鐵路標(biāo)段橋梁工程水泥攪拌樁樁基檢測(cè)方案

1、山東鐵正工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司 濟(jì)南市歷下區(qū)和平路16號(hào)蒙華鐵路23標(biāo)段橋梁工程水泥攪拌樁樁基檢測(cè)方案 蒙華鐵路23標(biāo)段橋梁工程水泥攪拌樁樁基檢測(cè)方案山東鐵正Shandong Tiezheng山東鐵正工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司2015年08月28日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc428776928 一、工程概況 PAGEREF _Toc428776928 h 4 HYPERLINK l _Toc428776929 二、地質(zhì)概況 PAGEREF _Toc428776929 h 4 HYPERLINK l _Toc428776930 三、檢測(cè)依據(jù) PAGER

2、EF _Toc428776930 h 5 HYPERLINK l _Toc428776931 四、單樁豎向承載力檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)要求 PAGEREF _Toc428776931 h 6 HYPERLINK l _Toc428776932 4.1.試驗(yàn)?zāi)康?PAGEREF _Toc428776932 h 6 HYPERLINK l _Toc428776933 4.2.水泥攪拌樁設(shè)計(jì)參數(shù) PAGEREF _Toc428776933 h 6 HYPERLINK l _Toc428776934 4.3.主要試驗(yàn)設(shè)備 PAGEREF _Toc428776934 h 6 HYPERLINK l _Toc428

3、776935 4.4.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) PAGEREF _Toc428776935 h 6 HYPERLINK l _Toc428776936 4.5檢測(cè)報(bào)告整理和提交 PAGEREF _Toc428776936 h 8 HYPERLINK l _Toc428776937 五、單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)檢測(cè) PAGEREF _Toc428776937 h 8 HYPERLINK l _Toc428776938 5.1檢測(cè)目的 PAGEREF _Toc428776938 h 8 HYPERLINK l _Toc428776939 5.2.水泥攪拌樁設(shè)計(jì)參數(shù) PAGEREF _Toc428776939 h 8

4、 HYPERLINK l _Toc428776940 5.3. 主要試驗(yàn)設(shè)備 PAGEREF _Toc428776940 h 8 HYPERLINK l _Toc428776941 5.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) PAGEREF _Toc428776941 h 9 HYPERLINK l _Toc428776942 5.5檢測(cè)報(bào)告整理和提交 PAGEREF _Toc428776942 h 10 HYPERLINK l _Toc428776943 六、水泥攪拌樁取芯檢測(cè) PAGEREF _Toc428776943 h 10 HYPERLINK l _Toc428776944 6.1檢測(cè)目的 PAGEREF _T

5、oc428776944 h 10 HYPERLINK l _Toc428776945 6.2檢測(cè)原理 PAGEREF _Toc428776945 h 10 HYPERLINK l _Toc428776946 6.3現(xiàn)場(chǎng)操作 PAGEREF _Toc428776946 h 11 HYPERLINK l _Toc428776947 6.4芯樣截取 PAGEREF _Toc428776947 h 11 HYPERLINK l _Toc428776948 6.5芯樣試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) PAGEREF _Toc428776948 h 11 HYPERLINK l _Toc428776949 6.6檢測(cè)報(bào)告

6、整理和提交 PAGEREF _Toc428776949 h 12一、工程概況 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程MHTJ-23標(biāo)起訖里程DK1213+800DK1287+298.9，正線長(zhǎng)度70.65公里。本標(biāo)段地處湖北省荊門市和荊州市，由北向南依次經(jīng)過(guò)荊門市沙洋縣，荊州市沙市區(qū)、荊州開(kāi)發(fā)區(qū)、江北農(nóng)場(chǎng)、江陵縣。標(biāo)段軟土路基需按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固，其分布里程統(tǒng)計(jì)如下表1-1所示：表1-1軟土路基單向水泥攪拌樁統(tǒng)計(jì)表序號(hào)里程長(zhǎng)度單向水泥攪拌樁0.5m起點(diǎn)終點(diǎn)根數(shù)樁長(zhǎng)根m4DK1257+077.36DK1258+475.001397.64 195671613605DK1258+475.00DK125

