灘涂長(zhǎng)度達(dá)2940米，占橋梁全長(zhǎng)的73.5%。鑒于海上特大橋施工依靠船舶施

44、工比重較大，因此灘涂所占比重越大施工受灘涂計(jì)潮水影響越大。受其影響橋梁施工進(jìn)度受到嚴(yán)重制約，施工有效作業(yè)時(shí)間明顯減少。（3）波浪橋址區(qū)域?yàn)槲覈?guó)每年熱帶期氣旋多發(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大，常年平均浪高1.5m。受其影響施工方案可選擇面受限，施工安全風(fēng)險(xiǎn)明顯增加，臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不得以全部提高，導(dǎo)致施工難度增加、施工進(jìn)度受限、施工組織管理要求極高。（4）地質(zhì)情況橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，全線大部分地質(zhì)表層為灘涂，覆蓋1520m后流塑性極高的淤泥；靠近陸地位置，有坡度超過60%的中風(fēng)化凝灰?guī)r斜巖面；東岸1#26#墩位于漩門灣大壩范圍內(nèi)，路線區(qū)域內(nèi)有多達(dá)4處潰壩區(qū)，均大大增加現(xiàn)場(chǎng)施工難度。2.4.3 通航條件

45、復(fù)雜根據(jù)航道規(guī)劃，樂清灣1號(hào)橋、2號(hào)橋航道規(guī)劃為3000噸級(jí)船舶雙向通航，橋位處通航代表船型尺度如下表所示:代表船型航道類型通航凈空尺度（米）通航孔數(shù)量?jī)魧拑舾?000噸級(jí)雜貨船雙孔單向11430.52單孔雙向21530.51施工過程中需先行封閉一個(gè)通航孔，而樂清灣水域月均船舶流量大于800艘/月，通航船舶的最大噸位達(dá)到7000噸級(jí)，且樂清灣航道是施工臺(tái)風(fēng)期該海域主要避風(fēng)航道，航道管理難度極大。施工安全及航道安全隱患的存在，給項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理提出了極高的要求。2.4.4 環(huán)保要求高路線跨越臺(tái)州、溫州兩地，穿過海洋養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)保要求高。2.4.5 施工組織難度大施工作業(yè)線長(zhǎng)，水上作業(yè)船舶多，干擾頻

46、繁，且受自然條件限制、有效作業(yè)天數(shù)少，施工組織難度很大，需要加強(qiáng)與海事、航道等部門協(xié)調(diào)，確保航運(yùn)和施工安全。同時(shí)，海山鄉(xiāng)四面瀕海，樁基及下部結(jié)構(gòu)施工過程中用電負(fù)荷大，在現(xiàn)有電力情況下合理組織基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工是本工程的重點(diǎn)之一。2.5 節(jié)段梁的幾何參數(shù)及梁跨組合方式2.5.1 節(jié)段梁形式非通航孔節(jié)段梁采用等高度單箱單室斜腹板斷面形式，上下行分幅布置。箱梁頂板橫坡由箱梁沿結(jié)構(gòu)頂板頂緣中點(diǎn)旋轉(zhuǎn)形成。梁主體采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，中心梁高3.6m，箱梁翼緣懸臂3.5m，懸臂端厚度20cm，懸臂根部厚度50cm。全橋箱梁頂板厚度均為28cm?？缰邢淞航孛娓拱搴?5cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm

47、，底板厚60cm。圖2.4 非通航孔節(jié)段梁斷面圖表2.1 1號(hào)橋非通航孔節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長(zhǎng)度（m)單個(gè)節(jié)段重量（t)全橋節(jié)段數(shù)量1H類節(jié)段梁2.75m86.58483G類節(jié)段梁2.55m93.59485C5類節(jié)段梁2.9m98.64486C3類節(jié)段梁2.9m84.5927C4類節(jié)段梁2.9m102.7488C2類節(jié)段梁2.9m102.7489I類節(jié)段梁3.6m99.0314010E1類節(jié)段梁3.3m90.7418811E類節(jié)段梁3.3m92.8237612D4類節(jié)段梁3.1m108.4118813D3類節(jié)段梁3.1m92.5618814D2類節(jié)段梁3.1m108.6718815D

48、1類節(jié)段梁3.1m100.118816C1類節(jié)段梁2.9m98.818817B類節(jié)段梁2.5m91.7818818A類節(jié)段梁2.6m89.889419F類節(jié)段梁1.8m49.470合計(jì)2328表2.2 2號(hào)橋非通航孔節(jié)段梁型號(hào)及數(shù)量表序號(hào)節(jié)段型號(hào)長(zhǎng)度（m)單個(gè)節(jié)段重量（t)全橋節(jié)段數(shù)量1H類節(jié)段梁2.75m86.58402G類節(jié)段梁2.55m93.59403C5類節(jié)段梁2.9m98.64404C3類節(jié)段梁2.9m84.5725C4類節(jié)段梁2.9m102.7366C2類節(jié)段梁2.9m102.7407I類節(jié)段梁3.6m99.031128E1類節(jié)段梁3.3m907.41329E類節(jié)段梁3.3m928