7、8+850.00375.00 5297284968DK1263+282.16DK1263+988.60706.44 1832016164311DK1265+414.91DK1267+464.352049.44 3966734961812DK1267+539.35DK1269+410.621871.27 1989816835220DK1281+815.29DK1283+000.001184.71 1297013440021DK1283+000.00DK1283+701.59701.59 1497618068122DK1283+727.59DK1284+200.00472.41 462146965

8、23DK1286+200.00DK1286+631.70431.70 1100911035224DK1283+700.00DK1283+765.4665.46 178220746荊州東DK1258+850.00DK1261+200.00235037438336022江陵車站DK1284+200.00DK1286+200.00200035954367329合計(jì)2214992065964單向水泥攪拌樁試樁工點(diǎn)及位置選定見(jiàn)表1.1-2。表1.1-2 單向水泥攪拌樁試樁工點(diǎn)及位置表序號(hào)試樁位置試樁數(shù)量試樁參數(shù)備注1DK1259+9659根樁徑0.5m，樁長(zhǎng)5m2DK1283+1709根樁徑0.5m，樁

9、長(zhǎng)15m二、地質(zhì)概況(1)DK1259+965（荊州東站內(nèi)）試樁試樁1參考地址鉆孔D2Z-LH-418，孔口高程+27.96m，地質(zhì)情況詳見(jiàn)表1.2-1試樁1樁基設(shè)計(jì)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表。表1.2-1試樁1樁基設(shè)計(jì)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表土層名稱層底標(biāo)高工程地質(zhì)特性基本承載力fa0(m)（kpa）粉質(zhì)黏土25.96軟塑100粉質(zhì)黏土21.16硬塑150細(xì)砂16.26稍密-中密190粉質(zhì)黏土7.96硬塑150(2)DK1283+170試樁試樁2參考地質(zhì)鉆孔為DZ-91，孔口高程31.47m，地質(zhì)情況詳見(jiàn)表1.2-2表1.2-2試樁2樁基設(shè)計(jì)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表。表1.2-2試樁2樁基設(shè)計(jì)參數(shù)統(tǒng)計(jì)表土層名稱地表以下工程地質(zhì)特性基本

10、承載力fa0(m)（kpa）粉質(zhì)黏土7.00軟塑100淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土15.00軟塑80粉土18.90稍密120細(xì)砂22.80松散-稍密150三、檢測(cè)依據(jù)1. 蒙華鐵路MHTJ-23標(biāo)段軟基處理相關(guān)圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明；2.鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）（J285-2004）；3.鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009 J961-2009）；4.鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB10106-2010）（J1078-2010）；5.鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB1032-2009）；6.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖；7.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程

11、站場(chǎng)路基設(shè)計(jì)圖；8.路基設(shè)計(jì)大樣圖；9. 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲得的資料；10.蒙華鐵路湖北指相關(guān)指導(dǎo)性文件；四、單樁豎向承載力檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)要求4.1.試驗(yàn)?zāi)康臋z測(cè)單樁的豎向抗壓極限承載力，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。4.2.水泥攪拌樁設(shè)計(jì)參數(shù)試樁1：設(shè)計(jì)為單向水泥攪拌樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正三角形布置，加固深度為4.0-11.0m，試樁工點(diǎn)加固深度為5.0m。單樁不小于80KN。試樁2: 設(shè)計(jì)為單向水泥攪拌樁。樁徑0.5m，樁間距1.3m，正三角形布置，加固深度為15.0m。4.3.主要試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)樁的加載量不小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍，根據(jù)加載要求選擇油壓千斤頂。

12、加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重承臺(tái)反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地鉚反力裝置，反力裝置能提供的反力不小于最大加載量的1.2倍。加載反力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，為保證檢測(cè)進(jìn)度及安全，最好采用預(yù)制混凝土試塊進(jìn)行加載，反力配重約55噸。試驗(yàn)之前現(xiàn)場(chǎng)需要25噸吊車進(jìn)行吊裝加載，試驗(yàn)結(jié)束后再用吊車進(jìn)行卸載，將配重塊轉(zhuǎn)移到其它試驗(yàn)點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。主梁及副梁采用不同型號(hào)工字鋼，承載板采用直徑0.5m的圓板，厚度2.5-3cm。千斤頂采用100噸液壓千斤頂進(jìn)行加載工作。沉降量測(cè)量可用位移傳感器或大量程百分表。4.4.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)本項(xiàng)檢測(cè)參照規(guī)范鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-20104.4.

13、1 現(xiàn)場(chǎng)處理要求試驗(yàn)樁樁頭處理 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙關(guān)于休止期的要求后進(jìn)行。應(yīng)先用環(huán)向切割機(jī)切除樁頂?shù)钠扑閷雍蛙浫醪糠?，試?yàn)樁樁頭表面平整。 樁頂部應(yīng)高于試坑底面,為保持承壓板和水泥攪拌樁樁頭良好接觸,樁頂可鋪設(shè)10-20mm的中粗砂。4.4.2單樁豎向靜載荷試驗(yàn)的加載方式應(yīng)按慢速維持荷載法 加載反力裝置宜采用錨樁。當(dāng)采用堆載時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： 堆載加于地基的壓應(yīng)力不宜超過(guò)地基容許承載力。 堆載的限制可根據(jù)其對(duì)試樁和基準(zhǔn)樁的影響確定。 堆載量大時(shí)，宜利用樁（或工程樁）作為堆載的支點(diǎn)。 試驗(yàn)反力裝置的最大抗拔或承重能力應(yīng)滿足試驗(yàn)加載的要求。試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)間：在樁施工完畢后算起，預(yù)制樁在沙土不得少于

14、7天，黏性土不得少于15天，飽和軟粘土不得少于25天；灌注樁或攪拌樁應(yīng)在樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能進(jìn)行試驗(yàn)。加荷分級(jí)不應(yīng)小于8級(jí)，每級(jí)加載量宜為預(yù)估極限荷載的1/81/10。 測(cè)讀樁沉降量的間隔時(shí)間：每級(jí)加載后，第一小時(shí)內(nèi)按間隔5、10、15、15、15min時(shí)各測(cè)度一次，以后每隔0.5h讀一次。在每級(jí)荷載作用下，樁的沉降量連續(xù)兩次在每小時(shí)內(nèi)小于0.1mm時(shí)可視為穩(wěn)定。符合下列條件之一時(shí)可終止加載，特殊條件下，也可根據(jù)具體要求加載至樁頂總沉降量大于100mm。 當(dāng)載荷沉降（Q-s）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過(guò)40mm。 Sn+1/Sn2,且經(jīng)24h尚未達(dá)到穩(wěn)定。 25

15、m以上的非嵌巖樁，Q-s曲線呈緩變時(shí)，樁頂總沉降量大于6080mm。卸載觀測(cè)：每級(jí)卸載值為加載值得兩倍。卸載后隔15min測(cè)度一次，讀兩次后，隔0.5h再讀一次，即可卸下一級(jí)荷載。全部卸載后，隔34h再測(cè)度一次。單樁豎向極限承載力應(yīng)按下列方法確定： 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：陡降型Q-s曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值；緩變型Q-s曲線，取樁頂總沉降量s=40mm所對(duì)應(yīng)的荷載值，樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身的彈性壓縮。 根據(jù)彎沉隨時(shí)間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值。 出現(xiàn)Sn+1/Sn2,且經(jīng)24h尚未達(dá)到穩(wěn)定的情況時(shí)，取前一級(jí)荷載值。 按上述