49、.226410D4類節(jié)段梁3.1m108.4113211D3類節(jié)段梁3.1m925.613212D2類節(jié)段梁3.1m108.6712813D1類節(jié)段梁3.1m100.113214C1類節(jié)段梁2.9m98.813215B類節(jié)段梁2.5m91.7813216A類節(jié)段梁2m89.886617F類節(jié)段梁1.8m49.446合計(jì)16762.5.2 梁跨組合形式1號(hào)橋非通航孔橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨度為單跨60m，5跨一聯(lián)，一聯(lián)300m，見下圖：圖2.5 非通航孔節(jié)段梁60m邊跨立面圖圖2.6 非通航孔節(jié)段梁60m中跨立面圖第十二聯(lián)節(jié)段梁橋?yàn)槲鱾?cè)非通航孔最后一聯(lián)，橋跨布置形式為360m+47m，四跨一聯(lián)，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)跨+末

50、跨47m跨。47m跨組合形式見下圖：圖2.7 非通航孔節(jié)段梁47m邊跨立面圖2號(hào)橋標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)同1號(hào)橋。第十聯(lián)節(jié)段梁橋位西側(cè)非通航孔最后一聯(lián)，橋跨布置形式為241m：圖2.8 非通航孔節(jié)段梁41m邊跨立面圖三、施工總體規(guī)劃3.1 總體思路3.1.1 從下部工期考慮樂清灣1號(hào)橋YE01#YE26#區(qū)域，樁基礎(chǔ)為嵌巖樁，采用沖擊鉆施工，進(jìn)場(chǎng)后即可大面積施工；其余段落樁基均為摩擦樁，需試樁結(jié)束后方可開工，等待的周期較長(zhǎng)。因此，明確先行進(jìn)行東岸YE01#YE26#墩的基礎(chǔ)及下部施工，節(jié)段梁拼裝進(jìn)度與之匹配。樂清灣2號(hào)橋，進(jìn)場(chǎng)慢于1號(hào)橋，同樣考慮沖擊鉆能夠優(yōu)先施工，首先選擇從RE09#墩向岸邊架設(shè)。3.1.2

51、 從環(huán)境考慮橋區(qū)為標(biāo)準(zhǔn)半日潮。1號(hào)橋YE01#YE26#墩區(qū)域每天滿足大型浮吊作業(yè)的時(shí)間約67小時(shí)。由于浮吊不具備24小時(shí)作業(yè)，因此選擇岸上頂推的方式進(jìn)行架橋機(jī)的組拼。拼裝路線即確定為從YE01#開始向水中架設(shè)。2號(hào)橋的起架點(diǎn)分別為RE09#墩和RW01#墩，均位于深水區(qū)，浮吊具備24小時(shí)作業(yè)條件。因此采用架橋機(jī)整體拼裝，然后整體吊裝入位的拼裝方式。3.1.3 從橋梁施工考慮（1）考慮到潮水、水流的影響，節(jié)段喂梁方式首推梁上喂梁，能夠有效的避免水中干擾因素，安全有保證，成本較低。但是，非通航孔節(jié)段梁主要采用T構(gòu)對(duì)稱懸拼，由于有合龍塊的存在，影響到拼裝過程中的橋面通行能力。同時(shí)，2號(hào)橋的節(jié)段梁由

52、1號(hào)橋統(tǒng)一預(yù)制，運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，且必須通過水中運(yùn)輸達(dá)到橋位。因此，確定架橋機(jī)主要采用水中下部喂梁的方式，與之相匹配的必須建造出梁碼頭，用于節(jié)段梁的水中運(yùn)輸。施工周期5天以上合龍段圖3.1 合龍段施工示意圖圖3.2 合龍段施工照片（2）1號(hào)橋西岸YW11#YW14#墩、2號(hào)橋西岸RW06#RW11#均位于陸上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)水中下部喂梁，只能采用梁上尾部喂梁的方式進(jìn)行節(jié)段拼裝，即采用梁上運(yùn)梁的方式。因此，必須修建梁上提梁站，用于梁上節(jié)段梁的運(yùn)輸。山坡段，只能梁上運(yùn)梁拼裝山坡段，只能梁上運(yùn)梁拼裝圖3.3 1號(hào)橋西岸地形圖圖3.4 2號(hào)橋西岸地形圖3.2 箱梁的運(yùn)輸方式預(yù)制梁廠距離橋位2.5km，在橋區(qū)搭建出梁