16、方法判斷有困難時(shí)，可結(jié)合其他輔助分析方法綜合判定。 參加統(tǒng)計(jì)的試樁，當(dāng)滿足其極差不超過(guò)平均值的30%時(shí)，可取其平均值為單樁豎向極限承載力。極差超過(guò)平均值的30%時(shí)，宜增加試樁數(shù)量并分析離差過(guò)大的原因，結(jié)合工程具體情況確定極限承載力。 將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù)2，為單樁豎向容許承載力。4.5檢測(cè)報(bào)告整理和提交檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)承載力達(dá)不到要求時(shí)，要在12小時(shí)內(nèi)及時(shí)報(bào)與業(yè)主；在檢測(cè)實(shí)施過(guò)程中，保證檢測(cè)及時(shí)和反饋結(jié)果及時(shí)，每次檢測(cè)完成后，及時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總、分析，保證在每次完成檢測(cè)24小時(shí)內(nèi)提交臨時(shí)檢測(cè)結(jié)果。五、單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)5.1檢測(cè)目的確定復(fù)合地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，為設(shè)計(jì)和施工

17、提供依據(jù)。5.2.水泥攪拌樁設(shè)計(jì)參數(shù)試樁1:設(shè)計(jì)為單向水泥攪拌樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正三角形布置，加固深度為4.0-11.0m，試樁工點(diǎn)加固深度為5.0m。復(fù)合地基承載力不小于150.0KPa。試樁2: 設(shè)計(jì)為單向水泥攪拌樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正三角形布置，加固深度為4.0-11.0m，試樁工點(diǎn)加固深度為15.0m。復(fù)合地基承載力不小于150.0KPa。5.3. 主要試驗(yàn)設(shè)備復(fù)合地基載荷試驗(yàn)承壓板應(yīng)具有足夠的剛度。單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的承壓板可用圓形或方形，面積為一根樁承擔(dān)的處理面積；多樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的承壓板可用方形或矩形，其尺寸按實(shí)際樁數(shù)所承擔(dān)的處理面積確

18、定。樁的中心（或形心）應(yīng)與承壓板中心保持一致，并與載荷作用點(diǎn)相重合。加載反力根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，為保證檢測(cè)進(jìn)度及安全，最好采用預(yù)制混凝土試塊進(jìn)行加載，反力配重約55噸。試驗(yàn)之前現(xiàn)場(chǎng)需要25噸吊車進(jìn)行吊裝加載，試驗(yàn)結(jié)束后再用吊車進(jìn)行卸載，將配重塊轉(zhuǎn)移到其它試驗(yàn)點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。復(fù)合地基淺層平板載荷試驗(yàn)承壓板面積不得小于0.25m2,軟土和粒徑較大的填土不應(yīng)小于0.5m2;復(fù)合地基深層平板載荷試驗(yàn)承壓板面積不應(yīng)小于0.8m2。主梁及副梁采用不同型號(hào)工字鋼，沉降量測(cè)量可用位移傳感器或大量程百分表。5.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)本項(xiàng)檢測(cè)參照規(guī)范鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-2010。5.4.1現(xiàn)場(chǎng)處理要求(1)試驗(yàn)

19、樁樁頭處理 承壓板底面標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相適應(yīng)。墊砂厚度取50150mm,樁身強(qiáng)度高時(shí)宜取大值。試坑長(zhǎng)寬應(yīng)不小于承壓板尺寸的3倍?；鶞?zhǔn)梁的支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在試坑之外。 試驗(yàn)前應(yīng)采取措施，防止試驗(yàn)場(chǎng)地地基土含水量變化或地基土擾動(dòng)。以免影響試驗(yàn)結(jié)果。 正式加載前，將試驗(yàn)面打掃干凈以便于觀測(cè)地面變形。將承壓板上的百分表調(diào)至零位。 表座托梁的支點(diǎn)與承壓板中心的距離應(yīng)大于1.5倍的承壓板寬度（直徑）。 百分表宜在過(guò)承壓板形心的兩條相互垂直的直線上，且距壓板邊緣距離為0.21.0倍壓板寬。(2)復(fù)合地基載荷試驗(yàn)承壓板地面標(biāo)高與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同。承壓板下宜鋪設(shè)粗砂或中砂墊層，墊層厚度取50-100mm，樁身強(qiáng)度大