53、碼頭。采用120T輪胎式運(yùn)梁車，通過出海棧橋?qū)⒐?jié)段梁運(yùn)輸至出海碼頭，采用150T出海門吊將節(jié)段梁裝船進(jìn)行運(yùn)輸。海上運(yùn)輸采用自航式駁船，每船次運(yùn)輸2片節(jié)段，直接將節(jié)段梁運(yùn)輸至待架位置進(jìn)行架設(shè)。同時(shí)設(shè)置梁上提梁站，在已架設(shè)好的梁面上配置120T輪胎式運(yùn)梁車，用于梁上喂梁，確保在陸地段落的橋跨能夠進(jìn)行拼裝作業(yè)。圖3.5 類似出梁碼頭3.3 架設(shè)方式1號(hào)橋架橋機(jī)在YE01#、2#墩進(jìn)行安裝，安裝方式為逐節(jié)拼裝、逐節(jié)頂推。安裝前，采用汽車吊和浮吊安裝兩個(gè)墩的墩頂塊。2號(hào)橋架橋機(jī)在RE09#07#墩、RZ06#RW02#墩進(jìn)行安裝，安裝方式為整體吊裝。安裝前，采用浮吊安裝相應(yīng)的墩頂塊，然后在駁船上將架橋機(jī)

54、拼裝成單跨一截，整體吊裝。（具體架橋機(jī)拼裝方案詳見后附專項(xiàng)方案）架橋機(jī)拼裝完成后，后續(xù)的所有節(jié)段，包括墩頂塊全部采用DP60架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)拼裝。架橋機(jī)拼裝節(jié)段梁時(shí)，每臺(tái)架橋機(jī)配備2艘駁船，T構(gòu)拼裝時(shí)在墩柱兩側(cè)對(duì)稱停放，T構(gòu)兩端進(jìn)行對(duì)稱架設(shè)；邊跨懸掛時(shí)則全部停在架橋機(jī)下端，逐塊吊裝。3.4 1號(hào)橋架梁施工順序現(xiàn)場(chǎng)分為東、西非通航孔橋，且為左右分離式結(jié)構(gòu)。擬組建2個(gè)架梁作業(yè)班組，投入2臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)進(jìn)行節(jié)段梁拼裝作業(yè)。第一臺(tái)架橋機(jī)（1#），在YE01、02#墩左幅拼裝完成，橫移至右幅，先行架設(shè)東側(cè)非通航孔右幅YE01#YE45#。期間，完成主橋的合龍，架橋機(jī)過孔，繼續(xù)進(jìn)行西側(cè)非通航孔右幅YW01#Y

55、W14#節(jié)段拼裝。然后橫移至左幅，完成左幅YW14#YW01#節(jié)段拼裝。第二臺(tái)架橋機(jī)（2#）在第一臺(tái)架橋機(jī)橫移后進(jìn)場(chǎng)，在YE01、02#墩左幅拼裝完成，然后架設(shè)東側(cè)非通航孔左幅YE01#YE45#。完成該段架設(shè)任務(wù)后，第二臺(tái)架橋機(jī)即可撤場(chǎng)。架橋機(jī)架設(shè)順序見下圖：圖3.6 樂清灣1號(hào)橋架梁施工順序圖3.5 2號(hào)橋架梁施工順序現(xiàn)場(chǎng)分為東、西非通航孔橋，且為左右分離式結(jié)構(gòu)。擬組建2個(gè)架梁作業(yè)班組，投入2臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)進(jìn)行節(jié)段梁拼裝作業(yè)。第一臺(tái)架橋機(jī)（3#），在RE09#墩左幅拼裝完成，從水中向岸上進(jìn)行節(jié)段拼裝，然后橫移至右幅，從岸上向水中完成東岸右幅節(jié)段拼裝后，再次橫移至左幅，完成左幅剩余的節(jié)段梁拼裝

56、。第二臺(tái)架橋機(jī)（2#）為1號(hào)橋東岸左幅的架橋機(jī)，在完成1號(hào)橋東岸左幅的拼裝任務(wù)后，2#架橋機(jī)利用浮吊整體拆除，然后拉運(yùn)至2號(hào)橋西岸，在RW01#墩左幅進(jìn)行二次組拼，從水中向岸上完成左幅節(jié)段拼裝。然后橫移至西岸右幅，從岸上向水中完成右幅節(jié)段拼裝。圖3.7 樂清灣2號(hào)橋架梁施工順序圖至此，樂清灣跨海大橋全部非通航孔節(jié)段梁拼裝完成。四、非通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸4.1 運(yùn)輸路線平面布置及總體思路運(yùn)梁車固定龍門吊4.1.1 總體思路運(yùn)梁便道固定龍門吊轉(zhuǎn)車運(yùn)至吊裝區(qū)域轉(zhuǎn)船運(yùn)至吊裝區(qū)域成品節(jié)段梁分水碼頭預(yù)制梁場(chǎng)1號(hào)陸上提梁站2號(hào)水上提梁站固定龍門吊固定龍門吊3號(hào)水上提梁站轉(zhuǎn)船運(yùn)至4號(hào)提梁站轉(zhuǎn)船運(yùn)至吊裝區(qū)域圖4.