20、時(shí)宜取大值。開(kāi)挖試坑時(shí)應(yīng)避免對(duì)試坑及試井底土層和樁體的擾動(dòng)和損傷，并應(yīng)縮短開(kāi)挖與試驗(yàn)時(shí)間，保持其原狀結(jié)果和天然濕度。5.4.2試驗(yàn)方法載荷宜按等量分級(jí)施加，并保持精力條件和沿載荷板中心軸線傳遞。加載等級(jí)不應(yīng)小于8-12級(jí)。第一級(jí)加載，加載方法宜采用慢速維持荷載法，最大加載壓力不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求壓力值的2倍，其荷載量測(cè)的精度不應(yīng)低于最大荷載的1%。每級(jí)荷載施加后，第一小時(shí)內(nèi)按間隔5、10、15、15、15min,以后為每隔0.5h測(cè)讀一次沉降量。1h內(nèi)沉降量小于0.1mm時(shí)，即可加下一級(jí)載荷。出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時(shí)可終止試驗(yàn)： 沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現(xiàn)明顯的隆起。 在某級(jí)荷載下沉降增量大

21、于前一級(jí)沉降增量的5倍，或者大于前一級(jí)沉降量的2倍，并經(jīng)24h尚未穩(wěn)定。 承壓板的累積沉降量已大于其寬度或直徑的6%。 達(dá)不到極限荷載且最大加載壓力已大于設(shè)計(jì)要求壓力值的2倍。卸載級(jí)數(shù)可為加載級(jí)數(shù)的1/2,等量進(jìn)行，每卸一級(jí)，間隔0.5h,讀記回彈量，待卸載完全荷載后間隔3h讀記總回彈量。 復(fù)合地基容許承載力的確定： 在荷載-沉降量曲線上有明顯的比例界限時(shí)，取該比例界限所對(duì)應(yīng)的荷載值。 極限荷載能確定時(shí)，而極限荷載值的1/2又小于比例界限值時(shí)，可取該極限荷載的1/2。 壓力-沉降曲線是平緩的光滑曲線時(shí)，可按相對(duì)變形值確定。a. 砂石樁、振沖樁復(fù)合地基或強(qiáng)夯置換地基：黏性土為主的地基，可取s/b

22、或s/d等于0.015所對(duì)應(yīng)的壓力（s為載荷試驗(yàn)承壓板的沉降量；b和d分別為承壓板寬度和直徑，當(dāng)其值大于2m時(shí)，按2m計(jì)算）；沙土或粉土為主的地基，可取s/b或s/d等于0.0060.008所對(duì)應(yīng)的壓力。b. 土擠密樁、石灰樁或柱錘沖擊樁復(fù)合地基，可取s/b或s/d等于0.012所對(duì)應(yīng)的壓力。對(duì)灰土擠密樁復(fù)合地基，可取s/b或s/d等于0.0060.008所對(duì)應(yīng)的壓力。c. 水泥粉煤灰碎石樁或夯實(shí)水泥土復(fù)合地基，卵石、圓礫、密實(shí)粗中砂為主的地基，可取s/b或s/d等于0.008所對(duì)應(yīng)的壓力；黏性土、粉土為主的地基，可取s/b或s/d等于0.01所對(duì)應(yīng)的壓力。d. 水泥土攪拌樁或旋噴樁復(fù)合地基，