57、1節(jié)段梁運(yùn)輸思路示意圖4.1.2 平面布置說(shuō)明由于2號(hào)橋節(jié)段梁預(yù)制在1號(hào)橋進(jìn)行，即出梁路線以及碼頭基本和1號(hào)橋一致。因此，節(jié)段梁的運(yùn)輸必須將1號(hào)橋和2號(hào)橋結(jié)合起來(lái)一起考慮。（1）平面布置1號(hào)橋3號(hào)提梁站2號(hào)提梁站1號(hào)提梁站2號(hào)橋預(yù)制廠4號(hào)提梁站圖4.2 運(yùn)輸平面布置示意圖如圖所示，共設(shè)4個(gè)提梁站，其中1、2、3號(hào)提梁站設(shè)置在樂清灣1號(hào)橋YE2#墩附近，作為出梁用提梁站；4號(hào)提梁站設(shè)置在樂清灣2號(hào)橋RW2#墩，作為轉(zhuǎn)運(yùn)提梁站。采取這樣的布置，能使節(jié)段梁在最短運(yùn)距內(nèi)達(dá)到橋位，安全、高效。設(shè)定1、2、3號(hào)提梁站為東側(cè)提梁區(qū)，設(shè)定4號(hào)提梁站為西側(cè)提梁區(qū)，對(duì)各個(gè)區(qū)的各個(gè)提梁龍門進(jìn)行任務(wù)劃分，方便管理。（

58、2）提梁站服務(wù)對(duì)象提梁站分工明確，才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)?？傮w概述：1、2號(hào)提梁站為1號(hào)橋?qū)Ｓ锰崃赫荆?、4號(hào)提梁站為2號(hào)橋?qū)Ｓ锰崃赫尽９δ苷f(shuō)明：1號(hào)提梁站，為陸上提梁站，提升能力150t，主要用于1號(hào)橋梁上運(yùn)梁和1號(hào)橋西岸非通航孔YW1114#墩節(jié)段梁架設(shè)。其中西岸節(jié)段梁的架設(shè)由于位于陸上，必須采用梁上運(yùn)梁的方式；通航孔吊裝時(shí)，為非通航孔的主要上梁點(diǎn)。2號(hào)提梁站，為水中提梁站，提升能力250t，主要用于1號(hào)橋非通航孔和通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸拼裝。常規(guī)時(shí)間多用于非通航孔的節(jié)段梁運(yùn)輸，但主橋通航孔節(jié)段梁拼裝時(shí)，會(huì)以通航孔為主，非通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸壓力將轉(zhuǎn)移給1號(hào)提梁站。3號(hào)提梁站，為水中提梁站，提升能力150

59、t，主要用于2號(hào)橋東、西岸非通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸。其中西岸RW07RW10#墩位于陸地區(qū)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)下部喂梁，必須采用梁上喂梁的方式。4號(hào)提梁站，為水中提梁站，提升能力150t，主要用于2號(hào)橋西岸非通航孔R(shí)W07#10#墩節(jié)段梁架設(shè)。由于西岸非通航孔R(shí)W07#10#墩位于陸地區(qū)，必須采用梁上運(yùn)梁的方式。4號(hào)提梁站設(shè)于2號(hào)橋西岸左幅RW02#墩，RW02#墩河床標(biāo)高-6.523m，根據(jù)樂清灣潮水位可得最小水深4.123m，最大水深10.523m，1000t駁船滿載吃水1.9m，故提梁站施工24小時(shí)不受潮水位影響。4.2 節(jié)段梁陸上運(yùn)輸4.2.1 運(yùn)梁工具確定非通航孔節(jié)段梁最大重量108.7T，確定非

60、通航孔節(jié)段梁的運(yùn)輸采用120t平板運(yùn)梁車ZH120PB運(yùn)梁。運(yùn)梁車均為新制，具體參數(shù)如下：表4.1 運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)性能ZH120PB輪胎式運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)1載重量/自重120T/20T2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/發(fā)動(dòng)機(jī)功率/額定轉(zhuǎn)速一汽無(wú)錫柴機(jī)4110/100kw/2900r/min3輪胎規(guī)格/氣壓/輪胎數(shù)量110-20-18/1150kPa/16只4輪距/軸數(shù)/軸距/制動(dòng)橋數(shù)量280cm/4/130cm+200cm+130cm/25變速箱規(guī)格EQ145副箱+EQ145+ZH換180+法士特9D6最小離地面高度/砼梁底離地面高度32cm/120cm7外型尺寸1140cmX320cmX170cm8