23、可取s/b或s/d等于0.006所對(duì)應(yīng)的壓力。e. 又經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)也可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定相對(duì)變形值。f. 按相對(duì)變形值確定的承載力不得大于最大加載壓力的1/2。5.5檢測(cè)報(bào)告整理和提交 檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)承載力達(dá)不到要求時(shí)，要在12小時(shí)內(nèi)及時(shí)報(bào)與業(yè)主； 在檢測(cè)實(shí)施過(guò)程中，保證檢測(cè)及時(shí)和反饋結(jié)果及時(shí)，每次檢測(cè)完成后，及時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)匯總、分析，保證在每次完成檢測(cè)24小時(shí)內(nèi)提交臨時(shí)檢測(cè)結(jié)果。六、水泥攪拌樁取芯檢測(cè)6.1檢測(cè)目的驗(yàn)證樁長(zhǎng)及樁身強(qiáng)度、驗(yàn)證樁體攪拌均勻性。6.2檢測(cè)原理鉆芯法是一種微破損或局部破損檢測(cè)方法，它不僅可檢測(cè)樁身的質(zhì)量及強(qiáng)度，而且可檢測(cè)沉渣厚度、砂漿與持力層的接觸情況，持力層的巖土性狀以及校驗(yàn)

24、樁長(zhǎng)等。通過(guò)芯樣表現(xiàn)質(zhì)量和芯樣試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果，綜合評(píng)價(jià)樁體的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。6.3現(xiàn)場(chǎng)操作鉆機(jī)設(shè)備安裝必須周正、穩(wěn)固、底座水平。鉆機(jī)立軸中心、天輪中心（天車前沿切點(diǎn)）與孔口中心必須在同一鉛垂線上。應(yīng)確保鉆機(jī)載鉆芯過(guò)程中不發(fā)生傾斜、移位，鉆芯孔垂直度偏差不大于0.5%。樁頂面與鉆機(jī)底座的距離較大時(shí)，應(yīng)安裝孔口管，孔口管應(yīng)垂直且牢固。鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆孔內(nèi)循環(huán)水流不得中斷，應(yīng)根據(jù)回水含砂量及顏色調(diào)整鉆進(jìn)速度。提鉆取芯樣時(shí)，應(yīng)擰卸鉆頭和擴(kuò)孔器，嚴(yán)禁敲打卸芯，確保芯樣完整。每回次進(jìn)尺宜控制在1.5m以內(nèi)。鉆至缺陷處，或下鉆速度快的地方，應(yīng)及時(shí)量測(cè)鉆桿深度，確定缺陷位置、程度；鉆至樁底時(shí)，應(yīng)采取

25、適宜的鉆芯方法和工藝鉆取沉渣，測(cè)定沉渣厚度并進(jìn)行樁端持力層巖土性狀鑒別。鉆取的芯樣應(yīng)由上而下按回次順序放進(jìn)芯樣箱中，每個(gè)回次的芯樣應(yīng)排成一排，為了避免丟失或人為調(diào)換，芯樣側(cè)面上應(yīng)清晰標(biāo)明回次數(shù)、塊號(hào)、本回次總塊數(shù)，采用寫(xiě)成帶分?jǐn)?shù)的形式是比較好的唯一性標(biāo)識(shí)方法，具有較好的溯源性。鉆芯結(jié)束后，必須對(duì)芯樣和標(biāo)有工程名稱、樁號(hào)、鉆芯孔號(hào)、芯樣試件采取位置、樁長(zhǎng)、孔深、檢測(cè)單位名稱標(biāo)示牌的全貌進(jìn)場(chǎng)拍照。鉆取芯樣且評(píng)定合格后，鉆芯機(jī)應(yīng)采用壓力灌漿回灌封閉。6.4芯樣截取6.4.1截取混凝土抗壓芯樣試件應(yīng)符合下列規(guī)定：.當(dāng)樁長(zhǎng)小于或等于30m時(shí)，每孔截取3組芯樣；當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m時(shí)，不少于四組。.上部芯樣位置距樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜大于1倍樁徑或1m，中間芯樣宜等間距截取。.